GC General Chat
Hier kun je praten over van alles en nog wat. Eigenlijk alles wat niet in een van de andere rubrieken thuishoort.
Ik dacht altijd dat 't was omdat 't een overbrugging was tussen mavo/havo/vwo... omdat pas na de brugklas de keuze gemaakt werd. Maar ik lees net op wikipedia dat dat het dakpansysteem heet....quote:Op zondag 19 maart 2006 12:52 schreef Yozzz het volgende:
Ik kwam er net achter dat de Brugklas de brugklas heet omdat het een brug vormt tussen de basisschool een de middelbare.
Oef. Ik kom er nu pas achter dat je gelijk het profiel van iemand kunt zien als je op 
klikt.
Ik klikte altijd eerst op de username (postgeschiedenis), en dan op de 'Profiel van ...' link. Erg omslachtig en traag.
klikt. Ik klikte altijd eerst op de username (postgeschiedenis), en dan op de 'Profiel van ...' link. Erg omslachtig en traag.
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Ik hoor net dat als een parachute opengaat, je echt niet omhoog gerukt wordt daardoor.
Het lijkt alleen maar zo omdat de springer uit het beeld vliegt van de cameraman wiens chute nog niet geopend is en dus sneller valt dan de gefilmde springer
Ik realiseer me dat dus nu pas
Het lijkt alleen maar zo omdat de springer uit het beeld vliegt van de cameraman wiens chute nog niet geopend is en dus sneller valt dan de gefilmde springer
Ik realiseer me dat dus nu pas
quote:Op zondag 19 maart 2006 21:36 schreef cinnamongirl het volgende:
Ik hoor net dat als een parachute opengaat, je echt niet omhoog gerukt wordt daardoor.
Het lijkt alleen maar zo omdat de springer uit het beeld vliegt van de cameraman wiens chute nog niet geopend is en dus sneller valt dan de gefilmde springer
Ik realiseer me dat dus nu pas
"I contend that we are both atheists. I just believe in one fewer god than you do.
When you understand why you dismiss all the other possible gods, you will understand why I dismiss yours."
[Stephen Roberts]
When you understand why you dismiss all the other possible gods, you will understand why I dismiss yours."
[Stephen Roberts]
Jezus dit heb ik niet meer gezien/gehoord sinds mn eindexamenquote:Pars pro toto
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Ik dacht vroeger altijd dat als ik een piep in mn oor had, anderen dat ook konden horen als ze dichtbij me stonden..
veeetquote:Op zondag 19 maart 2006 21:36 schreef cinnamongirl het volgende:
Ik hoor net dat als een parachute opengaat, je echt niet omhoog gerukt wordt daardoor.
Het lijkt alleen maar zo omdat de springer uit het beeld vliegt van de cameraman wiens chute nog niet geopend is en dus sneller valt dan de gefilmde springer
Ik realiseer me dat dus nu pas
veeetnooit bij nagedacht haha, idd zeg.quote:Ik kwam er net achter dat de Brugklas de brugklas heet omdat het een brug vormt tussen de basisschool een de middelbare.
All we know is rocks and presidents like Mount Rushmore
Ik kom er net achter in overleg, dat je in het achterste karretje van een achtbaan echt niet sneller gaat dan in de voorste...
want de karretjes zitten toch aan elkaar... Mon
want de karretjes zitten toch aan elkaar... Mon
Mon
Zou leuk zijn ja als het achterste karretje alle andere zou inhalen
You cannot discover new oceans unless
you have the courage to lose sight of
the shore
you have the courage to lose sight of
the shore
Maar het achterste karretje is in een afdaling wél nog hoger voordat de trein topsnelheid bereikt, en ga je dus wel sneller van de afdaling af dan het voorste karretje, welke die snelheid pas bereikt als de hij halverwege of beneden de afdaling is.quote:Op donderdag 23 maart 2006 14:51 schreef Monstarr het volgende:
Ik kom er net achter in overleg, dat je in het achterste karretje van een achtbaan echt niet sneller gaat dan in de voorste...
want de karretjes zitten toch aan elkaar... Mon
Ofzo. .
Al die willen te kaap'ren varen, moeten mannen met baarden zijn.
Hoogachtend,
Erik.
Hoogachtend,
Erik.
Het zijn zij-kleppen.
en dus geen zijk-leppen.
("waarom spellen ze zeik op de puddingpakken met een lange ij?")
en dus geen zijk-leppen.
("waarom spellen ze zeik op de puddingpakken met een lange ij?")
Het voorste karretje is idd al een stuk verder beneden bij z'n topsnelheid, met 't achterste karretje ga je het hele stuk zo hard. Je gaat dus langer hard..quote:Op donderdag 23 maart 2006 15:41 schreef Tha_Erik het volgende:
[..]
Maar het achterste karretje is in een afdaling wél nog hoger voordat de trein topsnelheid bereikt, en ga je dus wel sneller van de afdaling af dan het voorste karretje, welke die snelheid pas bereikt als de hij halverwege of beneden de afdaling is.
Ofzo. .
Ofzo
quote:Op zondag 19 maart 2006 21:36 schreef cinnamongirl het volgende:
Ik hoor net dat als een parachute opengaat, je echt niet omhoog gerukt wordt daardoor.
Het lijkt alleen maar zo omdat de springer uit het beeld vliegt van de cameraman wiens chute nog niet geopend is en dus sneller valt dan de gefilmde springer
Ik realiseer me dat dus nu pas
Ten percent faster with a sturdier frame
Als de voorste kar wordt afgeremd, wordt de laatste dat ook. Je gaat dus echt niet langer hard.quote:Op donderdag 23 maart 2006 16:37 schreef ZwarteMagika het volgende:
[..]
Het voorste karretje is idd al een stuk verder beneden bij z'n topsnelheid, met 't achterste karretje ga je het hele stuk zo hard. Je gaat dus langer hard..
Ofzo
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Ja, maar je gaat het hele stuk dat je naar beneden gaat hard, en het voorste karretje gaat bovenin nog langzaam.quote:Op donderdag 23 maart 2006 17:14 schreef Oosthoek het volgende:
[..]
Als de voorste kar wordt afgeremd, wordt de laatste dat ook. Je gaat dus echt niet langer hard.
Ja, die met de ballen in de bek.
Als geheel gaat het treintje even hard, maar waar de afzonderlijke karretjes zich bevinden op het traject is dus verschullend omdat ze achter elkaar zitten.quote:Op donderdag 23 maart 2006 19:19 schreef MaxMark het volgende:
De trein is 1 geheel. Elk karretje gaat dus op elk moment even hard.
Al die willen te kaap'ren varen, moeten mannen met baarden zijn.
Hoogachtend,
Erik.
Hoogachtend,
Erik.
Dat bedoel ik ja, langer harder naar beneden.. leuk om uit te leggen dit zegquote:Op donderdag 23 maart 2006 19:06 schreef Biancavia het volgende:
[..]
Ja, maar je gaat het hele stuk dat je naar beneden gaat hard, en het voorste karretje gaat bovenin nog langzaam.
Zeker nooit in een achtbaan gezeten Er is absoluut verschil tussen het voorste en het achterste karretje.quote:Op donderdag 23 maart 2006 19:19 schreef MaxMark het volgende:
De trein is 1 geheel. Elk karretje gaat dus op elk moment even hard.
"Dear life, When I said "can my day get any worse?" it was a rhetorical question, not a challenge."
Nee, ik heb nog nooit in een achtbaan gezetenquote:Op donderdag 23 maart 2006 19:58 schreef Isabeau het volgende:
[..]
Zeker nooit in een achtbaan gezeten Er is absoluut verschil tussen het voorste en het achterste karretje.
Dus jij zegt dat het voorste gedeelte sneller kan gaan dan het achterste gedeelte, op hetzelfde moment...zonder dat de karretjes uit elkaar gaan?
Als een trein optrekt vanuit het station, gaat de voorste wagon sneller dan de achterste?
Ga eerst maar eens voor èn achterin een achtbaan zitten dan
"Dear life, When I said "can my day get any worse?" it was a rhetorical question, not a challenge."
Dat zijn de argumenten.quote:Op donderdag 23 maart 2006 20:15 schreef Isabeau het volgende:
Ga eerst maar eens voor èn achterin een achtbaan zitten dan
Ik ben geen natuurkundige, ik ben ervaringsdeskundige.
"Dear life, When I said "can my day get any worse?" it was a rhetorical question, not a challenge."
Het is inderdaad zo dat als je vooraan zit het lijkt alsof je harder gaat, maar je gaat natuurlijk niet harder...quote:Op donderdag 23 maart 2006 20:26 schreef Isabeau het volgende:
Ik ben geen natuurkundige, ik ben ervaringsdeskundige.
WEB / [HaxBall #64] Jos is God
Arguing on the Internet is like running in the Special Olympics.
Arguing on the Internet is like running in the Special Olympics.
Ik vind juist dat het lijkt alsof je harder gaat als je achterin zit
Als de eerste karretjes 'over de heuvel' zijn dan lijken ze even half stil te staan omdat ze het gewicht van de rest nog moeten trekken. Als ze dan uiteindelijk 'los' gaan, dan geven ze een hardere ruk aan de achterste karretjes die dan even sneller lijken te gaan.
Als de eerste karretjes 'over de heuvel' zijn dan lijken ze even half stil te staan omdat ze het gewicht van de rest nog moeten trekken. Als ze dan uiteindelijk 'los' gaan, dan geven ze een hardere ruk aan de achterste karretjes die dan even sneller lijken te gaan.
"Dear life, When I said "can my day get any worse?" it was a rhetorical question, not a challenge."
Snelheid is dus bij een achtbaan een geval van interpretatie. Het gevoel van meesleuren wat je hebt en die je associeert met "harder gaan" in het achterste karretje is dus puur een kwestie van verhoogde beleving.
weer lekker slapen vannacht
weer lekker slapen vannacht
Ik dacht altijd dat die vierkantjes op de ballen bij snooker op tv de weerkaatsing waren van een raam met zonlicht ofzo
Ik besefte me net pas dat het gewoon de lampen zijn die boven de tafel hangen
Ik besefte me net pas dat het gewoon de lampen zijn die boven de tafel hangen
Buy it, use it, break it, fix it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Denk je dat echt? Dan zou het karretje uitgerekt worden als dat zo is. Ik geloof niet dat dat gebeurt.quote:Op donderdag 23 maart 2006 20:15 schreef Isabeau het volgende:
Ga eerst maar eens voor èn achterin een achtbaan zitten dan
Ten percent faster with a sturdier frame
Rijbewijs gehaald..en nu pas weten dat dat een viaduct is. .quote:Op maandag 20 februari 2006 23:21 schreef Nepthys het volgende:
[afbeelding]
Nu ik dat bord zo zie... Ik vroeg me altijd af hoe dat een snelweg kon zijn als er een hek midden op de weg staat, maar nu zie ik dat dat een viaduct moet voorstellen.
(ik dus.. )
)
Ow... Ik ontdek t pas nu jij het zegtquote:Op zondag 19 maart 2006 21:36 schreef cinnamongirl het volgende:
Ik hoor net dat als een parachute opengaat, je echt niet omhoog gerukt wordt daardoor.
Het lijkt alleen maar zo omdat de springer uit het beeld vliegt van de cameraman wiens chute nog niet geopend is en dus sneller valt dan de gefilmde springer
Ik realiseer me dat dus nu pas
Van dit topic leer je tenminste nog wat!
Inderdaad, maar elk karretje gaat dus niet op elke plaats even hard;quote:Op donderdag 23 maart 2006 19:19 schreef MaxMark het volgende:
De trein is 1 geheel. Elk karretje gaat dus op elk moment even hard.
Het voorste karretje gaat als een slak over het hoogste punt heen, terwijl het laatste karretje over datzelfde punt met meer snelheid gaat.
't gaat om hoe je ermee omgaat
Bij een achtbaan gaat het achterste karretje logischerwijs sneller de helling af qua gemiddelde snelheid. Stel, van de top van de helling tot onderaan de helling is 30 meter en het verschil tussen het voorste en achterste karretje is 10 meter. Het treintje komt pas op snelheid als het achterste karretje boven is , het voorste karretje heeft dan al 10 meter van de helling afgelegd met lage snelheid. M.a.w. maar 20 meter van de helling wordt door het voorste karretje met hoge snelheid afgelegd, maar bij het achterste karretje is het 30 meter.
Alle karretjes gaan natuurlijk wel altijd overal even snel, maar dat is logisch. Ik zit het liefste achterin de achtbaantrein, want dan is de gemiddelde snelheid op de helling het hoogste.
Alle karretjes gaan natuurlijk wel altijd overal even snel, maar dat is logisch. Ik zit het liefste achterin de achtbaantrein, want dan is de gemiddelde snelheid op de helling het hoogste.
Asjemenou
Ik ben dus niet gek
"Dear life, When I said "can my day get any worse?" it was a rhetorical question, not a challenge."
De gemiddelde snelheid omhoog is echter lager, en bovendien is de gemiddelde snelheid over de gehele rit gelijk....quote:Op vrijdag 24 maart 2006 01:12 schreef Tichelaar het volgende:
Bij een achtbaan gaat het achterste karretje logischerwijs sneller de helling af qua gemiddelde snelheid. Stel, van de top van de helling tot onderaan de helling is 30 meter en het verschil tussen het voorste en achterste karretje is 10 meter. Het treintje komt pas op snelheid als het achterste karretje boven is , het voorste karretje heeft dan al 10 meter van de helling afgelegd met lage snelheid. M.a.w. maar 20 meter van de helling wordt door het voorste karretje met hoge snelheid afgelegd, maar bij het achterste karretje is het 30 meter.
Alle karretjes gaan natuurlijk wel altijd overal even snel, maar dat is logisch. Ik zit het liefste achterin de achtbaantrein, want dan is de gemiddelde snelheid op de helling het hoogste.
quote:Op vrijdag 24 maart 2006 01:12 schreef Tichelaar het volgende:
Bij een achtbaan gaat het achterste karretje logischerwijs sneller de helling af qua gemiddelde snelheid. Stel, van de top van de helling tot onderaan de helling is 30 meter en het verschil tussen het voorste en achterste karretje is 10 meter. Het treintje komt pas op snelheid als het achterste karretje boven is , het voorste karretje heeft dan al 10 meter van de helling afgelegd met lage snelheid. M.a.w. maar 20 meter van de helling wordt door het voorste karretje met hoge snelheid afgelegd, maar bij het achterste karretje is het 30 meter.
Alle karretjes gaan natuurlijk wel altijd overal even snel, maar dat is logisch. Ik zit het liefste achterin de achtbaantrein, want dan is de gemiddelde snelheid op de helling het hoogste.
Op het moment dat het voorste karretje weer omhoog gaat, wordt die afgeremd, en het laatste karretje dus ook, nog voordat die beneden is dus...
You cannot discover new oceans unless
you have the courage to lose sight of
the shore
you have the courage to lose sight of
the shore
We hebben het hier nu over 2 verschillende dingen, merk ik.
1. De trein gaat in zn geheel op elk moment even hard.
2. Als een trein van de helling af gaat, gaat karretje 1 langzamer over punt A (bijvoorbeeld halverwege de helling) dan karretje 2.
Iedereen heeft gelijk
Opgelost?
1. De trein gaat in zn geheel op elk moment even hard.
2. Als een trein van de helling af gaat, gaat karretje 1 langzamer over punt A (bijvoorbeeld halverwege de helling) dan karretje 2.
Iedereen heeft gelijk
Opgelost?
Kan iemand niet een apart topic aanmaken anders voor die wagentjes? Dit gaat in een oneindige discussie verzanden ben ik bang...
Ik kwam er vanochtend achter dat Penny Lane van de Beatles over een straat gaat (ik moet er wel bij zeggen dat ik nooit aandachtig naar de tekst heb geluisterd, maar puur op de titel dacht dat het een meisje was dat Lane van de achternaam heette)
Ik kwam er vanochtend achter dat Penny Lane van de Beatles over een straat gaat (ik moet er wel bij zeggen dat ik nooit aandachtig naar de tekst heb geluisterd, maar puur op de titel dacht dat het een meisje was dat Lane van de achternaam heette)
Ik ken karate, taekwondo en nog 19 andere gevaarlijke woorden
Lijkt me logisch ookquote:Op vrijdag 24 maart 2006 12:21 schreef MaxMark het volgende:
We hebben het hier nu over 2 verschillende dingen, merk ik.
1. De trein gaat in zn geheel op elk moment even hard.
2. Als een trein van de helling af gaat, gaat karretje 1 langzamer over punt A (bijvoorbeeld halverwege de helling) dan karretje 2.
Iedereen heeft gelijk
Opgelost?
Inderdaad zeg. Hup naar WFL met die karretjes.quote:Op vrijdag 24 maart 2006 12:30 schreef Inbox4me het volgende:
Kan iemand niet een apart topic aanmaken anders voor die wagentjes? Dit gaat in een oneindige discussie verzanden ben ik bang...
Dat het ding om het logo van Grease een auto is:
* Whiskers heeft gister op Mtv Grease-special zitten kijken
* Whiskers heeft gister op Mtv Grease-special zitten kijken
Cat hair is a fashion statement
I'm really a cat you see and it's not my last life at all
I'm really a cat you see and it's not my last life at all
quote:Op maandag 27 maart 2006 15:22 schreef Whiskers het volgende:
Dat het ding om het logo van Grease een auto is:
[afbeelding]
* Whiskers heeft gister op Mtv Grease-special zitten kijken
Dat drong gister ook pas tot me door, nadat er iets over Dandy's op tv wasquote:Op zondag 2 april 2006 15:23 schreef Fatality het volgende:
dat 'the Dandy Warhols'
[afbeelding]
een combi is van Andy Warhol
[afbeelding]
En Dandy
[afbeelding]
haha ja inderdaadquote:Op zondag 2 april 2006 15:33 schreef ZwarteMagika het volgende:
[..]
Dat drong gister ook pas tot me door, nadat er iets over Dandy's op tv was
ik weet pas sinds een paar jaar dat "pico bello" niet te verstaan is voor een Italiaan... Nederlands verzinsel dus
Dat de tequila, Jose Cuervo, die ik al jaren drink eigenlijk Jose Lijk vertaald is...
Geen wonder dat je je erzo verrot van voelt een dag later...
Geen wonder dat je je erzo verrot van voelt een dag later...
R.E.B.E.L. - Reaching Everybody By Exposing Lies
There is no point in arguing with an idiot, they will just drag you down to their level and beat you with experience.
Remember, Jesus died for our sins. So if you don't sin, he died for nothing.
There is no point in arguing with an idiot, they will just drag you down to their level and beat you with experience.
Remember, Jesus died for our sins. So if you don't sin, he died for nothing.
quote:Op woensdag 15 maart 2006 21:16 schreef 14.gif het volgende:
Die is wel verzonnen...
verweggiestan ligt in Afrika
