Fok Motorclub [SC Deel 318] Kneedowners United

oeh.. hard genoeg denk ik... Ik haalde 130 in zijn eerste versnelling...
Volgens de huidige eigenaar meer dan 300

quote:

Op woensdag 28 september 2005 09:00 schreef TheBoogieMan het volgende:
oeh.. hard genoeg denk ik... Ik haalde 130 in zijn eerste versnelling...
Volgens de huidige eigenaar meer dan 300

quote:

Op woensdag 28 september 2005 08:12 schreef hicham het volgende:
Was naar mijn laptop toe

Thanx OPM Ik zag ook al wat filmpjes ertussen maar die zou je niet doen toch? Of was dat een foutje Ik pleur vanavond nog wel de filmpjes van worldpimber erbij (met zijn toestemming uiteraard ) en dan geef ik je wel ff een FTP adresje kan je alles downloaden Mercy

En ik?

Kan ie niet alles beter uploaden, want ik heb de filmpjes hernoemt.. Nu ff bijlezen wat er nog met die Yildiz is gebeurd...

Zilver ziet er ook niet slecht uit hoor Alles behalve blauw

@worldpimber, bummer Wat hedde gij nou weer gedaan? Faalt dat ding zomaar?

quote:

Op woensdag 28 september 2005 09:01 schreef worldpimber het volgende:

En ik?

Dat is vanzelfsprekend, dat hoef ik niet op het forum te zetten Ik geef jou eerst ff het FTP adres dan kan jij alle filmpies uploaden en de pics downloaden

quote:

Op woensdag 28 september 2005 08:50 schreef hicham het volgende:

SM / Offroaders == Lompe boeren

En dan moet ik het met een lamme gekneusde pols doen.

Veeel sop, veeeel sop op die band.

quote:

Op woensdag 28 september 2005 08:55 schreef TheBoogieMan het volgende:
hehe nee waarschijnlijk een zilvergrijze uit '03...
Ik heb op deze eergisteren een proefritje gemaakt
[afbeelding]

Mooie fiets, staat op Marktplaats zie ik.
Best wel handelbaar die nieuwere R1's.

Ik hoop wel dat je niet 1.90 of groter bent.
Vind ik geen gezicht zo'n moderne supersport met een reus erop.
Koop dan een Beemer.

Ja vind ik ook wel...
Het 2004 model is eigenlijk wel geiler( uitlaten onder buddyseat) maar ook veel duurder..

hehe nee ben maar 1.75m.. ik kom goed bij de grond..
De eigenaar is ook niet superlang

Mogguh

Heb je een scootah gekocht pep

En verder nog belangrijke info gemist Heb het wat druk gehad enzo gisteren om 6.30 van huis en om 20:15 alweer thuis

Maar ben wel terug gekomen als een rijker persoon

quote:

Op woensdag 28 september 2005 09:11 schreef Makster het volgende:
Heb je een scootah gekocht pep

Ik lees ook nu pas dat het een scooter is, ik dacht het SM'etje

Zal wel weer onder zware druk van vriendinliev zijn

quote:

Op woensdag 28 september 2005 09:11 schreef Makster het volgende:

Maar ben wel terug gekomen als een rijker persoon

Ben je zo lang bezig geweest met je 'gay'job of was het wat anders? Toch niet meer dan 12 uur bezig geweest met kantoorwerk he

Hicham, msn

quote:

Op woensdag 28 september 2005 09:09 schreef TheBoogieMan het volgende:
Ja vind ik ook wel...
Het 2004 model is eigenlijk wel geiler( uitlaten onder buddyseat) maar ook veel duurder..

Is persoonlijk, veel mensen hebben liever een dikke pot naast de motor.

Maar ik denk dat de publieke opinie wel snel veranderd doordat bijna alle nieuwe motoren met een pot onder de kont geleverd gaat worden. Dus met 2-3 jaar heb je met een pot onder je kont een motor die nog wat meer bij de tijd is.

quote:

Op woensdag 28 september 2005 09:11 schreef Makster het volgende:
Mogguh

Heb je een scootah gekocht pep

quote:

Op woensdag 28 september 2005 09:13 schreef worldpimber het volgende:
Ik lees ook nu pas dat het een scooter is, ik dacht het SM'etje

Hoe komen jullie daar bij.

Heb de scooter van FS in de schuur staan, dat kwam logistiek gezien goed uit maandagochtend.

Normaal heeft haar vader het ding nodig voor hun bedrijfje.
(klanten bezoeken in Rotterdam, en parkeren is een ramp)

Ding had wel even aandacht nodig met die bemodderde vorkpoten, en amper aanspreekbare schijfrem voor.

Vandaag gewoon weer gezond op de fiets, voelt veel beter.

Ja das waar...die dikke pot is niet zo dik van die R1

quote:

Op woensdag 28 september 2005 09:13 schreef worldpimber het volgende:

[..]


Hicham, msn

Oeps, lees nu pas Was ff kennis aan het opdoen Nu ben ik er, maar jij niet

quote:

Op woensdag 28 september 2005 09:26 schreef TheBoogieMan het volgende:
Ja das waar...die dikke pot is niet zo dik van die R1


[afbeelding]

Niet letterlijk dik nee, maar figuurlijk wel En ik denk het geluid ook Of viel dat mee

quote:

Op woensdag 28 september 2005 09:37 schreef hicham het volgende:

Oeps, lees nu pas Was ff kennis aan het opdoen Nu ben ik er, maar jij niet

Werken

quote:

Op woensdag 28 september 2005 09:40 schreef worldpimber het volgende:

[..]

Werken

Werken Dat doen Marokkanen toch helemaal niet

hehe ja het geluid is wel bruut!

moguh, mie is ook weer wakker en bijgelezen.
Zie gelijk dat er weer een verse motorrijder bijs is gekomen.

Hi

quote:

Op woensdag 28 september 2005 09:11 schreef Makster het volgende:
Maar ben wel terug gekomen als een rijker persoon

Vriend ik kan nog wel wat gebruiken.

Ik heb gisteren ook weer wat geestelijke bagage opgedaan met die wielen.

quote:

Op woensdag 28 september 2005 10:45 schreef bwt het volgende:
moguh, mie is ook weer wakker en bijgelezen.

quote:

Op woensdag 28 september 2005 09:13 schreef worldpimber het volgende:

Ben je zo lang bezig geweest met je 'gay'job of was het wat anders? Toch niet meer dan 12 uur bezig geweest met kantoorwerk he

Nee trainingen in gesprekstechnieken, afwegingen voor het aangaan van arbeidscontracten en juridische inhoud van abeidscontracten. En ook nog is een deel over de flexwet enzo. Was, tegen alle verwachting in, zeer nuttig

@ Pep....

Hahahahahahahaha een scootah

quote:

Op woensdag 28 september 2005 11:14 schreef Makster het volgende:
@ Pep....

Hahahahahahahaha een scootah

Cool hoor maandag van Rotterdam naar Schiedam een heuze battle gedaan met een knaap die rechtuit een flink stuk harder liep, tot bijna uit het zicht soms, maar eenmaal Schiedam in nog maar 15 meter voor had liggen.

Alles wat je niet vaak doet is sowiezo leuk en de eerste brommer die ik ooit reed was in 1996 op vakantie met mijn ex in Griekenland. Onbewuste vakantie"relaxte"gevoelens op zo'n ding dus.
En Rossi heeft ook scooterraces gereden ben weer even de basis aanleggen.

Gevat moment / mopje.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Aan alle MAG-leden,

Op zaterdag 1 oktober 2005 organiseren de Motorcycle Action Group United
Kingdom (MAG UK) en de British Motorcyclists Federation (BMF) in Brussel
een protestrit tegen de voorgenomen Europese voorstellen om het rijbewijs
te hervormen. Het protest van de Britse organisaties wordt volledig
gesteund door MAG Nederland.

De startplaats van de protestrit is het Atomium in Brussel. Daar wordt rond
13.00 uur een aantal toespraken gehouden, waarna de deelnemers in colonne
naar het gebouw van het Europese parlement zullen rijden.

Wil jij meedoen aan de demonstratie en wil je met ons naar Brussel rijden?
Kom dan op zaterdag 1 oktober naar tankstation Hazeldonk aan de A16/E19
(grens Nederland-België). Je wordt daar vanaf 10.30 uur opgevangen door
MAG'er Dolf Willigers en vervolgens rijden we om 11.00 uur gezamenlijk naar
de demonstratie in Brussel.

Denk niet 'ik heb al een rijbewijs, dus wat kan mij gebeuren', maar kom op
voor de belangen van de toekomstige generaties motorrijders!

Kijk voor alle informatie over de protestrit en over de bezwaren tegen het
nieuwe rijbewijs op onze internetpagina:
http://www.motorrijdersactiegroep.nl

hier de info over de nieuwe rijbewijs / examen voorstellen.

quote:

In de huidige situatie in Nederland moeten kandidaten die jonger zijn dan 21 jaar het rijexamen afleggen op een motorfiets met een cylinderinhoud van meer dan 120 cc en een vermogen van minder dan 35 kW. Vervolgens krijgt men een beperkt rijbewijs A, waarmee men twee jaar lang mag rijden op een motorfiets met een vermogen van maximaal 25 kW. Deze motor mag niet meer vermogen hebben dan 0,16 kW per kilo ledig gewicht. Na twee jaar mag men, zonder opnieuw examen af te hoeven leggen, op iedere motorfiets overstappen, ongeacht het motorvermogen. Wie 21 jaar of ouder is heeft zogenaamde 'directe toegang'; men kan het examen afleggen op een motorfiets met een vermogen van 35 kW of meer en krijgt een onbeperkt motorrijbewijs.

De voorstellen voor het nieuwe rijbewijs voegen niet alleen een derde fase toe aan het huidige systeem, de beginnende motorrijder moet ook steeds opnieuw examen doen. Dit zal er voor Nederlanders op neer komen dat je dan vanaf je achttiende jaar een A1-rijbewijs kunt halen, aansluitend na twee jaar examen mag doen voor het A2-rijbewijs (max. motorvermogen 35 KW) en weer twee jaar later examen mag doen voor het A-rijbewijs (onbeperkt motorvermogen). Je bent dan dus minimaal 22 jaar voor je het volledige rijbewijs op zak hebt. Hoeveel geld en tijd je met dit voorstel aan opleiding en examens kwijt bent laat zich raden en het zal in onze visie het motorrijden zeker niet populairder maken onder jongeren.

Voor directe toegang (direct examen doen om te mogen rijden met onbeperkt motorvermogen), zonder alles fases te doorlopen, wil men de leeftijd optrekken tot 24 jaar. Er zijn zelfs landen die 27 jaar voorstellen voor directe toegang!

Dat MAG niet doorgaan

Goedemiddag,

Aangestoken door de filmpjes en het icoon van OPM wil ik m'n bochtentechniek verbeteren. Om het goed te leren is me geadviseerd om een oude crossmotor aan te schaffen en daarmee een paar keer het bos in te gaan zodat ik ervaring op kan doen. (Op een oude fiets moet je het leren nietwaar? Aangezien ik over een spaarpotje beschik die niet uitpuilt dacht ik om deze aan te schaffen. Waar moet ik op letten?

quote:

Op woensdag 28 september 2005 10:45 schreef bwt het volgende:
moguh, mie is ook weer wakker en bijgelezen.
Zie gelijk dat er weer een verse motorrijder bijs is gekomen.

Hi

Hallo

quote:

Op woensdag 28 september 2005 12:36 schreef R2-D2 het volgende:
Goedemiddag,

Aangestoken door de filmpjes en het icoon van OPM wil ik m'n bochtentechniek verbeteren. Om het goed te leren is me geadviseerd om een oude crossmotor aan te schaffen en daarmee een paar keer het bos in te gaan zodat ik ervaring op kan doen. (Op een oude fiets moet je het leren nietwaar? Aangezien ik over een spaarpotje beschik die niet uitpuilt dacht ik om deze aan te schaffen. Waar moet ik op letten?

Leuk spelefietsje.

Als je het bos in wilt kan je beter voor iets lichters gaan denk ik.
Ik weet niet hoe groot jij bent, maar dit is meer een enduro model dan een echte crosser.

Voor op asfalt is de zitpositie ook niet zodanig dat je er wat aan hebt qua bochtenmaken, nog afgezien van de wielmaat, de soort banden en de vering die meer op deinen dan op dempen is afgesteld.

Verder heeft zo'n oude motor ook vaak wat achterstallig onderhoud, en een 1 cylinder heeft het ook erg zwaar in zijn motorleven. Lees zo'n beetje van iedereen die zo'n ding koopt dat het niet bevalt.

Als je echt iets leuks wilt voor op de korte afstand en in het bos, kijk dan eens naar een CR250.
Scheelt ruim 50 kilo, en dat is een groot verschil in het rijden in de bossen.
Die dingen zijn sowiezo echt een feest om mee te sturen en te raggen.

Puur praktisch gezien kan je je geld ook in trainingen bij de KNMV steken.
Oefenen op het circuit met je eigen motor, en gewoon op beginnersniveau snel beter worden.
Je zal versteld staan hoeveel je vooruit gaat op een enkele cursusdag.
En het geeft ook geen onvoorziene uitgaven in onderhoud voor een tweede motor.
(wat op zich ook heel erg leuk is, in het bos spelen )

Keep the right side up, dat wel. Maar dat geldt voor beide keuzes.

Djust my 2 cents.

Mooi stukkie pepijn

quote:

Op woensdag 28 september 2005 12:34 schreef bwt het volgende:
hier de info over de nieuwe rijbewijs / examen voorstellen.
[..]

Dat MAG niet doorgaan

Wenne poepzooi