[Mazda RX-7] Topsnelheid?

Is dat toegestaan dan , zo zonder kenteken aan de voorkant?

quote:

Op zondag 4 september 2005 23:20 schreef mistermaniac het volgende:
Is dat toegestaan dan , zo zonder kenteken aan de voorkant?

Ja joh, tuurlijk! zie je niet dat steeds meer mensen dat doen tegenwoordig? tuurlijk mag dat gewoon

Ach ja je mag wel meer niet.

Het is standaard een 1.3 -2-rotor Wankel Bi-turbo..

PS snelheid zou rond de 260 (280+ op de teller) moeten liggen.

[ Bericht 42% gewijzigd door FunnyName op 05-09-2005 14:54:19 ]

quote:

Op zondag 4 september 2005 19:33 schreef Virus.NL het volgende:
Zonder kenteken aan de voorkant ziet het er toch een stuk beter uit
[afbeelding]

En de uitlaat
[afbeelding]

idd zonder kenteken is veel beter!, hier een fotootje van de mijne


de volgende keer als ik naar een meeting ga zijn de ramen getint, 18 inchers en een coilover kitje!

2 weken terug op de 24 uur van zolder reed er ook een geblazen RX7 mee in de op 1 na hoogste klasse (GTB)... erg gewaagd.. turbo, wankel... na n uurtje of 10 lag hij er ook uit

quote:

Op maandag 5 september 2005 18:57 schreef Virus.NL het volgende:

[..]

Blijft een mooie bak Nog mooier als er mooie 18"velgen onder komen
[..]

Je weet dat ze met een 787B ook Le Mans hebben gewonnen?

nope?

http://www.scuderiaciriani.com/rx7/787B/

*Bezig met 2 filmpjes aan het uploaden van de 787B

http://members.home.nl/mhemmelder/LEMANS1.MPG
http://members.home.nl/mhemmelder/LEMANS2.MPG

That sound

[ Bericht 39% gewijzigd door mistermaniac op 05-09-2005 21:08:44 ]

Hoe zit het eigenlijk met onderhoud aan de motor, aangezien dat het totale zwakke punt is van de wankelmotor de de "zuiger" die langs de wand draait, en dus alles kapot draait .

quote:

Op maandag 5 september 2005 22:36 schreef Brembo het volgende:
Hoe zit het eigenlijk met onderhoud aan de motor, aangezien dat het totale zwakke punt is van de wankelmotor de de "zuiger" die langs de wand draait, en dus alles kapot draait .

Een Wankel motor heeft geen zuigers.
Aan het einde van de Rotorpunten zit een seal, een kunststof semi flexibele afdichting.
Tegenwoordig zijn er specialistische bedrijven die zeer goede seals kunnen leveren. Mazda gebruikt deze ook in de MX-8. Tegenwoordig is de houdbaarheid van de motor hierdoor verhoogt naar ongeveer twee ton. Onderhoud blijft natuurlijk bijzonder belangrijk bij dit soort motoren.

waarom worden er geen wankel motoren in kleinere Mazda's gedaan???

quote:

Op dinsdag 6 september 2005 10:34 schreef GiSH het volgende:
waarom worden er geen wankel motoren in kleinere Mazda's gedaan???

Omdat het specialistische, dure motoren zijn om te maken.
Dat zou nooit rendabel zijn. En dan heb ik het nog niet over het benzine verbruik..

MX-8?

quote:

Op dinsdag 6 september 2005 15:00 schreef mistermaniac het volgende:
MX-8?

MX-8 kleiner

de "oude" wankelmotoren zijn al gemaakt voor zon 2ton, en met het juiste onderhoud halen ze dit met gemak... alleen jammer dat de meeste mensen motorische veranderingen maken zonder aan de juiste dingen te denken, en daar verneuk je je blok mee!

de RX-8 is een heel ander verhaal, de renesis is een totaal neiuw ontwikkelde wankelmotor, bij deze motor is de betrouwbaarheid net zo goed als elke andere motor (mits goed gebruik! maar dat geld voor alle auto's) en het verbruik is niet zo veel meer als een vergelijkbare cilindermotor...

vergeet niet: je moet een wankelmotor niet vergelijken met motoren met dezelfde inhoud, maar met dezelfde prestaties... dan zul je zien dat het verbruik ongeveer wel gelijk ligt!
en je rechtervoet bepaald alles natuurlijk

quote:

Op dinsdag 6 september 2005 18:45 schreef Furb het volgende:
de "oude" wankelmotoren zijn al gemaakt voor zon 2ton, en met het juiste onderhoud halen ze dit met gemak... alleen jammer dat de meeste mensen motorische veranderingen maken zonder aan de juiste dingen te denken, en daar verneuk je je blok mee!

de RX-8 is een heel ander verhaal, de renesis is een totaal neiuw ontwikkelde wankelmotor, bij deze motor is de betrouwbaarheid net zo goed als elke andere motor (mits goed gebruik! maar dat geld voor alle auto's) en het verbruik is niet zo veel meer als een vergelijkbare cilindermotor...

vergeet niet: je moet een wankelmotor niet vergelijken met motoren met dezelfde inhoud, maar met dezelfde prestaties... dan zul je zien dat het verbruik ongeveer wel gelijk ligt!
en je rechtervoet bepaald alles natuurlijk

Misschien waren de oude blokken gemaakt voor 2 ton, in de praktijk is gebleken dat veel van de FD motoren na ongeveer een ton een revisie nodig hadden. Fora en andere media bevestigen dit.
Wanneer er getuned wordt loopt dit inderdaad nog veel harder terug. OP zich is dit normaal, alleen bij een zuigermotor is de terugloop toch minder.

De Renesis moet zichzelf nog bewijzen, er zijn niet veel (straat) auto's die al meer dan een ton gelopen hebben.. Eerst zien dan geloven. Feit is wel dat het zwakste punt (de seals) veel beter zijn dan van de oudere Wankel motoren.

Ook als je een Wankel motor vergelijkt met motoren met evenveel PK's, valt het verbruik slechter uit.
De RX-8 is al veel getest tegenover de 350Z. Ondanks dat de laatste zwaarder is, was deze bij iedere test signifikant zuiniger.
Maar goed, een sportauto koop je niet met verbuik in het achterhoofd. Daarom vind ik persoonlijk het verbruik minder belangrijk in dit geval.
Het geluid en de sensatie van een Wankel blijven fantastisch.

quote:

Op donderdag 8 september 2005 20:48 schreef Virus.NL het volgende:

[..]

Zo heb ik nog wel veel meer, niet speciaal van de 787 maar vanalles qua wankel.

quote:

Op woensdag 7 september 2005 08:13 schreef FunnyName het volgende:

[..]

Misschien waren de oude blokken gemaakt voor 2 ton, in de praktijk is gebleken dat veel van de FD motoren na ongeveer een ton een revisie nodig hadden. Fora en andere media bevestigen dit.
Wanneer er getuned wordt loopt dit inderdaad nog veel harder terug. OP zich is dit normaal, alleen bij een zuigermotor is de terugloop toch minder.

De Renesis moet zichzelf nog bewijzen, er zijn niet veel (straat) auto's die al meer dan een ton gelopen hebben.. Eerst zien dan geloven. Feit is wel dat het zwakste punt (de seals) veel beter zijn dan van de oudere Wankel motoren.

Ook als je een Wankel motor vergelijkt met motoren met evenveel PK's, valt het verbruik slechter uit.
De RX-8 is al veel getest tegenover de 350Z. Ondanks dat de laatste zwaarder is, was deze bij iedere test signifikant zuiniger.
Maar goed, een sportauto koop je niet met verbuik in het achterhoofd. Daarom vind ik persoonlijk het verbruik minder belangrijk in dit geval.
Het geluid en de sensatie van een Wankel blijven fantastisch.

Wankel is leuk, maar een BMW 3 liter inlijn 6 is ongeveer net zo onzuinig qua verbruik, maar toch krachtiger...

Ze moeten het nog meer verbeteren in mijn ogen...

Leuk dat het een 1.3 of 0.8 of whatever is, maar zolang het net zoveel of zelfs meer als een 3 liter verbruikt, terwijl de 3 liter krachtiger is, schiet je er niet veel mee op...

http://rapidshare.de/files/4873649/MIKES3RO.MPE.html
http://rapidshare.de/files/4873747/SCOOT.WMV.html