PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op zondag 3 april 2005 20:17 schreef Makster het volgende:
[..]
Waterdichte UTP van 400 km doet wonderen
Oke
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Ik ben met de CR500 naar Kockengen geweest, die dag 120 kilometer gereden waarvan 100 op de snelweg.quote:Op zondag 3 april 2005 20:23 schreef Makster het volgende:
Pep,
Ik zit er zeer sterk over na te denken om ook aan de SM te gaan. Nu heb ik uiteraard al het een en ander gelezen over SM's. Een CR500 is natuurlijk dikke pret maar ik geloof niet dat het bevoordelijk is voor de CR om ook af en toe snelweg te pakken. Dat ding is gemaakt om te blazen en dat meoit je dan ook doen, dus even rustig 100 km snelweg schijnt funest te zijn. Motor wordt te warm en draaid en de soep.
MAarja wat zijn nog meer toffe sm's en betaalbaar? KTM's zijn cool enzo maar DUUR en ja 4 takt is toch beter qua onderhoud dan een 2 takt maarja 500cc 2takt is de SHIT....
Dus ja wat zijn nog meer opties...?
Dus ik geloof dat hij daar wel tegenkan, maar het is meer een issue dat de zuiger ergens tussen de 25 en 50 uur vervangen moet worden.
KTM's zijn nu momenteel inderdaad veel te duur slaat gewoon helemaal nergens op.
slaat gewoon helemaal nergens op. 
Husky's vind je wel voor leuke prijzen, maar die zijn volgens mij niet echt betrouwbaar.
Aangezien jij al een Kawasjaak hebt en wil je een fiets met spanning en sensatie voor erbij dan is zo'n CR500 toch een lekker dingetje om mee te spelen.
Waarom zou je 120 kilometer ermee gaan rijden.
In Kockengen waren trouwens ook viertak SM'ers die speciaal voor de tourrit kwamen daar, en die kwamen met de auto en een aanhanger.
Er worden trouwens ook leuke circuitdagjes georganiseerd op wielerbanen, en aangezien jij een Alfa hebt kunnen we dan onze CR500's wel even opladen.
Oud beessie met nieuw plastic, en open uitlaat. Horen vergaat je denk ik.
Aangeboden: Very Loud Ktm Supermoto!
KTM lc4 600 supermotard model 1998, bj.93. compleet nieuw opgebouwd in 1998 met gepoedercoat frame, 17 inch AKRONT velgen, open DAM uitlaat, verzwaarde WP vering, BREMBO remmen met 320mm remschijven en CBR1000 rempomp, met extra regenband. ook nog een orginele 93 KTM lc4 600 enduro zonder kenteken voor 1500 euro in zeer nette staat! NIET MAILEN maar bellen voor een afspraak !!
Aangeboden: Very Loud Ktm Supermoto!
KTM lc4 600 supermotard model 1998, bj.93. compleet nieuw opgebouwd in 1998 met gepoedercoat frame, 17 inch AKRONT velgen, open DAM uitlaat, verzwaarde WP vering, BREMBO remmen met 320mm remschijven en CBR1000 rempomp, met extra regenband. ook nog een orginele 93 KTM lc4 600 enduro zonder kenteken voor 1500 euro in zeer nette staat! NIET MAILEN maar bellen voor een afspraak !!
Zo langzamerhand gaan die SM's in alle hoofden van de Fok! MC'ers .. en op een dag ..
Ik vond crossers jarenlang ook een uiterlijk hebben, nu ga ik er helemaal aan wennen.
Een supersport vind ik zelfs niet zo boeiend meer nu.
Ik vond crossers jarenlang ook een uiterlijk hebben, nu ga ik er helemaal aan wennen.
Een supersport vind ik zelfs niet zo boeiend meer nu.
niks mis meequote:Op zondag 3 april 2005 20:05 schreef Patrick281 het volgende:
Alleen niet in die OPM kleurtjes.
niks mis mee 
SM zijn idd wel cool jah, in het begin vond ik crossers ook vrij weinig wat aan maar kijk er nu ook anders tegenaan...
supersports niet zo boeiend
SM's? Leuk, maar voor korte stukken (of niet te hard rijden en dan een lange stuk )quote:Op zondag 3 april 2005 20:46 schreef Patrick281 het volgende:
Zo langzamerhand gaan die SM's in alle hoofden van de Fok! MC'ers .. en op een dag ..
Idem met crossers (wat is tenslotte nou het verschil tussen comfort? )
Supersport is en blijft mooi, maar is in deze tijd van controles uit oogpunt van staatsbegroting niet echt leuk meer... Tenslotte moet je hard rijden om er echt een kick uit te halen...quote:Ik vond crossers jarenlang ook een uiterlijk hebben, nu ga ik er helemaal aan wennen.
Een supersport vind ik zelfs niet zo boeiend meer nu.
quote:Op zondag 3 april 2005 19:56 schreef RB het volgende:
[..]
Kom morgen thuis als het niet mistig is kijk ik wel ff in het bewuste topic.
BvD Hicham voor de moeite
Youssef lurkt nog altijd mee, die hard Fok!MC'erquote:Op zondag 3 april 2005 20:05 schreef Patrick281 het volgende:
..searching for Youssef.. have we got connection@Hiesjam?
Model/motornaam: Honda CR500
Bouwjaar: 1986.
Het kenteken tenminste.
Dat heb ik expres gedaan. Heb hem ingesteld op 1 reply per pagina, en vervolgens de juiste pagina gezocht zodat Ralf alleen de relevante info hoefde te zien en al die reacties eromheen zijn getrashed Dan heb je dus 300 pagina'squote:
Mooi ding, maar is zo een husky nu een 2takt of 4takt..?quote:Op zondag 3 april 2005 20:34 schreef Patrick281 het volgende:
[afbeelding]
Husqvarna 610 Supermotard 1992
En het is niet echt de bedoeling om de ZXR er naast te houden zeg maar
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
nou het enige wat het weekend mij heeft opgeleverd is dat de bougies vervangen zijn. En dat was nodig ook Zal van de week ff picje posten van die krengen
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Niet je kan toch wel wat bij je ouders stallen .. en anders is die garage toch groot genoeg?quote:Op zondag 3 april 2005 21:07 schreef Makster het volgende:
Mooi ding, maar is zo een husky nu een 2takt of 4takt..?
En het is niet echt de bedoeling om de ZXR er naast te houden zeg maar
Of heb je geen toestemming?
Die Husken zijn viertakt, al bestaan er wel 2 takten, maar die zijn over het algemeen 125 cc.
Maar je kan het aan de uitlaat zien he, geen expansiepijp.
Zijn de oude bougie's zo lelijk.quote:Op zondag 3 april 2005 21:45 schreef stinkie het volgende:
nou het enige wat het weekend mij heeft opgeleverd is dat de bougies vervangen zijn. En dat was nodig ook Zal van de week ff picje posten van die krengen
Pepijn check je mail even
Laat maar, al opgelost
[ Bericht 40% gewijzigd door Free-Spirit op 03-04-2005 22:36:04 ]
Laat maar, al opgelost
[ Bericht 40% gewijzigd door Free-Spirit op 03-04-2005 22:36:04 ]
Als ik blaf stem ik nog niet in..
Stalling is het probleem niet, geld uiteraard wel Ja zit nog flink te pijnzen over hoe en wat, misschien beter de ZXR houden en sparen voor een Z1000. Of een RS250 of een Mille of een Duc of een .... of een ....quote:Op zondag 3 april 2005 22:20 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Niet je kan toch wel wat bij je ouders stallen .. en anders is die garage toch groot genoeg?
Of heb je geen toestemming?
Die Husken zijn viertakt, al bestaan er wel 2 takten, maar die zijn over het algemeen 125 cc.
Maar je kan het aan de uitlaat zien he, geen expansiepijp.
[..]
Zijn de oude bougie's zo lelijk.
En dat van die expansiepijp wist ik wel, wou alleen ff kijken of jij het wel wist
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Houd je meissie niet van motoren en wil ze niet achterop gaan toeren?quote:Op zondag 3 april 2005 22:32 schreef Makster het volgende:
Stalling is het probleem niet, geld uiteraard wel Ja zit nog flink te pijnzen over hoe en wat, misschien beter de ZXR houden en sparen voor een Z1000. Of een RS250 of een Mille of een Duc of een .... of een ....
Dan een Husk/KTM en een Z1000 .. kan zij meesparen.
Ik geloof je op je woord.quote:En dat van die expansiepijp wist ik wel, wou alleen ff kijken of jij het wel wist
Dat merk je ook echt hè, een UPSD vorkquote:Op zondag 3 april 2005 19:54 schreef Makster het volgende:
[..]
Goeie shit maar dan vraag ik me af waarom geen UPSD voorvork? Zou redelijk op een motor kunnen afknappen als ie geen UPSD heeft.
OWja, goeie avond
Volgende week kan ik wel mee meeten, mits goed weer uiteraard, dit weekend maar een kliene 200 km gereden en niet eens lekker........
O enne, vanaf vrijdag 7 graden overdag en kans op hagel en sneeuw... jawel, je leest het goed (komt door poollucht)
Ach ja Mark, zou die ZXR gewoon verkopen, je bent tenslotte toch een mooi weer rijder Aangezien je Nijmegen al een tyfuseind vind, om even in jouw woorden te spreken
Hmm, die reactie was ik even vergeten Wat is het voordeel van een UPSD vork (up side down toch ) Alleen het uiterlijk is anders tochquote:Op zondag 3 april 2005 23:00 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Dat merk je ook echt hè, een UPSD vork
Wat is het voordeel van een UPSD vork (up side down toch 
Mijn weekend was echt prima.. vier dagen lang heerlijk gecruised. Denk dat ik ook wel een keertje meega met een meet. Rijd overigens een R6 2004
Lekker he, dat weertje
P.... p.... pep-p-p-pijn ... http://media.ebaumsworld.com/mototraining.wmv
[ Bericht 8% gewijzigd door hicham op 04-04-2005 00:48:35 ]
P.... p.... pep-p-p-pijn ... http://media.ebaumsworld.com/mototraining.wmv
[ Bericht 8% gewijzigd door hicham op 04-04-2005 00:48:35 ]
Ik vroeg me zo eens af he, zo een scootah heeft best wel wat nut!
Bijvoorbeeld dat je in 2 jaar zo een 1000 a 2000 euro over de balk gooit Of wil je zeggen dat je op je 18e nog scooter gaat rijden, hoe zielig ben je dan
Bijvoorbeeld dat je in 2 jaar zo een 1000 a 2000 euro over de balk gooit Of wil je zeggen dat je op je 18e nog scooter gaat rijden, hoe zielig ben je dan
Minder onafgeveerd gewicht, waardoor lichter stuurgedrag.quote:Op zondag 3 april 2005 23:11 schreef hicham het volgende:
Hmm, die reactie was ik even vergeten Wat is het voordeel van een UPSD vork (up side down toch ) Alleen het uiterlijk is anders toch
Met veel high tech, dus geld is een normale voorvork ook wel licht te krijgen.
De eerste 10 jaar gebruikten ze in de GP's normale voorvorken terwijl er al straatfietsen rondreden met UPSD.
Long time no see.quote:Op zondag 3 april 2005 23:11 schreef Oesie het volgende:
Mijn weekend was echt prima.. vier dagen lang heerlijk gecruised. Denk dat ik ook wel een keertje meega met een meet. Rijd overigens een R6 2004
Mijn (sport)toermotor is de deur uit, dus "ze" kunnen wel wat aanwas gebruiken.
[ Bericht 8% gewijzigd door Patrick281 op 04-04-2005 08:23:47 ]
Damn..quote:Op maandag 4 april 2005 00:41 schreef hicham het volgende:
Lekker he, dat weertje
P.... p.... pep-p-p-pijn ... http://media.ebaumsworld.com/mototraining.wmv
is een echte SM VRO cursusquote:Op maandag 4 april 2005 00:41 schreef hicham het volgende:
Lekker he, dat weertje
P.... p.... pep-p-p-pijn ... http://media.ebaumsworld.com/mototraining.wmv
Goedemorgen
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Maar de UPSD vork opzich is weer zwaarder dan een normale voorvorkquote:Op maandag 4 april 2005 08:17 schreef Patrick281 het volgende:
Minder onafgeveerd gewicht, waardoor lichter stuurgedrag.
Met veel high tech, dus geld is een normale voorvork ook wel licht te krijgen.
De eerste 10 jaar gebruikten ze in de GP's normale voorvorken terwijl er al straatfietsen rondreden met UPSD.
Ik ontbijt even mee in dit topic.
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
wtf gek...quote:Op maandag 4 april 2005 00:41 schreef hicham het volgende:
http://media.ebaumsworld.com/mototraining.wmv
Ik nu.quote:Op maandag 4 april 2005 09:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Wie ontbijt er dan
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Koffie, sinaasappelsap en een bruin broodje kaas hier.quote:
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Ach ja ik ben je gewoon een stapje voor, ontbijt zit er al 2 uur in.quote:Op maandag 4 april 2005 09:30 schreef ondeugend het volgende:
[..]
Koffie, sinaasappelsap en een bruin broodje kaas hier.
Staat er 1 te koop op speurders.nl voor 700 euro, met kenteken zelfs.quote:Op maandag 4 april 2005 09:35 schreef Mercy_symbol het volgende:
Dat zag ook ja
Wel een opknapprojectje natuurlijk, maar is het wat voor je...
Je had al eens cross gereden toch?
Allemaal aan de CR500.
Kee, met uitzondering van de 25 Kw rijders.quote:Op maandag 4 april 2005 09:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Die mogen niet hoger dan een CR80..
is al meer dan 15 jaar geledenquote:Op maandag 4 april 2005 09:37 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Staat er 1 te koop op speurders.nl voor 700 euro, met kenteken zelfs.
Wel een opknapprojectje natuurlijk, maar is het wat voor je...
Je had al eens cross gereden toch?
Allemaal aan de CR500.
enne het is een Honda hoor wie wil er nu op een Honda gezien worden
U wordt oud.quote:Op maandag 4 april 2005 09:50 schreef Mercy_symbol het volgende:
is al meer dan 15 jaar geleden
Ach, vandaar een terreinmotor wel mag, daar kom je nooit zo ver mee en rij je zelden in gezelschap.quote:enne het is een Honda hoor wie wil er nu op een Honda gezien worden
Dat is met een VFR wel anders.
Dat heeft hij aangepast n.a.v. dat spelletje met die animated gif.quote:Op maandag 4 april 2005 09:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Hollander, weet je eigenlijk wel dat er in je profiel staat dat je een vrouw bent?
Dan kwamen er leukere reactie's los.
Mja wat kun je nou met 80ccquote:Op maandag 4 april 2005 09:43 schreef Patrick281 het volgende:
Ook best leuk speelgoed hoor.
[afbeelding]
Meer pics.
Zitten best leuke specials bij.
Doe mij maar een SLR650 aangepast naar supermotard
Ik denk dat je met die 80cc 2 takt in het terrein en de bebouwde kom meer kan dan met een SLR650.quote:Op maandag 4 april 2005 10:01 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Mja wat kun je nou met 80cc
Doe mij maar een SLR650 aangepast naar supermotard
Die laatste is op de snelweg uiteraard beter.
Die CR80 trekt je zo op het achterwiel trouwens..
Mijn CR500 weegt al amper 95 kilo, laat staan dit modelletje.
Bij motorcross Aad verkopen ze een koppelingshuis voor de KTM 65, met een speciaal luikje om snel de koppeling te kunnen vervangen.quote:Op maandag 4 april 2005 10:11 schreef Rietvaerder het volgende:
Om de 2 uur zuiger vervangen
Ik wilde zo'n ding voor de kleine kopen. Die KTM dan ..
Motorcycling for the advanced: 6-shift gearbox, hydraulic clutch, Marzocchi Upside Down forks. White Power shock, everything fully adjustable. Seat-height from 750 mm, suitable for 6 to 9 year-olds.
Engine Type single cylinder, 2-stroke
Displacement (cc) 64.9
Bore x stroke (mm) 45 x 40.8 (1.77 x 1.61")
Starter Kick-starter
Carburetor Mikuni VM 24
Engine lubrication mixture lubrication 1:40
Primary drive 23:75
Final drive chain 1/2 x 1/4"
Cooling liquid cooled
Clutch wet multi-disc clutch, operated hydraulically
Ignition Moric digital 2M1
Top
Chassis
Frame chromium molybdenum central-type frame
Framework tail Aluminum
Handlebar Aluminum Ø 22 mm (0.87")
Front suspension USD Marzocchi Ø 35 mm (1.38")
Rear suspension WP monoshock
Suspension travel front / rear 220/270 mm (8.66/10.63")
Front brake disc brake Ø 198 mm (7.8")
Rear brake disc brake Ø 160 mm (6.3")
Front / rear rim 1.6 x 14"; 1.6 x 12" Alu
Front / rear tire 60/100-14"; 80/100-12"
Transmission ratio 14:50
Main silencer Aluminum
Steering head angle 25.5°
Wheel caster 68.7 mm (2.7")
Wheel base 1137 mm (44.76")
Ground clearance (unloaded) 290 mm (11.42")
Seat height 750 mm (29.53")
Fuel capacity approx. 3.3 liters (0.87 gal)
Weight (ready to race, no fuel) approx. 55.6 kg (122.6 lbs)
[ Bericht 40% gewijzigd door Patrick281 op 04-04-2005 10:37:35 ]
Ik hoop het wel dat ik heel oud wordquote:Op maandag 4 april 2005 09:58 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
U wordt oud.
[..]
Ach, vandaar een terreinmotor wel mag, daar kom je nooit zo ver mee en rij je zelden in gezelschap.
Dat is met een VFR wel anders.
[..]
Dat heeft hij aangepast n.a.v. dat spelletje met die animated gif.
Dan kwamen er leukere reactie's los.
dus als ik het goed begrijp is Honda als je 1tje rijd wel goed ? maar met meerdere mensen dan weer niet
raar volk die motorrijders hoor
Daar moet ik je gelijk in geven, zo een 80cc ding trekt zeker hardquote:Op maandag 4 april 2005 10:05 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik denk dat je met die 80cc 2 takt in het terrein en de bebouwde kom meer kan dan met een SLR650.
Die laatste is op de snelweg uiteraard beter.
Die CR80 trekt je zo op het achterwiel trouwens..
Mijn CR500 weegt al amper 95 kilo, laat staan dit modelletje.
Dan kan je jezelf in schaamte terugtrekken.quote:Op maandag 4 april 2005 10:35 schreef Mercy_symbol het volgende:
dus als ik het goed begrijp is Honda als je 1tje rijd wel goed ? maar met meerdere mensen dan weer niet
Stiekem maakt Honda natuurlijk wel goede dingen.
