PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op donderdag 2 december 2004 21:37 schreef Patrick281 het volgende:
Deze staat trouwens ook op Marktplaats voor ¤ 2.500,00. Mother of all.
[afbeelding]
En daar zit al WP op ..
En daar zit al WP op ..En rekening houden met ca. 250 euro voor nieuwe banden om er mee op de weg te kunnen rijden zonder te glijden
Alleen bij regen een beetje oppassen zei die dame toch laatst.quote:Op donderdag 2 december 2004 21:49 schreef PatrickM het volgende:
En rekening houden met ca. 250 euro voor nieuwe banden om er mee op de weg te kunnen rijden zonder te glijden
Perfect noodvervoer voor door de sneeuw in ieder geval.
Maar de buddy lijkt mij ook niet echt lekker zitten van deze KTM's.
Wel een redelijk koopje verder.
quote:Schitterende KTM620 van het bouwjaar 1996 met origineel kenteken en een compleet nieuwe look van een 98er.
De nieuwe onderdelen die geplaatst zijn:
- Plasticwerk
- Stickers
- Handkappen
- Buddy overtrek
- Handvatten
- Ketting en tandwielen
- Remblokken voor en achter
quote:Op donderdag 2 december 2004 21:53 schreef Patrick281 het volgende:
Maar de buddy lijkt mij ook niet echt lekker zitten van deze KTM's.
Tja, de buddy wordt weer ruim gecompenseerd door de vering
quote:Op donderdag 2 december 2004 07:41 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Komt ie weer met zn altijd passende antwoord.....
Staat toch duidelijk op de site uitgelegd, lijkt mij....
Back....
Hm, ja of je het ene nou aanpast of het andere inderdaad.quote:Op donderdag 2 december 2004 22:10 schreef PatrickM het volgende:
Tja, de buddy wordt weer ruim gecompenseerd door de vering
Hm, ja of je het ene nou aanpast of het andere inderdaad. Voor kort woonwerk dan toch maar WP's eronder hebben.
Een zeer achterwerk nemen we dan maar voor lief. Voorlopig.
KTM is trouwens de eigenaar van WP sinds enkele jaren.
Lekker gewerkt ? .. en heb je de hele dag aan mij gedacht ?quote:
Lekker gewerkt ? .. en heb je de hele dag aan mij gedacht ? Maar ik herhaal: niemand schrijft hoe je de ring het beste kan nemen.
Ook jij doet geen enkele persoonlijke uitspraak.
Het blijft een beetje algemeen copy~paste verhaal zo he.
quote:Op donderdag 2 december 2004 08:15 schreef Patrick281 het volgende:
Morning .. bijna weekend toch.
[..]
Ik heb het over een persoonlijke eigen mening waarom het zo moeilijk is. Niet meer en niets minder.
Een beetje visie kan geen kwaad op basis van die beelden en wat ik er bij topgear van gezien heb.
Een forum is er om een persoonlijke mening te uiten, als we hier alleen maar "copy-paste"uitgaan van wat tekst op andere sites dan kunnen we de zaak beter sluiten.
Gewoon iets lezen en als een 100 % waarheid aannemen gaat mij te ver.
Dat heb ik ook in mijn vakgebied -dat is toch een paar andere standpunten heb dan de schrijver.
Ik denk namelijk dat er iets het meest verraderlijk is in uit die beschrijvingen en wat ik laatst bij topgear gezien heb. Het viel mij het meest op aan bepaalde foto's. En het heeft alles met bochtentechniek te maken.
Het maakt het rijden van de ring in ieder geval een stuk duidelijker en veiliger, nu blijft er zoveel informatie hangen dat ik mij voor kan stellen dat de meesten niet eens een idee hebben hoe daar te rijden en er alleen maar enorm tegen op gaan kijken.
Maar ik bewaar het wel even tot de volgende meet.
OMG, je blijft een irritant nerdje he
Ga eens dan zelf rijden ipv te gaan zitten blaten waar je niks vanaf weet..... visie enzo, dat van topgear neem je toch ook aan? Als we hier alleen maar alles geloven wat op TV is, dan kunnen we de zaak beter sluiten
Jij hebt er toch niet op gereden.... waarom dan die gasten die WEL daar hebben gereden niet geloven...
Sorry, maar je komt echt over als een Mr. Perfect die denkt alles te weten...
Maar wat gaat er nou nog over..... jij beweert dat de Ring niet zo gevaarlijk is als iedereen zegt, en ik zeg van wel omdat ik veel gasten ken die er rijden en dus ook de praktijkervaringen weet....
Dus jij gelooft een stelletje Engelsen met oogkleppen voor koekblikken eerder dan de motorrijders....
Heb gisteren trouwens een plaatje gezien van een over asfalt driftende KLX 650 C (in standaard uitvoering, dus niet omgebouwd naar SM). Kan alleen de website niet meer vinden . Stond ook een aantal scans van testen op 't was btw Duitse site...
Trouwens, ben benieuwd waar RB die Scott FS 635 spray heeft besteld. Bij MDI kost dat spul incl. verzending 19 euro terwijl de prijs van 't spul eigenlijk 12 euro is...
. Stond ook een aantal scans van testen op 't was btw Duitse site...Trouwens, ben benieuwd waar RB die Scott FS 635 spray heeft besteld. Bij MDI kost dat spul incl. verzending 19 euro terwijl de prijs van 't spul eigenlijk 12 euro is...
Zie mijn post boven die van jou.
Alleen maar steeds blijven herhalen dat het gevaarlijk is .. dat weten we nu wel.
En de sites vervallen dus steeds in van die algemeenheden, daar leert niemand van hier.
Feit is meer: hoe gaan we daar mee om.
Maar ik ging 25 minuten geleden al afsluiten, maar vergat ineens dat ik nog 2 dingen moest regelen via de compie.
Topgear had helemaal geen visie over de ring verder, en zeker geen tips.quote:Op donderdag 2 december 2004 22:18 schreef Rietvaerder het volgende:
Ga eens dan zelf rijden ipv te gaan zitten blaten waar je niks vanaf weet..... visie enzo, dat van topgear neem je toch ook aan? Als we hier alleen maar alles geloven wat op TV is, dan kunnen we de zaak beter sluiten
Alleen maar steeds blijven herhalen dat het gevaarlijk is .. dat weten we nu wel.
En de sites vervallen dus steeds in van die algemeenheden, daar leert niemand van hier.
Feit is meer: hoe gaan we daar mee om.
Maar ik ging 25 minuten geleden al afsluiten, maar vergat ineens dat ik nog 2 dingen moest regelen via de compie.
Kan die gozer gewoon niet uitstaan.......
Kijk hoeveel ongelukken er gebeuren... je kan niet vaak genoeg waarschuwen naar mijn mening. Straks crashed 1 van ons... das ook niet de bedoeling.
Ik open een topic over de Ring..... met dus vanzelfsprekend een stukje info, maar dat schijnt niet te mogen...
Ach ja, met een SM op de Ring hoef je je ook niks aan die waarschuwingen aan te trekken
Kijk hoeveel ongelukken er gebeuren... je kan niet vaak genoeg waarschuwen naar mijn mening. Straks crashed 1 van ons... das ook niet de bedoeling.
Ik open een topic over de Ring..... met dus vanzelfsprekend een stukje info, maar dat schijnt niet te mogen...
Ach ja, met een SM op de Ring hoef je je ook niks aan die waarschuwingen aan te trekken
Beetje frustratie van je werk meegenomen ?quote:Op donderdag 2 december 2004 22:26 schreef Rietvaerder het volgende:
Kan die gozer gewoon niet uitstaan.......
Edit ..quote:
Edit .. Lezen is trouwens ook een vak. Ik zeg niet dat ze zwaar ongelijk hebben, maar ze zeggen allemaal hetzelfde zonder echte tips -anders dan goed opletten en snelheid aanpassen.
Jij hebt ook geen enkele persoonlijke uitlating gedaan over de ring.
Alleen maar knippen / plakken.
En zoals ik al zei: een forum is ervoor om meningen op te zetten.
Beetje prof heeft het over bochtentechniek en vooruit kijken enzo.
Ik heb een paar simpele tips uit de karttechniek waar ik competitie mee gereden heb.
Niets meer en niet meer, maar wel een persoonlijke invulling.
En mag ik alsjeblieft een visie hebben.
Daar hebben we het al eens eerder i.c.m. Lars over gehad.
Als je wat ouder wordt weet je vaak door ervaring dingen die je niet perse uitgevoerd hoeft te hebben.
Als visie niet bestond konden we ook geen bestuurders in dit land hebben. OK slecht voorbeeld.
Beetje zand happen kan dan geen kwaad nee.quote:Op donderdag 2 december 2004 22:26 schreef Rietvaerder het volgende:
Ach ja, met een SM op de Ring hoef je je ook niks aan die waarschuwingen aan te trekken
En er zitten toch een paar leuke chiqanes in waar je met de Motard sneller dan welke motor dan ook kan rijden.
Als je een echte SM rijder bent tenminste.
Latersz.
[ Bericht 16% gewijzigd door Patrick281 op 02-12-2004 22:39:04 ]
Heb je Dr Phil weer....
Of je leest het gewoon goed Heel het forum van nurburgring.nl staat vol met ervaringen.....
Enne ja, wat kan je anders doen dan goed opletten en snelheid aanpassen Vergeet niet dat er ook beginners op rijden...... die nog niet zoveel van bochtentechniek afweten... en zijn dus geen prof, daar zijn die sites voor...
Copy/paste Heel veel mensen die ik IRL ken rijden meer dan 50 rondjes per jaar op de Ring.... dus echt niet alleen copy/paste plus ik heb zelf 1x illegaal op de Ring gereden met de ZX7R.... wat achteraf niet zo slim als je de prijzen bij crash ziet enzo
We gingen met de aanhanger naar de Ring waar mijn neef op de ZX7R zou gaan rijden, maar ik ben ook een rondje gegaan.....
Maar dat was maar 1 rondje, dus ik kan niet echt ervaringen geven, behalve de tips die overal staan en volgens jou onzinnig zijn.....
Inderdaad heel veel spiegelen en RUSTIG aan doen.... niet te enthousiast beginnen.
Laters
Of je leest het gewoon goed Heel het forum van nurburgring.nl staat vol met ervaringen.....
Enne ja, wat kan je anders doen dan goed opletten en snelheid aanpassen Vergeet niet dat er ook beginners op rijden...... die nog niet zoveel van bochtentechniek afweten... en zijn dus geen prof, daar zijn die sites voor...
Copy/paste Heel veel mensen die ik IRL ken rijden meer dan 50 rondjes per jaar op de Ring.... dus echt niet alleen copy/paste plus ik heb zelf 1x illegaal op de Ring gereden met de ZX7R.... wat achteraf niet zo slim als je de prijzen bij crash ziet enzo
We gingen met de aanhanger naar de Ring waar mijn neef op de ZX7R zou gaan rijden, maar ik ben ook een rondje gegaan.....
Maar dat was maar 1 rondje, dus ik kan niet echt ervaringen geven, behalve de tips die overal staan en volgens jou onzinnig zijn.....
Inderdaad heel veel spiegelen en RUSTIG aan doen.... niet te enthousiast beginnen.
Laters
[/img]
quote:Op donderdag 2 december 2004 11:55 schreef ondeugend het volgende:
Het gaat dus vast goedkomen en anders ga ik met de alto de Nordschleife op
Ga je serieus de Ring op als je je motorrijbewijs dan heb?
Lekker naief die vrouwen altijd he Geen idee wat er bij komt kijken
quote:Op donderdag 2 december 2004 22:47 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ga je serieus de Ring op als je je motorrijbewijs dan heb?
Lekker naief die vrouwen altijd he Geen idee wat er bij komt kijken
Natuurlijk niet Kutto !
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Goedemorgen ..
quote:Hoi,
Allereerst excuses voor mijn late reactie op uw mailtje. U hebt inderdaad een fantastische motor! Het lijkt me erg jammer om zo'n motor te moeten in ruilen voor een andere en zeker voor een supermotard zoals die van mij. Mijn KTM is uiteraard ook een super motor waar je goed mee kan spelen, maar voor lange afstanden over de snelweg bijvoorbeeld is ie eigenlijk niet geschikt. T is dus geen toerfiets. Ik neem aan dat u zich daar bewust van bent, maar ik wilde het voor de zekerheid toch nog even zeggen.
Helaas moet ik mijn motor verkopen, omdat ik naar het buitenland ga voor een langere tijd. In ruilen voor een andere motor is dus geen optie. In elk geval bedankt voor u interesse en succes bij de verkoop van uw motor.
Met vriendelijke groet,
quote:
Heb ik in mijn slaap gepost? Volgens mij was ik druk met andere dingen dan fokken.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
quote:
Die woont in Noorwegen.
Misschien leuke vraag voor dit topic, ben jij je dubbelganger al eens tegengekomen?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Dat zijn dus algemeenheden, veel spiegelen -rustig aan doen.quote:Op donderdag 2 december 2004 22:40 schreef Rietvaerder het volgende:
Heb je Dr Phil weer....
Of je leest het gewoon goed Heel het forum van nurburgring.nl staat vol met ervaringen.....
Enne ja, wat kan je anders doen dan goed opletten en snelheid aanpassen Vergeet niet dat er ook beginners op rijden...... die nog niet zoveel van bochtentechniek afweten... en zijn dus geen prof, daar zijn die sites voor...
Maar dat was maar 1 rondje, dus ik kan niet echt ervaringen geven,
Inderdaad heel veel spiegelen en RUSTIG aan doen.... niet te enthousiast beginnen.
Wat dacht er van om 11 kilometer een beetje uit het hoofd te leren zoals een rally rijder,het circuit vooruit verkennen via de computer.
(zelfs professionele F-1 doen dat met circuits die ze nog niet kennen)
Dit zal er niet voor zorgen dat je weet hoe hard je bepaalde bochten kan nemen, maar zal wel eigzins meer rust en overzicht geven voor het volgende:
Bij het rijden op de ring rekening houden met de volgende bocht, dus met het goed uitkomen van de huidige bocht.(je kan wel hard een bocht nemen, maar hoe kom je uit voor de volgende veel te hard misschien)
En bij de volgende bocht probeer je er weer 2-3 vooruit te kijken.
Curbstones zijn not done bij de motor en die zijn op bepaalde plekken op de ring vrij hoog dus daar blijven we ver vanaf. (ja laatste is dank aan TG)
Kijk nou zijn we opbouwend bezig.
Als je er gewoon gelijk om gevraagd had, of gewoon gereageerd dan hadden we deze hele discussie niet gehad hoor.
Ik geef een mening waar iemand anders weer wat aan kan wijzigen of toevoegen.
Aan de eindstreep komen er dan misschien weer wat goede ideeen uit.
quote:behalve de tips die overal staan en volgens jou onzinnig zijn.....
Waarom ruk je mijn woorden uit zijn verband ?
Ik zeg toch niet dat het 100% onzinnig is, er staat dat ik die algemene verhalen die ik tot nu toe gelezen heb niet als 100% visie aanneem om de ring te rijden -zijn veel te algemeen en te weinig opbouwend.
In die onzinnigheid zoals jij het noemt zit dus een behoorlijke nuance.
Ook als je in de volwassen wereld ruzie maakt dan is het niet alleen maar zwart~wit Riet.
Goeie smorgens deze morgen Edgar
Ik zie dat er weer vroeg tijdige "discussie" is geweest. Mijn visie op het geheel,
Doet wat je wilt, zolang je maar plezier heb en zolang andere maar geen last van je hebben, en dan bedoel ik ook met alles in het leven (andere last van jou mag soms met een korreltje zout genomen worden omdat je anders zelf niet genoeg plezier kan hebben)
Zo ook met de Ring, denk dat iedereen voor zichzelf wel kan bepalen of het link is en vooral of het de moeite waard is om er op te gaan rijden. We zijn allemaal oud genoeg om zelf keuzes te maken en na te denken over delicate onderwerpen.
Ik denk dat iedereen ook wel snapt dat als je op een "circuit" gaat rijden er gevaren zijn, en ik denk dat iedereen dat ook wel weet als hij/zij in de Urban Jungle op de motor stapt.
Nu ga ik weer ff door speren, ebn van plan eerder foetsie te gaan om nu toch echt olie te gaan scoren
Ik zie dat er weer vroeg tijdige "discussie" is geweest. Mijn visie op het geheel,
Doet wat je wilt, zolang je maar plezier heb en zolang andere maar geen last van je hebben, en dan bedoel ik ook met alles in het leven (andere last van jou mag soms met een korreltje zout genomen worden omdat je anders zelf niet genoeg plezier kan hebben)
Zo ook met de Ring, denk dat iedereen voor zichzelf wel kan bepalen of het link is en vooral of het de moeite waard is om er op te gaan rijden. We zijn allemaal oud genoeg om zelf keuzes te maken en na te denken over delicate onderwerpen.
Ik denk dat iedereen ook wel snapt dat als je op een "circuit" gaat rijden er gevaren zijn, en ik denk dat iedereen dat ook wel weet als hij/zij in de Urban Jungle op de motor stapt.
Nu ga ik weer ff door speren, ebn van plan eerder foetsie te gaan om nu toch echt olie te gaan scoren
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik vrees van niet. Een zeker iemand is onderweg naar zijn werk en heeft geen internet overdag.quote:Op vrijdag 3 december 2004 08:43 schreef Mercy_symbol het volgende:
mogge,
De basis is alweer gelegd voor de vrijdagmiddagrel zie ik,
Tja alleen de echte motorrijder haalt zijn ros niet uit de verzekering he.quote:Mercy_symbol Mercy_symbol - vrijdag 3 december 2004 @ 08:43
Nog maar 2 weekjes
Passie gaat voor een financieel voordeeltje.
Goedemorgen
Ik moet al leven..... ik ben hier immers gekomen....
Ik moet al leven..... ik ben hier immers gekomen....
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Goedemorgen .. wordt maar rustig wakker hoor ..quote:Op vrijdag 3 december 2004 09:03 schreef ondeugend het volgende:
Goedemorgen
Ik moet al leven..... ik ben hier immers gekomen....
Goedemorgen .. wordt maar rustig wakker hoor .. 
..hoe is het met je enkel ?
quote:Op vrijdag 3 december 2004 09:05 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
[afbeelding] Goedemorgen .. wordt maar rustig wakker hoor .. [afbeelding]
..hoe is het met je enkel ?
Oh wat een warm welkom
Mijn enkel was gisteren al een stuk minder pijnlijk .... nog even en ik ren weer met de vonken onder mijn gympies
Ik ga toch eerst even douchen hoor....
zombie....
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
quote:Op vrijdag 3 december 2004 08:57 schreef Patrick281 het volgende:
Tja alleen de echte motorrijder haalt zijn ros niet uit de verzekering he.
Passie gaat voor een financieel voordeeltje.
Is allang over nagedacht hoor
komt helemaal goed
[ Bericht 0% gewijzigd door Mercy_symbol op 03-12-2004 09:27:56 ]
Bij het behalen van Raus d'r papiertje blijft de VFR in de verzekering.quote:Op vrijdag 3 december 2004 09:18 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]Is allang over nagedacht hoor
komt helemaal goed
En dan zet je die achterband die ik gisteren in het meettopic postte erop.
Safety first in winter times.
Ik denk alleen dat het gezelliger rijden is met zijn tweetjes. Ieder op de eigen motor.
Ieder op de eigen motor.
quote:Op vrijdag 3 december 2004 09:24 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Bij het behalen van Raus d'r papiertje blijft de VFR in de verzekering.
En dan zet je die achterband die ik gisteren in het meettopic postte erop.
[afbeelding]
Safety first in winter times.
Ik denk alleen dat het gezelliger rijden is met zijn tweetjes. Ieder op de eigen motor.
Dat samen rijden heb je gelijk in, maar ze wil ook alleen rijden,
dus dan heeft ze er geen 2 nodig,
ja wel stoer bandje, maar oftie geschikt is voor VFR ik denk dat ie zo versleten is,
Wakker !
Wakker !
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
morgen
helemaal mee eens maar een algemene waarschuwing is nooit weg als je van plan bent de Ring op te gaan en aan echte, persoonlijke en gedetailleerde ervaringen en meningen heb je toch pas iets als je de Ring een beetje kent?
quote:Op vrijdag 3 december 2004 08:45 schreef Makster het volgende:
Doet wat je wilt, zolang je maar plezier heb en zolang andere maar geen last van je hebben, en dan bedoel ik ook met alles in het leven (andere last van jou mag soms met een korreltje zout genomen worden omdat je anders zelf niet genoeg plezier kan hebben)
Zo ook met de Ring, denk dat iedereen voor zichzelf wel kan bepalen of het link is en vooral of het de moeite waard is om er op te gaan rijden. We zijn allemaal oud genoeg om zelf keuzes te maken en na te denken over delicate onderwerpen.
Ik denk dat iedereen ook wel snapt dat als je op een "circuit" gaat rijden er gevaren zijn, en ik denk dat iedereen dat ook wel weet als hij/zij in de Urban Jungle op de motor stapt.
helemaal mee eens maar een algemene waarschuwing is nooit weg als je van plan bent de Ring op te gaan en aan echte, persoonlijke en gedetailleerde ervaringen en meningen heb je toch pas iets als je de Ring een beetje kent?
Die gaat wel een wintertje mee hoor.. en goede grip is alles he.quote:Op vrijdag 3 december 2004 09:26 schreef Mercy_symbol het volgende:
ja wel stoer bandje, maar oftie geschikt is voor VFR ik denk dat ie zo versleten is,
Ik wist niet dat ze ook winterbandjes verkochten voor de motor.
Ben je toch nog sneller dan ik.quote:Op vrijdag 3 december 2004 09:36 schreef ondeugend het volgende:
Wakker !
Ben je toch nog sneller dan ik. Binnendoor voorbij gestoken.
Wat ik zei was alleen ter discussie -niet ter aanval of veroordeling.quote:Op vrijdag 3 december 2004 09:42 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
morgen
[..]
helemaal mee eens maar een algemene waarschuwing is nooit weg als je van plan bent de Ring op te gaan en aan echte, persoonlijke en gedetailleerde ervaringen en meningen heb je toch pas iets als je de Ring een beetje kent?
Morgen
en weer een deel van het rbw theorie binnen nog 1 deel te gaan
En dan mag ik lessen
en weer een deel van het rbw theorie binnen nog 1 deel te gaan
En dan mag ik lessen
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
quote:Op vrijdag 3 december 2004 09:48 schreef RB het volgende:
Morgen
en weer een deel van het rbw theorie binnen nog 1 deel te gaan
Gefeliciteerd,
quote:Op vrijdag 3 december 2004 09:45 schreef Patrick281 het volgende:
Wat ik zei was alleen ter discussie -niet ter aanval of veroordeling.
weet ik zo vatte ik het iig niet op. en zo was mijn reactie ook niet verdedigend bedoeld, alleen lijkt het mij pas interessant te discussieren over details etc. als je de Ring pas echt kent
quote:Op vrijdag 3 december 2004 09:48 schreef RB het volgende:
Morgen
en weer een deel van het rbw theorie binnen nog 1 deel te gaan
En dan mag ik lessen
You Go girl !
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Nice.quote:Op vrijdag 3 december 2004 09:48 schreef RB het volgende:
Morgen
en weer een deel van het rbw theorie binnen nog 1 deel te gaan
En dan mag ik lessen
Ik weet dat jij niet verdigend was naar jezelf toe.quote:Op vrijdag 3 december 2004 09:49 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
weet ik zo vatte ik het iig niet op. en zo was mijn reactie ook niet verdedigend bedoeld, alleen lijkt het mij pas interessant te discussieren over details etc. als je de Ring pas echt kent
Maar we kunnen natuurlijk ook gewoon voorbereidingen treffen voor de ring en daarover discusseren.
Ik had/heb er een bepaalde visie over die ik even wilde ventileren.
Het is niet de bijbel voor de ring, maar ik vond er wel wat aardige ideeen bijzitten.
Alleen tegen die rit opkijken is ook geen controle nemen over dingen.
Voorbereiden die hap.
Mijn eerste tweede rondje moet wel onder de 10 minuten.
Ben dus voorzichtig.
Thanks all
Nou ff bakkie doen en dan toch maar eens naar het werk gaan
Nou ff bakkie doen en dan toch maar eens naar het werk gaan
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
quote:Op vrijdag 3 december 2004 09:55 schreef Patrick281 het volgende:
Ik weet dat jij niet verdigend was naar jezelf toe.
ook niet naar/voor iemand anders hoor
quote:Maar we kunnen natuurlijk ook gewoon voorbereidingen treffen voor de ring en daarover discusseren.
Ik had/heb er een bepaalde visie over die ik even wilde ventileren.
Het is niet de bijbel voor de ring, maar ik vond er wel wat aardige ideeen bijzitten.
Alleen tegen die rit opkijken is ook geen controle nemen over dingen.
Voorbereiden die hap.
ja ok maar je had het over het leren van volgorde van bochten enzo...hoe wil je daar nu over kunnen discussieren?
quote:Mijn eerste tweede rondje moet wel onder de 10 minuten.
Ben dus voorzichtig.
dat is dus het gevaar waar in de OP voor wordt gewaarschuwd
quote:Op vrijdag 3 december 2004 10:27 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ja ok maar je had het over het leren van volgorde van bochten enzo...hoe wil je daar nu over kunnen discussieren?
Omdat we vervallen in algemeenheden en wij allemaal best wel wat rijervaring hebben om erover te filosoferen. Dat is toch niet verboden.
WTF doen we anders hier op het forum ?
Als je met het besef rijdt dat je een bepaalde bocht rijdt en harder kan maar dat dit niet verstandig is omdat de volgende bocht niet bekend is dan lijkt mij dat wel een belangrijk detail die ik nog niet voorbij heb zien komen.
Alleen maar voorzichtig aan doen vind ik een te algemene uitspraak en kan als je dit detail vergeet en toch even voelt het kan harder dan knal je er juist uit.
Want zo gaan ze meesten in de fout volgens mij.
quote:dat is dus het gevaar waar in de OP voor wordt gewaarschuwd
Ik heb het over een goede voorbereiding, en ik ga wel in mijn uppie die tweede ronde knallen hoor.
En dan nog blijf ik wat reserve houden zoals ik eerder gepost heb.
Rijden met je koppie. Niet teveel met de motor bezig zijn -schakelen -welke toeren zit je in -maar bezig zijn met de baan.
Wat dat betreft heb ik nu nog wel een goede motor daarvoor. Volgens mij near perfect voor de ring.
Maar ja hij komt natuurlijk ook al uit Duitsland.
Overigens heb ik ook een deel uit die film die ik van Luc kreeg: goede rijders kunnen denken tijdens het rijden (Rossi -heeft bijvoorbeeld ook geen verhoogde hartslag is gemeten ) en sommige rijders kunnen alleen maar hard. (Biaggi met bijbehorende hoge harslag )
Misschien door de Beemer dat ik tijdens ultra snelle bochten nog heel veel gemoedrust heb en alles onder mij goed kan aanvoelen ?
Toen het gezegd werd in de film voelde ik mij in ieder geval compleet aangesproken.
In ieder geval trekt de wereld onder mijn wielen zich tegenwoordig een stuk langzamer aan mij voorbij en dat terwijl ik toch even +160 doe in een bocht.
Verder kan ik even er niet op ingaan, want Fokken staat even onder druk hier.
Dus ik breek e.a. even voortijdig af.
quote:Op vrijdag 3 december 2004 10:48 schreef Patrick281 het volgende:
Overigens heb ik ook een deel uit die film die ik van Luc kreeg: goede rijders kunnen denken tijdens het rijden (Rossi -heeft bijvoorbeeld ook geen verhoogde hartslag is gemeten ) en sommige rijders kunnen alleen maar hard. (Biaggi met bijbehorende hoge harslag )
Ik heb die film toevallig ook gezien, en een hoge hartslag wil in principe niet zeggen dat je niet kan denken. In tegendeel, door de adreanaline kan je misschien wel scherper denken en handelen.
En wat is hoog? Die van Rossi stond werd gemeten op 128 in de bocht, Biaggi zat op 178 ofzo. Tis wel een stuk hoger maar 129 is ook niet wat je noemt laag
Ja ik zie liever Biaggi winnen
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op vrijdag 3 december 2004 10:48 schreef Patrick281 het volgende:
Omdat we vervallen in algemeenheden en wij allemaal best wel wat rijervaring hebben om erover te filosoferen. Dat is toch niet verboden.
WTF doen we anders hier op het forum ?
Als je met het besef rijdt dat je een bepaalde bocht rijdt en harder kan maar dat dit niet verstandig is omdat de volgende bocht niet bekend is dan lijkt mij dat wel een belangrijk detail die ik nog niet voorbij heb zien komen.
Alleen maar voorzichtig aan doen vind ik een te algemene uitspraak en kan als je dit detail vergeet en toch even voelt het kan harder dan knal je er juist uit.
Want zo gaan ze meesten in de fout volgens mij.
eens hoor maar jij wilt van te voren een circuit al bestuderen om dat toe te passen tijdens je 1e verkenningsronde? ik denk dat ik wel een paar rondjes nodig heb voordat ik weet welke bochten elkaar opvolgen. ik denk ook dat ik die bochten beter leer in te schatten als ik daar daadwerkelijk rijd.
niks mis mee met een theoretische voorbereiding, dat hoor je mij niet zeggen. dus waarom deze verdedigende reactie?
quote:Ik heb het over een goede voorbereiding, en ik ga wel in mijn uppie die tweede ronde knallen hoor.
En dan nog blijf ik wat reserve houden zoals ik eerder gepost heb.
Rijden met je koppie. Niet teveel met de motor bezig zijn -schakelen -welke toeren zit je in -maar bezig zijn met de baan.
Wat dat betreft heb ik nu nog wel een goede motor daarvoor. Volgens mij near perfect voor de ring.
Maar ja hij komt natuurlijk ook al uit Duitsland.
Overigens heb ik ook een deel uit die film die ik van Luc kreeg: goede rijders kunnen denken tijdens het rijden (Rossi -heeft bijvoorbeeld ook geen verhoogde hartslag is gemeten ) en sommige rijders kunnen alleen maar hard. (Biaggi met bijbehorende hoge harslag )
Misschien door de Beemer dat ik tijdens ultra snelle bochten nog heel veel gemoedrust heb en alles onder mij goed kan aanvoelen ?
Toen het gezegd werd in de film voelde ik mij in ieder geval compleet aangesproken.
In ieder geval trekt de wereld onder mijn wielen zich tegenwoordig een stuk langzamer aan mij voorbij en dat terwijl ik toch even +160 doe in een bocht.
Verder kan ik even er niet op ingaan, want Fokken staat even onder druk hier.
Dus ik breek e.a. even voortijdig af. [afbeelding]
herkenbaar toen we bij Ressen dat bochtje telkens namen (met Raus en Mercy) merkte ik ook dat ik tijdens het nemen van de bocht rustiger (beheerster?) werd dan het tegenovergestelde. hoe vaker ik die bocht nam, hoe rustiger ik werd want op een gegeven moment ga je de bocht leren kennen.
Wat praten jullie veel over de ring zeg.
Moet gewoon keer gaan rijden.
Gewoon rustig aan doen. Niet gek laten maken. Plaats maken naar rechts voor sneller verkeer, en je eigen rondje rijden. That's it. Je knalt er alleen maar af als je gekker doet dan je zelf kan. Tis op zich niet zo eng. Ander verkeer gaat bokkehard, maar is bijna 10 v/d 10x gedisciplineerd en houdt goed rekening met langzamere deelnemers, zeker mits jij netjes aan de kant gaat. Zou ik sowieso doen, want trijdt veel lekkerder als je de bochten voor jezelf hebt dan met een hijgende M3 of RSV Mille in je kont, en harder gaan ze toch.
De eerste keer sta je er nog van te kijken, want de bochten zijn ff wat verassender dan die op een gewone weg en je ziet ze soms echt niet aankomen, dus gewoon rustig aan doen in het begin. En vervolgens kom je dan over een verhoging en knalt iemand je voorbij met 200 omdat het nog een kilometer zowat rechtdoor is. Niks van aantrekken. Tis veel lulliger als je ergens rechtdoorgaat. Wij gingen laatst ook met 10 man, auto's in dit geval, en kwamen terug met 9.
Jong mannetje die zich op zijn eerste rondje al meteen ging bewijzen. Bij Miss-Hit-Miss ging het al mis na pakweg 5 km. Je moet je ook totaal niet bezig houden met je tijd. Da's leuk als je er 50 keer bent geweest. Gewoon je eigen rondje rijden.
En ik wens jullie veel succes en lol als jullie gaan !
Nog 2 foto's van zowat me maatje, o.a. voorrijder op Zandvoort enzo:
Nog met de oude Mille op Zolder:
En met de gemodde Tuono op de ring:
Die jongens hebben ook een forum, en rijden met name in de lente en zomer Zolder, Zandvoort en NordSchleife. Eigenlijk zouden jullie met zoiets mee moeten rijden. 2 voorrijders met tips, en dan uurtje. Maar gaat voor de Nordschleife niet echt op.
Niet aan de grond te houden die mannen:
Moet gewoon keer gaan rijden.
Gewoon rustig aan doen. Niet gek laten maken. Plaats maken naar rechts voor sneller verkeer, en je eigen rondje rijden. That's it. Je knalt er alleen maar af als je gekker doet dan je zelf kan. Tis op zich niet zo eng. Ander verkeer gaat bokkehard, maar is bijna 10 v/d 10x gedisciplineerd en houdt goed rekening met langzamere deelnemers, zeker mits jij netjes aan de kant gaat. Zou ik sowieso doen, want trijdt veel lekkerder als je de bochten voor jezelf hebt dan met een hijgende M3 of RSV Mille in je kont, en harder gaan ze toch.
De eerste keer sta je er nog van te kijken, want de bochten zijn ff wat verassender dan die op een gewone weg en je ziet ze soms echt niet aankomen, dus gewoon rustig aan doen in het begin. En vervolgens kom je dan over een verhoging en knalt iemand je voorbij met 200 omdat het nog een kilometer zowat rechtdoor is. Niks van aantrekken. Tis veel lulliger als je ergens rechtdoorgaat. Wij gingen laatst ook met 10 man, auto's in dit geval, en kwamen terug met 9.
Jong mannetje die zich op zijn eerste rondje al meteen ging bewijzen. Bij Miss-Hit-Miss ging het al mis na pakweg 5 km. Je moet je ook totaal niet bezig houden met je tijd. Da's leuk als je er 50 keer bent geweest. Gewoon je eigen rondje rijden.
En ik wens jullie veel succes en lol als jullie gaan !
Nog 2 foto's van zowat me maatje, o.a. voorrijder op Zandvoort enzo:
Nog met de oude Mille op Zolder:
En met de gemodde Tuono op de ring:
Die jongens hebben ook een forum, en rijden met name in de lente en zomer Zolder, Zandvoort en NordSchleife. Eigenlijk zouden jullie met zoiets mee moeten rijden. 2 voorrijders met tips, en dan uurtje. Maar gaat voor de Nordschleife niet echt op.
Niet aan de grond te houden die mannen:
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
178 zit nog maar 10 slagen onder je maximumhartslag die gezond is.quote:Op vrijdag 3 december 2004 11:07 schreef Makster het volgende:
Ik heb die film toevallig ook gezien, en een hoge hartslag wil in principe niet zeggen dat je niet kan denken. In tegendeel, door de adreanaline kan je misschien wel scherper denken en handelen.
En wat is hoog? Die van Rossi stond werd gemeten op 128 in de bocht, Biaggi zat op 178 ofzo. Tis wel een stuk hoger maar 129 is ook niet wat je noemt laag
Ja ik zie ook liever Biaggi winnen
Maar ik stel mij zo voor dat je een stuk relaxter om de motor zit met een hartslag van 126.
Zeker bij die snelheden. Betekent dat je nog wat meer reserve hebt.
Er werd ook gezegt dat Rossi echt een denkende rijder is. (combinatie met hartslag postte ik even fout sorry)
Biaggi in ieder geval een stuk minder -al kon je tussen de regels door merken dat Rossi echt onaantastbaar was en op eenzame hoogte staat daarmee.
Dit is geen vanzelfsprekendheid. Er zijn coureurs die perfect hard kunnen rijden, maar zodra er een detail ontbreekt (hetzij de motor - hetzij iets op de weg wat verandert is) dan hebben ze niet de heldere geest om er op te anticiperen.
Michael Schumacher om er maar een onbenullig auto rijdertje bij te halen is ook zo'n man die gewoon snoei-en snoei hard kan rijden, maar toch 100% bij zijn verstand blijft.
Ik zag een tijdje terug een interview met Ross Brown van Ferrari die zich daar zo over verbaaste ; met de gemiddelde rijder kon je amper praten over de radio, met schumacher kan je gewoon een race lang rustig babbelen en overleg plegen over strategie.
Die mannen zijn the bom.quote:Op vrijdag 3 december 2004 12:02 schreef PNG het volgende:
Wat praten jullie veel over de ring zeg.
Moet gewoon keer gaan rijden.
Terugkruipt in zijn holletje en even heel stil is.
[ Bericht 6% gewijzigd door Patrick281 op 03-12-2004 12:29:34 ]
quote:Op vrijdag 3 december 2004 12:02 schreef PNG het volgende:
Wat praten jullie veel over de ring zeg.
Moet gewoon keer gaan rijden.
Gewoon rustig aan doen. Niet gek laten maken
Rest van het verhaal ingekort om het leesbaar te houden
Kijk ik vind dit nou een open en duidelijk verhaal, ipv dat nutteloze bangmakerij,
als het echt zo zwaar gevaarlijk zou zijn dan zou het allang dicht zijn voor het publiek, of met een toetsing vooraf of zo,
als je er met je hoofd bij gaat rijden kan het volgens mij een geweldige ervaring zijn,
ik heb ook op zandvoort gereden ( met auto) en de eerste keer kreeg ik ook van alles te horen, en werd ik al gewaarschuwd dat ik zonder auto naar huis zou gaan,
maar niets was minder waar, gewoon goed opletten en zeker niet stoer of boven je eigen kunnen gaan rijden, en dan gaat het ieder rondje steeds beter, en harder
moet toch voor die tijd strak leren pak hebben zie ik al
Hee dat uitzicht herken ik uit duizenden.quote:Op vrijdag 3 december 2004 12:29 schreef Mercy_symbol het volgende:
hilarisch topic dit,
Leuke fotosoep
quote:Op vrijdag 3 december 2004 12:23 schreef Mercy_symbol het volgende:
Kijk ik vind dit nou een open en duidelijk verhaal, ipv dat nutteloze bangmakerij,
als het echt zo zwaar gevaarlijk zou zijn dan zou het allang dicht zijn voor het publiek, of met een toetsing vooraf of zo,
Precies, ging mij erom dat steeds opnieuw op dezelfde wijze gewaarschuwd werd.
Dat het opletten is wisten we onderhand wel -tijd voor de volgende fase hoe te rijden.
Alleen voorzichtig is zo kortzichtig.
Dat moest zowiezo al om niet bij strakke lederen Raus uit de toom te vallen als je er achter rijdt of naast loopt.quote:moet toch voor die tijd strak leren pak hebben zie ik al
Ze gaat toch wel ff afrijden in d'r pakkie he. Misschien maakt dat een goede indruk .. of juist niet ?
[ Bericht 11% gewijzigd door Patrick281 op 03-12-2004 13:56:04 (Type voornamelijk ..) ]
