PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Motor reviseren is gewoon een kwestie van doen.
Daar ben ik nu onderhand ook wel achter. (zie sig. zaterdag weer rijden WOEI!!!)
Daar ben ik nu onderhand ook wel achter. (zie sig. zaterdag weer rijden WOEI!!!)
als het nog start gewoon rijden , ff zonder olie is wel mogelijk hoor. Weet niet wat bij jou 2 rondjes zijn, maar je moet maar eensdie filmpjes opzoeken op fok betreft 1 van een Honda civic zonder Koelvloeistof en Motorolie die nog zeker anderhalf uur alles volhoud en daarna uiteindelijk klapt, en daar werd echt geragd , en 1 met een CRX die het een half uur lang volhoud nadat er een steen op het gaspedaal is gelegd en hij op 7000 rpm zo'n half uur draait..quote:Op woensdag 19 april 2006 16:30 schreef BroesWillems het volgende:
[..]
Ja het is m'n crossauto of om preciezer te zijn, die van m'n vriendin....
ongeveer 2 rondjes zonder olie/langzaam leeglopen schat ik.... maar hij start iig nog wel...
[..]
Zit ik ook aan te denken en dan de huidige mooi uit elkaar halen als 'oefenproject'. Heb wel vaker meegeholpen aan een motor van een ander, maar nog nooit zelf een motor uitmekaar gehaald.
[..]
En dat is dan ook de reden dat ik nog twijfel...
of om preciezer te zijn, die van m'n vriendin....maargoed dat is honda.. weet niet wat jij hebt.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
een VW 1.8 16V KRquote:Op woensdag 19 april 2006 18:03 schreef Pumatje het volgende:
[..]
als het nog start gewoon rijden , ff zonder olie is wel mogelijk hoor. Weet niet wat bij jou 2 rondjes zijn, maar je moet maar eensdie filmpjes opzoeken op fok betreft 1 van een Honda civic zonder Koelvloeistof en Motorolie die nog zeker anderhalf uur alles volhoud en daarna uiteindelijk klapt, en daar werd echt geragd , en 1 met een CRX die het een half uur lang volhoud nadat er een steen op het gaspedaal is gelegd en hij op 7000 rpm zo'n half uur draait..
maargoed dat is honda.. weet niet wat jij hebt.
Nope, heb een Ceedeetje, met alle gegevens van die motor, en hoe die uit en (belangrijker) weer in mekaar moet. Maar die werkt niet onder XP, dus morgen ff een oude pc van zolder trekken en daar 98 opzetten. Die cd maar is eerst bekijken....quote:
www.vmware.comquote:Op woensdag 19 april 2006 23:28 schreef BroesWillems het volgende:
[..]
Nope, heb een Ceedeetje, met alle gegevens van die motor, en hoe die uit en (belangrijker) weer in mekaar moet. Maar die werkt niet onder XP, dus morgen ff een oude pc van zolder trekken en daar 98 opzetten. Die cd maar is eerst bekijken....
bespaart je een pc van zolder trekken
lol, nee, maar toch bedankt. Ik heb al genoeg 'rotzooi' (nfi) op m'n PC staan. En daarbij ik zat er aan te denken om die oude PC in de werkplaats neer te zetten, makkelijk als je snel wat wilt opzoeken over hoe iets zit in de auto...quote:Op woensdag 19 april 2006 23:33 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
www.vmware.com
bespaart je een pc van zolder trekken
(edit: en voor MP3tjes natuurlijk)
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 19-04-2006 23:37:17 ]
ah, forget it, danquote:Op woensdag 19 april 2006 23:36 schreef BroesWillems het volgende:
[..]
lol, nee, maar toch bedankt. Ik heb al genoeg 'rotzooi' (nfi) op m'n PC staan. En daarbij ik zat er aan te denken om die oude PC in de werkplaats neer te zetten, makkelijk als je snel wat wilt opzoeken over hoe iets zit in de auto...
(edit: en voor MP3tjes natuurlijk)
succes trouwens
olyslager cd?quote:Op woensdag 19 april 2006 23:28 schreef BroesWillems het volgende:
[..]
Nope, heb een Ceedeetje, met alle gegevens van die motor, en hoe die uit en (belangrijker) weer in mekaar moet. Maar die werkt niet onder XP, dus morgen ff een oude pc van zolder trekken en daar 98 opzetten. Die cd maar is eerst bekijken....
Naja. we kapen het hele topic
nieuw topic met je rebuild broes?
nee, deze:quote:
quote:Volkswagen GTI, Golf, Jetta
Service Manual 1985-1992 - Electronic Edition
Gasoline, Diesel and Turbo Diesel Including 16V
by Bentley Publishers
CD-ROM, Windows 95/98/NT and MacOS
VWoA Literature No.: W42
CD-ROM VW A2 92.03
Bentley Stock Number: EVA2
Sorry Youpquote:Naja. we kapen het hele topic
edit:
misschien belangstelling genoeg voor een Centraal Autocross Topic?
edit2:
DONE
Cross Topic
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 20-04-2006 11:35:12 ]
vandaag circuit dag #1 gehad... jeeezus wat heeft die auto er van langs gekregen! en wat was het vet (had zelf nog nooit op t circuit gereden)
foto's en eventueel filmpjes volgen nog wel
(had zelf nog nooit op t circuit gereden)foto's en eventueel filmpjes volgen nog wel
Hopeloos benzine verslaafd
echte race al of oefenrijden?quote:Op donderdag 20 april 2006 18:30 schreef Youp het volgende:
vandaag circuit dag #1 gehad... jeeezus wat heeft die auto er van langs gekregen! en wat was het vet (had zelf nog nooit op t circuit gereden)
foto's en eventueel filmpjes volgen nog wel
nou hier nog wat foto's van vorige week en gisteren...
onze eigen Buster de crash test dummy
stickers plakken!
op de brug
en tsjah dan is hij ver klaar... en dan...? wassen! achteraf gezien bleek dit niet zo'n strak plan aangezien zo ongeveer alle rubbers op de banden na van de auto verwijderd zijn... dus er stond een aardige plas water in de auto
is t geen plaatje?
voor de oplettende kijkbuiskindertjes, nog niet alle sponsorstickers zitten er op hoor, er moeten nog een boel geleverd worden door de lokale stickermaker
opgevoerde grille voor meer koelwind
en tsjah... dan is hij zo ver klaar om een dagje op het circuit te gaan knallen... en wat doen we dan om het te vieren? juist! bier en vlaai (en het zonnetje) we blijven nou eenmaal Limburgers
en tijdens het nuttigen van ons natje en ons droogje kregen we nog een mooi telefoontje... we hebben weer kentekenplaten! die moesten natuurlijk meteen even gemonteerd worden...
en nou de circuitdag zelf....
paar mooie foto's van t circuit
achterwielen vervangen... het profiel was niet kapot te krijgen aangezien we van die ******* michelin energy's en van die andere "fuelsaver" bagger banden hebben... leuk.. het nadeel is alleen dat ze ook geen grip hebben en piepen als de ziekte maargoed dat was de hele insteek van de eerste dag...
de achterbanden werden dus ook niet vervangen omdat ze op waren maar omdat er een lading asfalt aan kleefde om bang van te worden
ook werden er broodjes frikandel genuttigd!
de 2 concurrerende teams uit Venlo
onze service bus vol met materiaal + onze astra in de "pitsstraat"
spreekt voor zich... een moment vandaag was dat de dikste en de langste streep die er getrokken werd
er staat btw, "made by Michel V team A Roermond" onze crashtestdummy
en de Patser ongehavend weer vrolijk op zn plek op school
meer foto's volgen nog aangezien er genoeg digicams enzo mee zijn genomen... nadeel : ik moet alle foto's zien te verzamelen deze foto's zijn alleen van m'n telefoon
onze eigen Buster de crash test dummy
stickers plakken!
op de brug
en tsjah dan is hij ver klaar... en dan...? wassen! achteraf gezien bleek dit niet zo'n strak plan aangezien zo ongeveer alle rubbers op de banden na van de auto verwijderd zijn... dus er stond een aardige plas water in de auto
is t geen plaatje?
voor de oplettende kijkbuiskindertjes, nog niet alle sponsorstickers zitten er op hoor, er moeten nog een boel geleverd worden door de lokale stickermaker
opgevoerde grille voor meer koelwind
en tsjah... dan is hij zo ver klaar om een dagje op het circuit te gaan knallen... en wat doen we dan om het te vieren? juist! bier en vlaai (en het zonnetje) we blijven nou eenmaal Limburgers
en tijdens het nuttigen van ons natje en ons droogje kregen we nog een mooi telefoontje... we hebben weer kentekenplaten! die moesten natuurlijk meteen even gemonteerd worden...
en nou de circuitdag zelf....
paar mooie foto's van t circuit
achterwielen vervangen... het profiel was niet kapot te krijgen aangezien we van die ******* michelin energy's en van die andere "fuelsaver" bagger banden hebben... leuk.. het nadeel is alleen dat ze ook geen grip hebben en piepen als de ziekte maargoed dat was de hele insteek van de eerste dag...
de achterbanden werden dus ook niet vervangen omdat ze op waren maar omdat er een lading asfalt aan kleefde om bang van te worden
ook werden er broodjes frikandel genuttigd!
de 2 concurrerende teams uit Venlo
onze service bus vol met materiaal + onze astra in de "pitsstraat"
spreekt voor zich... een moment vandaag was dat de dikste en de langste streep die er getrokken werd
er staat btw, "made by Michel V team A Roermond" onze crashtestdummy
en de Patser ongehavend weer vrolijk op zn plek op school
meer foto's volgen nog aangezien er genoeg digicams enzo mee zijn genomen... nadeel : ik moet alle foto's zien te verzamelen deze foto's zijn alleen van m'n telefoon
deze foto's zijn alleen van m'n telefoon
Hopeloos benzine verslaafd
we rijden time trials in feite en we moeten inderdaad proberen zo hard mogelijk te gaan... volgende keer (ik geloof 13 juni alweer) gaan we met het AST onderstel om te kijken wat voor winst we boeken we hebben overigens ook met een AP22 gereden, een testkastje wat de G-krachten en acceleratie enzo bijhoudt wat we kunnen gebruiken voor berekeningenquote:Op donderdag 20 april 2006 18:52 schreef BroesWillems het volgende:
[..]
echte race al of oefenrijden?
Hopeloos benzine verslaafd
Leuk circuitje daar, ben er wel eens geweest om video-opnames van een drift-club te maken. Zit leuk in elkaar en zou er zelf ook graag eens wat rondjes rijden met bijv. zo'n Astra
standaard GSi voor en standaard GT achter (ik weet alleen niet of daar verschil in zit)quote:Op donderdag 20 april 2006 19:19 schreef Repeat het volgende:
Hij staat wel erg hoog op z'n poten
maar dat was ook de bedoeling, volgende keer gaan we met de eerste upgrade (waarschijnlijk het AST onderstel en/of slicks) om te kijken wat voor vooruitgang we geboekt hebben
Hopeloos benzine verslaafd
Ik zie dat de concurrerende teams ook Astra's rijden, krijgen deze mensen de zelfde dingen gesponsord zoals onderstel enzo?quote:Op donderdag 20 april 2006 19:24 schreef Youp het volgende:
[..]
standaard GSi voor en standaard GT achter (ik weet alleen niet of daar verschil in zit)
maar dat was ook de bedoeling, volgende keer gaan we met de eerste upgrade (waarschijnlijk het AST onderstel en/of slicks) om te kijken wat voor vooruitgang we geboekt hebben
nope, ieder groepje (dus iedere auto) moet voor zn eigen materiaal zorgen een ander team van Venlo heeft ook AST vering toevallig maar het andere team niet... en het andere team van Roermond (onze dagelijkse directe concurrenten die zodanig hun best hebben gedaan dat ze vandaag nieteens naar het circuit konden komen met de auto) krijgt ook geen AST vering.. qua sponsorgeld kan je het zo ruim hebben als je het zelf maaktquote:Op donderdag 20 april 2006 20:38 schreef BazzoS het volgende:
[..]
Ik zie dat de concurrerende teams ook Astra's rijden, krijgen deze mensen de zelfde dingen gesponsord zoals onderstel enzo?
preciezzquote:Op donderdag 20 april 2006 20:15 schreef Repeat het volgende:
ah ok, de nieuwe veren en dempers zaten er dus nog niet onder.
Hopeloos benzine verslaafd
en hij is nog helemaal spik en spak, superstrak in de lak. (toch?)
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Duidelijk. Dus echt je armen uit de mouwen steken om alles zo goed mogelijk in orde te krijgen. ! Waren de tijden van jullie vergelijkbaar met de andere teams?quote:Op donderdag 20 april 2006 20:41 schreef Youp het volgende:
[..]
nope, ieder groepje (dus iedere auto) moet voor zn eigen materiaal zorgen een ander team van Venlo heeft ook AST vering toevallig maar het andere team niet... en het andere team van Roermond (onze dagelijkse directe concurrenten die zodanig hun best hebben gedaan dat ze vandaag nieteens naar het circuit konden komen met de auto) krijgt ook geen AST vering.. qua sponsorgeld kan je het zo ruim hebben als je het zelf maakt
[..]
preciezz
whehehe de andere teams hadden allemaal lichtmetaal met redelijk brede en low profile banden... en een van de auto's van de andere teams was zelfs een beetje verlaagd... ook hebben ze er volgens ons stiekem wat mee geknoeid om ons voor te blijven aangezien die auto's vorig jaar ook al gebruikt zijn...quote:Op donderdag 20 april 2006 20:43 schreef BazzoS het volgende:
[..]
Duidelijk. Dus echt je armen uit de mouwen steken om alles zo goed mogelijk in orde te krijgen. ! Waren de tijden van jullie vergelijkbaar met de andere teams?
maar onze snelste tijd was +- 1:10.xx en hun snelste tijd was 1:09.xx en dat had een jongen gepresteerd die jaren lang op dat circuit gekart heeft... en wij allemaal met nihil circuit ervaring
de gemiddelde tijden lagen zo tussen de 1:11.5-1:14.5 omdat eigenlijk niemand genoeg tijd had om aan de auto en de baan te wennen... in eerste instantie reed iedereen 5 rondjes... daarna een keer 3 rondjes... en daarna nog eens 2 rondjes omdat we nog wat tijd over hadden
Hopeloos benzine verslaafd
niet slecht Die Patser ( ) van jullie ziet er zo burgerlijk (lees: fout) uit, dat het weer stoer is om tussen al die Astra's GSi mee te rijdenquote:Op donderdag 20 april 2006 20:47 schreef Youp het volgende:
[..]
whehehe de andere teams hadden allemaal lichtmetaal met redelijk brede en low profile banden... en een van de auto's van de andere teams was zelfs een beetje verlaagd... ook hebben ze er volgens ons stiekem wat mee geknoeid om ons voor te blijven aangezien die auto's vorig jaar ook al gebruikt zijn...
maar onze snelste tijd was +- 1:10.xx en hun snelste tijd was 1:09.xx en dat had een jongen gepresteerd die jaren lang op dat circuit gekart heeft... en wij allemaal met nihil circuit ervaring
de gemiddelde tijden lagen zo tussen de 1:11.5-1:14.5 omdat eigenlijk niemand genoeg tijd had om aan de auto en de baan te wennen... in eerste instantie reed iedereen 5 rondjes... daarna een keer 3 rondjes... en daarna nog eens 2 rondjes omdat we nog wat tijd over hadden
mwah... er zijn ooit eens nieuwe spatbordranden en spatschermen in gelast... dit kan je wel zien wanneer je er naar gaat kijken... ook heeft hij voor lichte schade gehad, de motorkap is een beetje beschadigd en daarna erg slecht bijgewerkt en de bumper heeft een beetje een vouw.... verder ziet hij er nog best fris uit een van mn klasgenoten is vandaag wel volgas rechtdoor gegaan bij een chicane die gemaakt was met van die kunststof blokken maar dat heeft alleen een deuk opgeleverd in onze "patser" nummerplaatquote:Op donderdag 20 april 2006 20:42 schreef spectrumanalyser het volgende:
en hij is nog helemaal spik en spak, superstrak in de lak. (toch?)
Hopeloos benzine verslaafd
als dat alles is dan is het echt een nette auto zeg. zeker in vergelijking met mijn fordje
wat je kunt proberen is zware delen vervangen door kunststof delen om gewicht te besparen, heb je daar ook al naar gezocht.... of zou dat echt alleen bij BMW's werken
wat je kunt proberen is zware delen vervangen door kunststof delen om gewicht te besparen, heb je daar ook al naar gezocht.... of zou dat echt alleen bij BMW's werken
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
was zeker een nette auto! had maar 133.000 gelopen en hij was letterlijk van een oud opatje geweest... het interieur was in super staat zoals je ook in het begin van dit topic kan zien (het staat overigens nog steeds te koop )quote:Op donderdag 20 april 2006 21:10 schreef spectrumanalyser het volgende:
als dat alles is dan is het echt een nette auto zeg. zeker in vergelijking met mijn fordje
wat je kunt proberen is zware delen vervangen door kunststof delen om gewicht te besparen, heb je daar ook al naar gezocht.... of zou dat echt alleen bij BMW's werken
over lichtgewicht delen hebben we natuurljk nagedacht! en misschien komt dat ook nog wel kunstof ruitjes enzo...
Hopeloos benzine verslaafd
Mijn kameraad had z'n remschijven opgeboord voor zijn crossauto om gewicht te besparen ....quote:Op donderdag 20 april 2006 21:47 schreef Youp het volgende:
[..]
was zeker een nette auto! had maar 133.000 gelopen en hij was letterlijk van een oud opatje geweest... het interieur was in super staat zoals je ook in het begin van dit topic kan zien (het staat overigens nog steeds te koop )
over lichtgewicht delen hebben we natuurljk nagedacht! en misschien komt dat ook nog wel kunstof ruitjes enzo...
........nu zijn de remmen van een crossauto ook veel minder belangrijk dan op het circuit, daar kun je beter een paar goede hebben.
Super Toll trouwens tot nu toe
zoals gezegd nog wat extra foto's:
op de trailer
het andere team wat dus niet meeging
last minute sticker plakken
de servicebus
in actie!
tribune
AP22
op de trailer
het andere team wat dus niet meeging
last minute sticker plakken
de servicebus
in actie!
tribune
AP22
Hopeloos benzine verslaafd
jep wel een groot kartcircuit... wat meer als 1km lang en op sommige plaatsen 9m breedquote:Op dinsdag 25 april 2006 11:28 schreef Cosworth het volgende:
Is dat normaal een kart-circuit?
Hopeloos benzine verslaafd
zo en we hebben weer goodies! of moet ik zeggen porno...
een Sparco veerpootbrug!
AST!!!
wat een materiaal trouwens de achterschokbreker op de foto's heeft nog geen veer er op zitten en dat klopt, we moeten eerst de auto aanpassen op dit systeem omdat hij normaal een losse veer heeft en een losse schokdemper maar nu zit alles in elkaar.. en daar is net niet genoeg plaats voor
een Sparco veerpootbrug!
AST!!!
wat een materiaal trouwens de achterschokbreker op de foto's heeft nog geen veer er op zitten en dat klopt, we moeten eerst de auto aanpassen op dit systeem omdat hij normaal een losse veer heeft en een losse schokdemper maar nu zit alles in elkaar.. en daar is net niet genoeg plaats voor
Hopeloos benzine verslaafd
Strak werk 8) ! Zitten die fusees nou bij zo'n pakketje in of komen deze van de auto zelf af?
Life is too short don't stress every day
dit zijn de originele fuseestukken inderdaad, die zijn opgeknapt en daar is de rest opgebouwd
-edit-
we hebben trouwens ook nog wat nieuwe sponsorstickering aangebracht!
deze foto's zijn alweer van een paar dagen geleden, links naast het Nedam logo staat nu nog een groot Opel logo, onder de logo's van Koenen op de achterschermen zitten nu ook nog stickers van de Nedam (zoals op de motorkap) en op de voorschermen onder het Gilde opleidingen logo (rechts naast het Gamma logo) gaan we nu kleine stickertjes verzamelen, nu zitten er aan beide kanten stickertjes van Sparco (bij de veerpootbrug gekregen) er zijn overigens ook nog sponsorstickers in de maak en we hebben nog een nieuwe stapel stickers gekregen van AST die er zeker ook op komen aangezien dat toch wel de hoofdsponsor is
[ Bericht 79% gewijzigd door Youp op 30-04-2006 23:00:10 ]
-edit-
we hebben trouwens ook nog wat nieuwe sponsorstickering aangebracht!
deze foto's zijn alweer van een paar dagen geleden, links naast het Nedam logo staat nu nog een groot Opel logo, onder de logo's van Koenen op de achterschermen zitten nu ook nog stickers van de Nedam (zoals op de motorkap) en op de voorschermen onder het Gilde opleidingen logo (rechts naast het Gamma logo) gaan we nu kleine stickertjes verzamelen, nu zitten er aan beide kanten stickertjes van Sparco (bij de veerpootbrug gekregen) er zijn overigens ook nog sponsorstickers in de maak en we hebben nog een nieuwe stapel stickers gekregen van AST die er zeker ook op komen aangezien dat toch wel de hoofdsponsor is
[ Bericht 79% gewijzigd door Youp op 30-04-2006 23:00:10 ]
Hopeloos benzine verslaafd
vette shit
maar heb je ook niet een set mooie velgen met dikke banden ofzo? ipv deze (zo op het oog lijkende) daihartsu style?
en hoe zijn deze dempers nu instelbaar?
edit: heb het al gevonden
[ Bericht 29% gewijzigd door Repeat op 01-05-2006 16:02:09 ]
maar heb je ook niet een set mooie velgen met dikke banden ofzo? ipv deze (zo op het oog lijkende) daihartsu style?
en hoe zijn deze dempers nu instelbaar?
edit: heb het al gevonden
quote:De ingaande low- en highspeed demping kan gescheiden afgesteld worden, door middel van een 12 clicks lowspeed en een 11 clicks highspeed verstelling. De uitgaande slag wordt gedempt met behulp van een 12 clicks afstelknop.
[ Bericht 29% gewijzigd door Repeat op 01-05-2006 16:02:09 ]
en dan vergeet je deze jongens nog :quote:Op maandag 1 mei 2006 15:01 schreef Repeat het volgende:
vette shit
maar heb je ook niet een set mooie velgen met dikke banden ofzo? ipv deze (zo op het oog lijkende) daihartsu style?
en hoe zijn deze dempers nu instelbaar?
edit: heb het al gevonden
[..]
camberplates en de rijhoogte is ook instelbaar
overigens zijn we op zoek naar n stuk of 2 sets professionele race velgen (liefst magnesium ofzo en 2e hands natuurlijk)
Hopeloos benzine verslaafd
Haha. Enig idee wat magnesium velgen kosten?????
Kan je beter voor alu kijken en de rest in je zak steken
Kan je beter voor alu kijken en de rest in je zak steken
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
zeker een boel, maar de school betaald en wanneer ze niet te hufterig duur zijn nemen we liever magnesium... anders alu, maar wel professionele race velgen, geen tunerz AEZjes ofzo
Hopeloos benzine verslaafd
toch vind ik het zonde om al die mooie spullen op een ouwe astra te bouwen maar het blijft wel heel vet.
zoals ik al zeg, de school betaald de velgen, omdat we toch wielen nodig hebben om de slicks op te leggen... en die zie ik niet echt op onze 14" stalen wielen liggenquote:Op maandag 1 mei 2006 21:14 schreef Tommeh het volgende:
Ik denk dat je dat geld aan betere zaken kan besteden dan een paar lichtere velgen
maar waar zou jij het nog aan uitgeven dan?
we zijn trouwens ook nog op zoek naar een manier om onze stabilisatorstangen te verstevigen en we moeten nog een veerpootbrug hebben voor achteren! B-stijl brug hebben we zelf al gemaakt (is een paar pagina's terug te zien)
Hopeloos benzine verslaafd
Magnesium heb je echt niet nodig. Zoek gewoon een paar goedkope, lichte velgen. Als je goed zoekt, kun je juist met die kneuzige tuners-velgen soms goed uit zijn. Puur kijken naar gewicht. Wij hadden op onze rally auto's af en toe ook de grootste crap liggen, als het licht is en niet kapot gaa,t is het goed.quote:Op maandag 1 mei 2006 21:04 schreef Youp het volgende:
zeker een boel, maar de school betaald en wanneer ze niet te hufterig duur zijn nemen we liever magnesium... anders alu, maar wel professionele race velgen, geen tunerz AEZjes ofzo
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
nou even zonder gekheid, we zijn gewoon op zoek naar zoiets :
lelijk, maar licht
deze zijn ook leuk, maar waarschijnlijk meteen een stuk duurder :
en dan 16" ofzo
lelijk, maar licht
deze zijn ook leuk, maar waarschijnlijk meteen een stuk duurder :
en dan 16" ofzo
Hopeloos benzine verslaafd
Ik meende het serieus.... Wij kochten af en toe wat van die lelijke velgjes voor weinig. Even kijken hoeveel ze wegen en je heb weer iets om aan gort te rijden....
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
ja dat geloof ik graag, maar in Venlo hebben ze ook van die OZjes... en alles wat ze in venlo hebben moeten wij ook hebben en dan nog wat beter zeker omdat onze lokatie (Roermond) dit project pas voor het eerste jaar uitvoert en in Venlo doen ze het al voor de 2e keer... dus de drang om ze te verslaan met hun voorsprong is alleen maar groter 1 team van Venlo staat ook op AST maar die hebben de achterkuipen niet aangepast op de AST schokbreker + veer en hebben gewoon een verlagingsveer gemonteerd en de schokbreker los.... wij gaan de kuip aanpassen zodat de AST set er compleet in kan om maar een voorbeeld te noemen.. heel stiekem zijn wij ook aan het kijken naar een sperdiff wat ze in Venlo ook niet hebben...quote:Op maandag 1 mei 2006 22:38 schreef Drive-r het volgende:
Ik meende het serieus.... Wij kochten af en toe wat van die lelijke velgjes voor weinig. Even kijken hoeveel ze wegen en je heb weer iets om aan gort te rijden....
en als je kan kiezen... een setje lichte billigtek wielen of een setje ozjes... dan ga je toch zeker voor de ozjes? wij rijden ze ook niet kapot daar op het circuit en de school betaald ze!
Hopeloos benzine verslaafd
