Le Dakar 2006 [Deel 3]

quote:

Op woensdag 4 januari 2006 15:54 schreef JosvG het volgende:

[..]

Gewoon verkeerd gereden waarschijnlijk he

Hij was verkeerd gereden ja

Flink zuur, mijn broer is vandaag uitgevallen. Ze hebben het kleinste team met de meeste aanhang Team van Eikeren.

quote:

Op woensdag 4 januari 2006 20:54 schreef Bio_Bastard het volgende:

[..]

Hij was verkeerd gereden ja

Flink zuur, mijn broer is vandaag uitgevallen. Ze hebben het kleinste team met de meeste aanhang Team van Eikeren.

Problemen met de auto?

quote:

Op woensdag 4 januari 2006 21:06 schreef existenz het volgende:

[..]

Problemen met de auto?

Ja, gister begaf de koppeling het. Vervolgens hebben ze een tijdje staan prutsen aan de auto, maar het was eigenlijk niet te repareren ter plekke dus zat er maar 1 ding op: doorrijden zonder koppelin, op precies het juiste moment de pook in een andere versnelling trekken en doorgaan. Was niet zo leuk voor de motor maar ze zijn wel aangekomen. Vandaag waren ze een x aantal uur telaat bij de Special Stage aangekomen, omdat ze lang hebben staan tobben met de auto, dus op de lijst van uitvallers gezet :/

Voor de geinteresseerden, heb ik de specifaties gevonden van de Kamaz zoals hij standaard te koop is. Afgezien van andere bandenmaat, extra lampen en wat kunstof voor de laadbak zie de Rallytruck er niet zo veel anders uit.

KAMAZ - 4911 (4x4)
KAMAZ Incorporated
http://www.kamaztrade.ru

Specifications

Weights and Load Capacities:
Curb weight...................................................................................10400
Vehicle load carrying capacity, kg...................................................5000
Gross weight, kg...........................................................................15600
Engine:
Model..................................................................................YMZ-7Ý846
Type......................................................................diesel, turbocharged
Rated horsepower, kwt (H.P.)................................................538 (730)
at crankshaft rotation, rpm............................................................2500
Maximum torque, Nm....................................................................2700
at crankshaft rotation, rpm...................................................1300-1400
Arrangement and number of cylinders................................V-shape, 8
Displacement, l..............................................................................17,24
Cylinder diametre and piston stroke, mm...................................140/140
Compression ratio...........................................................................15,2
Fuel System:
Fuel tank capacity, l...............................................................400+400
Electrics:
Voltage, V............................................................................................24
Storage batteries, V/Ah.........................................................2x12/190
Generator, V.......................................................................................28
Clutch:
Type...................................................................friction, dry, one-plate
Drive..............................................hydraulic with pneumatic booster
Linings diametre, mm....................................................................430
Gearbox:
Model..............................................................................."ZF" 16S-251
Type.................................................................mechanical, 16-speed
Control..................................................................mechanical, remote
Transfer Case:
Model................................................................."STEYR" VG2000/300
Final Drive:
Gear ratio..........................................................................................3,55
Brakes:
Drive.......................................................................................pneumatic
Size: drum diametre, mm..................................................................400
Brake linings width, mm...................................................................220
Wheels and Tyres:
Wheel type......................................................................................disc
Tyre type............................................pneumatic, pressure adjustment
Rim size....................................................................12,2-20.9 (310-533)
Tyre size..................................................425/85 R21 (1260x425-533P)
156G 14R20 (MICHELIN)
Cab:
Type......................................................front, above engine, three-seat

Specification of 15600 kg gross weight vehicle:

Maximum speed, not less, km/h
(At application of trunks of firm MICHELIN)......................................165
Maximum gradient, not less, (%)........................................................36
Outer turning radius, m....................................................................11.3





Ik dacht eens ergens gelezen te hebben dat de motor een licentie van Cummins is, misschien weet Alexxx dat.

quote:

Op donderdag 5 januari 2006 01:10 schreef area51 het volgende:
Voor de geinteresseerden, heb ik de specifaties gevonden van de Kamaz zoals hij standaard te koop is. Afgezien van andere bandenmaat, extra lampen en wat kunstof voor de laadbak zie de Rallytruck er niet zo veel anders uit.

Ik had dit ook al gezien ja.. heb die Kamaz site eens doorzocht. Ze rijden in ieder geval met Euro I en II motoren en ik was benieuwd hoeverre dat dit hen een voordeel geeft in de Rally.

Is het niet zo dat Kamaz ook Deutz motoren gebruikt in de vrachtwagens?

quote:

Op donderdag 5 januari 2006 01:15 schreef jpjedi het volgende:

[..]

Ik had dit ook al gezien ja.. heb die Kamaz site eens doorzocht. Ze rijden in ieder geval met Euro I en II motoren en ik was benieuwd hoeverre dat dit hen een voordeel geeft in de Rally.

Is het niet zo dat Kamaz ook Deutz motoren gebruikt in de vrachtwagens?

Dat zou natuurlijk ook best kunnen, ook al heb ik daar nog niets over kunnen vinden. Een Deutz heeft wel een heel herkenbaar geluid. De laatste die ik weet die met een Deutz 12 cyl reed was Guy Luis Duboucheron in 1982 met z'n 160 km snelle Seiko.

Edit: lama

En we zijn weer van start!

Op weg naar Zouérat.

quote:

Op donderdag 5 januari 2006 02:25 schreef area51 het volgende:

[..]

Dat zou natuurlijk ook best kunnen, ook al heb ik daar nog niets over kunnen vinden. Een Deutz heeft wel een heel herkenbaar geluid. De laatste die ik weet die met een Deutz 12 cyl reed was Guy Luis Duboucheron in 1982 met z'n 160 km snelle Seiko.

[afbeelding]

Vette truck zeg..

Deutz is ook sponsor van het Kamaz team.

Ik snap die tracking niet helemaal... Waar kun je zien hoe laat elke deelnemer is gestart?

www.dakar.com, dan naar posis gaan, en dan DSS (start proef)

Ahhh das mooi, Stacey waarschijnlijk na vandaag 3de.

CHECKPOINTS BY HOURS TRUCK - CP 1 Pos. N° Name Hours Time
1 508 CHAGIN (RUS) 11:55:20 01:52:20
2 500 KABIROV (RUS) 12:07:06 02:00:36
3 524 STACEY (HOL) 12:12:33 01:56:33

Chagin gaat er dus flink tegenaan!

De eerste motoren zijn ondertussen al binnen.

quote:

13:23:47 ► Despres belives he has broken collar-bone
Speaking just after finishing the day's special, title holder admitted that he believes he has broken his collar-bone. The Frenchman indeed suffered a crash at km 273.

Despres dus waarschijnlijk gebroken sleutelbeen.

[ Bericht 14% gewijzigd door Impry op 05-01-2006 13:27:22 ]

Chagin heeft dus tot CP1 118,2 km gemiddeld gereden, maar Stacey is niet veel langzamer

quote:

Op donderdag 5 januari 2006 13:21 schreef Impry het volgende:

Despres dus waarschijnlijk gebroken sleutelbeen.

en dan nog een gemiddelde boven de 110 km/h rijden, knap hoor.

quote:

13:40:00 ► Despres at medical centre
Frenchman Cyril Despres is currently in the medical centre of the Zouerat bivouac. He believes he has broken his left collar-bone. The title holder is currently having an X-ray.

sainz ligt eruit zo te zien
hij staat vanaf vanochtend al op km 548

bij de auto's is het erg spannend
peterhansel en schlesser gaan gelijk op toffe beelden dus vanavond op eurisport en rtl7

[edit]
laat maar mbt sainz
de tracker zal wel niet kloppen want hij staat als 3e snelste op cp1

Sainz is wel gewoon door CP1 gekomen hoor

quote:

Op donderdag 5 januari 2006 13:55 schreef JosvG het volgende:
1 508 CHAGIN (RUS) 11:55:20 01:52:20
2 524 STACEY (HOL) 12:12:33 01:56:33
3 500 KABIROV (RUS) 12:07:06 02:00:36
4 530 ECHTER (ALL) 12:22:44 02:03:14
5 509 LOPRAIS (CZE) 12:21:55 02:10:25

Je moet wel op "by time" drukken, anders krijg je de aankomsttijd, niet de gereden tijd Stacey dus 2de bij CP1 met 4"13 achterstand.

Waar staar "by time"?

quote:

Op donderdag 5 januari 2006 13:56 schreef Dirk-Kuijt het volgende:

[..]

Waar staar "by time"?

Gewoon op "Time" klikken, bovenaan het tabelletje.

Ik kijk altijd via de Posis kop:
http://www.dakar.com/2006/DAK/LIVE/us/620/posis_Chour/121.html

Volgens mij is de Iritrack een beetje in de war;

http://www.dakar.com/2006/DAK/LIVE/us/620/posis_Ctime/121.html

Daar is Chagin al bij CP2, maar bij Iritrack is hij pas net de echte duinen uit.

Ja het loopt de hele dag al brak, alles blijft stilstaan en verspringt na een half uur ineens. Verversen helpt ook geen reet. Enige wat soms helpt is een rijder uit je lijstje schrappen en weer toevoegen. De posis lijkt me wel redelijk betrouwbaar trouwens.

En Anne Kies 6e

Hij lijkt nu ook weer even te kloppen.

Stacey en Kabirov rijden redelijk gelijk op.

quote:

Op donderdag 5 januari 2006 14:42 schreef Impry het volgende:
Hij lijkt nu ook weer even te kloppen.

Stacey en Kabirov rijden redelijk gelijk op.

En Kabirov is ook nog eens 9,5 minuut eerder vertrokken.

1 508 CHAGIN (RUS) 13:17:36 - - - 03:14:36
2 524 STACEY (HOL) 13:46:19 - - - 03:30:19
3 500 KABIROV (RUS) 13:40:32 - - - 03:34:02

Tijden CP2, zat toch groter verschil tussen Stacey/Kabirov als op Iri werd gezegd.

Het verschil tussen Stacey en Chagin is helaas wel gegroeid sinds CP1. Die kerel rijdt iedereen zoek als dat zo doorgaat. Denken jullie dat de de Rooy's hem wel hadden kunnen stoppen?

Als de Dafs aanwezig waren geweest... En ook nog eens een goed rijdende Stacey erbij. God, wat is het toch vreselijk jammer dat ze er niet bij zijn.

Het had de onderlinge strijd imo nog veel spannender gemaakt. Chagin lijkt niet te stoppen, helaas.

quote:

Op donderdag 5 januari 2006 14:57 schreef Taxi het volgende:
Als de Dafs aanwezig waren geweest... En ook nog eens een goed rijdende Stacey erbij. God, wat is het toch vreselijk jammer dat ze er niet bij zijn.

Het had de onderlinge strijd imo nog veel spannender gemaakt. Chagin lijkt niet te stoppen, helaas.

Jammer inderdaad, zeker nu Echter en Kies a.t.m. ook erg goed rijden was het helemaal mooi geweest!

quote:

15:07:29 ► Bad news for Despres
According the lastest medical report, Cyril Despres suffers from a collarbone dislocation. It is therefore not broken but the injury is serious. The Frenchman has however decided to continue the Dakar.

Dat is pas een doorzetter

Ja wat een bikkel die Despres, ben benieuwd hoe lang hij het volhoudt...

ah neeh met een beetje pech Despres uit de rally, miss. z'n sleutelbeen gebroken...

darn anders had ik deze pagina even iets eerder ververst naja mooi dat ie doorgaat

edit

of hij moet van z'n sponsor
kan ook natuurlijk

Chagin al gefinished?

CHECKPOINTS BY TIME TRUCK - ASS Pos. N° Name Hours Time
1 508 CHAGIN (RUS) 14:06:19 04:03:19
2 524 STACEY (HOL) 14:36:42 04:20:42
3 500 KABIROV (RUS) 14:37:23 04:30:53

quote:

Op donderdag 5 januari 2006 15:57 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
Chagin al gefinished?

Pos. N° Name Hours Time
1 508 CHAGIN (RUS) 14:06:19 - - - - 04:03:19
2 524 STACEY (HOL) 14:36:42 - - - - 04:20:42
3 500 KABIROV (RUS) 14:37:23 - - - - 04:30:53

15:52:21 ► 6 out of 6 for Chagin
Russian Vladimir Chagin carried on his perfect run in this 28th Dakar. The Kamaz driver took his truck to a 6th consecutive special win. Chagin beat Hans Stacey by over 17' while title holder Firdaus Kabirov was third 27'34" adrft.

Stacey

edit

quote:

Op donderdag 5 januari 2006 16:10 schreef Taxi het volgende:
RANKING OVERALL TRUCK Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 508 CHAGIN (RUS)_____KAMAZ______19:57:20___00:00:00
2 500 KABIROV (RUS)____KAMAZ_____ 21:57:20___ 02:00:00
3 509 LOPRAIS (CZE)____TATRA_______22:05:03___02:07:43
4 524 STACEY (HOL)__MAN__________22:08:46___02:11:26
5 530 ECHTER (ALL)_____MAN_________23:50:19___03:52:59

Henk rijdt weg van allemaal; wint 6 uit 6...

Plaats 2,3 en 4 zijn duidelijk nog lang niet verdeeld

Diepe buiging voor Hans Stacey

Henk gaat gewoon uitvallen Zodat het weer een spannende strijd word tussen Kamaz, Tatra en MAN

De distributieriem van Henk moet gewoon een keer knappen

Jos, open jij deel 4? _{ik zit bij mn schoonmoeder en heb de SP hier noet op de PC staan}

quote:

Op donderdag 5 januari 2006 18:03 schreef Alexxxxx het volgende:
Jos, open jij deel 4? _{ik zit bij mn schoonmoeder en heb de SP hier noet op de PC staan}

Le Dakar 2006 [Deel 3]

Die had je daaar toch al neergezet?

quote:

Op donderdag 5 januari 2006 18:17 schreef Impry het volgende:

[..]

Le Dakar 2006 [Deel 3]

Die had je daaar toch al neergezet?

had ik al eens verteld dat ik een warhoofd ben?

edit: Le Dakar [deel 4]