Formule 1 2005 Nieuwtjes e.d. [deel 7]

quote:

Op zaterdag 27 augustus 2005 21:20 schreef HPoi het volgende:
Albers in bespreking met Hakkinen omtrend Albers naar McLaren in 2006!

[afbeelding]

Norbert Haug ziet 'm (Albers) aankomen.

quote:

Op zaterdag 27 augustus 2005 21:23 schreef sooty het volgende:

[..]



Norbert Haug ziet 'm (Albers) aankomen.

Zou toch mooi zijn, Albers naar McLaren.

quote:

Op zaterdag 27 augustus 2005 21:31 schreef HPoi het volgende:

[..]

Zou toch mooi zijn, Albers naar McLaren.

Dream on. Albers ligt niet goed; zeker niet (meer) bij McLaren/Haug. Overigens hebben Nederlanders er wel een handje van om eigen glazen in te gooien. Verstappen was wel de grootste klootzak op dit gebied. (Briatore als vijand is een gelopen race.).
Ik denk dat Doornbos precies daar tussendoor fietst. Daar gaan we meer van horen.

Mercedes zal Albers niet zo snel een stoeltje aanbieden, zeker niet zolang Haug daar de baas is.

wft moeten we hier van denken

quote:

zondag 28 augustus 2005 om 11:15 - Een Nederlandse bank heeft toegegeven in onderhandeling te zijn met Paul Stoddart om het noodlijdende Minardi-team over te nemen. ABN-AMRO-man Jean Luc Zeguers sprak tijdens het grandprix-weekeinde in Turkije met zowel Stoddart als F1-supremo Bernie Ecclestone. Ze hadden het daar onder andere over ‘de toekomst’ van motorsport.

“Niemand weet precies wat er zal gaan gebeuren”, zei Zeguers. Het Algemeen Dagblad vertelde dat Ecclestone ook nog met de geïnteresseerde bank sprak in Amsterdam, vorige week. Naast de ABN AMRO-bank zouden ook Greenfield Capital en WP Stewart bij de groep Nederlandse ondernemers horen die de Minardi-renstal willen overnemen, waar nu overigens twee Nederlanders rijden.

bron:newsnowF1

quote:

Op zondag 28 augustus 2005 15:10 schreef MrX1982 het volgende:


Zolang Verstappen maar niet weer van stal wordt gehaald

Voor de rest eerst zien dan geloven.

verstappen rijdt A1GP

maar ik kan geen voorbeschouwing Italie maken, kan iemand dat ff doen dank u wel.

_{Ik heb ff een paar dagen vakantie als jullie het niet erg vinden}

quote:

Op zondag 28 augustus 2005 13:01 schreef Klonk het volgende:
wft moeten we hier van denken
[..]

bron:newsnowF1

Michiel Mol zou er toch ook bij betrokken zijn. Dat stond tenminste al in de Formule1

Man houd toch je zeik klep dicht over Verstappen.

quote:

Op zondag 28 augustus 2005 22:47 schreef JPM01 het volgende:

[..]

verstappen rijdt A1GP

maar ik kan geen voorbeschouwing Italie maken, kan iemand dat ff doen dank u wel.

_{Ik heb ff een paar dagen vakantie als jullie het niet erg vinden}

GHunter maakte toch ook altijd OPs voor de GPs? Hoop dat hij het dan weer doet

quote:

Op zaterdag 27 augustus 2005 22:42 schreef Klonk het volgende:
Mercedes zal Albers niet zo snel een stoeltje aanbieden, zeker niet zolang Haug daar de baas is.

Ze lijken het volgens dit artikel toch wel te hebben bijgelegd.

quote:

Haug vol lof over Albers

Zondag gaf Christijan Albers onder luid gejuich van de vele fans op Zandvoort een Formule 1-demonstratie. Niet alleen reed Albers een aantal snelle ronden, waarmee hij de snelste Nederlander ooit werd op het circuit, maar hij draaide tevens een flink aantal donuts. Norbert Haug was ook present namens het Mercedes team in de DTM. Hij is nog altijd onder de indruk van zijn voormalig DTM-rijder. "Christijan is zeer talentrijk en iemand om naar uit te kijken." Aldus Haug.

"Christijan is dit weekeinde onze gast. Hij is een vriend van het huis," aldus Haug in De Telegraaf. "Vorig jaar hebben we een beetje frictie gehad maar dat behoort tot het verleden. Ik volg hem natuurlijk ook in de Formule 1 en hij doet het prima. Ik geef hem ook adviezen als ik hem spreek. In het begin had hij wat probleempjes met de wagen, maar hij heeft een paar opmerkelijk prestaties geleverd. Ik vergeet niet snel zijn kwalificatie en de race in Canada. Van die momenten moet hij het ook hebben."

"Ik weet dat Chris zeer talentrijk is en iemand om naar uit te kijken. Sommigen lachen er misschien om dat hij bij een team als Minardi rijdt, maar vergeet niet dat ook Alonso daar begonnen is."

Bron

quote:

Op maandag 29 augustus 2005 09:47 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]

GHunter maakte toch ook altijd OPs voor de GPs? Hoop dat hij het dan weer doet

Italië/Monza is in ieder geval genoeg stof voor een mooie OP

Ik ga er morgen ns aan beginnen.

quote:

Op maandag 29 augustus 2005 21:06 schreef TheGHunter het volgende:

[..]

Italië/Monza is in ieder geval genoeg stof voor een mooie OP

Ik ga er morgen ns aan beginnen.

idd, geen circuit waar mee GP's zijn gereden

quote:

Op maandag 29 augustus 2005 21:06 schreef TheGHunter het volgende:

[..]

Italië/Monza is in ieder geval genoeg stof voor een mooie OP

Ik ga er morgen ns aan beginnen.

quote:

Op maandag 29 augustus 2005 09:47 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]

GHunter maakte toch ook altijd OPs voor de GPs? Hoop dat hij het dan weer doet

normaal doe ik dat toch

quote:

Op dinsdag 30 augustus 2005 11:07 schreef JPM01 het volgende:

[..]

normaal doe ik dat toch

idd!

quote:

Massa legt schuld bij Bridgestone

Felipe Massa had afgelopen week de ‘eer’ om een aardige vergelijking te kunnen maken tussen de banden van Michelin en van Bridgestone. De Braziliaan testte namelijk de eerste twee dagen op het circuit van Monza met Ferrari, die gebruik maken van Japans rubber. Op dag drie ging hij echter terug naar zijn huidige werkgever en reed hij weer op Franse banden.

“Het kan niet worden ontkend dat Bridgestone dezer dagen een aantal probleempjes kent”, aldus de Sauber coureur. “Er moet veel beter met het werk om worden gegaan; je kan het ook zien aan Jordan en Minardi, die vaak niet de snelheid hebben die ze moeten hebben als men kijkt naar hun totaalpakket. De banden van Michelin gedragen zich anders in langzame bochten, middellangzame bochten en gedurende het remmen, waardoor je meer stabiliteit krijgt. Maar in de snelle secties ging Ferrari met de Japanse banden zeer goed.”

Hiermee lijkt Ferrari weer een stapje naar de onschuld te hebben gevonden als men kijkt naar de tegenvallende prestaties van dit seizoen. Het leek er al langere tijd op dat Bridgestone de oorzaak was, waar Michael Schumacher het na de testsessie van afgelopen week zeker wist: de prestaties van dit seizoen zijn niet de schuld van zijn Italiaanse werkgever, maar van haar Japanse bandenleverancier.

Bron

Tja..dat was al wel heel duidelijk natuurlijk. Saillant detail is dan wel dat Ferrari hun enige overwinning dit seizoen juist aan die Bridgestones te danken heeft

quote:

Op donderdag 1 september 2005 12:04 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Tja..dat was al wel heel duidelijk natuurlijk. Saillant detail is dan wel dat Ferrari hun enige overwinning dit seizoen juist aan die Bridgestones te danken heeft

Dat is waar, maar dat lag natuurlijk ook voor een gedeelte aan het falen van Michelin. Anders zouden ze daar denk ik niet hebben gewonnen.

quote:

Op donderdag 1 september 2005 12:14 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Dat is waar, maar dat lag natuurlijk ook voor een gedeelte aan het falen van Michelin. Anders zouden ze daar denk ik niet hebben gewonnen.

ja als als als dat telt natuurlijk niet

quote:

Christijan, de schoonheidsspecialist

Minardi coureur Christijan Albers zal vanaf november zijn eigen huidverzorgingslijn in de winkels hebben liggen. Dat maakte het Noord-Hollands Dagblad vandaag bekend. De huidverzorgingsproducten worden geproduceerd door Philoderm.

Dag- en nachtcrème, scrub, reinigingsmelk en een bodyspray behoren tot het assortiment. Christijan en Philoderm hebben de 'vitale en veeleisende mannen' als doelgroep gesteld. U weet nu wat u moet doen om net zo'n huid als Chris te krijgen.

bron: http://www.f1today.nl/index.php?locatie=nieuwslezen&nieuwsid=4231

quote:

Op donderdag 1 september 2005 12:04 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Tja..dat was al wel heel duidelijk natuurlijk. Saillant detail is dan wel dat Ferrari hun enige overwinning dit seizoen juist aan die Bridgestones te danken heeft

en ook dankzij de michelin's die niet reden

quote:

Op donderdag 1 september 2005 16:32 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

bron: http://www.f1today.nl/index.php?locatie=nieuwslezen&nieuwsid=4231

Zou dat er zo uit gaan zien?



Ik had het graag gehad over z'n rijderskwaliteiten maar dit is nu eenmaal het recente nieuws over het ventje

quote:

Op donderdag 1 september 2005 18:08 schreef JPM01 het volgende:

[..]

en ook dankzij de michelin's die niet reden

En dat was dus mijn punt

Hebben we geen monzatopic?

quote:

Op vrijdag 2 september 2005 11:02 schreef American_Nightmare het volgende:
Hebben we geen monzatopic?

ik kon het ook al niet vinden

nee door vakantie en prive omstandigheden geen tijd gehad om het te maken.

http://www.f1racing.nl/nl/news.php?newsID=96791

quote:

02 september 2005
'Red Bull wil Minardi kopen'

Paul Stoddart heeft morgen (zaterdag) een ontmoeting met Red Bull. Het gesprek zou gaan over een overname van Minardi. Red Bull heeft interesse in Minardi en zou er volgend seizoen een Amerikaans team van willen maken.

Uit betrouwbare bron heeft F1Racing.nl vernomen dat er serieuze gesprekken gevoerd worden over een overname. "Stoddart heeft morgen inderdaad een ontmoeting met Red Bull," vertelde en insider. "Hoe concreet het is, is nog niet duidelijk, maar dat er serieus gepraat wordt is wel zeker."

Red Bull zou volgend jaar dus met twee teams kunnen rijden. Het team dat nu al rijdt en Red Bull Team USA. Scott Speed zou in ieder geval één van de coureurs worden.

Ik weet niet of ik hier wel zo blij mee moet zijn.... Voorzover er überhaupt wat van komt natuurlijk.

Minardi gaat verkocht worden das duidelijk, eerder deze week al de geruchten rond abn amro nu dit.

quote:

Op vrijdag 2 september 2005 15:14 schreef Klonk het volgende:
Minardi gaat verkocht worden das duidelijk, eerder deze week al de geruchten rond abn amro nu dit.

De afgelopen 2 jaar (en langer zelfs) al dit soort geruchten. Persoonlijk geloof ik er niet zoveel van. Maar het is wel een goede manier van Minardi om toch weer elke keer in de pers te komen.

Stoddart heeft de geruchten ontkend

quote:

Mosley: ’In 2008 weer banden wisselen’

Het is eigenlijk iedereen een doorn in het oog en misschien is het ook alleen maar gevaarlijk. Iedereen wil er vanaf en de FIA is bij monde van president Max Mosley inmiddels overstag: vanaf 2008 mogen er tijdens de pitstops weer banden worden gewisseld, zonder dat er een straf wordt opgelegd.

Dit heeft de FIA-president op een persconferentie in Monza bekend gemaakt. ,,De bandenwissels zijn een onderdeel van het spektakel dat de sport biedt. Wat mij betreft mogen er in 2008 weer banden worden gewisseld." Bovendien zal de F1 vanaf 2008 doorgaan met één bandenleverancier en slicks zoals die in 1997 voor het laatst werden gebruikt.

Mosley ging nog verder in over de gedaanteverwisseling die de Formule 1 in 2008 zal krijgen. Zo meldt hij nu al dat hij verwacht dat er een toerentalbegrenzer voor de V8-motor zal komen. Dit terwijl de V8-aandrijving pas volgend seizoen voor het eerst gebruikt wordt. De Brit wil zo voorkomen dat de teams bakken met geld uit gaan geven betreffende de verbetering van de motor. Aangezien hij er rekening mee houdt dat de motoren binnen de kortste keren weer op de 20.000 toeren zullen zitten, is hij voor een maximum van 18.000.

Verder is de rechterhand van Bernie Ecclestone voornemens om vanaf 2008 op elk circuit een maximumniveau wat betreft de downforce in te voeren. Het plan is sowieso al om de downforce tegen die tijd op 50% van de huidige maatstaven te hebben, dit om het inhalen te bevorderen. Dit houdt in dat de auto’s hierop gekeurd zullen worden. Minder downforce mag, meer zeker niet. Allerhande kleine vleugeltjes om extra downforce te generen zullen vrijwel zeker tot de verleden tijd gaan behoren.

Om er zeker van te zijn dat er geen onhaalbare voorstellen op tafel komen te liggen, maakte Mosley in dezelfde persconferentie bekend dat de FIA een overeenkomst heeft gesloten met AMD. AMD zal de FIA gaan voorzien van computers en simulatiemogelijkheden om zodoende de nieuwe regels optimaal te testen. Het is te vergelijken met de simulatiemogelijkheden die de teams nu zelf ook hebben. AMD heeft echter laten weten dat er geen enkel team voorgetrokken zal worden.

Ook blijft de chipfabrikant waarschijnlijk aan als sponsor van Ferrari. Op de persconferentie werd niet gezegd dat deze overeenkomst wordt verbroken, desondanks gaan er al enige tijd geruchten dat een scheiding aanstaande is.

Bron

gelukkig

quote:

Michelin: “Minder klanten in 2006"

Momenteel gebruiken zeven van de tien huidige teams uit de Formule 1 het rubber van bandenleverancier Michelin. Nick Shorrock, directeur van de Formule 1 activiteiten bij het Franse merk, heeft echter laten weten dat men gedurende de Grand Prix van België met uitleg komt waarin staat dat men aankomend seizoen minder klanten van banden zal voorzien in de koningsklasse.

“Het zal allemaal deel uitmaken van wat we al hebben laten weten; we willen graag wat tijd om alles nogmaals te overzien over hoe de overeenstemming is geregeld met het aantal partners dat we hebben”, aldus Shorrock tegenover een Engels persbureau. “Dus het is zeer zeker dat we met minder klanten door willen gaan voor het seizoen van 2006. In de volgende week zullen we een uitgebreide uitleg geven.”

De geruchten gingen al langer dat de teams van Williams, Toyota en Red Bull nadachten om over te stappen van bandenleverancier, waarmee ze hetzelfde rubber zouden krijgen als de teams van Ferrari, Jordan en Minardi. Ook het feit dat er reglementen aan zitten te komen waarin staat dat er nog maar één bandenleverancier in de Formule 1 mag zijn, kan hier mee te maken hebben. Michelin is dit seizoen echter dominant, met alle races op de Grand Prix van de Verenigde Staten, waar de fiasco ontstond, na die als overwinning genoteerd staan.

Bron

En Klien mag ook in Belgie plaatsnemen in de Red Bull

Liefde bekoeld tussen Doornbos en Midland

MONZA Ruzie over een afkoopsom is er de oorzaak van dat Robert Doornbos niet langer in beeld is bij Midland en het team zelfs een aanbieding voor 2006 heeft ingetrokken.
Door het betalingsgeschil flirt het nieuwe team – de erfopvolger van Jordan – openlijk met Christijan Albers als nieuwe rijder voor het komende seizoen. Colin Kolles, die tijdens de Grand Prix in Barcelona Doornbos een aanbieding deed, oordeelt nu dat Albers de snellere van de twee Nederlanders is. Hij ziet in jonge, maar ervaren rijders als Albers en Davidson zijn ideale rijderskoppel voor volgend jaar.

Het team van Alex Shnaider stelt dat Doornbos in gebreke is gebleven bij de betaling van een afkoopsom van 150.000 euro bij zijn overgang naar Minardi. ,,Zo lang meneer Shnaider de eigenaar is van Midland, zal Doornbos nooit voor dit team rijden”, zegt teambaas Kolles. Hij heeft juridische stappen aangekondigd om de afkoopsom te innen. ,,Al gaat het maar om vijf euro, wat je verschuldigd bent, moet je betalen.”

De manager van Doornbos, Marco Zecchi, is echter even stellig in zijn commentaar op de kwestie: ,,Zo lang Kolles de baas is bij Midland, zal en wil Robert niet bij dat team rijden. Hij gooit ten onrechte een hoop stront over Robert heen. Wij zijn hem geen cent verschuldigd.’’

Volgens de Italiaanse zaakwaarnemer van Doornbos verkondigt Kolles onwaarheden en heeft hij in strijd met de afspraken vertrouwelijke correspondentie geopenbaard. Het AD en het autosportmagazine Formule 1 kregen dit weekeinde van Kolles een brief ter inzage, waarin het in Monaco gevestigde Eagle Corporate SA namens Doornbos belooft vóór 21 juli 2005 de afkoopsom te betalen. De brief is ondertekend door Kolles en door Marcus T. Mussa, vertegenwoordiger van Eagle Corporate SA.

De echtheid van de brief wordt door Doornbos’ manager Zecchi niet betwist. Volgens hem is de vertrouwelijkheid van het document echter opzettelijk door Kolles geschonden, hetgeen tegen de afspraken zou zijn. Bovendien beroept hij zich op het eerdere contract met Jordan Grand Prix, waarin zou zijn vastgelegd dat de Rotterdammer onmiddellijk van zijn verplichtingen als test- en reserverijder zou worden ontheven, indien hij elders een contract als coureur zou krijgen.

Die situatie deed zich voor in juli, toen hij bij Minardi Patrick Friesacher kon vervangen. Kolles hield vast aan een opzegtermijn van 14 dagen. Bovendien had hij Doornbos naar eigen zeggen op Paul Ricard in de EJ15/B laten testen, ofschoon er toen al geruchten rondgingen dat de 23-jarige coureur naar de concurrent zou overstappen. Uit concurrentie-overwegingen wilde hij de twee weken opzegtermijn handhaven, zodat Doornbos niet op Hockenheim en in Boedapest zou kunnen rijden met de bedrijfsgeheimen van Jordan in zijn achterhoofd. Uiteindelijk werd een afkoopsom overeengekomen.

Zecchi zegt nu dat dat de enige manier was om Doornbos onmiddellijk los te weken bij Jordan en te kunnen laten rijden bij Minardi. ,,We stonden met onze rug tegen de muur, Robert had het recht om onmiddellijk te gaan rijden.”

Om praktische redenen zou echter zijn ingestemd met de afkoopsom. ,,Maar Kolles heeft er helemaal geen recht op. Dat zullen we eventueel in de rechtszaal duidelijk maken. En wanneer de rechter ons tot betaling dwingt, dan zullen we betalen.”

Bron

quote:

’Heidfeld mogelijk pas in 2007 naar BMW’

Al vanaf het moment dat BMW bekend maakte in onderhandeling te zijn met het Sauber-team, wordt Nick Heidfeld gelinkt aan de nieuwe renstal. Inmiddels is de overname rond, maar maakt ’Quick Nick’ mogelijk pas in 2007 deel uit van het team.

Volgens Autosport-Atlas heeft teambaas Frank Williams de optie om zijn contract met één jaar te verlengen gelicht. De teamleider hoopt zo verzekerd te zijn van Heidfelds diensten in het geval Jenson Button daadwerkelijk niet komt.

Mogelijkerwijs heeft Williams – dat financieel laag bij de grond zou zitten – de overeenkomst met de 28-jarige coureurs gelicht om er geld aan te verdienen. Williams wil nog steeds dat Button wel overkomt van BAR. Als het zover komt, dan zou de Duitser verkocht kunnen worden aan BAR of BMW. Mocht dat laatste gebeuren, dan kan hij in 2006 wel voor het Duitse team rijden.

Bron

quote:

Gaat McLaren verder waar Ferrari stopt?

Lang leek het er op dat het team van Sauber als een soort satellietteam functioneerde voor de heren van Ferrari. De mannen uit Zwitserland en de Italianen hadden een sterke band met elkaar, die volgend jaar op de klippen loopt. Vooral het team van McLaren was in die tijd boos over de samenwerking, maar nu lijkt het team uit Woking zelf met een soortgelijk idee komen.

Er gaan namelijk geruchten in Duitsland dat het Engelse team er zelf aan werkt om met een satellietteam de Formule 1 te betreden. Dit zou niet het team van DubaiF1 zijn, waar al niets meer van is vernomen sinds ze een jaar geleden bekend maakten tegelijkertijd met Midland de koningsklasse van de autosport te willen betreden, maar een team dat wordt gesteund door het Japanse bedrijf Direvix, wat zich momenteel ook al bezig houdt met de Grand Prix 2-klasse.

Het idee is om een nieuw team op te zetten dat gebruik zal maken van een motor en chassis die één seizoen oud zijn. De FIA en haar directeur Max Mosley zouden hun volle medewerking willen verlenen voor het idee, aangezien ze hier een oplossing in zien voor het probleem van het lage aantal teams in de Formule 1. Daarnaast zullen ook de algemene kosten van de kleinere teams dalen en wordt het gat tussen de voorhoede en achterhoede verkleind.

Bron & Bron

Minardi verkocht aan Red Bull
Door Roel (jozef444) op zaterdag 10 september 2005 11:06
Bron: F1racing.net

Volgens geruchten in het paddock gaat teambaas van Minardi, Paul Stoddart, morgen bekend maken dat hij zijn team heeft verkocht aan Red Bull. Gisteren zouden de onderhandelingen tot een succesvol einde zijn gebracht.

Verder is er de verwachting dat Mateschitz en zijn rechterhand, Dany Bahar, vanavond in Spa aan zullen komen. De twee zijn normaal gesproken niet bij F1 races aanwezig, dus mogelijk dat ze er zijn om morgen iets bekend te maken.

Stoddart geeft wel toe dat er een mogelijkheid is dat er dit weekend een aankondiging plaats kan vinden. "Maar mijn gevoel zegt me dat dat waarschijnlijk toch pas in Brazilië zal zijn. Ik zou de Formule 1 echt ongelooflijk gaan missen. Maar het belang van het team gaat boven alles dus ook mijn individuele belang." aldus de sympathieke Australische teambaas.

Red Bull racing team 2 dus.......

nieuwe trend aan het worden.

Ik weet niet of Stoddart's grijze haren het geld waard zijn dat RBR gaat neerleggen.
Ik zou het zelf heel zonde vinden iig. Maar het heeft ook één plus-puntje;
De Midlands worden zeker de rode-lantaarn-rijders en dat is waar Albers gaat rijden _{lul vinnik 't}

quote:

Op zaterdag 10 september 2005 11:18 schreef Googolplexian het volgende:
Ik weet niet of Stoddart's grijze haren het geld waard zijn dat RBR gaat neerleggen.
Ik zou het zelf heel zonde vinden iig. Maar het heeft ook één plus-puntje;
De Midlands worden zeker de rode-lantaarn-rijders en dat is waar Albers gaat rijden _{lul vinnik 't}

Ik zou het ook wel zonde vinden. Hoop wel dat Doornbos een kans maakt om daar te rijden.

quote:

Op zaterdag 10 september 2005 11:25 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Ik zou het ook wel zonde vinden. Hoop wel dat Doornbos een kans maakt om daar te rijden.

Helaas... RBR gaat waarschijnlijk van de mogelijk gebruik maken om 2 Amerikanen in de F1 te brengen waar ik persoonlijk een beetje op tegen ben. Voetbal en Football, F1 en Cart Series, de Amerikanen vinden alles van zichzelf zo'n beetje beter. Lekker gescheiden houden, die zooi.

Ach ... A1GP wordt toch leuker, vrees ik. Opzouten met die financieel onderbouwde beslissingen.

quote:

Op zaterdag 10 september 2005 11:29 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Helaas... RBR gaat waarschijnlijk van de mogelijk gebruik maken om 2 Amerikanen in de F1 te brengen waar ik persoonlijk een beetje op tegen ben. Voetbal en Football, F1 en Cart Series, de Amerikanen vinden alles van zichzelf zo'n beetje beter. Lekker gescheiden houden, die zooi.

Ach ... A1GP wordt toch leuker, vrees ik. Opzouten met die financieel onderbouwde beslissingen.

Dat is ook gelijk de reden dat ik nou niet echt blij ben dat Red Bull Minardi gaat overnemen . Lijkt me een geforceerde poging om F1 daar populair te maken.

quote:

Op zaterdag 10 september 2005 11:31 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Dat is ook gelijk de reden dat ik nou niet echt blij ben dat Red Bull Minardi gaat overnemen . Lijkt me een geforceerde poging om F1 daar populair te maken.

Som ze maar eens op, die nieuwsberichten over Amerikanen in de F1.
EN ZE WILLEN HELEMAAL NIET! Omdat ze Cart beter vinden zijn ze bijna niet in de F1 te schoppen.
(F1 is gewoon beter maar ik kan me inmiddels voorstellen dat de sfeer in de Cart beter is).

Zoals Danica zei:" De enige reden dat ik zou mogen testen voor BAR is omdat ik een Amerikaanse vrouw ben. Ik weiger om een reclamepaal te worden voor m'n sexe of m'n land. Als ik rijd is het omdat ik goede coureur ben. "

Slimme vrouw.

[ Bericht 1% gewijzigd door Googolplexian op 10-09-2005 12:00:46 ]

RBR gaat rijden met Coulthard, Kiesa, Liuzzi en Scott Speed. Dus maar één Amerikaan...

quote:

Red Bull neemt Minardi volledig over
De kogel is dan eijndelijk door de kerk: Red Bull koopt Minardi. Na een lange aanzwellende geruchtenstroom over de overname van de noodlijdende renstal is de overname vanmiddag door middel van een persbericht bekendgemaakt. Vanaf 1 november bestaat Minardi niet meer, maar kan gesproken worden over het opleidingsteam van Red Bull.

Later meer.

_{bron: RaceFreaks.nl}
het is nu dus zeker..

Waar halen ze bij RedBull toch al dat geld vandaan.. Ok, het is een trendy en prijzig drankje, maar dat ze er zoveel op verdienen dat ze 2 F1 teams kunnen kopen en een air race kunnen sponsoren en nog veel meer, dat is gewoon diefstal van de consument

Op zich, denk ik dat het beter is voor minardoi dat het is opgekochtr door red bull, maar ik weet bijna 100% zeker, dat de nederlanders een nieuw baasje moeten zoeken