[PTA SC] Elise111S, Elise111R @ 783mm Front Overhang

De OP




Specifications (UK)

Engine
Mid-mounted, transverse, 1796cm3, 2ZZ-GE engine, Metal Matrix Composite (MMC) & aluminium lightweight and compact construction, 4 cylinders in line, water cooled, naturally aspirated with double overhead camshafts exploiting a Variable Valve Timing & Lift with intelligence (VVTL-i) system, hydraulic tappets, 4 valves per cylinder, multi-point sequential fuel injection and electronic ignition.

Engine management
Lotus engine control unit

Max Power
141kW (189hp, 192PS) @ 7800min-1

Max Torque
181Nm (133lbft, 18.5kgm) @ 6800min-1

Power to weight ratio
164kW/t (220hp/t, 223PS/t)

Specific power output
78.5kW/L (105hp/litre, 107PS/litre)

Emissions control
Three-way catalytic converter.

Euro IV emissions compliant with full On-Board Diagnostics (OBD).

Transmission
C64 Gearbox, aluminium lightweight construction, 6-speed, close ratio, constant mesh helical gears and open differential.

Suspension
Fully independent suspension utilising unequal length wishbones, Bilstein mono-tube gas damper, Eibach coaxial coil spring at each corner and front anti-roll bar.

Chassis
Lotus designed lightweight structure of epoxy bonded aluminium alloy extrusions with integral steel seat-belt support structure and lightweight steel rear subframe.

Steering
Solidly mounted mechanical rack and pinion steering box with 2.8 turns lock-to-lock.

Brakes
Servo-assisted, track tuned 4-channel Antilock Braking System (ABS) with Lotus/AP-Racing twin-piston fixed aluminium alloy front brake calipers, Brembo single-piston sliding rear calipers and 282mm diameter, 26mm thick front and rear cast-iron ventilated & cross-drilled discs.


Performance Figures

0-60mile/h
4.9s

0-100km/h
5.2s

0-100mile/h (160km/h)
13.0s

Maximum speed
241km/h (150mile/h)

Fuel consumption – urban
12.1litre/100km (23.3mile/gal(UK))

Fuel consumption – extraurban
6.8litre/100km (41.5mile/gal(UK))

Fuel consumption – combined
8.8litre/100km (32.1mile/gal(UK))

C02 emissions
208g/km (UK VED band D)



vorige deeltjes
http://ptaslowchat.tk


_{De code voor de op is hier te vinden}

Chat on

[ Bericht 13% gewijzigd door #ANONIEM op 30-01-2006 22:44:23 ]

http://members.home.nl/f.schothorst/DSC05302.JPG

Stuur van de rover

quote:

Op maandag 30 januari 2006 22:39 schreef hermandeperman het volgende:
Lamballen... PARDON?

Waarom laat je MIJ dan een OP maken?

quote:

Op maandag 30 januari 2006 22:42 schreef hermandeperman het volgende:

[..]

Ik was op zoek naar een MOOIE

Had dan gezegd: Fwnk, LAMBAL geen OP maken!

quote:

Op maandag 30 januari 2006 22:44 schreef Sjoewe het volgende:

[..]

Fwnk, LAMBAL sterf!

Dat was niet de afspraak, LAMBAL!

quote:

Op maandag 30 januari 2006 22:43 schreef hermandeperman het volgende:

[..]

Waar had ik dat moeten zeggen dan?

Weet ik veel das jou zaak

quote:

Op maandag 30 januari 2006 22:45 schreef BoJo het volgende:

[..]

Praxis?

Daar kom ik niet meer, afrit is te hoog.

quote:

Op maandag 30 januari 2006 22:45 schreef ook_gek het volgende:

[..]

Al dat vlees past niet eens onder dat stuur

Makkie, maar ik heb gewoon lange benen

quote:

Op maandag 30 januari 2006 22:46 schreef Sjoewe het volgende:

[..]

Wat noem je me een lambal, bolle plof kikker

Ga in je eigen hoekje huilen man

quote:

Op maandag 30 januari 2006 22:47 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

BOERENKUTGAT - Vanochtend is op de N5373 ter hoogte van boernkutgat een ernstige aanrijding geweest. Het betreft een Alfa 155 en een Rover. Waarschijnlijk is het ongeluk veroorzaakt doordat de bestuurder van de 155 zat te flirten met de dame op de bijrijdersstoel van de Rover. De enige die het ongeluk heeft overleeft is de mattenset van de 155, deze weerd namelijk beschermd met een goede kwaliteit duct tape.


Zoiets?

*proest*