F1 nieuwtjes 2006 deel 1

quote:

Op dinsdag 31 januari 2006 09:18 schreef buitenbeentje het volgende:
De duwbandversnelling, Variomatic ofwel jaratelversnelling zoals die vroeger in de DAF zat is verboden. Williams heeft zo'n bak (wel een aangepaste versie) een jaar of 17 geleden eens in een van hun bolides ingebouwd en dat scheelde meer dan een seconde per ronde. De FIA was er als de kippen bij om dit staaltje van Nederlands vernuft te verbieden.

quote:

Op dinsdag 31 januari 2006 09:18 schreef buitenbeentje het volgende:
De Continu Variabele Transmissie, Variomatic ofwel jaratelversnelling zoals die vroeger in de DAF zat is verboden in de F1. Williams heeft zo'n bak (wel een aangepaste versie) een jaar of 17 geleden eens in een van hun bolides ingebouwd en dat scheelde meer dan een seconde per ronde. De FIA was er als de kippen bij om dit staaltje van Nederlands vernuft te verbieden.

quote:

Op dinsdag 31 januari 2006 16:25 schreef mcyodogg het volgende:
die renault, wat een joekel vleugels op dat body-work zeg.

En Mild Seven gaat nu definitief als Team Spirit door? Beetje rare manier van reclame maken.

quote:

Op dinsdag 31 januari 2006 16:05 schreef rubbereend het volgende:

[..]

volgens mij was het rond de tijd van Mansel toen williams superieur was. Het klonk erg grappig om Olav Mol te horen zeggen dat er mensen van daf in de pits bij Williams rondliepen

quote:

Valencia: Barrichello bovenaan, terwijl Rossi spint

31-1 - Rubens Barrichello heeft op de eerste testdag van de week in Valencia de snelste rondetijd gereden: 1:19.359. Ook Honda’s testcoureur Anthony Davidson zat er goed bij. Anthony Davidson eindigde de dinsdag op de tweede positie.

Door de regenbuien die het circuit in ochtend teisterden, werd er vóór de middag bijna niet gereden door de vijf aanwezige teams. Maar in de middag verbeterden de omstandigheden. En als gevolg daarvan werden er toch nog aardig wat ronden gereden door de heren coureurs.

Michael Schumacher reed daarbij de meeste ronden. De Ferrari-rijder passeerde 87 maal start/finish achter het stuur van de nieuwe 248 F1. Zijn snelste rondetijd liet hij echter noteren met een oude auto. Met de 248 F1 moest hij zo’n twee tienden toegeven op de 1:20.358, die hem de derde plaats opleverde.

Voor Ferrari kwam ook Valentino Rossi in actie. Van een echte testdag voor de MotoGP-kampioen kan echter niet gesproken worden. Want kilometers maakte de motorcoureur amper. Toen hij een half uur voor het einde van de testdag eindelijk naar buiten kwam, strandde hij al na tien bochten naast de baan.

Rossi verloor onder het toeziend oog van circa 135 journalisten de controle over de F2004, die is uitgerust met een ‘gecastreerde’ V10-motor, en bleef steken in het grind. Een tijd zette hij dan ook niet op de klokken. Maar morgen (en ook overmorgen) krijgt hij daartoe alsnog de kans. Overigens belandde ook Schumacher in het grind, maar hij kon zijn weg vervolgen.

Met de nieuwe McLaren MP4-21 reed Kimi Raikkonen de vierde tijd van de dag. Hij was zo’n twee seconden langzamer dan Barrichello. Als gevolg van een technisch probleem kwam de Fin overigens niet toe aan hetgeen waar het bij testen eigenlijk om draait: kilometers maken. Hij reed slechts 24 ronden, ofwel bijna 110 kilometer.

Het Williams F1 Team kwam voor de tweede achtereenvolgende dag in actie met de FW28, die afgelopen vrijdag werd onthuld. Ditmaal met Mark Webber achter het stuur. Met de interim-auto werd getest door Nico Rosberg. Dat was niet vooraf gepland, want gisteren meldde een woordvoer van het team nog dat vrijdagrijder Alexander Wurz de hele week zou rijden met de interim-bolide, die is uitgerust met V8-motor. Terwijl Webber een probleemloze dag kende, ging die vlieger niet op voor de Duitse Williams-coureur. Rosberg belandde tot driemaal toe naast de baan. Twee keer door een stuurfout en een keer als gevolg van een kapotte motor.


De tijden:
1. R. Barrichello, Honda (M) 1.19.359, 59 ronden
2. A. Davidson, Honda (M) 1.19.996, 63
3. M. Schumacher, Ferrari (B) 1.20.358, 87
4. K. Raikkonen, McLaren-Mercedes (M) 1.21.194, 24
5. M. Webber, Williams-Cosworth (B) 1.22.388, 77
6. C. Klien, Red Bull-Ferrari (M) 1.22.599, 42
7. G. Paffett, McLaren-Mercedes (M) 1.23.836, 42
8. N. Rosberg, Williams-Cosworth (B) 1.23.936, 75
9. V. Rossi, Ferrari (B) Geen tijd, 0

quote:

Op dinsdag 31 januari 2006 19:40 schreef Vitalogy het volgende:
Spint ie

Wat is dat nu voor een legende. Nou ja morgen nog een kans.

quote:

Op dinsdag 31 januari 2006 19:42 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

een motor-legende en daar moet 'ie 't bij houden, vinnik (zegt 'ie zelf ook... staat een beetje druk op die jongen, geloof ik).

quote:

Op dinsdag 31 januari 2006 20:26 schreef Vitalogy het volgende:
De F1 kan wel een karakter als Rossi gebruiken en wat als hij net zo veel talent heeft voor autosport?
Dan is het toch zonde als hij nog jaren achter elkaar blijft bewijzen de allerbeste motorrijder te zijn (dat weten we nu ook al).

quote:

Op dinsdag 31 januari 2006 19:40 schreef Vitalogy het volgende:
Spint ie

Wat is dat nu voor een legende. Nou ja morgen nog een kans.

quote:

Rossi maakt indruk tijdens F1-test

Uitgegeven: 1 februari 2006 20:49
Laatst gewijzigd: 1 februari 2006 20:55
VALENCIA - Na zijn mislukte test gisteren, slaagde MotoGP-kampioen Valentino Rossi er op woensdag wel in om indruk te maken in zijn eerste echte F1-test. De Italiaan was in de oude Ferrari anderhalve seconde trager dan wereldkampioen Fernando Alonso, maar reed toch een knappe negende tijd.

Op dinsdag spinde Rossi in zijn eerste rondje van de baan, maar deze keer wist de Italiaan zijn Ferrari F2004 met V8-motor wel op het circuit te houden. In totaal legde de Italiaan 55 rondjes af. Zijn snelste rondje was een 1:12.856 en daarmee was Rossi minder dan een seconde trager dan Michael Schumachers nieuwe 248 F1.

De Duitse ex-wereldkampioen was één van de vier rijders die minder dan 1 minuut en twaalf seconden nodig hadden voor een rondje op het Ricardo Tormo circuit. De allersnelste rijder in Spanje was thuisrijder Fernando Alonso. De Spanjaard was nipt sneller dan de Honda van Jenson Button.

quote:

Op donderdag 2 februari 2006 08:36 schreef Vitalogy het volgende:
Maakt indruk is ook weer zwaar overdreven.
Met de 2004 Ferrari is al eens een tijd gereden van 1.10 op Valencia en deze hoort normaal gesproken ook nog sneller te zijn dan de 2006 wagens. Maar dat is toch allemaal maar speculatie.
Voor een rookie met zo weinig ervaring is het potentieel zeker goed, maar wil hij F1 rijder worden dan moet het uiteraard nog beter.

Mijn gevoel zegt dat het wel goed komt.

quote:

Op donderdag 2 februari 2006 10:44 schreef Atreidez het volgende:
Geen officieel nieuwtje, maar ik zat gister een quiz op Talpa te kijken (ja, met Linda de Snol ), en daar kwam een vraag over Bernie Ecclestone voorbij. Toen zeiden ze dat het vermoeden bestond dat het oorspronkelijke kapitaal van Ecclestone gekomen is van de Grote Treinroof Ik schrok wel ff, aangezien ze daar nooit iets van hebben teruggevonden.. Ze zeiden dat er een gerucht rond gaat dat Ecclestone het grote brein achter de overval was en ook omdat hij met 2 personen die voor de roof veroordeeld zijn geweest regelmatig wordt gezien.. Iemand meer info hier over?

quote:

Schumacher werkt hard aan fysieke gesteldheid

Michael Schumacher staat sinds het begin van zijn Formule 1-carrière bekend om zijn uitstekende conditie en het intensieve trainingsprogramma wat hij hanteert om zijn fysieke kracht op peil te houden. Toch lijkt het erop dat de vele jaren die hij er inmiddels op heeft zitten achter het stuur hun tol beginnen te eisen. Gisteren verscheen de ex-wereldkampioen in Valencia met een aangepaste helm die moet helpen bij het op niveau houden van zijn conditie.

De helm waarmee Schumacher gisteren zijn rondjes reed in de 248 is aan beide zijkanten voorzien van extra gewicht wat ervoor zorgt dat de toch al niet geringe G-krachten die in een bocht optreden extra versterkt worden. Het is de nieuwste poging van de inmiddels alweer 37-jarige Ferrari-coureur in zijn streven om zich te kunnen blijven meten met de jongere generatie coureurs onder aanvoering van Kimi Raikkonen en Fernando Alonso.

Recentelijk voerde Michael zijn fysieke gesteldheid al aan als een van de redenen dat het afgelopen seizoen niet allemaal meer van een leien dakje ging. “Naarmate je ouder wordt merk je dat je op sommige vlakken meer moeite moet doen dan je gewend bent”, aldus Schumacher. “Wat er afgelopen jaar is gebeurt heeft me zeker wakker geschud en ervoor gezorgd dat ik me realiseerde op welke punten ik het moeilijker heb gekregen.”

“De afgelopen tijd ben ik niet in staat geweest het onderste uit de kan te halen”, gaat hij verder. “Ik weet zeker dat ik er vanaf de start van het nieuwe seizoen weer zal staan en me maximaal voorbereid heb.” Voorlopig heeft Schumacher nog ruim een maand de tijd voordat de rode lichten tijdens de seizoensopener in Bahrein zullen doven. Vandaag test Michael in Valencia met Valentino Rossi en Felipe Massa.

quote:

Overwegende witte livery voor Super Aguri


Super Aguri staat al de gehele winter volop in het nieuws. Eerst was het de vraag met welke auto het team wilde rijden en daarna waren er problemen over de deelname van het team. Inmiddels lijkt alles opgelost en heeft het team een tekening van de SA05 vrijgegeven.

Met deze bolide staat voor 14 februari een shakedown op Silverstone gepland, het is alleen nog niet bekend wie er achter het stuur zal zitten. Het team heeft nog altijd geen coureurs bevestigd voor 2006.

Het is geen verrassing dat de bolide geheel wit is, dat wit is immers onderdeel van de nationale Japanse racekleur. Ook de rode invloeden ontbreken niet, want de Honda-stickers zijn rood gespoten. Verder vallen ook de logo’s van het team zelf en van bandenleverancier Bridgestone op.

Zoals bekend zal het Japanse team de eerste fase van het seizoen rijden met chassis’ van de Arrows A23, bij één van de eerste Europese races wil de renstal haar nieuwe bolide laten debuteren. Als alles volgens plan verloopt zal het team wel vanaf de eerste race gebruik maken van Honda V8-motoren.

...

quote:

Op zaterdag 4 februari 2006 17:02 schreef Googolplexian het volgende:
Lijkt op een render die ik ook kan maken vraag me af of het echt is

quote:

Kalender 2006
12 maart: Bahrein
19 maart: Maleisië
2 april: Australië
23 april: San Marino
7 mei: Europa
14 mei: Spanje
28 mei: Monaco
11 juni: Engeland
25 juni: Canada
2 juli: Verenigde Staten
16 juli: Frankrijk
30 juli: Duitsland
6 augustus: Hongarije
27 augustus: Turkije
10 september: Italië
17 september: België
1 oktober: China
8 oktober: Japan
22 oktober: Brazilië

Tijden Grand Prix-weekends
vrijdag
11:00 - 12:00: Vrije training 1
14:00 - 15:00: Vrije training 2

zaterdag
11:00 - 12:00: Vrije training 3
14:00: Kwalificatie

zondag
14:00: Race

In Monaco worden de vrijdagsessies op donderdag gehouden.
De vrije training 3 start in Engeland om 09:30 en in Canada en de Verenigde Staten om 10:00.
De kwalificatie start in Engeland om 12:30 en in Canada en de Verenigde Staten om 13:00.
De race start in Bahrein om 14:30, in Maleisië en Turkije om 15:00, in Engeland om 12:00, en in Canada en de Verenigde Staten om 13:00.

Alle tijden zijn lokale tijden.

quote:

Super Aguri laat van zich horen -



lMiddels een perscommuniqué heeft het Super Aguri team enig licht in de duisternis verschaft over het 11e team in het Formule 1 startveld. Een week voor de eerste shakedown van de SA05 verschaffen de Japanners wat meer duidelijkheid over de 88 werknemers, die inmiddels in de oude Arrows fabriek in Leafield aan de modificatie werken van de oude Arrows A23, de SA05 en aan de nieuwe SA06 aan het bouwen zijn.

De ‘top’ van de organisatie is als volgt samengesteld. Zoals verwacht zal Aguri Suzuki als teamchef van zijn eigen team fungeren. De rol van bedrijfsleider wordt door Daniel Audetto overgenomen, die tevens als financieel adviseur Wayne Humphries terzijde zal staan. Aan de technische kant is Mark Preston als Chief Technical Officer aangetrokken, Peter McCool als Chefdesigner, Phill Spencer vervuld de taak als Mechanical Chief, terwijl Graham Taylor , afkomstig van het A1GP Team Netherlands, als Chefingenieur actief zal zijn. De functies race-ingenieur voor de bolides met nummer 22 en 23 worden bekleed door Gérry Hughes en Antonio Cuquerella. De functie van team manager wordt ingevuld door Mick Ainsley-Cowlishaw.

Het Super Aguri team zal op 14 februari op het circuit van Silverstone aanwezig zijn. Daar krijgt de SA05 de eerste shakedown. De eerste echte test volgt een week later als men van 21 tot 23 februari in Barcelona aanwezig is. De daarbij noodzakelijke coureurs zal men binnenkort bekend maken.

De gemodificeerde Arrows A23 met de nieuwe naam SA05 zal op Bridgestone rubber zijn geschoeid en wordt door een actuele Honda RA806E krachtbron aangedreven.

quote:

Op maandag 6 februari 2006 16:28 schreef Atreidez het volgende:
17 september, hij staat erop

quote:

GP België nog steeds op de kalender

De FIA heeft op zijn website de officiële F1-kalender van 2006 uitgegeven. Onze eigenste Grand Prix die zoals voorzien op 17 september zal verreden worden prijkt nog steeds op de kalender.

Een woordvoerder van de FIA gaf aan dat de Belgische proef "formeel op de kalender staat ingeschreven maar dat wil niet zeggen dat de organisatoren de wedstrijd ook zullen behouden."

quote:

Op maandag 6 februari 2006 16:30 schreef Googolplexian het volgende:
oud nieuws

quote:

Albers wil geen rel meer creëren

Na afloop van de Grand Prix van China kwam Christijan Albers in opspraak nadat hij in het tijdschrift Formule 1 zijn kritiek uitte op land- en teamgenoot Robert Doornbos. In het blad was onder meer te lezen dat Doornbos zich te veel bezig hield met het genieten dat hij een Formule 1-coureur was. Volgens Albers zou hij ook, in tegenstelling tot Patrick Friesacher, niet bijdragen aan de doorontwikkeling van de wagen.

Dit verhaal is volgens de coureur, die is overgestapt naar het nieuwe MF1 Racing, te veel opgeblazen door de media. Volgens de Larenaar konden hij en Doornbos goed met elkaar samenwerken. Albers meent tegenover ITV-F1.com dat de media zegt dat er spanning tussen de twee Nederlanders was, terwijl dat dus niet het geval was.

“Ik mag Robert, hij is een aardige jongen”, laat de in Antwerpen woonachtige coureur weten. “Ik houd er echter niet van dat mensen zeggen dat de ene coureur beter is dan de andere terwijl ze nog nooit tegen elkaar hebben geracet. Dat is niet eerlijk.”

Volgens CA zijn zijn woorden verkeerd opgevat. Hij geeft toe dat hij inderdaad zijn mening over Doornbos had gegeven, maar dat derden er een ander verhaal van hebben gemaakt. “Er bestond geen irritatie tussen Robert en mij. Het is een feit dat ik wat heb gezegd, sommigen blazen het echter op. Ik zeg altijd dat ik niet van het gepraat houd, ik wil gewoon goede resultaten boeken. Goede resultaten maken het praten overbodig.”

Gisteren kreeg Albers de eer om met de eerste Russische Formule 1-bolide te rijden. Waar gisterochtend de M16 van MF1 Racing werd gepresenteerd, reed Albers gistermiddag de eerste ronden met het paradepaardje van de formatie van Alex Shnaider. Shnaider had vorig jaar Colin Kolles aangesteld om de dagelijkse honneurs waar te nemen, hoewel Albers nog vrij kort met de Roemeense Duitser samenwerkt, is hij erg blij met hem.

“Colin verricht ontzettend goed werk voor Midland en hij steunt me bij de dingen die ik vraag”, vervolgt Albers. “Voor mij is hij een held. Mocht dat veranderen zal ik dat niet naar buiten brengen omdat dat onprofessioneel is. Het team moet goed met elkaar samenwerken om alles uit de wagen te halen en we moeten ons niet focussen op wat iedereen van elkaar vindt. Dat zal ons niet helpen, ik vind het creëren van een goede atmosfeer binnen het team het belangrijkste.”

quote:

Albers neemt Karthikeyan onder vuur

Net als eerder MF1 Racing teamchef Colin Kolles heeft nu ook Christijan Albers kritiek geuit aan het adres van Narain Karthikeyan. Albers staat voor de start van een nieuw Formule 1 avontuur met MF1 Racing. De Nederlander was vorig jaar een van de laatste coureurs die via Minardi, dat vaak als opstap naar een ander team werd gebruikt, in de F1 terecht is gekomen. Dit seizoen rijdt Albers voor MF1 Racing, waar hij de vervanger van Narain Karthikeyan is, die vorig seizoen voor Jordan uitkwam. De Indiër leek kans te maken op een stoeltje vanwege promotionele activiteiten om in India een GP van de grond te krijgen.

Eerder al uitte Kolles kritiek aan het adres van de Indiër, nu verwijt ook Albers dat Karthikeyan zich onprofessioneel heeft gedragen. Kolles liet vorig jaar november weten dat Karthikeyan zijn baantje niet is kwijtgeraakt door het gebrek aan sponsors, maar door een weinig professioneel management.

Albers voegt daaraan toe: “als mijn relatie met teamchef Colin Kolles ooit zal veranderen, dan zou ik dat zeer zeker niet met de pers bespreken. Je moet binnen een team nauw samenwerken om de auto te verbeteren, daar draait het om en niet wat de een van de ander vindt”. Albers uitte al eerder kritiek over zijn Minardi teamgenoot Robert Doornbos. De Rotterdammer kreeg het verwijt dat hij, in tegenstelling tot Patrick Friesacher, de auto niet verder ontwikkelde, maar in plaats daarvan aan iedereen die het maar horen wilde, vertelde “hoe leuk het wel niet was om Formule 1 te rijden”.

Hierover zegt Albers: “Ik heb alleen de waarheid gezegd. Ik blijf bij het motto vertel nooit iets over een andere coureur zolang je niet met hem in hetzelfde team hebt gereden”.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2006 15:40 schreef YellowLedbetter het volgende:
Het ziet er naar uit dat schumi misschien wat meer tegenstand kan bieden dit seizoen want het vorige was natuurlijk niks...maar we zullen zien

quote:

Op dinsdag 7 februari 2006 15:40 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Mijn geld staat nog steeds op Honda Ik hoop dat Barri Shumi om de oren rijdt.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2006 15:32 schreef CybPraetorian het volgende:
wanneer komt die manager online??

quote:

Op dinsdag 7 februari 2006 16:01 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

De planning is eind deze maand.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2006 15:42 schreef YellowLedbetter het volgende:

[..]

Neu niks er van. Barrichello is een waardeloze coureur die zich gedraagt als een mietje op de baan Die man heeft geen winnaarsmentaliteit

quote:

Op dinsdag 7 februari 2006 16:05 schreef CybPraetorian het volgende:

[..]

dus we hebben een keine 14 dagen om onze teams voorelkaar te krijgen?

12 maart is de eerste race...