PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Niet dat ik iets tegen toyota heb ofzo, maar waarom houden jullie het niet in de familie? Een RB25DET, RB26DETT of een RB30ET met een RB25DET head (RB30DET, skyline GT-R killer ) zouden ook niet in die S13 misstaan
) zouden ook niet in die S13 misstaan 
Waarschijnlijk omdat de 2JZ sterkere stock internals heeft.quote:Op vrijdag 4 februari 2005 10:26 schreef Meeh het volgende:
Niet dat ik iets tegen toyota heb ofzo, maar waarom houden jullie het niet in de familie? Een RB25DET, RB26DETT of een RB30ET met een RB25DET head (RB30DET, skyline GT-R killer ) zouden ook niet in die S13 misstaan
Daar kun je makkelijker zonder veel extra upgrades toch aan een flink aantal pk's komen.
Hoeveel moet die ongeveer kunnen houden dan? Ik dacht dat de RB's ongeveer 600pk kunnen hebben op hun stock internals (met uitzondering van de RB20DE(T, die zou zo rond de 400pk moeten zitten)).
Eerlijk is eerlijk, dat weet ik niet zeker.
Dus ik antwoord daar maar niet op en laat dat over aan mensen die het precies weten.
Dus ik antwoord daar maar niet op en laat dat over aan mensen die het precies weten.
Hier nog is de link waarom ik voor 2JZ kies, ook zowieso omdar ik geen mensen ken die 100% verstand van RB blokken hebben, maar wel van JZ ( Arnout )
http://members.shaw.ca/kfgroup/240sx_-_2jz.htm
Ps. 2JZ 850pk STD
[ Bericht 17% gewijzigd door #ANONIEM op 04-02-2005 11:37:05 ]
http://members.shaw.ca/kfgroup/240sx_-_2jz.htm
Ps. 2JZ 850pk STD
[ Bericht 17% gewijzigd door #ANONIEM op 04-02-2005 11:37:05 ]
Paar dagen geleden ff een 200SX S13 Kabelboom overgenomen van iemand. Had die van mij met mn oude blok verkocht als Complete Set, alleen ik had nog ff 2 stekkertjes nodig ( die van Dash )
Dus onze vriendelijke vriend Ederwin ( Edwin_S ) kan binnenkort ff gaan bakken met de 5M-GE en CA18DET Kabelboom, om er 1 geheel van te maken
Schakelbak is ook onderweg uit Engeland, een 2JZ 5Bak met verlengstuk voor de versnellingspook
En de 2 Subframes worden ook zeer snel weggebracht om de 2 motorsteunen Custom te maken voor de EngineSwap
Dus onze vriendelijke vriend Ederwin ( Edwin_S ) kan binnenkort ff gaan bakken met de 5M-GE en CA18DET Kabelboom, om er 1 geheel van te maken
Schakelbak is ook onderweg uit Engeland, een 2JZ 5Bak met verlengstuk voor de versnellingspook
En de 2 Subframes worden ook zeer snel weggebracht om de 2 motorsteunen Custom te maken voor de EngineSwap
Supra's zijn toch ook geleverd met 6 bak? Waarom geen 6 speed dan?
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Omdat we eerst moeten kijken hoe de 5Bak reageerd met mijn Std S13 Diff, + een 6Bak is een heel stuk duurder dan de 5bak, daarnaast moet je met de 6Bak ook veel aanpassen op het motorblok
ik neem aan dat bij de 2JZ wel een 6 speed komt?
of hadden we het daar al over. ik ga ervan uit dat we het nog ff over de 5M hebben
of hadden we het daar al over. ik ga ervan uit dat we het nog ff over de 5M hebben
eerst kijken hoe de auto rijd met de 5M-GE en of hij gekeurd word daarna de 2JZ swap met die 5bak, en kijken hoe hij dan rijd, daarna Diff aanpassen en uiteindelijk maybe een 6Bak, maar bij een 6bak zitten wel wat complicaties
Vandaag weer ff in Haarlem bezig geweest
- Kabelboom gebracht ( de bouw tekening is al klaar, nu nog ff knippen, verlengen en solderen )
- 2JZ-GE ( 5bak ) vandaag binnen, gelijk de Bellhousing van de 5M-GE overgezet, dus nu een 2JZ 5bak met een 5M-GE bellhousing ( voor het 5M-GE blok )
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-02-2005 01:02:41 ]
- Kabelboom gebracht ( de bouw tekening is al klaar, nu nog ff knippen, verlengen en solderen )
- 2JZ-GE ( 5bak ) vandaag binnen, gelijk de Bellhousing van de 5M-GE overgezet, dus nu een 2JZ 5bak met een 5M-GE bellhousing ( voor het 5M-GE blok )
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-02-2005 01:02:41 ]
Gaaf man! Meer foto's zijn altijd goed trouwens. Het is wel een heel werk zo te lezen en je zal nog wel een half jaar bezig zijn. Hoeveel gaat het trouwens ongeveer kosten, een 2JZ in je 200SX? Antwoorden hoeft natuurlijk niet maar ik ben heel benieuwd.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
we zullen binnen 3 weken toch wel gaan passen enz met die 5M-GE motor, als dat gedaan is rijd mn 200SX gewoon ff Std 6lijn 2.8L.
hoeveel het uit eindelijk allemaal gaat kosten is nog niet te zeggen, maybe vinden we een mooie aanbieding voor een 1JZ of 2JZ, maar dat zien we dan wel, als de auto eenmaal gekeurd is.
foto's zal ik dit weekend even maken, niet dat er nog veel te zien valt, maarja
hoeveel het uit eindelijk allemaal gaat kosten is nog niet te zeggen, maybe vinden we een mooie aanbieding voor een 1JZ of 2JZ, maar dat zien we dan wel, als de auto eenmaal gekeurd is.
foto's zal ik dit weekend even maken, niet dat er nog veel te zien valt, maarja
Ik zou trouwens voor de 2jz gaan, het kost iets meer, maar dan heb je ook wat! Niet dat een 1jz niets is, integendeel het is ook een supermotor, maar je hebt later nooit meer 'had ik misschien toch maar...' als je die 2jz koopt. Een JDM front cut is echter wel zo'n 4000 euro denk ik...
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
maybe eerst 1JZ en daarna 2JZ, komt allemaal wel goed. Arnout heeft relaties genoeg om een goed blok te vinden voor niet al te veel centen
Ik ga zaterdag voor die oude SX van Kenji kijken, denk dat Estolan en Noidea wel weten welke ik bedoel
vraag me alleen af waarom die zo snel verkocht word weer, hij heeft hem net een maand
en daanaast vind ik hem nogal Duur
en daanaast vind ik hem nogal Duur
Die ja, en ik weet waarom dat ie weer verkocht word... Maar dat houden we maar even voor ons zelf hehe..
Duur valt wel mee, hij heeft onderhoud bekend tot begin vorig jaar, zit n nieuwe LUK koppeling op etc. etc.
Die 18" Volk replica's met toyo zijn mooi meegenomen, al denk ik wel dat ik we nog wat aan de prijs moeten doen.
't geld ligt al klaar, en de verzekering is ook zo geregeld =)
Duur valt wel mee, hij heeft onderhoud bekend tot begin vorig jaar, zit n nieuwe LUK koppeling op etc. etc.
Die 18" Volk replica's met toyo zijn mooi meegenomen, al denk ik wel dat ik we nog wat aan de prijs moeten doen.
't geld ligt al klaar, en de verzekering is ook zo geregeld =)
Wat betekend Onderhoud dan? Want Dealer Onderhouden betekend dat het bagger is namelijk
maarja, vind het allemaal vreemd, want Kenji wilde zn SX al heel vaak weg doen, want hij voind het niks. En dan koopt hij een zelfde soort versie met een Andere Neus, dus vraag em af of er echt niet iets mis is met deze bak
maarja, vind het allemaal vreemd, want Kenji wilde zn SX al heel vaak weg doen, want hij voind het niks. En dan koopt hij een zelfde soort versie met een Andere Neus, dus vraag em af of er echt niet iets mis is met deze bak
Kenji verkocht deze bak omdat hij die Sil80 gekocht heeft...
Of hij het niks vond, weet ik niet omdat hij er toch flink wat aan versleuteld had...
Of hij het niks vond, weet ik niet omdat hij er toch flink wat aan versleuteld had...
Ederwin de soldeergeit
@Ian, regel effe dat subframe dit weekend, dan zijn we weer een grote stap verder in het project.
@DeBastaard, lijkt me geen slechte aanschaf, is een mooie bak geworden na het verwijderen van de stickers
@Ian, regel effe dat subframe dit weekend, dan zijn we weer een grote stap verder in het project.
@DeBastaard, lijkt me geen slechte aanschaf, is een mooie bak geworden na het verwijderen van de stickers
1989 Toyota Soarer - 24 valve Twin Turbo
Ja die oude van Kenji is best goed volgens mij, het demonteren van de spoiler heeft ook geholpen in mijn inziens.
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
Best mooie wagen hoor,
Al die stickers zijn eraf, spoiler is eraf... alleen die motorkap nog...
Ben nu aan t denken om die kap + dak zwart te laten spuiten, of weer rood omdat hij er nu zo'n vage driehoek ofzo op heeft. en die plekjes waar de spoiler zat nog even bij laten spuiten.
Al die stickers zijn eraf, spoiler is eraf... alleen die motorkap nog...
Ben nu aan t denken om die kap + dak zwart te laten spuiten, of weer rood omdat hij er nu zo'n vage driehoek ofzo op heeft. en die plekjes waar de spoiler zat nog even bij laten spuiten.
Gefeliciteerdquote:Op zaterdag 19 februari 2005 21:41 schreef DeBastaard het volgende:
Hij is nu van mij trouwens =)
240SX met 2jz:
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
ja er zijn er maar een paar op de wereld, max 4 200SX-en
maar gaarna niet allemaal foto's posten van andere bakken, snap het wel, maar niet in mijn Project topic
maar gaarna niet allemaal foto's posten van andere bakken, snap het wel, maar niet in mijn Project topic
Gister waren er weer wat Kado's uit Japan gekomen
jaja mijn TEIN COILS zijn er eindelijk
Instelbare Veerweg ( voor + Achter ) en hoogte verstelbaar, + Camber voor kan je verstellen
Als het goed is kan ik As Weekend ook mn Subframe halen die dan verlast is zodat we de 5M-GE motor kunnen gaan passen
foto's volgen
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 22-03-2005 15:29:43 ]
jaja mijn TEIN COILS zijn er eindelijk
Instelbare Veerweg ( voor + Achter ) en hoogte verstelbaar, + Camber voor kan je verstellen
Als het goed is kan ik As Weekend ook mn Subframe halen die dan verlast is zodat we de 5M-GE motor kunnen gaan passen
foto's volgen
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 22-03-2005 15:29:43 ]
Eindelijk was het zover, sinds okt 2004 staat mn SX helemaal stil, oh zo alleen, dus nu dit weekend is begonnen met wat dingen te veranderen....
We begonnen de dag met het passen van een Supra onderblok,
aangezien er wat aanpassingen waren gemaakt aan mn subframe ( die ook dus past op het blok ) komen we net een paar cm te kort
Deze moet iets aangepast worden:
Na het geklooi, en uiteraard de foto's, op naar het volgende.....
De Tein Coils!
Origineel!
Voor:
Achter:
Naast Elkaar:
Na Montage:
Voor:
Achter:
Resultaat:
Daarna even mn bumper gedemonteerd om mn Hybrid Intercooler te passen
TNX 2:
- Apie's SupraSport Shop ( AKA Kroki )
- Joor & Edwin_s ( AKA Snok & Doki )
- Food suply by: Fonshof Lunchroom!
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 24-04-2005 00:34:04 ]
We begonnen de dag met het passen van een Supra onderblok,
aangezien er wat aanpassingen waren gemaakt aan mn subframe ( die ook dus past op het blok ) komen we net een paar cm te kort
Deze moet iets aangepast worden:
Na het geklooi, en uiteraard de foto's, op naar het volgende.....
De Tein Coils!
Origineel!
Voor:
Achter:
Naast Elkaar:
Na Montage:
Voor:
Achter:
Resultaat:
Daarna even mn bumper gedemonteerd om mn Hybrid Intercooler te passen
TNX 2:
- Apie's SupraSport Shop ( AKA Kroki )
- Joor & Edwin_s ( AKA Snok & Doki )
- Food suply by: Fonshof Lunchroom!
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 24-04-2005 00:34:04 ]
Dat staat erbij he, hij komt een paar cm te kort dus het subframe moet nog iets aangepast worden.
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
super project dit!
moest eigenlijk beschuitfluiter zijn, maarja, dat pastte niet...bastards!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
Ik hoorde laatst dat de eigenaar dat stiekem ook dacht en uit baldadigheid een gele supra mishandeld had die toevallig in de buurt stondquote:Op donderdag 5 mei 2005 02:10 schreef suprachick het volgende:
Wat een kut project, dit wordt nooit wat!
Whahahaha,
neh, Tweety roeleert
maar idd project ligt weer even stil, er zijn wat belangrijkere dingen die nu weer af moeten
neh, Tweety roeleert
maar idd project ligt weer even stil, er zijn wat belangrijkere dingen die nu weer af moeten
Vandaag is de kop van dat blok eraf gehaald, hijs wel een beetje stuk ja.quote:Op donderdag 5 mei 2005 09:34 schreef Tjabbo het volgende:
Moet je de motor van ctd uit elkaar trekken? of is dat al gebeurt.
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
Precies, Tweety moet af. Doorwerken dus!quote:Op donderdag 5 mei 2005 09:29 schreef Estolan het volgende:
neh, Tweety roeleert
er zijn wat belangrijkere dingen die nu weer af moeten
Maar eh, je was toch laatst bezig met je blok? Of heb ik dat verkeerd begrepen?
ik ben dan wel blond, ik rij wel in een supra...
ja ga je dan mee helpen?? leer je ook is alvast wat een echte Swap isquote:Op zaterdag 7 mei 2005 00:46 schreef Fiets-toeter het volgende:
Succes
Bwahahaha!!quote:Op zaterdag 7 mei 2005 01:22 schreef Estolan het volgende:
[..]
ja ga je dan mee helpen?? leer je ook is alvast wat een echte Swap is
ik ben dan wel blond, ik rij wel in een supra...
Vandaag ff bij Erik mn Subframe opgehaald, jaja stelt allemaal niks voor maar ach
Weer mooi zwart in de Coating
Weer mooi zwart in de Coating
)
Wie is Erik? Dat weten ze hier toch niet, muts!
Portal to supra heaven |>- http://www.supras.nl -<|
Is die andere Niks-an al in de happer gegaan?
Portal to supra heaven |>- http://www.supras.nl -<|
We zijn weer een druk weekend bezig geweest met het passen van een 7M-GTE onderblok en uiteinde de 5M-GE + JZ schakelbak
hier de foto's
hier de foto's
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
ff kleine uitleg ( moest van Doki )
op de 1e set foto's zie je dat we voor de 2e keer een 7M onderblok erin proberen te hangen, alleen nu met de oude 7M motorsteunen, blijkbaar staan die 10cm meer naar achteren dan de 5M steunen
Grappig genoeg vallen de steunen precies op de plek vd 2 gleuven oip het subframe, alleen zijn die gleuven te smal
1e prob oplossen: Gleuven moeten breder, dan past het
2e Set foto's
Dan maar op naar de 5M-GE met 2JZ schakelbak eraan. Subframe is aangepast, en de motorsteunen passen er nu netjes in, onder de auto ( de tunnel ) moet wat uitgeslepen worden, zodat de schakelbak ook wat meer vrij kan bewegen.
Master-Rem cill moet er momenteel wel af en aangepast worden, want die zit ff in de weg.
de motor hangt er nu in, ruimte genoeg in de tunnel, maar er moet wel het 1 en ander aangepast worden, zodat alles netjes aansluit etc
Dat vind ik wel genoeg info
op de 1e set foto's zie je dat we voor de 2e keer een 7M onderblok erin proberen te hangen, alleen nu met de oude 7M motorsteunen, blijkbaar staan die 10cm meer naar achteren dan de 5M steunen
Grappig genoeg vallen de steunen precies op de plek vd 2 gleuven oip het subframe, alleen zijn die gleuven te smal
1e prob oplossen: Gleuven moeten breder, dan past het
2e Set foto's
Dan maar op naar de 5M-GE met 2JZ schakelbak eraan. Subframe is aangepast, en de motorsteunen passen er nu netjes in, onder de auto ( de tunnel ) moet wat uitgeslepen worden, zodat de schakelbak ook wat meer vrij kan bewegen.
Master-Rem cill moet er momenteel wel af en aangepast worden, want die zit ff in de weg.
de motor hangt er nu in, ruimte genoeg in de tunnel, maar er moet wel het 1 en ander aangepast worden, zodat alles netjes aansluit etc
Dat vind ik wel genoeg info
Zo vandaag weer ( sinds okt 2005 ) is wat actie ondernomen
het 5M-GE blok + 2JZ-GE schakelbak hingen er al in, alleen kon mn motorkap dan niet helemaal dicht ( wel in de klik stand maar niet verder )
oftewel, blok er weer uit en kijken wat we kunnen aanpassen.
We moeten de 7M steunen gaan aanpassen zodat het blok nog net 3cm naar de firewall kan, en dat daardoor de motorkap wel dicht kan
de foto's
Als we dat dan gedaan hebben, kan ik mij gaan concenteren op de ophanging vd schakelbak, daarna de cardanas etc etc etc
Tevens heb ik alweer een S14 diff ( met LSD ), S14 remmen ( 4pods klauwen ) en wat andere stuff voor de wegligging aangeschaft. Dit komt er pas onder wanneer het blok etc allemaal klaar is
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 27-05-2006 20:29:48 ]
het 5M-GE blok + 2JZ-GE schakelbak hingen er al in, alleen kon mn motorkap dan niet helemaal dicht ( wel in de klik stand maar niet verder )
oftewel, blok er weer uit en kijken wat we kunnen aanpassen.
We moeten de 7M steunen gaan aanpassen zodat het blok nog net 3cm naar de firewall kan, en dat daardoor de motorkap wel dicht kan
de foto's
Als we dat dan gedaan hebben, kan ik mij gaan concenteren op de ophanging vd schakelbak, daarna de cardanas etc etc etc
Tevens heb ik alweer een S14 diff ( met LSD ), S14 remmen ( 4pods klauwen ) en wat andere stuff voor de wegligging aangeschaft. Dit komt er pas onder wanneer het blok etc allemaal klaar is
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 27-05-2006 20:29:48 ]
Omdat hij em dan kan laten keuren alszijnde een 6 cylinder. Daarna kan er een 2jz single turbo in.quote:Op zondag 28 mei 2006 01:05 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
waarom een 5M
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
een 5M-GE heeft exact het zelfde aantal PK & NM als het stock 1.8turbo blokquote:Op zondag 28 mei 2006 01:05 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
waarom een 5M
dus je wint er niks mee, maar voor een herkeuring naar 6cyl op kentekenpapieren is het het ideale blok
Neuh moet nog mn Motorsteunen laten aanpassen zodat het blok iets lager komt en naar achteren
maar ben laatste 2 weken meer aan mn huisje bezig geweest, en over 3 weken op vakantie. Dus ff geen geld in mn auto pompen. heb vorige week een Harman-Kardon Receiver gekocht, die was al duur genoeg, en heb nu een Bar in mn woonkamer, dus ff zuinig met de centjes.
In augustus weer verder ( dan ben ik terug uit Frankrijk van vakantie )
maar ben laatste 2 weken meer aan mn huisje bezig geweest, en over 3 weken op vakantie. Dus ff geen geld in mn auto pompen. heb vorige week een Harman-Kardon Receiver gekocht, die was al duur genoeg, en heb nu een Bar in mn woonkamer, dus ff zuinig met de centjes.
In augustus weer verder ( dan ben ik terug uit Frankrijk van vakantie )
Ik moet zeggen; dat harman spul ziet er proper uitquote:Op donderdag 29 juni 2006 19:54 schreef Estolan het volgende:
Neuh moet nog mn Motorsteunen laten aanpassen zodat het blok iets lager komt en naar achteren
maar ben laatste 2 weken meer aan mn huisje bezig geweest, en over 3 weken op vakantie. Dus ff geen geld in mn auto pompen. heb vorige week een Harman-Kardon Receiver gekocht, die was al duur genoeg, en heb nu een Bar in mn woonkamer, dus ff zuinig met de centjes.
In augustus weer verder ( dan ben ik terug uit Frankrijk van vakantie )
Heb je eigenlijk al een 2JZ blok?
Nee, eerst met die 5M gaan rijden, dan alles aanpassen zodat de auto goed rijd, dan 2JZ kopen, special Price, maar moet direct naar Single Tubbie dan ( dus ook naar en AEM Unit ) omdat het anders niet apst
dus dat word wel duur
maar dat zien we dan wel
dus dat word wel duur
maar dat zien we dan wel
Wat moet zoiets kosten in totaal?quote:Op donderdag 29 juni 2006 23:23 schreef Estolan het volgende:
Nee, eerst met die 5M gaan rijden, dan alles aanpassen zodat de auto goed rijd, dan 2JZ kopen, special Price, maar moet direct naar Single Tubbie dan ( dus ook naar en AEM Unit ) omdat het anders niet apst
dus dat word wel duur
maar dat zien we dan wel
Niet de indruk wekken dat een big single een Standalone management systeem nodig heeft he.quote:Op donderdag 29 juni 2006 23:23 schreef Estolan het volgende:
... maar moet direct naar Single Tubbie dan ( dus ook naar en AEM Unit ) omdat het anders niet apst
Dat is natuurlijk niet zo.
Ja, maar dan naar een AEM zou wat handiger zijn, zowieso heefte en S13 niet al te veel ruimte om meters etc in te bouwen
en de kabelboom is toch helemaal Custom, dan is een AEM EMS een stuk handiger
en de kabelboom is toch helemaal Custom, dan is een AEM EMS een stuk handiger
er ligt eerst nog is 1cm zand in, in de loop der 1,5jaar erin geblazen
maar zondag ( mits mooi weer ) ga ik hem is beetje opruimen en schoonmaken
maar zondag ( mits mooi weer ) ga ik hem is beetje opruimen en schoonmaken
En nou eindelijk eens die motor erin hangen? Vind het wel eens tijd worden.
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
Ben jij nu degene die voor Estolan de kroketjes moet halen ipv andersom?quote:Op vrijdag 30 juni 2006 18:00 schreef noidea het volgende:
En nou eindelijk eens die motor erin hangen? Vind het wel eens tijd worden.
Voor mij worden er nooit kroketjes gehaaldquote:Op vrijdag 30 juni 2006 18:04 schreef BazzoS het volgende:
[..]
Ben jij nu degene die voor Estolan de kroketjes moet halen ipv andersom?
En halen doe ik ook niet.
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
topic kan wel een schopje gebruiken hoorde ik
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Onderdelen:
Tein Coils ( HA of Drift versie ): va. 700euro
S14 Diff: 250 euro
S14 Remmenset: 200euro
Greddy TurboTimer: 100euro
Cusco TC-Rods: 150 euro
200SX ( 2 stoelen, S13 diff, Cardan-as, 4 velgen ( + 4 drift velgen ), exclu motor/versnellingsbak ): va. 700euro
Tein Coils ( HA of Drift versie ): va. 700euro
S14 Diff: 250 euro
S14 Remmenset: 200euro
Greddy TurboTimer: 100euro
Cusco TC-Rods: 150 euro
200SX ( 2 stoelen, S13 diff, Cardan-as, 4 velgen ( + 4 drift velgen ), exclu motor/versnellingsbak ): va. 700euro
Wat een vet project is dit. ik blijf het zeker volgen
ik blijf het zeker volgen
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
