[Centraal] Vrachtwagen Topic Deel 5

quote:

Op zondag 30 oktober 2005 14:26 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Nee. HEt is begonnen dat ik geowon low budget modelltejs verzamel. Tekno's en zo zijn me veel te duur, ik geef mn geld liever uit ana boeken. Maar toch wat leuke versiering in de werkkamer willen he En dan er pas later achter komen dat die dingen u al poepveel waard zijn, en over een paar jaar onbetaalbbaar Ja, dan koop je er wel meer. Sandra koopt op dezelfde manier My LIttle pony's op dezelfde rommelmarkten, somd van het zusje van de autoverkopertjes... Voor 50 cent kopen, en ze dan op marktplaats zien staan voor 30 euro. Maar verkopen doen we beide (nog) niet.

Ik heb nog een plank vol staan met dat soort zut.. een aantal wel volledig afgeragd, maar dat terzijde, ik heb alleen geen idee hoe ik op Ebay of wat dan ook zou moeten zoeken..

Wat is eigenlijk het (uiterlijke) verschil tussen de Scania 2 en 3 serie?
Volgens mij hadden ze indertijd beter de term 3-serie voor de Streamline kunnen bewaren...

quote:

Op dinsdag 1 november 2005 20:25 schreef pieter_pontiac het volgende:
Wat is eigenlijk het (uiterlijke) verschil tussen de Scania 2 en 3 serie?
Volgens mij hadden ze indertijd beter de term 3-serie voor de Streamline kunnen bewaren...

Ik dacht dat de 3-serie juist de streamline was..

uiterlijk is er geen verschil. behalve dan dat de 3 serie inderdaad ook als stremer leverbaar was... de 3 serie heeft op een gegeven moment wle en iets gewijzigde grille gekregen, maar de eerste 3 series waren uiterlijk gelijk aan de laatste 2 series. Wat mij betreft hadden ze de term ook bewaart, maar het gaat bij de scania typenummering nu eenmaal vooral om de motoren.

Als je het over gedrochten hebt, die streamliners

0- en 1-serie

Merk en type: Mercedes-Benz Econic
Eigenaar: Smink Hoevelaken
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Utrecht: Veemarkthallen
Datum: oktober 2001
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen tijdens de Mack- en speciaal transportdag

Merk en type: Volvo VN660 op basis van een FH
Eigenaar: Grollitsch
Land van herkomst: Oostenrijk
Locatie: Assen: TT-circuit
Datum: juli 2000
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: truck is door Ematra omgebouwd, zowel te gebruiken als bergingstruck als zwaar transport trekker

wat houdt het nu in als je op onderstaande site genoemd word?

http://www.niwo.nl/pages.php?paginacode=157

quote:

Op donderdag 24 november 2005 19:04 schreef Virus.NL het volgende:

[..]

Die bedrijven mogen geen beroepsvervoer meer verrichten.

En wat houdt dat precies in? Wat mogen ze dan wel?

Me opa staat er ook tussen! J.C. Koster Rotterdam. Hij is gestopt met zijn bedrijf, failliet laten verklaren volges mij.

Deze jongen staat er ook tussen.. en verder nog een oude kennis van me, die ik een paar jaar geleden uit het oog ben verloren, maar zijn berdrjf word nog wel genoemd in een lijst met bedrijven uit Doetinchem

Poolse chauffeurs

De laatste paar jaren horen we erg veel over het ‘probleem’ van de Poolse chauffeurs. Volgens mij is dit probleem enorm opgeblazen. Laten we even een paar dingen op een rijtje zetten.

Waarom denken we dat er een Pools chauffeurs probleem is? De meeste mensen in de transportwereld zullen het in de Truckstar lezen. De Truckstar? Ja, je weet wel, dat blaadje wat eind jaren ’70 is opgezet door een paar mensen met pure passie voor vrachtwagens, maar wat langzaam maar zeker is verworden tot een commerciële schim van wat het ooit was, onder de bezielende leiding van Bertus Roosendaal. Deze olijk ogende dwerg, dezelfde die ook altijd de opruiende stukjes tekst schrijft op pagina 3, is al weer een hele tijd de hoofdredacteur van Truckstar. Hoofdredacteur houdt in dat je er voor zorgt dat er op het moment van de deadline genoeg verhalen zijn. De leukste dingen doet hij dus zelf. Behalve als hij naar het buitenland moet, dan moet zijn Fryske vriend Iep van der Meer mee, want meneer Roosendaal durft niet alleen naar het buitenland. En dit is dus dezelfde man die de lijsttrekker is van de Anti Poolse Truckers Partij. Opvallend, want je kunt veel van Bertje zeggen, maar niet dat hij een trucker is. Hij heef zijn groot rijbewijs bijvoorbeeld pas gehaald nadat hij hoofdredacteur werd bij de Truckstar.
Waarom schrijft deze man zulke negatieve verhalen over Polen? Om de waarheid te verkondigen? Ik denk het niet. Volgens mij is ieder artikel van zijn hand een open sollicitatie naar de Telegraaf, de krant die er trots op is meer onzin te verspreiden dan waarheden.

Wat doe je als je een probleem met iemand hebt? De Neanderthalers onder ons gaan wild om zich heen slaan. De mensen met wat meer verstand gaan over het algemeen de dialoog aan. “Ja, maar een Pool kan geen Nederlands”. Klopt vaak. Maar iedere Pool krijgt op school Frans en Engels, en ze hebben zichzelf vaak Duits aangeleerd. Precies de drie talen die wij hier ook op school krijgen. Communicatie hoeft dus niet moeilijk te zijn. Toch heb ik nog nooit een Nederlander met een Pool zien discussiëren op het grootste Poolse transportforum, http://www.wagaciezka.com , terwijl daar nota bene een speciale afdeling voor buitenlanders is. Ikzelf ben daar wel lid. En ik moet zeggen, ik word op weinig plekken op het internet zo vriendelijk behandeld als op dit Poolse forum. Mijn ervaring is dat de mensen hier erg aardig en behulpzaam zijn.

En dan is er nog het verhaal dat de Polen minder hard werken. Ikzelf heb geen Polen in dienst, dus kan daar niet over oordelen. Wel heb ik bij de Nederlandse overheid gewerkt, en ik moet zeggen: ik kan me niet voorstellen dat er mensen zijn die nog minder hard werken als een Nederlandse ambtenaar… Maar stel ,dat dit toch zo is, dan is hier een duidelijke verklaring voor. Een stukje geschiedenis:
In 1945 word Polen bevrijd uit de klauwen van de besnorde Jodenhater, Adolf Hitler. De Europese regeringsleiders vonden dit een leuke gelegenheid om eens met de kaart van Europa te knoeien. Om ons op Polen te blijven richten: Dat werd doodleuk een stuk opgeschoven. Een stuk Duitsland werd plotsklaps Polen, en een heel deel van Polen was ineens de Sovjet-Unie. Om over Pruisen nog maar te zwijgen. Een grote volksverhuizing kwam op gang, en omdat de heren regeringsleiders toch lekker bezig waren om de boel te ontregelen, werd meteen het communisme maar ingevoerd.
En daarmee komen we bij de kern van het probleem. Want bij het communisme bestaat geen werkloosheid. Waar dankzij de relatieve welvaart, zijn er teveel mensen op aarde, en is er dus ook niet genoeg werk. Wat moet je dan doen als werknemer? Dan werk je wat langzamer. En als er in je genen als 50 jaar zit ingebakken dat je niet zo vlug moet werken, omdat je anders voor werkloosheid zorgt, tsja, dat haal je er niet van de ene op de andere dag uit.

Maar verplaats je eens in de situatie van een Pool. Je bent lekker aan het werk, thuis heb je een vrouw en kinderen. Vrijdagmiddag parkeer je je truck op het terrein van je baas. Je ziet je chef al sip kijkend op je aflopen. Hij vertelt je dat je maandag niet meer hoeft te komen. Iemand uit Oekraïne is bereid gevonden om jou truck te besturen. Daar zit je dan. Thuis. De vrouw boos, de kinderen honger. Drie jassen aan, want de gasrekening kun je niet meer betalen. Ineens gaat de telefoon. Een meneer van Vos Logistics. Dat bedrijf ken je wel, je hebt die mooie trucks vaak genoeg zien rijden, ze hebben immers een van de grootse bedrijven uit je land overgenomen. De meneer aan de telefoon bied je aan dat je ook op zo’n mooie truck mag rijden. Een hle verbetering in vergelijking met de Jelcz waar nu die Oekraïner op rijdt! En als klap[ op de vuurpijl hoor je ook nog eens dat je loon vier keer zo hoog is als eerst. Toch twijfel je nog. Maar als je in de hongerige ogen van je jongste zoontje kijkt weet je het… Ik ga weer sturen.

tja, noem me een zeur, maar als ik zie hoeveel nederlandse bedrijven er ondertussen met buitenlandse kentekens rondrijden (Vos, Ewals Cargo Care, Raben, Centrum) om maar eens wat te noemen.

dan maak ik me wel zorgen, niet gelijk, er staan op dit moment iets van 400 vacatures voor chauffeurs open, maar wel voor de toekomst, hoezo ?

op dit moment mogen buitenlandse bedrijven nog geen nederlandse distributie doen, over een paar jaar wel, ik hou mijn hart vast.

gelukkig zijn er ook takken van transport waar wij nederlanders onmisbaar zijn (bloemen en planten en koel en vriestransport).

ik misgun niemand een baan, uit welk land je ook komt, maar het word wel tijd om eens heel goed te gaan kijken naar de gevolgen van de marktwerking.

Vos: heeft EUTrans overgenomen, een Pools bedrijf met 650 trucks, en alles omgevlagd.
Ewals: tsja
Raben: zat al in Polen voor de val van de muur met een eigen vestiging
Centrum: das meer een Turks bedrijf dan een Nederlands bedrijf ondertussen

Alexxx, wat jij zegt over polen:

bij mij op me werk was laatst tijdje terug een pool, hij had panne met ze actros, zal niet ingaan op de technische details, maar er moest een nieuwe/andere motor in. Wij hadden de diagnose gesteld maar mochten het niet maken want wij waren te duur haha, maar de rekening van het diagnose en alles openschroeven moest betaald worden, de baas van hem zou het overmaken, duurde 3 dagen ofzo, pool mocht niet eerder weg dan dat het betaald was. Dus auto op terrein geduwd en buiten laten staan om te slapen, had weinig tot geen eten bij zich, hebben we hem met de avonddienst een maaltijd gegeven elke dag, is anders ook zo zielig. De beste man praatte alleen geen woord nederlands/engels/duits/frans, hij praatte alleen maar pools! Hoe moet je zo'n man duidelijk maken dat hij niet eerder weg mag voordat zijn baas betaald heeft! Uit pure nood hebben we op internet een vertaalmachine gezocht en daarmee paar dingen duidelijk gemaakt, maar tis toch wel stom van die mensen dat ze naar het buitenland gaan en dan niet eens engels/duits kunnen spreken. Dan krijg je dit soort fratsen.

quote:

Op woensdag 7 december 2005 22:32 schreef RoGaM het volgende:
Alexxx, wat jij zegt over polen:

-verhaaltje-

Heb je niet alleen met Polen hoor, heb je ook met Italianen en Spanjaarden enzo. In de Antwerpse haven al meermaals meegemaakt dat ze de weg komen vragen en ook niets anders snappen...

Hm, ja de polen die ik op t net spreek hebben uiteraard allemala http://www.translate.pl/pl.php4

quote:

Op woensdag 7 december 2005 23:08 schreef Scalle-- het volgende:

[..]

Heb je niet alleen met Polen hoor, heb je ook met Italianen en Spanjaarden enzo. In de Antwerpse haven al meermaals meegemaakt dat ze de weg komen vragen en ook niets anders snappen...

Ik heb het al met brabanders die ik niet versta

Hoeveel duitsers kom je tegen die geen enkel woord engels/nederlands spreken? Ik denk dat het 99% van de duitsers is die geen buitenlandse taal machtig zijn.

quote:

Op woensdag 7 december 2005 23:10 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Ik heb het al met brabanders die ik niet versta

Moet je geen fries tegen ons praten .
Hier praten we namelijk gewoon ABN (Of je moet net die ene achtergebleven boer treffen in ed binnenlanden van brabant, okee, dan heb je gelijk).

quote:

Op zaterdag 10 december 2005 10:16 schreef blieblie het volgende:

[..]

Moet je geen fries tegen ons praten .
Hier praten we namelijk gewoon ABN (Of je moet net die ene achtergebleven boer treffen in ed binnenlanden van brabant, okee, dan heb je gelijk).

ik had het over de chauffeurs die op ons werk komen. Maar dat zijn geen Brabanders, Veulen ligt in Limburg, excuses dat ik ze verkeerde bevolkingsgroep heb beledigd

quote:

Op zaterdag 10 december 2005 13:24 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

ik had het over de chauffeurs die op ons werk komen. Maar dat zijn geen Brabanders, Veulen ligt in Limburg, excuses dat ik ze verkeerde bevolkingsgroep heb beledigd

en bedankt

quote:

Op zaterdag 10 december 2005 15:17 schreef Klonk het volgende:

[..]

en bedankt

graag gedaan

hoeveel bakken heb je bij je?

"zesendoartieg"
Oh ok..

*zet 36 bakken op hun plek*

"hej nag zas!"
"welks?"
"tweienveurtig!"
"geen zesendertig?"
"naj"

quote:

Op zaterdag 10 december 2005 15:20 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

graag gedaan

hoeveel bakken heb je bij je?

"zesendoartieg"
Oh ok..

*zet 36 bakken op hun plek*

"hej nag zas!"
"welks?"
"tweienveurtig!"
"geen zesendertig?"
"naj"

diepgaande gesprekken

Merk en type: Freightliner FLD120
Eigenaar: Anema
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Stiens
Datum: 16-12-2005
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: ik heb een complete fotoreeks gemaakt van deze truck, de geïnteresseerden kunnen die hier bekijken.

Merk en type: Scania 112M
Eigenaar: Hellinga Giekerk
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden: Hemrik
Datum: juli 2001
Fotograaf/Bron: Alex Miedema

Cool dat alles hier neerzet alexxxxx, zitten echt prachtige vrachtwagens tussen.

quote:

Op donderdag 5 januari 2006 17:51 schreef Richard_Zutphen het volgende:
Cool dat alles hier neerzet alexxxxx, zitten echt prachtige vrachtwagens tussen.

ik zet nog niet eens 1% van mn foto's hier neer

Klik voor de grap maar eens op mn onderschrift, dan kom je nog veel meer tegen

Einde van een legende:

quote:

Onlangs heeft Scania de sleutels van de laatste Scania trekker ‘met neus’, die geproduceerd is voor de Nederlandse markt, overhandigd aan de heer J. van Staalduinen, directeur van Transportbedrijf Gebr. Van Staalduinen B.V. Het gaat om de Scania T 500 LA4x2MNA VLG. Deze trekker, voorzien van de befaamde 500 pk (368 kW) sterke V8 16-liter motor, is onder meer uitgerust met de unieke Torpedo cabine, VLG uitrustingspakket, Scania Opticruise en de 4-balgs luchtgeveerde achteras.

Gebr. Van Staalduinen B.V., gevestigd te Maasdijk, biedt haar klanten een zeer breed programma logistieke diensten. Naast de distributie van vloeistoffen met tankwagens is het bedrijf ook gespecialiseerd in de levering van smeerolie aan zeeschepen, tankopslag van vloeistoffen en warehouse faciliteiten. Er rijden momenteel 15 speciaal aangepaste vrachtauto’s voor het vervoer van vloeibare meststoffen. Bovendien verzorgt Van Staalduinen het afvullen, ompakken, filtreren en separeren van vloeistoffen. Transportbedrijf Gebr. Van Staalduinen B.V. is omstreeks 1918 gestart door de grootvader van de huidige directie. Via zijn zoons die het bedrijf sterk hebben uitgebreid, is de onderneming sinds 1985 in handen van de huidige directie.

In totaal heeft Van Staalduinen B.V. 50 voertuigen, waaronder 34 Scania’s. Het bedrijf is continue bezig met innovatie om een constant niveau van hoogwaardige, kwalitatieve diensten te kunnen bieden. Deze rode draad door het bedrijfsbeleid van Van Staalduinen sluit naadloos aan op die van Scania. Naast het gunstige brandstofverbruik, de uitstraling van de organisatie en het merk, is dit voor Van Staalduinen dan ook de reden geweest om wederom voor Scania te kiezen. De Scania is afgeleverd in nauwe samenwerking met de vestigingen van Scania in Honselersdijk en Maasdijk.

* Klonk stiekum een traantje wegpinkt....

Ja, dat hele verhaal klopt dus niet

heb ik uit betrouwebare bron vernomen

Ja, de T is op.. maar dit is zeer zeker neit de laatste van Nederland

Merk en type: GAZ-51
Eigenaar: Reinders Rekreatie
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden: Hemrik: Reinders Rekreatie
Datum: 4 mei 1999
Fotograaf/Bron: Alex Miedema

hoe zit dat eigenlijk, als de planning van mijn baas elke dag niet klopt, en ik mij daardoor niet aan de rij- en rusttijden kan houden
Als ik word aangehouden, wie betaalt dan de boete, mijn baas of ik?
En hoe hoog is die?

Dit omdat de lul de laatste weken denkt dat er 40 uur in een dag gaan

mooi sfeerplaatje

Hoe hebben jullie je vrachtwagenrijbewijs behaald?

Ik bedoel financieel.

Ik wil ook erg graag mijn c+e gaan halen maar die kosten...

Is er nog een andere manier dat je het vergoed ofzo krijgt???

quote:

Op donderdag 2 februari 2006 15:32 schreef Richard_Zutphen het volgende:
Hoe hebben jullie je vrachtwagenrijbewijs behaald?

Ik bedoel financieel.

Ik wil ook erg graag mijn c+e gaan halen maar die kosten...

Is er nog een andere manier dat je het vergoed ofzo krijgt???

Ja, via worktrans kan het geloof ik gratis, maar dan meot je verplicht een aantal uur voor hun werken.

Boot Holland 2006

In dat topic staan wat leuke foto's van zwaar transporten

Defenitie van Dolly`s

Merk en type: Scania 114L340
Eigenaar: Woltman
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden: Condens
Datum: 22-2-2001
Fotograaf/Bron: Alex Miedema

http://www.magicfair.nl/s(...)deshow_logistics.htm

©MagicFair
Iemand deze trucks al gezien ? !

quote:

Op zondag 5 februari 2006 16:16 schreef hallo_mensen het volgende:
http://www.magicfair.nl/s(...)deshow_logistics.htm
[afbeelding]
©MagicFair
Iemand deze trucks al gezien ? !

Tuurlijk, wat denk je zelf

ook de trucks van Bruch en Barth ?

edit :
Foto`s genomen op het malieveld Den haag?

En die kraan is machtig he

nee, dit zijn de enige drie voertuigen die ik van hun op de foto heb. van de T124 en de Liebherr beide wel een hele serie gemaakt uiteraard. Inderdaad op het malieveld

Hallo dan, wat is dit topic ver weg gezakt

Alexxxxxxxxxxxxx, heb jij toevallig nog een foto van een trekker met een lowdecker 5-assige oplegger zoals ze die wel gebruiken bij het zeecontainer transport?
Of iemand anders...

Bedankt!

Ik zie al een collega die op de foto staat, helaas met een combi.
Ik heb een paar week op zo'n oplegger gereden, maar ben alle foto's kwijt
Ik ga even kijken of dat gebakje van mij er ook tussen staat...

[ Bericht 21% gewijzigd door pieter_pontiac op 23-02-2006 21:41:57 ]

je bedoelt zon splits-oplegger? dara ben ik nog steeds nara op zoek nog geen enkele doto van

Zonet een vriend/kennis langs geweest met de vraag of ik een stuk over zn vrachtwagens wil schrijven plus foto's maken, en dat word dan in de Transmobiel, het beste tijdschrift ter wereld, gepubliceerd Blij is

T gaat om een DAF 3300 Space Cab en een bedford

quote:

Op donderdag 23 februari 2006 22:14 schreef Alexxxxx het volgende:
je bedoelt zon splits-oplegger? dara ben ik nog steeds nara op zoek nog geen enkele doto van

Zonet een vriend/kennis langs geweest met de vraag of ik een stuk over zn vrachtwagens wil schrijven plus foto's maken, en dat word dan in de Transmobiel, het beste tijdschrift ter wereld, gepubliceerd Blij is

T gaat om een DAF 3300 Space Cab en een bedford

Die zie je toch constant rijden die splits-opleggers? Ik zal er volgende week enkele maken als ik in de Antwerpse dokken zit, is wel maar met m'n gsm maar geeft wel nog een goeie kwaliteit hoor

Deze bedoel ik, is weliswaar van een ander bedrijf maar wel precies dezelfde combinatie.
Als je ze al ziet is het vaak een 3+2 asser, dit is een 1+2+2 zeg maar.

In gebieden waar veel met containers word gereden zie je ze wel vaak ja Maar daar kom ik niet zo veel.

Vooral 3+2 ja en af en toe ook een 3+1, al een lzv-tje met containers tegengekomen ook bij vos in moerdijk ofzo? Is al een aantal maanden geleden

WOw, een tekening van Peter Zadelaar zonder egel, kamikazepiloot, spin, fles drank en politie-zeppelin

Tvp

Merk en type: Mack F
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Heerenveen: Yntema
Datum: 28-02-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema

Gister 150 fotos gemaakt tijdens een fotoritje door Heerenveen en Akkrum

Heeft er ook iemand een foto van de gele Peterbilt van de Jumbo supermarkt?

Die zag ik daar gister op het terrein in Veghel staan.

quote:

Op maandag 27 februari 2006 20:46 schreef Alexxxxx het volgende:
WOw, een tekening van Peter Zadelaar zonder egel, kamikazepiloot, spin, fles drank en politie-zeppelin

klassiekers

quote:

Op vrijdag 3 maart 2006 17:40 schreef pieter_pontiac het volgende:
Heeft er ook iemand een foto van de gele Peterbilt van de Jumbo supermarkt?

Die zag ik daar gister op het terrein in Veghel staan.

Ik heb hem er nog niet op, ritje naar veghel staat wel in de planning.

Maar als het goed is moet hij hier tussen staan

quote:

Op vrijdag 3 maart 2006 20:28 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Ik heb hem er nog niet op, ritje naar veghel staat wel in de planning.

Maar als het goed is moet hij hier tussen staan

dan kom je wel ff bij opa klonk langs

quote:

Op vrijdag 3 maart 2006 20:28 schreef Klonk het volgende:

[..]

dan kom je wel ff bij opa klonk langs

Als ik met mn twee Friese collega-fotograven ben: dat wil je niet
Als ik alleen ben: dat word een foto Niva meets Multipla

count me in

Hij staat erbij
k Wou nog even in de ankers om een foto te maken, maar hij stond achter de loods en er zaten alweer een paar achter me te drukken.
Zat ook een opleggertje achter.



Dit is dan weer een minder leuke actie:

Ik zag vandaag een 2 wagens van de Rooy volgeladen met nieuwe DAF XF105's, die op weg waren naar de verschillende grootste dealers over heel Europa. Ik had geen fototoestel bij, maar het gaat om deze truck:



Een heel mooie vernieuwing, de lampen boven de voorruit misstaan zeker niet, ik vind hem zeker geslaagd.

Laat Daf maar es met een helemaal nieuw model komen, in plaats van zo'n ver-evolutioneerde 95.

quote:

Op zaterdag 4 maart 2006 15:40 schreef kolonel-knalpiemel het volgende:
Laat Daf maar es met een helemaal nieuw model komen, in plaats van zo'n ver-evolutioneerde 95.

Heelrijk toch? Kreng is gewoon al sinds 1987 in productie En pas het derde type cabine dat ze gebruiken sinds oprichting in 1950

(de 2600 en ingekochte cabine's (club van vier, wagenmakerscabines, Renault Midlum, Cabtec en Magirus torpedo) niet meegerekend)

quote:

Op zaterdag 4 maart 2006 15:40 schreef kolonel-knalpiemel het volgende:
Laat Daf maar es met een helemaal nieuw model komen, in plaats van zo'n ver-evolutioneerde 95.

Ik heb er niks op tegen, ik heb hier een poster op mijn kamer van een van de DAF 95-500 (Ik weet zo niet hoe oud die is, minstens 10 jaar denk ik) maar ik vind die 105 toch qua uiterlijk al een hele verbetering.

de 95 met 500 pk cummins motor is tegelijk met de Super Space Cab uitvoering in 1994 geïntroduceerd Precies toen ik begon met verzamelen

quote:

Op zaterdag 4 maart 2006 15:54 schreef Alexxxxx het volgende:
de 95 met 500 pk cummins motor is tegelijk met de Super Space Cab uitvoering in 1994 geïntroduceerd Precies toen ik begon met verzamelen

Dan hangt die poster al vanaf dat 1994 op mijn kamer, want die heb ik gekregen bij de introductie van dat ding

Merk en type: Volvo FH16 550 Globbetrotter
Eigenaar: Rients Tijsma
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Beetgum: Volvo dealer
Datum: 17-03-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema

Merk en type: DAF 2600
Eigenaar: Spaansen
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Harlingen: Spaansen Beton
Datum: 29 februari 2000
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: heeft een DAF 2800 grille, was destijds (en voor zover ik weet nu) nog steeds in gebruik.

Ik ga in april beginnen met lessen op de vrachtauto!!!

Heb er zin in!!!

te hard de bocht om met een beroerd gestapeld palletje drukwerk ofzo ?

Mja, slecht ingefolied palletje zoals gewoonlijk en omdat mijn baas te gierig is om een spanbandje te kopen omdat er bij hun bedrijf onmogelijk pallets om kunnen vallen ( ) is de boel wat gaan schuiven.
Gelukkig rij ik ervoorlopig niet meer.

gelukkig wel achterin, heb een keer zoiets vooraan gehad

quote:

Op zaterdag 1 april 2006 23:33 schreef Klonk het volgende:
gelukkig wel achterin, heb een keer zoiets vooraan gehad

Gauw de deur weer dicht en een blokje om alles overstapelen om te zorgen dat ze het toch nog accepteren

quote:

Op zaterdag 1 april 2006 23:36 schreef pieter_pontiac het volgende:

[..]

Gauw de deur weer dicht en een blokje om alles overstapelen om te zorgen dat ze het toch nog accepteren

dat ging bij mij wat moeilijk, was een lading verse potplanten en ze zaten niet echt meer in een pot

Dan ben je er inderdaad lekker mee.

De laatste tijd met al die rotonde's op elke straathoek en wegwerkzaamheden met 90 graden chicanes moet je de boel ook bijna vast timmeren als je verschillende hoogtes mee hebt.

ja, ik vond dat het echt grootste nadeel van bloemen en planten vervoer, stond op smalle karretjes helemaal tot aan het plafond en dan alleen met van die stangen vastgezet, ik schrok me kapot als ik een bonk uit de trailer hoorde....

quote:

Op zaterdag 1 april 2006 23:42 schreef Klonk het volgende:
ja, ik vond dat het echt grootste nadeel van bloemen en planten vervoer, stond op smalle karretjes helemaal tot aan het plafond en dan alleen met van die stangen vastgezet, ik schrok me kapot als ik een bonk uit de trailer hoorde....

Dat vind ik het voordeel van rijden met zeecontainers, deur dicht - zegel erop en gáááás derop

word een hoop schade gereden in de bloemenbranche, collega destijds was een lading verse rozen omgegaan, gewoon 100.000 gulden + schade aan de vracht

Wow, dat zijn beste bedragen.

Pas moest ik ook op de Aalsmeerse bloemenveiling zijn, maar toen warende bloemen verpakt in platte dozen. Daar kan weinig mee gebeuren...

dat voerden wij dus aan, kweker-veiling, veiling-kweker

dit zijn de karren waar ik het over heb, de CC karren (ook wel bekend als deense karren)



dingen hebben ook nog eens statiegeld, dus alles wat je leverde moest je ook weer meenenem aan lege karren, dus je liep de hele dag met de ruimte te worstelen of je was die dingen af aan het breken en tot 1 aan het maken, god wat ben ik blij dat ik dat niet meer doe

Vandaag me eerste rijlessen gehad op de vrachtwagen

Moest van Gelredome richting Huissen rijden, daar stukje industrie gereden, vervolgens door velp en toen via Arnhem-zuid weer richting Gelredome.

Ging opzicht best goed, alleen erg wennen aan dat schakelen/toeren gedoe.

Ben ingepland op 24 lessen

Hoeveel fouten mag je trouwens maken per theorie examen?

zo min mogelijk

maar ik geloof iets van 5 ofzo.

quote:

Op maandag 10 april 2006 21:17 schreef Klonk het volgende:
zo min mogelijk

maar ik geloof iets van 5 ofzo.

haha

Heb sinds vandaag me theorieboeken binnen, ook zo'n groot vragenboek.
Dacht, laat ik eens gewoon een invullen zonder eerst te leren, en had 6 fout.

Vandaar me vraag

Alex, heb jij toevallig foto's van oude longline's? De hoekige modellen dus nog

quote:

Op donderdag 13 april 2006 21:54 schreef Scalle-- het volgende:
Alex, heb jij toevallig foto's van oude longline's? De hoekige modellen dus nog

Nee, want die bestaan niet.

_{alhoewel ik wel wat foto's heb van eigen ombouwprojecten}

om het toch nog gezellig te maken, een foto van het interieur van een longline



Ik vermoed trouwens dat Scalle het wel goed bedoeld maar niet helemaal goed zegt, hij zoekt foto's van de vorige generatie torpedo's

zoiets dus

ja, daar heb ik een heleboel van uiteraard

quote:

Op donderdag 13 april 2006 21:58 schreef Klonk het volgende:
zoiets dus

[afbeelding]

Bijna Klonk, verleng de cabine nu nog en je hebt wat ik bedoel Ik zie namelijk regelmatig 1 rondrijden hier in België maar dat zal dan wel een eigen ombouw zijn... Wordt gebruikt voor uitzonderlijk vervoer.

maak eens een foto

oei, je vraagt natuurlijk niet voor niets om een foto

kun je de volgende keer eens kijken naar de firma naam, ben er eigenlijk wel benieuwd naar

[TK] diverse truckboeken en tijdschriften

Ditte

quote:

Op zaterdag 6 mei 2006 16:02 schreef glasbak het volgende:
[afbeelding]

Ditte

Inderdaad ja dat zocht ik inderdaad Van een collega gehoord dat er verlengde Volvo's rondrijden in België ook.