PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hoezo, onderhouden jullie dan geen contact met R2D2?quote:Op dinsdag 28 februari 2006 13:44 schreef hicham het volgende:
@ Zuid-Afrikaans, kun je ook even die ondertitel van Pepijn vertalen voor het plebs?
@ Zuid-Afrikaans, kun je ook even die ondertitel van Pepijn vertalen voor het plebs? 
Naaktfoto van Pepijnquote:Wat stond hier eerst ?
?
En die is nog een achteraanzicht wat ik nog op de compie had, van boven en voor zijn ze pas echt giga.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 13:48 schreef worldpimber het volgende:
Lijkt wel of het aantal CC's bepalend is voor de grootte van die knippers. Die van martie waren ook gigantisch.
Wat was ik vroeger trots dat mijn SM geen knippers had.
Waarom die supersport dudes het daar nou over hadden.. boeien.
RESTECPPPPPquote:Op dinsdag 28 februari 2006 13:47 schreef Metz het volgende:
[..]
Jawellllllllllll daar hebben we een auto+trailertje voor
quote:Op dinsdag 28 februari 2006 13:46 schreef Worldbeater het volgende:
ff'ies scrollen voor leuke gifjes. klik!
Toch nog beter dan gewoon kleine knippers monteren.
Maar die er nu opzitten zijn echt te mega Thunderbird!
[afbeelding]
quote:Q: Will these pass an MOT test. ?
A: ??????????sold for race/show/offroad use
Ik zeg: doen
euh ik schakelde zondag juist te weinig ik had nog 3 versnellingen over en normaal trek ik hem ook nooit helemaal tot aan de begrenzer, omdat het meeste vermogen er toch al eerder vrijkomt, is het ook niet nodig om hem tot de begrenzer door te trekken,quote:Op dinsdag 28 februari 2006 13:31 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Ik durf nog niet bij de begrenzer te komen, eerst verse olie.
Geen idee hoe lang dit spul er al inzit. Had de meet nog net niet uitgesteld.
Maar als jij zoveel gaat schakelen dan moet ik wel pareren de volgende keer.
Ik heb wel een wit achterlicht gekocht , maar expres zonder knippers. Die dingen horen daar gewoonquote:Op dinsdag 28 februari 2006 13:46 schreef Worldbeater het volgende:
Toch nog beter dan gewoon kleine knippers monteren.
Nee, maar het is ook niet nodig om je knie op het asfalt te leggen.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 13:53 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
euh ik schakelde zondag juist te weinig ik had nog 3 versnellingen over en normaal trek ik hem ook nooit helemaal tot aan de begrenzer, omdat het meeste vermogen er toch al eerder vrijkomt, is het ook niet nodig om hem tot de begrenzer door te trekken,
Kan Doet ie ook niet.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 13:55 schreef worldpimber het volgende:
[..]
Nee, maar het is ook niet nodig om je knie op het asfalt te leggen.
Maar ja, dat luie van de vorige eigenaar moet je er nog uitroken.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 13:53 schreef Mercy_symbol het volgende:
euh ik schakelde zondag juist te weinig ik had nog 3 versnellingen over en normaal trek ik hem ook nooit helemaal tot aan de begrenzer, omdat het meeste vermogen er toch al eerder vrijkomt, is het ook niet nodig om hem tot de begrenzer door te trekken,
Nu je het zegt, ik dacht dat Pimber het poste.. lees nu terug dat u het bent.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 13:53 schreef hicham het volgende:
En aangezien ik el presidente ben is dat een bindend advies [afbeelding]
ik heb toch net de 230 kunnen aantikken in de 3quote:Op dinsdag 28 februari 2006 13:43 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Nou ja, iets meer in de buurt komen dan tot en met 8.000 Rpm doortrekken.
Hij mag tot 11.000, hoger dan 9.500 had geloof ik geen zin, even de Dyno terugkijken.
Maar als iemand met een Blade bij 140 km/u in zijn drie blijkt te zitten, en jij hem in de zesde versnelling bij probeert te houden omdat je sowieso op koppel denkt te winnen kom je bedrogen uit.
en qua koppel ontlopen wij elkaar niet zoveel hoor
Op papier niet, maar wel bij hele andere toerentallen.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 13:57 schreef Mercy_symbol het volgende:
en qua koppel ontlopen wij elkaar niet zoveel hoor
En bij de Blade zal het een stukkie, ik zeg een heel stuk piekeriger zijn.
Maar ja wat ik zondag geleerd heb ik dat ik met snelle motoren in de buurt alsnog terugschakelen moet om bij te blijven. Was toch een beetje lui geworden door de KLX blijkbaar.
Gelukkig was Hicham er nog achter.
quote:Op dinsdag 28 februari 2006 13:57 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
ik heb toch net de 230 kunnen aantikken in de 3
Dat haal ik in de 6 niet eens
quote:Op dinsdag 28 februari 2006 14:02 schreef Metz het volgende:
Zitten de knipperlichten nu al erop
ik heb alleen voor nog knippers zittenquote:Op dinsdag 28 februari 2006 14:02 schreef Metz het volgende:
Zitten de knipperlichten nu al erop
Dat Zuid-Afrikaans is wel grappig
Eerst volgende meet maar alleen ZA praten? Ter nagedachtenis van...
Nou ff snel wat fixen voor de bromponie.
Eerst volgende meet maar alleen ZA praten? Ter nagedachtenis van...
Nou ff snel wat fixen voor de bromponie.
Eraf is ook goedquote:
Ik wist trouwens niet dat je met een broodtrommel richting kon aangeven
Fear is not an option.
Jij hebt nog veel te lerenquote:Op dinsdag 28 februari 2006 14:16 schreef Metz het volgende:
[..]
Eraf is ook goed
Ik wist trouwens niet dat je met een broodtrommel richting kon aangeven
hele andere toerentallen dat valt ook best wel meequote:Op dinsdag 28 februari 2006 14:00 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Op papier niet, maar wel bij hele andere toerentallen.
En bij de Blade zal het een stukkie, ik zeg een heel stuk piekeriger zijn.
Maar ja wat ik zondag geleerd heb ik dat ik met snelle motoren in de buurt alsnog terugschakelen moet om bij te blijven. Was toch een beetje lui geworden door de KLX blijkbaar.
Gelukkig was Hicham er nog achter.
dat valt ook best wel mee kijk en vergelijk
het grootste verschil wat ik zie is dat die van jou een halve ton zwaarder is
Jij benne koppig.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 14:44 schreef Mercy_symbol het volgende:
hele andere toerentallen dat valt ook best wel mee
kijk en vergelijk
Koppppeellll
word teniet gedaan door overgewicht
ANWB kortingsbon, 2 kinderen gratis
Shit! Ben geindoctrineerd door Pepijn
Gaat niet om waar het maximale koppel zit, gaat om de koppelkrommequote:Op dinsdag 28 februari 2006 14:44 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
hele andere toerentallen dat valt ook best wel mee
kijk en vergelijk
het grootste verschil wat ik zie is dat die van jou een halve ton zwaarder is
Shit! Ben geindoctrineerd door Pepijn
Dat is nog steeds op papier, dat zeg ik al de hele tijd.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 14:44 schreef Mercy_symbol het volgende:
Hele andere toerentallen dat valt ook best wel mee
kijk en vergelijk
het grootste verschil wat ik zie is dat die van jou een halve ton zwaarder is
Maar een TL topt veel later dan ik dacht, dat is wel waar.
Gaat mij om wanneer het koppel beschikbaar is.
Bij een TL1000R is dat al 60 Nm aan het achterwiel bij 2.500 toeren.
Viercylinders tellen vanaf 4.000 toeren, lijkt niet veel verschil, maar voelt toch anders.
quote:Op dinsdag 28 februari 2006 14:49 schreef hicham het volgende:
Gaat niet om waar het maximale koppel zit, gaat om de koppelkromme
Shit! Ben geindoctrineerd door Pepijn
Mijn post stond al ingevoerd, maar internet lag er voor de tweede keer vandaag ineens uit.
[ Bericht 14% gewijzigd door Worldbeater op 28-02-2006 14:59:18 ]
Ben 20, rij motor sinds m'n 5e. Heb altijd gecrosst, sinds m'n 18e ook SM.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 14:33 schreef hicham het volgende:
Hoe oud ben je eigenlijk, hoe lang rijd je al motor en heb je wel eens wat anders dan SM gereden?
Heb op zoveel motoren gereden, maar als je het limburgse heuvellandschap kent dan begrijp je denk ik wel waarom ik me bij SM hou...
Fear is not an option.
Neem ik de twins uit Masterdam toch mee als mijn geadopteerde kinderen?quote:Op dinsdag 28 februari 2006 14:49 schreef hicham het volgende:
ANWB kortingsbon, 2 kinderen gratis
[afbeelding]
Is geen ruk aan trouwens dat hele Sealife.. erg klein..
.. is ook amper ruimte voor op de boulevard van Scheveningen.
Jij woont relatief dicht bij de Ring. Dus nee, ik begrijp niet waarom jij je bij SM's houdtquote:Op dinsdag 28 februari 2006 14:55 schreef Metz het volgende:
[..]
Ben 20, rij motor sinds m'n 5e. Heb altijd gecrosst, sinds m'n 18e ook SM.
Heb op zoveel motoren gereden, maar als je het limburgse heuvellandschap kent dan begrijp je denk ik wel waarom ik me bij SM hou...
Volgens mij ben ik ook een keer naar Sealife geweest, omdat we toen een gratis-toegang bon hadden Maar jij hoeft de twins niet mee te nemen, je mag Mr. Redneck en Nick-ik-houd-mijn-pet-op meenemen Dat bonnetje vond ik echter grappig omdat het overkwam als 'koop voor dit bonnetje 2 kinderen, gratis!'quote:Op dinsdag 28 februari 2006 15:06 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Neem ik de twins uit Masterdam toch mee als mijn geadopteerde kinderen?
Is geen ruk aan trouwens dat hele Sealife.. erg klein..
.. is ook amper ruimte voor op de Boulevard van Scheveningen.
ik weet ook wel dat het op papier niet zoveel zegt probeerde alleen duidelijk te maken dat de verschillen niet echt groot zijn. maar het is wel duidelijk dat er een groot verschil in rijkarakter zit, een TL is veel extremer qua rij en stuurgedrag dan een Firebladequote:Op dinsdag 28 februari 2006 14:52 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Dat is nog steeds op papier, dat zeg ik al de hele tijd.
Maar een TL topt veel later dan ik dacht, dat is wel waar.
Gaat mij om wanneer het koppel beschikbaar is.
Bij een TL1000R is dat al 60 Nm aan het achterwiel bij 2.500 toeren.
Viercylinders tellen vanaf 4.000 toeren, lijkt niet veel verschil, maar voelt toch anders.
[..]
Mijn post stond al ingevoerd, maar internet lag er voor de tweede keer vandaag ineens uit.
mijn motor is tot 5000TPM niet echt beestachtig maar daarboven wil ie echt wel flink sleuren eigenlijk vind ik dat best handig dat het vermogen er zo geleidelijk uitkomt je kan er lekker rustig mee toeren maar ook flink raggen
Ik heb hier een ring in de tuinquote:Op dinsdag 28 februari 2006 15:09 schreef hicham het volgende:
[..]
Jij woont relatief dicht bij de Ring. Dus nee, ik begrijp niet waarom jij je bij SM's houdt
[..]
Fear is not an option.
Samenvatting: Jij rijdt een Honda, hét ouwe-lullen / vrouwen merkquote:Op dinsdag 28 februari 2006 15:13 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
ik weet ook wel dat het op papier niet zoveel zegt probeerde alleen duidelijk te maken dat de verschillen niet echt groot zijn. maar het is wel duidelijk dat er een groot verschil in rijkarakter zit, een TL is veel extremer qua rij en stuurgedrag dan een Fireblade
mijn motor is tot 5000TPM niet echt beestachtig maar daarboven wil ie echt wel flink sleuren eigenlijk vind ik dat best handig dat het vermogen er zo geleidelijk uitkomt je kan er lekker rustig mee toeren maar ook flink raggen
Ontkennen is zinloos En aangezien jij het wel 'handig' vindt dat het vermogen er zo geleidelijk uitkomt kunnen we maar één ding concluderen. Of althans, twee dingen eigenlijk. Maar een vrouw ben je niet dus dan blijft er nog maar één ding over
En aangezien jij het wel 'handig' vindt dat het vermogen er zo geleidelijk uitkomt kunnen we maar één ding concluderen. Of althans, twee dingen eigenlijk. Maar een vrouw ben je niet dus dan blijft er nog maar één ding over 
Goed dat je het ff zegt! Aanstaande zaterdag:quote:
Ik ga hierheen samen met Phatzak en nog wat MF'ers. Iemand van Fok!MC ook
Ben er zelf zo rond 10:00
Ik zet het ff in mijn sig omdat niet iedereen alles leest in dit topic
Een Blade is ook een absolute topper in rij en stuurgedrag.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 15:13 schreef Mercy_symbol het volgende:
ik weet ook wel dat het op papier niet zoveel zegt probeerde alleen duidelijk te maken dat de verschillen niet echt groot zijn. maar het is wel duidelijk dat er een groot verschil in rijkarakter zit, een TL is veel extremer qua rij en stuurgedrag dan een Fireblade
Daarvoor kocht ik nu juist een twee pitter, remember op koppel rijden in Hoog Vaals?quote:mijn motor is tot 5000TPM niet echt beestachtig maar daarboven wil ie echt wel flink sleuren eigenlijk vind ik dat best handig dat het vermogen er zo geleidelijk uitkomt je kan er lekker rustig mee toeren maar ook flink raggen
Wil zonder doortrekken al lekker kunnen tractoren.
Maar inderdaad las ik ook al iemand op MF die een vierpitter wil omdat zijn twee pitter altijd uitnodigd tot hard rijden. Omgekeerde wereld. Zo zijn we weer terug bij af.
quote:Op dinsdag 28 februari 2006 15:17 schreef hicham het volgende:
Ontkennen is zinloos En aangezien jij het wel 'handig' vindt dat het vermogen er zo geleidelijk uitkomt kunnen we maar één ding concluderen. Of althans, twee dingen eigenlijk. Maar een vrouw ben je niet dus dan blijft er nog maar één ding over
Nou ja, dan nog mijn aanvulling erbij.. tractoren...en dat zit ik ook weer in een hokje..
Ik dacht "leuk, rijden op quads", maar die staan er niet bijquote:
Van Horeon kreeg ik ook laatst spam voor het proefrijden op nieuwe modellen... alleen vraag ik me af of ze dat wel zo zien zitten als ik later een keer langskom. Beginnen ze gelijk over die gecrashte ER-5 zeker
Nick is er al eens geweest, 2 keer geloof ik met mij, en ook nog een keer met school.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 15:09 schreef hicham het volgende:
Volgens mij ben ik ook een keer naar Sealife geweest, omdat we toen een gratis-toegang bon hadden Maar jij hoeft de twins niet mee te nemen, je mag Mr. Redneck en Nick-ik-houd-mijn-pet-op meenemen Dat bonnetje vond ik echter grappig omdat het overkwam als 'koop voor dit bonnetje 2 kinderen, gratis!'
Dat laatste zei hij dan pas later.
In 10 minuten ben je er echt doorheen, en dan denk je .. wat heb ik nou eigenlijk gezien?
Als ze spectaculaire prijzen zetten dan wil ik al niet eens meer heen. Maken ze nooit waar.quote:
Moest meteen denken aan een fragment van Najib Amhali die dikke mensen in hokjes plaatst: Jij past er niet in, loop er maar omheenquote:Op dinsdag 28 februari 2006 15:27 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Nou ja, dan nog mijn aanvulling erbij.. tractoren...en dat zit ik ook weer in een hokje..
Disclaimer: niet omdat jij dik bent ofzo hoor, meer om het hokjes denken
Volgens mij is dit wel een goede deal.. wat denken jullie?
quote:Nee ik heb geen motorzaak maar sleutel in mn garage. Beetje uit de handgelopen hobby...:)
Ik onderhoud inderdaad veel motoren. In specialiteit de TL1000 motoren van suzuki. Ik kan ze bijna dromen.
Voor een grote beurt loop ik de motor kompleet na. Kleppen stellen, synchroniseren, gasklep afstellen nieuwe olie/filter/bougies/luchtfilter.
Remvloeistof controle indien nodig vervanging. En nog veel meer kleine dingen afhankelijk van de staat van onderhoud. De onderdelen heb ik. Mochten er speciale dingen vervangen moeten worden dan heb ik die op voorraad.
Ik denk dat het zeker zin heeft om van rotterdam naar nijmegen te rijden. Ik heb eventueel ook de mogelijkheid om je motor te halen en te brengen.
Totaal prijs voor bovenstaande incl. uren/onderdelen/kleinmateriaal en koffie ongeveer 270 euro, dat kostte het ook bij marco van het forum.
Heb jij een TLR of S, hoeveel KM's en bouwjaar.
Klinkt goed En gezien jouw koffiedrinkgedrag komt het wel goed uit, want het is inclusief koffiequote:Op dinsdag 28 februari 2006 15:38 schreef Worldbeater het volgende:
Volgens mij is dit wel een goede deal.. wat denken jullie?
[..]
Reken gewoon even uit hoeveel ie per uur ongeveer rekent.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 15:38 schreef Worldbeater het volgende:
Volgens mij is dit wel een goede deal.. wat denken jullie?
[..]
En het is sowieso leuker om met een "vriend" de motor samen onder handen te nemen. Als ie het nog professioneel ogend doet ook nog ben je echt veel beter weg dan bij een dealert.
Motorrijdersquote:Op maandag 27 februari 2006 21:21 schreef Fulcrum_X het volgende:
Is het al zomer?
Jups, langsbrengen dat hok. Vaak wordt je motor particulier beter gefixed dan in bij een motorzaak
Fear is not an option.
quote:Op dinsdag 28 februari 2006 15:40 schreef hicham het volgende:
Klinkt goed En gezien jouw koffiedrinkgedrag komt het wel goed uit, want het is inclusief koffie
Zat net alweer te twijfelen, maar toch maar een jus.
Hij heeft zelf ook een TL1000R, en net bij iemand anders de hele beurt naar tevredenheid uitgevoert.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 15:44 schreef Metz het volgende:
Jups, langsbrengen dat hok. Vaak wordt je motor particulier beter gefixed dan in bij een motorzaak
Nu sneeuw hier. Leek eerder flink op te knappen, er is nog wel zon.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 15:45 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Noord-Scharwoude
[afbeelding]
Met 2 graden
Edit: nu is het weer regen en bewolkt.
Edit: en nu weer sneeuw.
Dat bedoel ik. Ik werk thuis ook netter dan op het werk. Tijdsdruk gaat áltijd ten koste van de kwaliteit namelijk. Bovendien bespaar je ook nog een hoop geld.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 15:45 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Hij heeft zelf ook een TL1000R, en net bij iemand anders de hele beurt naar tevredenheid uitgevoert.
[..]
Nu sneeuw hier. Leek eerder flink op te knappen, er is nog wel zon.
Fear is not an option.
Wat doe jij dan voor werk? Vliegtuigen repareren?quote:Op dinsdag 28 februari 2006 15:49 schreef Metz het volgende:
Dat bedoel ik. Ik werk thuis ook netter dan op het werk. Tijdsdruk gaat áltijd ten koste van de kwaliteit namelijk. Bovendien bespaar je ook nog een hoop geld.
En ja 270 euro per jaar aan onderhoud zou wel te doen zijn.
En ik kan gelijk een hoop dingen afkijken, olie wisselen doe ik normaal zelf.
Kleppen stellen niet, maar eenmaal gezien. WPH ligt klaar in digitaal formaat.
568 pagina''s.
Smerig spelletje van KTM.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 15:26 schreef Speedphreax het volgende:
Precies... In praktijk krijg je een maand garantie en die twee jaar garantie krijg je alleen als je hem 12kW laat. Niemand doet dat natuurlijk en dat is meteen ook de achterdeur. In de handleiding staat zelfs dat je de begrenzing niet mag verwijderen.
Goede morgen, weer ff bijgelezen en gisteren toch de stad in geweest en blijkbaar snachts de PC nog aan gehad >.<
Beetje verrot he, 16.00 opstaan
Damn, weet het niet meer. Of een dikke bike of een lekkere scherpe veredelde circuitfiets
Damn, weet het niet meer. Of een dikke bike of een lekkere scherpe veredelde circuitfiets
Hier precies zoquote:Op dinsdag 28 februari 2006 15:45 schreef Worldbeater het volgende:
Nu sneeuw hier. Leek eerder flink op te knappen, er is nog wel zon.
Edit: nu is het weer regen en bewolkt.
Edit: en nu weer sneeuw.
Heb wel zin om te gaan zaterdag, mijn blik moet alleen gereed gemaakt worden voor apk (paar kleine dingetjes) en met dit weer blijf ik lekker in Arnhem als het iets warmer is en er gaan er meer vanuit deze regio dan zorg ik wel dat ik weer kan schakelen moet dat nog regelen
als het iets warmer is en er gaan er meer vanuit deze regio dan zorg ik wel dat ik weer kan schakelen
Of je ruilt je ZX6R voor een ZX400R voor op het circuit, stuurt lekker en koopt een nieuwe straatfiets. Weet toevallig nog wel een ZX400R staan
Je hebt het tegen pimb nuquote:Op dinsdag 28 februari 2006 16:04 schreef BazzieK het volgende:
Of je ruilt je ZX6R voor een ZX400R voor op het circuit, stuurt lekker en koopt een nieuwe straatfiets. Weet toevallig nog wel een ZX400R staan
