JNG Jong!
Speciaal voor pubers en tieners maar anderen zijn ook welkom, als ze zich normaal gedragen. Hier kunnen topics geopend worden over Sex, Jongens, Meiden, Foto's, Piercings, Uitgaan, Ouders en wat nog meer ter sprake komt.
je moet een piaggio blok eronder brouwen en dan tunen want peugot sucksquote:Op vrijdag 24 februari 2006 11:43 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Jet Force gekregen, Speedfight 1 voor de lol erbij gekocht.. In de vakantie ga ik eraan beginnen als project.
Ik weet nog niet precies wat ik ermee wil gaan doen.. Tips?
koffie?
Nee, een Citroën!
Nee, een Citroën!
Past dat dan? en hoe doe je dat met de wielen? voor peogeot en achter piaggo?quote:Op vrijdag 24 februari 2006 12:59 schreef gtsmrt het volgende:
[..]
je moet een piaggio blok eronder brouwen en dan tunen want peugot sucks
Gooi onder één een 180cc blokquote:Op vrijdag 24 februari 2006 11:43 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Jet Force gekregen, Speedfight 1 voor de lol erbij gekocht.. In de vakantie ga ik eraan beginnen als project.
Ik weet nog niet precies wat ik ermee wil gaan doen.. Tips?
ja..quote:Op vrijdag 24 februari 2006 11:43 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Jet Force gekregen, Speedfight 1 voor de lol erbij gekocht.. In de vakantie ga ik eraan beginnen als project.
Ik weet nog niet precies wat ik ermee wil gaan doen.. Tips?
mol de heflt van je voorkap eraf.. zodat je stuur 30cm lager gezet kan worden.. ipx van die huge-ass achterkant gebruik je een R1 kontje
dingen waar je je voeten laat weghalen en voetsteunen maken.. en dan stangen tussen je stuur en zadel maken.. en andere(grote) wielen.. DAT is een project
ik zeg toch "brouwen"quote:Op vrijdag 24 februari 2006 13:36 schreef SolidasRock het volgende:
[..]
Past dat dan? en hoe doe je dat met de wielen? voor peogeot en achter piaggo?
koffie?
Nee, een Citroën!
Nee, een Citroën!
Onder de speedfight...quote:
En dan gewoon pimpen met die Jetforce als dagelijkse mobiel, en af en toe die speedfight aanslingeren en met 140 over het fietspad blazen..
Heerlijk vind je dat..
Ja mijn JetForce krijgt alleen een andere uitlaat, verder valt er weinig aan te doen. Zijstandaardje enzo, dat soort dingen.quote:Op zaterdag 25 februari 2006 14:19 schreef Jeff89 het volgende:
[..]
Onder de speedfight...
En dan gewoon pimpen met die Jetforce als dagelijkse mobiel, en af en toe die speedfight aanslingeren en met 140 over het fietspad blazen..
Heerlijk vind je dat..
De Speefight daarintegen..
Ik weet het nog niet precies.. Misschien dat ik in de tussentijd nog iets tegenkom, voor inspiratie ofzo..
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
het is niet moeilijk als je maar geld hebtquote:Op zaterdag 25 februari 2006 17:06 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Ja mijn JetForce krijgt alleen een andere uitlaat, verder valt er weinig aan te doen. Zijstandaardje enzo, dat soort dingen.
De Speefight daarintegen..
Ik weet het nog niet precies.. Misschien dat ik in de tussentijd nog iets tegenkom, voor inspiratie ofzo..
koffie?
Nee, een Citroën!
Nee, een Citroën!
Nu heb ik er niet zoveel geld voor over, maar in de vakantie.. dan bulk ik van het geld.. Mits ik veel werk natuurlijk, dat geldt voor iedereen..quote:Op zaterdag 25 februari 2006 19:34 schreef gtsmrt het volgende:
[..]
het is niet moeilijk als je maar geld hebt
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Ik moet echt me scooter eens gaan afstellen.
Ik rij nu 60 met een Bidalot S2, Doppler S2BR vario en een Hebo racekoppeling.
Ik rij nu 60 met een Bidalot S2, Doppler S2BR vario en een Hebo racekoppeling.
Hahahahahaha
Drama
hoe kan dat
Zit je begrenzer dr nog in ofzo
of zijn je rollen zo licht dattie overtoeren voor leven maakt
òf rij je op zonnebloem olie ipv benzine ?
Drama
hoe kan dat
Zit je begrenzer dr nog in ofzo
of zijn je rollen zo licht dattie overtoeren voor leven maakt
òf rij je op zonnebloem olie ipv benzine ?
?
hier nog maar ff een fototje van hoe me scoot er nu bij staat..
alhoewel..de gepolijste Bida is er weer af en vervangen voor me std uitlaat:p want ik moet weer naar school
Mijn scooters nog een keer
En de andere: http://www.scooter-freaks.nl/persoscoots/viewperso.php?id=49497
Wie durft?
En de andere: http://www.scooter-freaks.nl/persoscoots/viewperso.php?id=49497
Wie durft?
Je kunt ook gewoon een jaartje of 2 wachten..quote:Op zondag 26 februari 2006 23:30 schreef majestik1 het volgende:
Mijn scooters nog een keer
[afbeelding]
En de andere: http://www.scooter-freaks.nl/persoscoots/viewperso.php?id=49497
Wie durft?
uhhh?quote:Op zondag 26 februari 2006 23:32 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Je kunt ook gewoon een jaartje of 2 wachten..
Tja tis een leuke hobby tussendoor, en ik heb laatst met een vriend van me gesport met een 26kw en die hield me tot de 80 zeker niet bij met ze schakelen.
Nee dat niet tis een dure hobby maar je moet ook bedenken dat je alles nog voor best redelijk prijzen kan verkopen
no way.. sco0tah kost 3000? verkocht worden de voor 1200 ofzoquote:Op zondag 26 februari 2006 23:50 schreef majestik1 het volgende:
Nee dat niet tis een dure hobby maar je moet ook bedenken dat je alles nog voor best redelijk prijzen kan verkopen
Nope, zwakke trekveertjes... Maar dat zou in principe niet moeten uitmaken... Ik weet niet, aan rollen ligt het niet, er zit een mix van 4 en 5.5 gram in.quote:Op zaterdag 25 februari 2006 23:22 schreef mic_forever het volgende:
Hahahahahaha
Drama
hoe kan dat
Zit je begrenzer dr nog in ofzo
of zijn je rollen zo licht dattie overtoeren voor leven maakt
òf rij je op zonnebloem olie ipv benzine ?
Hey,
Even een vraagje, ik heb een standaard aerox nu alleen hij trekt niet zo snel op.
Ik heb de ring eruit en standaard 6,5 gram rolletjes. Zou het kunnen liggen aan de trek en drukveer ?
Of hebben jullie een idee om hem sneller laten op te trekken ?
Stefan
Even een vraagje, ik heb een standaard aerox nu alleen hij trekt niet zo snel op.
Ik heb de ring eruit en standaard 6,5 gram rolletjes. Zou het kunnen liggen aan de trek en drukveer ?
Of hebben jullie een idee om hem sneller laten op te trekken ?
Stefan
Je kan sowieso natuurlijk je tandwiel verhouding veranderenquote:Op maandag 27 februari 2006 14:54 schreef Webgangster het volgende:
Hey,
Even een vraagje, ik heb een standaard aerox nu alleen hij trekt niet zo snel op.
Ik heb de ring eruit en standaard 6,5 gram rolletjes. Zou het kunnen liggen aan de trek en drukveer ?
Of hebben jullie een idee om hem sneller laten op te trekken ?
Stefan
ik ook dusquote:Op maandag 27 februari 2006 01:04 schreef majestik1 het volgende:
Ja maar ik heb hier over de onderdelen he, net of dat frame wat waard is
Je trekveertjes maken geen fuck uit dat je 60 rijd, die zorgen tot de 25km. En ik zou dan is je rollen veranderen want je moet natuurlijk geen 4 gram met 5,5 gaan mengen, gewoon 4,4 ofzoquote:Op maandag 27 februari 2006 14:40 schreef MaximumRush het volgende:
[..]
Nope, zwakke trekveertjes... Maar dat zou in principe niet moeten uitmaken... Ik weet niet, aan rollen ligt het niet, er zit een mix van 4 en 5.5 gram in.
nah als die std is(dus ook de uitlaat) ehb je dr niet veel aan om sterkere trekveertjes te nemen, want een std uitlaat grijpt toch al gelijk aan bij een laag toerental dus boeit niks.quote:Op maandag 27 februari 2006 14:54 schreef Webgangster het volgende:
Hey,
Even een vraagje, ik heb een standaard aerox nu alleen hij trekt niet zo snel op.
Ik heb de ring eruit en standaard 6,5 gram rolletjes. Zou het kunnen liggen aan de trek en drukveer ?
Of hebben jullie een idee om hem sneller laten op te trekken ?
Stefan
Je kan een terugloop uitlaat eropzetten, trekt meestal wel wat feller.
Daarom zei ik ook, dat dat in principe geen flikker uit moet maken. Hoezo zou je 4 niet met 5.5 gram moeten mengen? Gewoon 3 van 4 en 3 van 5.5, werkt perfect.quote:Op maandag 27 februari 2006 15:36 schreef majestik1 het volgende:
[..]
Je trekveertjes maken geen fuck uit dat je 60 rijd, die zorgen tot de 25km. En ik zou dan is je rollen veranderen want je moet natuurlijk geen 4 gram met 5,5 gaan mengen, gewoon 4,4 ofzo
Omdat dat een veel grootste verschil is, je kan ebst mengen maar neit met een verschil van 1,5 gram. Geloof me nou maar gooi er dan 4,7 in het rijd beter.
Hoeft niet perse, je kunt ook een Sito Plus imitatie uitlaat nemenquote:Op maandag 27 februari 2006 17:18 schreef mic_forever het volgende:
[..]
nah als die std is(dus ook de uitlaat) ehb je dr niet veel aan om sterkere trekveertjes te nemen, want een std uitlaat grijpt toch al gelijk aan bij een laag toerental dus boeit niks.
Je kan een terugloop uitlaat eropzetten, trekt meestal wel wat feller.
Liefst wil ik mijn standaard uitlaat eronder hebben ja.
Ik heb wel een terugloop uitlaat alleen met 4,5 gaat hij 80 en met 6,4 40 km per uur zou hij da bij 5,5 daartussen ergens gaat ? en dan otch snel optrekken ?
Ik heb wel een terugloop uitlaat alleen met 4,5 gaat hij 80 en met 6,4 40 km per uur zou hij da bij 5,5 daartussen ergens gaat ? en dan otch snel optrekken ?
Dat zeg ik, dan moet je een Sito Plus nemen. Dat is een imitatie uitlaat, lijkt net origineel, je zet er een begrenzer er op en klaar ben je.quote:Op maandag 27 februari 2006 21:28 schreef Webgangster het volgende:
Liefst wil ik mijn standaard uitlaat eronder hebben ja.
Ik heb wel een terugloop uitlaat alleen met 4,5 gaat hij 80 en met 6,4 40 km per uur zou hij da bij 5,5 daartussen ergens gaat ? en dan otch snel optrekken ?
Dat trekt hard, en met de politie heb je ook geen problemen
Maar dat wil ik niet echt, doe dan meteen een mooie terugloop uitlaat (heb ik hier liggen)
Maar ene terugloop uitlaat met 5,5 rollen erin zou dat werken ? Leverd dat ook niet teveel kW op ?
Maar ene terugloop uitlaat met 5,5 rollen erin zou dat werken ? Leverd dat ook niet teveel kW op ?
Kan dat? Doen ze dat? En wat als je hem dan opgevoerd hebt?quote:Op dinsdag 28 februari 2006 01:21 schreef fs180 het volgende:
moet je even testen gewoon naar politie gaan en vragen of je even mag proberen
Ook wel: rooOOOOOoOooOU)( *@)(P!I@ 1U ioTJHih genoemd.
Als je vrijwillig komt (lopen) kunnen ze je niks maken
Maareh Met rollen moetje niet te licht gaan iig, das kut voor je cilinder, maareh probeer 5,5 is kijken of die dan nog goed trekt (Hij trekt met 4,5g goed?)
Want het gaat erom dat als je hard wilt optrekken je je koppeling bij een bepaald aantal toeren aan laat pakken, bij std uitlaten pakttie al heel vroeg aan, waardoor je dus niks aan trekveertjes kan afstellen
Maar bijv een bidalot, die trekt 3000toeren later pas goed.
Ik weet niet of die Sito + dus ook echt anders is als een std onbegrenste uitlaat.
Maareh Met rollen moetje niet te licht gaan iig, das kut voor je cilinder, maareh probeer 5,5 is kijken of die dan nog goed trekt (Hij trekt met 4,5g goed?)
ja maar pakt die dan aan bij een hoger toerental? en heeft hij meer vermogen?quote:Dat zeg ik, dan moet je een Sito Plus nemen. Dat is een imitatie uitlaat,
Want het gaat erom dat als je hard wilt optrekken je je koppeling bij een bepaald aantal toeren aan laat pakken, bij std uitlaten pakttie al heel vroeg aan, waardoor je dus niks aan trekveertjes kan afstellen
Maar bijv een bidalot, die trekt 3000toeren later pas goed.
Ik weet niet of die Sito + dus ook echt anders is als een std onbegrenste uitlaat.
Maarja, volgens mij ligt het niet aan me variorollen. Ik heb veel te lage toeren wanneer ik begin met optrekken en dat blijft doorgaan tot me top. Lijkt net of me vario de toerental niet omhoog krijgt. Lijkt me meer liggen aan me drukveer en trekveertjes. Drukveer zou het niet aan moeten liggen omdat het een drukveer is dat bij me vario hoort.quote:Op maandag 27 februari 2006 19:47 schreef majestik1 het volgende:
Omdat dat een veel grootste verschil is, je kan ebst mengen maar neit met een verschil van 1,5 gram. Geloof me nou maar gooi er dan 4,7 in het rijd beter.
Ohja, er zat trouwens een of andere ringetje bij me racekoppeling. Dat moet blijkbaar tussen me koppeling en de drukveer. Bij me vorige zat dit niet. Soort van begrenzer ofsoo? Ik heb hem gewoon erin gegooid.
Met 4,5 trekt hij goed, met 6,5 weer helemaal niet.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 11:22 schreef mic_forever het volgende:
Als je vrijwillig komt (lopen) kunnen ze je niks maken
Maareh Met rollen moetje niet te licht gaan iig, das kut voor je cilinder, maareh probeer 5,5 is kijken of die dan nog goed trekt (Hij trekt met 4,5g goed?)
[..]
ja maar pakt die dan aan bij een hoger toerental? en heeft hij meer vermogen?
Want het gaat erom dat als je hard wilt optrekken je je koppeling bij een bepaald aantal toeren aan laat pakken, bij std uitlaten pakttie al heel vroeg aan, waardoor je dus niks aan trekveertjes kan afstellen
Maar bijv een bidalot, die trekt 3000toeren later pas goed.
Ik weet niet of die Sito + dus ook echt anders is als een std onbegrenste uitlaat.
Ik heb voor mijn PWS allemaal testen bij het politiebureau gedaan met een scooter. Bij alle testen moesten we sowieso naar de 1,5 kW. Maar ook nog een paar keer vol opgetrokken, toen ging het hele tellertje rond, zo rond de 4 kW ofzoquote:Op dinsdag 28 februari 2006 08:19 schreef RoOoYtJuH het volgende:
[..]
Kan dat? Doen ze dat? En wat als je hem dan opgevoerd hebt?
Ringetje is wss gewoon om speling te voorkomen geen berenzing in ieder geval, en drukveer kan nog best wat uitmaken als je een iets snellere setup heb zou ik is een gele proberen.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 14:41 schreef MaximumRush het volgende:
[..]
Maarja, volgens mij ligt het niet aan me variorollen. Ik heb veel te lage toeren wanneer ik begin met optrekken en dat blijft doorgaan tot me top. Lijkt net of me vario de toerental niet omhoog krijgt. Lijkt me meer liggen aan me drukveer en trekveertjes. Drukveer zou het niet aan moeten liggen omdat het een drukveer is dat bij me vario hoort.
Ohja, er zat trouwens een of andere ringetje bij me racekoppeling. Dat moet blijkbaar tussen me koppeling en de drukveer. Bij me vorige zat dit niet. Soort van begrenzer ofsoo? Ik heb hem gewoon erin gegooid.
je had toch een puchquote:Op dinsdag 28 februari 2006 16:35 schreef Ayaxola het volgende:
[..]
Ik heb voor mijn PWS allemaal testen bij het politiebureau gedaan met een scooter. Bij alle testen moesten we sowieso naar de 1,5 kW. Maar ook nog een paar keer vol opgetrokken, toen ging het hele tellertje rond, zo rond de 4 kW ofzo
oohquote:Op dinsdag 28 februari 2006 21:30 schreef Ayaxola het volgende:
[..]
Ja klopt, maar met de Ice van Peter hebben die testen gedaan
erg ding is dat, ice vind ik niet mooi maar die gaat zo fucking hard 110 ofzo toch?
en die andere schakel van hem gaat ook al niet normaal hard 70 cc
jammer dat ik die van mij nog moet in rijde
!!quote:Op zondag 26 februari 2006 23:30 schreef majestik1 het volgende:
Mijn scooters nog een keer
[afbeelding]
En de andere: http://www.scooter-freaks.nl/persoscoots/viewperso.php?id=49497
Wie durft?
Dan kom ik met m'n 180'er DNA !!
Ow kut, die heb ik verkocht
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Nu gaat ie niet 110 meer, hij heeft die Yasuni er niet meer onder. Heb er vorige nog op gereden, gaat nu iets van 90 ofzo.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 22:41 schreef C2C het volgende:
[..]
ooh
erg ding is dat, ice vind ik niet mooi maar die gaat zo fucking hard 110 ofzo toch?
en die andere schakel van hem gaat ook al niet normaal hard 70 cc
jammer dat ik die van mij nog moet in rijde
Met die NSR haalt ie soms wel de 115 als de wind een beetje goed staat
ja en een pokkeherrie dat ie maaktquote:Op woensdag 1 maart 2006 16:02 schreef Ayaxola het volgende:
[..]
Nu gaat ie niet 110 meer, hij heeft die Yasuni er niet meer onder. Heb er vorige nog op gereden, gaat nu iets van 90 ofzo.
Met die NSR haalt ie soms wel de 115 als de wind een beetje goed staat
heb je me vandaag nog gezien? aardig lang lopen kloten met de scooter
Ja, ik zat bij scheikunde, toen ging je een beetje burn-outs doen in de sneeuw, en zo'n ander ventje ging dat filmenquote:Op woensdag 1 maart 2006 16:15 schreef C2C het volgende:
[..]
ja en een pokkeherrie dat ie maakt
heb je me vandaag nog gezien? aardig lang lopen kloten met de scooter
klopt was heel lomp we moesten een videoclip gaan maken ofzo voor ckv toen kwam iemand op het idee om een burnout te doen clip is cool geworden though, alleen het ventje kon niet filmen dus dat staat er niet opquote:Op woensdag 1 maart 2006 16:17 schreef Ayaxola het volgende:
[..]
Ja, ik zat bij scheikunde, toen ging je een beetje burn-outs doen in de sneeuw, en zo'n ander ventje ging dat filmen
wel lol gehad btw, toen ik de brommerkelder in reed toen deed ik me voorrem in, toen maakte ik daar wel een echte burnout
Laat maar komen, die pak ik wel tot de 120quote:Op woensdag 1 maart 2006 11:50 schreef Biogarde het volgende:
[..]
!!
Dan kom ik met m'n 180'er DNA !!
Ow kut, die heb ik verkocht
Ik ging vandaag met mijn fiets burnenquote:Op woensdag 1 maart 2006 16:35 schreef C2C het volgende:
wel lol gehad btw, toen ik de brommerkelder in reed toen deed ik me voorrem in, toen maakte ik daar wel een echte burnout
quote:Op woensdag 1 maart 2006 17:41 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Ik ging vandaag met mijn fiets burnen
Niet expres hoor. Toen mijn achterwiel uitbrak en ik die wou corrigeren slipte mijn wiel gewoon door
Spectaculair.quote:Op woensdag 1 maart 2006 18:12 schreef Geqxon het volgende:
Niet expres hoor. Toen mijn achterwiel uitbrak en ik die wou corrigeren slipte mijn wiel gewoon door
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Dat is mogelijk, ik zag op de motorbeurs een oude motor met zowel voor als achterwielaandrijving. Het enige nadeel was dat het twee 26" offroad banden waren met noppen ter grote van een euro, dus burnen gaat je totaal niet lukken.quote:Op woensdag 1 maart 2006 18:22 schreef fs180 het volgende:
burnen met je voorwiel !!
dat had ik net ook, er licht hier nu 2 cm sneeuw dus ff hendig sjiek geslipt en geburnt op me oma fietsquote:Op woensdag 1 maart 2006 18:12 schreef Geqxon het volgende:
Niet expres hoor. Toen mijn achterwiel uitbrak en ik die wou corrigeren slipte mijn wiel gewoon door
Bij de plaatselijke mallie pietje een paar euro.quote:Op woensdag 1 maart 2006 21:31 schreef MaximumRush het volgende:
Weet iemand hoeveel ongeveer een bankschroef kost?
k had een vraagje..
ik heb dus een jetforce tdsi, als ik daar de varioplaat uithaal loopt hij dan al harder, en hoe hard dan?
of moet eerst de elektronische begrenzing er af?
ik heb dus een jetforce tdsi, als ik daar de varioplaat uithaal loopt hij dan al harder, en hoe hard dan?
of moet eerst de elektronische begrenzing er af?
Zo rond de 75 waarschijnlijkquote:Op woensdag 1 maart 2006 22:05 schreef C2C het volgende:
k had een vraagje..
ik heb dus een jetforce tdsi, als ik daar de varioplaat uithaal loopt hij dan al harder, en hoe hard dan?
of moet eerst de elektronische begrenzing er af?
dan ga ik dat wel ff laten doen als hij ingereden is, k doe het niet zelf omdat ik geen zin in gezeik hebquote:
Vraag je het ff aan Peter, die heeft em er binnen een paar minuten uit, volgens mij kan ie dat nog met zijn ogen dichtquote:Op woensdag 1 maart 2006 22:55 schreef C2C het volgende:
[..]
dan ga ik dat wel ff laten doen als hij ingereden is, k doe het niet zelf omdat ik geen zin in gezeik heb
ja klopt maar hij moet toch 500 km beurtje hebben dan dus dan laat ik dat gelijk wel ff doen.quote:Op woensdag 1 maart 2006 22:56 schreef Ayaxola het volgende:
[..]
Vraag je het ff aan Peter, die heeft em er binnen een paar minuten uit, volgens mij kan ie dat nog met zijn ogen dicht
die petert kan het idd makkelijk magoed dit is net zo handig natuurlijk.
Ja, maakt verder ook niet uit denk ik. Jan kan dat natuurlijk ook in 2 minuten, maar die zal er wel weer een 10'tje voor vragenquote:Op woensdag 1 maart 2006 22:59 schreef C2C het volgende:
[..]
ja klopt maar hij moet toch 500 km beurtje hebben dan dus dan laat ik dat gelijk wel ff doen.
die petert kan het idd makkelijk magoed dit is net zo handig natuurlijk.
ik laat het niet bij proppie doenquote:Op woensdag 1 maart 2006 23:02 schreef Ayaxola het volgende:
[..]
Ja, maakt verder ook niet uit denk ik. Jan kan dat natuurlijk ook in 2 minuten, maar die zal er wel weer een 10'tje voor vragen
stelletje oplichters
op naar wr
Dakar motors hebben dat ook vaak meende ik.. 2WD dan he.. Dus het hoeft niet eens een oude motor te zijn..quote:Op woensdag 1 maart 2006 19:41 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Dat is mogelijk, ik zag op de motorbeurs een oude motor met zowel voor als achterwielaandrijving. Het enige nadeel was dat het twee 26" offroad banden waren met noppen ter grote van een euro, dus burnen gaat je totaal niet lukken.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Hoe bedoel je niet meer rechts?quote:Op donderdag 2 maart 2006 16:37 schreef Geqxon het volgende:
Ik vanmiddag dus burnen met mijn fiets. Hoor ik een knap, zit mijn achterwiel niet meer rechts
Mijn wiel zit nu wat meer naar links. Waardoor hij tegen mijn spatbord aanloopt.
Nu moet ik met de brommer naar school
Nu moet ik met de brommer naar school
Man, het is maarliefst 500 meter! Dat ga ik echt niet trekken met die enorme bak sneeuw hier. Maar weer even ontopic he schatje
hier moet ik 11 kmquote:Op donderdag 2 maart 2006 16:59 schreef Geqxon het volgende:
Man, het is maarliefst 500 meter! Dat ga ik echt niet trekken met die enorme bak sneeuw hier. Maar weer even ontopic he schatje
Ik ging gisteravond burnen met me scooter. Lukt voor geen meter, hij glijdt gelijk uit en pleurt bijna om als je hem niet recht houdt.
Je moet dan ook met je voorwiel en voeten op een ontdooit stuk grond staanquote:Op vrijdag 3 maart 2006 13:07 schreef MaximumRush het volgende:
Ik ging gisteravond burnen met me scooter. Lukt voor geen meter, hij glijdt gelijk uit en pleurt bijna om als je hem niet recht houdt.
Aha, dus het gras zit nog niet zo vast!
Had ook even niets te doen, kwil sneeuw, das veel leuker om in te rijden!
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Sneeuw is echt kut om in te rijden... Je kan amper harder dan 5 km/h want anders pleur je op je bek.
Ja, om ergens te komen is het idd kut, maar om in te 'spelen' met je scooter is wel leuk..quote:Op vrijdag 3 maart 2006 17:01 schreef MaximumRush het volgende:
Sneeuw is echt kut om in te rijden... Je kan amper harder dan 5 km/h want anders pleur je op je bek.
Alhoewel het wel wat lastig is met een Jetforce, die krengen zijn zwaar mên!
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
• Gewicht : 105 kgquote:Op vrijdag 3 maart 2006 17:13 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Ja, om ergens te komen is het idd kut, maar om in te 'spelen' met je scooter is wel leuk..
Alhoewel het wel wat lastig is met een Jetforce, die krengen zijn zwaar mên!
OMFG! Dat is loodzwaar man
Ja maja, dat is ook geen injectie he..quote:Op vrijdag 3 maart 2006 17:39 schreef Geqxon het volgende:
Tenminste, als je kijkt dat bv een Suzuki DR-Z400SM (400cc supermotard) 130kg is
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
vandaag ook weer een maat van me op z'n bek gepleurt op weg naar school met iemand achterop,
ik had het er ook moeilijk mee (had ook iemand achterop) er lag van die smurrie, en als je een beetje hard rijd dan gaat hij n btje smurrie planen, dan gaat je hele scooter half uit balans
rijd erg kut, k had geluk dat ik nie tgegleden ben
ik had het er ook moeilijk mee (had ook iemand achterop) er lag van die smurrie, en als je een beetje hard rijd dan gaat hij n btje smurrie planen, dan gaat je hele scooter half uit balans
rijd erg kut, k had geluk dat ik nie tgegleden ben
Wie ging er op z'n smoel? Guido?quote:Op vrijdag 3 maart 2006 18:03 schreef C2C het volgende:
vandaag ook weer een maat van me op z'n bek gepleurt op weg naar school met iemand achterop,
ik had het er ook moeilijk mee (had ook iemand achterop) er lag van die smurrie, en als je een beetje hard rijd dan gaat hij n btje smurrie planen, dan gaat je hele scooter half uit balans
rijd erg kut, k had geluk dat ik nie tgegleden ben
Maar dat is standaard als die flikkert
hij ging gisterquote:Op vrijdag 3 maart 2006 18:11 schreef Ayaxola het volgende:
[..]
Wie ging er op z'n smoel? Guido?
Maar dat is standaard als die flikkert
vandaag ging jaki
k ben blij dat ik eerst een tijdje op een ouwe brompony heb gereden (die ik ook nog steeds heb), nu kan ik tenminste normaal rijden
jacob uit eemdijkquote:Op vrijdag 3 maart 2006 18:13 schreef Ayaxola het volgende:
[..]
Jaki?
En paar maanden geleden zag ik Guido ook gewoon nog op die rotonde op z'n smoel gaan
hij is erg groot
ja toen viel hij ja, erg hard ook hij zij dat hij er een paar goeie littekens aan over heeft gehouden.
ik reed anders gister met iets van 50 door de sneeuw hoorquote:Op vrijdag 3 maart 2006 17:01 schreef MaximumRush het volgende:
Sneeuw is echt kut om in te rijden... Je kan amper harder dan 5 km/h want anders pleur je op je bek.
vrselijk eng.. maar zoooooo leuk
en steeds met 20 vol remmen en dan gijjjjjjjjjjlden
Hehe, zelfs na mijn honderden kilometers aan ervaring ben ik alsnog gegeleden hoorquote:Op vrijdag 3 maart 2006 18:13 schreef C2C het volgende:
k ben blij dat ik eerst een tijdje op een ouwe brompony heb gereden (die ik ook nog steeds heb), nu kan ik tenminste normaal rijden
Kan altijd gebeuren natuurlijk..quote:Op vrijdag 3 maart 2006 19:12 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Hehe, zelfs na mijn honderden kilometers aan ervaring ben ik alsnog gegeleden hoor
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Nu rij ik wel stukken beter dan voorheen hoor. Maar op een 105kg zware scooter zou ik er alsnog niks van bakken
Er staat hier een 180cc motorscooter die maar 4kg zwaarder is
Hebben ze dat ding soms van RVS en lood gemaakt ofzo
Ik zit je maar te plagen hoor
Hebben ze dat ding soms van RVS en lood gemaakt ofzo
Ik zit je maar te plagen hoor
Hahahaquote:Op vrijdag 3 maart 2006 19:27 schreef Geqxon het volgende:
Er staat hier een 180cc motorscooter die maar 4kg zwaarder is
Hebben ze dat ding van RVS en lood gemaakt
Ik zit je maar te plagen hoor
Neej, Design = Gewicht.
Ik denk gewoon omdat het injectie is, nieuwe technologie op het gebied van bromfietsen, dat het daarom zwaarder is.. Maja, het steekt wel verschrikkelijk irritant, als je op een kleine ruimte moet steken.. Daar ben je wel even zoet mee..
Maar zoiezo is het ook een grote scooter, 1,80 of 1,90 lang meende ik..
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
