SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Mja, zo vreemd is het niet. Een bewegende kiel bestaat niet erg lang. En dan in een VOR inbouwen zodat het naast erg sterk ook gewoon niet te veel mag wegen is een leuke uitdaging.quote:Op woensdag 18 januari 2006 23:17 schreef rubbereend het volgende:
[..]
ja maar ik vond dit wel een opvallende uitspraak. Vooral dat ze duidelijk zeiden dat ze dit allemaal al tegen waren gekomen en daarna met de ontwerper rond de tafel zijn gegaan en de boot hebben aangepast.
| 1 2 3 4 5 6 | aab2 41 53.03S 132 18.02E 649 53 -3 121 18.1 13.7 21:09 UTC 20-01-06 movi 41 35.20S 129 28.03E 768 172 -4 109 14.7 13.4 07:08 UTC 21-01-06 PotC 38 2.03S 122 24.10E 1097 501 -6 114 13.1 12.6 12:59 UTC 22-01-06 ING 36 37.04S 115 36.02E 1489 893 -7 34 13.1 11.6 06:16 UTC 24-01-06 Bra1 40 12.01S 90 46.01E 2665 2069 -45 57 7.2 8.6 18:56 UTC 31-01-06 |
De wind helpt in ieder geval niet erg mee: volgens Onboard Conditions waait 't ter plekke maar 4 knopen!quote:Op woensdag 18 januari 2006 23:22 schreef the_disheaver het volgende:
Brasil heeft nog 7.2 knopen gemaakt laatste 6 uur!
In het sportjournaal is trouwens met geen woord gerept over gebroken masten en gammele kielen...
[ Bericht 19% gewijzigd door Landrot op 18-01-2006 23:53:57 ]
Kan iemand in VS kijken of dat al de hele dag het geval is?quote:Op woensdag 18 januari 2006 23:34 schreef Landrot het volgende:
[..]
De wind helpt in ieder geval niet erg mee: volgens Onboard Conditions waait 't ter plekke maar 4 knopen!
In het sportjournaal is met geen woord gerept over gebroken masten en gammele kielen...
De wind zit ze ook niet echt mee. Westelijke wind bij een nooroostelijke koers...
Waar blijven de foto´s nou
Waar blijven de foto´s nou
Zolang het flink blijft waaien, lijkt de Black Betty verder uit te lopen.
In hoeverre zijn de zeestromingen eigenlijk van invloed?
In hoeverre zijn de zeestromingen eigenlijk van invloed?
in die email van Bouwe Bekking staat dat ze na de voorbereiding die bouten hebben vervangen voor performancewinstquote:Op woensdag 18 januari 2006 23:09 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
mja, movistar heeft toch ook lang getraind.
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Daar hebben de Engelsen een mooi spreekwoord voor:quote:Op woensdag 18 januari 2006 23:54 schreef azaroth het volgende:
[..]
in die email van Bouwe Bekking staat dat ze na de voorbereiding die bouten hebben vervangen voor performancewinst
pennywise, poundfoolish
Weltrusten!
Zijn er stuk minder dan in Gr. Oc.quote:Op woensdag 18 januari 2006 23:54 schreef Landrot het volgende:
Zolang het flink blijft waaien, lijkt de Black Betty verder uit te lopen.
In hoeverre zijn de zeestromingen eigenlijk van invloed?
Niet alleen de bouten maar eigenlijk de hele installatie.quote:Op woensdag 18 januari 2006 23:54 schreef azaroth het volgende:
[..]
in die email van Bouwe Bekking staat dat ze na de voorbereiding die bouten hebben vervangen voor performancewinst
De nieuwe is er in Kaapstad ingekomen. Hij was lichter en werkte met een hogere druk dus sneller.
Dat zou een voordeel op moeten leveren.
Alleen waren de onderdelen niet goed in elkaar gezet. Ipv gemaakt van titanium waren er gerecycleden colablikjes gebruikt. En wat het gevolg daarvan is..... is bekend intussen.
[ Bericht 5% gewijzigd door JandeHoop op 19-01-2006 18:54:34 ]
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
Ik weet niet zeker hoe ze die condities krijgen. Normaal zit er boven op de mast een windmeter (Nee Landrot, ik zal geen foto's plaatsen)quote:Op woensdag 18 januari 2006 23:34 schreef Landrot het volgende:
[..]
De wind helpt in ieder geval niet erg mee: volgens Onboard Conditions waait 't ter plekke maar 4 knopen!
In het sportjournaal is trouwens met geen woord gerept over gebroken masten en gammele kielen...
Aangezien de mast gebroken is verwacht ik ook dat de windmeters het niet meer (goed) doen.
Maar als de daadwerkelijk >7 knopen hebben gevaren met maar 4 knopen wind dan moeten ze gewoon deze nood mast gebruiken de rest van de race
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
DTF DTL DTLC CMG SMG
ABN AMRO ONE 41 55.03S 135 28.15E 516 0 0 99 15.3 13.9
ABN AMRO TWO 42 32.01S 134 33.03E 569 53 0 112 17.9 13.7
movistar 41 55.01S 131 39.03E 677 161 11 102 16.6 13.5
Pirates 38 23.04S 124 11.03E 1010 494 7 104 14.5 12.6
Brunel 35 47.01S 116 21.01E 1432 916 -23 37 10.3 11.6
Brasil 1 39 44.04S 91 24.04E 2634 2118 -49 45 6.8 8.6
Ericsson DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF
Zo, dit is het overzicht van 5:05 uur. Ik heb 't met de spatiebalk in elkaar geknutseld.
ABN2 heeft niet verloren op ABN1.
Maf dat ABN2, movistar en Pirates een grotere afstand hebben afgelegd (CMG), maar geen steek dichterbij zijn gekomen op ABN1!
ABN AMRO ONE 41 55.03S 135 28.15E 516 0 0 99 15.3 13.9
ABN AMRO TWO 42 32.01S 134 33.03E 569 53 0 112 17.9 13.7
movistar 41 55.01S 131 39.03E 677 161 11 102 16.6 13.5
Pirates 38 23.04S 124 11.03E 1010 494 7 104 14.5 12.6
Brunel 35 47.01S 116 21.01E 1432 916 -23 37 10.3 11.6
Brasil 1 39 44.04S 91 24.04E 2634 2118 -49 45 6.8 8.6
Ericsson DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF
Zo, dit is het overzicht van 5:05 uur. Ik heb 't met de spatiebalk in elkaar geknutseld.
ABN2 heeft niet verloren op ABN1.
Maf dat ABN2, movistar en Pirates een grotere afstand hebben afgelegd (CMG), maar geen steek dichterbij zijn gekomen op ABN1!
Oeps! Dat is niet zo'n geweldig succes!quote:Op donderdag 19 januari 2006 09:39 schreef Landrot het volgende:
Zo, dit is het overzicht van 5:05 uur. Ik heb 't met de spatiebalk in elkaar geknutseld.
Kan iemand anders dat effe beter doen?
Je CMG zegt helemaal niets over de afstand die je aflegt. Het is een koers die je gemiddeld hebt gevaren de laatste 6 uur.quote:Op donderdag 19 januari 2006 09:39 schreef Landrot het volgende:
Maf dat ABN2, movistar en Pirates een grotere afstand hebben afgelegd (CMG), maar geen steek dichterbij zijn gekomen op ABN1!
Daarnaast heb je de SMG die wel wat zegt over de snelheid (en dus afstand).
Tenslotte heb je nog de VMG die een combinatie is van de snelheid, koers, en je volgende waypoint.
Oftwel je kan heel hard varen maar je moet ook de juiste kant op varen !
Als je kijkt in je overzichtje zie je dat de AA1 ruim 10 graden meer naar Melbourne vaart dan AA2. Daardoor is hun VMG hoger dan die van AA2 en dus wordt de voorsprong groter ondanks dat ze langzamer varen.
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
Dat snap ik.quote:Op donderdag 19 januari 2006 10:08 schreef JandeHoop het volgende:
[..]
Je CMG zegt helemaal niets over de afstand die je aflegt.
Even voor mijn begrip: is het wereldrecord van 563 zeemijl/etmaal de som van vier CMG's geweest?
Nee, Ze mochten als het ware ook 4 rondjes varen zodat de SMG op nul komt te liggen.quote:Op donderdag 19 januari 2006 10:24 schreef Landrot het volgende:
[..]
Dat snap ik.
Even voor mijn begrip: is het wereldrecord van 563 zeemijl/etmaal de som van vier CMG's geweest?
[ Bericht 1% gewijzigd door the_disheaver op 19-01-2006 10:43:33 ]
SPG?quote:Op donderdag 19 januari 2006 10:37 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Nee, Ze mochten als het ware ook 4 rondjes varen zodat de SPG op nul komt te liggen.
Volgens mij moet er weer een foto + uitleg van hermandeperman aan te pas komen...
p=mquote:Op donderdag 19 januari 2006 10:42 schreef Landrot het volgende:
[..]
SPG?
Volgens mij moet er weer een foto + uitleg van hermandeperman aan te pas komen...
wss door GPS die elke paar seconde/minuten de positie opslaat en verzend.quote:Op donderdag 19 januari 2006 10:47 schreef Landrot het volgende:
[..]
OK, maar hoe is dat wereldrecord dan wèl gemeten?
er is een speciale commissie die dat afhandeltquote:Op donderdag 19 januari 2006 10:47 schreef Landrot het volgende:
[..]
OK, maar hoe is dat wereldrecord dan wèl gemeten?
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Die commissie is de World Speed Sailing Council
Deze commissie krijgt van de boot en organisatie alle vaargegevens. En beslissen op basis daarvan of het record terecht gevaren is en er dus ergens tussen Kaapstad en Melbourne niet gesjoemeld is.
Zij erkennen op dit moment alleen het record van Black Betty. Tussen het moment van varen en erkennen zat toen (in november) een week of drie. Check hier het betreffende nieuwsbericht.
Ze zullen dus ergens tussen nu en de Melbourne InPort race het record wel erkennen (mits correct gevaren natuurlijk, maar daar twijfel ik niet aan)
[ Bericht 11% gewijzigd door JoStro op 19-01-2006 12:32:38 (Nieuwsbericht toegevoegd) ]
Deze commissie krijgt van de boot en organisatie alle vaargegevens. En beslissen op basis daarvan of het record terecht gevaren is en er dus ergens tussen Kaapstad en Melbourne niet gesjoemeld is.
Zij erkennen op dit moment alleen het record van Black Betty. Tussen het moment van varen en erkennen zat toen (in november) een week of drie. Check hier het betreffende nieuwsbericht.
Ze zullen dus ergens tussen nu en de Melbourne InPort race het record wel erkennen (mits correct gevaren natuurlijk, maar daar twijfel ik niet aan)
[ Bericht 11% gewijzigd door JoStro op 19-01-2006 12:32:38 (Nieuwsbericht toegevoegd) ]
aan deze weergave te zien zal het echt tussen AAB1 en AAB2 gaan
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
het wordt nog een spannende binnenkomst. Spannender dan de updates doen lijken. Er moet een stevig robbertje gevochten worden met de stroming (tot 5 knopen tegen als je pech hebt) (zie http://team.abnamro.com) en een aardig hogedrukgebied dat binnen komt drijven.
Eclipse Island deel II???
Eclipse Island deel II???
De vraag is wat de rol van de huidige posities tov de koers en het weer is, iemand daar een mooi plaatje van?
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
Bij Melbourne zelf zijn deze van groot belang.quote:Op woensdag 18 januari 2006 23:54 schreef Landrot het volgende:
Zolang het flink blijft waaien, lijkt de Black Betty verder uit te lopen.
In hoeverre zijn de zeestromingen eigenlijk van invloed?
Stroom kan hier tot 4 knopen tegen staan.
{edit} Sorry; Ik zie dat ik te laat was met deze reactie .....
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
stand 23:00
ziet er goed uit voor de AAB's
ziet er goed uit voor de AAB's
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
en ING Brunel heeft weer es geluk met de wind, momenteel een dikke 5 knopen
trouwens de onboard conditions van de drie leiders geven aan dat ze in een westnoordwesten wind varen terwijl VS noordoosten wind aangeeft
trouwens de onboard conditions van de drie leiders geven aan dat ze in een westnoordwesten wind varen terwijl VS noordoosten wind aangeeft
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Maar ze zijn wèl ein-de-lijk bij de scoring-gate!quote:Op donderdag 19 januari 2006 23:15 schreef azaroth het volgende:
en ING Brunel heeft weer es geluk met de wind, momenteel een dikke 5 knopen
Ja, die Onboard Conditions ga ik hoe langer hoe meer wantrouwen.quote:trouwens de Onboard Conditions van de drie leiders geven aan dat ze in een westnoordwesten wind varen terwijl VS noordoosten wind aangeeft
Zet toch de muntjes op AAB1. Zitten iets hoger en kunnen meer bezeild naar Melbourne. Kan de finish niet meemaken op internet morgenquote:Op donderdag 19 januari 2006 18:45 schreef JoStro het volgende:
het wordt nog een spannende binnenkomst. Spannender dan de updates doen lijken. Er moet een stevig robbertje gevochten worden met de stroming (tot 5 knopen tegen als je pech hebt) (zie http://team.abnamro.com) en een aardig hogedrukgebied dat binnen komt drijven.
Eclipse Island deel II???
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
De black betty moet nog 206 nM, AAb2 ligt 50nM achter en de movistar 176nM
AAB1 is nu zwaar favoriet hoewel de visualisaties op de VOR site het relatief dicht bij elkaar laten zien
AAB1 is nu zwaar favoriet hoewel de visualisaties op de VOR site het relatief dicht bij elkaar laten zien
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
nog 150 mijl voor AAB1
ETA 21:00 UTC
ETA 21:00 UTC
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
over 2,5 uur is er weer een update op de vor site
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Ik heb thuis een joekel van een wereldatlas. Maar de informatie over zeestromingen is minimaal... Heeft iemand daar beeld- of kaartmateriaal van?quote:Op donderdag 19 januari 2006 18:52 schreef JandeHoop het volgende:
[..]
Bij Melbourne zelf zijn deze van groot belang.
Stroom kan hier tot 4 knopen tegen staan.
Volgens de weerkaart is er een knoertharde westenwind bij de Brasil 1. (Onboard Conditions meldt iets anders, maar die informatie deugt niet. ) Dat moet bijzonder frustrerend zijn voor die bemanning...
[ Bericht 1% gewijzigd door Landrot op 20-01-2006 12:54:09 ]
Interessant... Geeft de stroming bij bijvoorbeeld Hoek van Holland vergelijkbare plaatjes? En zo niet, waar komen dan die verschillen vandaan?
Is de ABN 1 (ook wel Black Betty genaamd ) door de grotere romp gevoeliger voor zeestroming dan andere VO70-boten?
Is de ABN 1 (ook wel Black Betty genaamd ) door de grotere romp gevoeliger voor zeestroming dan andere VO70-boten?
je meent hetquote:Op vrijdag 20 januari 2006 14:32 schreef Landrot het volgende:
Is de ABN 1 (ook wel Black Betty genaamd )
135 Nmijl nog voor AAB1
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Bij de mastbreuk is ook de satcom apparatuur vernield. Het is dus niet mogelijk om op dit moment fotos van de boot te krijgen.quote:Op woensdag 18 januari 2006 23:48 schreef the_disheaver het volgende:
De wind zit ze ook niet echt mee. Westelijke wind bij een nooroostelijke koers...
Waar blijven de foto´s nou
Ook de windmeters boven op de mast zijn kapot (ze zijn zelfs verdwenen). De windcondities op de site kloppen dus niet. Maar dat mocht dus al duidelijk zijn.
Verder vaart de boot niet meer naar Eclipse Island om daar nog een puntje te scoren maar direct naar Freemantle of Perth. Vandaar wordt de boot via de weg vervoerd naar Melbourne en hopelijk zijn ze dan net op tijd klaar om mee te doen met de in-port wedstrijd.
Marcel en de rest van de crew zijn ok, ze vervelen zich alleen een beetje. Er zijn twee man nodig om de boot te varen en de rest kan rusten en nadenken over de zin van het leven als wedstrijdzeiler op de zuidelijke oceaan.
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
nog 111 mijl te gaan voor AAB1
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
haven in zicht
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Tjonge jonge, wat een getob voor die mannen...quote:Op vrijdag 20 januari 2006 16:17 schreef JandeHoop het volgende:
[..]
Verder vaart de Brasil 1 niet meer naar Eclipse Island om daar nog een puntje te scoren maar direct naar Freemantle of Perth. Vandaar wordt de boot via de weg vervoerd naar Melbourne en hopelijk zijn ze dan net op tijd klaar om mee te doen met de in-port wedstrijd.
Marcel en de rest van de crew zijn OK, ze vervelen zich alleen een beetje. Er zijn twee man nodig om de boot te varen en de rest kan rusten en nadenken over de zin van het leven als wedstrijdzeiler op de Zuidelijke Oceaan.
Filosoferen over de zin van het leven is trouwens een stuk leuker met een vrouw erbij. Maar ja, die hebben ze in Kaapstad van boord gehaald!
In 3 uur tijd heeft Black Betty slechts 13 mijl afgelegd....en Movistar lijkt wel stil te liggen volgens de update..
Take on the situation, but not the torment ...
