PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Qua persoon is er ook niets mis met hem, maar je maakt wel eens wat mee he in't leven.quote:Op woensdag 15 december 2004 13:02 schreef hollander172 het volgende:
It's all about the first impression, wat mij betreft althans.
Varen, varen door de woelige baren.
Er zit een hoop regelwerk aan de werkzaamheden hier op kantoor om alle stromingen in goede banen te leiden.quote:Op woensdag 15 december 2004 13:02 schreef hollander172 het volgende:
Lachen, komt dat door jou of gaat het allemaal mis zakelijk gezien?
Ik zit gewoon beschouwend af en toe op te letten hoe hij met anderen omgaat.
Het stelt mij wel gerust dat hij bij iedereen zo'n botte rubberboer is.
Maar over het algemeen is het allemaal nog een extra duit in het zakje van ongeloof.
Geen business voor mij dit dus, als ik hem als referentie moet nemen.
Geen business voor mij dit dus, als ik hem als referentie moet nemen.Het verpest in ieder geval goed de sfeer voor mij.
We hebben nu controle van de ISO .. ook niet grappig, lichten je complete werkzaamheden door of je aan de standaard voldoet.
Kost ook aardig wat geld die lui hier een paar weken over de vloer. Lucratieve business voor dat bedrijf.
Aan het eind van het onderzoek bepalen ze of je weer een jaar lang die standaard mag propageren.
Kost ook aardig wat geld die lui hier een paar weken over de vloer. Lucratieve business voor dat bedrijf.
Aan het eind van het onderzoek bepalen ze of je weer een jaar lang die standaard mag propageren.
Dat kan ik niet ontkennen, iedereen zijn eigen pak shit.quote:Op woensdag 15 december 2004 13:31 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Qua persoon is er ook niets mis met hem, maar je maakt wel eens wat mee he in't leven.
Varen, varen door de woelige baren.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Heb je nog nooit die lui over de vloer gehad dan?quote:Op woensdag 15 december 2004 13:53 schreef Patrick281 het volgende:
We hebben nu controle van de ISO .. ook niet grappig, lichten je complete werkzaamheden door of je aan de standaard voldoet.
Kost ook aardig wat geld die lui hier een paar weken over de vloer. Lucratieve business voor dat bedrijf.
Aan het eind van het onderzoek bepalen ze of je weer een jaar lang die standaard mag propageren.
Ben ze nu al tegengekomen bij 3 bedrijven en het is best vermoeiend. Die kleine dingen ook waar ze over gaan zeiken alsof dat de hoofdmoot is van je werkzaamheden.........
Laatste keer gaf ik iets te spontaan antwoord op de vragen (was een beetje interviewmoe) en zodra hij weg was kreeg ik direct mijn toenmalige chef over me heen. Had een meeting gemist en ze hadden even snel wat kleine systeempjes opgezet die alleen even werden gebruikt tijdens die steekproef, daarna zouden ze deze weer in de kast zetten tot de volgende keer.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik ben van origine geen kantoorpikkie he, maar een buitendienst medewerker in een sector die niet zelf produceerde.quote:Op woensdag 15 december 2004 14:13 schreef hollander172 het volgende:
Heb je nog nooit die lui over de vloer gehad dan?
Dus dit is het eerste bedrijf die onder de ISO werkt.
Edit: lap tekst waarin ik doordraaf.
Fijn.
Ach het valt allemaal wel mee al zal je zien dat de mensen die nu iets te verbergen hebben (hun werk gewoon niet goed doen) ineens heel erg gaan stressen. (meestal zit de baas ook tussen die mensen)quote:Op woensdag 15 december 2004 14:27 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik ben van origine geen kantoorpikkie he, maar een buitendienst medewerker in een sector die niet zelf produceerde.
Dus dit is het eerste bedrijf die onder de ISO werkt.
Edit: lap tekst waarin ik doordraaf.
Je moet er even doorheen en ik ben nog niemand tegen gekomen die niet gewoon vriendelijk en geduldig was. Soms moet je wel even twee keer goed nadenken over wat je tegen ze zegt want alles wordt genoteerd. (niet altijd waar je zelf bij bent overigens, vergis je daar niet in)
Je kan ook een hoop lol met ze hebben hoor, ligt er maar net aan wie je treft.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
)
Ik hoor er iedereen over dat ze extra vaag hebben gedaan.. en hem ook best knepen.quote:Op woensdag 15 december 2004 15:20 schreef hollander172 het volgende:
Ach het valt allemaal wel mee al zal je zien dat de mensen die nu iets te verbergen hebben (hun werk gewoon niet goed doen) ineens heel erg gaan stressen. (meestal zit de baas ook tussen die mensen)
Ik hoor er iedereen over dat ze extra vaag hebben gedaan.. en hem ook best knepen. 
Moeten ze vooral doen, die gasten kijken daar dwars doorheen.quote:Op woensdag 15 december 2004 15:47 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik hoor er iedereen over dat ze extra vaag hebben gedaan.. en hem ook best knepen.
Collegaatje deed dat ook en toen gingen ze juist vragen stellen over procedures die ze beheerste. Genadeloos viel ze door de mand.
Ik ging per abuis procedures uitleggen die ik helemaal niet nodig had. Nou ja was van alle markten thuis maar het was niet mijn werk eigenlijk. Wel leuk toen ie "mijn" naam opnoemde. "nee hoor ik ben ..... ........" Ik heb nog nooit iemand zo stom zien kijken ineens.
Ook bij een eerdere werkgever een fikse aanvaring gehad met 1 van die mannen. Hij wilde me een halve dag volgen bij mijn werkzaamheden. Belde meteen een klant en er moest met spoed nageleverd worden. Ik loop naar het magazijn en til met de heftruck een paar containers in de vrachtwagen. Zegt ie ineens: "heel leuk en aardig allemaal maar jij hebt vast geen heftruckdiploma." "Ook heb ik je geen controlelijsten zien invullen en je bent en passant vergeten al je acties te documenteren." Euhm tsja snel leveren he? Klant is koning. "Da's een leuk streven maar zou een pakbon en factuur niet handig zijn om bij de zending te voegen?"
Ik hoef je denk ik niet te vertellen dat dat niet mijn leukste werkdag daar was.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik heb eergisteren iets via Ebay Duitsland besteld voor de motor, maar moest nog wat zaken van de verkoper weten. Dus ik die knakkert gemaild in gebrekkig duits en engels erbij voor back-up. Een aantal keer contact gehad via de mail, krijg ik nu een mailtje van hem of ik niet zijn zakenpartner wil worden voor de contact met Engeland
Omdat ik blijkbaar alle twee de talen spreekt kan ik het communicatie probleem oplossen
Uhhhmmmmzzz, meneer de Duitser ooit wel eens van google gehoord of vertaal programma's
Maar goed, hier zeg ik geen nee tegen natuurlijk
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Een hele onhandige, per ongeluk expres.quote:
Een hele onhandige, per ongeluk expres. Geen investering noodzakelijk, of garant voor dingen gaan staan.quote:Op woensdag 15 december 2004 17:01 schreef Makster het volgende:
Maar goed, hier zeg ik geen nee tegen natuurlijk
Jawohl meine Fuhrerquote:Op woensdag 15 december 2004 17:20 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Een hele onhandige, per ongeluk expres.
[..]
Geen investering noodzakelijk, of garant voor dingen gaan staan.
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Testje op hem uitvoeren? Wie kan er nog meer redelijk Duits ..quote:
Als we er nou nog even 2 laten bellen en hij doet iedere keer hetzelfde verhaal weet je genoeg.
Uiteraard wens ik je goede zaken toe en ben je van zelf vast voorzichtig genoeg.
[ Bericht 2% gewijzigd door Patrick281 op 15-12-2004 17:34:26 (<kansloze getikte fout>) ]
Zaken is een groot woord. Ik wil best een aantal mailtjes voor hem naar het duits omzetten en vica versa maar hij mag niet gaan hopen dat ik ook daadwerkelijk dingen op de post ga zetten en verantwoordelijkheden op mijn nek ga halenquote:Op woensdag 15 december 2004 17:26 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Testje op hem uitvoeren? Wie kan er nog meer redelijk Duits ..
Als we er nou nog even 2 laten bellen en hij doet iedere keer hetzelfde verhaal weet je genoeg.
Uiteraard wens ik je goede zaken toe en ben je van zelf vast voorzichtig genoeg.
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Avond luitjes...
Alles jofel hier?
Heb Mark geloof ik een paar SMS-duimpjes bezord vandaag, was ECHT geen flikker te doen op t werk..... beetje dom spiegelen hele tijd ,wat je al 500x gedaan heb...
PatM niet meer gereageerd sinds het verzoek een cursusje remmen en veilig samenrijden met collega motorrijders te gaan nemen?
Alles jofel hier?
Heb Mark geloof ik een paar SMS-duimpjes bezord vandaag, was ECHT geen flikker te doen op t werk..... beetje dom spiegelen hele tijd ,wat je al 500x gedaan heb...
PatM niet meer gereageerd sinds het verzoek een cursusje remmen en veilig samenrijden met collega motorrijders te gaan nemen?
Net pas thuis ........
Mijn sign is ook weinig waard .. net op mijn werk staan emmeren met starten........
Of ik heb mijn parkeerlicht laten branden, of mijn accu is gewoon brak met dat koude weer.
De eerste keer sloeg'ie niet aan, en gelijk de tweede keer merkte ik gelijk al dat de accu minder was.
Daarna een paar keer starten, en de accu leek ineens helemaal leeg. (alleen nog maar geratel van het startrelais)
Aanlopen had geen enkele zin, steeds een blokkerend achterwiel........
Een combinatie van aanlopen en starten werkte niet, omdat de onsteking dan niet werkt.
Bougiedoppen gecontroleerd onder de beschermkappen .. of ze er wel goed genoeg opzaten ..
Uiteindelijk na lang wachten kon ik hem lopend krijgen met het gas erop en 3.000 toeren.
(loopt normaal goed 1.100 toeren )
Hetzelfde truucje werkte daarvoor niet omdat hij gelijk met loslaten van het gas weer afsloeg.
(duidt ook nog op een ander probleem ben ik bang)
Nu even kijken hoe ik in vredesnaam de accu bij kan laden. (staat niet in het speciaal gekochte boekje )
Gelijk de nadelen van een dikke 2'cylinder ontdekt bij calamiteiten.
Leuke user site van via M-F gevonden.
(zocht naar tips over de accu..........
Mijn sign is ook weinig waard .. net op mijn werk staan emmeren met starten........
Of ik heb mijn parkeerlicht laten branden, of mijn accu is gewoon brak met dat koude weer.
De eerste keer sloeg'ie niet aan, en gelijk de tweede keer merkte ik gelijk al dat de accu minder was.
Daarna een paar keer starten, en de accu leek ineens helemaal leeg. (alleen nog maar geratel van het startrelais)
Aanlopen had geen enkele zin, steeds een blokkerend achterwiel........
Een combinatie van aanlopen en starten werkte niet, omdat de onsteking dan niet werkt.
Bougiedoppen gecontroleerd onder de beschermkappen .. of ze er wel goed genoeg opzaten ..
Uiteindelijk na lang wachten kon ik hem lopend krijgen met het gas erop en 3.000 toeren.
(loopt normaal goed 1.100 toeren )
Hetzelfde truucje werkte daarvoor niet omdat hij gelijk met loslaten van het gas weer afsloeg.
(duidt ook nog op een ander probleem ben ik bang)
Nu even kijken hoe ik in vredesnaam de accu bij kan laden. (staat niet in het speciaal gekochte boekje )
Gelijk de nadelen van een dikke 2'cylinder ontdekt bij calamiteiten.
Leuke user site van via M-F gevonden.
(zocht naar tips over de accu..........
Mooi kut, dan zelfs de laatste BMW die ik nog mooi vond/vind laat het nu afweten. Een BMW die het laat afweten, wat hou je dan nog over van alle het mooie?
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Compressie is echt heavvy .. Bimota kon ik ook altijd aanlopen, daar had ik om de haverklap een lege accu .. nu resulteert het aanlopen dus in een blokkerend achterwiel.quote:Op woensdag 15 december 2004 19:17 schreef Rietvaerder het volgende:
Zelfs een accu die altijd buiten staat en uit 1996 is doet het altijd
Ff afkloppen...
(de accu van de 1 pitter SZR 660 was bijvoorbeeld ook altijd niet meer krachtig genoeg om de motor te starten na 4 weken stilstaan)
Affijn ff in de gaten houden, morgen een warme start vanuit de woonkamer.
Zo weer even verder speuren naar de aansluiting van de accu om hem voor de zekerheid nog wat bij te laden -aint happen in 10 kilometers.
Nu ff eten. Net nog even mijn vingertoppen verbrand met kopen. Prikt lekker. Goed dagje zo vandaag.
Misschien een idee om straks nog ff een kilometertje of 50 snelweg te doen, dan sta je morgen niet met een lege accu en scheelt je veel gekut
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Don't think so Timquote:Op woensdag 15 december 2004 19:38 schreef Rietvaerder het volgende:
Over rijden gesproken.... t is 6 graden en droog
Mark?
Hyperpro testen
EN
LACHUHHH
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Valt nu best mee hoor stukje rijden, het is minder koud dan zondag en maandag.quote:Op woensdag 15 december 2004 19:26 schreef Makster het volgende:
Misschien een idee om straks nog ff een kilometertje of 50 snelweg te doen, dan sta je morgen niet met een lege accu en scheelt je veel gekut
Alleen voor het opladen is het natuurlijk beter om de handvatverwarming uit te zetten.
Morgen misschien naar Amsterdam op de motor. Ik denk trouwens dat'ie zo ook wel start morgen.
quote:Op woensdag 15 december 2004 19:14 schreef Rietvaerder het volgende:
En wat is hier aan de hand
Het is.quote:Op woensdag 15 december 2004 19:56 schreef Rietvaerder het volgende:
t Was zo stilletjes
Als de vaste groep niet actief is dan gebeurt er verder fokking weinig@Fok! MC.
Heb je verder al een beetje zieltjes gewonnen voor je eigen forum?
Ik mis vrij weinig, las er gisteren over en nu net weer tegen Mark. (ff rijden / uitnodiging )quote:Op woensdag 15 december 2004 20:28 schreef Rietvaerder het volgende:
Wist je al dat de Bandit1200 schokdemper + Hyperproveer erop zit
Top hoor. Zou de Bandit standaard vering gemaakt zijn voor kleine en lichte japannertjes?
Eigenlijk was het dus een beetje zielig voor de oude schokdemper zo'n grote vent erop.
Schokbrekers van mijn Majesty 250 waren trouwens ook al aardig versleten met 30.000 kilometer.
Hoe lang doet een normale schokbreker erover ....... 35K is niet niets denk ik. (40-60 k ?)
Lekker klusje had mijn pa net..... was kerel met zn fiets op de rails gaan staan voor de trein
Je kent toch wel als je vanuit Brabant de Moerdijkbrug oprijd, is de A16, en dan net na de Moerdijkbrug op Zuid-Hollands grondgebied heb je links zo'n tankstation en daarna gelijk zo'n fly-over, daar rechts heb je zo'n rails lopen.....
Taak van Brandweer: verlichten en schoonspuiten en in dit geval lichaam van de haak afhalen (die haak die voorop de trein zit)
Stukken van de schedel af en linkerbeen zat bij zn rechteroor zei ie Overal bloed..... tja hoort erbij zegt ie, verstand op nul en gaan
Je kent toch wel als je vanuit Brabant de Moerdijkbrug oprijd, is de A16, en dan net na de Moerdijkbrug op Zuid-Hollands grondgebied heb je links zo'n tankstation en daarna gelijk zo'n fly-over, daar rechts heb je zo'n rails lopen.....
Taak van Brandweer: verlichten en schoonspuiten en in dit geval lichaam van de haak afhalen (die haak die voorop de trein zit)
Stukken van de schedel af en linkerbeen zat bij zn rechteroor zei ie Overal bloed..... tja hoort erbij zegt ie, verstand op nul en gaan
Nope... budgetfietsen hè, goedkope vering. Lekker slap Is trouwens best wel Suzuki kwaal...quote:Op woensdag 15 december 2004 20:32 schreef Patrick281 het volgende:
Top hoor. Zou de Bandit standaard vering gemaakt zijn voor kleine en lichte japannertjes?
Uhh... nog nooit van versleten schokbreker gehoord Of een revisie... volgens mij makkelijk +100.000km hoorquote:Op woensdag 15 december 2004 20:32 schreef Patrick281 het volgende:
Schokbrekers van mijn Majesty 250 waren trouwens ook al aardig versleten met 30.000 kilometer.
Hoe lang doet een normale schokbreker erover ....... 35K is niet niets denk ik. (40-60 k ?)
Of een revisie... volgens mij makkelijk +100.000km hoor
Zieke shitquote:Op woensdag 15 december 2004 20:46 schreef Rietvaerder het volgende:
Lekker klusje had mijn pa net..... was kerel met zn fiets op de rails gaan staan voor de trein
Je kent toch wel als je vanuit Brabant de Moerdijkbrug oprijd, is de A16, en dan net na de Moerdijkbrug op Zuid-Hollands grondgebied heb je links zo'n tankstation en daarna gelijk zo'n fly-over, daar rechts heb je zo'n rails lopen.....
Taak van Brandweer: verlichten en schoonspuiten en in dit geval lichaam van de haak afhalen (die haak die voorop de trein zit)
Stukken van de schedel af en linkerbeen zat bij zn rechteroor zei ie Overal bloed..... tja hoort erbij zegt ie, verstand op nul en gaan
Mischien dat ik ook ooit nog eens een opleiding ga volgen aan het NIBRA, voor officier van dienst, dit jaar werden er geen opleidingen gestart en weet niet hoe het ervoor 2005 voor staat ?
Zijn inderdaad minder leuke klussen, snap het ook niet. Als je dan zo graag dood wil neem een kilo slaappillen ofzo, wel zo prettig voor de gene die de troep moeten opruimen enzo
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Zie je wel 
Dit ongaat me volledigquote:Op woensdag 15 december 2004 21:14 schreef Nirak het volgende:
Vandaag sleutel gekregen van huis
En raad eens Patrick: de cv doet het niet lekker Zie je wel
Maarja heet dan ook geen Pat
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Jij blij dat je nog geen ZX6R in je schuur heb staanquote:Op woensdag 15 december 2004 21:14 schreef Nirak het volgende:
Vandaag sleutel gekregen van huis
En raad eens Patrick: de cv doet het niet lekker Zie je wel
volgens mij post je met verkeerde account FaithZ
quote:Op woensdag 15 december 2004 21:19 schreef Mercy_symbol het volgende:
volgens mij post je met verkeerde account FaithZ
Idd.... ego'squote:Op woensdag 15 december 2004 21:01 schreef Makster het volgende:
[..]
Zieke shit
Mischien dat ik ook ooit nog eens een opleiding ga volgen aan het NIBRA, voor officier van dienst, dit jaar werden er geen opleidingen gestart en weet niet hoe het ervoor 2005 voor staat ?
Zijn inderdaad minder leuke klussen, snap het ook niet. Als je dan zo graag dood wil neem een kilo slaappillen ofzo, wel zo prettig voor de gene die de troep moeten opruimen enzo
De groentjes hebben het altijd moeilijk bij zoiets, vooral de 1e keer (dubbelzinnig? )
Mijn pa had de eerste keer ook nachtmerries enzo.
Lijkt opzich wel leuk beroep, Hoofd Brandwacht, maar Officieer.... nehhh.. kantoornerdjes Dan wil ik wel in de uitruk...
Maar goed, zie je het al voor je, ik bij de Brandweer met de conditie van een muzikant van Defensie
Is wel aan te werken natuuriljk, maar toch heh
quote:Op woensdag 15 december 2004 21:14 schreef Nirak het volgende:
Vandaag sleutel gekregen van huis
En raad eens Patrick: de cv doet het niet lekker Zie je wel
Wie ben jij dan? Achterneef van Driekus?
Ik zei dat ze met het kopen van't huis wel extra goedkoop bij kon lenen met die hypotheek voor een ZX6R.quote:Op woensdag 15 december 2004 21:16 schreef Makster het volgende:
[..]
Dit ongaat me volledig
Maarja heet dan ook geen Pat
Goedkoper kan je niet lenen.
Affijn ze had ook extra hypo genomen -alleen dat was voor het vervangen van de cv.
Slappe vering zou wel eens eerder versleten kunnen zijn of niet ..(goedkopere shit)quote:Op woensdag 15 december 2004 20:47 schreef Rietvaerder het volgende:
Uhh... nog nooit van versleten schokbreker gehoord Of een revisie... volgens mij makkelijk +100.000km hoor
Ik haalde al het voorbeeld aan van de Majesty, las al van meerdere gebruikers dat die schokbrekers maar 20.000 km meegaan.
Affijn mijn punt is dat je Bandit schokbreker toch al zeker 50% voorbij zijn levensduur was.
Bredemeier van M-F gemaild.
quote:De meeste S jes hebben een 12 V contact bij de rechtervoetsteun in de
buurt,hierop kan een BMW druppellader aangesloten worden
Zo niet dan is het een akelige klus om de accu eruit te krijgen,zit onderin
bij de tank/achterframe overgang.
Is de accu misschien gewoon slecht en kom je daar nu achter door het koude
weer?; kan ook nog.
Dan een nieuwe accu erin,flink stuk rijden om op te laden en klaar(neem wel
een MF accu= gel,dat verdampt niet en is dus onderhoudsvrij.
Aanduwen kan wel in de tweede versnelling maar dan wel 2 man erachter en jij
erop,anders kom je niet door de compressie,jullie worden er dan wel lekker
warm van.!!
Bredemeier jaahhhh, blijkbaar houdt de beste man het bij motoren van zijn afkomstquote:
Maar heeft een Beemer een 12volt aansluiting op de motor zitten , misschien ook makkelijk om te vragen waar de cdspeler zit
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
