PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En dat maak jij uit.quote:
Zonder jou ...... zonder jou ..... zonder jou ...... zonder jou ..... zonder jou ...... zonder jou .....
zonder jou ..... 
Dieselquote:Op vrijdag 18 maart 2005 10:27 schreef Youssef het volgende:
Ik weet niet eens wat ik moet tanken in die zx6r.
Trotse mamma :)
Veel meer vermogen. 
Maareeuh, wat is het eigenlijk wel? '95? Ik moet nog een keer bellen, want dwe ophaaldag was echt chaotisch.quote:
Maareeuh, wat is het eigenlijk wel? '95? 
Die waren een tijdje geleden in de aanbieding bij de macroquote:Op vrijdag 18 maart 2005 10:13 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Powerpackje kopen.
[afbeelding]
Is een stuk minder gekloot, en als je vriendin van huis is........
@
Ja hoor, gewoon euro 95 ongeloodquote:Op vrijdag 18 maart 2005 10:30 schreef Youssef het volgende:
[..]
Maareeuh, wat is het eigenlijk wel? '95? Ik moet nog een keer bellen, want dwe ophaaldag was echt chaotisch.
serieus
Edit: sommige gooien er ook Vpower in.. maar of je daar iets van merkt
Trotse mamma :)
Dat laatste doet het hemquote:Op vrijdag 18 maart 2005 10:33 schreef Faithz het volgende:
[..]
Ja hoor, gewoon euro 95 ongelood
serieus
quote:Op vrijdag 18 maart 2005 10:17 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En dat maak jij uit.
Zonder jou ...... zonder jou ..... zonder jou ...... zonder jou ..... zonder jou ...... zonder jou .....
= 2taktquote:Op vrijdag 18 maart 2005 10:27 schreef Youssef het volgende:
Ik weet niet eens wat ik moet tanken in die zx6r.
net mail van Sabra gekregen, na 4 dagen
band hebben ze gewoon op voorraad en kan gewoon langs zonder afspraak
na 4 dagen band hebben ze gewoon op voorraad en kan gewoon langs zonder afspraak
Weet iemand wat ik allemaal nog moet vragen aan de verkoper? Ik wil nog de onderhoudshistorie weten en wat er in de tank moet (ok 95 dus ) maar zijn er nog specifieke dingen die je als motorrijder kunt doen? Wielen verkeerdom zetten ofzo?
En daarna ga ik eens langs bij die dealer met uitgeprintte info van kawasaki website. Want de gasten lullen telkens over gasnaalden en weet ik veel. Terwijl er inlaatringen staat op los websitios.
Vervolgens hoes en slot halen, eventueel kleding
En daarna ga ik eens langs bij die dealer met uitgeprintte info van kawasaki website. Want de gasten lullen telkens over gasnaalden en weet ik veel. Terwijl er inlaatringen staat op los websitios.
Vervolgens hoes en slot halen, eventueel kleding
Jij gaat ook zaterdag?quote:Op vrijdag 18 maart 2005 10:41 schreef Mercy_symbol het volgende:
net mail van Sabra gekregen, [afbeelding] na 4 dagen
band hebben ze gewoon op voorraad en kan gewoon langs zonder afspraak [afbeelding]
Volgens mij hebben ze daar in Geldermalsen tegenwoordig ook een telefoonaansluitingquote:Op vrijdag 18 maart 2005 10:41 schreef Mercy_symbol het volgende:
net mail van Sabra gekregen, [afbeelding] na 4 dagen
band hebben ze gewoon op voorraad en kan gewoon langs zonder afspraak [afbeelding]
Maareeuh, die foto van de OP he? Is dat niet ontzettend slecht al die motorblokken die schuin staan en draaien???
quote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:00 schreef Youssef het volgende:
Maareeuh, die foto van de OP he? Is dat niet ontzettend slecht al die motorblokken die schuin staan en draaien???
Trotse mamma :)
quote:
http://www.student.kun.nl(...)unten_paragraaf7.htmquote:Stop na een tijdje op een rustige plek maar laat de motor lopen. Zet de motor op middenbok of zijstandaard. Als de motor alleen een zijstandaard heeft laat het blok dan niet te lang lopen. Alle olie wordt door het schuin staan naar één kant van het blok gestuurd en in een extreem geval zou dit voor motorschade kunnen zorgen. Luchtgekoelde blokken mogen in principe ook niet langer dan een paar minuten zonder koelende rijwind draaien.
Daarom hebben alle SS ook alleen een zijstandaard
Ik ga dit eens aan mijn technische vriend (steun en toeverlaat op gebied van mijn schatje) vragen
Ik ga dit eens aan mijn technische vriend (steun en toeverlaat op gebied van mijn schatje) vragen
Trotse mamma :)
Ik vind ze niet zo schuin staan hoor, maar de theorie derachter lijkt toch best te kloppen?quote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:07 schreef Faithz het volgende:
Daarom hebben alle SS ook alleen een zijstandaard
Ik ga dit eens aan mijn technische vriend (steun en toeverlaat op gebied van mijn schatje) vragen
zal er toch aan moeten geloven dus dan maar zo snel mogelijkquote:
kan ik de rest van de dag even de siliconen laag eraf rijden
moet ik wel vroeg opstaan
Onderhoudshistorie vraag je vooooooor aankoop.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 10:44 schreef Youssef het volgende:
Weet iemand wat ik allemaal nog moet vragen aan de verkoper? Ik wil nog de onderhoudshistorie weten en wat er in de tank moet (ok 95 dus ) maar zijn er nog specifieke dingen die je als motorrijder kunt doen? Wielen verkeerdom zetten ofzo?
Onderhoudshistorie vraag je vooooooor aankoop.Veel mensen verkopen hem op het moment supreme van kosten.
Olie verversen is nooit weg en beter voor de levensduur van je blok.
Edit: moet ff verder....... spoed order. Tekst was al getikt.
Dat betekent dat ze meer tijd en dus geld willen.quote:En daarna ga ik eens langs bij die dealer met uitgeprintte info van kawasaki website. Want de gasten lullen telkens over gasnaalden en weet ik veel. Terwijl er inlaatringen staat op los websitios.
Mijn ouders hadden vorige week ook een offerte van een aannemer voor een nieuw dak.
Ze hadden lekkage en er moest maar een nieuw dak op.
Het bleek toen ze zelf gingen kijken er een tennisbal op de afvoer lag.
Laat je niet bedonderen dus...............
Voor die foto hebben we alleen maar de verlichting aangezet hoor,quote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:00 schreef Youssef het volgende:
Maareeuh, die foto van de OP he? Is dat niet ontzettend slecht al die motorblokken die schuin staan en draaien???
maar volgens mij klopt het wel dat je hem niet te lang moet laten lopen als ie schuin staat,
maar als je geen middenbok heb is er soms geen keuze.
Dan zal ik ze in het vervolg wat minder lang warm laten lopen danquote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:29 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
Voor die foto hebben we alleen maar de verlichting aangezet hoor,
maar volgens mij klopt het wel dat je hem niet te lang moet laten lopen als ie schuin staat,
maar als je geen middenbok heb is er soms geen keuze.
Trotse mamma :)
Zo, dat was even alle hens aan dek.
Ik was iets vergeten uit te voeren wat ik gisteren aangenomen had.
Af en toe is het erg druk omdat de chef sollicitatiegesprekken voert voor een nieuwe telefoniste.
Dan neem ik zijn taken over hier, is wat rommelig.
De rest is nu aan de fabriek om het op tijd te produceren.
Slijtage komt vast en zeker als je hem altijd op de zijstandaard warm laat draaien.
Wie heeft dat trouwens bedacht een lopende motor op de standaard.
Ik was iets vergeten uit te voeren wat ik gisteren aangenomen had.
Af en toe is het erg druk omdat de chef sollicitatiegesprekken voert voor een nieuwe telefoniste.
Dan neem ik zijn taken over hier, is wat rommelig.
De rest is nu aan de fabriek om het op tijd te produceren.
Was is er mis met 2 takt, was het maar waar .. 600 cc 2 takt = 200 pk.quote:
Echt weer een vrouwenantwoord.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:07 schreef Faithz het volgende:
Daarom hebben alle SS ook alleen een zijstandaard
Ik ga dit eens aan mijn technische vriend (steun en toeverlaat op gebied van mijn schatje) vragen
Slijtage komt vast en zeker als je hem altijd op de zijstandaard warm laat draaien.
Wie heeft dat trouwens bedacht een lopende motor op de standaard.
Jij hebt toch altijd van die leuke radarbeeldjes?quote:Op vrijdag 18 maart 2005 10:39 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
http://teletekst.nos.nl/gif/703-01.html?navi=703&submit=gaan ouwe rampestamper
Gaat het regenen in A'dam of niet
Dus zou je op een circuit ook schade aan je blok oplopen? Daar rijd je ook meer bochten dan rechtuit
Of op t klaverblad
Alsof de olie maar aan 1 kant zit als ie schuin staat..... volgens mij heb je zoiets als een oliepomp en oliedruk
Of op t klaverblad
Alsof de olie maar aan 1 kant zit als ie schuin staat..... volgens mij heb je zoiets als een oliepomp en oliedruk
Dan moet ik die weer opslaan en uploaden op mn webspace Want je moet daarvoor inloggen op KNMI site van overheid.... maar vooruitquote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:36 schreef hicham het volgende:
[..]
Jij hebt toch altijd van die leuke radarbeeldjes?
Gaat het regenen in A'dam of niet
Nu geven ze weer regen op voor morgen 10% kans op zon en 30% kans op regen
http://teletekst.nos.nl/gif/703-01.htmlquote:Komende nacht komen in het zuiden en westen opklaringen voor en kan
mist ontstaan. In het noordoosten is de bewolking dan zo dik geworden
dat het af en toe gaat regenen. Overdag breidt het gebied met bewolking
en regen zich iets naar het zuidwesten uit. Zeeland houdt de meeste kans
op zon. De middagtemperatuur loopt uiteen van 8 graden in Groningen tot
16 graden in het zuiden van het land.
Ja, onderhoud ken ik wel, alleen nu wil ik een concreet overzicht.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:17 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Onderhoudshistorie vraag je vooooooor aankoop.
School
Is algemeen bekend hoor.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:37 schreef Rietvaerder het volgende:
Dus zou je op een circuit ook schade aan je blok oplopen? Daar rijd je ook meer bochten dan rechtuit
Of op t klaverblad
Alsof de olie maar aan 1 kant zit als ie schuin staat.....
En het klopt dat ze daar in bepaalde gevallen voor waarschuwen ja, klaverblad heb ik zo eens gelezen ooit.
Maar dat is wat al te extreem.
(ZX10R versie 2004 kon immers ook schade oplopen bij circuit gebruik maar dat was ivm een lostrillende dynamo die een scheur in het blok geeft )
En hoe denk je dat die stationair is met koude motor.quote:volgens mij heb je zoiets als een oliepomp en oliedruk
En met wheelie's is ook bekend dat je motorschade oploopt als je lang op 1 wiel rijdt.
Wat heb je nu tegen vrouwenquote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:34 schreef Patrick281 het volgende:
Echt weer een vrouwenantwoord.
Slijtage komt vast en zeker als je hem altijd op de zijstandaard warm laat draaien.
Wie heeft dat trouwens bedacht een lopende motor op de standaard.
En ik dacht dat het juist goed was om ze een minuut of 2 ff te laten lopen voor het rijden..
Trotse mamma :)
Wheelies ja, de rest Zo kan je wel op alle slakken zout leggen....quote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:44 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Is algemeen bekend hoor.
En het klopt dat ze daar in bepaalde gevallen voor waarschuwen ja, klaverblad heb ik zo eens gelezen ooit.
Maar dat is wat al te extreem.
(ZX10R versie 2004 kon immers ook schade oplopen bij circuit gebruik maar dat was ivm een lostrillende dynamo die een scheur in het blok geeft )
[..]
En hoe denk je dat die stationair is met koude motor.
En met wheelie's is ook bekend dat je motorschade oploopt als je lang op 1 wiel rijdt.
Nee. Zo word ie amper of niet warm, het beste is gewoon om gelijk weg te rijden en belast warm te rijdenquote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:46 schreef Faithz het volgende:
[..]
Wat heb je nu tegen vrouwen
En ik dacht dat het juist goed was om ze een minuut of 2 ff te laten lopen voor het rijden..
Hm, ik laat ze op 2000 toeren draaien Warm wordt het wel dacht ik.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:49 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Nee. Zo word ie amper of niet warm, het beste is gewoon om gelijk weg te rijden en belast warm te rijden
Maar evengoed
Trotse mamma :)
Nope, is precies hetzelfde zo niet erger want de olie is nog niet warm.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:49 schreef Rietvaerder het volgende:
Wheelies ja, de rest Zo kan je wel op alle slakken zout leggen....
De oliepomp zuigt daardoor minder aan, bereikt moeilijk de te smeren plaatsen.
Het gaat erom dat de motor schuin staan voor enkele minuten, dus vandaar de vergelijking met een lange wheelie.
Het is niet voor je cylinders, maar voor de klepspeling die koud en warm nogal verschilt.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:49 schreef Rietvaerder het volgende:
Nee. Zo word ie amper of niet warm, het beste is gewoon om gelijk weg te rijden en belast warm te rijden
Even 20-30 seconden laten wennen dus.
De massa denkt dat het om de olie te doen is die warm moet worden.
quote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:50 schreef Faithz het volgende:
Hm, ik laat ze op 2000 toeren draaien Warm wordt het wel dacht ik.
Maar evengoed
Dankjewel rietjEquote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:39 schreef Rietvaerder het volgende:
En ja het gaat vast en zeker regenen
Dude.... waar is een bijv. supersport voor gemaakt..... voor te racen toch? Je maakt mij niet wijs dat je motorschade op kan lopen door veel bochtjes te rijden..... je krijgt eerder motorschade door onderuit te gaan
En hoezo laten wennen.... echt de grootste onzin die ik gehoord heb Gewoon gelijk rijden en onder belasting warm rijden is nog altijd het beste.
Waar zeg ik het trouwens dat het voor de cilinders is
En hoezo laten wennen.... echt de grootste onzin die ik gehoord heb Gewoon gelijk rijden en onder belasting warm rijden is nog altijd het beste.
Waar zeg ik het trouwens dat het voor de cilinders is
dat van die ZX10 heb ik ook ergens gelezen,quote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:44 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Is algemeen bekend hoor.
En het klopt dat ze daar in bepaalde gevallen voor waarschuwen ja, klaverblad heb ik zo eens gelezen ooit.
Maar dat is wat al te extreem.
(ZX10R versie 2004 kon immers ook schade oplopen bij circuit gebruik maar dat was ivm een lostrillende dynamo die een scheur in het blok geeft )
[..]
En hoe denk je dat die stationair is met koude motor.
En met wheelie's is ook bekend dat je motorschade oploopt als je lang op 1 wiel rijdt.
met koude motor is olie ook nog eens dikker dus komt dat veel moeilijker op de juiste plaatsen,
en dat word dan nog moeilijker als de motor schuin staat,
Jullie gaan gewoon te soft met je motor om Gewoon starten, helmpje op, handschoentjes aan en wegrijden..... gaat al goed sinds de eerste benzinemotoren
O enne Pepijn, onbelast aan je gas jengelen en de begrenzer in hakken, DÀT is pas slecht Ik zie jou het regelmatig doen...
O enne Pepijn, onbelast aan je gas jengelen en de begrenzer in hakken, DÀT is pas slecht Ik zie jou het regelmatig doen...
Dikke kans opquote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:59 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
morgen regen ??
hoe andersquote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:59 schreef Rietvaerder het volgende:
Jullie gaan gewoon te soft met je motor om Gewoon starten, helmpje op, handschoentjes aan en wegrijden..... gaat al goed sinds de eerste benzinemotoren
Hoor net op het nieuws in het noorden regen,quote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:59 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
morgen regen ??
dus gewoon richting zuiden rijden
Begin altijd gelijk warm, veel handiger
Dudequote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:58 schreef Rietvaerder het volgende:
Dude.... waar is een bijv. supersport voor gemaakt..... voor te racen toch? Je maakt mij niet wijs dat je motorschade op kan lopen door veel bochtjes te rijden.....
Het motorblok heel lang in een bepaalde hoek laten dat is wat ik zeg.
Vergelijk het maar met een buffer die leegloopt.
Bij normaal bochtenwerk staat hij dus niet 2-3 minuten schuin dezelfde kant op.
En nu wat meer onderbouwen.quote:En hoezo laten wennen.... echt de grootste onzin die ik gehoord heb
Het is de grootste onzin omdat jij het nog nooit gehoord hebt.
Als je logisch nadenkt is het helemaal zo gek nog niet.
Vorm je eigen mening eens.
Het warmrijden waar jij het over hebt, zo snel mogelijk wegrijden is namelijk voor de cylinders.quote:Waar zeg ik het trouwens dat het voor de cilinders is
En ik zei de massa, als jij je daaronder wil scharen.
Gamma, bijkomend nadeel dus. Koude olie maakt het niet makkelijker.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 11:58 schreef Mercy_symbol het volgende:
met koude motor is olie ook nog eens dikker dus komt dat veel moeilijker op de juiste plaatsen,
en dat word dan nog moeilijker als de motor schuin staat,
over warmrijden hebben dan ?quote:Op vrijdag 18 maart 2005 12:10 schreef Faithz het volgende:
We gaan het maar niet meer over warmlopen e.d. hebben, ieder zijn ding
Lijkt wel zo.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 12:08 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik kan me er niet druk om maken eigenlijk
Precies, ik beschouw het als een wetenschap.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 12:10 schreef Faithz het volgende:
We gaan het maar niet meer over warmlopen e.d. hebben, ieder zijn ding
Gewoon netjes aankleden dus de volgende keer, motor klaarzetten, handschoenen, helm op, motor starten, niet teveel -en niet te weinig toeren laten draaien en na een seconde of 30 rustig wegrijden en de eerste 15-20 kilometer rustig aan. En in de winter nog wat langer wachten met gassen.
Jep en dan alstie warm is koppeling in, volgas geven en hem in de begrenzer laten hakken. DAT is goed voor je motor
Moet zeggen dat ik dat vaak overwogen heb, met olie versen eerst in een hete pan opwarmen, koelvloeistof eerst koken voor gebruik enz.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 12:04 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik begin trouwens nooit met koude motor Begin altijd gelijk warm, veel handiger
De ideeen waren aanwezig om zo'n reiskoker voor in een glas in te bouwen op de 1 of andere manier.
Ik heb zelfs eens een haardroger geinstalleerd om te onderkant van het blok op te warmen een kwartiertje voor het rijden.
Ik doe meestal m'n pak + schoenen aan, sloten van de motor af, even de motor van de middenbok en zo neerzetten dat ik er omheen kan lopen. Dan start ik de motor, doe ik m'n helm op, handschoenen aan. Even rondje om m'n motor of alles goed is (verlichting, banden, remvloeistof ) en dan stap ik op en ga weg <<insert motorrijsmiley>>quote:Op vrijdag 18 maart 2005 12:14 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Precies, ik beschouw het als een wetenschap.
Gewoon netjes aankleden dus de volgende keer, motor klaarzetten, handschoenen, helm op, motor starten, niet teveel -en niet te weinig toeren laten draaien en na een seconde of 30 rustig wegrijden en de eerste 15-20 kilometer rustig aan. En in de winter nog wat langer wachten met gassen.
Serieus Pepijn..... jij hebt last van een olie obsessiequote:Op vrijdag 18 maart 2005 12:20 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Moet zeggen dat ik dat vaak overwogen heb, met olie versen eerst in een hete pan opwarmen, koelvloeistof eerst koken voor gebruik enz.
De ideeen waren aanwezig om zo'n reiskoker voor in een glas in te bouwen op de 1 of andere manier.
Ik heb zelfs eens een haardroger geinstalleerd om te onderkant van het blok op te warmen een kwartiertje voor het rijden.
quote:Op vrijdag 18 maart 2005 12:20 schreef Patrick281 het volgende:
Moet zeggen dat ik dat vaak overwogen heb, met olie versen eerst in een hete pan opwarmen, koelvloeistof eerst koken voor gebruik enz.
De ideeen waren aanwezig om zo'n reiskoker voor in een glas in te bouwen op de 1 of andere manier.
Ik heb zelfs eens een haardroger geinstalleerd om te onderkant van het blok op te warmen een kwartiertje voor het rijden.
Same here, bij mijn motor kan dan ook gelijk de choke eraf,quote:Op vrijdag 18 maart 2005 12:27 schreef hicham het volgende:
[..]
Ik doe meestal m'n pak + schoenen aan, sloten van de motor af, even de motor van de middenbok en zo neerzetten dat ik er omheen kan lopen. Dan start ik de motor, doe ik m'n helm op, handschoenen aan. Even rondje om m'n motor of alles goed is (verlichting, banden, remvloeistof ) en dan stap ik op en ga weg <<insert motorrijsmiley>>
alleen bij de CBR werkt dat niet
Ik krijg nu de hele tijd een melding over beveiligde pagina bij het verversen van Fok!
quote:Op vrijdag 18 maart 2005 12:45 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Serieus Pepijn..... jij hebt last van een olie obsessie
quote:Op vrijdag 18 maart 2005 13:00 schreef Youssef het volgende:
Maar is ie nu serieus of niet?
Had mijn Beemer op slot gezet, maar de sleutel zat aan een andere bos.
Kon hem dus niet uitparkeren uit de fietsenstalling.
Ik moest dus even op een andere manier rijden dan volgens schema bedacht.
(heen met de Beemer, in de pauze naar huis en terug met de CR. )
Had dat alweer veranderd naar even een boterhammetje eten 15 kilometer verderop op een bankje, en dan weer met de Beemer terug.
Dan had hij toch weer wat kilometertjes........ maar goed dat ging niet door.
Net even heen en weer naar huis gereden in de auto van de chef, een Fiat Stilo.
Wel een leuk bakkie om te zien, maar die electronische stuurbekrachtiging wegligging zwaar onderstuurd.
Maar goed zo zijn alle moderne auto's tegenwoordig, de Vectra van de produktiemanager, en de Alfa van de zoon van de baas voelen precies hetzelfde aan. Totaal geen feeling met de banden, snel wegglijden over alleen de voorwielen bij bochten, enz.
Fiero.
Kon hem dus niet uitparkeren uit de fietsenstalling.
Ik moest dus even op een andere manier rijden dan volgens schema bedacht.
(heen met de Beemer, in de pauze naar huis en terug met de CR. )
Had dat alweer veranderd naar even een boterhammetje eten 15 kilometer verderop op een bankje, en dan weer met de Beemer terug.
Dan had hij toch weer wat kilometertjes........ maar goed dat ging niet door.
Net even heen en weer naar huis gereden in de auto van de chef, een Fiat Stilo.
Wel een leuk bakkie om te zien, maar die electronische stuurbekrachtiging wegligging zwaar onderstuurd.
Maar goed zo zijn alle moderne auto's tegenwoordig, de Vectra van de produktiemanager, en de Alfa van de zoon van de baas voelen precies hetzelfde aan. Totaal geen feeling met de banden, snel wegglijden over alleen de voorwielen bij bochten, enz.
Fiero.
Ik kom ook weer even kijken voordat het topic al weer dicht is.
Te druk gehad met andere dingen
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
jij stelt gewoon de verkeerde prioriteitenquote:Op vrijdag 18 maart 2005 13:16 schreef Rausdouwer het volgende:
Ik kom ook weer even kijken voordat het topic al weer dicht is.
Te druk gehad met andere dingen
Dat vond ik zelf eigenlijk wel meevallen. Ik ga liever motorrijden dan neuzelen.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 13:19 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
jij stelt gewoon de verkeerde prioriteiten
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
quote:Op vrijdag 18 maart 2005 13:16 schreef Rausdouwer het volgende:
Ik kom ook weer even kijken voordat het topic al weer dicht is.
Te druk gehad met andere dingen
Hier hou je het ook af en toe niet bij
Trotse mamma :)
Het gaat vrij hard ja. En als je dan alles moet nalezen duurt het weer langer.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 13:21 schreef Faithz het volgende:
[..]
Hier hou je het ook af en toe niet bij
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Kan wat kleiner, en ik heb mooiere gezien qua high mounts. Hoe die bocht ook loopt.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 12:52 schreef Rietvaerder het volgende:
Hoe vinden jullie een highmount Leo?
[afbeelding]
Er is ook amper ruimte bij deze motor om het anders te doen, maar toch.
Vind het normaal hele mooie dempers Leo's.
Druk is goed zeggen ze.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 13:16 schreef Rausdouwer het volgende:
Ik kom ook weer even kijken voordat het topic al weer dicht is.
Te druk gehad met andere dingen
Ratten zonder stress gaan ook eerder dood dan zonder is getest.
Voorbeeldje ter illustratie.
Oh, ik dacht dat het een nieuw type remschijf was.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 13:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Duh het is ook een Photoshop Ongeveer dus...
Doe ik soms niet eensquote:Op vrijdag 18 maart 2005 13:23 schreef Rausdouwer het volgende:
[..]
Het gaat vrij hard ja. En als je dan alles moet nalezen duurt het weer langer.
Zeker niet na het weekend.. zijn we alweer 3 topics verder
Trotse mamma :)
Beter, in het weekend roddelen we altijd over jou namelijk.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 13:31 schreef Faithz het volgende:
Zeker niet na het weekend.. zijn we alweer 3 topics verder
Nee inderdaad, ik ga niet een heel topic nalezen. Je kunt dan toch niet meer reageren.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 13:31 schreef Faithz het volgende:
[..]
Doe ik soms niet eens
Zeker niet na het weekend.. zijn we alweer 3 topics verder
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
quote:Op vrijdag 18 maart 2005 13:33 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Beter, in het weekend roddelen we altijd over jou namelijk. [afbeelding]
mannen..
Trotse mamma :)
quote:Op vrijdag 18 maart 2005 13:27 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Oh, ik dacht dat het een nieuw type remschijf was.
hALLo 4lL3ma@L.
Ik bEn ScO0tâhPhR34K 3N iK bEn nE+ 16 9EWOrD3n.
1K K4n n13+ W@cH+en +o+d4T 1K eCHT Op dE MO+0R M49 M@@r VoORlOp1g BEN iK d3 bOM MEt M1Jn GIL3R@ DN4 D13 iK v@N M1jN 5t13PHPa Heb g3HAD v0oR M1jn VERj@@rD@9.
IK W3e+ zEk3R D@+ ik JUlLie 81J K4N H0UD3n 0p M1jN 0PG3V0eRD3 5C0o+âH eN JulliE 0P JuLL1e 0R1G1n3l3 m0t0r3N!
Ik bEn ScO0tâhPhR34K 3N iK bEn nE+ 16 9EWOrD3n.
1K K4n n13+ W@cH+en +o+d4T 1K eCHT Op dE MO+0R M49 M@@r VoORlOp1g BEN iK d3 bOM MEt M1Jn GIL3R@ DN4 D13 iK v@N M1jN 5t13PHPa Heb g3HAD v0oR M1jn VERj@@rD@9.
IK W3e+ zEk3R D@+ ik JUlLie 81J K4N H0UD3n 0p M1jN 0PG3V0eRD3 5C0o+âH eN JulliE 0P JuLL1e 0R1G1n3l3 m0t0r3N!
5cOotâH 43vER!
CoOl WaNeEr GaAn We MeEtEn.quote:Op vrijdag 18 maart 2005 13:45 schreef ScootahPhreak het volgende:
IK W3e+ zEk3R D@+ ik JUlLie 81J K4N H0UD3n 0p M1jN 0PG3V0eRD3 5C0o+âH eN JulliE 0P JuLL1e 0R1G1n3l3 m0t0r3N!
wE wErKeN wEl MeT eEn InZeT dUzZ dEgEnE dIe WiNt oP dE dRaGsTrIp KrIjGt dE bRoMmÂh VaN dE tEgEnStAnDeR.
Nee, geen pepijn..quote:Op vrijdag 18 maart 2005 13:48 schreef Rietvaerder het volgende:
Hoi Pepijn
Die reageerde hier om 13:33
en de rare kip hier: Registratie probleem » 18/03 13:32 - ScootahPhreak
Trotse mamma :)
D4+ DO3N Z3 @Lle3N 1N h3t xBoX Spel 8UrN0u+ 3quote:Op vrijdag 18 maart 2005 13:49 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
CoOl WaNeEr GaAn We MeEtEn.
wE wErKeN wEl MeT eEn InZeT dUzZ dEgEnE dIe WiNt oP dE dRaGsTrIp KrIjGt dE bRoMmÂh VaN dE tEgEnStAnDeR.
3N N13T 1N Het eChT H00r.
5cOotâH 43vER!
zIjn juLL13 4Ll3Ma4L Z0 A4rd1G HiEr V00R n13uW3l1n93N opH 1S d4T 4LleEn Ri3tV@eRDER m@@R?quote:Op vrijdag 18 maart 2005 13:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Volgens mij ben je al aardig diep gezonken als je zo'n kan typen en het ook nog eens kan lezen
5cOotâH 43vER!
Precies, enige en fipo Registratie probleemquote:Op vrijdag 18 maart 2005 13:50 schreef Faithz het volgende:
Nee, geen pepijn..
Die reageerde hier om 13:33
en de rare kip hier: Registratie probleem » 18/03 13:32 - ScootahPhreak
En ik probeer al enige uren afscheid te nemen, dus ik zou zeggen maak wat leesvoer voor mij vandaag.
Tot vanavond.
