Het grote Toyota Aygo ervaringen topic

Ik denk niet dat er veel mensen in zo'n autootje kunnen rijden... en als ze al het geld hadden zouden ze een leuke 2e hands kopen denk ik

Hoe pittig zijn ze? Heb je daar wat gegevens over?

Benzine

157 km/uur

0 - 100 in 14.2 seconden

50 kW (68 pk) bij 6000 tpm

max koppel 93 Nm bij 3600 tpm

3 cilinders

998 cc

4 kleppen per cilinder

quote:

Op dinsdag 14 juni 2005 10:00 schreef Aarschbaard het volgende:
Ik weet het zo niet uit m'n hoofd, maar ik ben altijd lekker snel van mijn plaats. Heb al 147 op de teller gehad, hij wilde nog wel harder denk ik, ik ben maar opgehouden toen er een wieldop vanaf vloog

Top kwaliteit dus

quote:

Op dinsdag 14 juni 2005 10:04 schreef Aarschbaard het volgende:
Het waren custom wieldoppen van de Action, die had ik er net zelf opgezet. Heb ze nu vastgemaakt met een drupje bison-kit, dit gebeurt me geen 2e keer!

Pimp my Car voor ¤ 12,95 met mooie spinners van de Action

Heb je de 3deurs of 5 deurs?

zijn ze een beetje ruim of is het weer japannertjes formaat?

quote:

Op dinsdag 14 juni 2005 09:54 schreef Mr-Z het volgende:
Ik denk niet dat er veel mensen in zo'n autootje kunnen rijden... en als ze al het geld hadden zouden ze een leuke 2e hands kopen denk ik

De Aygo is er juist voor de mensen met een kleine beurs en voor mensen die in de stad wonen, studenten

quote:

Op dinsdag 14 juni 2005 09:53 schreef Aarschbaard het volgende:
Hoi!
[afbeelding]
Ik heb sinds 1 week een Aygo en ben er zeer tevreden over, ze ziet er leuk uit, ik kan de meeste sjonnie's in gti-tjes de baas bij het stoplicht

0 - 100 in 14.2 seconden is niet echt bijster snel hoor.
Dus met de (echte) gti mannen zul je het wel erg zwaar krijgen.
Voor de rest geinige bak

quote:

Op dinsdag 14 juni 2005 09:56 schreef Aarschbaard het volgende:
Ze is er al vanaf ¤9900 hoor, dat is echt een koopje vergeleken met een VW lupo of een smart!

Lupo is 'r niet meer. Das nu de Fox, en die heb je ook al vanaf een dikke 9K

Ik ga vanmiddag proefrijden in de Aygo en in de VW Fox!

Een gele fox!

Ik zag dat er meerdere uitvoerigen van de Toyota Aygo zijn:
Namelijk dat van Peugeot en Citroen. Citroen heeft als naam C1 gekregen. Ze zijn allemaal gelijk aan elkaar. Alleen je logo en je prijskaartje van je auto varieert. Daarom vonden ze de C1 beter. Omdat het 'maar' 9300 euro kost

Zit jij in je blote Aarsch in die auto ofzo?

quote:

Op dinsdag 14 juni 2005 10:31 schreef Roellio het volgende:
Ik ga vanmiddag proefrijden in de Aygo en in de VW Fox!

Een gele fox!

Mocht je een Fox nemen doe jezelf een plezier en neem de 1.4i uitvoering!
1.2i is zooo slooooooooooooooooooooooooooooom. 18 sec naar de 100! (windmee).

quote:

Op dinsdag 14 juni 2005 11:14 schreef Aarschbaard het volgende:
[afbeelding]
Klopt, maar de aygo ziet er het leukste uit
De Citroen en de Peugeot hebben zo'n grote vreet

Ik zie geen verschil?

quote:

Op dinsdag 14 juni 2005 11:17 schreef Zonder_ZX9R het volgende:

[..]

Ik zie geen verschil?

Je bent kippig zeker?
Hij doelt denk ik op de grote luchthapper in de bumper...

quote:

Op dinsdag 14 juni 2005 09:53 schreef Aarschbaard het volgende:

ik kan de meeste sjonnie's in gti-tjes de baas bij het stoplicht

quote:

0-100 = 14.2 seconden

Van wie ben je een kloon?

Toyota Aygo = een goede Citroën\Peugeot (maar een matige Toyota)

Paladijn

quote:

Op donderdag 23 juni 2005 22:00 schreef ook_gek het volgende:
Paladijn

Markje!
De aygo lijkt me zo'n vrouwenauto net als de Ford Ka en Fiat Panda :x
De aflevering van TG dat ze met die aygo's gingen voetballen was wel cool though

quote:

Op donderdag 23 juni 2005 22:49 schreef Paladijn het volgende:

[..]

Markje!
De aygo lijkt me zo'n vrouwenauto net als de Ford Ka en Fiat Panda :x
De aflevering van TG dat ze met die aygo's gingen voetballen was wel cool though

die gasten konden wel super goed rijden

quote:

Op donderdag 23 juni 2005 22:50 schreef ook_gek het volgende:
die gasten konden wel super goed rijden

De hoeveelheid deuken naderhand ook _o-
Maar wel goede promotie stunt van Toyota

Je ken er idd lekker mee voetballen

Ik + vriendin gaan er binnenkort ook een testrit in maken. Zij zoekt een nieuwe auto en de aygo ziet er echt vet uit.

Gister hebben we een proefrit gemaakt en een paar dingen uit laten rekenen. De vrouw wilt perse de 3deurs sportversie in anteraciet en we laten hem gelijk verlagen. Als optie komt er ook nog de snowboard-dakdrager erbij . We gaan er mee op wintersport .

Nu nog even wat geld bij elkaar sprokkelen en dan hopen we hem binnen 2 maanden te kunnen gaan bestellen.

3 cyl., half porsche geluid, leuk.

quote:

Op donderdag 23 juni 2005 21:50 schreef Aarschbaard het volgende:
Weet iemand trouwens waar ik Toyota F1 raamstickers kan kopen? Ik zag laatst nog een starlet met die dingen, maar ik durfde de eigenaar niet aan te spreken (een grote hiphoppende neger)

http://toyota.formel-1-pa(...)/Accessoires_18.html

http://www.putfile.com/media.php?n=topgear-soccer

quote:

Op vrijdag 7 oktober 2005 15:23 schreef Aarschbaard het volgende:
Hoi!
Om mijn mooie Aygo nog mooier te maken ben ik op zoek naar chromen plakstrips en metalen sportwieldoppen. Weet iemand waar ik die kan krijgen? Ik heb al contact opgenomen met de Toyota dealer, maar die kon me niet verder helpen

Ik heb er al een Toyota F1 sticker op (nog bedankt Supersatan!) en heb al een mooi sportpookje en pedaaltjes, maar mijn homies klagen dat ik hem nog sportiever moet maken Eigenlijk hebben ze daar wel gelijk in, dus begin ik maar aan de wielen en met wat classy chroom styling.

www.tupperware.nl

quote:

Op vrijdag 7 oktober 2005 15:34 schreef Aarschbaard het volgende:

[..]

Dat kan ook serieus, het is niet alsof ik mijn auto verneuk met plastic troep De Aygo is van zichzelf al een mooi gevormde auto waar je geen domme spoilers en bumpers op hoeft te plakken. Ik wil mijn juweeltje alleen wat subtiel stijlen met mooie chroomlijsten en fatsoenlijke velgen.

Een plastic sportwieldop is geen fatsoenlijke velg..

En als jij al over homies begint kan ik je al niet serieus nemen

die chroomstrips kun je vast wel bij halfords en in ieder geval bij Conrad krijgen, maar die metalen wieldoppen - wat bedoel je daar precies mee? Dit soort dingen?

Er staan meer op http://www.v44.nl/modellen/p1800/techniek/wieldoppen.htm (Dat was eigenlijk ook de enige site die ik in google images vond) maar die zijn hopeloos antiek.

Kun je niet beter gewoon voor 200 eur een setje LM velgen regelen via Marktplaats oid. Ik heb 4 jaar geleden een set gekocht voor 175eur en ik rijdt er nog met plezier mee.

Heb je geen fotos van dat ding zoals die der nu uitziet

quote:

Op maandag 17 oktober 2005 17:46 schreef VjenneKloetn het volgende:
Heb je geen fotos van dat ding zoals die der nu uitziet

quote:

Op dinsdag 14 juni 2005 09:53 schreef Aarschbaard het volgende:
Hoi!
[afbeelding]
ik kan de meeste sjonnie's in gti-tjes de baas bij het stoplicht

Ja vast Wat voor GTI is dat dan wel niet ? Dan weet ik dat ik die nooit ga kopen, mocht ik ooit nog eens een GTI willen.

quote:

Op vrijdag 7 oktober 2005 15:23 schreef Aarschbaard het volgende:
Hoi!
Om mijn mooie Aygo nog mooier te maken ben ik op zoek naar chromen plakstrips en metalen sportwieldoppen. Weet iemand waar ik die kan krijgen? Ik heb al contact opgenomen met de Toyota dealer, maar die kon me niet verder helpen

Ik heb er al een Toyota F1 sticker op (nog bedankt Supersatan!) en heb al een mooi sportpookje en pedaaltjes, maar mijn homies klagen dat ik hem nog sportiever moet maken Eigenlijk hebben ze daar wel gelijk in, dus begin ik maar aan de wielen en met wat classy chroom styling.

Een Toyota F1 sticker op een Aygo

quote:

De Aygo is er juist voor de mensen met een kleine beurs ...

Yeah right...

De een betaald z'n auto het liefst in 1 keer ipv er een lening voor te moeten doen ...
Als je nou, zeg 1300 ballen schoon per maand doet okay maar anders word het toch echt een 2e handsje hoor.
Ook een toyota uiteraard ( starlet )

in 14.2 sec. naar de 100 en dan GTI's de baas blijven
Een trage GTI doet er 10 sec. over, een snelle GTI doet het in 7-8 sec.
Bijna 2x zo snel dus

Waarschijnlijk kun je ze de baas omdat hun normaal wegrijden en jij als een mongool loopt te planken, zo van kijk kijk ik win ik win, jaaa met een neuslengte gewonnen

Overigens zou ik persoonlijk voor de Citroen C1 gaan ipv deze. Toch net wat eigenwijzer en wat comfortabeler afgeveerd. Verder zelfde techniek dus net zo betrouwbaar


@Tommy_Kuklinski , de motor ed zijn allemaal van toyota. Als ik een Citroën C1 koop, dan schaf ik dus feitelijk een citroen schilletje aan met een toyota erin.
niet andersom

quote:

Op dinsdag 18 oktober 2005 10:04 schreef Metro2005 het volgende:
in 14.2 sec. naar de 100 en dan GTI's de baas blijven
Een trage GTI doet er 10 sec. over, een snelle GTI doet het in 7-8 sec.
Bijna 2x zo snel dus

Waarschijnlijk kun je ze de baas omdat hun normaal wegrijden en jij als een mongool loopt te planken, zo van kijk kijk ik win ik win, jaaa met een neuslengte gewonnen

Overigens zou ik persoonlijk voor de Citroen C1 gaan ipv deze. Toch net wat eigenwijzer en wat comfortabeler afgeveerd. Verder zelfde techniek dus net zo betrouwbaar


@Tommy_Kuklinski , de motor ed zijn allemaal van toyota. Als ik een Citroën C1 koop, dan schaf ik dus feitelijk een citroen schilletje aan met een toyota erin.
niet andersom

Inderdaad.. en dan ook nog een topsnelheid van maar liefst 157 km/h! Wel een racemonster moet ik zeggen

quote:

Op dinsdag 18 oktober 2005 10:04 schreef Metro2005 het volgende:

@Tommy_Kuklinski , de motor ed zijn allemaal van toyota. Als ik een Citroën C1 koop, dan schaf ik dus feitelijk een citroen schilletje aan met een toyota erin.
niet andersom

De benzeen motor is van Toyota, de diesel van PSA.
Ik vind de afwerking minder dan bij andere Toyota's, zal ook wel met de prijs te maken hebben.

Maar ik heb toch ook niet verkondigd, dat het een PSA oto is?
Alleen dat het een goede Citroen is (omdat die een Toyota motor heeft ) maar een mindere Toyota, omdat ik de afwerking minder vind dan de "normale" Toyota's, maar waarschijnlijk komt dat omdat ik abuis ben.

quote:

Op dinsdag 18 oktober 2005 10:38 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

[..]

De benzeen motor is van Toyota, de diesel van PSA.
Ik vind de afwerking minder dan bij andere Toyota's, zal ook wel met de prijs te maken hebben.

Maar ik heb toch ook niet verkondigd, dat het een PSA oto is?
Alleen dat het een goede Citroen is (omdat die een Toyota motor heeft ) maar een mindere Toyota, omdat ik de afwerking minder vind dan de "normale" Toyota's, maar waarschijnlijk komt dat omdat ik abuis ben.

Wat is er mis met PSA blokken?

quote:

Op dinsdag 18 oktober 2005 10:56 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Wat is er mis met PSA blokken?

Diesels zijn oke, Toyota heeft destijds in de Corolla's, Peugeo diesels geleverd.
Nu ook weer in de Aygo, maar de PSA benzine motoren komen niet eens in de buurt

quote:

Op dinsdag 18 oktober 2005 11:00 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

[..]

Diesels zijn oke, Toyota heeft destijds in de Corolla's, Peugeo diesels geleverd.
Nu ook weer in de Aygo, maar de PSA benzine motoren komen niet eens in de buurt

Qua wat niet? levensduur? zuinigheid? Betrouwbaarheid?

Ik mag toch wel stellen dat benzinemotoren die zonder moeite 3 of 4 ton draaien kwalitatief toch niet zo heel slecht zijn.
Ik mag toch wel stellen dat een verbruik van 1 op 12 / 1 op 13 met uitschieters naar 1 op 16,5 met een 2 liter benzinemotor op een 1300kg wegende auto toch niet zo heel onzuinig is.

Ik mag toch wel stellen dat benzinemotoren van 50 jaar oud toch wel tot betrouwbaar gerekend mogen worden (citroen DS? )

Ik kan toch wel stellen dat 6 ton op de klok toch wel een nette prestatie is voor een benzinemotor.
Als ik de sleutel omdraai in het contactslot en ik weet 100% zeker dat de auto altijd aanslaat omdat ie dat nog nooit niet heeft gedaan, is dat dan onbetrouwbaar?


Waarin komen ze dan niet in de buurt van toyotamotoren?

*reageer maar eens opnieuw wanneer je je gedragen kunt *

[ Bericht 82% gewijzigd door Tjabbo op 18-10-2005 16:10:13 ]

Houden we het even netjes hier?

Uiteraard kun je gti'tjes eruit rijden bij het stoplicht. Maar dan geven ze echt geen vol gas. Ik heb een testrit gemaakt in de aygo en hij is echt niet snel. Tis gewoon een leuke boodschappenauto.

En je auto sneller maken met een vervangen luchtfilter en speciale Michelin banden haha, met die filter zal hij net wat sneller reageren op het gas en met de banden kun je iets sneller door de bocht zonder eruit te vliegen

Idd Genesiz. Erg veel gaan er niet aan schelen denk ik.
En een moderne GTi zit tussen de 8 en 9secs aan de 100.

Het ligt er natuurlijk ook maar helemaal aan wat je gewend bent. Als jij uit een 1.4 liter atmosferische diesel komt dan zal dit best snel aanvoelen. Of nog erger, een atmosferische 1.9 dieselende automaat citroen BX, die doet bijna 20 sec. naar de 100 ofzo

Ja DAN zal zo'n toyota ding best snel aanvoelen. maar snel is en blijft die niet, ook niet met een openluchtfilter erop. (dan klinkt ie alleen snel)


Ik denk dat je een gti er alleen uitrijdt als de bestuurder van de gti z'n handrem vergeet
en dan nog maar net

Wil iedereen die TS gelooft z'n hand opsteken?? Dan komt het busje jullie zo weer ophalen...

quote:

Op dinsdag 18 oktober 2005 16:00 schreef Aarschbaard het volgende:

[..]

Wat een aggressieve reactie, dat slaat toch nergens op?

Mijn homies zijn helemaal into auto tuning en we hebben dan ook mijn luchtfilter vervangen. Bovendien heb ik bij de aanschaf speciaal Michelin banden eronder laten zetten omdat die zo goed zijn (kijk maar naar Toyota in de formule 1, die rijden er ook op!) Bij de stoplichten rij ik de meeste GTI'tjes eruit, of je dat nou geloofd of niet!

Ik geloof er juist niets van dat jij in "13.5" seconden met zo'n antieke starlet bij de honderd komt, heb je het opgemeten ofzo?

Ja vet he heb ik ook bij mijn brommer gedaan, andere bandjes en luchtfilter, whoppa 120 pk erbij. 0.100 in 3 sec en topsnelheid zit tegen de geluidsbarriere aan.

Even zonder gekheid, denk je nou echt dat jij met je Aygo een GTI eruit trekt ? Een luchtfilter doet niet barre veel hoor, en een setje banden al helemaal niet. Ook niet als Michelin ook banden onder F1 wagens heeft. (Alsof die van jou ook maar een beetje lijken op die onder een F1 auto zitten.) Sorry hoor maar zo vraag je ook wel om onsirieuze/offtopic reacties. Kom op zeg, een GTI hou jij echt niet bij

Ik heb laatst een rij-impressie geschreven over de Aygo. In de stad komt het autootje aardig mee, maar een GTI trek je er echt niet mee uit hoor. Mocht iemand de impressie willen lezen, dan kan ik het hier wel posten

Overigens heb ik vanmiddag in de nieuwe Suzuki Swift gereden. Een 1.5 VVT met 100 pk. Dat is trouwens wel erg snel zeg!

quote:

Op dinsdag 18 oktober 2005 18:45 schreef Freshthinking het volgende:
Ik heb laatst een rij-impressie geschreven over de Aygo. In de stad komt het autootje aardig mee, maar een GTI trek je er echt niet mee uit hoor. Mocht iemand de impressie willen lezen, dan kan ik het hier wel posten

ik ben benieuwd

quote:

Op woensdag 19 oktober 2005 15:54 schreef Aarschbaard het volgende:
En wordt mijn auto ook sneller van grotere velgen? Dan is het echt met de Aygo!

Ok, vanaf nu neem ik geen enkele post meer van jou sirieus. Had dit topic niet beter in ONZ gekund?

Bij deze dus mijn rij-impressie van de Aygo. Het artikel is geschreven voor een tijdschrift, dat TAPE heet, met als doelgroep 20 tot 30-jarige mannen en vrouwen. Verder mocht het artikel maximaal 900 woorden bevatten, waardoor ik dus niet echt veel ruimte had om een uitgebreide impressie te schrijven..

Aygo opvallend cool door Deventer binnenstad

Toyota wil afrekenen met het suffe imago. De nieuwe Aygo is volgens Toyota cool, easy en je maakt er makkelijk vrienden mee. TAPE ging naar garage Morrenhof in Deventer en kreeg de jongste telg mee voor een proefrit…


Aygo staat voor I go, dat Ik Ga betekent. Toyota richt zich met het nieuwe model op een jonge doelgroep. Trendy en jonge stadsbewoners die zich snel door de stad verplaatsen en gaan en staan waar zij willen. Behalve in het design is dat ook terug te vinden in de mogelijkheden. Zo kun je dankzij het Prepaid model vanaf 50 euro per maand een Aygo rijden. Het is duidelijk dat Toyota de Aygo als een hippe auto presenteert. Je iPod sluit je op de autoradio aan via een speciale aansluiting en een TomTom navigatiesysteem kan af-fabriek worden ingebouwd. Samsonite heeft een speciale tassenset ontworpen die precies in de achterbak van de Aygo past. De standaard brochure is vervangen door een heus urban lifestyle magazine.

Klaar voor de start…

De Aygo mag voor iets minder dan 10 mille de showroom verlaten. Standaard krijg je dan onder meer elektrische stuurbekrachtiging, ABS, twee airbags en een radio/cd-speler. Voor 1.000 euro meer heb je de ‘+’ uitvoering, waarop zaken als spiegels en deurgrepen in carrosseriekleur, elektrische ramen, centrale vergrendeling met afstandsbediening en vier extra speakers standaard zijn. TAPE kreeg van Toyota Morrenhof een Aygo Sport mee. Deze is 1.600 euro duurder dan de ‘+’. De Sport beschikt standaard over 14 inch lichtmetalen velgen, airco, een toerenteller en mistlampen vóór. Bovendien heeft de Aygo Sport van Morrenhof Pearl Blue metallic lak, een optie die je 400 euro extra gaat kosten.

And Aygo!

Tijd om de Aygo te testen. De stoel zit comfortabel, maar is wel vlak waardoor je er tijdens een sportieve rit snel uit schuift. Het dashboard ziet er overzichtelijk en leuk uit. Een opvallend en bovenal funny detail is de toerenteller, die ‘zweeft’ boven de kilometerteller. Na het starten van de 1.0 liter driecilinder motor valt op dat het motortje pit heeft. Toyota weet uit de driecilinder 68 pk te persen, waarmee de Aygo prima vooruit kan in het stadsverkeer. Daarnaast produceert het motortje een sportief en fel geluidje. De Aygo is opvallend zuinig in zijn benzineverbruik. Volgens Toyota moet je er met gemak 1 op 20 mee kunnen rijden. De versnellingsbak schakelt licht en soepel. Eens kijken of voorbijgangers de Aygo kunnen waarderen…

Een allemansvriend

Onderweg trekt Toyota’s kleinste behoorlijk wat aandacht. Dat heeft natuurlijk te maken met de zijkanten die opvallend zijn bedrukt, maar ook de voor- en achterkant trekken het nodige bekijks. Fietsende jongeren, met name meiden en vrouwen, maar ook automobilisten op de andere weghelft werpen een blik op de Aygo. Sommigen kijken zelfs om na het passeren. Mogen we hieruit opmaken dat de Aygo toch meer een vrouwenauto is? De rit gaat verder naar de oude binnenstad van Deventer. Bij het station staan twee oudere taxichauffeurs te wachten op nieuwe klanten. Als de Aygo rustig voorbij rijdt en stopt kijken zij een moment en hebben zij het erover. Volgens de chauffeurs heeft het autootje een pittig smoeltje. Zij zijn niet de doelgroep waar Toyota op mikt, maar de Aygo krijgt wél weer de nodige positieve respons. Inmiddels komt een aantal reizigers het station uit en gelukkig voor Toyota: de Aygo krijgt nu aandacht van een paar jongens die langslopen. Dat is even later ook het geval als de Aygo stralend langs de terrassen rolt. Menig man én vrouw werpt een blik naar het karretje. Je rijdt dus met de Aygo zeker niet opvallend door de stad.

Probleemloos

In de Deventer binnenstad voelt de Aygo zich prima op zijn gemak. De klinkertjes vormen geen probleem voor de wegligging en door het kleine formaat is het inparkeren, geholpen door de elektrische stuurbekrachtiging, een fluitje van een cent. Doordat het wagentje een draaicirkel van slechts 9,4 meter heeft, is het bovendien heel wendbaar. Snel manoeuvreren en keren vormt daardoor geen enkel probleem voor de Aygo. Ter vergelijking: een BMW X5 heeft bijvoorbeeld een draaicirkel van 12,1 meter.

Krap achterin

Volgens Toyota maak je makkelijk vrienden, omdat de Aygo ruimte voor vier heeft. Als de bestuurder niet al te groot is en de passagier voor bereid is om met de stoel naar voren te gaan, dan klopt dit inderdaad. Moet jij de stoel helemaal naar achteren zetten, dan is het achterin erg krap en kan jouw derde vriend of vriendin amper de benen kwijt. De achterklep is vervangen door een scharnierende achterruit. Dit maakt de kofferruimte, waarin je 139 liter kwijt kan, vanwege de hoge laaddrempel moeilijk toegankelijk. Als je naar de supermarkt gaat en je wilt de krat met boodschappen in de auto laden, dan moet je de achterbank naar voren klappen vanwege de krappe bagageruimte. Met drie vrienden op vakantie in de Aygo zal daarom moeilijk gaan. Het is dus voornamelijk een stadsautootje.

Conclusie

Met de Aygo heeft Toyota een coole auto in de familie gekregen. Het hippe uiterlijk, vooral het guitige smoeltje en het leuke interieur maken de Aygo erg geschikt als auto voor jonge mensen. Bovendien spreekt de auto voorbijgangers aan. Je wilt natuurlijk wel opvallen met je nieuwste aanwinst! Achterin valt de ruimte tegen, maar wat wil je voor 10 mille? Je hebt tenslotte wél een betrouwbare Toyota, die je niet snel in de steek zal laten. En je rijdt in een coole auto die de looks heeft!

HAHAHAAH de TS hahahahaha jij bent echt grappig. Ooit gehoord van 14 inch lichtmetalen velgen? 15 inch?? En chroomstrips voor je Aygo? Misschien eens van een oude Mercedes trekken. Enne je `homies` weten die niet waar je zulke vette wieldoppen en chromen strips kunt halen? Ik had je ook niet gezien op 100% tuning? Wist je niet dat dat was ofzo? Zag ik ook spinnerwieldoppen liggen. Had je ff moeten zeggen kon ik ze meenemen.

Ps. je kunt ook aluminiumfolie nemen en met een beetje Bisonlijm (die had je nog van je wieldop) aan je auto plakken. Ideeen genoeg alleen beetje creatief zijn. Succes en ik wacht op foto`s

Ok Ronneman laat maar eens een plaatje zien van jou pimbak?

Mijn peugeot 206 1.4 XS is niet echt pimpbak, hoewel ik wel lichtmetalen velgen heb, vette pioneer installatie, chromen tankdop en chromen dorpellijsten.

van wie is deze (Aarschbaard) kloon nou weer?

quote:

Op woensdag 19 oktober 2005 20:37 schreef Ronneman18 het volgende:
Mijn peugeot 206 1.4 XS is niet echt pimpbak, hoewel ik wel lichtmetalen velgen heb, vette pioneer installatie, chromen tankdop en chromen dorpellijsten.

haha en dan wel afgeven op een ander

quote:

Op woensdag 19 oktober 2005 16:37 schreef Aarschbaard het volgende:

[..]

Grotere wielen, meer oppervlak per omwenteling, zo gek is mijn gedachte toch niet?
Als het antwoord dan zo duidelijk is, zou je dat dan willen geven? Niet iedereen is een auto expert! De laatste tijd verdiep ik mij steeds meer in mijn auto en ik leer dus ook veel bij.

Hoe groter je wielen, hoe trager de acceleratie.
Tevens hoe breder de banden hoe meer weerstand, hoe trager en onzuiniger je auto wordt.

Je topsnelheid kan wel iets hoger komen te liggen (iets van 5km hoger ofzo)

dus je auto wordt eerder trager dan sneller met grote wielen.

quote:

haha en dan wel afgeven op een ander

Ik begin er ook geen topic over

Ik heb een Citroën C1 en bevalt me prima.
T's een fijn wagentje.

slowchat is een ander topic mensen.

Ik denk dat het een pauper was die gewoon een GTI-plaatje op zijn golfje heeft geplakt.

tvp

Rijdt heerlijk, in je eentje erin of met zn tweeen lijkt hij superruim en groot, net of je de hele weg bedekt, terwijl hij nog geen anderhalve meter breed is Geweldig parkeren.. ik verkeer nog in de lyrische staat O+O+O+

Ik ben wel in voor de colt 1.5 t

aygo

quote:

Op zondag 2 april 2006 21:33 schreef Nerdmans het volgende:
Ik ben wel in voor de colt 1.5 t

aygo

tief dan even op uit dit topic wil je

Het heet grote ervaringen topic, geen adoreer topic.
Mijn ervaring is duidelijk iets minder dan die van jou.

aydontgo!

quote:

Op zondag 10 juli 2005 23:16 schreef GenesiZ het volgende:
Gister hebben we een proefrit gemaakt en een paar dingen uit laten rekenen. De vrouw wilt perse de 3deurs sportversie in anteraciet en we laten hem gelijk verlagen. Als optie komt er ook nog de snowboard-dakdrager erbij . We gaan er mee op wintersport .

Nu nog even wat geld bij elkaar sprokkelen en dan hopen we hem binnen 2 maanden te kunnen gaan bestellen.

ahahahahaha.. winterbanden eronder en je rijdt zo tegen de matterhorn op. Ik vrees alleen dat je dakkoffer langer is dan je auto, dus oppassen dat de wind er niet onder slaat

quote:

Op woensdag 19 oktober 2005 16:42 schreef Freshthinking het volgende:
Bij deze dus mijn rij-impressie van de Aygo. Het artikel is geschreven voor een tijdschrift, dat TAPE heet, met als doelgroep 20 tot 30-jarige mannen en vrouwen. Verder mocht het artikel maximaal 900 woorden bevatten, waardoor ik dus niet echt veel ruimte had om een uitgebreide impressie te schrijven..

Aygo opvallend cool door Deventer binnenstad

Toyota wil afrekenen met het suffe imago. De nieuwe Aygo is volgens Toyota cool, easy en je maakt er makkelijk vrienden mee. TAPE ging naar garage Morrenhof in Deventer en kreeg de jongste telg mee voor een proefrit�


Aygo staat voor I go, dat Ik Ga betekent....

Dat wisten we nog niet

quote:

Op vrijdag 7 oktober 2005 15:34 schreef Aarschbaard het volgende:

[..]

Dat kan ook serieus, het is niet alsof ik mijn auto verneuk met plastic troep De Aygo is van zichzelf al een mooi gevormde auto waar je geen domme spoilers en bumpers op hoeft te plakken. Ik wil mijn juweeltje alleen wat subtiel stijlen met mooie chroomlijsten en fatsoenlijke velgen.

Je had het net nog over wieldoppen.

Heeft TS trouwens een baard onder zijn aarsch?

quote:

Op maandag 3 april 2006 09:14 schreef Nerdmans het volgende:
Het heet grote ervaringen topic, geen adoreer topic.
Mijn ervaring is duidelijk iets minder dan die van jou.

aydontgo!

Jouw ervaring is ook wat minder duidelijk Uit die post valt echt niet op te maken dat je er ervaring mee hebt, enkel dat de Aygo je niet zo aanstaat. Er zijn ook een hoop auto's die mij niet aanstaan, maar dat wil niet zeggen dat ik er ervaring mee heb

quote:

Op dinsdag 14 juni 2005 10:32 schreef MikeyMan het volgende:
Zit jij in je blote Aarsch in die auto ofzo?

idd, en bots je altijd lekker tegen alle auto's om je heen aan met je plastic bumper?

quote:

Op maandag 3 april 2006 09:24 schreef sbientje het volgende:

[..]

ahahahahaha.. winterbanden eronder en je rijdt zo tegen de matterhorn op. Ik vrees alleen dat je dakkoffer langer is dan je auto, dus oppassen dat de wind er niet onder slaat

Bedankt voor de tip

Hoe lang moet je volgens jullie eigenlijk zo'n wagen inrijden? Ik hoor namelijk van alles tussen de 1000 en 3000 km..... en ik hoorde ook dat rode lak eerst 6 weken moet harden voor je hem (met de hand) gaat wassen.. is dat zo of wordt ik hier weer genept?

Worden auto's niet al voor ze de 'winkels' ingaan ingereden? Sommige wel iig. Van die lak, sja het lijkt me onzin maar, ik durf je geen zekerheid te geven

dat van die lak lijkt me gelul, omdat die auto echt niet 1 dag oud is als je hem krijgt. Dat inrijden lijkt me wel verstandig.