PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom bij de Fok!MC!
Dit is een gezellig motorclubje met Fok!ers die allemaal 1 ding gemeen hebben: motorrijden is onze hobby!
We hebben al verschillende meets gehouden waarbij de eerste meet in november 2003 was, met als route de Havenroute op de Maasvlakte nabij Rotterdam. Intussen zijn er al meer dan 20 meets geweest. Ook wordt er regelmatig afgesproken met leden onder elkaar.
Heb je zin om eens mee te rijden, dan zien we je graag!
Ook voor een gezellig praatje over motoren kun je hier terecht
Overzichtje van Fok!'ers met motoren:
FAQ (Frequently Asked Questions):
Ik wil best eens een keer meerijden met jullie, hoe geef ik me op?
Ik wil best eens een keer meerijden met jullie, hoe geef ik me op?Gewoon melden in het topic. Iedereen is in principe welkom, maar we willen wel van tevoren wel graag weten wie er allemaal komen.
Ik wil best mee, maar ik rijd nog niet zo lang. Is het tempo niet te hoog?
Ik wil best mee, maar ik rijd nog niet zo lang. Is het tempo niet te hoog?Er wordt afhankelijk van het seizoen en de weersomstandigheden vrij vlot gereden, maar zéker niet achterlijk hard. Als je het te snel vindt gaan meld je dit even aan degene die voorop rijdt. En anders wachten we wel op je. Ga zeker niet proberen de rest bij te houden, dit kan leiden tot ongelukken.
Klinkt goed, maar waar wordt er meestal afgesproken?
Klinkt goed, maar waar wordt er meestal afgesproken?Door het hele land, de ene keer wordt er in Zeeland gereden en dan weer in Friesland.
Hoe ver van te voren hoor je of er wordt gemeet?
Hoe ver van te voren hoor je of er wordt gemeet?Dit varieert. Soms al 2 á 3 weken van te voren, maar het gebeurt ook regelmatig dat we een dag van tevoren afspreken of soms zelfs dezelfde dag nog.
Ik hou niet van mensen met teveel testosteron, moet ik nu thuis blijven?
Ik hou niet van mensen met teveel testosteron, moet ik nu thuis blijven?Nou, de meeste leden houden er wel van om een beetje mooi op de foto te komen, maar er worden zeker geen wedstrijdjes gehouden en aan opnaaierij doen we ook niet. Ons motto is: Op de openbare weg valt niets te winnen, alleen te verliezen.
Wie maakt er eventueel foto's?
Wie maakt er eventueel foto's?Hier is geen vaste persoon voor aangewezen, eigenlijk iedereen die een digitale camera bij zich heeft maakt foto's.
Wordt er zomaar wat gereden of wordt er een route gereden?
Wordt er zomaar wat gereden of wordt er een route gereden?Meestal wordt er van tevoren een route gemaakt en voorgereden door een Fok!MC'er. Het kan ook zijn dat iemand al bekend is in de buurt en dan rijdt diegene gewoon voorop.
Waar komen jullie vandaan?
Waar komen jullie vandaan?Dat staat meestal in het profiel van de Fok!MC'er. Zo niet, dan wil deze persoon dit graag anoniem houden.
Wie maakt de topics?
Wie maakt de topics? Degene die als laatst reageert in een vol topic is 'verplicht' de nieuwe te openen. Dit is in de vorm van "Fok Motorclub [SC deel xxx] + topictitel naar keuze" De OP kun je hierrrrrr vinden.
Mag ik ook in het lijstje met motoren van Fok!'ers?
Mag ik ook in het lijstje met motoren van Fok!'ers?Ja dat mag. Het enige wat je hiervoor hoeft te doen is een foto aanleveren en het merk, model + bouwjaar van je motor.
Laatste topics :
:Fok Motorclub [SC Deel 267] Weer een Youp topic kutpaupers!
Fok Motorclub [SC Deel 268] BE to the rescue
Fok Motorclub [SC Deel 269] Dat is een lekker nummertje
Fok Motorclub [SC Deel 270] motor kijk dag invasie
Fok Motorclub [SC Deel 271] Vernieuwde OP
met streepjesquote:Op dinsdag 12 juli 2005 23:25 schreef hicham het volgende:
WTF, voor het eerst zet je meteen de OP erin
??
idd, viel me al op Ik vroeg nog waar de streepjes precies moesten, maar omdat ik geen antwoord kreeg heb ik het zo gelaten
Waarom heb je het nou bij een paar motoren wel gedaan ,en bij een paar niet, heb je daar nog een goede onderbouwing voor of hoe zit dat
Waarom heb je het nou bij een paar motoren wel gedaan ,en bij een paar niet, heb je daar nog een goede onderbouwing voor of hoe zit dat
Ondermeer door jullie commentaar heb ik mij beperkt tot het houden van de jaargangen vanaf 2002.quote:Op dinsdag 12 juli 2005 23:17 schreef hicham het volgende:
Je had laatst nog een hele stapel oude dingen opgehaald, en nu gooi je zelf een deel weg
Of zijn dit alle uitgelezen delen
1 complete doos kon daardoor weg en het werd nog een complete doos met bladen die ik onder dezelfde criteria uit mijn slaapkamer verwijderd heb.
en het werd nog een complete doos met bladen die ik onder dezelfde criteria uit mijn slaapkamer verwijderd heb. 
Er was iemand die ze op wilde halen, maar die laat al 3 weken niets van zich horen.
zo dusquote:Op dinsdag 12 juli 2005 23:27 schreef hicham het volgende:
idd, viel me al op Ik vroeg nog waar de streepjes precies moesten, maar omdat ik geen antwoord kreeg heb ik het zo gelaten
...dacht ik volgens mij heb ik ze allemaal gehad waar ze moeten staan iig...quote:Waarom heb je het nou bij een paar motoren wel gedaan ,en bij een paar niet, heb je daar nog een goede onderbouwing voor of hoe zit dat
volgens mij heb ik ze allemaal gehad
Goed natuurlijk... alleen zo jammer dat je geen zin meer hebt om te rijden zodra je weer in NL bent Zo saai hier.....quote:Op dinsdag 12 juli 2005 23:26 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
@riet: hoe was italy ??
Echt super gewoon daar, je hebt daar opzich niks aan vermogen want 98% van de wegen zijn bochtig zonder ook maar 1 behoorlijk recht stuk Echt heerlijk gestuurd.. wil nu weer terug, maar ja
Heb een web albumpje met foto's online staan, maar die ga ik hier niet neerzetten, mail die wel even
Mja, op Polisport.com ook niets te vinden, lijkt allemaal erg Amerikaans georienteerd, net zoals Acerbis.quote:Makster in deelte 271: Ik hoop het, heb LANG gezocht naar passend ander spul maar nada voor de KLX650
Alleen hier kennen ze dan alleen een KLX110.. Acerbisje ging nog tot 400 voor een hoop onderdelen, en voor enkele delen stond er nog wel eens een verdwaalde 650.
Edit: heb gevraagd de kappen voor bij de tank, onder het zadel, achterspatbord, tank en ook nog vorkpootbeschermers.
klinkt goed welkom in holland wij zijn al blij met de mooie wegen in Limburgquote:Op dinsdag 12 juli 2005 23:30 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Goed natuurlijk... alleen zo jammer dat je geen zin meer hebt om te rijden zodra je weer in NL bent Zo saai hier.....
Echt super gewoon daar, je hebt daar opzich niks aan vermogen want 98% van de wegen zijn bochtig zonder ook maar 1 behoorlijk recht stuk Echt heerlijk gestuurd.. wil nu weer terug, maar ja
Heb een web albumpje met foto's online staan, maar die ga ik hier niet neerzetten, mail die wel even
wij zijn al blij met de mooie wegen in Limburg ik check ze morgen wel ff, duik zo me nest in
Zat daar nog te denken, echt triest inderdaad om het halve land af te rijden voor een klaverblad bijvoorbeeldquote:Op dinsdag 12 juli 2005 23:32 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
klinkt goed welkom in holland wij zijn al blij met de mooie wegen in Limburg
ik check ze morgen wel ff, duik zo me nest in
Je begint de dag zo, en je eindigt de dag zo (wel variatie natuurlijk )
En dan pak je weer eens een pas
En dan pak je weer eens een pas
maar lijkt me net iets te kleine bochtjes om er lekker doorheen te jasse, of lijkt dat maar zo (1e pic)quote:Op dinsdag 12 juli 2005 23:36 schreef Rietvaerder het volgende:
Je begint de dag zo, en je eindigt de dag zo (wel variatie natuurlijk )
[afbeelding]
En dan pak je weer eens een pas
[afbeelding]
i'm off
Die bochten zijn idd schraap-schraap, maar goed, wat ik al zei, er zijn echt 1001 verschillende bochten.... voor iedereen is er wel een bocht
Waarom bijvoorbeeld wel bij de CR van Patrick281 (wiesda ) een streepje en bij de CBR van Raus niet (en de VFR van Mercy wel weer)quote:Op dinsdag 12 juli 2005 23:30 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
...dacht ik volgens mij heb ik ze allemaal gehad waar ze moeten staan iig...
Toffe slijtboutjes ookquote:Op dinsdag 12 juli 2005 23:37 schreef Worldbeater het volgende:
Ik zag vorige week nog deze CBR600RR staan bij Motoport.
Achterbandje was irl helemaal plat gewoon.
[[url=http://img312.imageshack.us/img312/9348/0708132003x1ua.th.jpg]afbeelding][/URL]
Doorzichtig vizier maar even getest Nu nog pinlock erin en op vakantie dermee
Had nog nooit zonder getint vizier gereden
Had nog nooit zonder getint vizier gereden
Bolletje deeg enzo.
Heb ik nu een keer de FIPO
[ Bericht 1% gewijzigd door Crashcat op 12-07-2005 23:56:54 ]
Die zag ik vandaag ook staan. Is niet echt een goede verkoopstrategie.quote:Op dinsdag 12 juli 2005 23:37 schreef Worldbeater het volgende:
Ik zag vorige week nog deze CBR600RR staan bij Motoport.
Achterbandje was irl helemaal plat gewoon.
[[url=http://img312.imageshack.us/img312/9348/0708132003x1ua.th.jpg]afbeelding][/URL]
[ Bericht 1% gewijzigd door Crashcat op 12-07-2005 23:56:54 ]
なんだっけ
Met dit weer niet echt nodig die pinlock toch?quote:Op dinsdag 12 juli 2005 23:42 schreef Phatzak het volgende:
Doorzichtig vizier maar even getest Nu nog pinlock erin en op vakantie dermee
Had nog nooit zonder getint vizier gereden
Bij lange na nietquote:Op dinsdag 12 juli 2005 23:45 schreef Crashcat het volgende:
Hen ik nu een keer de FIPO
Oh, het moet een verkoopmotor voorstellenquote:[..]
Die zag ik vandaag ook staan. Is niet echt een goede verkoopstrategie.
Dacht dat het iemand was die z'n motor had achtergelaten voor onderhoud ofzo
He, verdorie. Ander keer sneller op f5 drukken danquote:Op dinsdag 12 juli 2005 23:51 schreef hicham het volgende:
[..]
Bij lange na niet
[..]
Oh, het moet een verkoopmotor voorstellen
Dacht dat het iemand was die z'n motor had achtergelaten voor onderhoud ofzo
Maar de motor bij wie die band hoort, is een zwarte Fireblade uit '03 geloof ik. Het was iig. geen 600rr
なんだっけ
Ziet er inderdaad heerlijk uit die bochten ja.quote:Op dinsdag 12 juli 2005 23:36 schreef Rietvaerder het volgende:
Je begint de dag zo, en je eindigt de dag zo (wel variatie natuurlijk )
[afbeelding]
En dan pak je weer eens een pas
[afbeelding]
Maar frankrijk kan er ook wel wat van, heb hier nog wel een paar leuke foto's van de pireneëen
Heerlijke wegen die af en toe toch wel wat tricky kunnen zijn.
<a href="http://goo.gl/q8fhTe" target="_blank">FAQ?</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
Waarom niet door een oma'tje op gereden.quote:Op dinsdag 12 juli 2005 23:45 schreef Crashcat het volgende:
Heb ik nu een keer de FIPO
Die zag ik vandaag ook staan. Is niet echt een goede verkoopstrategie.
FS kon met haar handen niet van een rode R1 afblijven.
Klein piccie, want ik mocht hem eigenlijk niet posten.
(ze was niet opgemaakt .. vrouwen..)
Samen met een Aprilia RSV waar ze ook op gezeten heeft waren dit de enige 2 mooie motoren uit volgens'r.
Ow ja, klopt.quote:Op dinsdag 12 juli 2005 23:59 schreef Crashcat het volgende:
He, verdorie. Ander keer sneller op f5 drukken dan
Maar de motor bij wie die band hoort, is een zwarte Fireblade uit '03 geloof ik. Het was iig. geen 600rr
Keek nog even om welke motor erbij hoorde.
Seatpijp dus dacht automatisch 600RR.
R1 en de RSV huh.. Die krengen gaan sneller dan je sambal bij kan zeggen.quote:Op woensdag 13 juli 2005 00:05 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Waarom niet door een oma'tje op gereden.
Samen met een Aprilia RSV waar ze ook op gezeten heeft waren dit de enige 2 mooie motoren uit volgens'r.
Doe mij de 600RR maar. Alleen ze zijn zo hoog geworden, qua zithoogte dan
なんだっけ
n00bquote:Op dinsdag 12 juli 2005 23:51 schreef hicham het volgende:
Met dit weer niet echt nodig die pinlock toch?
Ik wil niets zeggen hoor, ... Maar heeft diegene daar linksonder op de foto zichzelf wel eerst opgemaakt? Want dit lijkt nergens naarquote:
Bolletje deeg enzo.
Het is maar wat je gewend bent.quote:Op woensdag 13 juli 2005 00:11 schreef Crashcat het volgende:
R1 en de RSV huh.. Die krengen gaan sneller dan je sambal bij kan zeggen.
Doe mij de 600RR maar. Alleen ze zijn zo hoog geworden, qua zithoogte dan
Bij mijn tweede motor dacht ik ook dat ik snel een liesbreuk zou krijgen.
Bij het eerste proefritje schoot het in mijn been namelijk.
Daarna nooit meer last van gehad.
En ja design 1986.
Het was toen winter 1993.
3,2,1, Commence launch.....And, we have lift-offquote:Op woensdag 13 juli 2005 00:20 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Het is maar wat je gewend bent.
Bij mijn tweede motor dacht ik ook dat ik snel een liesbreuk zou krijgen.
[afbeelding]
Bij het eerste proefritje schoot het in mijn been namelijk.
Daarna nooit meer last van gehad.
En ja design 1986.
Het was toen winter 1993.
Geen gezeik met de aerodynamica
なんだっけ
Je had hier ook een keer hier een foto gepost van 1 of andere motor met een overdreven voorspatbord, waardoor maar een klein deel van het voorwiel over bleef om te zien. Die heb ik vandaag IRL gezien, welke motor was dat ook al weer (oud model met 'mooi' design en veel tupperwear ) Als je weet welke ik bedoelquote:Op woensdag 13 juli 2005 00:20 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
En ja design 1986.
Het was toen winter 1993.
Bmw?quote:Op woensdag 13 juli 2005 00:26 schreef hicham het volgende:
[..]
Je had hier ook een keer hier een foto gepost van 1 of andere motor met een overdreven voorspatbord, waardoor maar een klein deel van het voorwiel over bleef om te zien. Die heb ik vandaag IRL gezien, welke motor was dat ook al weer (oud model met 'mooi' design) Als je weet welke ik bedoel
なんだっけ
quote:Op woensdag 13 juli 2005 00:28 schreef hicham het volgende:
[..]
Ja die was het volgens mij
Maar dan in het blauw
Ik vroeg het trouwens niet aan jou
Ik verveel me
なんだっけ
Jij hebt geen gezeik, maar gewoon een probleem.quote:Op woensdag 13 juli 2005 00:24 schreef Crashcat het volgende:
3,2,1, Commence launch.....And, we have lift-off
Geen gezeik met de aerodynamica
Misschien kan je een condoom op je hoofd zetten om toch iets van de Cw waarde af te snoepen.
Suzuki DR800 Dr Big.quote:Op woensdag 13 juli 2005 00:26 schreef hicham het volgende:
Je had hier ook een keer hier een foto gepost van 1 of andere motor met een overdreven voorspatbord, waardoor maar een klein deel van het voorwiel over bleef om te zien. Die heb ik vandaag IRL gezien, welke motor was dat ook al weer (oud model met 'mooi' design en veel tupperwear ) Als je weet welke ik bedoel
Ow, een K1.. dat was Marty's natte droom vroeger.quote:Op woensdag 13 juli 2005 00:28 schreef hicham het volgende:
Ja die was het volgens mij
Maar dan in het blauw
Ik vroeg het trouwens niet aan jou
Enn ik ben in maart nog bij een DR800 wezen kijken om er een SM van te maken.
Dacht dat nog niemand dat gedaan had.
Mwuahahahahaquote:Op woensdag 13 juli 2005 00:30 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Jij hebt geen gezeik, maar gewoon een probleem.
Misschien kan je een condoom op je hoofd zetten om toch iets van de Cw waarde af te snoepen.
Ik ben masochistisch aangelegd
Tnx for the cheering upquote:
なんだっけ
Je had het tegen mij, dan moet die shopper guy niet reageren natuurlijk.quote:Op woensdag 13 juli 2005 00:32 schreef hicham het volgende:
Lees eens bij voordat je reageert
Je mag er wel een luchtgaatje in maken hoor.quote:Op woensdag 13 juli 2005 00:34 schreef Crashcat het volgende:
Ik ben masochistisch aangelegd
In Jappenland hebben ze ook Fulcrums die van niets iets kunnen maken qua foto.
Aagh, ga op je fietsje trappen johquote:Op woensdag 13 juli 2005 00:35 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Je had het tegen mij, dan moet die shopper guy niet reageren natuurlijk.
なんだっけ
Maar dan wel de blauw met gele versiequote:Op woensdag 13 juli 2005 00:35 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Je had het tegen mij, dan moet die shopper guy niet reageren natuurlijk.
[afbeelding]
-edit
Die heb jij net gepost Google afbeeldingen search
Daarna hoef je inderdaad niemand meer op zijn bek te slaan. Genoeg gesport.quote:
20 keer aantrappen vanmiddag, de straat uitrijden, bij de eerste bocht was de demper er alweer af.
Even demper aangeduwt, 1 keer trappen en lopen, terug naar huis, half uur sleutelen, weer 10 keer trappen.
Dat heet nou zwemmen in het zweet.
Edit:: onderweg nog een keer uitgezet omdat ik alweer met een open systeem reed.
Warm dus wel 1 keer trappen en lopen.
Laatste 8 kilometer gewoon met open uitlaat gereden en weer door alle rode stoplichten gegaan omdat stationair al helemaal geen gehoor is.
Wel bijlezen heH.quote:Op woensdag 13 juli 2005 00:37 schreef hicham het volgende:
-edit
Die heb jij net gepost Google afbeeldingen search
Had jij je lenzen niet inquote:Op woensdag 13 juli 2005 00:37 schreef hicham het volgende:
[..]
Maar dan wel de blauw met gele versie
-edit
Die heb jij net gepost Google afbeeldingen search
Een woord.... Pampersquote:Op woensdag 13 juli 2005 00:39 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Daarna hoef je inderdaad niemand meer op zijn bek te slaan. Genoeg gesport.
20 keer aantrappen vanmiddag, de straat uitrijden, bij de eerste bocht was de demper er alweer af.
Even demper aangeduwt, 1 keer trappen en lopen, terug naar huis, half uur sleutelen, weer 10 keer trappen.
Dat heet nou zwemmen in het zweet.
Edit:: onderweg nog een keer uitgezet omdat ik alweer met een open systeem reed.
Warm dus wel 1 keer trappen en lopen.
Laatste 8 kilometer gewoon met open uitlaat gereden en weer door alle rode stoplichten gegaan omdat stationair al helemaal geen gehoor is.
Op mf staat ook ook een supermotard te koop. Niks voor jou?
なんだっけ
Mja, voor de oude uitlaat moesten er 2 veren op de uitlaatbochten en die had ik de vorige keer niet terug gekregen.quote:Op woensdag 13 juli 2005 00:42 schreef Crashcat het volgende:
Een woord.... Pampers
Als het bochtensysteem warm wordt dan zet het dus wel 2-3 centimer uit en druk zo de bocht of de demper eraf, hoe vast je hem ook zet.
Klopt, een CR500 .. van mij?quote:Op mf staat ook ook een supermotard te koop. Niks voor jou?
Nee, koop geen andere motard nu, KLX wordt een hypermotard of er komt een ZZR-1100 o.i.d. voor.
Ik heb geen gouden bankrekening meer zoals vorig jaar.
Dan had ik wel een nieuwe Husk gekocht.
Is dat ding van jouw? degene zonder contactquote:
edit: Deze is een KTM http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/103735/1
なんだっけ
quote:Op woensdag 13 juli 2005 00:49 schreef Crashcat het volgende:
[..]
Is dat ding van jouw? degene zonder contact
edit: Deze is een KTM http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/103735/1
quote:5. Wou van de supersport af met die gigantische boetes in Belgie... na gisteren een politieauto gekruist te hebben, op 1 wiel, op het voetpad lijkt met dat wat utopisch
Ik ga neer
Ze hebben allemaal geen contact fabrieksaf.quote:Op woensdag 13 juli 2005 00:49 schreef Crashcat het volgende:
Is dat ding van jouw? degene zonder contact
edit: Deze is een KTM http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/103735/1
Een originele crossmotor heeft geen startmotor, of een noodzaak tot enige vorm van beveiliging.
De CR heeft wel een contactslot, dat heeft diegene erop gezet die er een SM van maakte.
Den KLX heeft inderdaad helemaal geen contactslot.
En deze motoard is een Belg en die hoeven niet eens verlichting erop te hebben om er mee op de weg te rijden.
Maar omgebouwde machines krijg je sowiezo nooit door de keuring, andere wielen kan al een onoverkomelijk probleem zijn.
