PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hmmm iemand met een ander uitlaat systeem, intercooler en wat klein spul had al 250.... zonder andere turbo.quote:Op woensdag 16 augustus 2006 16:41 schreef Nerdmans het volgende:
[..]
Eerst 156 toen iets van 200 en straks iets van 280
en toen.....
met de k03 ( standaard 156 pk turbo) kan max 215 pk worden gehaaldquote:Op donderdag 17 augustus 2006 15:00 schreef VanDread het volgende:
[..]
Hmmm iemand met een ander uitlaat systeem, intercooler en wat klein spul had al 250.... zonder andere turbo.
met de k04 ( de 180 en 225 pk turbo bijv tt) kan max 248 pk worden gehaald.
lijkt me dus een hoge schatting...
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Beetje onzinnig om te stellen dat er een max met een type turbo gehaald kan worden. Zodra je meer boost gaat draaien kom je daar ook wel weer overheen!
Mjah, maar een turbo zal ook zo z'n max hebben kwa boost...quote:Op donderdag 17 augustus 2006 16:01 schreef 1299 het volgende:
Beetje onzinnig om te stellen dat er een max met een type turbo gehaald kan worden. Zodra je meer boost gaat draaien kom je daar ook wel weer overheen!
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Ja maar zeker niet bij 215PK Je kan altijd ook nog extra vermogen winnen door het blok te flowen/blueprinten en 101 andere aanpassingen.
Je kan altijd ook nog extra vermogen winnen door het blok te flowen/blueprinten en 101 andere aanpassingen.
Nou goed ik weet niet waar jij je bron hebt, maar ik heb m bj Jeroen dik nagevraagd.quote:Op donderdag 17 augustus 2006 19:44 schreef 1299 het volgende:
Ja maar zeker niet bij 215PK Je kan altijd ook nog extra vermogen winnen door het blok te flowen/blueprinten en 101 andere aanpassingen.
Hij schrijft zo'n beetje alle software en doet erg veel projecten voor t 1.8 20vt blok.
Zij hebben als toch redelijk tuningbedrijf nooit meer gehaald dan de waarden die ik vermeld.
In ieder geval niet zonder dat dingen kapot gaan na een aantal runs.
Je kan tweaken wat je wil maar ergens houdt de capaciteit van een turbo gewoon op hoor.
Zover ik t nu op een rijtje heb:
ongeveer 215 met de k03
ongeveer 246 met de k04
ongeveer 290 met de rs 28 en stoch zuigers en drijfstang
ongeveer 360 met de rs 28 met aangepaste uitlaat zuigers drijfstang en nog wat meuk
ongeveer 400 als max met deze turbo.
En als je 20k wilt spenderen dan kan ie tot ongeveer 550 pk.
nog een lange weg te gaan...
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
En wat zijn de kosten voor al die juweeltjes?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Is die turbo zo fucking klein dan? Een Mitsubishi Lancer 1800 GSR (1.8 liter met relatief klein turbootje) kan met gesmeden zuigers zo over de 300PK heen.
280 pk ongeveer 3400 euroquote:Op donderdag 17 augustus 2006 20:01 schreef MikeyMan het volgende:
En wat zijn de kosten voor al die juweeltjes?
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Mja die Vag turbo's kunnen weinig leveren..quote:Op donderdag 17 augustus 2006 20:32 schreef 1299 het volgende:
Is die turbo zo fucking klein dan? Een Mitsubishi Lancer 1800 GSR (1.8 liter met relatief klein turbootje) kan met gesmeden zuigers zo over de 300PK heen.
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Hoeveel haalt die race-eend dan bv op dat seat forum?quote:Op donderdag 17 augustus 2006 15:48 schreef Nerdmans het volgende:
[..]
met de k03 ( standaard 156 pk turbo) kan max 215 pk worden gehaald
met de k04 ( de 180 en 225 pk turbo bijv tt) kan max 248 pk worden gehaald.
lijkt me dus een hoge schatting...
Met die zilvere seat ibiza cupra
en toen.....
Hij zegt 275 met dubbele intercooler, maar ik betwijfel t.quote:Op donderdag 17 augustus 2006 23:59 schreef VanDread het volgende:
[..]
Hoeveel haalt die race-eend dan bv op dat seat forum?
Met die zilvere seat ibiza cupra
K zit nog steeds te wachten op bericht van de schade expert.
Duurt wel lang zoiets...
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
geef mij maar ongeblazen blok met van die mooie toeters erop
klinkt stukken lekkerder als een fohn
klinkt stukken lekkerder als een fohn
|- Is ook een tweakert *O* -|- Overal: JoSchaap :w behalve hier :+ -| |- pjoeturtje: Inventaris -| |- Speelhokje :Y) -|
beetje zelfspot moet kunnen
/offtopic
/offtopic
|- Is ook een tweakert *O* -|- Overal: JoSchaap :w behalve hier :+ -| |- pjoeturtje: Inventaris -| |- Speelhokje :Y) -|
maja dat past weer niet in een Seatje...quote:Op maandag 21 augustus 2006 16:24 schreef 5chaap2k het volgende:
geef mij maar ongeblazen blok met van die mooie toeters erop
klinkt stukken lekkerder als een fohn
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
moet je heel wat andere aanpassingen doen als je die 380 daadwerkelijk wilt halenquote:Op woensdag 16 augustus 2006 15:58 schreef Nerdmans het volgende:
Update :
De Seat was weer keurig gerepareerd!
Echter eergisteren weer flinke schade door toedoen van een derde partij.
Jammer, maar als de verzekering betaald en hij is weer helemaal de oude, dan ga ik ermee naar t Noorden des lands.
Daar wordt er de Garret GT 28 RS opgezet.
Daarmee is de potentie tot 380 pk.
letys go!
zoiezo beetje positief voor een gt28rs volgens mij denk dat je dan eerder aan een gt2871rs moet denken
(ik heb trouwens een gt28rs op m'n lcr zitten, haalt zo'n 330 tot 350 pk)
gewoon blijven rondrijden met dat blok. Blok verkopen en met je gespaarde geld een Audi TT blok met bak halen. 6 versnellingen en een blok wat standaard al 250pk zowat heeft. Ik snap niet wat er zo moeilijk is.
buurman hier heeft een A4 quatro, diesel, ook al 180 pk standaard, gechipt naar 210.
de benzine versies hebben nog meer vermogen.
[ Bericht 50% gewijzigd door Viper_74 op 24-08-2006 01:11:27 ]
de benzine versies hebben nog meer vermogen.
[ Bericht 50% gewijzigd door Viper_74 op 24-08-2006 01:11:27 ]
M'n signature, wat doe je :{
Mja dat is de 3.2 he?quote:Op donderdag 24 augustus 2006 00:44 schreef pwnd het volgende:
gewoon blijven rondrijden met dat blok. Blok verkopen en met je gespaarde geld een Audi TT blok met bak halen. 6 versnellingen en een blok wat standaard al 250pk zowat heeft. Ik snap niet wat er zo moeilijk is.
die is duur hoor.
De andere bokken van audi zijn t zelfde als in mn seat , de 1.8 20vt.
Deze zijn uitgerust met de k03 of k04 turbo.
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Kloptquote:Op vrijdag 25 augustus 2006 09:10 schreef Nerdmans het volgende:
[..]
Mja dat is de 3.2 he?
die is duur hoor.
De andere bokken van audi zijn t zelfde als in mn seat , de 1.8 20vt.
Deze zijn uitgerust met de k03 of k04 turbo.
Tja duur duur, het is gewoon een duur merk, op zich is de motor wel nice
Nieuwe VW concept car is ook vet, 1.4 tfsi motor met 210 pk
M'n signature, wat doe je :{
vindt trouwens de wegliggen van de seat belabberd. Moet een sport onderstel zijn maar het wiebelt en zwabbert echt door de bochten. Iets wat een goed setje vering met eventueel dempers waarschijnlijk een stuk zal verbeteren. Nieuwe Leon sport-up vond ik net iets beter, al was dat ook niet super. Voordeel van de Leon was dat de wielbasis langer was, helpt al natuurlijk
M'n signature, wat doe je :{
daar heb je helemaal gelijk in!quote:Op vrijdag 25 augustus 2006 09:32 schreef Viper_74 het volgende:
vindt trouwens de wegliggen van de seat belabberd. Moet een sport onderstel zijn maar het wiebelt en zwabbert echt door de bochten. Iets wat een goed setje vering met eventueel dempers waarschijnlijk een stuk zal verbeteren. Nieuwe Leon sport-up vond ik net iets beter, al was dat ook niet super. Voordeel van de Leon was dat de wielbasis langer was, helpt al natuurlijk
Dat is ok zeker en aandachtpunt.
Tis allemaal Paar setjes van Tein erop
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Tering met 3400 pleuro zit ik op 400pk inc. big brake kit. EDM turbocharged hokken zijn reteduur. Koop een jap en doe het zelf, als je met lego hebt gespeeld vroeger stelt het niks voor. Zit voor 2000 euro op ong. 300pk inc FMIC en 3" uitlaat. Is puur het afstellen en wat je zelf kan (WIL) doen.quote:
live fast, die young
Kun je nagaan dat mn vorige offerte ongveer 7k was..quote:Op vrijdag 25 augustus 2006 12:07 schreef wick het volgende:
[..]
Tering met 3400 pleuro zit ik op 400pk inc. big brake kit. EDM turbocharged hokken zijn reteduur. Koop een jap en doe het zelf, als je met lego hebt gespeeld vroeger stelt het niks voor. Zit voor 2000 euro op ong. 300pk inc FMIC en 3" uitlaat. Is puur het afstellen en wat je zelf kan (WIL) doen.
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
de ultieme ricers hequote:Op vrijdag 25 augustus 2006 23:37 schreef VanDread het volgende:
In zo'n snifik word je weer zo gestereotypeerd joh
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
o ja maandag komt de schade expert een kijkje nemen.
K ben benieuwd...
K ben benieuwd...
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Heb je je auto alweer gesloopt?quote:Op zaterdag 26 augustus 2006 14:03 schreef Nerdmans het volgende:
o ja maandag komt de schade expert een kijkje nemen.
K ben benieuwd...
En 250 pk verkrijg je door gas te geven. Niet zo moeilijk lijkt me.
There is no other!
Jeps!quote:Op zondag 27 augustus 2006 13:26 schreef Cyberdogg het volgende:
[..]
Heb je je auto alweer gesloopt?
En 250 pk verkrijg je door gas te geven. Niet zo moeilijk lijkt me.
hahah
Vanmiddag gaan we schade inventariseren.
Eens kijken of t een meedenkende expert is
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Expert geweest.
Heeft alles genoteerd en zou vandaag een rapport doorsturen.
Heeft alles genoteerd en zou vandaag een rapport doorsturen.
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Dat is toch gewoon een 2.0 en geen 1.8 zoals je in mijn topic vermelde? Mooie foto's trouwens, gemaakt achter de Boerenbond zo te zien
Dat is toch gewoon een 2.0 en geen 1.8 zoals je in mijn topic vermelde? Mooie foto's trouwens, gemaakt achter de Boerenbond zo te zien 
Nopes... Er staat 20v T... 20valve turbo... En de VW 20 klepper is de welbekende 1.8 turbo...quote:Op zondag 10 september 2006 19:22 schreef Mex_ het volgende:
Dat is toch gewoon een 2.0 en geen 1.8 zoals je in mijn topic vermelde? Mooie foto's trouwens, gemaakt achter de Boerenbond zo te zien
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Ah, op die fiets, ik ben niet zo thuis in het europese auto wereldje 5 cylinder?quote:Op zondag 10 september 2006 19:33 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Nopes... Er staat 20v T... 20valve turbo... En de VW 20 klepper is de welbekende 1.8 turbo...
5 cylinder?
nee, vijf kleppen per cilinder...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Oke er stond me iets van bij dat ze bij VAG ook een 5 cylinderblok haddenquote:Op zondag 10 september 2006 19:41 schreef MikeyMan het volgende:
nee, vijf kleppen per cilinder...
Yepz... 2.3 v5... En nog wat diesels...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Schade expert geweest:
veeeeeel te weinig opgeschreven. die gast komt uit op 2300 ex btw.
Daar kan ik m niet eens van laten maken.
Ik wil er minimaal 500 ex BTW bij hebben.
Dus dat wordt een contra expertise denk ik.
veeeeeel te weinig opgeschreven. die gast komt uit op 2300 ex btw.
Daar kan ik m niet eens van laten maken.
Ik wil er minimaal 500 ex BTW bij hebben.
Dus dat wordt een contra expertise denk ik.
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
je pic doet het hier niet dus nog een linkje:
http://www.turbobygarrett(...)T2860RS_739548_1.htm
http://www.turbobygarrett(...)T2860RS_739548_1.htm
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Nah,
Final update:
Ik zie af van de tuning van de Seat.
Ik de Seat ingerolen op een Subaru Impreza GT turbo.
Altijd al eens willen hebben.
Volgende Woensdag kan ik m ophalen
Final update:
Ik zie af van de tuning van de Seat.
Ik de Seat ingerolen op een Subaru Impreza GT turbo.
Altijd al eens willen hebben.
Volgende Woensdag kan ik m ophalen
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Ja dat weet ik wel....quote:Op woensdag 13 december 2006 19:53 schreef Wimo. het volgende:
Verstand komt met de jaren? Veel betere basis ..
Nu krijg ik echter wel meer commentaar.
Bij een Impreza ligt t er wat dikker bovenop.
Anyway, ik ben er wel happy mee!
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Voorlopig even niets.quote:Op woensdag 13 december 2006 20:22 schreef zBus het volgende:
Gefeli met je nieuwe aankoop, toffe bak. Al enig idee wat je er qua tuning aan gaat doen?
Ik ga eerst eens leren rijden met t ding.
Ik ga wel mn audio inbouwen, dat heb ik bij de Seat niet gedaan omdat er eigenlijk geen ruimte voor was.
Maar ik heb alvast wat chipbedrijven benaderd voor info. whehehe ik kan t niet laten
Chippie is toch wel flink verschil ik geloof vermogen van 218 naar 258en koppel van 290 naar 360 ofzo..
Dus zeg eind februari whehehe
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
