[TOURNAMENT] FOK's Grootste coureur - Kwartfinale

quote:

Op zondag 2 januari 2005 23:46 schreef TheGHunter het volgende:

[..]

Monaco '96 toch?

quote:

Op zondag 2 januari 2005 23:46 schreef TheGHunter het volgende:

[..]

Monaco '96 toch?

quote:

Op zondag 2 januari 2005 23:49 schreef Leatherface het volgende:

[..]

Dat was een maffe race idd. Heb weinig met F1, maar die maakte wel indruk

Wie werd er ook alweer 3e, Barrichello?

quote:

Week 50: Monaco 1996; vroeger was alles beter..
Door: Angelo Wolner
Iedereen die Formule 1 kijkt, wil graag spannende wedstrijden zien. Wedstrijden waarvan de winnaar vanaf het begin af aan tot einde niet zeker is. Of van die knotsgekke races, waar een verrassend iemand de winnaar wordt. Die Grote Prijs van Monaco in het jaar 1996 was zo’n knotsgekke race.

Tijdens de kwalificatie van die beruchte Grand Prix leek er zó weinig aan de hand. Met Michael Schumacher in zijn Ferrari op een eerste startplek en Damon Hill op een tweede positie in zijn Williams Renault leek er weinig aan de hand voor een wedstrijdje vechten tussen de twee kemphanen. Jos Verstappen zal de wedstrijd als twaalfde aanvangen, en hij heeft wéér zijn teamgenoot Ricardo Rosset “ge-outqualifyed”.

Als de coureurs de volgende ochtend opstaan is Monaco het toneel van regen, regen en nog eens regen. Als Olivier Panis opstaat, weet hij het al. Tegen zijn vrouw Anne zegt hij al “Ik heb er vandaag een erg goed gevoel over!” Waarna Anne zijn man volledig voor gek verklaart. Opzich niet raar van Anne, want de Fransman, toen nog in dienst voor het team van Ligier Mugen Honda, zou de race aanvangen vanaf de veertiende positie, dus nog achter bijvoorbeeld Jos Verstappen.

Voor de racedag stond natuurlijk eerst de Warm-Up op het programma. Onder de bizarre omstandigheden schoot Forti Ford-coureur Andrea Montermini er erg hard af. Zó hard, dat de monteurs het wrak van de Italiaan niet op tijd konden herstellen, waardoor Montermini niet kan deelnemen aan de Grand Prix van Monaco. Voor de startgrid maakte het toch weinig uit, want Montermini zou starten vanaf P22, met andere woorden: als laatste.

Wanneer de coureurs op de startgrid arriveren, was het eigenlijk al zeker dat het wel eens een hectische race zou kunnen worden. Monaco (lees: vangrails dicht op elkaar) en regen kon namelijk nooit iets goeds kunnen betekenen. Wie kunnen zich staande houden in een eventuele chaos?

Bij de prachtige start van de Grand Prix van Monaco lieten in ieder geval Giancarlo Fisichella en Pedro Lamy zien dat zij dat niet kunnen. De twee Minardi-coureurs raken elkaar knullig in de eerste bocht en de race voor de twee teamgenoten is voortijdig voorbij. Nog voordat de eerste ronde is verreden, valt ook al Jos Verstappen uit. “The Dutch Devil” wil Mika Hakkinen aan de buitenkant van St. Devote inhalen, maar de McLaren van Hakkinen raakt de Arrows van Verstappen. Verstappen spint en is ook klaar voor vandaag.

Pole-sitter Michael Schumacher maakte ook nog vóór de eerste ronde een fout. Ook Schumacher spint en ook hij is out. De Duitser zal later verklaren dat hij heel erg boos was op zichzelf, omdat hijzelf de fout beging. Ook Rubens Barrichello haalde de eerste ronde niet. De Braziliaanse Jordan-coureur gaat ook de fout in en kan ook omkleden. De toeschouwers en kijkers zien nu al een race die onvergetelijk kan worden. En het ook wordt.

Binnen tien ronden hebben we al negen uitvallers en een niet gestarte coureur. Fisichella, Lamy, Verstappen, Schumacher, Barrichello, Katayama, Rosset, Diniz en Berger zijn er intussen niet meer bij. Bijna allemaal spinden of crashten ze spectaculair de baan af. Enkel Pedro Diniz en Gerhard Berger hadden technische problemen.

Intussen gaat Williams-coureur Damon Hill aan de leiding, zonder ook maar enige bedreiging van achteren te hebben. Schumacher is namelijk al uitgevallen en de rest zijn geen regenhelden of liggen te ver achter. Intussen sluipt Olivier Panis als een sluipmoordenaar naar voren.

Achter Hill duren de gevechten echter voort, waardoor de Engelsman enkel maar uitloopt op de rest. De fans zien een enerverende race, met heel veel spanning en actie. Na dertig ronden valt er weer iemand uit, en dit keer is het Martin Brundle. Zoals de meesten spint ook Brundle van de baan af.

Hill heeft dan al zijn pitstop gemaakt en liet de leiding voor heel even over aan Jean Alesi. Die direct daarna ook weer de pitstraat binnen moest komen. Hill pakte zijn leiding dus weer terug. In het middenveld ontstaat er een treintje, met ondermeer Eddie Irvine en David Coulthard. Het treintje rijdt geen snelle tijden, maar maken het vooral zichzelf en anderen moeilijk.

Waar Damon Hill lijkt af te streven naar een fantastische overwinning, gaat het toch nog mis voor de Engelsman. Juist in het natte weer begeeft de Renault-motor het en juist Hill loopt de meest prestigieuze overwinning van het jaar mis. Jean Alesi in de Benetton is de nieuwe leider van de wedstrijd.

Maar ook voor de Fransman gaat het weer mis… Ook hier is het geen fout van de coureur, maar dit keer begeeft de wielophanging het. Iets wat wel in het beeld de race past. Veel pech voor de normale pechvogels, maar ook geluk voor diegenen die niet in een topauto rijden. Dat was eigenlijk wel de Grand Prix van Monaco 1996 samengevat.

De nieuwe leider van de wedstrijd heet… Komt-ie: Olivier Panis! Wat zou die Anne zich nou achter haar oren hebben gekrabt. Panis komt steeds op minder tegenstand te stuitten, want ook Jacques Villeneuve kan zijn concentratie niet goed behouden. Villeneuve raakt betrokken bij een incident met Eddie Irvine, die er een potje van maakt. Ook Mika Salo wordt één van zijn slachtoffers, maar de Fin kan nog twee ronden doorrijden. Irvine viel uit, maar Salo zou dus later slachtoffer worden door een rare actie. Dit keer is het Mika Hakkinen. Salo staat na een spin van een wagen stil op de baan, om weer weg te accelereren. Dat was in ieder geval de bedoeling, want voordat Salo weer op het gas kan gaan, knalt Hakkinen in de wagen van Salo. Intussen hebben we nog maar vier wagens over.

De wedstrijdorganisatie besluit een spoedvergadering in te zetten. Eerder afvlaggen of toch gewoon doorrijden? Intussen komt David Coulthard in zijn McLaren steeds dichterbij leider Olivier Panis. Frentzen is dan al in de fout gegaan. Hij beschadigt zijn neus, waardoor hij een extra lange pitstop moet maken. De meeste media en dergelijke waren het er over eens dat Frentzen deze wedstrijd had kunnen winnen, als hij de hele race het tempo had gereden, wat hij voor zijn extra pitstop deed.
De wedstrijdorganisatie is er dan ook al uit. Zij besluiten de wedstrijd eerder af te vlaggen. Na 75 ronden is het dan zo ver! Olivier Panis wint zijn eerste Grand Prix! (Achteraf gezien was het ook zijn enigste uit zijn carrière.). Ligier zal hiermee ook haar laatste Grand Prix overwinning boeken.

Er kwamen dus maar vier auto’s over de finish… Panis won dus de wedstrijd, David Coulthard werd tweede, Johnny Herbert derde, en Heinz-Harald Frentzen eindigde de wedstrijd op een ronde achterstand als vierde en laatste…

Misschien als u dit verslag leest, verlangt u op dit moment naar zo’n race. U zult niet de enige zijn, want ik verlang namelijk ook naar een fantastische race als deze. Misschien ligt het ook aan het “tijdperk”… Misschien was ook vroeger alles beter…

quote:

Op zondag 2 januari 2005 23:55 schreef komrad het volgende:
dat was toch die race met heel veel water en een coureur die geklasseerd werd die de finish niet eens haalde