NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Idd. Maar dat is dan ook het enige ...quote:Op zondag 14 augustus 2005 14:55 schreef TheVulture het volgende:
[..]
Is dat een staartstuk
Die ziet er nog verbazingwekkend goed en intact uit....
daar lijkt het wel op ja...quote:Op zondag 14 augustus 2005 14:58 schreef nummer_zoveel het volgende:
De foto heeft wel wat. Staat daar nu het gezicht van een Griekse God op ofzo?
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Van Helios dus, Zonnegod.quote:Op zondag 14 augustus 2005 14:58 schreef nummer_zoveel het volgende:
De foto heeft wel wat. Staat daar nu het gezicht van een Griekse God op ofzo?
Het enige wat ik zeker weet, is dat ik niets zeker weet...denk ik.
Hoor net op Radio 1 dat hetzelfde vliegtuig al in het najaar van 2004 eveneens problemen had met de airco en dat het toen ternauwernood kon landen op Cyprus. De passagiers kwamen toen geschokt en duizelig uit het vliegtuig....
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
och jeequote:Op zondag 14 augustus 2005 15:29 schreef TheVulture het volgende:
Hoor net op Radio 1 dat hetzelfde vliegtuig al in het najaar van 2004 eveneens problemen had met de airco en dat het toen ternauwernood kon landen op Cyprus. De passagiers kwamen toen geschokt en duizelig uit het vliegtuig....
Vroeger maakte het niet uit welk bier je dronk, maar toen dacht je ook dat alle meisjes hetzelfde waren
Dat dacht ik dus ook...quote:
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Dit staat op nu.nl:
quote:In het verleden is er een enkele keer een probleem geweest met vliegtuigen van de getroffen maatschappij Helios. In december vorig jaar moesten drie passagiers naar het ziekenhuis nadat de luchtdruk in het toestel was weggevallen. Het vliegtuig moest toen een noodlanding maken in Larnaca. En in september 2003 kampte een Helios-toestel met motorproblemen. Het landde veilig op Rhodos.
Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree
Let's plant a tree
Onder welke steen kom jij vandaan gekropen??? Alles wijst op een technisch mankement hoorquote:Op zondag 14 augustus 2005 15:42 schreef TonnyD.Sacrell het volgende:
Ik denk dat Al Qaeda erachter zit.
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Ja right.quote:Op zondag 14 augustus 2005 15:47 schreef TheVulture het volgende:
[..]
Onder welke steen kom jij vandaan gekropen??? Alles wijst op een technisch mankement hoor
Technisch mankement, bullshit.
Ik post later op de dag wel wat meer info, ik wil eerst de berichtgeving nog een tijdje volgen.
Sylar says; "...Hailing frequenties closed, sir."
Iemand heeft teveel films gekeken...quote:Op zondag 14 augustus 2005 15:49 schreef TonnyD.Sacrell het volgende:
[..]
Ja right.
Technisch mankement, bullshit.
Ik post later op de dag wel wat meer info, ik wil eerst de berichtgeving nog een tijdje volgen.
Iemand heeft teveel films gekeken...maar goed ik laat me misschien wel verrassen...
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Please, share your thoughts....quote:Op zondag 14 augustus 2005 15:49 schreef TonnyD.Sacrell het volgende:
[..]
Ja right.
Technisch mankement, bullshit.
Ik post later op de dag wel wat meer info, ik wil eerst de berichtgeving nog een tijdje volgen
de zwarte dozen zijn gevonden volgens CNN
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Vet, daar staan de gesprekken uit de cockpit op... Die er niet warenquote:Op zondag 14 augustus 2005 16:01 schreef TheVulture het volgende:
de zwarte dozen zijn gevonden volgens CNN
Ja lekker dit. En dan te bedenken dat ik 4 dagen geleden nog in het vliegtuig zat uit lanarca vandaan.....
Krijg je wel ff draai door je maag van...
Krijg je wel ff draai door je maag van...
eh, daar staat ook de communicatie tussen de piloten onderling op en de details van de vlucht dus ik denk dat die zeker van pas komen bij het onderzoekquote:Op zondag 14 augustus 2005 16:12 schreef Douwe het volgende:
[..]
Vet, daar staan de gesprekken uit de cockpit op... Die er niet waren
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
dat kan ik me voorstellen ja.quote:Op zondag 14 augustus 2005 16:13 schreef trance40 het volgende:
Ja lekker dit. En dan te bedenken dat ik 4 dagen geleden nog in het vliegtuig zat uit lanarca vandaan.....
Krijg je wel ff draai door je maag van...
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Ja, dan komen ze er achter dat de piloten de airconditioning probeerden te repareren, en dan ineens wordt er niks meer gezegd, omdat de piloten bewusteloos zijn.quote:Op zondag 14 augustus 2005 16:20 schreef TheVulture het volgende:
[..]
eh, daar staat ook de communicatie tussen de piloten onderling op en de details van de vlucht dus ik denk dat die zeker van pas komen bij het onderzoek
Precies, en dan weten ze toch meteen wat de oorzaak is van de ramp...quote:Op zondag 14 augustus 2005 16:22 schreef Douwe het volgende:
[..]
Ja, dan komen ze er achter dat de piloten de airconditioning probeerden te repareren, en dan ineens wordt er niks meer gezegd, omdat de piloten bewusteloos zijn.
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Dan weten ze net zoveel als ze nu al weten, als de berichten kloppen hadden ze dat ook reeds aan de vluchtleiding in Larnaca gemeld.
Ja. Om een berg te raken moet je sowieso niet al te hoog vliegen. Anders vlieg je er namelijk overheen. Meestal staan er ook meerdere bergen bij elkaar. Als je door een gebergte vliegt zonder te sturen, raak je altijd wel een berg, lijkt me. Kansen genoeg.quote:Op zondag 14 augustus 2005 13:53 schreef Darklight het volgende:
Dus ze escorten dat vliegtuig, en toevallig vliegt die tegen een berg aan?
Ja. Totdat duidelijk wordt in wat voor soort gebied het ding neer zal komen. Dit was blijkbaar dunbevolkt gebied, dus neerschieten was niet noodzakelijk.quote:En als die berg er niet was geweest? Dan blijven ze dat vliegtuig escorten ofzo?
Nou ik persoonlijk denk niet dat ze het wisten. Ze konden alleen een vermoeden hebben. Wel meerdere mensen in het verleden dachten 100% zeker te weten dat ze doodgingen als hun vliegtuig "probelemen" had. Maar zijn er toch levend vanaf gekomen...quote:Op zondag 14 augustus 2005 13:09 schreef TheVulture het volgende:
Als ik die verhalen over die smsjes lees lijkt het erop dat de passagiers wisten dat ze gingen sterven... daar krijg ik dus echt de rillingen van...
Auteur van deze post aanvaard geen enkele aansprakelijkheid voor de eventuele gevolgen van foutieve of gewijzigde informatie.- All rights reserved.
Kan ik mezelf iets bij voorstellen.quote:Op zondag 14 augustus 2005 16:13 schreef trance40 het volgende:
Ja lekker dit. En dan te bedenken dat ik 4 dagen geleden nog in het vliegtuig zat uit lanarca vandaan.....
Krijg je wel ff draai door je maag van...
Flugel vloog op 11 september 2001 van Turkije naar NL, net toen ik thuis de voordeur binnenstapte vloog het tweede toestel het WTC in, was ook vrij confronterend op dat moment
Op donderdag 12 oktober 2006 09:27 schreef SCH het volgende:
flugeltje is een kloon van yvonne toch?
flugeltje is een kloon van yvonne toch?
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/4150312.stm :
.quote:One eyewitness, Dimitris Karezas, told the Reuters news agency he saw the plane being followed by fighter jets.
"Two, three minutes later I heard a big bang and ever since I've started looking for it, but I have not found anything yet," he said.
Another said: "I saw many bodies scattered around, all of them wearing [oxygen] masks."
Niet helemaal, ten eerste kunnen ze wel tegen ATC hebben gezegd dat ze airconditioning problemen hebben, maar mogelijk hebben ze onderling de symptomen besproken, zo van:"He wat stinkt het hier, en ik zie allemaal zwarte rook". Mogelijk geeft dat een beter indicatie dan dat ze waarschijnlijk problemen hadden met de airco of het druksysteem, want dat is ook nog niet zeker.quote:Op zondag 14 augustus 2005 16:28 schreef Douwe het volgende:
Dan weten ze net zoveel als ze nu al weten, als de berichten kloppen hadden ze dat ook reeds aan de vluchtleiding in Larnaca gemeld.
Ten tweede is ook de flight data recorder gevonden met de technische data, zoals temperatuur, cabine hoogte etc.. Ook dit kan een sterke indicatie geven waar ze beter naar moeten zoeken.
In beide gevallen kan het helpen sneller de oorzaak te vinden. Als het aan de temperatuur lag, wat mij zere stug lijkt, dan hoeft men niet te zoeken naar het druk systeem en andersom.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Wat zou jij, als piloot, doen als de druk opeens wegvaltquote:Op zondag 14 augustus 2005 19:20 schreef The_stranger het volgende:
In beide gevallen kan het helpen sneller de oorzaak te vinden. Als het aan de temperatuur lag, wat mij zere stug lijkt, dan hoeft men niet te zoeken naar het druk systeem en andersom.
Wat zijn de instructies?
Ik snap het niet helemaal, volgens mij hebben ze wel een poging gedaan om hoogte te minderen, anders vliegen ze niet tegen een berg op....
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Alle noodgevallen met wegvallende druk vragen maar om een actie en dat is de druk in de cabine weer leefbaar te maken. Algemeen geldt dat op een hoogte van 10.000 voet de luchtdruk weer enigszins leefbaar is, dus je moet zo snel mogelijk dalen naar 10.000 voet (3 tot 3,5 km)quote:Op zondag 14 augustus 2005 19:37 schreef APK het volgende:
[..]
Wat zou jij, als piloot, doen als de druk opeens wegvalt
Wat zijn de instructies?
Op een hoogte van 30.000 voet (10km, een vrij standaard vlieghoogte voor dat type vliegtuig) is de tijd dat je bij bewustzijn blijft ongeveer 1 tot 2 minuten. Zaak is dus om zo snel mogelijk naar die 10.000 voet te gaan. Verder kun je er weinig aan doen, afgezien natuurlijk je zuurstof masker op doen, in elke cockpit zit een fles met een bepaald aantal maskers.
Voor de rest ken ik de feiten natuurlijk niet, maar het lijkt me erg stug dat het probleem met de temperatuur/airco te maken zou hebben. Ik ben niet helemaal op de hoogte van de systemen aan boord van de B737, mara een airco kun je uitzetten en dan wordt het vrij snel weer warm (door alle warme lichamen) Wel zou er giftige rook uit de airco kunnen komen, maar dat verklaart niet de blauwe mensen.
Ik gok op een decompressie, mogelijk vrij snel, waardoor de druk en de temperatuur snel wegviel en dat ze tijdens de daling toch niet snel genoeg waren? Wat weer vreemd is, want als de piloten hun zuurstof maskers op hadden, zouden ze het gewoon moeten overleven. Tenzij het suurstof systeem niet goed zou zijn, maar dat check je weer voor de vlucht.
Dus maar weer de onderzoeken afwachten.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
quote:ATHENE - Twee personen lijken te hebben geprobeerd het stuur van het ramptoestel over te nemen, toen de piloot en de co-piloot uit de roulatie waren. Het is onduidelijk of het om bemanningsleden of passagiers ging.
Dit heeft een Griekse regeringswoordvoerder zondag verklaard na de debriefing van de piloten van de F-16's die waren opgestegen nadat het radiocontact met het ramptoestel was verbroken. Eerder hadden de Griekse F-16-piloten gezien dat de piloot van het Helios-toestel afwezig was en de co-piloot voorover gebogen en mogelijk bewusteloos op zijn stoel zat.
Griekse reddingswerkers hadden zondagavond al meer dan honderd lichamen geborgen. Volgens berichten van de Griekse televisie leken talrijke lijken in een bevroren toestand te verkeren.
"Veel lijken zien er uit alsof ze in een vrieskist hebben gelegen", zei een verslaggever ter plaatse. Dat versterkt de vermoedens dat de machine kort voor de crash problemen had met het klimaat en de luchtdruk.
I don't suffer from insanity; I enjoy every minute of it!
Bizar. Dat zou betekenen dat ze lange tijd op grote hoogte zonder airco hebben gevlogen? Het wordt toch ook niet in één keer 40 graden onder nul daar binnen? Misschien is er wel een raam uitgeknald.
Be careful what you wish...You just might get it.
Zal de komende dagen, weken (?) wel duideljik worden wat er nu precies gebeurd is.
[ Bericht 1% gewijzigd door nummer_zoveel op 14-08-2005 22:36:02 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door nummer_zoveel op 14-08-2005 22:36:02 ]
Geen idee. Opmerkelijk is wel dat iemand vlak voor ze neerstortten een sms naar z,n neef verstuurde. Dan lijkt het dat dat bevriezen toch vrij snel gebeurd moet zijn.quote:Op zondag 14 augustus 2005 22:22 schreef ButcherBird het volgende:
Bizar. Dat zou betekenen dat ze lange tijd op grote hoogte zonder airco hebben gevlogen? Het wordt toch ook niet in één keer 40 graden onder nul daar binnen? Misschien is er wel een raam uitgeknald.
Ik ben benieuwd naar een meer uitgebreide verklaring van die F16 piloten.quote:Op zondag 14 augustus 2005 20:56 schreef The_stranger het volgende:
Ik gok op een decompressie, mogelijk vrij snel, waardoor de druk en de temperatuur snel wegviel en dat ze tijdens de daling toch niet snel genoeg waren? Wat weer vreemd is, want als de piloten hun zuurstof maskers op hadden, zouden ze het gewoon moeten overleven. Tenzij het suurstof systeem niet goed zou zijn, maar dat check je weer voor de vlucht.
Als ze tegen een berg zijn gecrashed vlogen ze niet meer op 30.000 ft, dus ze moeten wel gedaald zijn. Verder meen ik op een plaatje gezien te hebben dat ze al ruim voorbij Athene waren en als die 737 op autopilot vloog is hij dus vanzelf gaan dalen
Of Brandstoftekort
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Getverdemme, ik heb vorig jaar een keer in een vliegtuig met een kapotte airco gezeten. Werd echt ongekend warm, maar toen zijn we na een half uurtje gewoon omgekeerd.
* meld alleen doorgevlogenquote:Op zondag 14 augustus 2005 22:45 schreef HiZ het volgende:
Getverdemme, ik heb vorig jaar een keer in een vliegtuig met een kapotte airco gezeten. Werd echt ongekend warm, maar toen zijn we na een half uurtje gewoon omgekeerd.
zo hoog zullen ze nog niet gezeten hebben.. is toch niet zo ver van cyprus naar athene?quote:Op zondag 14 augustus 2005 20:56 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Alle noodgevallen met wegvallende druk vragen maar om een actie en dat is de druk in de cabine weer leefbaar te maken. Algemeen geldt dat op een hoogte van 10.000 voet de luchtdruk weer enigszins leefbaar is, dus je moet zo snel mogelijk dalen naar 10.000 voet (3 tot 3,5 km)
Op een hoogte van 30.000 voet (10km, een vrij standaard vlieghoogte voor dat type vliegtuig) is de tijd dat je bij bewustzijn blijft ongeveer 1 tot 2 minuten. Zaak is dus om zo snel mogelijk naar die 10.000 voet te gaan. Verder kun je er weinig aan doen, afgezien natuurlijk je zuurstof masker op doen, in elke cockpit zit een fles met een bepaald aantal maskers.
Dus maar weer de onderzoeken afwachten.
04-08-11, 02-02-12, 20-06-14, 13-08-15
Ze waren Athene al voorbij, of zou dat een normale approach route kunnen zijnquote:Op zondag 14 augustus 2005 23:33 schreef Re het volgende:
zo hoog zullen ze nog niet gezeten hebben.. is toch niet zo ver van cyprus naar athene?
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Er was voor de crash al zo'n twee uur geen contact meer met het vliegtuig. Het is dus maar de vraag of de piloten in die tijd uberhaupt nog een route hebben kunnen volgen...quote:Op zondag 14 augustus 2005 23:43 schreef APK het volgende:
[..]
Ze waren Athene al voorbij, of zou dat een normale approach route kunnen zijn
[afbeelding]
quote:9:00 a.m. - Helios Airlines Flight ZU522, a Boeing 737 carrying 115 passengers and six crew members, takes off from Larnaca International Airport in Cyprus, heading for Prague, Czech Republic, with a stopover in Athens.
9:37 a.m. - Plane enters Greek air space, identified by Greece's Civil Aviation Authority.
10:07 a.m. - Control tower at Athens International Airport unable to establish communication with the plane.
10:20 a.m - Air traffic controllers notify Cypriot counterparts who say plane reported a problem with air-conditioning system before entering Greek airspace.
10:25 a.m. - Greek Civil Aviation Authority notifies Defense Ministry's national search and rescue center.
10:30 a.m. - Defense ministry issues a Renegade alert, standard aviation procedure when planes fail to respond to control tower.
10:55 a.m. - Two F-16 fighter jets scramble to locate airliner.
11:20 a.m. - Fighter jets make visual contact with airliner over Aegean island of Kea, but unable to communicate with pilots.
11:25 a.m. - Fighter jets approach plane, report that co-pilot appears unconscious, other pilot not in cockpit, oxygen masks dangling inside cabin.
12:05 p.m. - Airliner crashes near town of Grammatiko, about 25 miles north of Athens.
http://www.guardian.co.uk(...)280,-5209989,00.html
Hm.. ik ben vanavond met Onur Air ( )teruggekomen uit turkije.. wel schrikken als je dan meteen zoiets hoort..
Man, er zijn vanavond tienduizenden thuisgekomen met een vliegtuig.quote:Op maandag 15 augustus 2005 00:15 schreef Sven- het volgende:
Hm.. ik ben vanavond met Onur Air ( )teruggekomen uit turkije.. wel schrikken als je dan meteen zoiets hoort..
Wat een gezeur.
Had je dat ook gezegd als je met de auto naar oma was geweest en er een kettingbotsing op de A2 was?
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Dus, brandstoftekortquote:Op zondag 14 augustus 2005 23:53 schreef Kozzmic het volgende:
Er was voor de crash al zo'n twee uur geen contact meer met het vliegtuig. Het is dus maar de vraag of de piloten in die tijd uberhaupt nog een route hebben kunnen volgen...
Dan hadden ze wel weinig brandstof aan boord.
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Ze zijn 3 uur na opstijgen neergestort, het lijkt me dat Cyprus - Athene een stuk minder lang vliegen is. Het zou wel interessant zijn om de route van het vliegtuig te zien.quote:Op maandag 15 augustus 2005 00:30 schreef APK het volgende:
[..]
Dus, brandstoftekort
Dan hadden ze wel weinig brandstof aan boord.
Volgens de BBC was dit de locatie van de crash:quote:Op maandag 15 augustus 2005 00:33 schreef Libris het volgende:
[..]
Ze zijn 3 uur na opstijgen neergestort, het lijkt me dat Cyprus - Athene een stuk minder lang vliegen is. Het zou wel interessant zijn om de route van het vliegtuig te zien.
Niet ver van Athene dus.....
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Om precies te zijn:
Depart: Larnaca, Cyprus (LCA) Mon, 05 Sep 8:30am Conditions
Arrive: Athens, Greece (ATH) Mon, 05 Sep 10:15am
Total travel time: 1hr 45min
Het duurt normaal maar 1.45, dus waarschijnlijk dat de brandstof op was.
Depart: Larnaca, Cyprus (LCA) Mon, 05 Sep 8:30am Conditions
Arrive: Athens, Greece (ATH) Mon, 05 Sep 10:15am
Total travel time: 1hr 45min
Het duurt normaal maar 1.45, dus waarschijnlijk dat de brandstof op was.
Dan vraag me toch af wat dat vliegtuig in de 1.5 uur extra dat ze gevolgen hebben heeft gedaan...quote:Op maandag 15 augustus 2005 00:34 schreef APK het volgende:
[..]
Volgens de BBC was dit de locatie van de crash:
[afbeelding]
Niet ver van Athene dus.....
Straaljagers waren trouwens ook niet echt snel in het onderscheppen, vanaf het moment dat ze wisten dat er iets mis was tot visueel contact nam een uur.
Zeg maar Miljoenen, vliegen is echt de veiligste manier van reizen. Het probleem is alleen dat wanneer het mis gaat, het ook echt mis gaat.quote:Op maandag 15 augustus 2005 00:27 schreef APK het volgende:
[..]
Man, er zijn vanavond tienduizenden thuisgekomen met een vliegtuig.
Wat een gezeur.
Had je dat ook gezegd als je met de auto naar oma was geweest en er een kettingbotsing op de A2 was?
|
|
