Showing the flag.quote:Op vrijdag 13 januari 2006 23:34 schreef PsychoDude_666 het volgende:
Over heli's gesproken. Iemand enige idee wat die Apaches afgelopen woensdag in Zeeland deden? Althans was geloof ik woensdag, kan ook dinsdag geweest zijn, even vergeten. Maar goed, echt nog nooit "live" enige militaire heli gezien hier in de buurt buitenom vliegshowtjes. Maar goed nu hing er dus ineens zo'n geile apache boven onze tuin(Arnemuiden, Zeeland). Ze schenen ook even boven de lokale ROC in Middelburg gehangen te hebben. Stuntje van de luchtmacht ivm opleidingen ofzo?
Nja was iig wel supergaaf
Je zult als piloot dat hele takke end weer terug moeten lopenquote:Op zaterdag 14 januari 2006 13:02 schreef M5 het volgende:
Saab AJSH 37 Viggen op Lelystad:
[afbeelding]
[afbeelding]
pics van www.airliners.net
taxi naar schiphol, enkeltje zweden business-class denk ik.quote:Op zaterdag 14 januari 2006 19:05 schreef RonaldV het volgende:
[..]
Je zult als piloot dat hele takke end weer terug moeten lopen
Ik las het vanmorgen in de krant. De Zweedse luchtmacht zal toch wel een leuk toestelletje meegestuurd hebben om hem weer terug te brengen?![]()
Ik zie hem al lopen op Schiphol.. vliegoverall en G-broek aan, helm en masker onder zijn armquote:Op zaterdag 14 januari 2006 19:07 schreef M5 het volgende:
[..]
taxi naar schiphol, enkeltje zweden business-class denk ik.
geen foto's gezien van een Gulfstream of een JAS-39 2-zitter
dan is die 737 of fokker 70 ook lekker snel in zweden hequote:Op zaterdag 14 januari 2006 19:09 schreef RonaldV het volgende:
[..]
Ik zie hem al lopen op Schiphol.. vliegoverall en G-broek aan, helm en masker onder zijn arm
Aviodome, wordt een museum stuk. gratis gekrgen van de zweden.quote:Op zaterdag 14 januari 2006 19:11 schreef Lone_Gunman het volgende:
Heb ik iets gemist? Ik begrijp het niet helemaal, is die Viggen vandaag hier aangekomen? Waarvoor?
Aw ok, cool.quote:Op zaterdag 14 januari 2006 19:11 schreef M5 het volgende:
[..]
Aviodome, wordt een museum stuk. gratis gekrgen van de zweden.
Dan moet het Aviodome nog ff rap met de Oostenrijkers bellen, die hebben onlangs de Draken buiten de deur gezetquote:Op zondag 15 januari 2006 04:11 schreef sp3c het volgende:
had toch liever Draken gezien want dat is echt een cool toestel
[afbeelding]
vind ik
apart iig
Bij de zweden zijn ze ook nog niet zo heel lang weg, hoor, die hebben er vast nog wel een paar staan in de mottenballen.quote:Op zondag 15 januari 2006 12:41 schreef M5 het volgende:
[..]
Dan moet het Aviodome nog ff rap met de Oostenrijkers bellen, die hebben onlangs de Draken buiten de deur gezet
| 1 |
gefixtquote:Op zondag 15 januari 2006 21:06 schreef SHERMAN het volgende:
Kan je even de link op de volgende manier posten?
[ code verwijderd ]
Nu werkt ie niet nameljik.
quote:Op maandag 16 januari 2006 13:34 schreef M5 het volgende:
Geschiedenis en toekomst in één plaatje
[afbeelding]
bron:F-16's onderscheppen passagiersvliegtuigquote:Vanaf het vliegveld in Leeuwarden zijn vanmorgen twee F16's opgestegen omdat een verdachte Boeing 737 het Nederlands luchtruim naderde. Het passagiersvliegtuig uit Berlijn reageerde niet op radiocontact. Bij de actie vlogen de straaljagers in het gebied tussen Heerenveen en Zwolle door de geluidsbarrière.
Vlak voordat de Boeing het Nederlandse luchtruim in vloog, werd het radiocontact hersteld en bleek er niets aan de hand. Het passagiersvliegtuig bleek gewoon op weg te zijn naar Amsterdam.
Relatief vaak? Sporadisch is een beter woord, gezien het aantal vliegbewegining per dag. Het is geen hot nieuws imo, nooit geweest ook.quote:Op woensdag 18 januari 2006 11:28 schreef PsychoDude_666 het volgende:
[..]
bron:F-16's onderscheppen passagiersvliegtuig
Goed werk weer hoor, toch wel opvallend dat het relatief vaak voorkomt dat vliegtuigen zich niet melden, al is het natuurlijk na 11 september "hot news". (Btw, die FP-reacties argh, sommige mensen zouden ze echt eens een stel hersenen moeten geven)
Jah oké, als het gaat vergelijken met vliegbewegingen. Maar het is toch wel een paar keer voorgekomen de afgelopen tijd. En als ze het elkaar uitgebreid in de pers uitmeten is 't wel "hot news" lijkt mequote:Op woensdag 18 januari 2006 11:31 schreef M5 het volgende:
[..]
Relatief vaak? Sporadisch is een beter woord, gezien het aantal vliegbewegining per dag. Het is geen hot nieuws imo, nooit geweest ook.
Maar ja journalisten he
Op jaar basis is het ca. 10-15x dat ze op die manier uitrukken. Dacht ik.quote:Op woensdag 18 januari 2006 11:36 schreef PsychoDude_666 het volgende:
[..]
Jah oké, als het gaat vergelijken met vliegbewegingen. Maar het is toch wel een paar keer voorgekomen de afgelopen tijd. En als ze het elkaar uitgebreid in de pers uitmeten is 't wel "hot news" lijkt me
Wie betaalt dat geintje eigenlijk? WOrdt de rekening naar de betreffende luchtvaartmaatschappij gestuurd?quote:Op woensdag 18 januari 2006 11:42 schreef M5 het volgende:
[..]
Op jaar basis is het ca. 10-15x dat ze op die manier uitrukken. Dacht ik.
Dat zou ik niet weten. Moet je ff bellen met Ministerie van Defensie.quote:Op woensdag 18 januari 2006 11:50 schreef DrMarten het volgende:
[..]
Wie betaalt dat geintje eigenlijk? WOrdt de rekening naar de betreffende luchtvaartmaatschappij gestuurd?
Op jaarbasis is het elke week meerdere keren raak, weet ik van een ex-collega. Maar de meeste scrambles worden op of nog boven de baan omgezet in trainingsvluchten.quote:Op woensdag 18 januari 2006 11:42 schreef M5 het volgende:
[..]
Op jaar basis is het ca. 10-15x dat ze op die manier uitrukken. Dacht ik.
Er wordt altijd uitgezocht waar het probleem ligt, en daar wordt de rekening neergelegd. Vaak is dat de verkeersleiding, maar nog veel vaker de eigenaar/gebruiker van het toestel. Als de piloot niet op de oproepen reageert is dat kosten vliegmaatschappij (die het vast doorberekent aan de piloten). De kosten omvatten naast het verbruik van de brandstof ook het uurloon van twee piloten en een GCI-controller als ik het goed heb.quote:Op woensdag 18 januari 2006 12:03 schreef M5 het volgende:
[..]
Dat zou ik niet weten. Moet je ff bellen met Ministerie van Defensie.
Helder, dank uquote:Op woensdag 18 januari 2006 13:58 schreef RonaldV het volgende:
Er wordt altijd uitgezocht waar het probleem ligt, en daar wordt de rekening neergelegd. Vaak is dat de verkeersleiding, maar nog veel vaker de eigenaar/gebruiker van het toestel. Als de piloot niet op de oproepen reageert is dat kosten vliegmaatschappij (die het vast doorberekent aan de piloten). De kosten omvatten naast het verbruik van de brandstof ook het uurloon van twee piloten en een GCI-controller als ik het goed heb.
Neuh... daarvoor zit ik hier te weinig. Zal ik _moder8or_ even langssturen?quote:
* snel weer aan het werk gaatquote:
Gereageerd in het topic.quote:Op donderdag 26 januari 2006 23:47 schreef yvonne het volgende:
Hart luchten op internet? oproepje voor jullie
Er moet een nieuwe gemaakt worden, de huidige zit vol. Vrijwilligers?quote:Op woensdag 8 februari 2006 08:16 schreef yvonne het volgende:
[afbeelding]
http://www.veteranen-online.nl/
Neem die eens mee in de openingspost?
Interessante site!
Voor een nieuwe op?quote:Op woensdag 8 februari 2006 08:29 schreef RonaldV het volgende:
[..]
Er moet een nieuwe gemaakt worden, de huidige zit vol. Vrijwilligers?
Ja hoor, bij de meeste westerse landen zijn dat de mariniers, of luchtmobiele troepen. Alleen zijn dat echte militairen, terwijl de SS dat (geloof ik) niet echt waren, die waren eigenlijk paramilitair.quote:Op woensdag 8 februari 2006 17:08 schreef Broodbeleg het volgende:
Een vraag waarvan ik niet weet of hij in het Centrale Defensie topic moet, of een eigen topic ofzo, maar plaats hem maar hier.
Tegenwoordig heb je commando's en dergelijke die zwaar getraind zijn en behoren tot de elite bij defensie, maar deze worden vaak in kleine groepen ingezet. Zijn er tegenwoordig "krijgsmachten" zoals de SS tijdens de WO2, die wel veldslagen konden leveren en niet uitsluitend werden ingezet bij kleine operaties?
Jahoor die zijn er zeer zeker wel. Al zal de taakstelling er wat anders uitzien dan die van de oude SS eenheden.quote:Op woensdag 8 februari 2006 17:08 schreef Broodbeleg het volgende:
Een vraag waarvan ik niet weet of hij in het Centrale Defensie topic moet, of een eigen topic ofzo, maar plaats hem maar hier.
Tegenwoordig heb je commando's en dergelijke die zwaar getraind zijn en behoren tot de elite bij defensie, maar deze worden vaak in kleine groepen ingezet. Zijn er tegenwoordig "krijgsmachten" zoals de SS tijdens de WO2, die wel veldslagen konden leveren en niet uitsluitend werden ingezet bij kleine operaties?
Gaat toch heen, dit is pasquote:Op woensdag 8 februari 2006 10:11 schreef RonaldV het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
Spaans/Duitse UAV (Barracuda)![]()
Meer plaatjes (en info) hier
En toen werd dat ding neergehaald door deze ventquote:Op woensdag 8 februari 2006 17:20 schreef yvonne het volgende:
[..]
Gaat toch heen, dit is pas
http://www.forumeerstewereldoorlog.nl/viewtopic.php?t=1490
Strak ding. Nederland had ook een UAV project gestart dacht ik. Ben benieuwd wat daar uit komt.quote:Op woensdag 8 februari 2006 10:11 schreef RonaldV het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
Spaans/Duitse UAV (Barracuda)![]()
Meer plaatjes (en info) hier
quote:Access to the cockpit is via an integral ladder aft of the nosewheel, while behind the two crew seats in the humped fuselage is a small galley and toilet.
(bron:www.aeronautics.ru)quote:(...)lavatory and galley with air-stove inside deep fuselage section aft of cockpit.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |