GAM Gaming
Game je op de PC of Console of toch liever mobiel of in je browser? Kom je maar niet door een level heen, of is er juist een nieuwe game aangekondigd die je vet lijkt? Hier kun je het hebben over games in de breedste zin van het woord.
Klopt! Aan de andere kant is het niet zo erg dat je voorbanden wat minder snel slijten en wat harder zijn. Ik ga naar de pits als m'n achterwielen oranje beginnen te worden, dat m'n voorbanden dan nog wat groenig zijn maakt mij niet uit.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 23:18 schreef GrootmeesterFlits het volgende:
Bij achterwiel aangedreven auto's is het raadzaam om de voorbanden altijd één stap zachtere banden te geven. (Bijvoorbeeld achter Hard Race Tires en voor Medium Race Tires). Bij achterwiel aangedreven auto's slijten de achterbanden altijd sneller als de voorbanden.
Nou... ik moet zeggen dat ik bij GT3 toen ik nog met de controller speelde een gruwelijke hekel had aan endurance events! Tè saai! Maar met de DFP ben je tenminste nog een beetje actief bezig! Dat maakt het in ieder geval al stukken leuker!quote:Trouwens, respect dat je het geduld kunt opbrengen om die races op A-Spec uit te rijden
Tè saai! Maar met de DFP ben je tenminste nog een beetje actief bezig! Dat maakt het in ieder geval al stukken leuker! 
Nou ja, het is natuurlijk ook een stukje ego! IK wil die events rondgespeeld hebben... en niet dat één of andere AI-slaaf het voor me doet.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 23:19 schreef Xtr3mE het volgende:
alsof die 1 a-spec punt boeit die je meestal krijgt (a-spec punten boeien zowiezo niet, je hebt er niks aan) Of is het een secret dat je die in GT5 kan inporteren en extra dingen krijgt ?
(a-spec punten boeien zowiezo niet, je hebt er niks aan) Of is het een secret dat je die in GT5 kan inporteren en extra dingen krijgt ? 
Maar opzich hadden ze bij Polyphony die a-spec punten inderdaad best wat nuttiger mogen maken. Dat je om de zoveel punten een exclusieve auto wint, die je nièt kunt kopen bijvoorbeeld.
Als je pauzeert wel, maar als je b-spec laat rijden (ookal is het maar voor 1 rondje), krijg je niks meer!quote:Op dinsdag 24 mei 2005 23:20 schreef Dacide het volgende:
Maar als je dus gedeeltelijk B-spec rijdt of de game pauzeert, krijg je dus GEEN aspec punten?
Zow, weer een endurance erop zitten. Zit op34.1% en nog geen b-spec gebruikt
Laatste races in prof. events zijn trouwens wel erg moeilijk. Met toyota minolta houdt ik ze bij de eerste banen wel bij, maar daarna word het moeilijk
Laatste races in prof. events zijn trouwens wel erg moeilijk. Met toyota minolta houdt ik ze bij de eerste banen wel bij, maar daarna word het moeilijk
Verschrikkelijk zelfs. Ik heb de GTWC wel gewonnen, maar 2 van de races heb ik op b-spec gedaan (Hong Kong en El Capitan) en een stuk of drie heb ik maar helemaal overgeslagen! Uiteindelijk had ik wel genoeg punten, zodat ik de serie gewonnen had. Ik deed 'm met die Jaguar die je krijgt als je't spel op 50% hebt. Het meest frustrerende vond ik de momenten dat die domme tegenstanders tegen je aanbeukten en je auto compleet stuurloos maakten, waardoor je een te grote achterstand opliep!quote:Op woensdag 25 mei 2005 00:18 schreef Deviant1nl het volgende:
Zow, weer een endurance erop zitten. Zit op34.1% en nog geen b-spec gebruikt
Laatste races in prof. events zijn trouwens wel erg moeilijk. Met toyota minolta houdt ik ze bij de eerste banen wel bij, maar daarna word het moeilijk
Ik deed 'm met die Jaguar die je krijgt als je't spel op 50% hebt. Het meest frustrerende vond ik de momenten dat die domme tegenstanders tegen je aanbeukten en je auto compleet stuurloos maakten, waardoor je een te grote achterstand opliep!
Zo, moet nu alleen nog de F1 cup doen en dan heb ik alles races gewonnen in de extreme hall, maar eerlijk gezegd heb ik daar niet echt zin in (15 races die ca. 1,5 uur duurt per race)
voor de mensen die ze al gereden hebben of er mee bezig zijn:
Is het moeilijk / makkelijk? saai / leuk ?
voor de mensen die ze al gereden hebben of er mee bezig zijn:
Is het moeilijk / makkelijk? saai / leuk ?
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Is er geen enkele manier om die f1 cup te winnen als je geen F1 auto hebt?
(ik zit ook bji die race nu)
Moet nog een stuk of 5 Special license race halen. Ook nog bijna alle hard rally's.
(ik zit ook bji die race nu)
Moet nog een stuk of 5 Special license race halen. Ook nog bijna alle hard rally's.
Ik denk het wel, theoretisch gezien dan:quote:Op donderdag 26 mei 2005 20:00 schreef Dacide het volgende:
Is er geen enkele manier om die f1 cup te winnen als je geen F1 auto hebt?
(ik zit ook bji die race nu)
Moet nog een stuk of 5 Special license race halen. Ook nog bijna alle hard rally's.
Op de Suzuka rijdt de F1 ongeveer 4 seconden per ronde sneller dan een Le Mans auto (Nissan R92CP in dit geval) en ik heb net de 1e race van de F1 cup gereden en ik reed 1.13.677 als snelste tijd opde Tokyo baan, de anderen reden 1.19.xx als snelste tijd. Dat is dus een verschil van 6 seconden. In principe zou je dus met een Le Mans auto 1.17 of 1.18 rijden en nét wat sneller zijn als je F1 concurrenten
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
hmmm, met de Playstation Pescarola lukt het me niet.
Toch maar de 24h van Nurgburgring rijden dit weekend
Toch maar de 24h van Nurgburgring rijden dit weekend
Ik heb de F1 Cup afgerond en beetje mixed feelings over. Sommige races zijn erg leuk omdat de tegenstand toch best stevig is, dus je rijd in die gevallen niet 1,5 uur in je eentje je rondjes uit. Komt hier en daar ook wat tactiek bij kijken om te winnen. Sommige races zijn oervervelend imho:quote:Op donderdag 26 mei 2005 18:41 schreef Xtr3mE het volgende:
Zo, moet nu alleen nog de F1 cup doen en dan heb ik alles races gewonnen in de extreme hall, maar eerlijk gezegd heb ik daar niet echt zin in (15 races die ca. 1,5 uur duurt per race)
voor de mensen die ze al gereden hebben of er mee bezig zijn:
Is het moeilijk / makkelijk? saai / leuk ?
* Nordschleife - kon niet met een F1 rijden op de Ring, die auto springt dan alle kanten op en ik kon hem niet binnen de curbs houden. Was meer gras aan het maaien terwijl de rest enorm uitliep.
* Oval - saai en te makkelijk
* Suzuka - op zich leuk circuit maar had hier enorm last van 'domme' AI die me continu ramde. Als ik dan na een fikse inhaalrace weer op kop lag, kreeg ik prompt weer zo'n sukkel op thee-visite en lag ik weer naast de baan.
Alles bij elkaar vond ik het wel een leuk championship, wat meer uitdaging dan sommige andere races en de tijdsduur per race vond ik zelf wat realistischer dan 10 min. racen. Afgesloten met 13 goud, 1 brons en 1 keer overgeslagen (Nordschleife).
Ik zie het toernooi ook meer als een endurance Toernooitje. Maargoed, wij spelen het spel bijna altijd met zijn 2en of 3en. Dus rondjes rijden --> Pitstop --> coureur wissel.
Goed te doen meestal.
Met welke auto heb je gereden? (de F1?)
Goed te doen meestal.
Met welke auto heb je gereden? (de F1?)
Hmm, soort wisseltoernooi, ook nog een optie.quote:Op vrijdag 27 mei 2005 11:34 schreef Dacide het volgende:
Ik zie het toernooi ook meer als een endurance Toernooitje. Maargoed, wij spelen het spel bijna altijd met zijn 2en of 3en. Dus rondjes rijden --> Pitstop --> coureur wissel.
Goed te doen meestal.
Met welke auto heb je gereden? (de F1?)
Yep, eerst wel een poging gedaan met een opgefokte Toyato Minolta maar dat werd echt veel te moeilijk. Die F1-karretjes zijn veel te licht (600kg) tov een beetje LMS-wagen (850-950kg) en dat hou je op bochtige circuits gewoon niet bij.
Als je het spel 100% uitgespeeld hebt geloof ik.. Sorry flauw, volgens mij geen mogelijkheid om hem ergens te kopen.quote:Op vrijdag 27 mei 2005 18:38 schreef Dacide het volgende:
dus je hebt die nurgburgring 24 h gereden. of krijg ik hem ook ergens anders?
kopen????
Sorry flauw, volgens mij geen mogelijkheid om hem ergens te kopen.Maar goed, ik heb idd de 24h gedaan, maar ik heb een uurtje of 3 op A-spec gereden en vervolgens de B-spec het resterende werk laten opknappen, 24u vind ik toch iets te lang om zelf te doen.
ah ok. Denk dat ik dit weekend de nurgburgring ga rijden.
IEmand leuke suggesties wat auto's betreft?
Ik twijfel tussen de M3 GTR of de Falken Skyline of de Audi ABT TT (dtm). Of iets soortgelijks.
Wil dus een auto die de tegenstanders outpowerd en tevens een heerlijke handling heeft om toch eens lekker te kunnen scheuren.
IEmand leuke suggesties wat auto's betreft?
Ik twijfel tussen de M3 GTR of de Falken Skyline of de Audi ABT TT (dtm). Of iets soortgelijks.
Wil dus een auto die de tegenstanders outpowerd en tevens een heerlijke handling heeft om toch eens lekker te kunnen scheuren.
Zoals eerder gezegd heb ik de Falken gebruikt en die stuurt heerlijk en bovendien rijdt ie harder dan de rest (of ligt het aan mijn rijkunsten )
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Ik heb zelf de Nissan 350Z Concept LM Race Car '02 gebruikt, die je wint bij de eerste Japanese Championship. Vind dat tot nog toe nog een van de prettigste auto's om mee te rijden en hij is ook een stuk sneller dan de rest.
Da's een erg fijn karretje inderdaad! Ik heb er vele events mee gewonnen. Er zitten sowieso een hoop leuke 350Z's in het spel. Zo is er ook een gele "Option Z" die je ergens kunt winnen (weet niet meer waar), maar die rijdt dan weer een stuk minder.quote:Op zaterdag 28 mei 2005 09:03 schreef Slotter het volgende:
Ik heb zelf de Nissan 350Z Concept LM Race Car '02 gebruikt, die je wint bij de eerste Japanese Championship. Vind dat tot nog toe nog een van de prettigste auto's om mee te rijden en hij is ook een stuk sneller dan de rest.
Die option Z is echt brak vind ik, rond de 800 pk en dan nog zo k*t rijden
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Inderdaad... niet te besturen dat ding.quote:Op zondag 29 mei 2005 23:38 schreef Xtr3mE het volgende:
Die option Z is echt brak vind ik, rond de 800 pk en dan nog zo k*t rijden
Die Option Z heb ik een keer in gereden en meteen verkocht toen ik geld nodig had voor een Zonda (ook een heerlijke auto trouwens). Zo lekker als die LM-versie rijd, zo bout rijd die getunde bak.quote:Op zondag 29 mei 2005 23:34 schreef P-Style het volgende:
[..]
Da's een erg fijn karretje inderdaad! Ik heb er vele events mee gewonnen. Er zitten sowieso een hoop leuke 350Z's in het spel. Zo is er ook een gele "Option Z" die je ergens kunt winnen (weet niet meer waar), maar die rijdt dan weer een stuk minder.
Van het weekend de BMW M3 GTR race-versie gewonnen en naast de 350Z LM is dat geloof ik mijn favoriet aan het worden.
Voor achterwiel aangedreven auto's vind ik ze enorm vergevingsgezind en lekker snel.
De BMW M3 GTR is mijns inzien absoluut een van de allerlekkerste toppers van het hele spel.
Gooi GEEN rolkooi in dat beestje. Daar rijdt hij niet beter door.
T zou helemaal mooi zijn als hij motorisch meer te tunen was. (dus meer dan 800 pk ofzo)
Maargoed, de Falken Skyline, BMW M3 GTR blijven idd toppie
Gooi GEEN rolkooi in dat beestje. Daar rijdt hij niet beter door.
T zou helemaal mooi zijn als hij motorisch meer te tunen was. (dus meer dan 800 pk ofzo)
Maargoed, de Falken Skyline, BMW M3 GTR blijven idd toppie
Oh, vaag...........Nog niet geprobeerd, wil geld sparen voor de 4 LM auto's rond dag 680 of zoiets. Nu kan ik ze geloof ik al wel aanschaffen zonder problemen, maar toch.quote:Op maandag 30 mei 2005 16:13 schreef Dacide het volgende:
De BMW M3 GTR is mijns inzien absoluut een van de allerlekkerste toppers van het hele spel.
Gooi GEEN rolkooi in dat beestje. Daar rijdt hij niet beter door.
Volgens mij heeft grade 4 als iets rond de 700pk, voor zo'n auto wel voldoende.quote:T zou helemaal mooi zijn als hij motorisch meer te tunen was. (dus meer dan 800 pk ofzo)
Skylines zijn idd ook fantastische auto's, of zoals Topgear het eens uitdrukte: "a Playstation with an exhaust" (hoe toepasselijk....)quote:Maargoed, de Falken Skyline, BMW M3 GTR blijven idd toppie
Jezus, gisteravond 4u van de Nurnburgring zitten spelen met de Nissan 350Z Concept LM, dacht dat ik na drie uur wel een hele snelle ronde had neergezet met 7:17 en de rest in de 7:20-7:30. Geen zin meer in het laatste uur, dus B-spec malloot ingezet, rijd die eikel zo even 10 sec. van mijn snelste rondetijd af in zijn eerste rondje.........aaargh, daar gaat mijn zelfbeeld.....Misschien nog eens proberen met die driving aids uitgezet....
Iemand MET een DFP trouwens tips voor rijden met Group C-auto's (de LM-race bakken als de Toyota Minolta, Bentley etc)? Heb nogal wat problemen met rijden van die wagens sinds ik ben overgestapt op de DFP.
Iemand MET een DFP trouwens tips voor rijden met Group C-auto's (de LM-race bakken als de Toyota Minolta, Bentley etc)? Heb nogal wat problemen met rijden van die wagens sinds ik ben overgestapt op de DFP.
Oefenen, veel oefenen. De klasse C auto's rijden veel anders als de andere auto's en hier moet je veel aan wennen. Denk ook goed na over de bandenkeuze bij de klasse C races. Met een verkeurde keuze kun je een race verpesten.quote:Op woensdag 1 juni 2005 08:39 schreef Slotter het volgende:
Iemand MET een DFP trouwens tips voor rijden met Group C-auto's (de LM-race bakken als de Toyota Minolta, Bentley etc)? Heb nogal wat problemen met rijden van die wagens sinds ik ben overgestapt op de DFP.
War. War never changes.
Okay, thnx. Met de DS-controller lukte me het wel om te rijden (zelfs met de F1), maar nu ik over ben op de DFP is het echt een drama. Zal maar een paar uur gaan oefenen voordat ik aan races begin.quote:Op woensdag 1 juni 2005 08:47 schreef GrootmeesterFlits het volgende:
[..]
Oefenen, veel oefenen. De klasse C auto's rijden veel anders als de andere auto's en hier moet je veel aan wennen. Denk ook goed na over de bandenkeuze bij de klasse C races. Met een verkeurde keuze kun je een race verpesten.
Eén tip die ik je kan geven is dat je enkel en alléén vol gas moet geven op de rechte stukken weg. Verder moet je je gas heel voorzichtig doseren. (en uitkijken dat je niet van de weg wordt gebeukt door die AI-eikels! )quote:Op woensdag 1 juni 2005 08:39 schreef Slotter het volgende:
Iemand MET een DFP trouwens tips voor rijden met Group C-auto's (de LM-race bakken als de Toyota Minolta, Bentley etc)? Heb nogal wat problemen met rijden van die wagens sinds ik ben overgestapt op de DFP.
`quote:Op woensdag 1 juni 2005 08:39 schreef Slotter het volgende:
Jezus, gisteravond 4u van de Nurnburgring zitten spelen met de Nissan 350Z Concept LM, dacht dat ik na drie uur wel een hele snelle ronde had neergezet met 7:17
6.45 is mijn snelste tijd met die auto...
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Om nog maar eens ff terug te blikken op de GT4 challenge. Het laatste circuit was de nurnburgring, met een 350 z gt4 editie. Die had dan 360 pk en 1296 kg(correct me if i am wrong)
Ik heb in Gammo een klein stukje gezien van de winnende lap. Maar gvd dat is toch meer rally rijden als circuit rijden. Ik heb geen grassprietje aangeraakt en kwam niet onder de 7 24 ofzo. De snelste was een 7.09
Ik heb in Gammo een klein stukje gezien van de winnende lap. Maar gvd dat is toch meer rally rijden als circuit rijden. Ik heb geen grassprietje aangeraakt en kwam niet onder de 7 24 ofzo. De snelste was een 7.09
Okay, effe op letten. Vaak problemen dat die wagens op topsnelheid alle kanten op schuiven en ik een prachtige schuiver maak....En met remmen ben ik nog wel eens iets te enthousiast.quote:Op woensdag 1 juni 2005 10:07 schreef P-Style het volgende:
[..]
Eén tip die ik je kan geven is dat je enkel en alléén vol gas moet geven op de rechte stukken weg. Verder moet je je gas heel voorzichtig doseren. (en uitkijken dat je niet van de weg wordt gebeukt door die AI-eikels! )
AAAARGH, ongetuned en op sportbanden?????? De sportbanden zijn voorgeschreven bij de 4uur endurance en had geen zin om een ubergetunde auto in te zetten tegen NSX'jes....quote:Op woensdag 1 juni 2005 13:31 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
`
6.45 is mijn snelste tijd met die auto...
[ Bericht 6% gewijzigd door Slotter op 01-06-2005 16:21:08 ]
ongetuned wel maar geen sportbanden....normal racing gewoonquote:Op woensdag 1 juni 2005 16:14 schreef Slotter het volgende:
AAAARGH, ongetuned en op sportbanden?????? De sportbanden zijn voorgeschreven bij de 4uur endurance en had geen zin om een ubergetunde auto in te zetten tegen NSX'jes....
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
en het verschil is weer verklaard die racebanden maken zo waanzinnig veel uit op een baan als de Nürburgring.quote:Op woensdag 1 juni 2005 22:48 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
ongetuned wel maar geen sportbanden....normal racing gewoon
...houdt toch vooral van bier
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Idd, daar haal je zo een behoorlijk aantal seconden van je tijd af. Wel geinig om te zien dat dat soort dingen wel degelijk veel effect heeft.quote:Op donderdag 2 juni 2005 00:30 schreef Mobster273 het volgende:
[..]
en het verschil is weer verklaard die racebanden maken zo waanzinnig veel uit op een baan als de Nürburgring.
Heeft iemand ie laatste driving challenge al gehaald? Met die SLR op de Nurburgring? Pff elke keer weer 2 minuten wachten. Zo brak.
Kijk hierquote:Op donderdag 2 juni 2005 11:27 schreef TGT het volgende:
Heeft iemand ie laatste driving challenge al gehaald? Met die SLR op de Nurburgring? Pff elke keer weer 2 minuten wachten. Zo brak.
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Dat is toch ook een drag bak?quote:Op zondag 29 mei 2005 23:38 schreef Xtr3mE het volgende:
Die option Z is echt brak vind ik, rond de 800 pk en dan nog zo k*t rijden
Ik dacht eerder aan een D1 auto maar durf het niet met zekerheid te zeggen.quote:
En ook voor een drag bak trekt ie nauwelijks snel op...
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Damn ik kwam op t zelfde punt bij de eerste bak zegmaar. Die SL amg, Daar beukte ik tegenquote:
Jij roeleert wel in dat spel
`quote:Op donderdag 2 juni 2005 13:59 schreef TGT het volgende:
[..]
Damn ik kwam op t zelfde punt bij de eerste bak zegmaar. Die SL amg, Daar beukte ik tegen
Jij roeleert wel in dat spel
thx , maar is wel te doen vind ik als je er ff wat tijd voor neemt (vooral die 2 min wachten is )
)
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Zometeen als ik thuis ben nog maar ff proberenquote:Op donderdag 2 juni 2005 15:04 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
`
thx , maar is wel te doen vind ik als je er ff wat tijd voor neemt (vooral die 2 min wachten is )
Ik blijf maar hangen bij de 3e driver mission van die skyline --> slipstreamen..
Volgens mij is dit level gewoon niet simpelweg te halen met alleen maar techniek.... Je bent gewoon afhankelijk van hoe de andere auto's rijden en jou in kunnen halen...
frustrerend
Volgens mij is dit level gewoon niet simpelweg te halen met alleen maar techniek.... Je bent gewoon afhankelijk van hoe de andere auto's rijden en jou in kunnen halen...
frustrerend
Da's die ene waarbij een auto ver voor een kluitje van 4 wagens rijdt, toch? Lukt mij ook voor geen meter. Ergens gelezen dat je tactiek zou moeten zijn, slipstreamen bij die groep, inhalen, je weer in laten halen, slipstreamen, inhalen...de rest kun je wel bedenken. Eindig elke keer op min. 2 seconden achter auto 1......quote:Op donderdag 2 juni 2005 18:22 schreef Dacide het volgende:
Ik blijf maar hangen bij de 3e driver mission van die skyline --> slipstreamen..
Volgens mij is dit level gewoon niet simpelweg te halen met alleen maar techniek.... Je bent gewoon afhankelijk van hoe de andere auto's rijden en jou in kunnen halen...
frustrerend
Dat trucje van je in laten halen etc etc heb ik al zelf uitgevonden in de praktijk
Maar helaas, steeds die ene, twee seconden te langzaam
Maar helaas, steeds die ene, twee seconden te langzaam
Ik heb 'm ook nog niet gehaald hoor... ik heb sowieso nog niet veel van die missions gahaald (ook nog lang niet allemaal geprobeerd hoor)! Sterker nog... ik was alweer bijna vergeten dat dat óók in het spel zat! Binnenkort maar eens proberen. De S-License moet ik ook nog effe halen trouwens!quote:Op donderdag 2 juni 2005 18:30 schreef Slotter het volgende:
Da's die ene waarbij een auto ver voor een kluitje van 4 wagens rijdt, toch? Lukt mij ook voor geen meter. Ergens gelezen dat je tactiek zou moeten zijn, slipstreamen bij die groep, inhalen, je weer in laten halen, slipstreamen, inhalen...de rest kun je wel bedenken. Eindig elke keer op min. 2 seconden achter auto 1......
S license vond ik meevallen eigenlijk, de enige pittige test vond ik de rally-tests (zeker de ijsbaan op Chamonix met een Renault 5 Turbo). Maar ook die heb ik redelijk gemakkelijk gehaald, na een paar pogingen zat ik op Brons (goed genoeg).quote:Op donderdag 2 juni 2005 23:59 schreef P-Style het volgende:
[..]
Ik heb 'm ook nog niet gehaald hoor... ik heb sowieso nog niet veel van die missions gahaald (ook nog lang niet allemaal geprobeerd hoor)! Sterker nog... ik was alweer bijna vergeten dat dat óók in het spel zat! Binnenkort maar eens proberen. De S-License moet ik ook nog effe halen trouwens!
De driving missions heb ik al een tijd niet meer aangeraakt, geloof dat ik de eerste 10 heb (heb volgens mij de Delorean, maar ben het overzicht van mijn garage een beetje kwijt) en hier en daar nog een stelletje.
Met de garage baal ik af en toe wel dat je die nutteloze auto's niet kunt verpatsen om een beetje ruimte te maken. Heb inmiddels 2 van die Nike-concept cars waar je niets mee kunt.
Trouwens, valt het jullie wel eens op dat de AI soms wat aparte dingen uithaalt met de auto's van de AI-tegenstanders. Zo ben ik al een paar keer begonnen aan de eerste amerikaanse race, maar zet ik daar een "gemiddelde" yank ik, dan rij ik tegen race-versies van Vipers, Camaro's en GT's. Zet ik zelf een wat steviger bak in, dan staat er standaard een Chapparal 2J auto in het veld (830kg, >700HP) die me per rondje ong. 5-7 sec het nakijken geeft.
Misschien moet je wat meer in de buitenbocht blijven rijden. Als het maar 2 sec scheelt dan moet je de laatste auto kunnen pakken. Zorg dat je goed in de buitenbocht blijft (niet recht achter de laatste auto gaan rijden) De slipstream wijst als het ware een beetje naar buiten als je in de boct rijdt. Je zult merken dat je de wind niet meer hoort als je daar rijdt. Zo moet je die laatste kunnen pakken.quote:Op donderdag 2 juni 2005 18:22 schreef Dacide het volgende:
Ik blijf maar hangen bij de 3e driver mission van die skyline --> slipstreamen..
Volgens mij is dit level gewoon niet simpelweg te halen met alleen maar techniek.... Je bent gewoon afhankelijk van hoe de andere auto's rijden en jou in kunnen halen...
frustrerend
Succes
idd dat moet je doen zorg ook ervoor dat je zolang mogelijk achter je tegenstanders blijft rijden om zo lang mogelijk in de slipstream te blijven en dan er opeens achter weg duiken op het laatste moment en dan direct er weer voor zodat je achtervolgers weer in jouwn slipstream rijden en gaan ze je voorbij en er dan direct weer achter aan zo heb ik dat gedaan en wel gehaalt en idd bij de laatst auto beetje in de buiten bocht blijven.quote:Op vrijdag 3 juni 2005 09:17 schreef TGT het volgende:
[..]
Misschien moet je wat meer in de buitenbocht blijven rijden. Als het maar 2 sec scheelt dan moet je de laatste auto kunnen pakken. Zorg dat je goed in de buitenbocht blijft (niet recht achter de laatste auto gaan rijden) De slipstream wijst als het ware een beetje naar buiten als je in de boct rijdt. Je zult merken dat je de wind niet meer hoort als je daar rijdt. Zo moet je die laatste kunnen pakken.
Succes
user
Ik ben nu klaar met die 1000 miles event, maar die heb ik toch ècht door m'n B-spec rijder laten doen hoor. Meestal deed ik nog een practise van te voren om te kijken of m'n kar een beetje goed afgesteld was voor de baan (met als gevolg dat ik ook nog eens als eerste mocht starten). Maar het zijn gewoon tè veel rondjes. Wel een leuke manier om veel geld te verdienen trouwens!
Zometeen is mijn b-spec aap klaar met de 3e en dus laatste 24 uurs race. Le mans zonder de 2 chicanes
zit Le Mans dan in het spel???quote:Op dinsdag 7 juni 2005 19:55 schreef Alfa_Boy het volgende:
Zometeen is mijn b-spec aap klaar met de 3e en dus laatste 24 uurs race. Le mans zonder de 2 chicanes
welke is het dan? die laatste?
quote:Racecircuits
Tsukuba
Fuji Speedway
Fuji Speedway ‘80s
Fuji Speedway ‘90s
Infineon Raceway
Laguna Seca Raceway
Twin Ring Motegi wegcircuit
Twin Ring Motegi Super Speedway
Twin Ring Motegi West – korte circuit
Twin Ring Motegi East – korte circuit
Suzuka Circuit
Suzuka Circuit circuit oost
Suzuka Circuit circuit west
Fuji Speedway 2005
Fuji Speedway 2005 GT
Tsukuba Circuit nat
Nürburgring Nordschleife
Circuit de la Sarthe
Welcome to DerOllie's Car Channel!
http://www.youtube.com/DerOllie
http://www.youtube.com/DerOllie
