PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Isle of Man Is op een eilandje in de Ierse zee waar ieder jaar een motorrace wordt gehouden. De openbare weg wordt een stuk afgezet en dat wordt een circuit. Dus je raast idd ook vlak langs huizen enz..quote:Op donderdag 17 februari 2005 11:25 schreef Youssef het volgende:
[..]
Dat gaat lekker tussen die huizen door
Is op een eilandje in de Ierse zee waar ieder jaar een motorrace wordt gehouden. De openbare weg wordt een stuk afgezet en dat wordt een circuit. Dus je raast idd ook vlak langs huizen enz..
Dat was weer een andere Dit is het eerste filmpje dat ik ken waarbij een CBR1000RR een rondje Isle doet Is toch best leerzaamquote:Op donderdag 17 februari 2005 11:26 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat heb je eerder gehad en gepost met een dergelijk filmpje .. dezelfde?
Ik heb beide niet gezien derhalve.
Dat heb je eerder gehad en gepost met een dergelijk filmpje .. dezelfde? 
Dit is het eerste filmpje dat ik ken waarbij een CBR1000RR een rondje Isle doet 
Is toch best leerzaam 
Joh?!quote:Op donderdag 17 februari 2005 11:30 schreef ploderus het volgende:
[..]
Isle of Man Is op een eilandje in de Ierse zee waar ieder jaar een motorrace wordt gehouden.
Gevaarlijkste circuit ter wereld.
Zelfs iemand die hem 15 keer ofzo gewonnen had is daar uiteindelijk overleden bij een crash.
Bomen geven niet mee .....
Zelfs iemand die hem 15 keer ofzo gewonnen had is daar uiteindelijk overleden bij een crash.
Bomen geven niet mee .....
quote:Op donderdag 17 februari 2005 11:33 schreef Patrick281 het volgende:
Gevaarlijkste circuit ter wereld.
Zelfs iemand die hem 15 keer ofzo gewonnen had is daar uiteindelijk overleden bij een crash. >> <<
Bomen geven niet mee .....
http://www.mcb.net/ttraces/tt/joey/joey.html
46 jaar oud, toch wel ervaren dacht ik zo.
Edit: Gecrashed in Estonia..
26 overwinningen op de Isle of Man.
Starte soms wel in 4 klassen ofzo ..
46 jaar oud, toch wel ervaren dacht ik zo.
Edit: Gecrashed in Estonia..
26 overwinningen op de Isle of Man.
Starte soms wel in 4 klassen ofzo ..
ben niet zo'n standaard-sticker fan...gewoon helemaal kaal maken en dan eigen SBK etc. stickers erop doenquote:Op donderdag 17 februari 2005 11:18 schreef Youssef het volgende:
Welke stickers wil je weg hebben Ennuuuh, lekker toeren ofzo
Creatief.quote:This year during the first practice session, Joey ran out of petrol at the Bungalow. He 'borrowed' some fuel from the Travelling Marshal and then took some fork oil from his Honda and, using it as a substitute for 2 Stroke Oil, mixed it with the petrol before completing his lap!
De beelden komen bij mij een beetje suicinaal over....quote:Op donderdag 17 februari 2005 11:33 schreef Patrick281 het volgende:
Gevaarlijkste circuit ter wereld.
Zelfs iemand die hem 15 keer ofzo gewonnen had is daar uiteindelijk overleden bij een crash.
Bomen geven niet mee .....
Dat heet nou doorzettingsvermogen. Ik kijk er van op.quote:
En het is ook een beetje ver om terug te lopen.
@ youssef:
Die grijze kwak heeft twee verschillende kleuren kuipdelen. De topkuip is lichter dan de zijkuip.
Ik weet niet of dat zo hoort maar het ziet er niet uit zo.
Misschien is het wel een schadevoertuig. Niet dat dat erg is of zo maar het zou kunnen.
Die grijze kwak heeft twee verschillende kleuren kuipdelen. De topkuip is lichter dan de zijkuip.
Ik weet niet of dat zo hoort maar het ziet er niet uit zo.
Misschien is het wel een schadevoertuig. Niet dat dat erg is of zo maar het zou kunnen.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Ik ook niet.quote:Op donderdag 17 februari 2005 11:52 schreef Rietvaerder het volgende:
Niet erg ? Ik rijd toch niet graag met een krom frame of kromme voorvork rond
Maar ik rijd wel een schadefiets.
En die is gewoon recht hoor.
Dus op die manier niet erg.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Het toont idd aardig wat vastberadenheid en doorzettingsvermogenquote:Op donderdag 17 februari 2005 11:48 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat heet nou doorzettingsvermogen. Ik kijk er van op.
En het is ook een beetje ver om terug te lopen.
Optische schade is niet zo heel erg nee, maar het verschil tussen optische schade en schade aan de motor zelf is in de praktijk niet zo groot helaasquote:Op donderdag 17 februari 2005 11:53 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Ik ook niet.
Maar ik rijd wel een schadefiets.
En die is gewoon recht hoor.
Dus op die manier niet erg.
moet ik mij schamen als ik zeg dat ik niet weet over welke techniek je het nu hebt?quote:Op donderdag 17 februari 2005 11:54 schreef Rietvaerder het volgende:
Die knakker op die Fireblade gebruikt die gast van MotorXtra zijn manier van quickshift
Leg eens uit?
Dat van die kuipdelen zal ik idd opletten, en als het zo is vragen ja. Ik vertrek nu, tnx voor de tip
Quickshift komt ook uit de racerij, en die gast van Motorxtra is o.a. voorrijder op Assen.
Hij zal dus ook wel een historie hebben daar in .........
Bij de Beemer hoef je die optie er niet op te zetten omdat de toerenbegrenzer zo bruut ingrijpt.
Maar voor de Jappen kan je die kastjes en sensor voor op je pendaal zo kopen.
Hij zal dus ook wel een historie hebben daar in .........
Bij de Beemer hoef je die optie er niet op te zetten omdat de toerenbegrenzer zo bruut ingrijpt.
Maar voor de Jappen kan je die kastjes en sensor voor op je pendaal zo kopen.
Vroeg opstaan blijft moeilijk
Volgens mij gaat Youssef later vrachtwagenchauffeur worden, die reizen ook alle kanten op in hun eentje Ik ga proberen vandaag een beetje nuttig te zijn, o.a door Youssef's krant te lopen en door eens mijn mailbox leeg te lurken. Zitten nog 200 nieuwe mailtjes in ofzo en nog wat programmeerwerk doen. Was ik gisteravond al aan begonnen, maar dat was geen goed idee Om 23:00 beginnen met programmeren als je van plan bent 'vroeg' naar bed te gaan is not done
Volgens mij gaat Youssef later vrachtwagenchauffeur worden, die reizen ook alle kanten op in hun eentje Ik ga proberen vandaag een beetje nuttig te zijn, o.a door Youssef's krant te lopen en door eens mijn mailbox leeg te lurken. Zitten nog 200 nieuwe mailtjes in ofzo en nog wat programmeerwerk doen. Was ik gisteravond al aan begonnen, maar dat was geen goed idee Om 23:00 beginnen met programmeren als je van plan bent 'vroeg' naar bed te gaan is not done
Om 23:00 beginnen met programmeren als je van plan bent 'vroeg' naar bed te gaan is not done 
Deze knakker op de Blade schakelt net zo als dat die gozer van MotorXtra zei, druk op het pookje zetten, hem in de begrenzer laten komen en het pookje schiet zo in de volgende versnelling
Nerdquote:Op donderdag 17 februari 2005 12:09 schreef hicham het volgende:
Vroeg opstaan blijft moeilijk
Volgens mij gaat Youssef later vrachtwagenchauffeur worden, die reizen ook alle kanten op in hun eentje Ik ga proberen vandaag een beetje nuttig te zijn, o.a door Youssef's krant te lopen en door eens mijn mailbox leeg te lurken. Zitten nog 200 nieuwe mailtjes in ofzo en nog wat programmeerwerk doen. Was ik gisteravond al aan begonnen, maar dat was geen goed idee Om 23:00 beginnen met programmeren als je van plan bent 'vroeg' naar bed te gaan is not done
hoe slecht is dat voor je bak ?quote:Op donderdag 17 februari 2005 12:10 schreef Rietvaerder het volgende:
Deze knakker op de Blade schakelt net zo als dat die gozer van MotorXtra zei, druk op het pookje zetten, hem in de begrenzer laten komen en het pookje schiet zo in de volgende versnelling
Ze rijden over verdrijvingsvlakken en sorteren niet goed voorquote:Op donderdag 17 februari 2005 11:09 schreef ploderus het volgende:
Rondje Isle of Man op een CBR1000RR Fireblade
Nietquote:Op donderdag 17 februari 2005 12:12 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
hoe slecht is dat voor je bak ?
Tja, hoe slecht is snel rijden met je motor?
okquote:Op donderdag 17 februari 2005 12:15 schreef Rietvaerder het volgende:
Niet
Tja, hoe slecht is snel rijden met je motor?
snel rijden is niet slecht
Hoog in de toeren rijden zorgt toch voor meer slijtage dan altijd bij de 5000rpm schakelen
Tuurlijk is altijd netjes schakelen met de koppeling beter voor je bak, maar ja... hij zal er niet direct kapot van gaan, als je dat bedoeld
Tuurlijk is altijd netjes schakelen met de koppeling beter voor je bak, maar ja... hij zal er niet direct kapot van gaan, als je dat bedoeld
echt wel je moet er maar opkomen en denk ook dat het niet echt comfortabel was dat laatste stukje,quote:
Wegmisbruikers!quote:Op donderdag 17 februari 2005 12:13 schreef hicham het volgende:
[..]
Ze rijden over verdrijvingsvlakken en sorteren niet goed voor
Had ie maar geen ZXR-400 moeten wordenquote:Op donderdag 17 februari 2005 12:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Hoog in de toeren rijden zorgt toch voor meer slijtage dan altijd bij de 5000rpm schakelen
Dat bedoelde ik ik probeer nog steeds zonder KKRRAKKK van de 1 naar de 2 te schakelen, en de ene keer lukt dat beter dat de andere blijven oefenen dusquote:Tuurlijk is altijd netjes schakelen met de koppeling beter voor je bak, maar ja... hij zal er niet direct kapot van gaan, als je dat bedoeld
Kastje of toerenbegrenzer onderbreekt je onsteking, dus dat gaat wat beter dan.quote:Op donderdag 17 februari 2005 12:23 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Dat bedoelde ik ik probeer nog steeds zonder KKRRAKKK van de 1 naar de 2 te schakelen, en de ene keer lukt dat beter dat de andere blijven oefenen dus
Zelf op je ZXR 400 brommer bouwen OPM, met foto's. Klik!
Moet dan ook wel werken in de CR.
Ik heb nog heel veel viertakt olie staan, ondermeer 5W50 SuperBike van Castrol.quote:Op donderdag 17 februari 2005 12:21 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
echt wel je moet er maar opkomen en denk ook dat het niet echt comfortabel was dat laatste stukje,
Moet dan ook wel werken in de CR.
Kan je het nog steeds niet?? Ga je schamenquote:Op donderdag 17 februari 2005 12:23 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Dat bedoelde ik ik probeer nog steeds zonder KKRRAKKK van de 1 naar de 2 te schakelen, en de ene keer lukt dat beter dat de andere blijven oefenen dus
Het lukte prima op jouw ZXR400....
