PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ooit een kia skoda of seat met een wankelmotor gezien?quote:Op dinsdag 12 juli 2005 14:50 schreef gekke_sandra het volgende:
mazda, kia, skoda, seat.. 1 pot nat
Daar komt nog eens bij dat Mazda van Ford is.
Waarom las ik hier 'wankermotor'?quote:Op dinsdag 12 juli 2005 17:34 schreef mistermaniac het volgende:
[..]
Ooit een kia skoda of seat met een wankelmotor gezien?
"Anyone who does not agree with me is mentally sick, and should be shot I'm afraid to say."
waar het hoofd van vol is....quote:Op dinsdag 12 juli 2005 18:52 schreef intoxicated het volgende:
[..]
Waarom las ik hier 'wankermotor'?
Liefde is niet blind, het is achterlijk
lijkt op zandvoort te zijn bij de garage waar de technise keuring gedaan word.quote:Op dinsdag 12 juli 2005 18:18 schreef Mad-Matt het volgende:
[..]
waar the hell is dat, daar wil ik ook ff burnen
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Hij is niet van mij, maar van een vriend van mij.quote:Op maandag 11 juli 2005 22:16 schreef SRD_Don het volgende:
wanneer mag ik mee als je gaat driften/ spelen
Afgelopen vrijdag heb ik er wel mee gereden
Ja, dat klopt Als droom-occasionquote:Op dinsdag 12 juli 2005 15:53 schreef mx_player het volgende:
stond ie laatst ook niet in de autokampioen ofzo?
Als droom-occasion Dat is op de binnenplaats van circuit Zandvoort. Als het hek open is kan je er gewoon heen rijdenquote:Op dinsdag 12 juli 2005 18:18 schreef Mad-Matt het volgende:
[..]
waar the hell is dat, daar wil ik ook ff burnen
Daar waren toen ook net een 325i en een EVO beziggeweest
[ Bericht 4% gewijzigd door Virus.NL op 12-07-2005 20:50:18 ]
Das een beetje een vage gok om vanuit Rotterdam te rijden om te kijken of het hek open isquote:Op dinsdag 12 juli 2005 20:30 schreef Virus.NL het volgende:
Dat is op de binnenplaats van circuit Zandvoort. Als het hek open is kan je er gewoon heen rijden
Daar waren toen ook net een 325i en een EVO beziggeweest
[afbeelding]
Liefde is niet blind, het is achterlijk
Moet je gewoon een keer op zondagmiddag erheen rijden. Volgens mij is het hek bijna altijd wel open.quote:Op dinsdag 12 juli 2005 21:49 schreef Mad-Matt het volgende:
[..]
Das een beetje een vage gok om vanuit Rotterdam te rijden om te kijken of het hek open is
In Leiden staat zo een zelfde RX-7 te koop, alleen heeft die maar 1 uitlaat Wel ruimte voor 2.Beetje raar. Overigens heb ik hem nog niet van dichtbij bekeken.quote:Op zondag 6 maart 2005 23:21 schreef Furb het volgende:
dit is de mijne...
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
mazda RX-7 FC3S 1991
13b wankel turbo
200pk 265Nm
9800 km
[edit] server is ff down... komt vanzelf in orde [/edit]
Wel ruimte voor 2.Beetje raar. Overigens heb ik hem nog niet van dichtbij bekeken.
De RX7 vind ik maar zozo (persoonlijk dan) , maar de RX8 vind ik echt erg vet.
Maar in het algemeen, zou het aan te durven zijn om zoiets te kopen ?
Rotary is leuk. Veel power, weinig cilinder inhoud , leuk geluid en waarschijnlijk ook een appart rijgevoel. Maar wat met duurzaamheid, iemand ervaring mee?
Stel je koopt zo'n RX8 nieuw, voor toch een behoorlijk bedrag. Wat binne 7 jaar bv?
Maar in het algemeen, zou het aan te durven zijn om zoiets te kopen ?
Rotary is leuk. Veel power, weinig cilinder inhoud , leuk geluid en waarschijnlijk ook een appart rijgevoel. Maar wat met duurzaamheid, iemand ervaring mee?
Stel je koopt zo'n RX8 nieuw, voor toch een behoorlijk bedrag. Wat binne 7 jaar bv?
In een Mazda Rx-7 zit een rotatiemotor deze niet begrenst is gaat hij alleen maar harder tot dat de motor het begeeft.
dus het kan zijn dat de fabrikant zegt dat topsnelheid 250 is als je daarboven komt is het eigenrisico!
dat ding loopt tegen de 280 aan.
wat ook erg mooi speelgoed is is de MX-3 de kleinste 1.8 V6 ter wereld
deze is ook erg snel.
dus het kan zijn dat de fabrikant zegt dat topsnelheid 250 is als je daarboven komt is het eigenrisico!
dat ding loopt tegen de 280 aan.
wat ook erg mooi speelgoed is is de MX-3 de kleinste 1.8 V6 ter wereld
deze is ook erg snel.
(Wave 200, Siemens M35i, Nokia 8310, SonyEricsson T610, SonyEricsson T630, Sony Ericsson W800i, HTC P3300, SonyEricsson K800i,
Dit is een amerikaanse versie, en daar zit standaard geen begrenzer op.quote:Op donderdag 14 juli 2005 14:09 schreef hopje het volgende:
In een Mazda Rx-7 zit een rotatiemotor deze niet begrenst is gaat hij alleen maar harder tot dat de motor het begeeft.
dus het kan zijn dat de fabrikant zegt dat topsnelheid 250 is als je daarboven komt is het eigenrisico!
dat ding loopt tegen de 280 aan.
Maar bij de 7.500/8.000? toeren hoor je wel een piepje dat het de hoogste tijd is om over te schakelen.
Zolang je in de hoogste versnelling je redline niet haalt maakt het toch niet uit hoe hard je gaat?
mwa, 8,5 sec en 202 km/u vind ik nou niet echt spannendquote:wat ook erg mooi speelgoed is is de MX-3 de kleinste 1.8 V6 ter wereld
deze is ook erg snel.
wel leuk dat het een V6je is
Wat een fijne bak is het toch
Cop killer
Kill all the cops tonight
Kill them, cop killer
Kill all the cops in sight
Kill all the cops tonight
Kill them, cop killer
Kill all the cops in sight
Ook leuk
Een RX-8 MPS laat nog even op zich wachten dus de motorsport afdeling van Mazda Australie ging zelf aan de slag. De "extreme" RX-8 heeft een turbocharged en intercooled rotatiemotor dat 360pk en 350Nm koppel zou moeten leveren dankzij een Garret turbolader.
--------------
De revolutionaire Renesis rotatiemotor van Mazda, die gebruikt wordt in de opwindende Mazda RX-8, is onderscheiden als de beste motor in de categorie van 2.5 tot 3.0 liter tijdens de prijzenceremonie van de ‘International Engine of the Year Awards 2004’.
Uitslag Categorie: 2.5 tot 3.0 liter
1. Mazda Renesis rotatiemotor 2.6-liter (RX-8) - 252 punten
2. BMW Diesel 3.0 liter (330d, X3, 530d, X5, 730d) - 242 punten
3. BMW 3.0 liter 6 cilinder (Z4, 330i, X3, 530i, X5, 730i) - 189 punten
4. Subaru 3.0 liter 6 cilinder boxer (Legacy, Outback) - 133 punten
5. Audi Diesel 3.0 liter V6 (A6, A8) - 70 punten
6. Mercedes-AMG Diesel 3.0 liter (C-Class) - 68 punten
Een RX-8 MPS laat nog even op zich wachten dus de motorsport afdeling van Mazda Australie ging zelf aan de slag. De "extreme" RX-8 heeft een turbocharged en intercooled rotatiemotor dat 360pk en 350Nm koppel zou moeten leveren dankzij een Garret turbolader.
--------------
De revolutionaire Renesis rotatiemotor van Mazda, die gebruikt wordt in de opwindende Mazda RX-8, is onderscheiden als de beste motor in de categorie van 2.5 tot 3.0 liter tijdens de prijzenceremonie van de ‘International Engine of the Year Awards 2004’.
Uitslag Categorie: 2.5 tot 3.0 liter
1. Mazda Renesis rotatiemotor 2.6-liter (RX-8) - 252 punten
2. BMW Diesel 3.0 liter (330d, X3, 530d, X5, 730d) - 242 punten
3. BMW 3.0 liter 6 cilinder (Z4, 330i, X3, 530i, X5, 730i) - 189 punten
4. Subaru 3.0 liter 6 cilinder boxer (Legacy, Outback) - 133 punten
5. Audi Diesel 3.0 liter V6 (A6, A8) - 70 punten
6. Mercedes-AMG Diesel 3.0 liter (C-Class) - 68 punten
dan is er een andere onder gezet (wegens geldgebrek misschien? of misschien vind iemand het ook echt mooi, 1 uitlaat ipv 2 ) , maar een enkele zit er standaard niet onder in ieder geval...quote:Op dinsdag 12 juli 2005 21:56 schreef Virus.NL het volgende:
[..]
In Leiden staat zo een zelfde RX-7 te koop, alleen heeft die maar 1 uitlaat Wel ruimte voor 2.Beetje raar. Overigens heb ik hem nog niet van dichtbij bekeken.
) , maar een enkele zit er standaard niet onder in ieder geval...de mijne blijft er iig gewoon 2 houden zoals t hoort!
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
Ja joh, tuurlijk! zie je niet dat steeds meer mensen dat doen tegenwoordig? tuurlijk mag dat gewoonquote:Op zondag 4 september 2005 23:20 schreef mistermaniac het volgende:
Is dat toegestaan dan , zo zonder kenteken aan de voorkant?
Het is standaard een 1.3 -2-rotor Wankel Bi-turbo..
PS snelheid zou rond de 260 (280+ op de teller) moeten liggen.
[ Bericht 42% gewijzigd door FunnyName op 05-09-2005 14:54:19 ]
PS snelheid zou rond de 260 (280+ op de teller) moeten liggen.
[ Bericht 42% gewijzigd door FunnyName op 05-09-2005 14:54:19 ]
Klopt, die zit er nog steeds in. (foutje in de OP door cilinder ipv van rotor te typen)quote:Op maandag 5 september 2005 10:04 schreef FunnyName het volgende:
Het is standaard een 1.3 -2-rotor Wankel Bi-turbo..
idd zonder kenteken is veel beter!, hier een fotootje van de mijnequote:Op zondag 4 september 2005 19:33 schreef Virus.NL het volgende:
Zonder kenteken aan de voorkant ziet het er toch een stuk beter uit
[afbeelding]
En de uitlaat
[afbeelding]
.jpg)
de volgende keer als ik naar een meeting ga zijn de ramen getint, 18 inchers en een coilover kitje!
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
2 weken terug op de 24 uur van zolder reed er ook een geblazen RX7 mee in de op 1 na hoogste klasse (GTB)... erg gewaagd.. turbo, wankel... na n uurtje of 10 lag hij er ook uit
Hopeloos benzine verslaafd
Blijft een mooie bak Nog mooier als er mooie 18"velgen onder komenquote:Op maandag 5 september 2005 18:11 schreef Furb het volgende:
[..]
idd zonder kenteken is veel beter!, hier een fotootje van de mijne
[afbeelding]
de volgende keer als ik naar een meeting ga zijn de ramen getint, 18 inchers en een coilover kitje!
Je weet dat ze met een 787B ook Le Mans hebben gewonnen?quote:Op maandag 5 september 2005 18:46 schreef Youp het volgende:
2 weken terug op de 24 uur van zolder reed er ook een geblazen RX7 mee in de op 1 na hoogste klasse (GTB)... erg gewaagd.. turbo, wankel... na n uurtje of 10 lag hij er ook uit
http://www.monito.com/wankel/lemans.html
Mazda is the most reliable finisher: 67 % of the times it has entered (31 cars)), the highest reliability of any maker, except Honda, who entered only one year (3 cars) and all 3 finished. The next closest was D.B. (?) (France) at 55 %
nope?quote:Op maandag 5 september 2005 18:57 schreef Virus.NL het volgende:
[..]
Blijft een mooie bak Nog mooier als er mooie 18"velgen onder komen
[..]
Je weet dat ze met een 787B ook Le Mans hebben gewonnen?
Hopeloos benzine verslaafd
http://www.scuderiaciriani.com/rx7/787B/
*Bezig met 2 filmpjes aan het uploaden van de 787B
http://members.home.nl/mhemmelder/LEMANS1.MPG
http://members.home.nl/mhemmelder/LEMANS2.MPG
That sound
[ Bericht 39% gewijzigd door mistermaniac op 05-09-2005 21:08:44 ]
*Bezig met 2 filmpjes aan het uploaden van de 787B
http://members.home.nl/mhemmelder/LEMANS1.MPG
http://members.home.nl/mhemmelder/LEMANS2.MPG
That sound
[ Bericht 39% gewijzigd door mistermaniac op 05-09-2005 21:08:44 ]
Hoe zit het eigenlijk met onderhoud aan de motor, aangezien dat het totale zwakke punt is van de wankelmotor de de "zuiger" die langs de wand draait, en dus alles kapot draait .
.
Een Wankel motor heeft geen zuigers.quote:Op maandag 5 september 2005 22:36 schreef Brembo het volgende:
Hoe zit het eigenlijk met onderhoud aan de motor, aangezien dat het totale zwakke punt is van de wankelmotor de de "zuiger" die langs de wand draait, en dus alles kapot draait .
Aan het einde van de Rotorpunten zit een seal, een kunststof semi flexibele afdichting.
Tegenwoordig zijn er specialistische bedrijven die zeer goede seals kunnen leveren. Mazda gebruikt deze ook in de MX-8. Tegenwoordig is de houdbaarheid van de motor hierdoor verhoogt naar ongeveer twee ton. Onderhoud blijft natuurlijk bijzonder belangrijk bij dit soort motoren.
waarom worden er geen wankel motoren in kleinere Mazda's gedaan???
Made love to an Angel, but her wings are in the way
Omdat het specialistische, dure motoren zijn om te maken.quote:Op dinsdag 6 september 2005 10:34 schreef GiSH het volgende:
waarom worden er geen wankel motoren in kleinere Mazda's gedaan???
Dat zou nooit rendabel zijn. En dan heb ik het nog niet over het benzine verbruik..
de "oude" wankelmotoren zijn al gemaakt voor zon 2ton, en met het juiste onderhoud halen ze dit met gemak... alleen jammer dat de meeste mensen motorische veranderingen maken zonder aan de juiste dingen te denken, en daar verneuk je je blok mee!
de RX-8 is een heel ander verhaal, de renesis is een totaal neiuw ontwikkelde wankelmotor, bij deze motor is de betrouwbaarheid net zo goed als elke andere motor (mits goed gebruik! maar dat geld voor alle auto's) en het verbruik is niet zo veel meer als een vergelijkbare cilindermotor...
vergeet niet: je moet een wankelmotor niet vergelijken met motoren met dezelfde inhoud, maar met dezelfde prestaties... dan zul je zien dat het verbruik ongeveer wel gelijk ligt!
en je rechtervoet bepaald alles natuurlijk
de RX-8 is een heel ander verhaal, de renesis is een totaal neiuw ontwikkelde wankelmotor, bij deze motor is de betrouwbaarheid net zo goed als elke andere motor (mits goed gebruik! maar dat geld voor alle auto's) en het verbruik is niet zo veel meer als een vergelijkbare cilindermotor...
vergeet niet: je moet een wankelmotor niet vergelijken met motoren met dezelfde inhoud, maar met dezelfde prestaties... dan zul je zien dat het verbruik ongeveer wel gelijk ligt!
en je rechtervoet bepaald alles natuurlijk
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
Als ze een speciale editie van de mx-5 zouden maken met een wankeltje erin lijkt me dat toch ook wel heel leuk. Klein en het weegt niets
Misschien waren de oude blokken gemaakt voor 2 ton, in de praktijk is gebleken dat veel van de FD motoren na ongeveer een ton een revisie nodig hadden. Fora en andere media bevestigen dit.quote:Op dinsdag 6 september 2005 18:45 schreef Furb het volgende:
de "oude" wankelmotoren zijn al gemaakt voor zon 2ton, en met het juiste onderhoud halen ze dit met gemak... alleen jammer dat de meeste mensen motorische veranderingen maken zonder aan de juiste dingen te denken, en daar verneuk je je blok mee!
de RX-8 is een heel ander verhaal, de renesis is een totaal neiuw ontwikkelde wankelmotor, bij deze motor is de betrouwbaarheid net zo goed als elke andere motor (mits goed gebruik! maar dat geld voor alle auto's) en het verbruik is niet zo veel meer als een vergelijkbare cilindermotor...
vergeet niet: je moet een wankelmotor niet vergelijken met motoren met dezelfde inhoud, maar met dezelfde prestaties... dan zul je zien dat het verbruik ongeveer wel gelijk ligt!
en je rechtervoet bepaald alles natuurlijk
Wanneer er getuned wordt loopt dit inderdaad nog veel harder terug. OP zich is dit normaal, alleen bij een zuigermotor is de terugloop toch minder.
De Renesis moet zichzelf nog bewijzen, er zijn niet veel (straat) auto's die al meer dan een ton gelopen hebben.. Eerst zien dan geloven. Feit is wel dat het zwakste punt (de seals) veel beter zijn dan van de oudere Wankel motoren.
Ook als je een Wankel motor vergelijkt met motoren met evenveel PK's, valt het verbruik slechter uit.
De RX-8 is al veel getest tegenover de 350Z. Ondanks dat de laatste zwaarder is, was deze bij iedere test signifikant zuiniger.
Maar goed, een sportauto koop je niet met verbuik in het achterhoofd. Daarom vind ik persoonlijk het verbruik minder belangrijk in dit geval.
Het geluid en de sensatie van een Wankel blijven fantastisch.
quote:Op maandag 5 september 2005 20:56 schreef mistermaniac het volgende:
http://www.scuderiaciriani.com/rx7/787B/
*Bezig met 2 filmpjes aan het uploaden van de 787B
http://members.home.nl/mhemmelder/LEMANS1.MPG
http://members.home.nl/mhemmelder/LEMANS2.MPG
That sound
Wankel is leuk, maar een BMW 3 liter inlijn 6 is ongeveer net zo onzuinig qua verbruik, maar toch krachtiger...quote:Op woensdag 7 september 2005 08:13 schreef FunnyName het volgende:
[..]
Misschien waren de oude blokken gemaakt voor 2 ton, in de praktijk is gebleken dat veel van de FD motoren na ongeveer een ton een revisie nodig hadden. Fora en andere media bevestigen dit.
Wanneer er getuned wordt loopt dit inderdaad nog veel harder terug. OP zich is dit normaal, alleen bij een zuigermotor is de terugloop toch minder.
De Renesis moet zichzelf nog bewijzen, er zijn niet veel (straat) auto's die al meer dan een ton gelopen hebben.. Eerst zien dan geloven. Feit is wel dat het zwakste punt (de seals) veel beter zijn dan van de oudere Wankel motoren.
Ook als je een Wankel motor vergelijkt met motoren met evenveel PK's, valt het verbruik slechter uit.
De RX-8 is al veel getest tegenover de 350Z. Ondanks dat de laatste zwaarder is, was deze bij iedere test signifikant zuiniger.
Maar goed, een sportauto koop je niet met verbuik in het achterhoofd. Daarom vind ik persoonlijk het verbruik minder belangrijk in dit geval.
Het geluid en de sensatie van een Wankel blijven fantastisch.
Ze moeten het nog meer verbeteren in mijn ogen...
Leuk dat het een 1.3 of 0.8 of whatever is, maar zolang het net zoveel of zelfs meer als een 3 liter verbruikt, terwijl de 3 liter krachtiger is, schiet je er niet veel mee op...
|
|
