PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
euh eigenlijk nog best veel verschil hoor,quote:Op zondag 20 februari 2005 11:51 schreef Didiot het volgende:
Mooie fiets, denk niet dat er zo superveel verschil in zit tussen de Z750 en de Z1000
Z750 klinkt kleiner dan de Z1000, maar is het niet
Z750: 110 pk, 75 Nm en 195 kilo drooggewicht (pk/kg: 0,564en Nm/kg 0,385)
Z1000: 127 pk, 96 Nm en 198 kilo drooggewicht (pk/kg: 0,641en Nm/kg 0,485)
Wel wat verschil, maar nou niet echt dramatisch en dat je zegt gelijk 3.400 euro meer waard (mijn inziens dan )
)Wielen, voor en achtervering is niet identiek, op de Z1000 zit een kapje over het cockpitje,
2 uitlaten, volgens mij waren ook de remmen anders,
ben het wel met je eens dat die 3,400 euro wel een heel groot verschil is, voor maar 17 pk meer,
misschien dat ie door iets meer PK op de snelweg ook beter mee kan komen, want boven 140 is het wel zo'n beetje op,
Bij de Z750 schijnt het vermogen ook al vanuit onderin te komenquote:Op zondag 20 februari 2005 11:55 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik denk dat je wel degelijk veel verschil merkt.
En met wat voor een toerentallen komen al die gegevens op het asfalt?
Het zal igg als een veel dikkere motoren voelen om te rijden.
En het dashboard vind ik trouwens wel mooi.
Ik vind jouw dashboard ook mooi hoor Didiot.
Hadden jullie het gisteren over en dat wilde ik nog even kwijt.
Z1000 zal idd wel sterker aanvoelen (zeker in de lage toeren )
Dashboard is gewoon een kwestie van wennen om te gebruiken, is gewoon niet meer zo traditioneel als vroegere (snelheidsmeter links, toerentalmeter rechts). Hoe ik nu m'n snelheid constant hou is door te kijken naar de snelheid, het bijbehorende toerental, en dan op dat toerental houden (ongeveer). Anders wordt je gek van de constant verspringende getallen
Het is toch zoquote:
Als je een beetje verstand hebt ga je niet ''plat door de bochten'' (naja dat is relatief natuurlijk) met dit 3 of 4 graden....
Zonde dat mensen daar altijd zelf achter willen komen
Met een naked moet je uberhaupt niet harder willen dan ca. 140 km kruissnelheidquote:Op zondag 20 februari 2005 11:56 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
euh eigenlijk nog best veel verschil hoor,
Wielen, voor en achtervering is niet identiek, op de Z1000 zit een kapje over het cockpitje,
2 uitlaten, volgens mij waren ook de remmen anders,
ben het wel met je eens dat die 3,400 euro wel een heel groot verschil is, voor maar 17 pk meer,
misschien dat ie door iets meer PK op de snelweg ook beter mee kan komen, want boven 140 is het wel zo'n beetje op,
Ik denk dat je dan ook eens zou moeten proefrijden op een Z750S, denk dat de S ook alweer behoorlijk anders aanvoelt door de windbescherming van de halftop
Tot over een uurtje
Poetszequote:Op zondag 20 februari 2005 12:00 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik ga ff stukje sturen Tot over een uurtje
Het motorblok schijnt hetzelfde te zijn. Maar zoals je in de post van Didiot ziet, is er best een groot verschil in koppel. Ik ben er nu min of meer achter hoe koppel voelt... en dat voelt goed! Maar het prijsverschil vind ik ook wel erg groot.quote:Op zondag 20 februari 2005 11:55 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik denk dat je wel degelijk veel verschil merkt.
En met wat voor een toerentallen komen al die gegevens op het asfalt?
Het zal igg als een veel dikkere motoren voelen om te rijden.
Het is wel inderdaad een idioot prijsverschil.
En het dashboard vind ik trouwens gewoon mooi.
Ik vind jouw dashboard ook mooi trouwens Didiot.
Hadden jullie het gisteren over en dat wilde ik nog even kwijt.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
De echte streetfightâh doet natuurlijk wel veeeel schakelen en in toeren jagen.quote:Op zondag 20 februari 2005 11:56 schreef Mercy_symbol het volgende:
ben het wel met je eens dat die 3,400 euro wel een heel groot verschil is, voor maar 17 pk meer,
misschien dat ie door iets meer PK op de snelweg ook beter mee kan komen, want boven 140 is het wel zo'n beetje op,
De echte streetfightâh doet natuurlijk wel veeeel schakelen en in toeren jagen.Een 750 heeft dan natuurlijk bij +140 km/u ook best wat te vertellen.
De hoogste versnelling kon wel eens een overdrive zijn.
onderin was het echt een genot om er mee te rijden, ( was ook de 1e keer dat ik met injectie fiets gereden heb ) dus qua koppel zit het wel goed,quote:Op zondag 20 februari 2005 11:58 schreef Didiot het volgende:
[..]
Bij de Z750 schijnt het vermogen ook al vanuit onderin te komen
Z1000 zal idd wel sterker aanvoelen (zeker in de lage toeren )
Dashboard is gewoon een kwestie van wennen om te gebruiken, is gewoon niet meer zo traditioneel als vroegere (snelheidsmeter links, toerentalmeter rechts). Hoe ik nu m'n snelheid constant hou is door te kijken naar de snelheid, het bijbehorende toerental, en dan op dat toerental houden (ongeveer). Anders wordt je gek van de constant verspringende getallen
nadeel vond ik wel is die toerenteller is niet duidelijk zichtbaar, digitale getallen zijn wel kewl om te zien,
is niet duidelijk zichtbaar, 
digitale getallen zijn wel kewl om te zien,
En ik heb geen injectie.quote:Op zondag 20 februari 2005 12:02 schreef Mercy_symbol het volgende:
onderin was het echt een genot om er mee te rijden, ( was ook de 1e keer dat ik met injectie fiets gereden heb ) dus qua koppel zit het wel goed,
nadeel vond ik wel is die toerenteller is niet duidelijk zichtbaar, digitale getallen zijn wel kewl om te zien,
Injectie op m'n SV is ook heerlijk Alleen echt in de laagste toeren in de eerste versnelling vertoont 'ie wat aan/uit reactie en voelt 'ie onrustig aan. Dus gewoon snel doorschakelen naar de tweede versnelling en weinig toeren, dan heeft 'ie er weinig last van
Ik schakel momenteel voornamelijk op de toerenteller i.v.m. inrijdenquote:Op zondag 20 februari 2005 12:03 schreef Rietvaerder het volgende:
Je kijkt toch nie op je toerenteller, je schakelt toch op gevoel neem ik aan
die vind ik niet mooi, Halftops worden speciaal gemaakt voor jonge homo'squote:Op zondag 20 februari 2005 12:00 schreef Didiot het volgende:
[..]
Met een naked moet je uberhaupt niet harder willen dan ca. 140 km kruissnelheid
Ik denk dat je dan ook eens zou moeten proefrijden op een Z750S, denk dat de S ook alweer behoorlijk anders aanvoelt door de windbescherming van de halftop
Wat hebben we daar getest dan?quote:Op zondag 20 februari 2005 11:47 schreef Rietvaerder het volgende:
Whehe, niet lullen, bij Assen was je er toch ook bij op je Beemer?
Op die slingerweggetjes liet ik je af en toe wat uitlopen om harder de bochten uit te kunnen komen zonder een Bandit van de weg te rijden.
Alleen Didiot verdween helemaal uit de spiegels op die slingerweggetjes.
Duurde ruim een minuut voordat hij weer terug was. Ik zat op je kont toen je ermee stopte.
Dan moeten we op dat stukje toch echt een tijdsmeting gaan doen hoor.
Beleving van snel rijden is wat anders dan ook echt sneller zijn.
Tenzij zo overduidelijk als dat je echt op iemand moet wachten..
Echte bikkels rijden op nakedsquote:Op zondag 20 februari 2005 12:06 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
die vind ik niet mooi, is volgens mij speciaal gemaakt voor jonge homo's
Ik heb bog nooit iemand zo snel zijn motorlevensovertuiging overboord zien zetten.quote:Op zondag 20 februari 2005 12:06 schreef Didiot het volgende:
[..]
Een BMW is ook geen echt motor
Gewoon veredelde auto's op twee wielen
daar had die kwak totaal geen last van, ik wist dat het bij injectie wel eens voorkwam, maar deze was echt heel erg soepeltjes, VFR heeft meer aan/uit effect,quote:Op zondag 20 februari 2005 12:04 schreef Didiot het volgende:
Injectie op m'n SV is ook heerlijk Alleen echt in de laagste toeren in de eerste versnelling vertoont 'ie wat aan/uit reactie en voelt 'ie onrustig aan. Dus gewoon snel doorschakelen naar de tweede versnelling en weinig toeren, dan heeft 'ie er weinig last van
Oh ik heb nu toch iets gezien...
Honda CB1300
wit met rood
Honda CB1300
wit met rood
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
quote:Op zondag 20 februari 2005 12:08 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik heb bog nooit iemand zo snel zijn motorlevensovertuiging overboord zien zetten.
in de eerste versnelling, laag in toeren heeft elke motor last van bokkerig gedrag (al dan niet door aan/uit effect van injectie )quote:Op zondag 20 februari 2005 12:09 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
daar had die kwak totaal geen last van, ik wist dat het bij injectie wel eens voorkwam, maar deze was echt heel erg soepeltjes, VFR heeft meer aan/uit effect,
In elke andere versnelling heeft de SV er ook geen last van
quote:Op zondag 20 februari 2005 12:08 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik heb bog nooit iemand zo snel zijn motorlevensovertuiging overboord zien zetten.
Beter dan zo een rond koplampje
Zijn mooiquote:Op zondag 20 februari 2005 12:10 schreef Rausdouwer het volgende:
Oh ik heb nu toch iets gezien...
Honda CB1300
wit met rood
Behalve de S uitvoering dan
Hoe bedoel je retro
Grrrrquote:Op zondag 20 februari 2005 12:14 schreef Youssef het volgende:
Mooguuh
Wat zie ik hierboven? Een mooie naked? Beter dan zo een rond koplampje
Ik dacht eerst ieuw, maar het valt nog mee. Ik had er een gezien zonder dat kuipje. Veel mooier.quote:Op zondag 20 februari 2005 12:14 schreef Didiot het volgende:
[..]
Zijn mooi
Behalve de S uitvoering dan
[afbeelding]
Hoe bedoel je retro
[ Bericht 2% gewijzigd door Rausdouwer op 20-02-2005 12:25:53 ]
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
veel te dikke motor voor ene vrouw.quote:Op zondag 20 februari 2005 12:20 schreef Rausdouwer het volgende:
Ik dacht eerst ieuw, maar het valt nog mee. Ik had er een gezien zonder dat kuipje. Veel mooier.
Zonder Raus, want die post gewoon door.quote:Op zondag 20 februari 2005 12:15 schreef Mercy_symbol het volgende:
wij gaan nog even motorrijden
ff wat nieuwe techniekjes trainen
En wat zijn nieuwe techniekjes? Jullie kunnen toch al schakelen?
die loopt hier halfnaakt te postenquote:Op zondag 20 februari 2005 12:26 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
veel te dikke motor voor ene vrouw.
[..]
Zonder Raus, want die post gewoon door.
En wat zijn nieuwe techniekjes? Jullie kunnen toch al schakelen?
tijdens motorkleding aantrekken
Pics, filmpjes ..quote:Op zondag 20 februari 2005 12:31 schreef Mercy_symbol het volgende:
die loopt hier halfnaakt te posten
tijdens motorkleding aantrekken
Pics, filmpjes .. .. van het rijden straks.
Wie denk je wie deze foto genomen heeft.quote:Op zondag 20 februari 2005 11:36 schreef hollander172 het volgende:
Ik heb weinig gemist zie ik, gisteren naar Carre geweest.
FS komt ook weer kijken?
En hoe was het in Carre?
Iets met 2 halve wielen.quote:
Maar je gaat dus overal motortjes zien Youssef. Jammer dat je nog geen echte motorrijder bent.
*pok*quote:Op zondag 20 februari 2005 12:52 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Iets met 2 halve wielen.
Maar je gaat dus overal motortjes zien Youssef. Jammer dat je nog geen echte motorrijder bent.
Ach, brommerrijden is ook leuk.quote:Op zondag 20 februari 2005 13:00 schreef Youssef het volgende:
*pok*
.. Youssef.
.. Youssef. Maarrre weet je ook wat voor een motôr dat is op de FP?
bleh
Zelfontspanner?quote:Op zondag 20 februari 2005 12:51 schreef Patrick281 het volgende:
Wie denk je wie deze foto genomen heeft.
Nee geintje, heb d'r al een tijd niet meer gezien, meestal is ze na 2 postjes weer 2 maanden pleite vandaar.
Vol. Ben bij Youpie geweest met vriendin en schoonouders.quote:En hoe was het in Carre?
Was wel aardig, eerst happie eten (tip voor als je in A'dam komt, op het Damrak zit een zaakje dat Tivoli heet, Italiaanse maaltijden voor nog geen 10,- ) en daarna naar de voorstelling.
Was wel waar voor je geld, 20:00 begonnen en om 23:55 afgelopen.
Carre is wel leuk verbouwd overigens maar de echte charme is er wel een beetje uit. (toch raar in zo'n oud theater/circustent als er gloednieuwe vloerbedekking ligt. )
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik zal maar geen gokje wagenquote:Op zondag 20 februari 2005 13:11 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ach, brommerrijden is ook leuk.
[afbeelding] .. Youssef.
Maarrre weet je ook wat voor een motôr dat is op de FP?
Ah, je hebt er een full uitje van gemaakt, leuk, en dan nog inclusief je ideale schoonouders.quote:Op zondag 20 februari 2005 13:24 schreef hollander172 het volgende:
Vol. Ben bij Youpie geweest met vriendin en schoonouders.
Altijd goed een beetje socializen.
Het is niet zo moeilijk hoor, hoeveel nakeds bestaan er met seatpipes?quote:Op zondag 20 februari 2005 13:30 schreef Youssef het volgende:
Ik zal maar geen gokje wagen
Probeer maar .. misschien heb ik al teveel gezegd.
Is het een Harley Busa?quote:Op zondag 20 februari 2005 13:54 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik weet het lekker
Ik vond het juist een leuk testje voor Youssef.quote:Op zondag 20 februari 2005 13:54 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik weet het lekker
Hoeveel GSM toestellen ken jij met een zelfontspanner, hij is bovendien vanaf ongeveer 1 meter 70 genomen. Maar er stond al geintje idd.quote:Op zondag 20 februari 2005 13:24 schreef hollander172 het volgende:
Zelfontspanner?
Ik was net ook even een kwartier buiten, laatste 5 minuten een flinke hagelbui op die haardos van mij gekregen. Zeiknat. En nu is het weer droog.quote:Op zondag 20 februari 2005 13:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Wou ik net gaan rjiden, gaat het ineens hagelen
Een echte kenner.quote:Op zondag 20 februari 2005 13:58 schreef Youssef het volgende:
Is het een Harley Busa?
Zo'n Suzuki SV650S noemen ze ook wel een baby Busa.
Zo, net ff wezen rijden met de Kawa... nou ja, uurtje sleutelen en toen rijden dan
Bougie is verrot
Dus dinsdag maar ff twee bougies halen (1 reserve). Van het voorjaar ook ff met m'n zwager een kleinere sproeier erin zetten. 155 is echt veelste groot. Ik denk dat ergens tussen de 145 en 150 groot zat is voor de huidige setup...
Bougie is verrot
Dus dinsdag maar ff twee bougies halen (1 reserve). Van het voorjaar ook ff met m'n zwager een kleinere sproeier erin zetten. 155 is echt veelste groot. Ik denk dat ergens tussen de 145 en 150 groot zat is voor de huidige setup...
Volgens mij op het circuit een ideale motor voor de gemiddelde asfalt coureur.quote:Op zondag 20 februari 2005 13:58 schreef Rietvaerder het volgende:
Deze Z1000 is nog mooier
[afbeelding]
De controle met die zitpositie i.c.m. het hoge stuur maakt hem makkelijker handelbaar dan een hele lage supersport houding.
99% zit te verkrampt op zijn/ haar motor en rij je fluitend voorbij.
Ben je dan weer vrij volgende week Didiot? Ik ook
Bij de 2-taktjes in mn jeugd ( ) kon je aan de kleur van de bougie zien of je mengsel goed was (grotere of kleinere sproeier dus). Ging je goed een flink stuk volgas rijden, dan bougie eruit en dan kijken wat voor kleur de kop van de bougie was Wit was te arm en zwart/vettig was te rijker.... koffie-met-melk-kleurig was optimaal
Zat er trouwens bij je dynojetkit geen sproeier bij dan? Omdat je zei dat dat kitje speciaal was ontworpen voor de KLX..... als je dan nu een andere sproeier gaat steken verpest je de setup toch weer
Bij de 2-taktjes in mn jeugd ( ) kon je aan de kleur van de bougie zien of je mengsel goed was (grotere of kleinere sproeier dus). Ging je goed een flink stuk volgas rijden, dan bougie eruit en dan kijken wat voor kleur de kop van de bougie was Wit was te arm en zwart/vettig was te rijker.... koffie-met-melk-kleurig was optimaal
Zat er trouwens bij je dynojetkit geen sproeier bij dan? Omdat je zei dat dat kitje speciaal was ontworpen voor de KLX..... als je dan nu een andere sproeier gaat steken verpest je de setup toch weer
Ohquote:Op zondag 20 februari 2005 14:18 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Volgens mij op het circuit een ideale motor voor de gemiddelde asfalt coureur.
De controle met die zitpositie i.c.m. het hoge stuur maakt hem makkelijker handelbaar dan een hele lage supersport houding.
99% zit te verkrampt op zijn/ haar motor en rij je fluitend voorbij.
Is ook bij 4-takt hoor... koffiebruin is goed... zwart/vet/nat is te rijk en wit/grijs/droog is te arm.
Maare vanaf morgen mag ik weer lekker 40 uur op kantoor zitten voordat het weekend weer begint
Maare vanaf morgen mag ik weer lekker 40 uur op kantoor zitten voordat het weekend weer begint
Zitten verschillende sproeiers bij. Alleen hebben ze Tovami opgebeld, en Tovami zei gooi maar de grootste erin (en dat was dus 155). Opzich loopt 'ie wel goed, behalve in hoge toeren, dan verzuipt 'ie een beetje in de benzinequote:Op zondag 20 februari 2005 14:20 schreef Rietvaerder het volgende:
Zat er trouwens bij je dynojetkit geen sproeier bij dan? Omdat je zei dat dat kitje speciaal was ontworpen voor de KLX..... als je dan nu een andere sproeier gaat steken verpest je de setup toch weer
Overigens is het nu wel leuk om terug te schakelen. Als ik een beetje hoog in toeren zit (ca. 5.000 rpm) en ik schakel twee versnellingen terug, begint het zwaar te ploffen in de uitlaat
En dat is igg zwaar overtrokken.quote:Op zondag 20 februari 2005 14:17 schreef Rietvaerder het volgende:
En een CBR125R de Baby Blade
Doe dan een CBR400RR als baby Blade aanmerken.
En dat is nog best een lekker scheurfietsje ook. Je ziet ze in Nederland amper.
Lopen in het buitenland wel.
En je hebt hem net laten servicen..quote:Op zondag 20 februari 2005 14:17 schreef Didiot het volgende:
Zo, net ff wezen rijden met de Kawa... nou ja, uurtje sleutelen en toen rijden dan
Bougie is verrot
Dus dinsdag maar ff twee bougies halen (1 reserve). Van het voorjaar ook ff met m'n zwager een kleinere sproeier erin zetten. 155 is echt veelste groot. Ik denk dat ergens tussen de 145 en 150 groot zat is voor de huidige setup...
Tweetakt dat is wat simpelerer ja, met een viertakt duurt het denk ik wat langer om hem te kleuren en is het afstellen een stuk moeilijker. Gelukkig is dit een 1 cylinder viertakt, dat maakt het weer simpeler dan een viercylinder.quote:Op zondag 20 februari 2005 14:20 schreef Rietvaerder het volgende:
Bij de 2-taktjes in mn jeugd ( ) kon je aan de kleur van de bougie zien of je mengsel goed was (grotere of kleinere sproeier dus). Ging je goed een flink stuk volgas rijden, dan bougie eruit en dan kijken wat voor kleur de kop van de bougie was Wit was te arm en zwart/vettig was te rijker.... koffie-met-melk-kleurig was optimaal
Zelfs mijn CR500 bougie is trouwens koffiebruin met die veel te vettige smering.
Misschien van de week ff proberen met de nieuwe bougie, en snel de oude benzine/olie leegrijden.
Wat'iz?quote:
Was die ene sc0eter die tegenover je oude rode Bandit stond gefotografeerd ook van jou? (kindjes op de achtergrond op een bankje )quote:Op zondag 20 februari 2005 14:20 schreef Rietvaerder het volgende:
Ben je dan weer vrij volgende week Didiot? Ik ook
Bij de 2-taktjes in mn jeugd ( ) kon je aan de kleur van de bougie zien of je mengsel goed was (grotere of kleinere sproeier dus). Ging je goed een flink stuk volgas rijden, dan bougie eruit en dan kijken wat voor kleur de kop van de bougie was Wit was te arm en zwart/vettig was te rijker.... koffie-met-melk-kleurig was optimaal
Als de bougie warm is doet 'ie het wel (dus vanuit een warme ruimte). Bougie stond ook te wijd. M'n vader heeft dat lipje weer wat dichterbij gezet zodat ik nu nog even normaal kan starten en rijden .quote:Op zondag 20 februari 2005 14:27 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En je hebt hem net laten servicen..
Kan het SR dus ook niet kwalijk nemen dat ze het niet hebben gevonden. Maar ja, opzich is dit ook weer leuk. De hele beplating en tank zit letterlijk met ca. 12 bouten vast
Frame ligt iig binnen no-time bloot...
Daarom, m'n zwager kan goed sleutelen aan dit soort machines. Dus gewoon lekker samen met m'n zwager eraan kloten. Geen zin om hier weer een hoop geld aan uit te gevenquote:Op zondag 20 februari 2005 14:36 schreef Rietvaerder het volgende:
Is heel simpel sproeiertje vervangen, dus keertje lekker stoeien er mee
Dan is'ie toch niet kapot.quote:Op zondag 20 februari 2005 14:33 schreef Didiot het volgende:
Als de bougie warm is doet 'ie het wel (dus vanuit een warme ruimte). Bougie stond ook te wijd. M'n vader heeft dat lipje weer wat dichterbij gezet zodat ik nu nog even normaal kan starten en rijden .
En wel raar dat de motorzaak dat niet checked, of bij een afleverbeurt vervangt.quote:Kan het SR dus ook niet kwalijk nemen dat ze het niet hebben gevonden.
Is het nu wel of niet veel werk:quote:Maar ja, opzich is dit ook weer leuk. De hele beplating en tank zit letterlijk met ca. 12 bouten vast
Frame ligt iig binnen no-time bloot...
Je kan het SR niet kwalijk nemen dat ze het niet gevonden hebben , en de beplating en tank ligt binnen no-time bloot.
Juiste instelling
Helaas ben ik genoodzaakt om de 18000km wel te laten doen door een Suzuki dealer ivm garantie Anders doe ik ook alles zelf....
Lekker op mn pa's werk, motorheftafeltje, professioneel gereedschap, kacheltje en lekker warm
Plus een wasstraat voorzien van alle schoonmaakmiddelen
Helaas ben ik genoodzaakt om de 18000km wel te laten doen door een Suzuki dealer ivm garantie Anders doe ik ook alles zelf....
Lekker op mn pa's werk, motorheftafeltje, professioneel gereedschap, kacheltje en lekker warm
Plus een wasstraat voorzien van alle schoonmaakmiddelen
Hij is gaarquote:
Er is ook bij de afleveringsbeurt een nieuwe ingekomen. Maar ook een bougie kan een voortijdig dood gaanquote:[..]
En wel raar dat de motorzaak dat niet checked, of bij een afleverbeurt vervangt.
Weinig werk binnen no-time is 'ie kaalquote:[..]
Is het nu wel of niet veel werk:
Je kan het SR niet kwalijk nemen dat ze het niet gevonden hebben , en de beplating en tank ligt binnen no-time bloot.
Uh, die bougie van je Kawa is toch stuk, toch niet van de Soes Omdat je het over een afleveringsbeurt hebt
Ik mag voorlopig de eerste twee jaar alles door een Suzuki dealer laten doen met de SVquote:Op zondag 20 februari 2005 14:41 schreef Rietvaerder het volgende:
Juiste instelling
Helaas ben ik genoodzaakt om de 18000km wel te laten doen door een Suzuki dealer ivm garantie Anders doe ik ook alles zelf....
Lekker op mn pa's werk, motorheftafeltje, professioneel gereedschap, kacheltje en lekker warm
Plus een wasstraat voorzien van alle schoonmaakmiddelen
quote:Op zondag 20 februari 2005 14:40 schreef Rietvaerder het volgende:
Niks... zit gewoon aandacht te luisteren naar je
Ik zie het helemaal voor me.
Maar een te wijde electrode afstand gebeurt niet vanzelf.quote:Op zondag 20 februari 2005 14:46 schreef Didiot het volgende:
Er is ook bij de afleveringsbeurt een nieuwe ingekomen. Maar ook een bougie kan een voortijdig dood gaan
Een bougie kan kapot gaan, maar is wel vrij zeldzaam bij een perefect Kawa viertakt blok.
[ Bericht 4% gewijzigd door Patrick281 op 20-02-2005 14:55:01 ]
Vervelend (voor je portmonnee)quote:Op zondag 20 februari 2005 14:48 schreef Didiot het volgende:
[..]
Ik mag voorlopig de eerste twee jaar alles door een Suzuki dealer laten doen met de SV
Ik nog tot 22 april 2006.....
Hoezo? Ik bedoelde aandachtigquote:
Trouwens, die polderweggetjes waar Didiot en jij gereden hadden heb ik ook vaak gereden, is best leuk rijden Daar had ik toen met mn pa geswitched, hij op de Bandit en ik op de FJR
pfff die z1000 meerdere malen om lopen kwijlen voor dat ik mn suz kocht..
ik had die suz net een maand en toen zag ik he een z750 voor het zelfde geld als mn suz
dat was 3 seconden slikken, en balen.. daarna heerlijk op mn suz gereden, als die kawa een v-twin had hmmz dan zou het echt lastig geweest zijn
ik had die suz net een maand en toen zag ik he een z750 voor het zelfde geld als mn suz
dat was 3 seconden slikken, en balen.. daarna heerlijk op mn suz gereden, als die kawa een v-twin had hmmz dan zou het echt lastig geweest zijn
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
Echt vet eigenlijkquote:
Zit zowat te kwijlen hier, maar ja, het blijft naked he Jammer dat ze nog zo nieuw, en dus duur zijn
Daar moet ik wel aan wennen dan.quote:Op zondag 20 februari 2005 14:52 schreef Rietvaerder het volgende:
Hoezo? Ik bedoelde aandachtig
Trouwens, die polderweggetjes waar Didiot en jij gereden hadden heb ik ook vaak gereden, is best leuk rijden Daar had ik toen met mn pa geswitched, hij op de Bandit en ik op de FJR
Bij het pontje waar wij overgingen met de Zeelandmeet.
Ligt niet echt voor de hand voor jullie.
ff de stad in, hoop de ontbrekende liter olie te scoren voor de Beemer.
Wel een naakt die ik echt mooi vindquote:Op zondag 20 februari 2005 14:55 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Echt vet eigenlijk
Zit zowat te kwijlen hier, maar ja, het blijft naked he Jammer dat ze nog zo nieuw, en dus duur zijn
Eh?quote:Op zondag 20 februari 2005 14:57 schreef Patrick281 het volgende:
Bij het pontje waar wij overgingen met de Zeelandmeet.
Ligt niet echt voor de hand voor jullie.
Is toch in de buurt van Spijkenisse..... ? Pontje over bij Spijkenisse. Hoezo niet voor de handliggend Nog geen 20km rijden.
Kijk, als je nou zegt dat een dagje Ardennen niet voor de handliggend voor ons is, dan zeg ik ok, maar in Spijkenise ben je binnen een scheet en een ruft vanuit Dordt
Adresboek van Paris Hilton http://pad.au.com/~ms/book.html
In hoeverre zou dat echt zijn
Edit:
Echt dus,
http://www.jaggle.nl/log/item.php?id=10711
[ Bericht 18% gewijzigd door Rietvaerder op 20-02-2005 15:39:54 ]
In hoeverre zou dat echt zijn
Edit:
Echt dus,
http://www.jaggle.nl/log/item.php?id=10711
[ Bericht 18% gewijzigd door Rietvaerder op 20-02-2005 15:39:54 ]
Idd, en je eerste Big Tasty met mij
En ik MOEST en ZOU drinken nemen van jou Snap nog steeds niet dat je niet kan pinnen bij de Mac.....
En ik MOEST en ZOU drinken nemen van jou Snap nog steeds niet dat je niet kan pinnen bij de Mac.....
neuhh jij nam een toen een BT jah en de keer daarop dat ik naar de Mac ging probeerde ik em ook en sindsdien...
tuurlijk moest je wat drinken die paar eurootjes kon je wel lenen en jij maar huilen dat je niks hoefde
tuurlijk moest je wat drinken die paar eurootjes kon je wel lenen en jij maar huilen dat je niks hoefde
Ik niet iig Maar daar staan wel een aantal lijstjes met motoren. Wordt tijd dat Fok!MC ook zijn eigen lijstje krijgt met standaard openingspostquote:Op zondag 20 februari 2005 16:11 schreef Rietvaerder het volgende:
De eerste fok! motormeet?
Hier begon het allemaal he
Wie kent deze knakker nog
SuperFour
Damn, deze jongen http://www.motor-forum.nl(...)7/singlepost/2556111 heeft het lekker voor elkaar. Eerst motor
Details....quote:Op zondag 20 februari 2005 16:26 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
neuhh jij nam een toen een BT jah en de keer daarop dat ik naar de Mac ging probeerde ik em ook en sindsdien...
tuurlijk moest je wat drinken die paar eurootjes kon je wel lenen en jij maar huilen dat je niks hoefde
Mja, ik hoefde ook eigenlijk geen drinken, als ik zelf geld had gehad had ik het ook niet genomen ivm een zeurende blaas onderweg Die koude ijsthee met dat koude weer.... brr...
Had ik dat trouwens al eens terug betaald
als ik dat had geweten...quote:Op zondag 20 februari 2005 16:32 schreef Rietvaerder het volgende:
Mja, ik hoefde ook eigenlijk geen drinken, als ik zelf geld had gehad had ik het ook niet genomen ivm een zeurende blaas onderweg Die koude ijsthee met dat koude weer.... brr...
detailsquote:Had ik dat trouwens al eens terug betaald
In het echt ben je gewoon een bescheiden normale jongen net als ik, op internet ben je gewoon een tyfusmongool Net als ikquote:Op zondag 20 februari 2005 17:02 schreef Rietvaerder het volgende:
Ben ik wel hoor
Ik heb trouwens al wel vast besloten dat m'n SV volgend jaar de winterstalling in gaat
* Didiot gaat nog liever dood dan dat de SV gepekeld wordt
* Didiot gaat nog liever dood dan dat de SV gepekeld wordt
whehe, daar had ik ook nog gereageerdquote:Op zondag 20 februari 2005 16:11 schreef Rietvaerder het volgende:
De eerste fok! motormeet?
Hier begon het allemaal he
Wie kent deze knakker nog
SuperFour
Provisie retour bij je Hypotheek? Klik hier
motorlife op rtl5 tot 19:30
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Dom dom dom domquote:Op zondag 20 februari 2005 18:42 schreef Didiot het volgende:
Ik heb trouwens al wel vast besloten dat m'n SV volgend jaar de winterstalling in gaat
* Didiot gaat nog liever dood dan dat de SV gepekeld wordt
Je kan toch gewoon niet rijden als er gestrooid is.... Er zijn anders zat mooie dagen bij waarbij het de dagen ervoor geregend heeft en dus het zout al weg is. En DAN ga je dood als je motor niet verzekerd is
Motorrijden is nog altijd iets wat grotendeels door mannen wordt gedaan, en waar moeten zij weer mee scoren? Een vrouwelijke racesterquote:Op zondag 20 februari 2005 19:04 schreef RB het volgende:
motorlife op rtl5 tot 19:30
Gelukkig gemist, schijnt een schijtprogramma eerste klas te zijnquote:Op zondag 20 februari 2005 19:04 schreef RB het volgende:
motorlife op rtl5 tot 19:30
http://www.motor-forum.nl/forum/topic/87427/
Gaat echt drie keer nergens over als ik het zo eens lees, kan ook niet anders he, een wijffie met een leuk koppie en totaal geen verstand motoren Net asl dat vorige programma.... gaan ze toeren over dijkjes (ja, ook een ZX6RR erbij, en dan zeuren over harde vering ) en vervolgens schonken ze drie kwartier uitleg over de historie van 1 of ander grafschip Interesseert mij dat nou Als ik boten wil zien kijk ik wel naar Jaques Coustau
Net asl dat vorige programma.... gaan ze toeren over dijkjes (ja, ook een ZX6RR erbij, en dan zeuren over harde vering
"racester" dan he Laat ze maar in de waan daar bij Yorin...quote:Op zondag 20 februari 2005 19:28 schreef Youssef het volgende:
[..]
Motorrijden is nog altijd iets wat grotendeels door mannen wordt gedaan, en waar moeten zij weer mee scoren? Een vrouwelijke racester
