Hyosung GT650 Comet
quote:De Hyosung Comet 650. Er is al veel over geschreven in de pers en de Comet heeft al zijn opwachting gemaakt op televisie bij "RTL Autowereld" en bij "De 6e versnelling". Zoveel aandacht is eigenlijk geen verrassing; de introductie van een nieuw motormerk is uniek in Nederland.
Safe Motors stelt innovatie en vernieuwing centraal in haar activiteiten. Het ligt in deze zienswijze dan ook voor de hand dat de introductie van de Hyosung door Safe met open armen ontvangen wordt. Alle vestigingen van Safe Motors zijn dan ook dealer geworden van het voor Nederland nieuwe Koreaanse merk (in de overige Europese landen is Hyosung al geruime tijd actief).
De Hyosung in het algemeen en de Comet 650 in het bijzonder zijn een sterke aanvulling op de huidige motorfietsmerken en -modellen in de markt. En zeker niet in de laatste plaats heeft de Comet een zeer plezierig prijskaartje. Voor slechts Eur 5.990,- rij je al weg op deze 79 PK sterke tweecylinder.
De naam is even wennen, maar wie rekent hoeft niet lang na te denken om op te stappen. Overtuig jezelf en kom naar een van onze vestigingen voor een proefrit.
Technische gegevens
Motor DOHC V-Twin 90'
Inhoud 650cc
Cylinders
2
Kleppen/cyl 4
Koeling
vloeistof
Carburatie
carb.
2/4 takt
4
kW
59
PK 79
Max vermogen bij Tpm
9.000
Koppel (Nm)/Tpm
68/7.500
Tankinhoud
17 lit.
Versnellingen
6
Drooggewicht
180kg
Hyosung is de fabriek waar in eerste instantie de SV blokjes van Suzuki gebouwd werden als ik de info die ik gekregen heb moet geloven, vandaar dat de Comet er ook zoveel van weg heeft, beter goed gejat als slecht bedacht. Wat betreft die vering zou ik eerst eens met de instelling van de voorvork gaan hobbiën, dan kun je al aardig wat winst behalen, eventueel in combi met een setje WP's of een andere merk (als er al vervangingsveren voor de Comet te koop zijn......)
[ Bericht 46% gewijzigd door Rietvaerder op 27-06-2004 20:23:08 ]
Wie is er al op z'n bakkes geflikkerd met z'n (nieuwe) motor
quote:IkkeOp zondag 27 juni 2004 17:36 schreef Furby het volgende:
Ja.
Wie is er al op z'n bakkes geflikkerd met z'n (nieuwe) motorHarrie Cynix ®
quote:Gevallen?Op zondag 27 juni 2004 17:38 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ikke
Wanneer is dat voorgevallen?quote:Hoe dat zo? Onderuit gegleden? Onderuit geremd?Op zondag 27 juni 2004 18:01 schreef Rietvaerder het volgende:
Maandag 2 weken terug
Acthterwiel gleed iig ineens weg, en dat met een gangetje van rond de 50km/h....
Maar schade viel reuze mee hoor, hij rijdt al lang weer
Voorvork (UPSD!!!!!!) is trouwens ook nog eens volledig instelbaar he!
[ Bericht 8% gewijzigd door Rietvaerder op 27-06-2004 18:44:55 ]
Ook weer terug in het hoge noorden.
Wel lekker zo in een Opel Corsa 1.2 NJoy AUTOMAAT
Nemen ze wel ff al het rijplezier weg.
Wat een kutbak.
In een lange doordraaibocht begint dat ding als een bezetene te schakelen en vlieg je dus alle kanten op in een bocht. Van z'n 3 naar z'n 5 en van z'n 5 weer terug naar z'n 3 omdat je het gaspedaal aanraakt.
Wat een kutbak
Maar goed, morgen is m'n motortje weer thuis en kan ik aan de slag met de thermostaat.
Leve de ANWB 
Corsa 1200 toch? 
Nu moet je Vrrroooaaaarrrrrrrr......... in Swwwiiinggggg.. veranderen
Kutbak zo te horen......
Maar ach, was wel gezellig he
Foto van mij in de NJoy:
Ok douch-ze
quote:Op zondag 27 juni 2004 18:57 schreef Rietvaerder het volgende:
woehahahahahahhahahahahhahahahahhahahahahhahahahahhaa
met geen mogelijkheid los te krijgen 
. zwager was hier en die had vd tv van die speciale klemtangen bij zich. met zijn 2en lopen hangen en wurgen om dat ene kleine kutboutje los te krijgen uiteindelijk gelukt nu kijken of die zilveren in die bevestiging van die oude past: niet dus
hebben we al dat geklooi voor niks gedaan dus riet: bestellen maar voor mij ook een setje
doe maar meteen van die zilveren stuurdoppen erbij!quote:Op zondag 27 juni 2004 18:57 schreef Rietvaerder het volgende:
woehahahahahahhaa
Die stuurt ie op.... ik mag ze zo hebben dan bestel ik ze zelf. riet ik heb nog een 5 sec filmpje van je hier, maar kan ik niet posten. zien? is niet veel bijzonders eigenlijk...quote:Heb je creditcard dan?Op zondag 27 juni 2004 19:16 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ok
Ja, mail maar effe....
quote:Hahaha je avatar en ondertitelOp zondag 27 juni 2004 19:17 schreef ZX9R het volgende:
Nais Avatar Riet!
Te gek quote:nopeOp zondag 27 juni 2004 19:21 schreef Rietvaerder het volgende:
Heb je creditcard dan?
quote:doneJa, mail maar effe....
quote:Hoe ga je dan bestellenOp zondag 27 juni 2004 19:24 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
nope
Internationaal geld overmaken is iig bij de Postbank best lastig.. dat gaat niet online
quote:Op zondag 27 juni 2004 19:26 schreef Rietvaerder het volgende:
Niemand zegt wat over de motor waar het thema op gebaseerd is
quote:OMG !!Op zondag 27 juni 2004 18:54 schreef ZX9R het volgende:
Sorry OPM. Ik wilde hem niet verkleinen.
Foto van mij in de NJoy:
[afbeelding]
quote:Zit nu benee,Op zondag 27 juni 2004 19:29 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
riet, mail es terug
Zeg jij eens iets over de Comet
En jij ook PatM 
Ik vind geel het mooist denk ik.... en zwart..
En een testbank uitdraai!
quote:tja, wat zal ik zeggen...tis een nakedOp zondag 27 juni 2004 20:10 schreef Rietvaerder het volgende:
Zeg jij eens iets over de Comet
en praktisch een soes 
serieus: strak uiterlijk en net wat je al zei, nieuw niet al te duur en dan wat opleuken
kun je een hele vette bike hebben quote:valt niks te zienOp zondag 27 juni 2004 20:11 schreef Rietvaerder het volgende:
OPM zie mail
?quote:Op zondag 27 juni 2004 20:23 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
tja, wat zal ik zeggen...tis een naked
serieus: strak uiterlijk en net wat je al zei, nieuw niet al te duur en dan wat opleuken
Ik ga er voor sparen denk ik als de proefrit bevalt...
Alleen meestal komt er niks van sparen
?quote:ABSFront Brake
Double Disc (ABS Type)
Ja, ABS
Zie foto
quote:wil nu ff telebankenOp zondag 27 juni 2004 20:24 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
valt niks te zien
post anders ff snel je achternaam en edit daarna?quote:Heb het toch gestuurd.... zet het hier wel neer, haal ik het zo weg.Op zondag 27 juni 2004 20:27 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
wil nu ff telebanken
ok
? maar ik heb hem nog bedankt 
!quote:Alle foto's op grootbeeldformaatOp zondag 27 juni 2004 20:25 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
luc, pics pls
Speciaal voor OPM's trage i-netverbinding.
quote:dankOp zondag 27 juni 2004 20:30 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Alle foto's op grootbeeldformaat
Speciaal voor OPM's trage i-netverbinding.
zit nu op 3% sinds je hem hebt gepost quote:Ik zie daar echt geen ABS op hoor.
Misschien aan de andere kant?
quote:ABS? anti-block system? Ik zie nergens ABS in terug op die foto.
Overigens levert Hyosung helemaal geen motoren met ABS
Ennuh... wat ik al zei... ik vind het een hele mooie fiets, mooier dan de SV650 (zowel oude als nieuwe model, de naakte dan... de halftop SV650S (de nieuwe alleen) vind ik een ubergeile motor (de oude vind ik vier keer niks))
Overigens heeft Greenib een website voor Hyosung: www.hyosung.be
?quote:Doh, dat zwarte ronde ''ding'' is toch de ABS... dat heeft mijn vader ook op zijn FJR-ABS..Op zondag 27 juni 2004 20:31 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Ik zie daar echt geen ABS op hoor.
Misschien aan de andere kant?
Weet verder niet zoveel van ABS, maar dit is wel een ABS volgens mij.
quote:Je ziet toch dat ABS systeem... dat zwarte ronde ''ding''.......Op zondag 27 juni 2004 20:37 schreef PatrickM het volgende:
[..]
ABS? anti-block system? Ik zie nergens ABS in terug op die foto.
Overigens levert Hyosung helemaal geen motoren met ABS
Zie post hierboven
Hier staat een test van de SV650N VS. Comet650
quote:Idd, de nieuwe SV650 (zowel N als S) is ubergeilOp zondag 27 juni 2004 20:37 schreef PatrickM het volgende:
Ennuh... wat ik al zei... ik vind het een hele mooie fiets, mooier dan de SV650 (zowel oude als nieuwe model, de naakte dan... de halftop SV650S (de nieuwe alleen) vind ik een ubergeile motor (de oude vind ik vier keer niks))
En dat zit dus ech nie op die Comet
quote:Opzich vind ik de N wel mooi, alleen die tellerOp zondag 27 juni 2004 20:47 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Idd, de nieuwe SV650 (zowel N als S) is ubergeil
Daar hadden ze gewoon twee klassieke tellers a la Comet 650 moet plaatsen...
Bovendien vind ik de kont van de SV650N te scherp voor een echte naked... dan hadden ze er beter een kuipje a la Z-750 op kunnen zetten, dan had het incluis de moderne teller wel mooi geweest... Ik krijg er nu toch echt het ultieme 'net niet' gevoel bij
Over dat ABS PatM, waarvoor zou dat zwarte ronde ding dan zijn? Als er geen ABS op zat was het alleen een remschijf geweest... zo dus:
Bovendien staat het op de site (ABS Type)...
Niet dat het me zou interesseren als het er niet op zat, maar vind het wel een mooie luxe...
kan ik precies laten zien waar de ABS-sensor zit... je hebt nu namelijk de verkeerde kant te pakken
En waarvoor die extra kabel is weet ik ook niet, ik zie het wel bij meer motoren... maar een ding weet ik wel zeker, en dat is dat het niets met ABS te maken heeft
als je goed kijk zie je iets achter de voorvork vlak bij de wielnaaf een zilver plaatje met zwart knopje oid zitten... dat is de sensor, en daar zit dan nog een ring met openingen a la Honda of een soort kartel a la BMW, maar aangezien het geen goede close-up is, is het bijna niet te zien...
:
quote:Die foto van die Hyosung is ook van de andere kant gemaakt...Op zondag 27 juni 2004 21:04 schreef PatrickM het volgende:
Hier trouwens een behoorlijk onduidelijke pic:
[afbeelding]
als je goed kijk zie je iets achter de voorvork vlak bij de wielnaaf een zilver plaatje met zwart knopje oid zitten... dat is de sensor, en daar zit dan nog een ring met openingen a la Honda of een soort kartel a la BMW, maar aangezien het geen goede close-up is, is het bijna niet te zien...
quote:Geloof mij nou, op Hyosung motoren zit echt geen ABS, en is volgens mij ook totaal niet leverbaar met ABS (dus ook niet als optie) Ennuh... als je dat zwarte hart bedoeld, dat is gewoon waar de remschijf mee aan het wiel is vast gezet (is volgens mij een half zwevende remschijf)Op zondag 27 juni 2004 21:06 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Die foto van die Hyosung is ook van de andere kant gemaakt...
quote:Op welke site?Op zondag 27 juni 2004 21:08 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar waarom staat het dan op de site?
quote:Van Hyosungmotors.com...Op zondag 27 juni 2004 21:10 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Op welke site?
quote:Front Brake
Double Disc (ABS Type)
om deze 2 toe te voegen aan mijn avatar
? Zal het straks doen, nadat ik PatM ervan heb overtuigd dat ie ABS heeft quote:Hij heeft echt geen ABS...Op zondag 27 juni 2004 21:13 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik zit nu ff beneden
http://www.hyosungmotors.com/english/s_engjpl_gt650.htm
BRAKE SYSTEM:
DOUBLE DISK front
DISK rear
¢¹ FORK & DISK
Front suspension with flexible damping is equipped with Ø41 upside-down fork for comfortable riding position and harmonization with rider.
Tension and damping position are adjustable for rider's needs. Ø300 double disk materialized optimal braking distrbution offers powerful braking as well as substantially performance to deal with delicate braking
Maar toch blijf ik me afvragen waarom het dan bij de specs staat... misschien een optie?
quote:Ok ik geloof je, maar kijk hier eens dan, onderaan.. http://www.hyosungmotors.com.au/gt650.htmlOp zondag 27 juni 2004 21:18 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Hij heeft echt geen ABS...
http://www.hyosungmotors.com/english/s_engjpl_gt650.htm
BRAKE SYSTEM:
DOUBLE DISK front
DISK rear
¢¹ FORK & DISK
Front suspension with flexible damping is equipped with Ø41 upside-down fork for comfortable riding position and harmonization with rider.
Tension and damping position are adjustable for rider's needs. Ø300 double disk materialized optimal braking distrbution offers powerful braking as well as substantially performance to deal with delicate braking
quote:Zodra ik antwoord heb zal ik het gelijk postenVan: Patrick van der Meulen [pvdmeut at kabelfoon punt nl]
Verzonden: zondag 27 juni 2004 21:21
Aan: 'info at greenib punt nl'
Onderwerp: Hyosung Comet 650
Is de Hyosung Comet 650 ook leverbaar met ABS?
Met vriendelijke groet,
Patrick van der Meulen
quote:Ik denk dat ze daar iets ander mee bedoelenOp zondag 27 juni 2004 21:19 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ok ik geloof je, maar kijk hier eens dan, onderaan.. http://www.hyosungmotors.com.au/gt650.html
Begint net een lichtje bij me te branden. Ik denk dat ze de manier van bevestiging van de remschijven voor bedoelen (zover ik weet hebben alle ABS-motoren hebben nl. half-zwevende remschijven aan de voorkant zit ik me net te bedenken)
Dus het is je vergeven....
quote:heb ik die? wat heeft dat voor nut?Op zondag 27 juni 2004 21:47 schreef ZX9R het volgende:
Mijn brommer heeft ook semi zwevende remschijven voor. Net als die brommer van OPM.
quote:Volgens mij heeft het te maken met krachtverdeling over de schijf.Op zondag 27 juni 2004 21:55 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
heb ik die? wat heeft dat voor nut?
En je kunt het zien aan die O-ringetjes waarmee de schijf vastzit.
Daardoor lijkt het alsof de schijf een heel klein beetje los zit.
Sommige motoren hebben echt zwevende schijven. Die rammelen als je eraan komt. Net alsof het niet goed vastgezet is.
Morgen weer vroeg uit de veren!
quote:Op zondag 27 juni 2004 21:59 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Volgens mij heeft het te maken met krachtverdeling over de schijf.
En je kunt het zien aan die O-ringetjes waarmee de schijf vastzit.
Daardoor lijkt het alsof de schijf een heel klein beetje los zit.
Sommige motoren hebben echt zwevende schijven. Die rammelen als je eraan komt. Net alsof het niet goed vastgezet is.
Nu je het zegt.. mijne zitten ook met O-ringetjes vast, dus ik loop niet achter
quote:Ik slaap morgen lekker uitOp zondag 27 juni 2004 22:00 schreef ZX9R het volgende:
Truste!
Morgen weer vroeg uit de veren!
Truste Luc!
Weet je wie ik al een tijdje mis...
Ik ben ook veel te goed voor deze wereld
dat was nog in mijn relperiode in het begin toen ik fok net ontdekte verveelde ik me en gebruikte fok alleen maar om te rellen, om zo de dagen door te komen op mijn werk...ik heb zelfs een 'welkom terug OPM' topic na een ban Good times, bad times tijdens de motormeet vandaag zie ik!
Mooie foto trouwens van die regendruppels.
Maar begrijp ik nu dat jullie niet meer verder gereden hebben?
Ik heb net pas de TT van gisteren gekeken op video. Puike wedstrijd, en wat een evenement.
(Gerako!)
Dat interview met Wil Hartog ..
Fantastisch dat de 4'takt motoren terug zijn..de echte racemotoren zijn weer terug ..
quote:Is toch ook zoOp maandag 28 juni 2004 00:01 schreef Patrick281 het volgende:
Fantastisch dat de 4'takt motoren terug zijn..de echte racemotoren zijn weer terug ..
quote:Is dat te laat om te rijden dan ..Op maandag 28 juni 2004 00:02 schreef Rietvaerder het volgende:
Dat klopt Pepijn. Toen Luc zijn ZX eenmaal op de aanhanger stond was het al half 3... dus eigenlijk hebben we van 11:45 tot 15:00 onder het afdak van het benzinestation gestaan
Maar we hebben nu dus 3 toerritten nog in de planning staan .. Gerako's route, Luc en deze nog ..
quote:Hmmm ..Op maandag 28 juni 2004 00:03 schreef Rietvaerder het volgende:
[..] Is toch ook zo
2'takt .. 250 cc is ook over in 2008 ..quote:Nee, maar wel te nat.... heb je de foto van de regen niet gezien?Op maandag 28 juni 2004 00:06 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Is dat te laat om te rijden dan ..
quote:Geef mij maar 4 takt...Op maandag 28 juni 2004 00:06 schreef Patrick281 het volgende:
Hmmm ..
quote:O-ringen zijn afdichtingen .. dit zijn "gewone"metalenringen strikt gezien.Op zondag 27 juni 2004 21:59 schreef ZX9R het volgende:
[..]Volgens mij heeft het te maken met krachtverdeling over de schijf.
En je kunt het zien aan die O-ringetjes waarmee de schijf vastzit.
Daardoor lijkt het alsof de schijf een heel klein beetje los zit.
Het is trouwens om het uitzetten van de schijf bij warmte op te kunnen vangen..
quote:Op zondag 27 juni 2004 21:59 schreef ZX9R het volgende:
Sommige motoren hebben echt zwevende schijven. Die rammelen als je eraan komt. Net alsof het niet goed vastgezet is.
Zelfs als je een spons over de tank haalt met wassen hoor je de schijf al rammelen .. quote:Ik niet ..Op zondag 27 juni 2004 22:03 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]Ik slaap morgen lekker uit
Laat ik maar eens gaan maffen. Geef je nog een voorzet voor de volgende meet .. ik hoop een beetje dat Gerako volgende week kan.
quote:Dat zijn toch die Suzuki klonen. Volgens mij heb ik die op de beurs gezien. Afwerking was identiek aan de Suzuki's. Voor die paar stuivers extra weet ik wel wat ik koop danOp zondag 27 juni 2004 19:26 schreef Rietvaerder het volgende:
Niemand zegt wat over de motor waar het thema op gebaseerd is
Ik ga weer naar m'n werk.
En niet in de Corsa!
quote:en ondeugend zou nog 1tje plannen op termijn en ik ga wel ff kijken in dieren (aug), het is toch hier in de buurt maar ik denk niet dat ik zal meerijden (of de hele fok MC moet meerijden…missch dat ik dan ga twijfelen…)Op maandag 28 juni 2004 00:17 schreef Patrick281 het volgende:
Ik niet ..
Geef je nog een voorzet voor de volgende meet .. ik hoop een beetje dat Gerako volgende week kan.
Waarom die 1e (vrij simpele
)? die 2e is very tastfull !! Morning .. quote:Superbike.Op maandag 28 juni 2004 00:24 schreef ondeugend het volgende:
Oww straks in September weer zo'n feestje
quote:Omdat iedereen daar bijna niet zonder kan..en sommigen helemaal niet .. MuziekOp maandag 28 juni 2004 07:51 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Waarom die 1e (vrij simpele
Sorry dat ik alvast antwoord.
quote:laat we het niet hopen
gisteren trouwens, op de terugweg naar huis reden Michiel en ik redelijk door met een gangetje van 140/150 km/h. komt ie opeens voorbij met ik schat 170/180, dus ik erachteraan
op een gegeven moment haalde ik hem in en keek op de teller: 220 km/h voor het eerst dat ik harder dan 200 heb gereden (hardste tot gisteren was 180 motor en 190 auto) maar het mooiste was nog dat hij bij 220 nog over had! Ik ga deze week ff naar duitsland, want hier is dat toch link om zo hard te rijden…
quote:Lekkerrr..Op maandag 28 juni 2004 08:10 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Klinkt wel alsof je machine niet echt standaard tuning is.
> Zie ook je signatuur..
Ik heb trouwens al 2 weken niet gereden ..
.. en de rest van de week wordt weer errug nat vanaf morgen.
quote:dat bedacht ik me dus ook, het zou wel passen in het rijtje als je naar de rest vd aanpassingen kijkt (waar ik tot nu achter ben gekomen, tenminste)Op maandag 28 juni 2004 08:17 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Lekkerrr..
Klinkt wel alsof je machinie niet echt standaard tuning is.
quote:Ik neem aan dat dat echte kms zijn in mijn sig, en dat dat wel redelijk klopt met 220 op de teller toch? Maar idd, ben benieuwd tot hoever hij doorgaatOp maandag 28 juni 2004 08:17 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Lekkerrr..
Klinkt wel alsof je machine niet echt standaard tuning is.
Ø Zie ook je signatuur..
dan zou ik wel over die 210 komen quote:dat je dat uithoudt; sinds gisteren had ik alweer een week niet geredenIk heb trouwens al 2 weken niet gereden ..
.. en de rest van de week wordt weer errug nat vanaf morgen.
dat gaat echt kriebelen hoor. Toen het vd week zulk raar weer was (regen dan weer zon) zat ik om het uur te twijfelen of ik hem uit de schuur zou halen…quote:Dan heb je wel een sterke tellerawijking, maar het zou zomaar kunnen.. tot 9% geloof ik ..Op maandag 28 juni 2004 08:23 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Ik neem aan dat dat echte kms zijn in mijn sig, en dat dat wel redelijk klopt met 220 op de teller toch? Maar idd, ben benieuwd tot hoever hij doorgaat
[..]
dat je dat uithoudt; sinds gisteren had ik alweer een week niet gereden
Normaal heeft een 400 boven de 160 niet echt accelerend vermogen trouwens.
Als jij dat wel voelt dan is tuning toch wel in de verdenking.
Tja ben een beetje zuinig op de motor.
Ik wordt liever na op de fiets dan dat motortjes wegsmelt van de nattigheid.
Net even voor een collegaatje gezongen:meisjes met rode haren..
Ze heeft een kleurspoelingkje met rood
is normaal blond.Je had iedereen moet zien in onze niet praten cultuur.
Klein glimlachje kon er wel af
zelf stond ze als aan de grond genageld. Meisje is 42 jaar.
quote:Ik dacht dat dat standaard was, zo’n afwijking. Heb ik jullie wel eens horen zeggen (meen ik). En tja, hij ging redelijk snel door naar de 220, maar missch had ik wind mee…Op maandag 28 juni 2004 08:30 schreef Patrick281 het volgende:
Dan heb je wel een sterke tellerawijking, maar het zou zomaar kunnen.. tot 9% geloof ik ..
Normaal heeft een 400 boven de 160 niet echt accelerend vermogen trouwens.
Als jij dat wel voelt dan is tuning toch wel in de verdenking.
quote:BegrijpelijkTja ben een beetje zuinig op de motor.
Ik wordt liever na op de fiets dan dat motortjes wegsmelt van de nattigheid.
hoe zit het met je zoektocht naar een 250? (KR1 bijv?)quote:Net even voor een collegaatje gezongen:meisjes met rode haren..
Ze heeft een kleurspoelingkje met rood
quote:Dat nog welJe had iedereen moet zien in onze niet praten cultuur.
Klein glimlachje kon er wel af
quote:Ik heb kort 230 gereden, en ook nog 200 in de bocht .. als ik dat rijdt dan neem ik die snelheden ook aan als de werkelijke snelheid.Op maandag 28 juni 2004 08:37 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Ik dacht dat dat standaard was, zo’n afwijking. Heb ik jullie wel eens horen zeggen (meen ik). En tja, hij ging redelijk snel door naar de 220, maar missch had ik wind mee…
[..]
Begrijpelijk
Het is dus niet zo inderdaad..
Naar die Kr zoek ik niet actief .. moet er tegenaan lopen..
Eigenlijk kan ik beter een nieuwe fiets kopen voor woon-werk verkeer.
Zo 1 waar je bij moet trappen ..
ff werken .. quote:Op maandag 28 juni 2004 09:44 schreef Patrick281 het volgende:
Ghe ghe nu snap ik een edit ergens anders weer..
quote:Beetje geprikkeld door een opmerking over saaie posts ..OPM.
ff een relletje starten hier ghe ghe quote:Weer een supersnelle edit, deze laatste zin. Toen ik op de quote knop drukte stond ie er nog nietNiet dat je verhaal gewoon niet 100 % waar is.
quote:Ik had hem zelfs al 2 keer geedit ..Op maandag 28 juni 2004 09:47 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Weer een supersnelle edit, deze laatste zin. Toen ik op de quote knop drukte stond ie er nog niet
quote:De vorige 2 meets met de BMW wel te verstaan ..Op maandag 28 juni 2004 09:35 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik heb kort 230 gereden, en ook nog 200 in de bocht .. als ik dat rijdt dan neem ik die snelheden ook aan als de werkelijke snelheid.
Het is dus niet zo inderdaad..
quote:Ja, dat is iets anders dan zo'n 25kw Bandit heOp maandag 28 juni 2004 08:10 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
komt ie opeens voorbij met ik schat 170/180, dus ik erachteraan
quote:noot: ik heb naam + mailadres van de antwoordgever 'gecensureerd' i.v.m. privacyVan: C**** ***** [**** at greenib punt nl]
Verzonden: maandag 28 juni 2004 9:18
Aan: 'Patrick van der Meulen'
Onderwerp: RE: Hyosung Comet 650
Goededag,
Nee de Comet 650 is niet leverbaar met ABS.
Vriendelijke groet Corno
C**** *****
Spare parts
Greenib B.V.
parts at greenib punt nl
tel. 0031(0)71-3051518
fax 0031(0)71-3019380
-----Oorspronkelijk bericht-----
Van: Patrick van der Meulen [mailto:pvdmeul at kabelfoon punt nl]
Verzonden: zondag 27 juni 2004 21:21
Aan: info at greenib punt nl
Onderwerp: Hyosung Comet 650
Is de Hyosung Comet 650 ook leverbaar met ABS?
Met vriendelijke groet,
Patrick van der Meulen
--
Deze email is gecontroleerd door Caiway Virusvrij.
Voor meer informatie, zie http://www.caiway.nl/
Zware oorontsteking aan beide kanten (verklaart wel het wazige gevoel in mijn hoofd als ik mijn hoofd beweeg)
Heb nu een penciline kuur + oordruppels
Doet bij mij altijd echt mega-pijn, een ooronsteking.... en helemaal straks als er een gaatje in je trommelvlies onstaat auw auw auw...Maar das wel goed, want dan kan het vocht met de onsteking eruit lopen... dan heb je een loopoor
Wel goed kut iig, beterschap!
).Maare dat wazige gevoel komt omdat je oor een evenwichtsorgaan is, en dat nu dus enigzins verstoord is
Maar ja... ik blijf in iedergeval zeker tot morgen thuis, daarna kijk ik wel... als ik me bij het voortbewegen weer enigzins normaal voel, dan ga ik weer lekker arbeiden
quote:Hoe kan je .. moet dat collegaatje het zonder je doen!Op maandag 28 juni 2004 10:58 schreef PatrickM het volgende:
Maar ja... ik blijf in iedergeval zeker tot morgen thuis, daarna kijk ik wel... als ik me bij het voortbewegen weer enigzins normaal voel, dan ga ik weer lekker arbeiden
Die 3 daagjes ?quote:Dan ga je eens een blokje hardlopen of naar de sportschool.Op maandag 28 juni 2004 11:31 schreef Rietvaerder het volgende:
Het is hier heeeeeel saai thuis, ik had liever nog een weekje willen werken
quote:Dat snap ik eigenlijk niet je heb dat ding toch gekocht op mee te rijden ??Op maandag 28 juni 2004 08:30 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Tja ben een beetje zuinig op de motor.
Ik wordt liever na op de fiets dan dat motortjes wegsmelt van de nattigheid.
[
ik pak iedere kans dat ik kan rijden aan, en voor een beetje regen laat ik hem niet staan hoor,
naar mijn mening kan je hem beter verslijten door rijden dan door poetsen,
quote:Eens, die ik heb gekocht was ongeveer 2000km in 2 jaar mee gereden en daar is ie niet beter van geworden. Enige voordeel was dat ie altijd binnen heeft gestaan en dus niet noemenswaardig is verkleurd.Op maandag 28 juni 2004 12:09 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
Dat snap ik eigenlijk niet je heb dat ding toch gekocht op mee te rijden ??
ik pak iedere kans dat ik kan rijden aan, en voor een beetje regen laat ik hem niet staan hoor,
naar mijn mening kan je hem beter verslijten door rijden dan door poetsen,
Ga zo ook maar weer eens een rondje sturen, gisteren alleen de motor naar huis gereden en verder geen km's gemaakt.
Moet zo eerst de auto ff wegbrengen zodat ie afgemeld kan worden voor de APK, weer 290,- lichter. 
quote:Is geen directe collegaOp maandag 28 juni 2004 11:06 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Hoe kan je .. moet dat collegaatje het zonder je doen!
is een uitzendkracht welke in de Pemba-unit zit om garantieverklaringen af te geven en polissen op te maken oid... dus die kan wel zonder mij hoor quote:Tja, maar ik start hem gewoon niet voor kleine stukjes.Op maandag 28 juni 2004 12:09 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
Dat snap ik eigenlijk niet je heb dat ding toch gekocht op mee te rijden ??
ik pak iedere kans dat ik kan rijden aan, en voor een beetje regen laat ik hem niet staan hoor,
naar mijn mening kan je hem beter verslijten door rijden dan door poetsen,
Op de meetings heb ik in nu in 2 keer ca. 1.100 kilometer gereden in een maand dus helemaal ongebruikt blijt'ie niet.
Misschien vanavond sporten .. dus misschien rijden ..
En voor de accu zal het ook wel niet goed zijn al 2 weken stilstaan ..
Moet die gebruiksaanwijzing nog steeds ophalen bij de BMW dealer .. alweer vergeten van het weekend terwijl ik er op 50 meter voorbijreed.
Dan weet ik waar ik hem kan aansluiten om bij te laden ..quote:Hoe zit het met werk enzo ..of heb je nu heel veel vrije tijd ..Op maandag 28 juni 2004 12:16 schreef hollander172 het volgende:
Ga zo ook maar weer eens een rondje sturen, gisteren alleen de motor naar huis gereden en verder geen km's gemaakt.
quote:Voordeel van thuiswonen... advies van oudersOp maandag 28 juni 2004 11:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik zou gewoon deze week nog thuis blijven
Ik moet van m'n ouders thuisblijven tot ik echt weer beter ben
En mijn ouders zijn zo, dat je voor een hoofdpijntje of verkoudheidje echt niet thuis hoeft te blijven...
Daar heb ik vaak van gebaald in mijn schoolperiode, maar heb er nu toch profijt van.
Ben niet zo'n jankebal die voor het minste of geringste thuis blijf...
helaas zijn er zat collega's - gelukkig niet in het team waar ik nu inzit - die wel minstens 5 dagen per maand ziek zijn
quote:* mee eensch is... mijn motor krijgt bijvoorbeeld hooguit een keer per maand (liefst minder) een wasbeurt. Vind het gewoon zonde van m'n tijd. Bovendien wordt ie toch wel weer gewoon vuil. Alleen als er echt hardnekkige vuil op zit was ik 'm eerder, maar dan nog steeds met de franse slagOp maandag 28 juni 2004 12:09 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
Dat snap ik eigenlijk niet je heb dat ding toch gekocht op mee te rijden ??
ik pak iedere kans dat ik kan rijden aan, en voor een beetje regen laat ik hem niet staan hoor,
naar mijn mening kan je hem beter verslijten door rijden dan door poetsen,
ennuh Pep... alleen van pekel wordt ie lelijk... niet van gewoon regenwater
quote:Heb jij een accesoire aansluiting op je motor? Als je die hebt - de meeste Beemers hebben er eentje bij de bobine's, en ik heb 'm zowel bij de bobines als eentje op m'n stuurOp maandag 28 juni 2004 12:37 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En voor de accu zal het ook wel niet goed zijn al 2 weken stilstaan ..
Moet die gebruiksaanwijzing nog steeds ophalen bij de BMW dealer .. alweer vergeten van het weekend terwijl ik er op 50 meter voorbijreed.
het nut daarvan is me nog steeds niet duidelijk, maar goed... het is wel handig om stroom vanaf te tappen voor bijvoorbeeld continuspanning voor autoradio - kun je daar een plug voor kopen en die aan de kabels van je acculader monteren. Dan is het gewoon een kwestie van in je accesoire stekker stoppen en hij gaat bijladen voor de details hoe het precies werkt moet je bij een BMW dealer zijn
quote:Ik had pas vorige week het oliepijlglaasje gezien bij toeval .. dus een accesoireaansluiting .. zou kunnen.Op maandag 28 juni 2004 12:49 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Heb jij een accesoire aansluiting op je motor? Als je die hebt - de meeste Beemers hebben er eentje bij de bobine's, en ik heb 'm zowel bij de bobines als eentje op m'n stuur
voor de details hoe het precies werkt moet je bij een BMW dealer zijn
Die gebruiksaanwijzing moet ik gewoon ophalen.
Zal niet eerder dan het weekend worden.quote:Mwah weet ik nog niet, vanmorgen op sollicitatiegesprek geweest maar dat was echt helemaal niks. Functie was wel aardig maar die mensen.....Op maandag 28 juni 2004 12:37 schreef Patrick281 het volgende:
Hoe zit het met werk enzo ..of heb je nu heel veel vrije tijd ..
Zo stijf ben ik ze alleen in Engeland tegengekomen. Begin me steeds meer te ergeren aan nederlanders, wat zijn we eigenlijk toch een saai kutvolk.
Denk dat het dus het laatste wordt, veel vrije tijd. Beetje klussen enzo, komt wel goed. Morgen maar eens melden bij het CWI voor het werklozenlegioen.
Ik heb me in ieder geval voorgenomen niet weer het eerste het beste aan te pakken en nu gewoon eens te kijken naar wat ik echt leuk vindt. De laatste paar banen waren wel aardig maar om nu echt te zeggen dat ik het leuk vond? quote:Tjee, was even langs mijn bureau gelopen toen je hier was.Op maandag 28 juni 2004 15:10 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Mwah weet ik nog niet, vanmorgen op sollicitatiegesprek geweest maar dat was echt helemaal niks. Functie was wel aardig maar die mensen.....
Begin me steeds meer te ergeren aan nederlanders, wat zijn we eigenlijk toch een saai kutvolk.
Maar als je gaat emigreren dan ga ik wel met je mee.
quote:Wat zeg jij nou ???Op maandag 28 juni 2004 11:34 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dan ga je eens een blokje hardlopen of naar de sportschool.
quote:Dat was inderdaad niet aardig van me om niet even langs te lopen.Op maandag 28 juni 2004 15:11 schreef Patrick281 het volgende:
Tjee, was even langs mijn bureau gelopen toen je hier was.
quote:We zitten er sterk over te denken en je past nog wel in een koffer. Grootste struikelblok voor mijn vriendin was haar moeder maar die zei gisteren zelf van "als je de kans hebt, gewoon doen!".Maar als je gaat emigreren dan ga ik wel met je mee.
Wat mij betreft ben ik hier zo weg maar dat roep ik al jaren.
Vriendin moet ook mee willen natuurlijk/
quote:moet je maar geen Postbank hebben, he dan duurt een overmaking van bankrekening 4 tot 5 werkdagenOp maandag 28 juni 2004 16:33 schreef Rietvaerder het volgende:
OPM, had je het geld al over gemaakt? Ik heb nog niks ontvangen.....
Nu word het er realtime vanaf gehaald en realtime bij gestort...
Als ik NU zou tanken word het gelijk van de rekening afgehaald....
quote:technisch ben ik een leek, dan stel ik wel eens de domste vragen maar hierover ben ik de kenner. geloof mij, 4 tot 5 werkdagen. ik werk er dagelijks meeOp maandag 28 juni 2004 17:09 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja nog effe..... maximaal een dag hoor. Vroeger.
quote:dat is een betaalopdracht direct van jouw giro rekening. dit gaat om een overboeking tussen 2 verschillende banken, en omdat je een giro rekening hebt duurt dat wat langer. het is en blijft een kutrekening, die giro. ook als je een keer je pas kwijt bent, geld opnemen met je paspoort is er niet bijNu word het er realtime vanaf gehaald en realtime bij gestort...
Als ik NU zou tanken word het gelijk van de rekening afgehaald....
Maare, ik geloof je wel hoor
Dit kan er trouwens gebeuren als je met een band zonder ZR-kenmerk voor een langere tijd 300km/h ga rijden
Koop dus altijd een ZR band met zo'n motor....
quote:dan hebben ze het gestort bij de Postbank, maar ik ben benieuwd wanneer jij je geld hebt. ik heb iig gisteren overgemaaktOp maandag 28 juni 2004 17:18 schreef Rietvaerder het volgende:
Dan moet ik je toch tegenspreken... ik verkoop regelmatig dvd's aan mensen die per bank betalen en dat staat er binnen een dag bij.....
Maare, ik geloof je wel hoor
quote:lekkerDit kan er trouwens gebeuren als je met een band zonder ZR-kenmerk voor een langere tijd 300km/h ga rijden
[afbeelding]
Koop dus altijd een ZR band met zo'n motor....
quote:Vanaf de Postbank is het sinds kort verandert .. realtime ..of het andersom ook zo is schat ik in van niet.Op maandag 28 juni 2004 17:14 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
technisch ben ik een leek, dan stel ik wel eens de domste vragen maar hierover ben ik de kenner. geloof mij, 4 tot 5 werkdagen. ik werk er dagelijks mee
[..]
dat is een betaalopdracht direct van jouw giro rekening. dit gaat om een overboeking tussen 2 verschillende banken, en omdat je een giro rekening hebt duurt dat wat langer. het is en blijft een kutrekening, die giro. ook als je een keer je pas kwijt bent, geld opnemen met je paspoort is er niet bij
En ook dat ligt aan de Postbank ..
quote:Verhaal .. meer pics??Op maandag 28 juni 2004 17:18 schreef Rietvaerder het volgende:
Dit kan er trouwens gebeuren als je met een band zonder ZR-kenmerk voor een langere tijd 300km/h ga rijden
[afbeelding]
Koop dus altijd een ZR band met zo'n motor....
quote:dat wist ik niet, ik betaal nooit vanaf een giro rekening. alleen naar een giro, en dat duurt (tenminste op mijn werk) altijd 4 tot 5 werkdagen. maarja, laten we hopen dat het sneller gaat en riet zijn geld snel heeft.Op maandag 28 juni 2004 18:13 schreef Patrick281 het volgende:
Vanaf de Postbank is het sinds kort verandert .. realtime ..of het andersom ook zo is schat ik in van niet.
En ook dat ligt aan de Postbank ..
quote:Dit is de bijbehorende topic op M-F: http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/66833/1Op maandag 28 juni 2004 18:13 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Verhaal .. meer pics??
Mijn brommer is weer thuis! Morgen eens bellen voor een nieuwe gebruikte thermostaat
quote:Ja?
quote:Is dat niet net zo'n klein onderdeeltje als bij de auto .. wat je er net zo goed nieuw in kan zetten?Op maandag 28 juni 2004 20:18 schreef ZX9R het volgende:
Morgen eens bellen voor een nieuwe gebruikte thermostaat
En moet ze nou nog steeds de deur uit na alles wat jullie samen meegemaakt hebben.
quote:OPM is toch wat vergeten, ondanks dat hij het dagelijks doet .. is net autorijden ..Op maandag 28 juni 2004 21:21 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ja?
.. dan vergeet je soms wat je allemaal gedaan hebt he OPM.
quote:Bron:NIVEAU 1
Niveau 1 is een cursus circuitgewenning die gericht is op piloten met weinig of geen circuitervaring.
De cursus begint met een briefing van een half uurtje. Daarna verzamelen de deelnemers in de pitlane van Circuit Zolder waar ze worden opgedeeld in groepjes van maximum 10 deelnemers. De deelnemers verkennen gedurende de ganse namiddag samen met de instructeurs het circuit. De instructeurs tonen aan een laag tempo de ideale lijnen zodat de deelnemers snel vertrouwd raken met het circuit.
Het circuitrijden (5 sessies van 20 minuten) wordt afgewisseld met enkele theoriesessies. Hier ligt het accent vooral op veilig circuitrijden, zowel actief als passief. Deze lessen bieden ook de gelegenheid om vragen te stellen aan de instructeurs. Op deze manier wordt het leerproces van de cursisten versneld.
DATA:
woensdag 14 april 2004
woensdag 12 mei 2004
woensdag 26 mei 2004
woensdag 30 juni 2004
PRIJS: ¤ 100
NIVEAU 1+
Omdat we uit ervaring weten dat voor veel motorrijders de stap van niveau 1 naar niveau 2 of het vrij rijden iets te groot is, hebben we vanaf 2004 een tussenstop ingelast: niveau 1+.
De cursus niveau 1+ begint waar de cursus niveau 1 stopt. Deze cursus wordt gegeven over een ganse dag. We beginnen met 3 sessies (van elk 20 minuten) onder begeleiding, waar er gereden wordt aan een tempo dat te vergelijken is met het eindtempo van niveau 1.
Daarna volgen er 2 sessies 'vrij rijden' (ook weer telkens 20 minuten) waarbij de instructeurs nog wel op de baan blijven om de deelnemers te begeleiden.
De theoriesessies zijn bij bij niveau 1+ al iets specifieker dan bij niveau 1.
DATA:
vrijdag 16 april 2004
maandag 3 mei 2004
vrijdag 26 mei 2004
vrijdag 9 juli 2004
vrijdag 6 augustus 2004
PRIJS: ¤ 105
NIVEAU 2
Niveau 2 staat open voor alle deelnemers met aantoonbare circuitervaring, die bij voorkeur het niveau 1+ met succes hebben beeindigd.
Tijdens niveau 2 zal aan de hand van een vademecum meer aandacht worden besteed aan rijtechnieken. Gedurende 6 theoriesessies worden alle aspecten van het motorrijden grondig doorgelicht. We werken in groepjes van ongeveer 10 deelnemers. Elke groep wordt begeleid door een theorie-instructeur en 2 praktijkinstructeurs.
Deelnemers aan niveau 2 rijden 7 sessies van 20 minuten en aan het einde van de dag is er nog eens 1 uur vrij rijden voorzien.
DATA:
maandag 19 april 2004
vrijdag 21 mei 2004
vrijdag 4 juni 2004
vrijdag 11 juni 2004
maandag 12 juli 2004
vrijdag 30 juli 2004
maandag 9 augustus 2004
maandag 6 september 2004
vrijdag 24 september 2004
PRIJS: ¤ 160
quote:9 juli mag ik weer. Alleen dan geen cursus maar alleen maar vrij rijden.
quote:En je loopt trouwens achter.Op maandag 28 juni 2004 21:58 schreef Gerako het volgende:
[..]
9 juli mag ik weer. Alleen dan geen cursus maar alleen maar vrij rijden.
Fok Motorclub [SC deel 44]
quote:Dat heb ik inderdaad even gemist, ook dat interview.Op maandag 28 juni 2004 22:04 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En je loopt trouwens achter.
Fok Motorclub [SC deel 44]
Ik vind het juist erg jammer dat de 2takt aan het verdwijnen is, en ook uit de race wereld nu.
De RS250 challenge is vorig jaar ook al opgeheven in Nederland
quote:Opzich miste je weinig aan het interview met Wil .. hij zei zelf al er veel te lang uit te zijn.Op maandag 28 juni 2004 22:08 schreef Gerako het volgende:
[..]Dat heb ik inderdaad even gemist, ook dat interview.
Ik vind het juist erg jammer dat de 2takt aan het verdwijnen is, en ook uit de race wereld nu.
De RS250 challenge is vorig jaar ook al opgeheven in Nederland [afbeelding]
Ik las pas een interview met Jurgen van den Goorbergh dat hij het wel jammer vind.
Met een 2'takt zijn de grenzen kleiner om er echt hard mee te gaan, en dat is wat hij mist tegenwoordig.
Maar we kunnen niet zeggen dat het racen er minder spectaculair op geworden is.
Alleen die 2'takt had altijd wel iets magisch, iets ongrijpbaars.
Het aantal highsiders is volgens mij wel afgenomen.
quote:Minder boeiend is het inderdaad niet geworden, helemaal niet nu Gibernau zo goed meedoet, alleen vond ik het wel jammer dat er toen 4takten mee gingen rijden, je hebt immers ook de Superbikes al.Op maandag 28 juni 2004 22:15 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Opzich miste je weinig aan het interview met Wil .. hij zei zelf al er veel te lang uit te zijn.
Ik las pas een interview met Jurgen van den Goorbergh dat hij het wel jammer vind.
Met een 2'takt zijn de grenzen kleiner om er echt hard mee te gaan, en dat is wat hij mist tegenwoordig.
Maar we kunnen niet zeggen dat het racen er minder spectaculair op geworden is.
Alleen die 2'takt had altijd wel iets magisch, iets ongrijpbaars.
Het aantal highsiders is volgens mij ook wel afgenomen.
Niet dat ik het verschil tussen de MotoGP en Superbike niet weet hoor, maar gaat meer over de 4takt en de 2takt.
Meneer wist zeker niet dat hij de hele volgende dag op het circuit naar die 2takten ging zitten kijken.
[ Bericht 1% gewijzigd door Gerako op 28-06-2004 22:27:36 (www.dyslexie.nl) ]
quote:Op maandag 28 juni 2004 21:21 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ja?
klik dan
? Maar hier is de quote:quote:Op zondag 27 juni 2004 21:12 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
riet, mag ik je nog es vragen...
om deze 2 toe te voegen aan mijn avatar
quote:leg uitOp maandag 28 juni 2004 21:49 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
OPM is toch wat vergeten, ondanks dat hij het dagelijks doet .. is net autorijden ..
.. dan vergeet je soms wat je allemaal gedaan hebt he OPM.
?Wat vinden jullie daarvan?
quote:Doelde op je kreet voor Riet .. en de overboeking.Op dinsdag 29 juni 2004 08:11 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]leg uit
quote:Slecht idee, dan gebruik je nog minder weg/bandcontact voor het remmend vermogen.Op dinsdag 29 juni 2004 08:26 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Ik kreeg vrijdag een opmerking van een oom over remmen, naar aanleiding daarvan een topic geopend over Alleen met je voorrem remmen?.
Wat vinden jullie daarvan?
Achterrem doet niet zoveel dat is waar, maar het helpt wel en houd ook de motor stabiel.
(Als je licht begint met je achterrem duikt deze iets in de veren waardoor je beter voor kan remmen)
Zal het topic'es doornemen..
Het ongeluk met de Bimota remde ik ook alleen voor ..
quote:Die kreet snapte ik maar die overboeking niet, want ik heb het zondag meteen overgemaaktOp dinsdag 29 juni 2004 08:34 schreef Patrick281 het volgende:
Doelde op je kreet voor Riet .. en de overboeking.
niet vergeten dus, maarja zoals ik al zei: dat kan wat langer duren bij de Postbank.quote:tja, in dat topic worden verschillende dingen gezegd, ik vroeg me nl. ook af of het slecht was voor je motor om alleen met de voorrem te remmen.Slecht idee, dan gebruik je nog minder weg/bandcontact voor het remmend vermogen.
Achterrem doet niet zoveel dat is waar, maar het helpt wel en houd ook de motor stabiel.
(Als je licht begint met je achterrem duikt deze iets in de veren waardoor je beter voor kan remmen)
Zal het topic'es doornemen..
Het ongeluk met de Bimota remde ik ook alleen voor ..
[TK] Dainese motor handschoenen z.g.a.n
quote:In je topic over het autorijden schrijf je over het autorijden dat je soms rhuis komt en niet meer weet waar en hoe je gereden hebt.Op dinsdag 29 juni 2004 08:39 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]Die kreet snapte ik maar die overboeking niet, want ik heb het zondag meteen overgemaakt
[..]
tja, in dat topic worden verschillende dingen gezegd, ik vroeg me nl. ook af of het slecht was voor je motor om alleen met de voorrem te remmen.
Overboekingen doe je ook dagelijks dus i.c.m. die noodkreet naar Riet .. gaat er dan een lichtje branden.
Wat een slap geouwehoer daar.
Mijn uitleg is toch wel het duidelijkst.
quote:Als er geen rood in zat wel..Op dinsdag 29 juni 2004 08:46 schreef SterkStaaltje het volgende:
Misschien heeft een van jullie interessen in een paar nieuwe Dainese handschoenen, met een linkje naar het topic
[TK] Dainese motor handschoenen z.g.a.n
quote:Beetje ver gezocht .. maar ok onderzoekende fase.Op dinsdag 29 juni 2004 08:39 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
tja, in dat topic worden verschillende dingen gezegd, ik vroeg me nl. ook af of het slecht was voor je motor om alleen met de voorrem te remmen.
Ken je die groeven in de schijven .. slijtage dus.
Als je altijd alleen voor remt moet je harder in de ankers waardoor je schijven sneller aan vervanging toe zijn.
Tevens is het een grotere belasting voor je balhoofdlagers en in mindere mate voorvork/vering.
Als je schijven warm zijn moet je ook niet je rem ingeknepen houden bij het stoplicht.
Dan kan de schijf op de plek van de remklauw de warmte niet kwijt en riskeer je kromme schijven..
quote:dus tochOp dinsdag 29 juni 2004 09:00 schreef Patrick281 het volgende:
In je topic over het autorijden schrijf je over het autorijden dat je soms rhuis komt en niet meer weet waar en hoe je gereden hebt.
Overboekingen doe je ook dagelijks dus i.c.m. die noodkreet naar Riet .. gaat er dan een lichtje branden.
ik vermoedde het wel maar na jouw 1e toelichting ging ik twijfelen.quote:Dus het is of in de lengte of in de breedte.Op dinsdag 29 juni 2004 09:25 schreef Patrick281 het volgende:
Beetje ver gezocht .. maar ok onderzoekende fase.
Ken je die groeven in de schijven .. slijtage dus.
Als je altijd alleen voor remt moet je harder in de ankers waardoor je schijven sneller aan vervanging toe zijn.
Tevens is het een grotere belasting voor je balhoofdlagers en in mindere mate voorvork/vering.
quote:goeie tipAls je schijven warm zijn moet je ook niet je rem ingeknepen houden bij het stoplicht.
Dan kan de schijf op de plek van de remklauw de warmte niet kwijt en riskeer je kromme schijven..
maar hoe doe je dat dan als je op een helling staat? Dan kan ik mijn lichte fiets echt niet met mijn benen tegenhouden. In de 1 en de koppeling iets op laten komen en vasthouden?quote:Serieus ..Op dinsdag 29 juni 2004 09:29 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
In de 1 en de koppeling iets op laten komen en vasthouden?
Koppeling slijt sneller dan wat dan ook bij constant slippen ..
Dit is een regelrechte verkrachting van het geheel..
Dus dan moet je gewoon je rem gebruiken.
Maar don't mind asking.
quote:Linkervoet op de grond en met rechts de achterrem pakken, die wordt bij de meesten toch nooit warm.Op dinsdag 29 juni 2004 09:29 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
goeie tip
kun jij trouwens mee zondag?quote:Doe ik inderdaad ook, heb je je handen ook vrij om de koppeling mooi op te laten komen als je moet optrekken.. sommige dingen neem ik echt aan voor normaal .. dus dat iedereen dat al doet ..Op dinsdag 29 juni 2004 09:37 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Linkervoet op de grond en met rechts de achterrem pakken, die wordt bij de meesten toch nooit warm.
quote:Hij loopt al 2 meets achter.Op dinsdag 29 juni 2004 09:38 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
betere tip
Het is even snel gegaan tijdens de vakantie.
.Donderdag zou ik terugbellen, dan ga ik contact opnemen met die Duitser. Eens kijken wat hij mij kan vertellen
quote:Cool!Op dinsdag 29 juni 2004 10:13 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Net gebeld met beerens motoren, hij had geen idee wat er allemaal aan gedaan was (mijn motor) maar morgen was hij weer in Duitsland en dan kan hij de naam van de vorige eigenaar achterhalen
Donderdag zou ik terugbellen, dan ga ik contact opnemen met die Duitser. Eens kijken wat hij mij kan vertellen
Ik ga deze week ook eens de BMW dealer bellen aan de hand van de sticker op mijn voorspatbord.
Misschien dat ze nog wat historie in de computer hebben, vooral de kilometerstand ..
Vrijdag heb ik vrij om de teller te laten repareren die bij de Assen meet kapot ging.
Snelheid doet het wel, afstand niet meer ..
En mocht de kilomterstand n.a.v. die BMW dealer niet kloppen kunnen ze gelijk de motor terugnemen.
quote:Je kan ze ruilen lijkt me bij de zaak waar je ze gekocht hebtOp dinsdag 29 juni 2004 08:46 schreef SterkStaaltje het volgende:
Misschien heeft een van jullie interessen in een paar nieuwe Dainese handschoenen, met een linkje naar het topic
[TK] Dainese motor handschoenen z.g.a.n
quote:AuwOp dinsdag 29 juni 2004 09:29 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
In de 1 en de koppeling iets op laten komen en vasthouden?
quote:wat voor sticker? Afstand boeit toch nietOp dinsdag 29 juni 2004 10:19 schreef Patrick281 het volgende:
Cool!
Ik ga deze week ook eens de BMW dealer bellen aan de hand van de sticker op mijn voorspatbord.
Misschien dat ze nog wat historie in de computer hebben, vooral de kilometerstand ..
Vrijdag heb ik vrij om de teller te laten repareren die bij de Assen meet kapot ging.
Snelheid doet het wel, afstand niet meer ..
En mocht de kilomterstand n.a.v. die BMW dealer niet kloppen kunnen ze gelijk de motor terugnemen.
blijft je km stand lekker laag heb je dat boekje nu al eens opgehaald ?quote:ik weet het (nu)Op dinsdag 29 juni 2004 10:27 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Auw
geld al binnen?
quote:NeinOp dinsdag 29 juni 2004 10:31 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ik weet het (nu)
quote:Op dinsdag 29 juni 2004 10:33 schreef Rietvaerder het volgende:
[afbeelding]
thx!!
hoe voorspelbaar ik laat je mijn afschrift wel zien zodra ik hem heb, ik heb het zondag direct overgemaakt 
quote:Gewoon zo'n dealersticker op het voorspatbord. Ben benieuwd..Op dinsdag 29 juni 2004 10:30 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
wat voor sticker? Afstand boeit toch niet
In de verzekeringspapieren staat huidige km stand 10.999 ..
.. als ik een ongeluk krijg dan is de stand hetzelfde.
Verder is het niet handig met tanken, inschatten hoe ver je nog kan rijden.
Ik ben gewend veel met de dagteller te werken.
Boekje vergeet ik steeds, ben er van het weekend nog langsgereden in Rotterdam.
quote:das waar!Op dinsdag 29 juni 2004 10:47 schreef Patrick281 het volgende:
In de verzekeringspapieren staat huidige km stand 10.999 ..
.. als ik een ongeluk krijg dan is de stand hetzelfde.
quote:Vond ik ook heel erg irritant, toen mijn teller het niet deed.Verder is het niet handig met tanken, inschatten hoe ver je nog kan rijden.
Ik ben gewend veel met de dagteller te werken.
quote:Nee, de kaartjes heb ik niet meer en ze deed moeilijk over het beetje zwart wat er op zit van m'n handvatrubberOp dinsdag 29 juni 2004 10:26 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Je kan ze ruilen lijkt me bij de zaak waar je ze gekocht hebt
(kan dat wel begrijpen, zou ook geen handschoen kopen waar al zwart op zit)quote:Don't think so.Op dinsdag 29 juni 2004 11:12 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Vraagje: is dit wat voor mijn zxr? (past het uberhaupt?)
Staat al bij dat het op een specifiek model 750 past duzz. Maar het is alleen een set voor de achterkant?
Dan krijg je wel een hele stijle balhoofdshoek.. rijdt voor geen meter meer op de snelweg/nerveus.
Maar het bochtenwerk.
quote:Wat ga je kopen.Op dinsdag 29 juni 2004 11:33 schreef Rietvaerder het volgende:
Ben ff de nerd uithangen @ Alternate
quote:Wat je ook kan doen (afhankelijk van de situatie) is goed naar de weg kijken. Zoals jullie misschien ook al is opgevallen is de weg hier en daar nogal ongelijk, door met je achterwiel precies in een kuiltje te gaan staan sta je ook makkelijk stil op niet al te steile hellingen. Voor mij werkt dit hier in de buurt best aardig en anders inderdaad de achterrem er even bij pakken.Op dinsdag 29 juni 2004 09:40 schreef Patrick281 het volgende:
Doe ik inderdaad ook, heb je je handen ook vrij om de koppeling mooi op te laten komen als je moet optrekken.. sommige dingen neem ik echt aan voor normaal .. dus dat iedereen dat al doet ..
quote:ik mag toch wel op vakantie gaan?Hij loopt al 2 meets achter.
Het is even snel gegaan tijdens de vakantie.
Ik weet niet of ik mee kan zondag, waar wordt er eigenlijk gereden?
quote:Als je je ZXR wil verhogen kan dat heel makkelijk, zorg dat je de achterkant omhoog houdt en draai de bout waar je achterbrug aan het frame vast zit omhoog tot de gewenste hoogte.Op dinsdag 29 juni 2004 11:12 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Vraagje: is dit wat voor mijn zxr? (past het uberhaupt?)
Beter idee is even ringen ertussen doen maar daarvoor moet wel je achterbrug gedemonteerd worden.
Waarom zou je het uberhaubt willen eigenlijk? Je krijgt een veel extremer stuurgedrag.
quote:zou jammer zijn als je niet meekon, maar het ziet er naar uit dat we in overijssel/gelderland gaan rijden. tenminste, als ondeugend de route op tijd af heeft maar dat vertrouw ik haar wel toeOp dinsdag 29 juni 2004 12:14 schreef hollander172 het volgende:
Ik weet niet of ik mee kan zondag, waar wordt er eigenlijk gereden?
quote:Don't think so ..Op dinsdag 29 juni 2004 12:21 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
zou jammer zijn als je niet meekon, maar het ziet er naar uit dat we in overijssel/gelderland gaan rijden. tenminste, als ondeugend de route op tijd af heeft maar dat vertrouw ik haar wel toe
quote:Gerako heeft ook nog niet gereageerd over zijn route.. heb hem toch al 2 keer geroepen ..Op maandag 28 juni 2004 14:21 schreef ondeugend het volgende:
De route van ondeugend gaat in de loop van volgende week vorm krijgen
quote:Maar es proberen deze week dan!Op dinsdag 29 juni 2004 12:18 schreef hollander172 het volgende:
Als je je ZXR wil verhogen kan dat heel makkelijk, zorg dat je de achterkant omhoog houdt en draai de bout waar je achterbrug aan het frame vast zit omhoog tot de gewenste hoogte.
Beter idee is even ringen ertussen doen maar daarvoor moet wel je achterbrug gedemonteerd worden.
quote:als er wat meer ruimte tussen het achterwiel en de onderkant van de zadels kan komen dan graag, want dat ziet er wat strakker uit. En wat is er mis met extremer stuurgedrag?Waarom zou je het uberhaubt willen eigenlijk? Je krijgt een veel extremer stuurgedrag.
quote:Lees mijn eerderepost nog maar eens over het verhogingsetje.. je weet toch dat het in het leven geen kwestie van kiezen is maar van compromissen.Op dinsdag 29 juni 2004 12:24 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
En wat is er mis met extremer stuurgedrag?
quote:okOp dinsdag 29 juni 2004 12:23 schreef Patrick281 het volgende:
Gerako heeft ook nog niet gereageerd over zijn route.. heb hem toch al 2 keer geroepen ..
IJsselmeer lijkt mij ook wel wat Gerako ?quote:Je kan om het uit te proberen eerst die schroef gewoon omhoog draaien en als het bevalt voor de zekerheid ringen eronder doen.Op dinsdag 29 juni 2004 12:31 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Mwah, ok dus alleen zelf stellen met die schroef is beter. Maar onderdelen van een 750 passen vaak toch ook op een 400? Nouja, doet er niet toe. Ik ga straks ff snel kijken of ie nog wat omhoog kan
Pas je wel op tijdens je eerste ritje?
quote:Een heuze Sweex CF-card reader voor in het PCMIA slot van de laptop.... reuze handig voor die 9 euroOp dinsdag 29 juni 2004 11:54 schreef Patrick281 het volgende:
Wat ga je kopen.
quote:Merk je dat zo erg dan?Op dinsdag 29 juni 2004 12:38 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Je kan om het uit te proberen eerst die schroef gewoon omhoog draaien en als het bevalt voor de zekerheid ringen eronder doen.
Pas je wel op tijdens je eerste ritje?
straks anders vd week ff uitproberen Een nieuwe gebruikte thermostaat gevonden ¤ 10,-
quote:Ik wil nog steeds die 3 foto's van Zeeland.Op dinsdag 29 juni 2004 12:46 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Een heuze Sweex CF-card reader voor in het PCMIA slot van de laptop.... reuze handig voor die 9 euro
quote:Ik ga hem ff testenOp dinsdag 29 juni 2004 12:46 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Een heuze Sweex CF-card reader voor in het PCMIA slot van de laptop.... reuze handig voor die 9 euro
quote:Geeft niks.Op dinsdag 29 juni 2004 13:08 schreef Rietvaerder het volgende:
Als ie maar niet weer kapot gaat dan! Nieuw thermostaatje kost bijna niks...
De ANWB brengt me wel weer naar huis dan!
quote:Die dingen gaan (praktischOp dinsdag 29 juni 2004 13:08 schreef Rietvaerder het volgende:
Als ie maar niet weer kapot gaat dan! Nieuw thermostaatje kost bijna niks...
) nooit kapot. 
quote:Vroegâh was alles beter.Op dinsdag 29 juni 2004 13:10 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Geeft niks.
De ANWB brengt me wel weer naar huis dan!
Toen hadden we geen thermostaten die kapot konden gaan.
Bij een motorsloop hier om de hoek. (Ureterp, Boonstra motoren)
Vanaaf meteen erin sleutelen en ik kan weer brommen.
(en de avatar weer veranderen, hoewel ik hem wel héél leuk vind!)
De originele foto daarvan hebben we laten afdrukken en die komt in een lijstje
quote:Neem de oude even mee.. dat je zeker de goede hebt.Op dinsdag 29 juni 2004 13:24 schreef ZX9R het volgende:
Ik ga dat ding zometeen ophalen.
Moet je hem er nog uithalen..quote:De monteur is hem nu uit een sloop ZX9R aan het halen!Op dinsdag 29 juni 2004 13:26 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Neem de oude even mee.. dat je zeker de goede hebt.
quote:Dat is meer voor ahum meer ervaren rijders die een specifiek doel met de motor hebben, om te racen dus. Voor de gewone weg zou ik het laten zoals het nu is of wil je met net zo'n heftig schudde en uitbrekende motor als Rossi elke bocht uitkomen?Op dinsdag 29 juni 2004 12:56 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Daar zeg je wat…maar het is instelbaar dus heel slecht zal het niet zijn toch?
quote:Ok!! Ik hoop dat alle bouwjaren hetzelfde koelsysteem hebben.Op dinsdag 29 juni 2004 13:30 schreef ZX9R het volgende:
[..]De monteur is hem nu uit een sloop ZX9R aan het halen!
quote:ZX9R uit '96.Op dinsdag 29 juni 2004 13:34 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ok!! Ik hoop dat alle bouwjaren hetzelfde koelsysteem hebben.
Heb ik specifiek om gevraagd welk type ZX9R het was. --> ZX900B, net als de mijne!
quote:Kewl .. daar wil ik bij zijn...Op dinsdag 29 juni 2004 13:31 schreef hollander172 het volgende:
[..]of wil je met net zo'n heftig schudde en uitbrekende motor als Rossi elke bocht uitkomen?
quote:Ik ook, flink ophogen Jesse die achterkant en wat harder de bochten in.Op dinsdag 29 juni 2004 13:38 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Kewl .. daar wil ik bij zijn...
quote:En dan niet alleen voor remmen Jess...Op dinsdag 29 juni 2004 13:51 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Ik ook, flink ophogen Jesse die achterkant en wat harder de bochten in.
quote:Dat geeft wel meer spektakel.Op dinsdag 29 juni 2004 13:53 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En dan niet alleen voor remmen Jess...
quote:ahum, dus als ik hem wat opschroef zal ik dat enorm merken. Ok, ik zal voorzichtig doen dan.Op dinsdag 29 juni 2004 13:31 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Dat is meer voor ahum meer ervaren rijders die een specifiek doel met de motor hebben, om te racen dus. Voor de gewone weg zou ik het laten zoals het nu is of wil je met net zo'n heftig schudde en uitbrekende motor als Rossi elke bocht uitkomen?
quote:Euhm ja, bij veel ophogen (wat het mooiste cosmetische resultaat geeft) zal je heel snel merken dat de motor de bochten "invalt". (Wel fijn zoals Pep opmerkte maar dan wel op een circuit)Op dinsdag 29 juni 2004 14:22 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ahum, dus als ik hem wat opschroef zal ik dat enorm merken. Ok, ik zal voorzichtig doen dan.
De bocht uit geeft dit nog een leuk bijeffect want dan moet je de motor weer overeind krijgen en dat gaat snel gepaard met zoekerig gedrag van het voorwiel en met een beetje pech ook het achterwiel.
Als je je polsen wilt trainen en niet bang bent te vallen zou ik het doen, gaat het alleen om het gezicht dan zou je tailrisers kunnen monteren zoals van het plaatje wat je liet zien voor de ZXR750. (die krengen zijn wel reteduur overigens.)
Hij maakt echt van alles.... van speciale opzet stukjes voor de luchtfilter, zodat ie meer lucht krijgt (en het werkt nog ook, mooier geluid en lijkt beter te acceleren) tot stuurverhogers....
De verwijderde kappen:
De ervoor geplaatste ring:
quote:Op dinsdag 29 juni 2004 12:37 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ok
a.s. zondag lukt voor mij niet, komt ook nog bij dat er ook wel een beetje planning aan vooraf moet gaan, ik weet niet de hele route uit mijn hoofd en moet hier en daar nog even een wegnr of plaatsje opschrijven waar we langs moeten.
quote:Jij hebt nu toch tijd zat!Op dinsdag 29 juni 2004 16:44 schreef Gerako het volgende:
[..]
a.s. zondag lukt voor mij niet, komt ook nog bij dat er ook wel een beetje planning aan vooraf moet gaan, ik weet niet de hele route uit mijn hoofd en moet hier en daar nog even een wegnr of plaatsje opschrijven waar we langs moeten.
quote:Nee, valt tegen. Of eigenlijk mee voor mij, ik heb nu een vakantiebaan gevonden als uitzendkracht bij Tempo-Team.Op dinsdag 29 juni 2004 16:48 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Jij hebt nu toch tijd zat!
Dus niet meer alle tijd van de wereld voor mij.
Werk trouwens `s nachts en ben nu dus net wakker.
quote:Waar jullie het over is de veervoorspanning als ik het goed volg.Op dinsdag 29 juni 2004 12:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik zou het niet doen OPM..... als het zoveel beter zou rijden had Kawasaki dat al vast voor je gedaan... nu ga je misschien de hele uitbedachte geometrie verstoren
Bij de orginele uit de fabriek geleverde RS250 staat deze ook veel te slap, maar dan ook veel te slap. Hebben hem toen strakker gezet en stuurde vele malen strakker.
Probeer het alleen wel met kleine stapjes te doen want je merkt het wel goed als er iets veranderd is.
quote:OK .. goedemorgen dan.Op dinsdag 29 juni 2004 16:53 schreef Gerako het volgende:
[..]
Nee, valt tegen. Of eigenlijk mee voor mij, ik heb nu een vakantiebaan gevonden als uitzendkracht bij Tempo-Team.
Dus niet meer alle tijd van de wereld voor mij.
Werk trouwens `s nachts en ben nu dus net wakker.
Rij je met de mille naar het werk?
quote:Nee, niet voordat ik een blank vizier heb en die ga ik dit weekend even halen, samen met een back-protector.Op dinsdag 29 juni 2004 17:00 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
OK .. goedemorgen dan.
Rij je met de mille naar het werk?
quote:Het oliedopje zit scheef.Op dinsdag 29 juni 2004 17:03 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, mooie foto's he......
Uit de Kickstart ..
OPM, Lars, Makster .. ze rijdt/maakt de wheelie met een ZXR400 ..
[ Bericht 14% gewijzigd door Patrick281 op 29-06-2004 18:34:35 ]
quote:Hij zat ook nog niet vast.Op dinsdag 29 juni 2004 17:06 schreef Gerako het volgende:
[..]
Het oliedopje zit scheef.
Weer een stukje paradijs minder - A348
quote:lars bedoel je ipv ralf (fazer)?Op dinsdag 29 juni 2004 18:08 schreef Patrick281 het volgende:
Lekker stel.
[afbeelding]
Uit de Kickstart ..
OPM, Ralf, Makster .. ze rijdt/maakt de wheelie met een ZXR400 ..
maar wel vet ik ga het iig niet doen met mijn zxr, nu niet nooit niet quote:Op dinsdag 29 juni 2004 18:16 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
lars bedoel je ipv ralf (fazer)?
Weer zo'n naam die erop lijkt .. 
En wie trouwt er nou met een vent die Pan European rijdt.
quote:Dan is'tie te klein ..Op dinsdag 29 juni 2004 18:09 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]Hij zat ook nog niet vast.
Die andere dingen vind ik wel allemaal mooi .. maar de oliedop is een beetje..
quote:Op dinsdag 29 juni 2004 18:37 schreef Patrick281 het volgende:
idd, er zit allebei een R, een A en een L in 
Ideetje?
Probleem nog niet opgelost Twas niet de thermostaat......
Misschien de temperatuursensor op/in de radiateur?
Als ik die kortsluit, begint de aanjager en begint hij ook te koelen.
Zou dat het probleem dan kunnen zijn?
quote:Is het vandaag Nationale-Negeer-Riet-Dag ofzoOp dinsdag 29 juni 2004 18:10 schreef Rietvaerder het volgende:
Vrouwen en autorijden
Weer een stukje paradijs minder - A348
zo maar es een stukkie rijden denk ikquote:laten we er een Nationale Dag van makenOp dinsdag 29 juni 2004 19:38 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Is het vandaag Nationale-Negeer-Riet-Dag ofzo
nee, ik wist niet zo gauw er iets op te reageren riet geld al binnen? Nog niet naar gekeken.... denk t niet als ik jou mag geloven
Check:
quote:MOTO 73 nummer 14 verschijnt op 1 juli en heet in de wandelgangen al de V-twin-special. Allereerst is er natuurlijk een sportieve vergelijkingstest tussen de Aprilia RSV mille R, Ducati 999 en Honda VTR1000SP-2, maar verder lees je in het volgende nummer nog veertien(!) andere V-twin-testen, variërend van de kleinste (een Honda Varadero 125) tot de grootste (een Kawasaki VN2000). Met daartussen onder andere een Buell, twee Moto Guzzi’s, een Harley, een Cagiva, een Hyusung, een Yamaha Bulldog, twee Suzuki’s, een Honda, een Ducati en zelfs de nieuwe Kawasaki KLV1000.
quote:Ik zal zorgen dat ik morgen de rechten goed krijg voor de ftp, kan er alvast geupload en doorgelinkt worden.Op dinsdag 29 juni 2004 18:01 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
lars, hoe gaat het met de website? we beginnen nu echt veel materiaal te verzamelen
Krijgen jullie allemaal een accountje kado. Laatste tijd niks aan kunnen doen vanwege vakantie en tussendoor kreeg de testmachine kuren waardoor PHPdev niet meer wilde draaien om de boel te testen.
Dacht leuk, kan ik vanaf het vakantieadres alvast de foto's uploaden zodat het thuisfront een beetje op de hoogte is vind de voeding het nodig zijn laatste adem uit te blazen. Naja tijd zat naast de huishoudelijke taken
maar ben nog wel even bezig met de interface, of ik heb iets niet gesnapt van PHP of het heeft aan de testserver gelegen maar de scriptjes willen niet zo goed. Die genereren op dit moment meer foutmeldingen dan er in een standaard windowsinstallatie ingebakken zitten.
zou vet zijn om af en toe te kunnen surfen naar 'onze' website en de pics/story's te bekijken quote:Het verbaasde me idd
quote:Ja sorry, had het wel gezien. Gaaf idee zo maar "mijn" projectje kan weer even de ijskast in, mijn vormalige werkgever wil geen turbo meer beschikbaar stellen.Op dinsdag 29 juni 2004 22:49 schreef Gerako het volgende:
Hollander: Fok Motorclub [SC deel 44]
Zelden zo'n kutbedrijf meegemaakt met de afwikkeling van een dienstverband, de afspraak was bijv. ook dat ik vandaag en gisteren gewoon nog zou komen werken maar dat hebben ze omgezet in verplichte extra vakantie. Uit het oog, uit het hart gaat hier behoorlijk goed op.
quote:Klinkt bekend, ik ben 3 maanden met die reorganisatie bezig geweest vorig jaar.Op woensdag 30 juni 2004 08:12 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Ja sorry, had het wel gezien. Gaaf idee zo maar "mijn" projectje kan weer even de ijskast in, mijn vormalige werkgever wil geen turbo meer beschikbaar stellen.
Zelden zo'n kutbedrijf meegemaakt met de afwikkeling van een dienstverband, de afspraak was bijv. ook dat ik vandaag en gisteren gewoon nog zou komen werken maar dat hebben ze omgezet in verplichte extra vakantie. Uit het oog, uit het hart gaat hier behoorlijk goed op.
Toen de afspraken bij de advocaten op papier stonden hoefde ik stel op sprong ook helemaal niet meer te komen.
Daarvoor werkte ik harder dan ooit tevoren.. leuke orders binnengehaald nog.
Ik mis mijn oude werk nog iedere dag.
Economie. Maar achteraf krijg je inderdaad weinig waardering Hollander.
Althans zo voelt het. Waarom slaap je niet lekker uit trouwens.
quote:Wij ZX9 en ik hebben in onze post iets wat jij niet hebt.Op woensdag 30 juni 2004 08:06 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
morgen
Zit je alweer met je neus in de formulieren.
quote:Ik ben het die hufterige houding nu wel gewend, dit is al de tweede keer.Op woensdag 30 juni 2004 08:17 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Klinkt bekend, ik ben 3 maanden met die reorganisatie bezig geweest vorig jaar.
Toen de afspraken bij de advocaten op papier stonden hoefde ik stel op sprong ook helemaal niet meer te komen.
Daarvoor werkte ik harder dan ooit tevoren.. leuke orders binnengehaald nog.
Ik mis mijn oude werk nog iedere dag.
Maar achteraf krijg je inderdaad weinig waardering Hollander.
Had afgesproken om nog 2 dagen te komen werken en dan had ik met de vakantiedagen precies deze week vol. Eventueel was ik dan in de mogelijkheid tussendoor nog een uurtje op te nemen voor sollicitatiegesprekken. Vrijdag die afspraak gemaakt en maandag sturen ze al een briefje dat het weer anders terwijl ze weten dat ik die pas twee weken later lees........
quote:Moet me zo melden bij het CWI voor een WW aanvraag.Waarom slaap je niet lekker uit trouwens.
quote:Inderdaad.Op woensdag 30 juni 2004 08:26 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
wat dan?
quote:Ik heb gisteren gehoord dat mijn contract met 6 maanden verlengt gaat worden hier..Op woensdag 30 juni 2004 08:26 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Liep normaal af per 19 Juli. (dan is de chef op vakantie)
of niet..?quote:Inkomensbehoud.Op woensdag 30 juni 2004 08:40 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
beter
En alle slechte berichten die je overal hoort zijn wel een reden om voor zekerheid te kiezen.Toch lekker om te horen dat je aan de verwachtingen voldoet~waardering.
I'm not too bad/ crazy after all.
Ging een eindje rijden met SuperFour (met de CB1000), bovenaan de A16 ga ik linksaf en hij gaat ineens rechtsaf de A16 terug op naar huis
Terwijl we een eindje zouden gaan rijden..... sindsdien istie ook niet meer op MSN gekomen ? rare jongens, die CB1000 rijders Rare jongens idd
) nog wel veel met hem op MSN, elke dag wel eigenlijk..Misschien wastie boos omdat ik meer herrie maakte in de tunnel
quote:mooiOp woensdag 30 juni 2004 09:19 schreef Rietvaerder het volgende:
OPM ik heb je geld
zondag overgemaakt, woensdag binnen: 4 dagen i hate 2 say i told you so quote:Op woensdag 30 juni 2004 09:30 schreef Rietvaerder het volgende:
Uitzonderingen zijn er altijd....
quote:* Hij dacht: die Stephan wacht niet eens op mij.Op woensdag 30 juni 2004 09:14 schreef Rietvaerder het volgende:
Geen idee... hij bleef ook heel ver achter op de snelweg, terwijl ie eerst zei ''ff knallen door de tunnel "
Rare jongens idd
* Hij is bang geworden voor hoge snelheden tot 35 Kw.
Daaag Arthur.
quote:* Hij dacht: wat gaat die Stephan nu doenOp woensdag 30 juni 2004 09:33 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
* Hij dacht: die Stephan wacht niet eens op mij.
* Hij is bang geworden voor hoge snelheden tot 35 Kw.
Daaag Arthur.
? Ik dacht we een stukje gingen rijden rare jongens, die Bandit rijders Heren, ik ben ff proefrit op de Comet maken! Pics over een uurtje of 2
quote:Voorzichtig met de stepjes.Op woensdag 30 juni 2004 09:37 schreef Rietvaerder het volgende:
Hahaha
Heren, ik ben ff proefrit op de Comet maken! Pics over een uurtje of 2