Ik rijd sinds een paar weken motor (28-01 geslaagd) en nu zie ik weleens mensen op racemotoren die dan hun knietje op het asfalt leggen in een bocht.
Dit lijkt me best cool om te kunnen
Iemand een idee hoe je dit doet?
Ga nu niet zeggen dat ik eerst moet leren rijden enzo want met de lesmotor ging ik ook aardig schuin
Ik heb trouwens gelijk een R1 gehaald, een goed begin is het halve werk niet waar
Ik kon ook de R6 nemen maar ik ben bang dat die over een tijdje gaat vervelenLaat maar horen....
Nu je pas je motor heb zul je waarschijnlijk alleen maar recht door de bochten gaan, probeer eerst het geheel onder controle te krijgen.Ik rij al een aantal jaren motor (eerst op het circuit, zx7r), daarna 25kW rode Bandit en nu sinds kort een nieuwe Bandit. Geloof me, plat gaan is geweldig, maar wel met beleid
Is nergens voor nodig, mijn vader rijd al 10 jaar schadevrij dus ik zal ook wel niet vallen. Bovendien rijd ik heel voorzichtig, zeker in het begin. Ik kan mijn geld wel ergens voor gebruiken.Een helm heb ik wel jah, nog uit mijn scootertijd
Kan jij knee-downs?
Vorig weekend leek me wel okay, zonnetje scheen namelijk en de wegens waren het mooi droog, het was alleen 3 graden maar dat maakt toch niet zoveel uit? Ik merkte alleen wel dat als ik de bocht uitkwam zeg maar en ik gaf gas dat mijn achterwiel soms opzij leek te gaan, hoe kan dit?
En nog iets, als ik nu zeg maar vol accelereer dan word je helemaal naar achteren getrokken maar hoe koppel je dan eigenlijk
quote:Dat is zeker zo, maar die GS500 durde ik ook vol open te trekken dus ik ben al wat gewendOp zaterdag 12 februari 2005 00:29 schreef MewBie het volgende:
Ach rijden op dat ding zul je vast wel kunnen, maar ik denk dat je ff vergeet dat deze ietsie zwaarder is als je les motor, ga eerst maar is een half jaar schadevrij normaal rond sjeezen voordat je dat soort dingen gaat doen.
quote:jij hebt toch geen helm nodig, gewoon je waterhoofd zwart verven en met je rotte tanden een big smile geven tijdens het rijden.Op zaterdag 12 februari 2005 00:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Een helm heb ik wel jah, nog uit mijn scootertijd
niemand merkt het verschil
Wat Youssef zegt is eigenlijk niet echt helemaal waar en MewBie moet je gewoon negeren. Wat je moet doen is gewoon je motor platgooien en de rest gaat vanzelf. Als het zonnetje schijnt en de temperatuur boven het vriespunt ligt, plakken je banden vanzelf
Ik reed eerst ook op dijkjes met m'n sportmotor. Hier is een foto met mij in actie (zoals ik al zei, kleding is niet nodig. T-Shirt en spijkerbroek voldoet)
Als je van plan bent te gaan rijden met een toermotor zoals een Goldwing dan raad ik je aan wel beschermende kleding te dragen want die dingen gaan hard! Sinds ik op een Goldwing rij draag ik altijd beschermende kleding. Maar ik denk dat je eerst een jaartje ervaring op moet doen op een sportmotor en daarna pas kleding en een toermotor kopen.
Dit is de meest recente pic die ik heb op mijn goldwing:
quote:Het maakt eigenlijk niet echt uit wanneer je rijdt, zolang het maar niet een oneven dag in een oneven week is waarop het regent. Het beste kun je alleen rijden wanneer de temperatuur boven het vriespunt ligt, aangezien het 3 graden was begrijp ik niet waarom je wiel een stapje opzij deed.Op zaterdag 12 februari 2005 00:29 schreef Rietvaerder het volgende:
Nog een vraag, wat voor weer is het beste om dit te doen
Vorig weekend leek me wel okay, zonnetje scheen namelijk en de wegens waren het mooi droog, het was alleen 3 graden maar dat maakt toch niet zoveel uit? Ik merkte alleen wel dat als ik de bocht uitkwam zeg maar en ik gaf gas dat mijn achterwiel soms opzij leek te gaan, hoe kan dit?
En nog iets, als ik nu zeg maar vol accelereer dan word je helemaal naar achteren getrokken maar hoe koppel je dan eigenlijk
Misschien lag er wel wat lipgloss op de weg of zijn je banden wat te nieuw. Dan zit er nog een glad laagje op die je het best met een schuurmachine eraf kunt halen, doe dan ook meteen de schaamrandjes (de randjes op de zijkant van je wiel) schijnt beter te zijn voor als je in de bocht remt, kun je veel platter gaan, maar dat weet ik ook niet echt zo goed allemaal meer want ik heb mijn rijbewijs gekocht.
Dat moet je trouwens nooit vergeten, altijd zwaaien naar scooters.
Thanks!
Maar over zo'n Kawasaki R6 die je daar post Hicham, zijn die niet mega-zwaar in de omgang
Ik zou denk ik toch eerder zo'n Goldwing kopen nadat ik een beetje ervaring heb opgedaan op mijn R1 Dat is natuurlijk het echte werk zo'n Supersport Goldwing. 1500cc he? 
quote:Hmmm je kan toch gewoon met je voeten remmenOp zaterdag 12 februari 2005 00:37 schreef Youssef het volgende:
Je voorrem moet je trouwens nooit gebruiken, veel te gevaarlijk. Die heb ik dan ook losgedraait zodat ik hem niet per ongeluk in knijp als ik rem voor het stoplicht. Hou je ook meteen een hand vrij voor als moet remmen en zwaaien naar een scooter tegelijk.
Dat moet je trouwens nooit vergeten, altijd zwaaien naar scooters.
Daar zijn toch die soort slidertjes op je motorlaarzen voor.... maar die heb ik niet dus hoe rem ik dan?quote:moet je vooral doen, lekker stunten op een motor als je net je rijbewijs hebtOp zaterdag 12 februari 2005 00:32 schreef Rietvaerder het volgende:
Nou jaaaaaa zeg!
leer eerst maar eens rijden, doe ervaring op.
en overschat jezelf niet
ik heb vaak dit soort ongelukken gezien
quote:Damn, je begint met motorrijden terwijl je er niet eens wat over weet. Dat is geen kawasaki R6 maar een Suzuki CBR 600Op zaterdag 12 februari 2005 00:38 schreef Rietvaerder het volgende:
Ah kijk, deze reacties daar heb ik tenminste iets aan
Thanks!
Maar over zo'n Kawasaki R6 die je daar post Hicham, zijn die niet mega-zwaar in de omgang
Volgens mij ga je op de snelweg niet eens harder dan 140, wedden dat ik je inhaal1!!11!! 
quote:Op zaterdag 12 februari 2005 00:39 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Hmmm je kan toch gewoon met je voeten remmen
Je achterrem zit aan je linkerhandvat, net als bij brommers. Met je voeten remmen doe je helemaal niet op een motor. Maargoed, zo een R1 is natuurlijk wel een beginnersfietsje, als ik jou was zou ik hem idd inruilen. Die heeft mijn pa Ik ben nog niet harder geweest dan 120 want als ik naar zijn 2 wil overschakelen hoor ik een hoop geratel
Daarvoor moet ik nog eens terug naar de dealer denk ik Heb toch garantie 
En laffer, dat overkomt alleen mannetjes die niet kunnen rijden
quote:Maar dat is toch om het ruitje hoger en lager te zetten?Op zaterdag 12 februari 2005 00:42 schreef Youssef het volgende:
[..]
Dat vertelde ze mij...Had ik dan toch beter de Goldwing kunnen kopen
Ik ga twijfelen 
quote:Zoals youssef al zei is het geen Kawasaki R6 maar een Suzuki CBR 600. Het is niet erg dat je het niet weet, ik ben zelf ook ooit zo begonnen hoorOp zaterdag 12 februari 2005 00:38 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar over zo'n Kawasaki R6 die je daar post Hicham, zijn die niet mega-zwaar in de omgang
. Zo een motor is lekker licht en je kunt er heerlijk mee sturen. Als je eenmaal geneog ervaring hebt kun je overstappen op een Supersport Goldwing en echte motorkleding. Ik kreeg bij die CBR mijn knietje echt niet tegen de grond maar op die Goldwing lukte het meteen! Heb je dat niet tijdens je les gehad? Ik ben nu nog bezig met lessen, gelukkig is mn instructeur net zo gek als ik dus dat klikt wel. Morgen stoppies en wheelies
16 maart examen.Zullen we eens een keertje gaan rijden met zn allen? Wedden dat ik jullie allemaal zoek rijd, ook al heb ik maar een R1
Is maar 1 liter hé maar vooruitEn wheelies?
quote:Nooit twijfelen na je aankoop, maar in dit geval zou ik wel een Goldwing nemen, wel een rode want die gaan harder, die zwarte gaan vaak maar 80 decibel. Met zoveel kuipen heb je ook minder kans gewond te raken bij een ongeluk.Op zaterdag 12 februari 2005 00:44 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Maar dat is toch om het ruitje hoger en lager te zetten?
Had ik dan toch beter de Goldwing kunnen kopen
Wil je echt plat gaan moet je natuurlijk een motorscooter kopen, zijn er tegenwoordig steeds meer, maar ik weet niet hoe groot je budget is
of is TS serieus?
Ik ga er niet vanuit dat ik kom te vallen want de verkopers zeiden dat er goede banden onder zaten dus
Trouwens, is het waar dat als ik Euro98 tank ipv 95 dat ie dan een mooier geluid maakt
quote:Waarom zou ik niet serieus zijn?
quote:meh.. zo komt dit topic niet echt overOp zaterdag 12 februari 2005 00:49 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Waarom zou ik niet serieus zijn?
quote:Nee, voor echt mooi geluid moet je Shell V-Power tanken, dat is nieuw en icm een rode Hubayasu Goldwing knalt het echt lekker. Als je hem als brommer verzekerd kan je trouwens ook tanken zonder te betalen, maar dat mag je denk ik niet bespreken op FokOp zaterdag 12 februari 2005 00:49 schreef Rietvaerder het volgende:
Trouwens, is het waar dat als ik Euro98 tank ipv 95 dat ie dan een mooier geluid maakt
quote:lijkt mij ook ja, ik kan me niet voorstellen dat iemand zo dom isOp zaterdag 12 februari 2005 00:48 schreef Tiezzz het volgende:
PTA --> ONZ?
quote:meer dan jij zo te zienOp zaterdag 12 februari 2005 00:50 schreef Rietvaerder het volgende:
Wat weet jij van motoren dan
quote:Ik houd niet echt van illegale praktijkenOp zaterdag 12 februari 2005 00:50 schreef Youssef het volgende:
[..]
Nee, voor echt mooi geluid moet je Shell V-Power tanken, dat is nieuw en icm een rode Hubayasu Goldwing knalt het echt lekker. Als je hem als brommer verzekerd kan je trouwens ook tanken zonder te betalen, maar dat mag je denk ik niet bespreken op Fok
Dat doen we dus maar niet Maar ik wil wel een ander geluidje in de motor zodat de mensen mij horen aankomen, dat is ook veiliger natuurlijk.
Maar goed, eerst ga ik maar eens leren kneedownen, moet ik natuurlijk wel een soort van bescherming op mn broek zien te naaien
quote:Die waanzin die je typt komt niet echt serieus over nee.Op zaterdag 12 februari 2005 00:49 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Waarom zou ik niet serieus zijn?
quote:Wheelies kan je ook beter wachten tot je een Hamasuya Busa Goldwing hebt, waar je nu op moet focussen is salto's. Uiteraard niet motorkleding kopen hiervoor en al helemaal geen petje of zonnebril, dan gaat het mis. Ik was laatst op een event en deze gast sprong te laag dus maakte een halve saltoOp zaterdag 12 februari 2005 00:46 schreef Rietvaerder het volgende:
Vet lauwe shit allemaal
Zullen we eens een keertje gaan rijden met zn allen? Wedden dat ik jullie allemaal zoek rijd, ook al heb ik maar een R1
En wheelies?
Ik had hem nog verteld zijn petje af te doen maar die sukkel luisterde niet
Ik ga me trouwens eerst focussen op die knee-down, moet het wel snel beter weer worden
Die knakker kan wel rijden
Scooters komen je zelfs voorbij 
Die kneedowndingen kun je het best met van die knielappen maken ja, als je een broertje hebt die vaak zijn knieën kapot kruipt kun je aan je moeder vragen of ze nog een voorraad van die dingen heeft liggen. Je kunt er beter eentje dubbelvouwen anders komt je knie erdoor als je tegen de grond ligt.
Oefen eerst maar eens op een weg met veel zand, dan val je minder hard. Bladeren, gras en modder doen het trouwens ook goed
quote:Wat weet jij nou van motoren sukkel, had ie soms een chopper moeten kopen ofzo. Die gaan veel te hard manOp zaterdag 12 februari 2005 00:56 schreef Tiezzz het volgende:
TS is nog maar 20.. als die net z'n rijbewijs heeft gehaald zit die nog steeds vast aan 25kw.... Met een r1 op 25kw krijg je fijne lege versnellingen... goede keus man!
quote:Zo'n GN125 is echt levensgevaarlijk ja, en niet omdat ze zo snel zijnOp zaterdag 12 februari 2005 00:59 schreef Youssef het volgende:
[..]
Wat weet jij nou van motoren sukkel, had ie soms een chopper moeten kopen ofzo. Die gaan veel te hard man
quote:Pannenlappen hebben misschien teveel grip, als je dan met je knie tegen de grond gaat kan je misschien een high slapper krijgen.Op zaterdag 12 februari 2005 00:59 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik heb nog wel oude pannenlappen
Toedels
Tis weer laat geworden quote:
moest ook welik ga slapen.. truste!!
quote:LaatOp zaterdag 12 februari 2005 01:03 schreef Youssef het volgende:
Tijd om te slapen ja
Toedels
Mên... ik ga zo nog ff stoppiën denk ik
Doeg, ik ook
quote:moet je eens proberen achterstevoren een stoppie te makenOp zaterdag 12 februari 2005 01:05 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Laat
Mên... ik ga zo nog ff stoppiën denk ik
maar wel met de oogjes dicht, anders wordt het nog eng
Een stoppie tijdens een kneedown, dat is pas eng.
Als je geblinddoekt bent en achteruit rijdt op een Honda 3500i V-tec DOHC. Volgetankt bij de Total.
En zwenkwieltjes op je kneepads? Is dat misschien een idee?
quote:Omdat niemand zo serieus dom kan zijnOp zaterdag 12 februari 2005 00:49 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Waarom zou ik niet serieus zijn?
edit:
Wat moet dat pak trouwens op die foto?! Snel uit dat ding en in je undies nog es proberen
edit:
Slaat op deze pic:
http://members.chello.nl/amridder/129_2958.jpg
[ Bericht 52% gewijzigd door Dualdude op 12-02-2005 15:35:39 ]
Met dit weer kun je namelijk veel schuiner, omdat je als het ware tegen de wind kunt leunen. De aerodynamica van je motor zorgt ervoor dat als je tè plat gaat, dat je motor dan weer rechter op gaat.
Verder is nat wegdek ideaal, aangezien je nu minder snel je banden gaat verbranden door het harde rijden; het water geeft extra koeling. Daarbij zorgt dat water er ook nog voor dat je wat extra grip hebt; dat water vormt een contactoppervlak tussen de groeven in je profiel en het wegdek. Net zoeits als twee tandwielen, waarbij de ene tand (hier het water) in de ander(de groef van de band) valt.
De rest van de band heeft natuurlijk volledig contactoppervlak, zoals je ook met droog weer hebt. Dit samen maakt het tot een ideale kneedown-dag!
De techniek is ook vrij simpel. Kijk eens een tijdje naar discovery channel, dan kom je vast wel een programma over apen tegen. Observeer hun gedrag heel goed en sla dit goed in je geheugen op.
Als je dan nu op de plek des onheils bent, ga dan meteen als een aap naast je motor hangen, terwijl je met 10km/u een hele flauwe bocht maakt. Je zult zien dat de aerodynamica van je knie zo geperfectioneerd is, dat je steeds schuiner wilt gaan. Doe dit net zo lang tot je het wegdek met je knie aan weet te raken. Het kan zijn dat je in de tussentijd een paar keer weg glibbert. Dit maakt niet uit. Zo lang je motor nog rijdt en je zelf niet al te veel verwondingen hebt, kun je gewoon opnieuw blijven proberen.
Beschermende kleding kan ik je erg afraden; het is redelijk duur en als je omderuit gaat, gaat het kapot..
Dit is natuurlijk zonde van je geld. Ik hanteer namelijk de stelling; kapotte kleding kost geld, verwondingen genezen gratis! Als je dan eindelijk je in spijkerbroek verpakte knie over het asfalt voelt schrapen, zet dan steeds meer druk op deze knie. Wanneer er een mooi plat vlak in je knieschijf gesleten is, kun je wel stoppen. Je hebt dan wel genoeg bewijs om aan je vrienden te laten zien dat je met je knie aan de grond gezeten hebt; een afgesleten knieschijf en een mooi bloedspoortje op de plek des onheils..
Dit was mijn korte beschrijving voor het doen van een kneedown. Misschien geef ik later nog tips voor het doen van wheelies, stoppies en powerslides..
[ Bericht 31% gewijzigd door Yakult op 12-02-2005 16:16:51 ]
quote:Pff, dan moet het wel heel hard regenen wil je zo plat gaan!Op zaterdag 12 februari 2005 16:11 schreef Yakult het volgende:
kneedown is voor mietjes, elbowdown is het echte werk (zul je wel je bandit moeten inruilen):
[afbeelding]
[afbeelding]
quote:Knee-downs in je spijkerbroek heersen inderdaadOp zaterdag 12 februari 2005 00:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Kleding
Kan jij knee-downs?
quote:Hoe maak je ze anders danOp zaterdag 12 februari 2005 21:25 schreef -Struikrover- het volgende:
[..]
Knee-downs in je spijkerbroek heersen inderdaad
Ik ken geen andere manier Wordt toch eens volwassen domme imbeciel!
quote:And what do we say to that children?Op zondag 13 februari 2005 07:14 schreef dvdmaster het volgende:
Hee Rietvaerder, aangezien je super domme, naieve reacties en je (volgens je profiel) interesse voor aviation, hoop ik voor de aviation dat we nooit zo'n domme gast als jij in de buurt van luchtvaart instanties of het luchtruim tegen komen. De aviation en het verkeer wordt een stuk gevaarlijker door mafkezen zoals jij en daardoor komen dr voor ons zeer irritante regeltjes bij.
Wordt toch eens volwassen domme imbeciel!
Amen quote:Ik weet niks van motoren maar dit vind ik echt te grappigOp zaterdag 12 februari 2005 15:49 schreef ploderus het volgende:
Verder is nat wegdek ideaal, aangezien je nu minder snel je banden gaat verbranden door het harde rijden; het water geeft extra koeling. Daarbij zorgt dat water er ook nog voor dat je wat extra grip hebt; dat water vormt een contactoppervlak tussen de groeven in je profiel en het wegdek. Net zoeits als twee tandwielen, waarbij de ene tand (hier het water) in de ander(de groef van de band) valt.
[...]
De techniek is ook vrij simpel. Kijk eens een tijdje naar discovery channel, dan kom je vast wel een programma over apen tegen. Observeer hun gedrag heel goed en sla dit goed in je geheugen op.
[...]
Dit maakt niet uit. Zo lang je motor nog rijdt en je zelf niet al te veel verwondingen hebt, kun je gewoon opnieuw blijven proberen.
Beschermende kleding kan ik je erg afraden; het is redelijk duur en als je omderuit gaat, gaat het kapot..
[..]
een afgesleten knieschijf en een mooi bloedspoortje op de plek des onheils..
Dit was mijn korte beschrijving voor het doen van een kneedown. Misschien geef ik later nog tips voor het doen van wheelies, stoppies en powerslides..
Die wheelies, stoppies en powerslides beschrijvingen van jouw wil ik ook wel lezen, is er ook een leuk iest dat je als auto met ene motor kunt doen
(ik zag al wel een leuke foto staan )quote:Op zondag 13 februari 2005 07:14 schreef dvdmaster het volgende:
Hee Rietvaerder, aangezien je super domme, naieve reacties en je (volgens je profiel) interesse voor aviation, hoop ik voor de aviation dat we nooit zo'n domme gast als jij in de buurt van luchtvaart instanties of het luchtruim tegen komen. De aviation en het verkeer wordt een stuk gevaarlijker door mafkezen zoals jij en daardoor komen dr voor ons zeer irritante regeltjes bij.
Wordt toch eens volwassen domme imbeciel!
Wie is er nu zo superdom en naief om dit topic serieus te nemen
1 : Optrekken naar 180+ km/u
2 : Volgas de bocht in en vol in de ankers(voorrem maximaal gebruiken)
3 : En klaar is kees... Both knees down.
Easy as Dell
quote:Is ook een manier om het allemaal goed te lullenOp zondag 13 februari 2005 11:47 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Wie is er nu zo superdom en naief om dit topic serieus te nemen
quote:Inderdaad.Op zondag 13 februari 2005 21:05 schreef dvdmaster het volgende:
[..]
Is ook een manier om het allemaal goed te lullen
Over wie heb je het eigenlijk? Over jezelf neem ik aan
goed topic quote:Ik wou net zeggen "Het is hier geen ONZIN!".
Gelukkig was ik niet de enige die je na de openingspost al door had
quote:Knaas!Op zondag 13 februari 2005 21:05 schreef dvdmaster het volgende:
[..]
Is ook een manier om het allemaal goed te lullen
quote:Oei, deja-vu. Een tijdje terug kwam iemand op dit forum met dezelfde grap en ook dezelfde drogredenen (mijn vader...)Op zaterdag 12 februari 2005 00:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Kleding
[ Bericht 14% gewijzigd door rekenwonder op 14-02-2005 03:13:57 (ingestonken) ]
Terwijl het wegdek toch echt nat was en maar 4 graden Enfin.... ik gewoon doorrijden want ik wou mezelf niet laten kennen, ja hoor, een rondje later schoof het voorwiel weg dus ik ging nog schuiner hangen maar ineens schoof ik richting de vangrail, gelukkig maar, stel je voor dat er geen vangrail stond.
Maar goed, mn R1 is nu dus total loss en dat gaat me nogal wat kosten want ik was niet verzekerd, er gebeurde immers toch niks dacht ik.
Ik ga nu maar sparen voor een Golf GTI denk ik want op een motor rijd ik me dus echt helemaal dood.
Nog ff over het knietje:
Let ff op verschil in houding met je bovenste plaatjes.
quote:Dat is geen houdingsverschil, de motoren zijn gewoon niet even breedOp maandag 14 februari 2005 11:29 schreef PNG het volgende:
Da's weer snel.
Nog ff over het knietje:
[afbeelding]
Let ff op verschil in houding met je bovenste plaatjes.
Vraag maar aan OPM.. soms zie je ze in het wild op Klb Beekbergen quote:Maar wat je bedoelt is het indraaien van de schouders neem ik aanOp maandag 14 februari 2005 11:29 schreef PNG het volgende:
Da's weer snel.
Nog ff over het knietje:
[afbeelding]
Let ff op verschil in houding met je bovenste plaatjes.
Wel mooie foto trouwen!
quote:Ja, volgens mij wilde je ook gewoon de 'domme koekblikkers' laten spreken, maar gelukkig greep ik snel genoeg inOp maandag 14 februari 2005 10:11 schreef Rietvaerder het volgende:
Daar heb ik het ook van.... het kon wel een opsomming zijn van alle standaard opmerkingen van automobilisten en ander leek-gespuis