[Autotopic] Citroën Deel 5 - Going Strong

We hebben voorlopig toch maar van afgezien om de Xantia in te ruilen. Ze is gewoon een hele fijne auto. Heeft ons vorige week weer heerlijk comfortabel heen en weer gebracht naar en van Blanes (spanje). De 2.0L 16V is ook lekker zuinig geweest ondanks dat we zeker het eerste stuk terug vanuit Spanje denk ik gemiddeld zo'n 150 hebben gereden. Ruim 1 0p 11 is dan toch wel netjes. Vorig jaar wel zuiniger gerden toen haalde we 1 op 13 maar toen hebben we ons ook keurig aan de snelheid gehouden.

quote:

Op zondag 23 oktober 2005 21:03 schreef tim2308 het volgende:
Zijn er nog ZX-ers hier? Sinds kort heb ik een ZX 1.8i Avantage uit 1994....

Ik heb er wel twee gehad een 1.4 reflex. Super fijne auto. Heerlijk basic maar zeer flot voor een 1.4 en heb er echt nooit wat aan gehad. Heb er zelf 60.000 mee gereden zonder dat het ding ooit naar de garage is geweest voor een beurt. Wel zijn de voorste remschijven een keer vervangen.

Daarna een 1.8 Aura coupe. een stuk luxer en volgens mij een zeer fijne combi de 1.8 met de ZX. Ook nooit een probleem mee gehad. Heb hem met 88.000 ingeruild eigenlijk puur uit ballorigheid en ik wilde wel weer graag een hydro vering.

De nieuwe C5 komt eraan




meer plaatjes http://citroen-forum.nl/viewtopic.php?p=138567

Waar waren die foto's in die garage dan?
Ik zag dat die eend te koop was. Weet iemand hoeveel dat ding zou moeten kosten?
Men moeder wil echt al jaren een eend, maar dan moet eerst de picasso de deur uit :p
Maar als ze daar een koper voor heeft (moet ze wel eerst dat ding te koop aanbieden - 't is een 2.0 HDI met 360.000 km op de teller trouwens:P), gaat ze sowieso eend rijden

quote:

Op woensdag 9 november 2005 22:50 schreef Fulcrum_X het volgende:

[..]

In België ergens

En die Picasso raak je wel kwijt.. kreeg voor mijn BX met 428.000 op de teller zelfs nog een paar honderd euro

Misschien dat Patje nog kan zeggen waar die garage was in België

BX is "in" bij de geitwollensokken burgers.

Laat nou Nederland vol zitten met zulke figuren, geen wonder dat je het ding gelijk kwijt was

quote:

Op woensdag 9 november 2005 23:01 schreef yup het volgende:

[..]

BX is "in" bij de geitwollensokken burgers.

Laat nou Nederland vol zitten met zulke figuren, geen wonder dat je het ding gelijk kwijt was

Ik zag je naam staan als laatste poster en ik kon haast niet anders verwachten dan een soortgelijke post .

Das precies hetzelfde als zeggen dat alle BMW rijders nazi sympathisanten zijn .

quote:

Op woensdag 9 november 2005 23:07 schreef pAin het volgende:

[..]

Ik zag je naam staan als laatste poster en ik kon haast niet anders verwachten dan een soortgelijke post .

Das precies hetzelfde als zeggen dat alle BMW rijders nazi sympathisanten zijn .

Sorry ik zal nooit meer tegen de schenen van Citroen fappers trappen

quote:

Op woensdag 9 november 2005 22:45 schreef eer-ik het volgende:
Waar waren die foto's in die garage dan?
Ik zag dat die eend te koop was. Weet iemand hoeveel dat ding zou moeten kosten?

Hier;

Nieuwe Beggaardenstraat 10
2800 Mechelen
Tel 015204210

Ik geloof dat hij ¤3750,- was. Geen bijzondere prijs voor geen bijzondere 2CV. Daar hoef je niet voor naar België te gaan.

Vanavond met de Citroen SM op stap.

RPM meter geeft sowieso dubbele RPM aan vanwege de dubbele ontsteking modificatie.

Rijden we om 1 uur terug naar huis, zegt me baas, ontsteking staat te laat, roffelt trouwens mooi die Maserati 6 cylinder op de snelweg in de nacht. Dikke lol gehad op de snelweg, bumperkleverts, vrachtwagen aan de kant, gas derop, en hou je niet bij he, dikke pret. Maar tegen de tijd dat we thuis waren klopte van de ontsteking geen hout meer en rook ie naar benzine.

Kortom. Garage in, morgen weer een dag. Ik zelf had 3 parkeerbonnen van 47 euro 50, kortom. tGing allemaal weer fijn vandaag.

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 19:06 schreef One_conundrum het volgende:
Ik zag laatst een CX GTI rijden maar die moest van 30 kmh naar 0 voor een rotonde en hij remde aardig hard. Stuitert dat ding eerst 30 cm omhoog en vervolgens weer 50 naar beneden.
Maar is dat normaal dat zo'n CX zo'n end omhoog en naar beneden stuitert?

Ja. DS en CX zijn soft geveerd (comfortabel noemen we dat). DS zelf gereden, CX alleen meegereden. Maffe is dat je der eigenlijk binnenin niet zoveel van merkt ergens. Maffe is ook dat bv een DS vrij radicaal om een bocht kan (wel wat later insturen dan gewone auto), je deint vierkant om, maar echt er wat om geven doettie niet. Komt door smallere achteras.

De SM (had ik nog nooit mee meegereden) is wat harder geveerd viel me meteen op vanavond. Ook lachen (zeker voor een auto uit 1973) de stuurbekrachtiging is variabel. Dus bij een stoplicht als je stilstaat hoor je de pomp echt met intervallen van pakweg seconde of 2 een seconde druk maken.

En electrische ramen uit 1973, hiphiphip. Drukknop op dash, moet je eens op drukken, springt meteen een klep van handschoenenkastje als een raket eruit. kVond het wel leuk. Leuk allemaal, maar hij is wel stuk, ach ja. Trouwens met de SM echt 287x zoveel bekijks als met de DS.

Wist je trouwens dat er meer DSen in NL rondrijden dan in F ?

wij krijgen een AX in precies de zelfde kleur als onze XM

quote:

Op woensdag 9 november 2005 23:40 schreef yup het volgende:

[..]

Sorry ik zal nooit meer tegen de schenen van Citroen fappers trappen

Het kwam gewoon een beetje respectloos over en als je echt zegt dat je er verstand van hebt, weet je ook dat Citroen prima auto's maakt (net als BMW trouwens) .

quote:

Op woensdag 9 november 2005 22:45 schreef eer-ik het volgende:
Waar waren die foto's in die garage dan?
Ik zag dat die eend te koop was. Weet iemand hoeveel dat ding zou moeten kosten?
Men moeder wil echt al jaren een eend, maar dan moet eerst de picasso de deur uit :p
Maar als ze daar een koper voor heeft (moet ze wel eerst dat ding te koop aanbieden - 't is een 2.0 HDI met 360.000 km op de teller trouwens:P), gaat ze sowieso eend rijden

Wat die Eend mag kosten is totaal afhankelijk van de staat waarin die verkeert.

Hier wat aankooptips:

http://www.2cv.nl/publicaties/bouman/aankoop1.html

http://www.2cv.nl/publicaties/bouman/aankoop2.html

Merci bien!
Ik zal het effe aan men ma laten zien.
Wellicht dat ze er wat mee doet

@eer-ik
Ik kan je vooral aanraden om iemand mee te nemen die ervaring heeft met eenden. Let op; een APK hoeft niets voor te stellen bij een eend!
Ik heb eenden met een verse APK gezien, waar ik niet mee over een forse verkeersdrempel durf te rijden. Een klein roest gaatje op het chassis kan betekenen dat het chassis van binnen behoorlijk krokant is. Een plaatje lassen heeft dan geen enkele zin, terwijl hij dan wel weer APK-waardig is.

Ook de kwaliteit van eenden bij verschillende specialisten is soms erg ver te zoeken, al zijn er natuurlijk vele uitzonderingen.

http://www.eendenmarkt.nl/

Relaxed.
Dan moet ik effe hard op zoek gaan naar iemand die verstand heeft/ervaring heeft met eenden
Ik ken wel iemand die taxateur is b tw..
is dat ook voldoende?
Die kijikt wel altijd superveel naar allerlei punten nml...

Ik kan dat natuurlijk niet beoordelen, wel kan ik mij voorstellen dat specifieke 2CV-kennis absoluut gewenst is.
Rotte bodemplaatjes zal mij persoonlijk totaal geen moer kunnen schelen. Nieuw kosten ze slechts ¤35,- /stuk (geloof ik).
Maar een niet goed sluitende motorkap t.o.v. de koplampsteun, driehoekjes tussen motorkap/ spatbord onder spanning/ versn.pook niet in de juiste positie in zijn vrij/ beetje zwaar sturen enz. kan betekenen dat het chassis aan het knikken is. Maar dit valt veel minder op dan rotte bodemplaatjes, terwijl dit vele malen ernstiger is!

quote:

Op zondag 23 oktober 2005 21:03 schreef tim2308 het volgende:
Zijn er nog ZX-ers hier? Sinds kort heb ik een ZX 1.8i Avantage uit 1994....

of er nog zx'ers zijn ik momenteel niet maar check eens de ZX Club op www.zx16v.net

Hee, wat leuk.. een centraal troen-topic, zie het nu pas.

Mijn BXje heeft afgelopen zomer een behoorlijke klap gehad waar de naweeën nog steeds van doortrillen.. Een wild zwijn aangereden, grote schade aan de voorkant. Vervolgens heb ik er amper meer in gereden omdat ik nu een leasebak heb, en hij staat maar een beetje werkeloos voor de deur. Accu is ook leeggelopen na 3 maanden stilstaan.

Nu gaat ie na het weekend naar de Hegru in veldhoven, voor APK en nieuwe achterdraagarmlagers. Iemand ervaring met deze lui?? Ze zijn in ieder geval zeer betaalbaar met reparaties en onderdelen...

Persoonlijk ken ik Hegru niet, maar ik heb er op www.citroen-forum.nl goede verhalen over gelezen.
Heb je je BX zelf weer opgeknapt?

quote:

Op donderdag 24 november 2005 23:08 schreef patje74 het volgende:
Persoonlijk ken ik Hegru niet, maar ik heb er op www.citroen-forum.nl goede verhalen over gelezen.
Heb je je BX zelf weer opgeknapt?

Ja, ik heb er ook wel vertrouwen in dat ze dat goed gaan opknappen. Ze zijn in ieder geval scherp geprijsd met klusjes die bij andere garages zo 50 tot 100 euro meer kosten.

De BX heb ik zelf weer opgelapt, nieuwe koplamp, knipperlicht, spatscherm en bumper gekocht van iemand die onderdelen van 3 gesloopte BX-en achter in z'n schuurtje had. Was voor 75 ¤ klaar... Helaas heb ik nu wel een lichtgrijze bumper, inplaatsvan de donkergrijze die er oorspronkelijk opzat. Ook het spatscherm is 1 tintje lichter dan de omringende plaatdelen. Maar een mooie zwaan was het toch al nooit...
Alles wat verbogen was (stalen balk achter de bumper) rechtgetrokken door een stalen kabel om een boom te hangen en stevig achteruit te rijden. Niet subtiel, werkt prima!