F1 2005/2006 Nieuwtjes [deel 11]

quote:

Op dinsdag 17 januari 2006 13:03 schreef Crizje het volgende:
Is die vraag hem serieus gesteld? Terwijl het toch wel jaren algemeen bekend is dat Jacques niet zo van strak houdt.

quote:

Op dinsdag 17 januari 2006 13:03 schreef Crizje het volgende:
Is die vraag hem serieus gesteld? Terwijl het toch wel jaren algemeen bekend is dat Jacques niet zo van strak houdt.

quote:

Op dinsdag 17 januari 2006 13:06 schreef TimoBasso het volgende:

[..]

Vragen die op de launch komen.. zijn het type van Olaf Mol

quote:

Op dinsdag 17 januari 2006 14:52 schreef WEST het volgende:

[..]

leer eerst de voornaam van Mol maar goed spellen..., acht dit is toch het laatste jaar van sjaak

quote:

Op dinsdag 17 januari 2006 15:03 schreef TimoBasso het volgende:

[..]

Hey daar heb je mijn beste vriend..

Nee jouw Monty doet het super

Laat hem maar eerst WC worden,dan praten we wel verder..

quote:

Op dinsdag 17 januari 2006 15:15 schreef WEST het volgende:

[..]

villeneuve ook puur geluk dat die williams toen goed was, maar in mindere wagens deed hij het niet goed.., dat moet je met me eens zijn. Montoya kan in een slechte wagen (2004) nog winnen.

quote:

Op dinsdag 17 januari 2006 15:31 schreef TimoBasso het volgende:

[..]

Daar ben ik het wel mee eens,Maar Montoya heeft wel in veel meer betere wagens gereden dan Villeneuve in de afgelopen 10 jaar,enigste nadeel aan Montoya is dat hij niet onder druk kan rijden
Dat weet jij,dat weet ik.. dat weet iedereen

Voor de rest een aardige driver,maar hij zal nooit WC worden.

En even over '97,Ik zie maar weinig rijders die het hoofd zo cool kunnen houden net zoals Jacques in de laatste race van dat jaar.Wat een druk stond op die schouders van die man.

quote:

Op woensdag 18 januari 2006 11:16 schreef Crizje het volgende:
Die gozer heeft een paar jaar geleden toch al es een Ferrari getest? Of ben ik nu in de war met een andere motorrijder (en nee, ik bedoel niet Rossi ).

quote:

Op woensdag 18 januari 2006 11:36 schreef SupaMario het volgende:

[..]

Volgens mij heeft ie toen een keer gerolen met schumacher de één op de motor en de ander in de auto. Maar weet ik niet zeker!

quote:

Op woensdag 18 januari 2006 11:36 schreef SupaMario het volgende:

[..]

Volgens mij heeft ie toen een keer gerolen met schumacher de één op de motor en de ander in de auto. Maar weet ik niet zeker!

quote:

Op woensdag 18 januari 2006 17:32 schreef SimtekF1 het volgende:

[..]

Gerolen?
Hij heeft idd in 1999 in een Ferrari gereden.

quote:

Op woensdag 18 januari 2006 11:16 schreef Crizje het volgende:
Die gozer heeft een paar jaar geleden toch al es een Ferrari getest? Of ben ik nu in de war met een andere motorrijder (en nee, ik bedoel niet Rossi ).

quote:

Ron Dennis lijkt voor het seizoen 2007, nog voordat het kampioenschap 2006 van start is gegaan, weinig zorgen aan zijn hoofd te hebben. Zijn McLaren-renstal wist zich immers vorige maand al te verzekeren van titelsponsor Vodafone en haalde met regerend wereldkampioen Fernando Alonso een absolute topcoureur in huis. McLaren zit er vooralsnog in 2007 warmpjes bij, met in Alonso, Räikkönen en Montoya drie zeer competitieve coureurs.

Voor die laatste lijken er inmiddels al diverse teams in de wachtrij te staan nu duidelijk is geworden er voor een van de drie coureurs geen plek meer zal zijn bij het team uit Woking. Bovendien heeft McLaren in Gary Paffett een potentiële Britse racecoureur achter de hand; de DTM-kampioen verruilde onlangs zijn toerwagenplek tegen een officieel testcontract bij Ron Dennis. De kans lijkt daarom juist groot dat Juan Pablo Montoya de renstal aan het einde van het komende seizoen zal gaan verlaten.

Hoewel er geen twijfel lijkt te bestaan over de opties die Kimi Räikkönen te beurt vallen, mag er vanuit worden gegaan dat Montoya zijn tijd bij McLaren al na twee jaar voor gezien gaat houden. Waar Räikkönen al meerdere malen in verband werd gebracht met enerzijds Ferrari en anderzijds Toyota, is Red Bull Racing serieus geïnteresseerd in de diensten van de Colombiaan, zo meldt Autosport.com in haar Daily Grapevine.

Bovendien zijn beide coureurs inmiddels vrij om te gaan en te staan waar ze willen, daar teamleider Ron Dennis de optie op zowel Räikkönen als Montoya niet heeft gelicht. McLaren had tot 31 jongstleden de mogelijkheid exclusief met beide kemphanen te spreken, maar heeft daar geen gebruik van gemaakt. De Colombiaan en Fin zijn inmiddels gerechtigd ook met andere teams te spreken, zelfs een ondertekening van een contract behoort al tot de mogelijkheden.

In het geval dat beide racecoureurs van 2006 het McLaren-schip aan het einde van het seizoen zullen verlaten, komt Dennis toch onverwachts nog in een lastig pakket terecht. Met twee topcoureurs binnen een team zou het team er rooskleurig voorstaan, maar wanneer zowel Räikkönen als Montoya de renstal verlaten wordt het lastig nieuwe toppers binnen te halen. Mogelijk wacht de Formule 1 in 2007 bij McLaren het rijdersduo Alonso en Paffett. Zelfs Lewis Hamilton lijkt in dat geval een grote kans te maken op een racezitje bij McLaren.

bron

quote:

Op donderdag 19 januari 2006 09:43 schreef WEST het volgende:
Red Bull Racing aast op gunsten van Montoya
[..]

Redbull is een team van de toekomst.., ze hebben een goeie ontwerper, en ze hebben het geld om er echt succesvol mee te willen worden..

quote:

Op donderdag 19 januari 2006 10:29 schreef Tarado het volgende:

[..]

Dan moeten ze toch eerst zorgen dat ze een goede motor exclusief krijgen, voorlopig is het nog Ferrari B

quote:

Op donderdag 19 januari 2006 10:31 schreef WEST het volgende:

[..]

maar een goed pakket hebben ze wel met newey als ontwerper

quote:

Op donderdag 19 januari 2006 10:36 schreef Tarado het volgende:

[..]

Als Juan Pablo net zo snel is als jij dit seizoen zal ie een hoop punten pakken

Ik verwacht ook wel wat van Red Bull 2007, maar niet de wereldtitel

quote:

Op donderdag 19 januari 2006 10:36 schreef Tarado het volgende:

[..]

Als Juan Pablo net zo snel is als jij dit seizoen zal ie een hoop punten pakken

Ik verwacht ook wel wat van Red Bull 2007, maar niet de wereldtitel

quote:

Op donderdag 19 januari 2006 12:50 schreef TimoBasso het volgende:

Toyota,BMW (naast Villeneuve natuurlijk ) daar zou Monty beter bij passen

quote:

Op donderdag 19 januari 2006 14:09 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Villeneuve over afbouwen gesproken

quote:

Op donderdag 19 januari 2006 14:09 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Villeneuve over afbouwen gesproken

quote:

Op donderdag 19 januari 2006 14:21 schreef TimoBasso het volgende:

[..]

We zullen wel zien
( op het eind van dit F1 seizoen,zoek ik wel deze topic terug.Mocht ik het fout hebben dan kan je me wel afstraffen )

* WEST slaat dit topic in de bookmarks op

quote:

Op donderdag 19 januari 2006 16:08 schreef rubbereend het volgende:
mooi Montoya gaat dus iig niet richting Ferrari

quote:

Op donderdag 19 januari 2006 16:08 schreef rubbereend het volgende:
mooi Montoya gaat dus iig niet richting Ferrari

quote:

Op donderdag 19 januari 2006 18:39 schreef SupaMario het volgende:

[..]

Zou er niet aan moeten denken!!

quote:

Geen Formule 1 in Francorchamps dit jaar

In 2006 komt er geen Grote Prijs van Francorchamps. Dat heeft Serge Kubla, fractieleider voor de MR in het Waals parlement, vrijdag verklaard. Hij bevestigde daarmee het bericht op de Franstalige radiozender Bel-RTL.

De voormalige minister van Economie, die zich de vorige legislatuur in het zweet werkte om de Grote Prijs terug naar het Waalse circuit te halen, baseert zich op gegevens uit de kring rond Formule 1-baas Bernie Ecclestone.

Er zijn nog steeds gesprekken aan de gang tussen de groep rond Ecclestone en de Waalse onderhandelaars, aangevoerd door Libert Froidmont, verantwoordelijke van de Waalse participatiemaatschappij Sogepa, en Yves Bacquelaine, voorzitter van de vennootschap die instaat voor de promotie van het circuit van Francorchamps.

Vernieuwing van paddocks
Die gesprekken draaien vooral rond het probleem van de nodige investeringen in de site, met name in de vernieuwing van de paddocks. Die zijn niet langer conform aan de moderne normen.

Ondertussen tikt de klok voort en wordt het quasi onmogelijk om de werken voor de zomer van 2006 uit te voeren, aldus Kubla. Daardoor zou de wedstrijd dit jaar niet kunnen worden georganiseerd. Ook anderen luidden daarover al de alarmbel, onder meer de voorzitter van de intercommunale van het circuit, Jean-Marie Happart. Daar komt nog bij dat het aantal Grote Prijzen te hoog zou liggen: negentien tegenover de gewenste zeventien.

De fractieleider van de Franstalige liberalen in het Waals parlement wijst de huidige Waalse regering met de vinger. Hij beschuldigt ze ervan het dossier niet tijdig in handen te hebben genomen. Volgens hem had de regering vanaf juni 2005 moeten reageren. Toen staken de financiële problemen rond de organisatie van de Grote Prijs de kop op.

"Dossier gepolitiseerd"
"In plaats daarvan hebben ze het dossier tot in het extreme gepolitiseerd. Ze hebben de zaken gedramatiseerd en zin onderhandelingen gestart om een nieuw contract op te stellen, terwijl het probleem daar niet lag", aldus Kubla. "Ik was het doelwit van al hun aanvallen omdat ze de tegenstellingen waarin ze zichzelf hadden gewerkt, niet wilden tonen. De PS was de gevangene van zijn discours: geen euro openbaar geld voor de Grote Prijs, terwijl de cdH herhaalde: 'een Grote Prijs aan een lage prijs'".

De gewezen minister hekelt ook dat de Waalse regering een zware gespreksstructuur op poten heeft gezet. "Libert Froidmont moet verslag uitbrengen bij minister van Economie Jean-Claude Marcourt, die verslag uitbrengt bij minister-president Elio Di Rupo, die erover moet praten met vice-minister-president André Antoine. Kubla roept de regering op aan het werk te gaan om de Grote Prijs in 2007 te kunnen organiseren.

quote:

Op vrijdag 20 januari 2006 11:47 schreef PsychoDude_666 het volgende:
Denk dat ik wel voor wat mensen spreek: Godverdomme!, kutzooi!

quote:

Op vrijdag 20 januari 2006 11:53 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Voor dit soort gevallen had Zandvoort klaar moeten staan.

quote:

Op vrijdag 20 januari 2006 14:57 schreef SimtekF1 het volgende:
Waarom Williams, waar uberhaupt F1?
Randstad zit toch alleen in Nederland?

quote:

Op vrijdag 20 januari 2006 15:07 schreef mbn het volgende:

[..]

Randstad zit over heel Europa en heeft redelijk wat dochterondernemingen die ook Europees opereren.

Williams is nu natuurlijk een interessant team om bij in te stappen. Ze hebben relatief weinig sponsors en mede daardoor kan je denk momenteel voor relatief weinig geld veel zichtbaarheid krijgen. Daarnaast houdt het het imago van een topteam de komende jaren en door de ervaring van de mensen die er werken zou het zomaar kunnen dat ze niet in het gat vallen waarvoor wordt gevreesd.