PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
lolquote:Op woensdag 25 januari 2006 11:06 schreef Eland het volgende:
Wel erg opvallend dat veel Civic-fanboys (/Sjonnies) het ding foeilelijk vinden, terwijl mensen met wat meer smaak de auto wel waarderen..
verkapte ik wil graag een oudere civic maar ik kan hem niet betalen.nl post
nerd
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Turbomotoren kunnen makkelijk best wat meer PK's hebben dan normaal.quote:Op woensdag 25 januari 2006 11:33 schreef NoComment het volgende:
[..]
Bij autovisie hadden ze een honda accord 2.2 diesel op de bank gezet, bleek dat ie 155pk had Ze hebben daarna meer 2.2 diesels op de bank gehad en het schijnt dus dat die dingen gewoon 15pk meer hebben dan opgegeven
Ze vonden het overigens ook de beste diesel van het moment omdat ie zo stil was...
Ze hebben daarna meer 2.2 diesels op de bank gehad en het schijnt dus dat die dingen gewoon 15pk meer hebben dan opgegeven 
150 pk TDi's hebben soms ook wat meer pk's en dat verklaart ook waarom die dingen als de tering vlammen.
Verder Honda heeft zeer betrouwbare diesels, en lekker stil, vergeleken met die tractor blokken van VW
Overigens geef mij maar geen diesel (zie sig ) maar een dikke 9000+ rpm VTEC blokje
) maar een dikke 9000+ rpm VTEC blokje 
Al eerder gezegd: maar gekke diff eronder klappen, 9000+ rpm 2 liter 16v VTEC blok met 240 pk uit de S2000 derin, en je hebt een bom op wielen.
Hallo allemaal,
Ik zit met het bekende “wat moet ik nou kopen” dilemma!
Ik rij nu in een MINI Cooper chili uit 2002 met panorama dak. De MINI
riidt erg lekker, maar is gewoon iets te klein en lust wel een slokje.
Mijn vriendin rijdt voornamelijk korte stukjes naar haar werk, dus de motor
heeft niet eens de tijd om behoorlijk warm te worden.
In 2008 komt de nieuwe MINI Traveller op de markt. Echt een auto voor ons, een iets
grotere MINI! We willen de MINI toch wel inruilen, maar om daar mee te wachten tot 2008 lijkt ons ook niet zo’n goed plan i.v.m. de inruilwaarde. Dus zijn we gaan kijken naar een andere auto waar we dan 3 tot 4 jaar in rijden en die dan weer inruilen voor
de MINI Traveller.
We willen niet een “standaard” auto en we dus kwamen al
snel uit bij de nieuwe Honda Civic. Een aparte look, waanzinnig
dashboard, hoop ruimte en nog zuiniger ook! De Civic 1.8 i-VTEC
Sport met navigatie en extra’s zou ongeveer op ¤ 31.000 komen. We
hebben in de Civic gereden en dat was best wel ok, maar niet zoals de
MINI.
We zijn toch ook nog even voor een tweedehands MINI gaan kijken die
nieuwer is dan de onze. Nu komt het! In de showroom staat een
splinter nieuwe MINI Cooper Checkmate die, als we die willen hebben
met wat extra’s erop, uitkomt op ¤ 28.300!
De MINI rijdt wat lekkerder en is nog steeds een echte “head turner”. Qua interieur
ziet die nieuwe MINI er super strak uit, maar hij heeft niet al de gadgets die op de
Civic zitten. De ruimte en het verbruik blijven hetzelfde.
Aan de ene kant denk ik, gooi een vette Pioneer Navigatie met
spraakbesturing, een BT carkit, cruise controle en een Alarm in de
MINI en je hebt bijna dezelfde gadgets als de Civic. De prijs is
dan ook bijna hetzelfde. Nadeel is alleen dat het niet zo mooi is ingebouwd
als bij de Civic. Op het scherm van de navigatie van de Civic kan
je namelijk ook je airco en nog veel andere instellingen van de auto regelen.
Wat zouden jullie doen
Ik heb dit ook hier gepost. Er staan een hoop reacties op het forum.
Ik heb gisteren nog een reply gepost op Autoweek:
Ik zit met het bekende “wat moet ik nou kopen” dilemma!
Ik rij nu in een MINI Cooper chili uit 2002 met panorama dak. De MINI
riidt erg lekker, maar is gewoon iets te klein en lust wel een slokje.
Mijn vriendin rijdt voornamelijk korte stukjes naar haar werk, dus de motor
heeft niet eens de tijd om behoorlijk warm te worden.
In 2008 komt de nieuwe MINI Traveller op de markt. Echt een auto voor ons, een iets
grotere MINI! We willen de MINI toch wel inruilen, maar om daar mee te wachten tot 2008 lijkt ons ook niet zo’n goed plan i.v.m. de inruilwaarde. Dus zijn we gaan kijken naar een andere auto waar we dan 3 tot 4 jaar in rijden en die dan weer inruilen voor
de MINI Traveller.
We willen niet een “standaard” auto en we dus kwamen al
snel uit bij de nieuwe Honda Civic. Een aparte look, waanzinnig
dashboard, hoop ruimte en nog zuiniger ook! De Civic 1.8 i-VTEC
Sport met navigatie en extra’s zou ongeveer op ¤ 31.000 komen. We
hebben in de Civic gereden en dat was best wel ok, maar niet zoals de
MINI.
We zijn toch ook nog even voor een tweedehands MINI gaan kijken die
nieuwer is dan de onze. Nu komt het! In de showroom staat een
splinter nieuwe MINI Cooper Checkmate die, als we die willen hebben
met wat extra’s erop, uitkomt op ¤ 28.300!
De MINI rijdt wat lekkerder en is nog steeds een echte “head turner”. Qua interieur
ziet die nieuwe MINI er super strak uit, maar hij heeft niet al de gadgets die op de
Civic zitten. De ruimte en het verbruik blijven hetzelfde.
Aan de ene kant denk ik, gooi een vette Pioneer Navigatie met
spraakbesturing, een BT carkit, cruise controle en een Alarm in de
MINI en je hebt bijna dezelfde gadgets als de Civic. De prijs is
dan ook bijna hetzelfde. Nadeel is alleen dat het niet zo mooi is ingebouwd
als bij de Civic. Op het scherm van de navigatie van de Civic kan
je namelijk ook je airco en nog veel andere instellingen van de auto regelen.
Wat zouden jullie doen
Ik heb dit ook hier gepost. Er staan een hoop reacties op het forum.
Ik heb gisteren nog een reply gepost op Autoweek:
quote:Ik heb vandaag weer in de Civic gereden en de ruimte blijft echt te gek, ook de gadgets zijn echt cool! Maar ik heb nog steeds niet het "dit is hem" gevoel. Dat had ik bij de MINI wel. Ik ben vandaag ook in de nieuwe Seat Leon Sport Up gaan rijden. Die rijdt echt een stuk lekkerder dan de Civic maar ja weer minder gadgets! Maar ja dat kan je er later wel bij kopen (Pioneer AVIC-X1R). De Leon rijdt niet zo zuinig als de Civic maar is te vergelijken met de MINI (misschien ietsje duurder). Qua prijs komen we met de Leon zelfs goedkoper uit dan de Civic en dan hebben we ook een opendak, parkeer sensoren...etc. Wat ik wel merk is dat de MINI en Leon wat degelijker aanvoelen, de Civic voelt wat meer plastic aan, bijv. de middenarmsteun is niet echt stevig en de deurbak komt een stukje naar voren als je je raam bedient.
Mini reed beter dan de Civic ?
Heb je wel harder dan 20 gereden dan? Ik zou voor de Civic gaan. Ik vind de Mini een geinige auto maar slaat het plankje imo helemaal mis. De auto is echt groot voor een Mini (tegenstrijdigheid) maar dat zie je er aan de binnenkant niet aan af... en dan ga je hierna voor een "grotere" Mini . Koop dan gewoon een kleine Volvo ofzo, man maargoed ... over smaak valt met een vrouw niet te twisten... als mijn vriendin 'm ECHT leuk vond hing ik er waarschijnlijk ook aan.
Mijn advies: make up your mind... ga OF voor een degelijke, ruime, zuinige auto OF ga voor een mode-verschijnsel en compromissen. Zelf had ik al lang de Civic genomen maar dat komt doordat ik niet het geld heb voor een nieuwe auto en ik moet dus nog jaren met deze kunnen rijden. Ik rijd al jaren Honda dus
Heb je wel harder dan 20 gereden dan? Ik zou voor de Civic gaan. Ik vind de Mini een geinige auto maar slaat het plankje imo helemaal mis. De auto is echt groot voor een Mini (tegenstrijdigheid) maar dat zie je er aan de binnenkant niet aan af... en dan ga je hierna voor een "grotere" Mini . Koop dan gewoon een kleine Volvo ofzo, man maargoed ... over smaak valt met een vrouw niet te twisten... als mijn vriendin 'm ECHT leuk vond hing ik er waarschijnlijk ook aan.
Ik zou voor de Civic gaan. Ik vind de Mini een geinige auto maar slaat het plankje imo helemaal mis. De auto is echt groot voor een Mini (tegenstrijdigheid) maar dat zie je er aan de binnenkant niet aan af... en dan ga je hierna voor een "grotere" Mini 
. Koop dan gewoon een kleine Volvo ofzo, man Mijn advies: make up your mind... ga OF voor een degelijke, ruime, zuinige auto OF ga voor een mode-verschijnsel en compromissen. Zelf had ik al lang de Civic genomen maar dat komt doordat ik niet het geld heb voor een nieuwe auto en ik moet dus nog jaren met deze kunnen rijden. Ik rijd al jaren Honda dus
Calm down, please!
ik neem aan dat je niet in een 1.8 v-tec dat testritje hebt gemaakt M-jay
de civic is een grotere head turner dan die mini hoor en zuiniger ook... ook rijdt hij zeker anders, het is wennen, ouder is altijd fijner,.. dat ben je gewend. Kijk je hier niet blind op.
de civic is een grotere head turner dan die mini hoor en zuiniger ook... ook rijdt hij zeker anders, het is wennen, ouder is altijd fijner,.. dat ben je gewend. Kijk je hier niet blind op.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
vind ik ookquote:Op maandag 13 februari 2006 12:28 schreef Rutger1983 het volgende:
dit is gewoon een gepimpte peugeot 306 (van de buitenkant)
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Het was een 1.8 i-VTEC Executive.quote:Op maandag 13 februari 2006 09:53 schreef Pumatje het volgende:
ik neem aan dat je niet in een 1.8 v-tec dat testritje hebt gemaakt M-jay
de civic is een grotere head turner dan die mini hoor en zuiniger ook... ook rijdt hij zeker anders, het is wennen, ouder is altijd fijner,.. dat ben je gewend. Kijk je hier niet blind op.
Uhhh in de MINI naar Hongarije gereden dus ja ook harder dan 20 en ook harder dan 210 . Heb jij wel eens in een MINI gereden? Meningen verschillen gelukkig, lees ook deze test eens. Ik ben het niet eens met hun mening over de stoelen en van de aanjager heb ik ook geen last.quote:Op maandag 13 februari 2006 09:34 schreef Googolplexian het volgende:
Mini reed beter dan de Civic ?
Heb je wel harder dan 20 gereden dan? Ik zou voor de Civic gaan. Ik vind de Mini een geinige auto maar slaat het plankje imo helemaal mis. De auto is echt groot voor een Mini (tegenstrijdigheid) maar dat zie je er aan de binnenkant niet aan af... en dan ga je hierna voor een "grotere" Mini . Koop dan gewoon een kleine Volvo ofzo, man maargoed ... over smaak valt met een vrouw niet te twisten... als mijn vriendin 'm ECHT leuk vond hing ik er waarschijnlijk ook aan.
Mijn advies: make up your mind... ga OF voor een degelijke, ruime, zuinige auto OF ga voor een mode-verschijnsel en compromissen. Zelf had ik al lang de Civic genomen maar dat komt doordat ik niet het geld heb voor een nieuwe auto en ik moet dus nog jaren met deze kunnen rijden. Ik rijd al jaren Honda dus
En ja ik heb al gekeken naar een Volvo maar ja de C30 gaat waarschijnlijk pas begin volgend jaar komen
Was echt een vraag, hoor ... ben een beetje verbaasd omdat Honda's doorgaans een top-wegligging en "ride" hebben. Maar is inderdaad ook een kwestie van smaak.quote:Op maandag 13 februari 2006 14:36 schreef M-jay het volgende:
[..]
Uhhh in de MINI naar Hongarije gereden dus ja ook harder dan 20 en ook harder dan 210 . Heb jij wel eens in een MINI gereden? Meningen verschillen gelukkig, lees ook deze test eens. Ik ben het niet eens met hun mening over de stoelen en van de aanjager heb ik ook geen last.
En ja ik heb al gekeken naar een Volvo maar ja de C30 gaat waarschijnlijk pas begin volgend jaar komen
Ik heb één keer MEEgereden in een Cooper S. Ik moet zeggen dat het me heel erg beviel (omdat ik wel van een sportief rijgedrag houd) maar ik moet er niet aan denken dat ik elke dag met een houten reet uit de auto stap. Ik heb begrepen dat de gewone Cooper een stuk fijner (comfartabeler) rijdt dus daar kan ik eigenlijk niet over oordelen.
En daar moet ik me bij aansluiten. Als je op zoek bent naar degelijkheid dan moet je een andere auto nemen. Anders lekker bij deze Mini blijven. De Mini is IMHO gewoon een mode-icoon en dat wordt nu uitgebuit;quote:BMW did a superb job designing the Mini. It's cute, it's practical for its size, it's fun to drive, and it's cheap. What else do you want? Another foot or two of car? OK, then buy something else.
But if your needs meet what the Mini delivers, you'll be the envy of lots of your friends. If most of your driving is done around town and not on major highways, if you use the back seat only occasionally, you don't move furniture a lot, and if you like to have fun, then the Mini could very well be the car for you.
Mini One - Mini One Salt - Mini One Pepper - Mini Cooper - Mini Cooper Pepper - Mini Cooper Chili - Mini Cooper S - Mini Cooper S Chili - Mini One Cabrio - Mini One Cabrio Salt - Mini One Cabrio Pepper - Mini Cooper Cabrio - Mini Cooper Cabrio Pepper - Mini Cooper Cabrio Chili - Mini Cooper S Cabrio - Mini Cooper S Cabrio Chili - Mini Cooper Works - Mini Cooper Works GP ...
ik vergeet er vast nog een paar... die dingen komen uit met de regelmaat van GSM's Ga je mee met de mode dan koop je iedere zoveel jaar een nieuw model. Waarschijnlijk elke keer ook met hetzelfde compromis.
Calm down, please!
Mja, mja, wil je iets groters en net zo goed rijdend als de Mini moet je een BMW 1 of 3 serie nemen. Zelfde soort prijzen in verhouding en dezelfde kwaliteit en net zo opvallend (zeker de 1).
The Internets, I needs it..
Die 1 valt meer op z'n Multipla's opquote:Op maandag 13 februari 2006 18:13 schreef Dr_Crouton het volgende:
Mja, mja, wil je iets groters en net zo goed rijdend als de Mini moet je een BMW 1 of 3 serie nemen. Zelfde soort prijzen in verhouding en dezelfde kwaliteit en net zo opvallend (zeker de 1).
Calm down, please!
Ja, die is moeder's mooiste niet. Maar dat zijn alle pogingen totnogtoe van BMW kleinere auto's te maken dan de 3 (Compact I met de afgehakte kofferbak, Compact II dat de vorige overtrof qua lelijkheid...)quote:Op maandag 13 februari 2006 18:35 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Die 1 valt meer op z'n Multipla's op
The Internets, I needs it..
Officieel voorgesteld: de 3-deurs versie in 'Type R' uitvoering:
Typisch dat-ie niet wit is. Dat is voor Jappanners tenslotte toch dé kleur voor de snelle uitvoeringen. Maar dit geel staat em wel goed.
Bron: Autoweek
[ Bericht 2% gewijzigd door RRRobert op 24-02-2006 11:48:35 ]
Typisch dat-ie niet wit is. Dat is voor Jappanners tenslotte toch dé kleur voor de snelle uitvoeringen. Maar dit geel staat em wel goed.
Bron: Autoweek
[ Bericht 2% gewijzigd door RRRobert op 24-02-2006 11:48:35 ]
Elke god is een leugen. Elke religie is een doctrine. Elke profeet is een charlatan. Punt.
De bom op wielen van dit moment.quote:Op vrijdag 24 februari 2006 11:35 schreef RRRobert het volgende:
Officieel voorgesteld: de 3-deurs versie in 'Type R' uitvoering:
Typisch dat-ie niet wit is. Dat is voor Jappanners tenslotte toch dé kleur voor de snelle uitvoeringen. Maar dit geel staat em wel goed.
Bron: Autoweek
Jammer dat er geen 240 pk 2 liter VTEC in zit... Zou het echt afmaken...
Ach, wie weet hebben de Honda-engineers nog een verrassing in petto, de Astra OPC en de Golf R32 hebben tenslotte ook ±240pk. Hoe dan ook, dit zal wel weer eens een ontzettend compromisloze GTI-killer kunnen worden. Die vorige generatie was (ondanks dat mpv-achtige uiterlijk) ook spijkerhard afgeveerd en superdirect sturende en remmende wagen, waardoor hij beter uit de verf kwam op een circuit dan op de openbare weg.quote:Op vrijdag 24 februari 2006 14:25 schreef yup het volgende:
[..]
De bom op wielen van dit moment.
Jammer dat er geen 240 pk 2 liter VTEC in zit... Zou het echt afmaken...
Elke god is een leugen. Elke religie is een doctrine. Elke profeet is een charlatan. Punt.
Zelfs de meest die hard RWD fappers noemen de FWD Civic type R gewoon een super auto die super stuurt, iig een auto die heel veel serieuze auto's het moeilijk kan maken.quote:Op vrijdag 24 februari 2006 14:42 schreef RRRobert het volgende:
[..]
Ach, wie weet hebben de Honda-engineers nog een verrassing in petto, de Astra OPC en de Golf R32 hebben tenslotte ook ±240pk. Hoe dan ook, dit zal wel weer eens een ontzettend compromisloze GTI-killer kunnen worden. Die vorige generatie was (ondanks dat mpv-achtige uiterlijk) ook spijkerhard afgeveerd en superdirect sturende en remmende wagen, waardoor hij beter uit de verf kwam op een circuit dan op de openbare weg.
Ok hangt ook van bestuurder af enzo, maar op een circuit OOK IN DE BOCHTEN zag ik een Civic Type R een Lotus Elise het moeilijk maken...
Een van de geheimen van de type R is ook de Torsen diff op de vooras... Zie je ook niet vaak een sperdiff op een FWD (ok Focus had het ook )
Je moet er even aan wennen denk ik, die nieuwe Civic.
Maar even iets anders.
Die Civic uit 1992-1995 vind ik alleen maar tot 1.5i, is daar nooit een 2 liter 16V variant van gemaakt?
Maar even iets anders.
Die Civic uit 1992-1995 vind ik alleen maar tot 1.5i, is daar nooit een 2 liter 16V variant van gemaakt?
Nope ... wel een 1.6i vtec met 160 pk (VTi)quote:Op dinsdag 28 februari 2006 12:04 schreef Ixnay het volgende:
Je moet er even aan wennen denk ik, die nieuwe Civic.
Maar even iets anders.
Die Civic uit 1992-1995 vind ik alleen maar tot 1.5i, is daar nooit een 2 liter 16V variant van gemaakt?
Calm down, please!
Heb er al in gereden, is alleen heel en heel erg zoekerig tijdens het (harde) remmen. Bij de meeste auto's zou je vol op de rem kunnen, en gaat die netjes rechtdoor. Bij nieuwe Civic moet je echt 2 handen aan het stuur houden en goed oppassen. Heeft ook lekkere versnellingsbak. Met 225/40/18 banden kan ik me wel voorstellen dat banden vervangen geen pretje zal zijn bij de dealer
Ik heb inderdaad zelf deze civic, maar jammer genoeg is er geen 2 liter van gemaakt, maar dei 1.6i V-tech die wil ook wel hoor, die is overigens sneller dan een CRX, omdat de civic een stuk lichter is dan de CRX.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 12:04 schreef Ixnay het volgende:
Je moet er even aan wennen denk ik, die nieuwe Civic.
Maar even iets anders.
Die Civic uit 1992-1995 vind ik alleen maar tot 1.5i, is daar nooit een 2 liter 16V variant van gemaakt?
Ik kan een Civic 1.5 LSi krijgen
Hatchback 3 deurs
Automaat
Bouwjaar 1993
125.000 op de teller
2.250 euro
Degelijke auto heb ik begrepen, maar 1993 vind ik een beetje aan de oude kant.
En ik weet niet of 1.5 wel snel genoeg is. Ben nog aan het twijfelen.
Hatchback 3 deurs
Automaat
Bouwjaar 1993
125.000 op de teller
2.250 euro
Degelijke auto heb ik begrepen, maar 1993 vind ik een beetje aan de oude kant.
En ik weet niet of 1.5 wel snel genoeg is. Ben nog aan het twijfelen.
Die heeft geloof ik 90 pk en is niet snel maar "pittig" ...quote:Op dinsdag 28 februari 2006 16:19 schreef Ixnay het volgende:
Ik kan een Civic 1.5 LSi krijgen
Hatchback 3 deurs
Automaat
Bouwjaar 1993
125.000 op de teller
2.250 euro
Degelijke auto heb ik begrepen, maar 1993 vind ik een beetje aan de oude kant.
En ik weet niet of 1.5 wel snel genoeg is. Ben nog aan het twijfelen.
Prima bakkies.
Calm down, please!
Ik vond hem opvallen in Brussel eerst door lelijkheid later door originaliteit.....dus is het een mooie auto beetje van alles wat eigenlijk vorm van de astra gtc en C stijl van alfa 147 en de kont van de seat eigenlijk best wel leuk
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=7060&cache=noquote:Op dinsdag 28 februari 2006 16:40 schreef Ixnay het volgende:
Die heb je in 66 en 74 pk.
1.6 ESi is 92 pk.
quote:Honda Civic 1.5 LSi
aantal cilinders 4
kleppen per cilinder 4
cilinderinhoud 1493 cm3
boring x slag 75,0 x 84,5 mm
compressieverh. 9,2:1
max. vermogen 66 kW (90 pk)
Calm down, please!
ik vind 90 pk dus echt niet vooruit te branden, zelf ook een tijdje in een civic 1.5 gereden en dan misde ik gewoon die 20 pk.quote:Op dinsdag 28 februari 2006 16:32 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Die heeft geloof ik 90 pk en is niet snel maar "pittig" ...
Prima bakkies.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
't Is maar wat je gewend bent ... imo gaat iemand met 2250 eu te spenderen z'n eerste auto kopen of z'n eerste auto vervangen. 90 pk is dan meer dan genoegquote:Op dinsdag 28 februari 2006 18:53 schreef Pumatje het volgende:
[..]
ik vind 90 pk dus echt niet vooruit te branden, zelf ook een tijdje in een civic 1.5 gereden en dan misde ik gewoon die 20 pk.
Calm down, please!
Ik heb ook 'maar' 90pk (D14A ), echter is het echt wel snel genoeg. OK..sprinten levert geen toptijden op maar icm mods aan het onderstel en als je doorhebt dat je een Honda blok gewoon op toeren moet houden mis je echt die 20pk meer niet. Ik rag regelmatig tegen auto's met meer vermogen (100+ pk) en vaak kan ik dit doen als ik achteruit kijk:quote:Op dinsdag 28 februari 2006 18:53 schreef Pumatje het volgende:
[..]
ik vind 90 pk dus echt niet vooruit te branden, zelf ook een tijdje in een civic 1.5 gereden en dan misde ik gewoon die 20 pk.
), echter is het echt wel snel genoeg. OK..sprinten levert geen toptijden op maar icm mods aan het onderstel en als je doorhebt dat je een Honda blok gewoon op toeren moet houden mis je echt die 20pk meer niet. Ik rag regelmatig tegen auto's met meer vermogen (100+ pk) en vaak kan ik dit doen als ik achteruit kijk: 
De R uitvoering maakt iig al heel veel goed van de nieuwe voorkant en achterkant, jammer alleen dat er 'gewoon' weer het K20 blok inkomt. Was toch wel benieuwd geweest wat Honda op die voorwielen zou kunnen loslaten met bijvoorbeeld een 2,5l VTEC...250pk ongeblazen?
Today is the greatest day I've ever known
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
keer wat doen dan tegen mijn D16z ?quote:Op dinsdag 28 februari 2006 19:13 schreef ArTiC het volgende:
[..]
Ik heb ook 'maar' 90pk (D14A ), echter is het echt wel snel genoeg. OK..sprinten levert geen toptijden op maar icm mods aan het onderstel en als je doorhebt dat je een Honda blok gewoon op toeren moet houden mis je echt die 20pk meer niet. Ik rag regelmatig tegen auto's met meer vermogen (100+ pk) en vaak kan ik dit doen als ik achteruit kijk:
De R uitvoering maakt iig al heel veel goed van de nieuwe voorkant en achterkant, jammer alleen dat er 'gewoon' weer het K20 blok inkomt. Was toch wel benieuwd geweest wat Honda op die voorwielen zou kunnen loslaten met bijvoorbeeld een 2,5l VTEC...250pk ongeblazen?
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Dat gaat je zoveel geld kosten dat je dat geld beter zou kunnen besteden aan een rebuild + turbo van het K20 blok.quote:Op woensdag 1 februari 2006 22:41 schreef yup het volgende:
Al eerder gezegd: maar gekke diff eronder klappen, 9000+ rpm 2 liter 16v VTEC blok met 240 pk uit de S2000 derin, en je hebt een bom op wielen.
resultaat: kernbom op wielen
check www.k20a.org maar eens
Today is the greatest day I've ever known
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
been there done thatquote:Op dinsdag 28 februari 2006 19:22 schreef Pumatje het volgende:
[..]
keer wat doen dan tegen mijn D16z ?
tenzij je ook zo slim bent om niet onder de 3500rpm terecht te komen
Today is the greatest day I've ever known
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
haha , niet onder de 4 en doorgaan tot de 7000quote:Op dinsdag 28 februari 2006 19:25 schreef ArTiC het volgende:
[..]
been there done that
tenzij je ook zo slim bent om niet onder de 3500rpm terecht te komen
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
nee sorry ik ben dan een honda fan maar dit ontwerp is tien keer niks.
ik moet wel zeggen dat de fotos van de gele type r er al stukken beter uit zien maar het blijft te space en/of sf achtig.
ik moet wel zeggen dat de fotos van de gele type r er al stukken beter uit zien maar het blijft te space en/of sf achtig.
Ik vond hem eerst helemaal niks (van de foto's af) maar gisteren zag ik er 1 in het echt en ik vind het een supermooie wagen.
May you never steal, lie or cheat. But if you have to steal, then steal away my sorrows. If you have to lie, then lie with me all the nights of our life. If you have to cheat, then cheat death because I don't want to live a day without you
de fotos doen de auto geen recht aan?quote:Op dinsdag 7 maart 2006 16:19 schreef LordLynx het volgende:
Ik vond hem eerst helemaal niks (van de foto's af) maar gisteren zag ik er 1 in het echt en ik vind het een supermooie wagen.
Nu nog een slang er aan en je hebt een stofzuigerquote:Op dinsdag 7 maart 2006 01:03 schreef dyna18 het volgende:
3 deurs is zelfs nog strakker.
[[url=http://photos1.blogger.com/blogger/7692/2020/200/hondacivic03.jpg]afbeelding][/url] [[url=http://photos1.blogger.com/blogger/7692/2020/200/hondacivic05.jpg]afbeelding][/url]
[[url=http://photos1.blogger.com/blogger/7692/2020/200/hondacivic04.jpg]afbeelding][/url] [[url=http://photos1.blogger.com/blogger/7692/2020/200/hondacivic06.jpg]afbeelding][/url]
http://motorsmania.blogspot.com/2006/03/new-honda-civic.html
It's okay to be white
en ik ben geen Honda fan, maar zou deze Honda wel overwegen te kopenquote:Op dinsdag 7 maart 2006 02:02 schreef zwartemage het volgende:
nee sorry ik ben dan een honda fan maar dit ontwerp is tien keer niks.
Ik vind hem wel iets van een 206 weg hebben... kwa contouren dan
Vind hem toch steeds mooier worden eigenlijk. Vooral de TypeR is wel leuk
Vind hem toch steeds mooier worden eigenlijk. Vooral de TypeR is wel leuk
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Honda geeft altijd waarden op die de auto minimaal moet halen, dus het is heel normaal dat ze vaak beter presteren dan de opgegeven waarden.quote:Op woensdag 25 januari 2006 11:33 schreef NoComment het volgende:
[..]
Bij autovisie hadden ze een honda accord 2.2 diesel op de bank gezet, bleek dat ie 155pk had Ze hebben daarna meer 2.2 diesels op de bank gehad en het schijnt dus dat die dingen gewoon 15pk meer hebben dan opgegeven
Ze vonden het overigens ook de beste diesel van het moment omdat ie zo stil was...
De Civic 2.2i-CTDi rijdt trouwens super en is lekker snel, zeker op de snelweg
Alleen de draaicirkel is een beetje groot.
Het interieur is ook hip, weer eens wat anders dan zo'n plastic Golf V interieur
.
Deze week is er in de Autoweek een testverslag geplaatst waarin de Honda Civic 1.8i-VTEC Executive volgens de testers gehakt maakt van een Audi A3 Sportback 2.0 FSI Ambition en een BMW 118i High Executive
Elke god is een leugen. Elke religie is een doctrine. Elke profeet is een charlatan. Punt.
test stond in Autoweek tussen civic 1.8, BMW 118i en Audi A3 2.0
Autoweek oordeel:
Pet af voor Honda. De Civic heeft een reuzenstap voorwaarts gemaakt. we zijn onder de indruk van de futuristische styling van zowel ex- als interieur, het praktische gebruiksgemak en de rijeigenschappen.Hij doet wat dat betreft niet onder voor de BMW en de Audi Sportback. Bovendien heeft Honda 'n zeer complete uitrusting met een betaalbaar prijskaartje, en dat is de slagroom op de taart. De A3 met 2,0 FSI-motor eist de tweede plaats op. Het ontwerp is keurig in balans en oogt stoer en elegant tegelijkertijd.De motor levert prima prestaties en 't uit fraaie materialen opgebouwde interieur biedt weliswaar minder ruimte dan dat van de Honda, maar is minder krap dan het binnenste van de BWM.Die is met z'n 1,8-literkrachtbron bovendien ondergemotoriseerd, en komt in deze configuratie dus niet verder dan de derde plaats.
doeg bmw
doeg audi
hoi honda
Autoweek oordeel:
Pet af voor Honda. De Civic heeft een reuzenstap voorwaarts gemaakt. we zijn onder de indruk van de futuristische styling van zowel ex- als interieur, het praktische gebruiksgemak en de rijeigenschappen.Hij doet wat dat betreft niet onder voor de BMW en de Audi Sportback. Bovendien heeft Honda 'n zeer complete uitrusting met een betaalbaar prijskaartje, en dat is de slagroom op de taart. De A3 met 2,0 FSI-motor eist de tweede plaats op. Het ontwerp is keurig in balans en oogt stoer en elegant tegelijkertijd.De motor levert prima prestaties en 't uit fraaie materialen opgebouwde interieur biedt weliswaar minder ruimte dan dat van de Honda, maar is minder krap dan het binnenste van de BWM.Die is met z'n 1,8-literkrachtbron bovendien ondergemotoriseerd, en komt in deze configuratie dus niet verder dan de derde plaats.
doeg bmw
doeg audi
hoi honda
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
weet iemand hoe het zit met ipod integratie bij de nieuwe civic?
ik sta op het punt om er een te bestellen, maar wordt geen wijs ipod integratie :S
dealer zegt dat er geen aux zit op de affabriek radio, en ice-link heeft wel honda's staan bij affabriek radio's. (heb ook al heel veel ge-googled, maar weinig gevonden)
en volgens deze http://www.autozine.nl/text/415.html test heeft ie een standaard een audio ingang
ik sta op het punt om er een te bestellen, maar wordt geen wijs ipod integratie :S
dealer zegt dat er geen aux zit op de affabriek radio, en ice-link heeft wel honda's staan bij affabriek radio's. (heb ook al heel veel ge-googled, maar weinig gevonden)
en volgens deze http://www.autozine.nl/text/415.html test heeft ie een standaard een audio ingang
I am always right, once I thought I was wrong, but I was mistaken
Hèhèhè, laat maar komen, die Type R
Elke god is een leugen. Elke religie is een doctrine. Elke profeet is een charlatan. Punt.
Ik las enkele dagen geleden in de krant dat deze Civic een design prijs gewonnen had
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
en honda heeft zojuist de garantie op carrosserie en uitlaat op 12 jaar gesteld.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
doeg bmw
doeg audi
Alleen nadeel gaat zijn dattie slecht gaat verkopen, doen Honda's al een tijd. Gaat niet goed in Europa. Zowel BMW als Audi gaat hem finaal x22 uitzwaaien. Da's jammer, want een gedurft design mag altijd lof hebben.
Probleem is imago, en vooral marketing nu, prijs ook, Japanners zijn niet meer goedkoop, die spotjes type F&F gaan niet helpen. Doelgroep verhaal. Die doelgroep heeft sowieso geld niet en marketing verhaal gaat fout.
Toch maf dat die 100.000 euro betaalde agencies dat niet inzien. Promoot hem als ingetogen new age design bak met goede betrouwbare prestaties. Zouden er meer van verkopen.
Zie je ook bij Toyota, degelijke bak nu that's it, als Avensis, gaat goed als lease, rest gaat nie goed iig in Europa. Meer met imago te maken dan auto, en in laatste geval missen van een topmodel.
Je verkoopt nl op topmodel, vorige Civic R weten niet veel mensen, dat rijdt nl als een beest, je ziet er alleen nooit een, wel bv in Zwitserland. Ligt aan prijsstelling en strategisch plan eromheen.
doeg audi
Alleen nadeel gaat zijn dattie slecht gaat verkopen, doen Honda's al een tijd. Gaat niet goed in Europa. Zowel BMW als Audi gaat hem finaal x22 uitzwaaien. Da's jammer, want een gedurft design mag altijd lof hebben.
Probleem is imago, en vooral marketing nu, prijs ook, Japanners zijn niet meer goedkoop, die spotjes type F&F gaan niet helpen. Doelgroep verhaal. Die doelgroep heeft sowieso geld niet en marketing verhaal gaat fout.
Toch maf dat die 100.000 euro betaalde agencies dat niet inzien. Promoot hem als ingetogen new age design bak met goede betrouwbare prestaties. Zouden er meer van verkopen.
Zie je ook bij Toyota, degelijke bak nu that's it, als Avensis, gaat goed als lease, rest gaat nie goed iig in Europa. Meer met imago te maken dan auto, en in laatste geval missen van een topmodel.
Je verkoopt nl op topmodel, vorige Civic R weten niet veel mensen, dat rijdt nl als een beest, je ziet er alleen nooit een, wel bv in Zwitserland. Ligt aan prijsstelling en strategisch plan eromheen.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Ja in europa
maar in Azië en Amerika zijn ze marktleider , hier verkopen ze neit goed omdat ze europa ongeschikt achten voor de japanse auto markt, zie je bv aan de nieuwe generaties, de coupe komt niet naar NL, en er zijn enorm veel honda versies die enkel met LSD zijn gemaakt, en niet met RSD.
maar in Azië en Amerika zijn ze marktleider , hier verkopen ze neit goed omdat ze europa ongeschikt achten voor de japanse auto markt, zie je bv aan de nieuwe generaties, de coupe komt niet naar NL, en er zijn enorm veel honda versies die enkel met LSD zijn gemaakt, en niet met RSD.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
waar haal je die wijsheid vandaan?quote:Op dinsdag 28 februari 2006 16:40 schreef Ixnay het volgende:
1.6 ESi is 92 pk.
1.6 ESI is 125 pk
