PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Naar aanleiding van het vorige deel dat nu vol zit een nieuw deel.
Aangezien een auto nooit klaar is is deze ook nooit klaar en hierbij houden wij de fok!kers (die het interessant vinden) op de hoogte van dit project.
Vorig deel: [project] Honda CRX
Uit het vorige deel:
[ Bericht 6% gewijzigd door Anne op 01-06-2004 11:01:56 ]
Aangezien een auto nooit klaar is is deze ook nooit klaar en hierbij houden wij de fok!kers (die het interessant vinden) op de hoogte van dit project.
Vorig deel: [project] Honda CRX
Uit het vorige deel:
quote:De CRX zoals ie gekocht is:
Na een tijdje (half jaar ongeveer) wilden we toch wel wat aan de CRX verbouwen.
Eenmaal rondgekeken wisten we gewoon dat hij een redelijk grote make-over zou krijgen!
Maar eerst moest hij door de keuring heen!
Er waren niet veel dingen mis behalve 1tje dan.
De dorpels waren helemaal verrot en er zaten grote gaten in. Dit is toen gemaakt door een kennis bij mij in de straat. Er zitten nu 'nieuwe' dorpels in en hij is uiteraard hierna goedgekeurd
Het verbouwen kon beginnen!
Eerst moest het roest worden weggewerkt:
Hier hebben we een tijdje mee rond gereden
Toen kwamen de booskijkers
Aangezien de voorbumper en de sideskirts onderweg waren hadden we al een afspraak gemaakt bij een spuiter (dom achteraf)
Want tja.. de voorbumper en sideskirts pasten voor geen meter.
De voorbumper was 4-5 cm te breed en de sideskirts was bij de een te lang en bij de een te kort en de deuren gingen niet meer open.
De spuiter zei dat we later nog wel een keer terug mochten komen om de rest te laten spuiten.
De auto werd parelmoer zwart met een paars tintje erin (dus zwart in het donker en paars in fel licht)
Toen hebben we ook meteen de raamband erop laten plakken bij Spider-design.
En nadat de auto was overgespoten hebben we een paar mensen van CCH gevraagd of ze ons niet wilden helpen met de sideskirts en voorbumper.
De voorbumper kregen ze er wel op maar er zit wel een spanning op waardoor het kan gaan scheuren.
De sideskirts gingen ze niet eens aan beginnen want dat was 3x niks.
We hebben tussendoor ook een nieuwe chip gekocht waarbij je de ecu kan aflezen op je laptop. Dus je sluit je laptop dan aan op de auto.
Maarja, de sideskirts..
Iemand op het CCH forum bood ons aan om ze passend te maken.
Dus wij naar België toe de skirts brengen.
En we kregen ze terug, maar ze pasten nog steeds niet (weg 100 euro)
Hij bood nog wel aan om ze nog een keer te maken (want ze passen wel op zijn crx, maar niet op dei van ons! raar!)
Maar wij hadden geen zin om wéér naar België te rijden...
Het onderwerp sideskirts lag dus even stil..
Wij wilden eigenlijk ook een swap doen omdat deze motor nogal olie verbruikte.
Er ligt dus ook een ander blok klaar, een a9.
Meteen hebben we er leren VTEC stoelen bij gekocht waarvan 1 er niet helemaal goed meer uitzag, maar die is inmiddels alweer gemaakt
Op een gegeven moment zagen we dat de raamband los begon te laten, dus hebben we bij spider design een nieuwe gekregen.
Wij met de CRX er naar toe..
En op de terug weg... tja.. botsing
We zaten in een soort file die net op gang aan het komen was en achter ons zat een Opel astra al de hele tijd te bumperkleven en dergelijke.
En ineens begonnen ze voor ons te remmen.
Dus wij volop de rem achter ons volop de rem, maar achter ons was de Opel te laat en knalde bovenop ons.
Hij had een deukje in zijn nummerplaat en wij hadden een flinke deuk in de auto.
De auto is een stuk in elkaar geschoten en is dus krom.
Op deze foto kan je ook zien dat de naad ineens kleiner is:
En ook de achterkant zit flink in elkaar. De bumper is kapot, 1 achterlicht is kapot, er zit een deuk in de zijkant van de auto, de uitlaat is ongelofelijk scheef en de achterkant is helemaal naar binnen gevouwen.
Op de foto ziet het er niet eens zo erg uit als dat je het zonder bumper hebt gezien.
Momenteel staat hij dus bij de schadehersteller en wordt alles weer gemaakt.
Zelfs meer dan dat eigenlijk de bedoeling was.
De sideskirts worden namelijk passend gemaakt en alles wordt opnieuw gespoten (behalve het dak) omdat de schadehersteller dit het makkelijkst vond
Als het goed is hebben we hem zaterdagmorgen terug! Ik kan niet wachten!
En ik hou jullie op de hoogte
Er zitten trouwens dezelfde velgen op alleen dan 17" (geruild)
[ Bericht 6% gewijzigd door Anne op 01-06-2004 11:01:56 ]
Ik zei niet dat niks mij overkomt, ik zei dat ik daar niet over na ga denken anders kan ik mezelf net zo goed gaan opsluiten omdat ik bang ben dat mij iets overkomt..quote:StephanL
Iedereen zegt mijn overkomt niks, maar onder tussen heeft de één na de andere honda een ongeluk gehad, eigen schuld of niet
En een beetje raar dat je het nu alleen over Honda hebt.
Maarja
ik vind het toch (uitzonderlijk voor mij ) een leuke auto... alleen de booskijkers, de traanplaten en de velgen vind ik persoonlijk minder..... voor de rest
veel plezier ermee e.d.
p.s. gaan we nog 1 rondje in een echte oto rijden?
veel plezier ermee e.d.
p.s. gaan we nog 1 rondje in een echte oto rijden?
hij is best mooi geworden
maar, achterbumper vind ik er te lief bij staan vergeleken met skirts en voorbumper en achterlichten mis ik wat aan, weet niet wat maar toch.....
voor de rest vind ik heb mooi
maar, achterbumper vind ik er te lief bij staan vergeleken met skirts en voorbumper en achterlichten mis ik wat aan, weet niet wat maar toch.....
voor de rest vind ik heb mooi
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Ik ben het eens met je over de achterbumperquote:Op dinsdag 1 juni 2004 11:33 schreef ThaFreak het volgende:
hij is best mooi geworden
maar, achterbumper vind ik er te lief bij staan vergeleken met skirts en voorbumper en achterlichten mis ik wat aan, weet niet wat maar toch.....
voor de rest vind ik heb mooi
Maar Timmetjuh. vindt het wel mooi zo.
Ik vind dat er nog een lip onder moet ofzo.. zodat ook de uitlaten in de bumper vallen/zitten.
Hij's netjes.
en ik vind de velgen (desondanks iedereen zegt dat ze 13 in een dozijn zijn) super goed staan.
en ik vind de velgen (desondanks iedereen zegt dat ze 13 in een dozijn zijn) super goed staan.
vind hem supervet, ben eigenlijk een civic fan, maar deze mag er ook wezen (Y) (In msn taal ) maarem, wat voor blokje ligt erin? een VTECH, maar wat voor 1
verder, puik bakje, hoeveel geld ongeveer gekost?
verder, puik bakje, hoeveel geld ongeveer gekost?
..:: Have you ever wonderd what life is all about? ::..
Ziet er wel gaat uit zo zeg!
Gaat er ook nog wat aan het blok gebeuren? Lichter vliegwiel, Johnsson supercharger, zeg het maar
Gaat er ook nog wat aan het blok gebeuren? Lichter vliegwiel, Johnsson supercharger, zeg het maar
If everything is under control, you're not going fast enough!!!
Uhhh 1.6i 16v VTECH met 150 pk's misschien? Het is maar een gokje hoor?quote:Op zaterdag 5 juni 2004 01:30 schreef Deva het volgende:
vind hem supervet, ben eigenlijk een civic fan, maar deze mag er ook wezen (Y) (In msn taal ) maarem, wat voor blokje ligt erin? een VTECH, maar wat voor 1
verder, puik bakje, hoeveel geld ongeveer gekost?
Er staat met koeienletters DOCH op (dat is ook al in deel 1 vermeld) en dan ga jij lopen lullen dat het een VTEC is?quote:Op zaterdag 5 juni 2004 12:38 schreef yup het volgende:
[..]
Uhhh 1.6i 16v VTECH met 150 pk's misschien? Het is maar een gokje hoor?
There is no other!
-laat maar-quote:Op zaterdag 5 juni 2004 13:11 schreef Cyberdogg het volgende:
[..]
Er staat met koeienletters DOCH op (dat is ook al in deel 1 vermeld) en dan ga jij lopen lullen dat het een VTEC is?
Ik heb de vraag van hem gewoon verkeerd begrepen, denk dat ie bedoelde wat voor VTEC erin gaat komen
Geen VTEC dus.quote:er zit een D16z5 motorblok in
doch (vw.)quote:Op zaterdag 5 juni 2004 13:11 schreef Cyberdogg het volgende:
[..]
Er staat met koeienletters DOCH op (dat is ook al in deel 1 vermeld) en dan ga jij lopen lullen dat het een VTEC is?
1 [form.] maar
DOHC
Double Overhead Cam Shaft.. = dubbele nokkenassen
VTEC heeft ook gewoon DOHC
praat geen poep
niet bekend wat voor blokjes er in crx'jes liggen..quote:Op zaterdag 5 juni 2004 12:38 schreef yup het volgende:
[..]
Uhhh 1.6i 16v VTECH met 150 pk's misschien? Het is maar een gokje hoor?
heb zelf een civic coupé weet wel dat daar een 1.5 16v in zit
..:: Have you ever wonderd what life is all about? ::..
Geen b16 in ieder geval..quote:Op zaterdag 5 juni 2004 11:04 schreef seto het volgende:
ga je nu wat aan de motor veranderen?
B16 blok misschien?
Misschien een a9 en daar wat veranderingen aan brengen zodat er wat meer PK's komen
Maar eerst nog even verder aan de buitenkant..
En binnenkort wordt het blok 'schoongemaakt' met weet ik veel wat voor een spul..
In ieder geval gaan we hem schoonmaken aan de binnenkant.. kijken of ie dan nog steeds zoveel zuipt
Zo ja.. dan komt dat andere blok erin.
Ik weet niks over die Honda motorcodes dus kan je in normale mensentaal uitleggen wat voor motor een A9 is?quote:Op maandag 7 juni 2004 12:28 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Geen b16 in ieder geval..
Misschien een a9 en daar wat veranderingen aan brengen zodat er wat meer PK's komen
Maar eerst nog even verder aan de buitenkant..
En binnenkort wordt het blok 'schoongemaakt' met weet ik veel wat voor een spul..
In ieder geval gaan we hem schoonmaken aan de binnenkant.. kijken of ie dan nog steeds zoveel zuipt
Zo ja.. dan komt dat andere blok erin.
Ik denk een D16A9quote:Op maandag 7 juni 2004 12:30 schreef yup het volgende:
[..]
Ik weet niks over die Honda motorcodes dus kan je in normale mensentaal uitleggen wat voor motor een A9 is?
wat volgens mij een 1.6 i 16v met ongeveer 130 pk is.
klopt mijn antwoord niet dan? je doelt toch op de D16A9?quote:Op maandag 7 juni 2004 12:41 schreef ijsmeis het volgende:
hmm.. tja.. goeie vraag ik weet dat ie in 7,5 secs naar de 100 gaat, als ik het goed heb
Alleen die booskijkers vind ik niet zo mooi staan, maar voor de rest wel een coole bak hoor!
* Bloed, zweet en TOETSAANSLAGEN!
* You're about as useful as a one-legged man at an arse kicking contest
* I can resist everything except temptation.
* If everything seems under control, you're just not going fast enough
* You're about as useful as a one-legged man at an arse kicking contest
* I can resist everything except temptation.
* If everything seems under control, you're just not going fast enough
Ja klopt wel.quote:Op maandag 7 juni 2004 12:42 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
klopt mijn antwoord niet dan? je doelt toch op de D16A9?
Thanksquote:Op maandag 7 juni 2004 12:46 schreef Dr.Droxz het volgende:
Alleen die booskijkers vind ik niet zo mooi staan, maar voor de rest wel een coole bak hoor!
Als het moet kunnen we altijd nog de andere motorkap erop doen.. maar nu gewoon even dit.. is een keer wat anders.
Ik ben geen fan van dit Type CRX (CRX Del Sol daarentegen ... ).
Maar deze is best mooi geworden .
Niet overdone... maar precies op het randje .
... ).Maar deze is best mooi geworden .
Niet overdone... maar precies op het randje .
Thanksquote:Op maandag 7 juni 2004 13:03 schreef blieblie het volgende:
Ik ben geen fan van dit Type CRX (CRX Del Sol daarentegen ... ).
Maar deze is best mooi geworden .
Niet overdone... maar precies op het randje .
En als ie nou knalgroen is?
Dus de 1.6i 16v met 130 pk wat in de CRX type 2 zit toch?quote:Op maandag 7 juni 2004 12:39 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ik denk een D16A9
wat volgens mij een 1.6 i 16v met ongeveer 130 pk is.
Die heeft 125 pk..quote:Op maandag 7 juni 2004 13:28 schreef yup het volgende:
[..]
Dus de 1.6i 16v met 130 pk wat in de CRX type 2 zit toch?
En die doet 8,1 secs over de 100
[ Bericht 9% gewijzigd door Anne op 07-06-2004 13:36:23 ]
Nee hoor, niet in de type 2. Wat jij bedoelt zit in de type 1.quote:Op maandag 7 juni 2004 13:30 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Die heeft 125 pk..
En die doet 8,1 secs over de 100
Type 2 = jullie wagen. Standaard doet ie 0-100 in 7.5 seconden.
http://mirror.rivendel.nu(...)oek/ed9_88_89/18.JPG
Kijk maar zelf.
Hier staat de volledige volder folder : http://mirror.rivendel.nu/crxclub/crxclub/crxboek/ED9_8889.htm
:
Oeps.. idd ik zit verkeerd te kijkenquote:Op maandag 7 juni 2004 13:34 schreef yup het volgende:
[..]
Nee hoor, niet in de type 2. Wat jij bedoelt zit in de type 1.
Type 2 = jullie wagen. Standaard doet ie 0-100 in 7.5 seconden.
http://mirror.rivendel.nu(...)oek/ed9_88_89/18.JPG
Kijk maar zelf.
Hier staat de volledige volder: http://mirror.rivendel.nu/crxclub/crxclub/crxboek/ED9_8889.htm
dat blok idd..quote:Op maandag 7 juni 2004 13:28 schreef yup het volgende:
[..]
Dus de 1.6i 16v met 130 pk wat in de CRX type 2 zit toch?
Maar het is niet hetzelfde blok..quote:Op maandag 7 juni 2004 13:36 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
dat blok idd..
de a9 is als het goed is sneller .
Hmmmmm.... zou ik persoonlijk niet doen. Zwart is mooier.quote:Op maandag 7 juni 2004 13:14 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Thanks
En als ie nou knalgroen is?
Wat overigens helemaal afgrijselijk is, is dat rare paars wat naar goud veranderd als je er langs loopt.
Mijn ouders wonen in Waalre, en als ik daar heen fiets moet ik een heel stuk over een weg die zeg maar Nederland "verbindt" met een groot gedeelte van België, dus het stikt daar van die opgefokte auto's op zondagavond... Naaah, wat daar voor monsters voorbij komen. En veelal zijn die van die afgrijselijke felle kleuren als felgeel, groen, oranje of paars.
Brrrrr.
W8 eens heel effetjes, ik snap er geen reet van
De CRX type 2 werd geleverd met 2 motoren.
1.6i 16v DOHC 130 pk.
1.6i 16v VTEC 150 pk.
De D16A9 is een 1.6i 16v DOHC motor met 130 pk. De standaard blok dus, hoe de neuk kan ie dan sneller zijn?
Toyota-boy help ons!
De CRX type 2 werd geleverd met 2 motoren.
1.6i 16v DOHC 130 pk.
1.6i 16v VTEC 150 pk.
De D16A9 is een 1.6i 16v DOHC motor met 130 pk. De standaard blok dus, hoe de neuk kan ie dan sneller zijn?
Toyota-boy help ons!
ik volg dit ook niet meer...quote:Op maandag 7 juni 2004 13:47 schreef yup het volgende:
W8 eens heel effetjes, ik snap er geen reet van
De CRX type 2 werd geleverd met 2 motoren.
1.6i 16v DOHC 130 pk.
1.6i 16v VTEC 150 pk.
De D16A9 is een 1.6i 16v DOHC motor met 130 pk. De standaard blok dus, hoe de neuk kan ie dan sneller zijn?
Toyota-boy help ons!
misschien dat een honda expert ons kan helpen.
alleen volgens mij is het zo dat de '89er CRX een D16A8/9 blok heeft met 130 pk en nou heb ik gelezen dat de CRX van NA '89 125 pk heeft, misschien is dat een ander blok dan die van 130?
Als je me iets van Toyota's vraag weet ik het wel.. maar Honda's en motorcodes en vermogen... geeeeen id
Oei.. wij hebben zwart dat naar paars veranderd in de zon..quote:Op maandag 7 juni 2004 13:45 schreef blieblie het volgende:
[..]
Hmmmmm.... zou ik persoonlijk niet doen. Zwart is mooier.
Wat overigens helemaal afgrijselijk is, is dat rare paars wat naar goud veranderd als je er langs loopt.
Mijn ouders wonen in Waalre, en als ik daar heen fiets moet ik een heel stuk over een weg die zeg maar Nederland "verbindt" met een groot gedeelte van België, dus het stikt daar van die opgefokte auto's op zondagavond... Naaah, wat daar voor monsters voorbij komen. En veelal zijn die van die afgrijselijke felle kleuren als felgeel, groen, oranje of paars.
Brrrrr.
Ik snap het zelf ook niet meer..quote:Op maandag 7 juni 2004 14:02 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
ik volg dit ook niet meer...
misschien dat een honda expert ons kan helpen.
alleen volgens mij is het zo dat de '89er CRX een D16A8/9 blok heeft met 130 pk en nou heb ik gelezen dat de CRX van NA '89 125 pk heeft, misschien is dat een ander blok dan die van 130?
Als je me iets van Toyota's vraag weet ik het wel.. maar Honda's en motorcodes en vermogen... geeeeen id
CRX na '89 heeft geen 125 pk, dat weet ik 100% zeker.quote:Op maandag 7 juni 2004 14:02 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
ik volg dit ook niet meer...
misschien dat een honda expert ons kan helpen.
alleen volgens mij is het zo dat de '89er CRX een D16A8/9 blok heeft met 130 pk en nou heb ik gelezen dat de CRX van NA '89 125 pk heeft, misschien is dat een ander blok dan die van 130?
Als je me iets van Toyota's vraag weet ik het wel.. maar Honda's en motorcodes en vermogen... geeeeen id
dan moet dat misschien omgedraaid zijn? dus 125 voor 89 en 130 na?quote:Op maandag 7 juni 2004 15:56 schreef yup het volgende:
[..]
CRX na '89 heeft geen 125 pk, dat weet ik 100% zeker.
is er geen Honda expert op dit forum dan?
Eigenlijk zit het zo.quote:Op maandag 7 juni 2004 16:05 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
dan moet dat misschien omgedraaid zijn? dus 125 voor 89 en 130 na?
is er geen Honda expert op dit forum dan?
CRX type 1 = 125 pk.
CRX type 2 = 130 pk.
Punt.
in een ED9 heeft toch een (niet v-tec) D16A9 en een D16Z5 gezeten?quote:Op maandag 7 juni 2004 16:12 schreef yup het volgende:
[..]
Eigenlijk zit het zo.
CRX type 1 = 125 pk.
CRX type 2 = 130 pk.
Punt.
Die A9 heeft 130 pk en die Z5 heeft 124 pk
of ben ik nou helemaal abuis?
edit:
http://www.civic4g.com/specs.htm
die Z5 (124 pk) is met cat en die A9 (130 pk) is zonder cat beide hebben in de ED9 gezeten
dit topic doet me deugt...
er kan gewoon over een crx gepraat worden zonder dat er iemand "kamper" oid (NOFI ) begint te roepen. HULDE, we gaan vooruit met PTA!
Doorgaan zo !
er kan gewoon over een crx gepraat worden zonder dat er iemand "kamper" oid (NOFI ) begint te roepen. HULDE, we gaan vooruit met PTA!
Doorgaan zo !
weet je broes.. als iemand op de 1ste pagina negatief doet.. krijg je heeeel veeel sjonnie opmerkingen e.d.quote:Op maandag 7 juni 2004 16:37 schreef BroesWillems het volgende:
dit topic doet me deugt...
er kan gewoon over een crx gepraat worden zonder dat er iemand "kamper" oid (NOFI ) begint te roepen. HULDE, we gaan vooruit met PTA!
Doorgaan zo !
als de user een beetje bekend is op PTA en op de 1ste pagina staan positieve opmerkingen vind heel PTA het ineens een leuke otoo... heel opvallend imho.
achja... het viel me gewoon op... allemaal onderbouwde reacties zonder de auto af te kraken, dat zie je niet vaak op FOK! dat wou ik ff kwijt...quote:Op maandag 7 juni 2004 16:40 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
weet je broes.. als iemand op de 1ste pagina negatief doet.. krijg je heeeel veeel sjonnie opmerkingen e.d.
als de user een beetje bekend is op PTA en op de 1ste pagina staan positieve opmerkingen vind heel PTA het ineens een leuke otoo... heel opvallend imho.
en ben je het eensch met mijn theorie? of dat niet?quote:Op maandag 7 juni 2004 16:53 schreef BroesWillems het volgende:
[..]
achja... het viel me gewoon op... allemaal onderbouwde reacties zonder de auto af te kraken, dat zie je niet vaak op FOK! dat wou ik ff kwijt...
quote:Op maandag 7 juni 2004 16:17 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
in een ED9 heeft toch een (niet v-tec) D16A9 en een D16Z5 gezeten?
Die A9 heeft 130 pk en die Z5 heeft 124 pk
of ben ik nou helemaal abuis?
edit:
http://www.civic4g.com/specs.htm
die Z5 (124 pk) is met cat en die A9 (130 pk) is zonder cat beide hebben in de ED9 gezeten
Ik ben in de war.
jawel hoor, het over grote deel hier, gaat als de wind waait.... jammer is dat...quote:Op maandag 7 juni 2004 16:55 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
en ben je het eensch met mijn theorie? of dat niet?
hehe.. ik raakte ook in de war omdat jij in de war was.. maar nu zijn we weer uit de war toch?quote:Op maandag 7 juni 2004 16:57 schreef yup het volgende:
[..]
Ik ben in de war.
quote:Op maandag 7 juni 2004 16:58 schreef BroesWillems het volgende:
[..]
jawel hoor, het over grote deel hier, gaat als de wind waait.... jammer is dat...
dan zijnwij mooi anders met onze Toyota's en VW's Opel
Broes wat bedoel je eigenlijk? Dat iedereen hier elkaars mening als schapen na-aapt?
Dit is mijn mening: Ik vind het ZWAAR over the top die CRX, een standaard CRX hoeft alleen aan de uitlaat + wielen verandert te worden.
Maar dit is mijn mening dus ijsmeis je hoeft me niet te slaan
Dit is mijn mening: Ik vind het ZWAAR over the top die CRX, een standaard CRX hoeft alleen aan de uitlaat + wielen verandert te worden.
Maar dit is mijn mening dus ijsmeis je hoeft me niet te slaan
don't underestemate the kadett...!quote:Op maandag 7 juni 2004 16:59 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
dan zijnwij mooi anders met onze Toyota's en VW's Opel
hij rot als de tering, heeft fietspompen als vering... maar als je er 1 hebt... wordt je verliefd...
hopelijk mijn cross GSItje snel aan de praat....
kan niet wachten op de eerste...
maar Back ontopic.
Door die booskijker ziet die auto er net uit als een Debiel
I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .
Gelul dus.quote:Op maandag 7 juni 2004 17:04 schreef Steve-O het volgende:
Door die booskijker ziet die auto er net uit als een Debiel
Ik vind het eruitzien alsof ie boos is ofzo, maar ik vind het duidelijk niet mooi.
Ik vind hem erg mooi moet ik zeggen. Zoals iemand anders al opmerkte, dat hij niet TE is, maar lekker op het randje. Prima!!!
Normaal gesproken ben ik niet zo'n booskijkers-fan, maar deze zien er lekker strak uit, is wel te doen!
Maarja, ik hou het toch bij m'n Honda Prelude, 2e type (Bassie en Adriaan) met de 2.0i 16V motor.
Die heeft klapkoplampen, dus ik heb geen last van geklooi met booskijkers, haha
Normaal gesproken ben ik niet zo'n booskijkers-fan, maar deze zien er lekker strak uit, is wel te doen!
Maarja, ik hou het toch bij m'n Honda Prelude, 2e type (Bassie en Adriaan) met de 2.0i 16V motor.
Die heeft klapkoplampen, dus ik heb geen last van geklooi met booskijkers, haha
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Er zijn wel meer auto's met Double Overhead Cams. Die hebben volgens jou dus allemaal ook VTEC? Als je er geen verstand van hebt lul dan niet zo dom.quote:Op zondag 6 juni 2004 21:55 schreef Mex_ het volgende:
[..]
doch (vw.)
1 [form.] maar
DOHC
Double Overhead Cam Shaft.. = dubbele nokkenassen
VTEC heeft ook gewoon DOHC
praat geen poep
Die hebben volgens jou dus allemaal ook VTEC? Als je er geen verstand van hebt lul dan niet zo dom. 
There is no other!
Dude, je zei tegen mij dat er met koeieletters DOHC op stond. Maar ik wist dat niet (dat er bij de normale 1.6i DOHC stond), een VTEC is altijd DOHC namelijk.quote:Op maandag 7 juni 2004 19:13 schreef Cyberdogg het volgende:
[..]
Er zijn wel meer auto's met Double Overhead Cams. Die hebben volgens jou dus allemaal ook VTEC? Als je er geen verstand van hebt lul dan niet zo dom.
quote:Op maandag 7 juni 2004 19:13 schreef Cyberdogg het volgende:
[..]
Er zijn wel meer auto's met Double Overhead Cams. Die hebben volgens jou dus allemaal ook VTEC? Als je er geen verstand van hebt lul dan niet zo dom.
als je het goed leest staat er dat elke VTEC DOHC heeft en niet dat elke DOHC een VTEC is....
gaat die ook langzamer als je de lampen aanzet?quote:Op maandag 7 juni 2004 17:38 schreef Automatic_Rock het volgende:
Ik vind hem erg mooi moet ik zeggen. Zoals iemand anders al opmerkte, dat hij niet TE is, maar lekker op het randje. Prima!!!
Normaal gesproken ben ik niet zo'n booskijkers-fan, maar deze zien er lekker strak uit, is wel te doen!
Maarja, ik hou het toch bij m'n Honda Prelude, 2e type (Bassie en Adriaan) met de 2.0i 16V motor.
Die heeft klapkoplampen, dus ik heb geen last van geklooi met booskijkers, haha
CRX type 1 is gelevert met 2 motorvarianten namelijk de 1.5 en de 1.6.quote:Op maandag 7 juni 2004 16:12 schreef yup het volgende:
[..]
Eigenlijk zit het zo.
CRX type 1 = 125 pk.
CRX type 2 = 130 pk.
Punt.
De 1.6 heeft 125 PK en wat de 1.5 heeft weet ik niet maar dat kun je dus niet zeggen.
http://www.autoweek.nl/ca(...)pos=&id=746&cache=no
Ps. de 1.5 heeft geen "deuk in de motorkap" hier is hij dus aan te herkennen
Wolf in sheep clothing
Hij gaat altijd snel, ook in het donker!!quote:Op maandag 7 juni 2004 19:53 schreef Repeat het volgende:
[..]
gaat die ook langzamer als je de lampen aanzet?
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Je hebt Deel 1 niet mee gemaaktquote:Op maandag 7 juni 2004 16:37 schreef BroesWillems het volgende:
dit topic doet me deugt...
er kan gewoon over een crx gepraat worden zonder dat er iemand "kamper" oid (NOFI ) begint te roepen. HULDE, we gaan vooruit met PTA!
Doorgaan zo !
Een VTEC is niet altijd DOHC hoor, je hebt ook SOHC VTEC, ik geloof de Z6 koppen..quote:Op maandag 7 juni 2004 19:48 schreef yup het volgende:
[..]
Dude, je zei tegen mij dat er met koeieletters DOHC op stond. Maar ik wist dat niet (dat er bij de normale 1.6i DOHC stond), een VTEC is altijd DOHC namelijk.
*kuch*
Die bestaan er dus allemaal.quote:1-AF-crx type 1 1.5
2-AS-crx type 1 1.6
3-ed9-crx type 2 1.6
4-ee8-crx type 2 1.6 vtec
5-ee6-crx type 2 1.4 dual carb
6-EH-crx type 3 esi
7-EG-crx type 3 vti
Zal ik de motorcodes en types dan maar ff verduidelijken?
Want volgens mij is er nog niemand duidelijk in geslaagd...
De CRX "type 2" zoals dit model genoemd word is in ons land in 3 varianten geleverd. De auto is gemaakt vanaf 1988. (volgens mij was de presentatie ervan al in 1987) In 1988 en 1989 is er uitsluitend één type geleverd: namelijk de ED9 mk1, met de D16A9 motor. Deze motor had nog geen katalysator en leverde 130 PK (bij 6800rpm).
Van 1990 t/m 1992 zijn er twee varianten leverbaar geweest: de CRX ED9 met D16Z5 motor (125 PK) en de CRX EE8 met B16A1 motor met 150PK. Deze modellen moesten wegens nieuwe eisen wél een katalysator hebben. Vandaar dat het aantal pk's van een D16Z5 minder is dan die van een D16A9. Echter als je de kat weghaalt, zal er weinig verschil meer zijn. In de praktijk zul je het niet zo snel merken (eigen ervaring, ik heb een D16A9 en een vriend heeft er een met D16Z5).
De EE8 is de VTEC variant, voornamelijk te herkennen door de front knipperlichten die de hoek om gaan... De EE8 is in Nederland alleen leverbaar geweest in blauw/groen, alle anderen zijn afkomstig uit de import.
Samenvatting:
CRX ED9 mk1: D16A9 met 130PK
CRX ED9 mk2: D16Z5 met 125PK
CRX EE8: B16A1 met 150PK
(in België is er trouwens ook een 1.4 geleverd...)
Want volgens mij is er nog niemand duidelijk in geslaagd...
De CRX "type 2" zoals dit model genoemd word is in ons land in 3 varianten geleverd. De auto is gemaakt vanaf 1988. (volgens mij was de presentatie ervan al in 1987) In 1988 en 1989 is er uitsluitend één type geleverd: namelijk de ED9 mk1, met de D16A9 motor. Deze motor had nog geen katalysator en leverde 130 PK (bij 6800rpm).
Van 1990 t/m 1992 zijn er twee varianten leverbaar geweest: de CRX ED9 met D16Z5 motor (125 PK) en de CRX EE8 met B16A1 motor met 150PK. Deze modellen moesten wegens nieuwe eisen wél een katalysator hebben. Vandaar dat het aantal pk's van een D16Z5 minder is dan die van een D16A9. Echter als je de kat weghaalt, zal er weinig verschil meer zijn. In de praktijk zul je het niet zo snel merken (eigen ervaring, ik heb een D16A9 en een vriend heeft er een met D16Z5).
De EE8 is de VTEC variant, voornamelijk te herkennen door de front knipperlichten die de hoek om gaan... De EE8 is in Nederland alleen leverbaar geweest in blauw/groen, alle anderen zijn afkomstig uit de import.
Samenvatting:
CRX ED9 mk1: D16A9 met 130PK
CRX ED9 mk2: D16Z5 met 125PK
CRX EE8: B16A1 met 150PK
(in België is er trouwens ook een 1.4 geleverd...)
Don't let my username fool you...
ahh, eindelijk duidelijkheidquote:Op maandag 7 juni 2004 23:17 schreef Metalfreak het volgende:
verhaal
gelukkig zat ik er niet ver naast als NIET honda kenner..
heb jij toevallig een foto van die blauw/groene kleur?
Uiteraard heb ik zo'n foto wel ergens:quote:Op maandag 7 juni 2004 23:20 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
ahh, eindelijk duidelijkheid
gelukkig zat ik er niet ver naast als NIET honda kenner..
heb jij toevallig een foto van die blauw/groene kleur?
Don't let my username fool you...
persoonlijk vind ik dat een mooie kleur.quote:Op maandag 7 juni 2004 23:21 schreef Metalfreak het volgende:
[..]
Uiteraard heb ik zo'n foto wel ergens:
[afbeelding]
Weet je ook waarom de CRX alleen in die kleur geleverd is in NL?
Geen idee, maar dat was dus ook alleen de VTEC he... In Duitsland was die dus ook in zwart metallic leverbaar. Maar ik geloof dat in Spanje en Portugal die ook in het wit is geleverd... Heb in ieder geval laatst in Maastricht een witte zien staan.quote:Op maandag 7 juni 2004 23:29 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
persoonlijk vind ik dat een mooie kleur.
Weet je ook waarom de CRX alleen in die kleur geleverd is?
Ik vind dit ook een supermooie kleur. Wordt door CRX-rijders ook wel VTEC-blauw genoemd.
Don't let my username fool you...
aha... weer wat geleerdquote:Op maandag 7 juni 2004 23:32 schreef Metalfreak het volgende:
[..]
Geen idee, maar dat was dus ook alleen de VTEC he... In Duitsland was die dus ook in zwart metallic leverbaar. Maar ik geloof dat in Spanje en Portugal die ook in het wit is geleverd... Heb in ieder geval laatst in Maastricht een witte zien staan.
Ik vind dit ook een supermooie kleur. Wordt door CRX-rijders ook wel VTEC-blauw genoemd.
die rechter CRX van de foto vind ik trouwens erg mooi.. geen toeters en bellen.. echt top
Dat is dus ook een originele Hollander (aan het kenteken te zien...)quote:Op maandag 7 juni 2004 23:35 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
aha... weer wat geleerd
die rechter CRX van de foto vind ik trouwens erg mooi.. geen toeters en bellen.. echt top
Vind alleen die cupvelgen niet mooi...
Don't let my username fool you...
die velgen vind ik ook niet echt mooi... MAAR het lijkt wel of deze auto standaard is.. en dan vind ik ze erg mooi, zelfs met die velgen.. (dit type dan )quote:Op maandag 7 juni 2004 23:36 schreef Metalfreak het volgende:
[..]
Dat is dus ook een originele Hollander (aan het kenteken te zien...)
Vind alleen die cupvelgen niet mooi...
Ja, ben ook wel een fan van de VTEC. Vind het alleen jammer dat er nog steeds geen witte knipperlichten leverbaar zijn voor de voorkant... Die oranje vind ik niet zo geweldig staan bij dat blauw...
Don't let my username fool you...
ik vind dat ding persoonlijk standaard echt het mooistquote:Op maandag 7 juni 2004 23:41 schreef Metalfreak het volgende:
Ja, ben ook wel een fan van de VTEC. Vind het alleen jammer dat er nog steeds geen witte knipperlichten leverbaar zijn voor de voorkant... Die oranje vind ik niet zo geweldig staan bij dat blauw...
CRX type 1, waar moet je op letten bij aanschaf?quote:Op maandag 7 juni 2004 23:41 schreef Metalfreak het volgende:
Ja, ben ook wel een fan van de VTEC. Vind het alleen jammer dat er nog steeds geen witte knipperlichten leverbaar zijn voor de voorkant... Die oranje vind ik niet zo geweldig staan bij dat blauw...
Kan je helpe?
donequote:Op dinsdag 8 juni 2004 00:58 schreef yup het volgende:
[..]
CRX type 1, waar moet je op letten bij aanschaf?
Kan je helpe?
Maar post je vraag eens op een Honda forum, bjivoorbeeld dat van onze eigen club (zie mijn signature.. )
Don't let my username fool you...
Heb jij wel eens een standaard CRX gezien dan?quote:Op maandag 7 juni 2004 23:43 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
ik vind dat ding persoonlijk standaard echt het mooist
Hey een vriend van mij heeft ook een CRX, met dat D16A9 blok en die moet idd 0-100 in 7,5 tellen afleggen. Hij heeft openluchtfilter, dikke uitlaat heel de zooi eraan enzo. Het is een CRX uit 1988 geloof ik. Maargoed, als dat ding in 7,5 tellen moet gaan, waarom heb ik hem dan met een '99 Ford Mondeo 2.0 Wagon zoekgereden T scheelde niet veel maar hij kon me niet bijhouden?! We snapte er zelf geen fuck van haha, we deden helemaal geen wedstrijd ofzo, we reden samen ergens heen, ik reed voor, en hij achter. Ik dacht hmm fordje is warm een keer op zn staart trappen voor een tijdje. Op een gegeven moment belt ie op "wat is dit nou?! ik zit constant te blazen >5500rpm en ik kan je verdomme niet bijhoude?!" Ik moet zegge dat ik de mondeo wel aant afraggen was haha maar die CRX meot toch veeeel sneller zijn?! Mij en stef snappe dit niet... Mondeo doet 0-100 volgens fabriek in 10 telle dus :S en t ware echt stukken zo tussen de 30 en de 100 km/h
PS en stel dat stef niet kan schakelen dan maakt t nog weinig uit lijkt me want een CRX hoeft maar 1x te schakelen naar de 100 dus dat is echt niet zo van belang...
[ Bericht 4% gewijzigd door RedArrow68 op 08-06-2004 08:54:09 (ja godverdomme allemaal foutjes :P) ]
PS en stel dat stef niet kan schakelen dan maakt t nog weinig uit lijkt me want een CRX hoeft maar 1x te schakelen naar de 100 dus dat is echt niet zo van belang...
[ Bericht 4% gewijzigd door RedArrow68 op 08-06-2004 08:54:09 (ja godverdomme allemaal foutjes :P) ]
Murcééjdies Bhenz, "T-Modelle"
Als ie 5500rpm ging was ie niet aan het blazen..quote:Op dinsdag 8 juni 2004 08:32 schreef RedArrow68 het volgende:
Hey een vriend van mij heeft ook een CRX, met dat D16A9 blok en die moet idd 0-100 in 7,5 tellen afleggen. Hij heeft openluchtfilter, dikke uitlaat heel de zooi eraan enzo. Het is een CRX uit 1988 geloof ik. Maargoed, als dat ding in 7,5 tellen moet gaan, waarom heb ik hem dan met een '99 Ford Mondeo 2.0 Wagon zoekgereden T scheelde niet veel maar hij kon me niet bijhouden?! We snapte er zelf geen fuck van haha, we deden helemaal geen wedstrijd ofzo, we reden samen ergens heen, ik reed voor, en hij achter. Ik dacht hmm fordje is warm een keer op zn staart trappen voor een tijdje. Op een gegeven moment belt ie op "wat is dit nou?! ik zit constant te blazen >5500rpm en ik kan je verdomme niet bijhoude?!" Ik moet zegge dat ik de mondeo wel aant afraggen was haha maar die CRX meot toch veeeel sneller zijn?! Mij en stef snappe dit niet... Mondeo doet 0-100 volgens fabriek in 10 telle dus :S en t ware echt stukken zo tussen de 30 en de 100 km/h
PS en stel dat stef niet kan schakelen dan maakt t nog weinig uit lijkt me want een CRX hoeft maar 1x te schakelen naar de 100 dus dat is echt niet zo van belang...
Het rode gebied begint pas bij de 7200 rpm..
Dus
ja de rechter op de fotoquote:Op dinsdag 8 juni 2004 08:07 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Heb jij wel eens een standaard CRX gezien dan?
Die is niet standaardquote:Op dinsdag 8 juni 2004 09:07 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
ja de rechter op de foto
bij mij is een CRX standaard als ie alleen andere velgen heeftquote:Op dinsdag 8 juni 2004 09:08 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Die is niet standaard
edit:
b.t.w. andere velgen zijn oke.. maar optisch is er niet veel aangedaan.. en dat vind ik erg mooi
Hmm.. tja.. ik ken eigenlijk maar 1 standaard vtec en dat is die van Browncovercrx ..quote:Op dinsdag 8 juni 2004 09:11 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
bij mij is een CRX standaard als ie alleen andere velgen heeft
edit:
b.t.w. andere velgen zijn oke.. maar optisch is er niet veel aangedaan.. en dat vind ik erg mooi
Ik kan er alleen geen foto van vinden (alles werkt hier maar half)
Misschien dat Metalfreak er een kan vinden/heeft
wat is er niet standaard aan de rechter vtec op deze foto dan??quote:Op dinsdag 8 juni 2004 09:13 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Hmm.. tja.. ik ken eigenlijk maar 1 standaard vtec en dat is die van Browncovercrx ..
Ik kan er alleen geen foto van vinden (alles werkt hier maar half)
Misschien dat Metalfreak er een kan vinden/heeft
op de velgen na
Er staat: constant >5500rpm Ofterwijl dat hij nooit onder de 5500 kwam. Nou als je daar altijd boven zit dan ben je echt wel aan het doorrijden. Daarbij heeft dat ding geen VTEC dus 1500 rpm hoger maakt in trekkracht geen klap meer uit... Of blaat ik nu poep?quote:Op dinsdag 8 juni 2004 09:01 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Als ie 5500rpm ging was ie niet aan het blazen..
Het rode gebied begint pas bij de 7200 rpm..
Dus
Murcééjdies Bhenz, "T-Modelle"
Mwah, meestal ligt bij de d16 en d15 blokken het max vermogen rond de 5000/6000 rpm.quote:Op dinsdag 8 juni 2004 09:50 schreef RedArrow68 het volgende:
[..]
Er staat: constant >5500rpm Ofterwijl dat hij nooit onder de 5500 kwam. Nou als je daar altijd boven zit dan ben je echt wel aan het doorrijden. Daarbij heeft dat ding geen VTEC dus 1500 rpm hoger maakt in trekkracht geen klap meer uit... Of blaat ik nu poep?
Maar je schrijft een openlucht filter, als dit geen RAM-air of CAI was, dan is er 99% zeker sprake van vermogensverlies.
Ik heb meerdere dyno runs en test opstellingen gezien op forums en damn... wat is goede luchtaanlevering toch belangrijk.
Tja, daar kan al een heel groot verchil in zitten.. Dan eik het zelfde over je uitlaatlijn. stel je hebt dit:
60mm spruit
60mm kat-vervanger dummy
50 (of stock)mm tussendemper
60mm eindstuk
dan heeft het hele verhaal dus geen fuck zin, want dan ga je weer lopen knijpen enzo.
Dus uitlaat en openlucht filter moet goed gebeuren, anders heeft het 0.0% zin.
Auto is brak. Of is verneukt.quote:Op dinsdag 8 juni 2004 09:50 schreef RedArrow68 het volgende:
[..]
Er staat: constant >5500rpm Ofterwijl dat hij nooit onder de 5500 kwam. Nou als je daar altijd boven zit dan ben je echt wel aan het doorrijden. Daarbij heeft dat ding geen VTEC dus 1500 rpm hoger maakt in trekkracht geen klap meer uit... Of blaat ik nu poep?
Die gozer kan niet schakelen.
Hij ging er niet vol voor (valt af dus).
Een CRX is EXTREEM snel, je moet niet vergeten dat dat ding 900 kilo weegt en 130 pk's heeft, met een CRX rijd je de meeste auto's wel zoek, inclusief die Mondeo 2.0.
Ik ga van het eerste uitquote:Op dinsdag 8 juni 2004 12:52 schreef yup het volgende:
[..]
Auto is brak. Of is verneukt.
Die gozer kan niet schakelen.
Hij ging er niet vol voor (valt af dus).
Een CRX is EXTREEM snel, je moet niet vergeten dat dat ding 900 kilo weegt en 130 pk's heeft, met een CRX rijd je de meeste auto's wel zoek, inclusief die Mondeo 2.0.
Want idd zon monsloep rijdt iedereen voorbij haha we snapte er niet veel van beetje jammer voor hem maargoed...
Maaruh... EXTREEM snel vind ik wel erg overdreven
Murcééjdies Bhenz, "T-Modelle"
(voor) verlaagdquote:Op dinsdag 8 juni 2004 09:16 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
wat is er niet standaard aan de rechter vtec op deze foto dan??
op de velgen na
[afbeelding]
ik bedoel bodywork e.d. stoutertjequote:Op woensdag 9 juni 2004 08:06 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
(voor) verlaagd
Okay, daar is niks aan gedaanquote:Op woensdag 9 juni 2004 08:50 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
ik bedoel bodywork e.d. stoutertje
En toch is dat schakelen heel erg van belang... Als je schakelt op het verkeerde moment valt er heel wat vermogen terug en als je te lang doet over het schakelen ook. Ik heb een keer een sprintje gedaan met een Golfje GTi, die gozer was aan 't pushen als een gek, maar ik hield hem echt met gemak bij... (had nog wel wat over)quote:Op dinsdag 8 juni 2004 08:32 schreef RedArrow68 het volgende:
Hey een vriend van mij heeft ook een CRX, met dat D16A9 blok en die moet idd 0-100 in 7,5 tellen afleggen. Hij heeft openluchtfilter, dikke uitlaat heel de zooi eraan enzo. Het is een CRX uit 1988 geloof ik. Maargoed, als dat ding in 7,5 tellen moet gaan, waarom heb ik hem dan met een '99 Ford Mondeo 2.0 Wagon zoekgereden T scheelde niet veel maar hij kon me niet bijhouden?! We snapte er zelf geen fuck van haha, we deden helemaal geen wedstrijd ofzo, we reden samen ergens heen, ik reed voor, en hij achter. Ik dacht hmm fordje is warm een keer op zn staart trappen voor een tijdje. Op een gegeven moment belt ie op "wat is dit nou?! ik zit constant te blazen >5500rpm en ik kan je verdomme niet bijhoude?!" Ik moet zegge dat ik de mondeo wel aant afraggen was haha maar die CRX meot toch veeeel sneller zijn?! Mij en stef snappe dit niet... Mondeo doet 0-100 volgens fabriek in 10 telle dus :S en t ware echt stukken zo tussen de 30 en de 100 km/h
PS en stel dat stef niet kan schakelen dan maakt t nog weinig uit lijkt me want een CRX hoeft maar 1x te schakelen naar de 100 dus dat is echt niet zo van belang...
Don't let my username fool you...
Hebbie een VTEC of een normale DOHC?quote:Op donderdag 10 juni 2004 15:38 schreef Metalfreak het volgende:
[..]
En toch is dat schakelen heel erg van belang... Als je schakelt op het verkeerde moment valt er heel wat vermogen terug en als je te lang doet over het schakelen ook. Ik heb een keer een sprintje gedaan met een Golfje GTi, die gozer was aan 't pushen als een gek, maar ik hield hem echt met gemak bij... (had nog wel wat over)
De D16A9 zat trouwens ook in de Rover 216GTi van het XW type. (Honda Concerto basis).
Daar poepte dat ding er 130Pk. Rover heeft daarnaast ook de D16A8 (125pk) in de 216GSi en de D16A7(SOHC) in de Rover Tourer.
Mooiste versie is uiteraard de Coupe waarin de D16A9 leverbaar was. Mensen hebben deze auto echter liever met de Rover T16-Turbo motor met 200pk.
Misschien een idee voor een leuke Mod. Een Rover 200pk turbomotor en bak overhangen in een CRX. Standaard 0-100 in 6,3sec in de Rover (Concerto) body. Zit ook een torsen diff bij.
Daar poepte dat ding er 130Pk. Rover heeft daarnaast ook de D16A8 (125pk) in de 216GSi en de D16A7(SOHC) in de Rover Tourer.
Mooiste versie is uiteraard de Coupe waarin de D16A9 leverbaar was. Mensen hebben deze auto echter liever met de Rover T16-Turbo motor met 200pk.
Misschien een idee voor een leuke Mod. Een Rover 200pk turbomotor en bak overhangen in een CRX. Standaard 0-100 in 6,3sec in de Rover (Concerto) body. Zit ook een torsen diff bij.
Het leven is als een neus. Je haalt eruit wat erin zit. (en niet meer dan dat)
Ik heb dus zo'n 216 Coupe maar daar zit een 122pk D16A8 in hoor.
Zo'n Rover T16 past trouwens niet zomaar in een CRX hoor, de ophangpunten zijn anders en het blok ligt zelfs helemaal andersom (blok links, bak rechts).
Is trouwens ook niet zo slim, de T16 blokken zijn nogal zwaar (150 kilo) en uit een honda blokje kun je ook makkelijk 200pk krijgen met turbo's.
Verder zit in elke Rover 216 GTi een D16A8 (DOHC 122pk)en in elke GSi een D16A6 (SOHC 110pk)
[ Bericht 15% gewijzigd door matig op 10-06-2004 18:37:36 ]
Zo'n Rover T16 past trouwens niet zomaar in een CRX hoor, de ophangpunten zijn anders en het blok ligt zelfs helemaal andersom (blok links, bak rechts).
Is trouwens ook niet zo slim, de T16 blokken zijn nogal zwaar (150 kilo) en uit een honda blokje kun je ook makkelijk 200pk krijgen met turbo's.
Verder zit in elke Rover 216 GTi een D16A8 (DOHC 122pk)en in elke GSi een D16A6 (SOHC 110pk)
[ Bericht 15% gewijzigd door matig op 10-06-2004 18:37:36 ]
Metalfreak heeft een ED9 en dus geen VTECquote:Op donderdag 10 juni 2004 15:47 schreef yup het volgende:
[..]
Hebbie een VTEC of een normale DOHC?
De 216 GTi is er zowel als 122pk als 130pk versie geweest. (Specs van Rover).
Die motoren lagen in de 3-deurs, coupé en Cabrio.
De 1.6SOHC lag in de GSi, en tourer tot 1995. Na 1995 lag er een 1.6 K-series met 111pk in die nog minder weegt.
Inderdaad weegt de T16-Turbo meer. Deze motor is echter wel zeer goedkoop aan te komen en zeer eenvoudig te tunen. (Kenmerk van turbo blokjes). Ik dacht dat de bulkhead en de ophangpunten van de Concerto en de CRX-II identiek waren. Overigens ligt een Rover motor anders in de auto dan een Honda versie. (Bak aan de andere kant). En de 1.6 uitvoering van de Coupé had dacht ik geen torsen differentieel omdat deze een Honda bak en niet de Rover PG1.
Wat MG-Rover probeert te verbergen is dat de Huidige Rover200/25 en MG ZR vanaf voorin tot de bulkhead identiek zijn aan de XW (Concerto). Dit scheelde weer ontwikkelingskosten in het enginecompartiment. Latere Coupé´s en Tourers hebben dus ook het dashboard en de techniek van de RF serie.
Een 2.0 turbo 16 blok met 200pk heb je voor 1500 euro. En dan krijg je de rest van de 820Ti er kado blij.
[ Bericht 0% gewijzigd door kirpeknots op 10-06-2004 23:04:28 ]
Die motoren lagen in de 3-deurs, coupé en Cabrio.
De 1.6SOHC lag in de GSi, en tourer tot 1995. Na 1995 lag er een 1.6 K-series met 111pk in die nog minder weegt.
Inderdaad weegt de T16-Turbo meer. Deze motor is echter wel zeer goedkoop aan te komen en zeer eenvoudig te tunen. (Kenmerk van turbo blokjes). Ik dacht dat de bulkhead en de ophangpunten van de Concerto en de CRX-II identiek waren. Overigens ligt een Rover motor anders in de auto dan een Honda versie. (Bak aan de andere kant). En de 1.6 uitvoering van de Coupé had dacht ik geen torsen differentieel omdat deze een Honda bak en niet de Rover PG1.
Wat MG-Rover probeert te verbergen is dat de Huidige Rover200/25 en MG ZR vanaf voorin tot de bulkhead identiek zijn aan de XW (Concerto). Dit scheelde weer ontwikkelingskosten in het enginecompartiment. Latere Coupé´s en Tourers hebben dus ook het dashboard en de techniek van de RF serie.
Een 2.0 turbo 16 blok met 200pk heb je voor 1500 euro. En dan krijg je de rest van de 820Ti er kado blij.
[ Bericht 0% gewijzigd door kirpeknots op 10-06-2004 23:04:28 ]
Het leven is als een neus. Je haalt eruit wat erin zit. (en niet meer dan dat)
Ok, dat is duidelijk.quote:Op donderdag 10 juni 2004 19:27 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Metalfreak heeft een ED9 en dus geen VTEC
Geef mij die specs is dan...quote:Op donderdag 10 juni 2004 22:41 schreef kirpeknots het volgende:
De 216 GTi is er zowel als 122pk als 130pk versie geweest. (Specs van Rover).
Die motoren lagen in de 3-deurs, coupé en Cabrio.
Dan nog past het niet, de ophangpunten in een 216 zijn ook totaal anders dan in een 220. Wat zeg ik, het hele subframe is anders.quote:Ik dacht dat de bulkhead en de ophangpunten van de Concerto en de CRX-II identiek waren.
Ik zou voor 1500 euro geen 820Ti durven kopen en er dan ook nog vanuit gaan dat blok + turbo 100% in orde is.quote:Een 2.0 turbo 16 blok met 200pk heb je voor 1500 euro. En dan krijg je de rest van de 820Ti er kado blij.
Rover heeft deze folders niet online staan. Maar bij deze een paar, niet Rover linkjes.
130Pk
http://www.supersprint.com/a_modelli.asp?gruppo=rov216
D16A9
http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=13949&highlight=D16A9
http://www.krausmotor.de/Motoren/GRover.htm
http://pgmfi.org/phorum/read.php?f=5&i=4836&t=4836
De 130 Pk versies schijnen geen kat te hebben deze werden in sommige landen (Onder andere FR) geleverd. Niet in NL indderdaad.
Ook leuk om te weten is dat de 216GTi een close ratio bak heeft. In de UK worden vaak 216 bakken in CRXen gehangen.
Op marktplaats staat er zelfs 1 voor 600. Maar die heeft een lekke koppakking en is RHD. Wel een aparte auto. Het is een 5-deurs 820Ti.
130Pk
http://www.supersprint.com/a_modelli.asp?gruppo=rov216
D16A9
http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=13949&highlight=D16A9
http://www.krausmotor.de/Motoren/GRover.htm
http://pgmfi.org/phorum/read.php?f=5&i=4836&t=4836
De 130 Pk versies schijnen geen kat te hebben deze werden in sommige landen (Onder andere FR) geleverd. Niet in NL indderdaad.
Ook leuk om te weten is dat de 216GTi een close ratio bak heeft. In de UK worden vaak 216 bakken in CRXen gehangen.
Op marktplaats staat er zelfs 1 voor 600. Maar die heeft een lekke koppakking en is RHD. Wel een aparte auto. Het is een 5-deurs 820Ti.
Het leven is als een neus. Je haalt eruit wat erin zit. (en niet meer dan dat)
EUhm... kunnen jullie misschien een apart topic over Rovers houden?
Het gaat een beetje offtopic nu
Danku.
Het gaat een beetje offtopic nu
Danku.
ijsmeis: laatste rover postquote:Op vrijdag 11 juni 2004 08:42 schreef kirpeknots het volgende:
De 130 Pk versies schijnen geen kat te hebben deze werden in sommige landen (Onder andere FR) geleverd. Niet in NL inderdaad.
Ok dit wilde ik even horen, in nederland zijn deze nooit geleverd inderdaad. Ik heb voor deze 216 Coupe een 114 GTa 16v gehad (iets minder zeldzaam als de coupe maar nog zijn ze er niet veel) en die is in engeland ook zowel met als zonder kat geleverd (95 om 90 pk). Maar niet in nederland dus...
ik heb nog een filmpie voor de liefhebbers:
"hoe rag je een crx aan gort" : http://www.notworksafe.com/videos/sfrcrxhigh.wmv (ff met rechtesmuisknop saven)
Bron: flabber.nl
"hoe rag je een crx aan gort" : http://www.notworksafe.com/videos/sfrcrxhigh.wmv (ff met rechtesmuisknop saven)
Bron: flabber.nl
Wat een schitterend project
Een goede vriend die ik ken reed ook vroeger in een CRX. Maar door de hoge kosten moest hij die wegdoen en heeft dan een Honda Civic gekocht
Een goede vriend die ik ken reed ook vroeger in een CRX. Maar door de hoge kosten moest hij die wegdoen en heeft dan een Honda Civic gekocht
Die kende ik al jaquote:Op zaterdag 12 juni 2004 11:37 schreef Nordic_Blue het volgende:
ik heb nog een filmpie voor de liefhebbers:
"hoe rag je een crx aan gort" : http://www.notworksafe.com/videos/sfrcrxhigh.wmv (ff met rechtesmuisknop saven)
Bron: flabber.nl
Thanks BMWM3quote:Op zaterdag 12 juni 2004 11:50 schreef BMWM3 het volgende:
Wat een schitterend project
Een goede vriend die ik ken reed ook vroeger in een CRX. Maar door de hoge kosten moest hij die wegdoen en heeft dan een Honda Civic gekocht
http://www.notworksafe.com/download.php?fileid=322
Interessant filmpje
Interessant filmpje
Murcééjdies Bhenz, "T-Modelle"
Dat is dus dat filmpje wat 4 posts geleden ook al werd gezegd/gegevenquote:Op zaterdag 12 juni 2004 14:25 schreef RedArrow68 het volgende:
http://www.notworksafe.com/download.php?fileid=322
Interessant filmpje
quote:Op maandag 7 juni 2004 19:13 schreef Cyberdogg het volgende:
[..]
Er zijn wel meer auto's met Double Overhead Cams. Die hebben volgens jou dus allemaal ook VTEC? Als je er geen verstand van hebt lul dan niet zo dom.
De VTECs die geleverd zijn in dit model CRX zijn altijd DOHC, SOHC VTECs vind je in de ESI modellen --> de Civic '92-'95 ESI en de Del Sol ESI.quote:Op maandag 7 juni 2004 23:00 schreef matig het volgende:
[..]
Een VTEC is niet altijd DOHC hoor, je hebt ook SOHC VTEC, ik geloof de Z6 koppen..
True, Mex.
Enne binnekort rij ik met een d15z2 met d16z6 kop, dus ook vtec.
Maar goed, dat hoort hier niet thuis.
Go ijsmeis, y00 r0ck!
Enne binnekort rij ik met een d15z2 met d16z6 kop, dus ook vtec.
Maar goed, dat hoort hier niet thuis.
Go ijsmeis, y00 r0ck!
Ik had het op SLH al gelezen ja, jij ook al aan de mini-mequote:Op woensdag 16 juni 2004 08:48 schreef t0n het volgende:
True, Mex.
Enne binnekort rij ik met een d15z2 met d16z6 kop, dus ook vtec.
Maar goed, dat hoort hier niet thuis.
Go ijsmeis, y00 r0ck!
Is je schade weer helemaal hersteld?
mini-me uitleg
Ja, zo goed als 100%, motorkap is alleen nog zwart, voor de rest kan je er niets meer van zien.quote:Op woensdag 16 juni 2004 08:52 schreef Mex_ het volgende:
[..]
Ik had het op SLH al gelezen ja, jij ook al aan de mini-me
Is je schade weer helemaal hersteld?
mini-me uitleg
Heb het blok al liggen thuis
CF-look motorkap Of wordt ie ook netjes roodquote:Op woensdag 16 juni 2004 08:56 schreef t0n het volgende:
[..]
Ja, zo goed als 100%, motorkap is alleen nog zwart, voor de rest kan je er niets meer van zien.
Heb het blok al liggen thuis
Of wordt ie ook netjes rood
Gister naar de APK keurmeester geweest..
En:
afgekeurd
We dachten dat ie wel zou afgekeurd worden op de:
velgen
raamband
donkere achterlichten
niet dus!
Wat wel niet goed was:
Fusees rechts en links waren niet goed (worden vervangen)
Het stuurhuis had best veel speling
Schroefveer zat los (moet een stuk rubber tussen)
En er was iets mis met de stofhoes van het stuurhuis rechts..
Daar gaat weer een hoop geld, want fusees zijn nou niet bepaald goedkoop .
En:
afgekeurd
We dachten dat ie wel zou afgekeurd worden op de:
velgen
raamband
donkere achterlichten
niet dus!
Wat wel niet goed was:
Fusees rechts en links waren niet goed (worden vervangen)
Het stuurhuis had best veel speling
Schroefveer zat los (moet een stuk rubber tussen)
En er was iets mis met de stofhoes van het stuurhuis rechts..
Daar gaat weer een hoop geld, want fusees zijn nou niet bepaald goedkoop .
das balen..quote:Op donderdag 17 juni 2004 13:03 schreef ijsmeis het volgende:
Gister naar de APK keurmeester geweest..
En:
afgekeurd
We dachten dat ie wel zou afgekeurd worden op de:
velgen
raamband
donkere achterlichten
niet dus!
Wat wel niet goed was:
Fusees rechts en links waren niet goed (worden vervangen)
Het stuurhuis had best veel speling
Schroefveer zat los (moet een stuk rubber tussen)
En er was iets mis met de stofhoes van het stuurhuis rechts..
Daar gaat weer een hoop geld, want fusees zijn nou niet bepaald goedkoop .
maar ik heb natuurlijk geen medelijden, want je (vrind) rij honda
Oogkleppenquote:Op donderdag 17 juni 2004 13:07 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
das balen..
maar ik heb natuurlijk geen medelijden, want je (vrind) rij honda
dit was als geintje jegens ijsmeis bedoelt, jammer dat jij het met je oogkleppen weer moet verziekenquote:Op donderdag 17 juni 2004 14:21 schreef yup het volgende:
[..]
Oogkleppen
Ja.. wat betreft het geld wel
Maar we hebben nog tot 19 juli.. en me vader gaat er vandaag en morgen vanalles aan doen
De CRX staat dus ook lekker hier voor de deur
Maar we hebben nog tot 19 juli.. en me vader gaat er vandaag en morgen vanalles aan doen
De CRX staat dus ook lekker hier voor de deur
Is dat van die wannabe xenon of niet? Zo ja,quote:Op vrijdag 18 juni 2004 13:42 schreef t0n het volgende:
http://www.showoffimports(...)824.htm?categoryId=0
Voor je lampies.
Zorg dan ook eerst dat je auto technisch in orde is en ga dan je geld pas aan het uiterlijk uitgeven.quote:Op donderdag 17 juni 2004 13:03 schreef ijsmeis het volgende:
Gister naar de APK keurmeester geweest..
En:
afgekeurd
We dachten dat ie wel zou afgekeurd worden op de:
velgen
raamband
donkere achterlichten
niet dus!
Wat wel niet goed was:
Fusees rechts en links waren niet goed (worden vervangen)
Het stuurhuis had best veel speling
Schroefveer zat los (moet een stuk rubber tussen)
En er was iets mis met de stofhoes van het stuurhuis rechts..
Daar gaat weer een hoop geld, want fusees zijn nou niet bepaald goedkoop .
Ik ben niet zo'n fan van CRX'jes maar deze vind ik op zich nog wel mooi. Komt vooral door de donkere kleur denk ik. Alleen, een raamband met MOH erop...? Sorry hoor.
Ik ben trouwens benieuwd wat een niet-opgevoerde 130 pk CRX tegen mijn niet-opgevoerde Clio doet
Age of fruity enlightenment!
Yo Clio is dead meat.quote:Op zondag 20 juni 2004 16:13 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Zorg dan ook eerst dat je auto technisch in orde is en ga dan je geld pas aan het uiterlijk uitgeven.
Ik ben niet zo'n fan van CRX'jes maar deze vind ik op zich nog wel mooi. Komt vooral door de donkere kleur denk ik. Alleen, een raamband met MOH erop...? Sorry hoor.
Ik ben trouwens benieuwd wat een niet-opgevoerde 130 pk CRX tegen mijn niet-opgevoerde Clio doet
CRX = 0-100 = 7.5 sec. Top = 216 km/u.
Denk niet dat je Clio sneller is, misschien op top.
Top ook niet... Met m'n clio williams blijf ik em misschien wel voor, zeker naarmate het aantal km/h oplopen maar qua sprinten zijn die dingen natuurlijk megasnel omdat et niets weegt
Magoed, back on topic
Magoed, back on topic
Mijn 1.8 16V heeft 140 PK maar weegt zo'n 100 KG meer dan zo'n CRX.quote:Op zondag 20 juni 2004 16:20 schreef yup het volgende:
[..]
Yo Clio is dead meat.
CRX = 0-100 = 7.5 sec. Top = 216 km/u.
Denk niet dat je Clio sneller is, misschien op top.
Clio doet 0-100 in 8.0 en top van 210 ofzo.
Mss dat een Clio Williams wel sneller is ja, iig even snel.
Age of fruity enlightenment!
Ik d8 dat jij ook een 1.8 had, maar je hebt dus een 2.0 Williams? Cool.quote:Op zondag 20 juni 2004 17:21 schreef _oxje_ het volgende:
Top ook niet... Met m'n clio williams blijf ik em misschien wel voor, zeker naarmate het aantal km/h oplopen maar qua sprinten zijn die dingen natuurlijk megasnel omdat et niets weegt
Magoed, back on topic
Heb je een foto?
Age of fruity enlightenment!
Ga jij nou maar zorgen dat die Honda wannabee pimpz site van je het wel doetquote:Op maandag 21 juni 2004 09:03 schreef t0n het volgende:
Anders maak je het topic non-honda.
Age of fruity enlightenment!
doe jij eens normaal en blijf gewoon ontopic of blijf weg uit dit topicquote:Op maandag 21 juni 2004 14:06 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Ga jij nou maar zorgen dat die Honda wannabee pimpz site van je het wel doet
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Hij wás anders wel technisch in orde.quote:Op zondag 20 juni 2004 16:13 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Zorg dan ook eerst dat je auto technisch in orde is en ga dan je geld pas aan het uiterlijk uitgeven.
Ik ben niet zo'n fan van CRX'jes maar deze vind ik op zich nog wel mooi. Komt vooral door de donkere kleur denk ik. Alleen, een raamband met MOH erop...? Sorry hoor.
Ik ben trouwens benieuwd wat een niet-opgevoerde 130 pk CRX tegen mijn niet-opgevoerde Clio doet
En nu is het toch gemaakt?
Trouwens... me vader heeft de kleppen gesteld en hij is idd ietsje zuiniger dan eerst
Hopelijk wordt het nog minder..
Das wel relaxed danquote:Op maandag 21 juni 2004 15:38 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Hij wás anders wel technisch in orde.
En nu is het toch gemaakt?
Trouwens... me vader heeft de kleppen gesteld en hij is idd ietsje zuiniger dan eerst
Hopelijk wordt het nog minder..
Age of fruity enlightenment!
Oké.. het is niet goed met de CRX.
Gister ging Timmetjuh. met de CRX richting huis en er kwamen allemaal rookkwalmen uit zijn uitlaat.. (echt veel .)
Me vader heeft er even naar gekeken, maar hij weet ook niet echt waar het aan kan liggen..
Hij zuipt nu weer olie en benzine..
Dus nu komt toch nog het andere blok er zo snel mogelijk in (rond volgende week)
We gaan er toch nog mee naar het Automaxx weekend.. gewoon veel olie meenemen en dan komt het wel goed
[edit] Oeps, sta ingelogd als Timmetjuh. - ijsmeis [/edit]
Gister ging Timmetjuh. met de CRX richting huis en er kwamen allemaal rookkwalmen uit zijn uitlaat.. (echt veel .)
Me vader heeft er even naar gekeken, maar hij weet ook niet echt waar het aan kan liggen..
Hij zuipt nu weer olie en benzine..
Dus nu komt toch nog het andere blok er zo snel mogelijk in (rond volgende week)
We gaan er toch nog mee naar het Automaxx weekend.. gewoon veel olie meenemen en dan komt het wel goed
[edit] Oeps, sta ingelogd als Timmetjuh. - ijsmeis [/edit]
Xbox 360 Gamertag: Buffeltjuh
Grijs, dus zwart..quote:Op dinsdag 22 juni 2004 10:29 schreef t0n het volgende:
Wat voor kleur was de rook...
Wit = water (meestal koppakking)
Blauw = Olie
Zwart = Benzine
Maar ik denk dat het ook te maken heeft met de olie, aangezien ie meer olie zuipt.
Anderhalve liter in 1 week.. .
ligt er aan hoeveel km je er mee rijdt
als je in een week 100101010km rijdt, dan kijk ik er niet van op
Njah... Ik zou iig denken dat je kop naar ze houdoe aan het gaan is...
heb je het als je veel gas geeft dat je een olieboot achter je hebt?
als je in een week 100101010km rijdt, dan kijk ik er niet van op
Njah... Ik zou iig denken dat je kop naar ze houdoe aan het gaan is...
heb je het als je veel gas geeft dat je een olieboot achter je hebt?
Jep.. en dat is dan niet een klein rookwolkje..quote:Op dinsdag 22 juni 2004 11:23 schreef t0n het volgende:
ligt er aan hoeveel km je er mee rijdt
als je in een week 100101010km rijdt, dan kijk ik er niet van op
Njah... Ik zou iig denken dat je kop naar ze houdoe aan het gaan is...
heb je het als je veel gas geeft dat je een olieboot achter je hebt?
Maar een rookwolk die door blijft roken.. zelfs als je rustig uitstapt en naar de achterkant loopt (en het gas dus allang niet meer in geduwd hebt) is ie nog aan het roken...
Niets bijzonders hoorquote:Op dinsdag 22 juni 2004 13:17 schreef yup het volgende:
WTF een CRX motor (Japanse motor dus) die kapotgaat? WTF hebben jullie met die arme CRX gedaan
Maar goed, we weten niet eens of het ding kapot is.. kan goed zijn dat er maar een klein dingetje mis is.
Maar zie daar maar eens achter te komen..
En aangezien we nou al wat dingen aan het blok hebben gedaan zijn we het nu een beetje zat..
We blijven er maar mee klooien dus we lepelen hem eruit
Als er zoveel rook uit de uitlaat komt kan het noit "een klein dingetje" zijnquote:Op dinsdag 22 juni 2004 18:27 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Niets bijzonders hoor
Maar goed, we weten niet eens of het ding kapot is.. kan goed zijn dat er maar een klein dingetje mis is.
Maar zie daar maar eens achter te komen..
En aangezien we nou al wat dingen aan het blok hebben gedaan zijn we het nu een beetje zat..
We blijven er maar mee klooien dus we lepelen hem eruit
Want?quote:Op dinsdag 22 juni 2004 18:28 schreef yup het volgende:
[..]
Als er zoveel rook uit de uitlaat komt kan het noit "een klein dingetje" zijn
Als er iets in je motor stuk is, is het vaak duur. Als je koppaking gemold is, reken maar dat je veel gaat betalen. Als ie olie zuipt, ben je ook de lul. Kost serieuze $$$.quote:Op dinsdag 22 juni 2004 18:30 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Want?
koppakking kost 'maar' rond de 40 euro..
Maar als je een koppakkingsset bedoeld, die kost 126 euro
Dus het valt nog mee..
Maar goed, dat maakt nu helemaal niet meer uit want we gaan swappen
Maar als je een koppakkingsset bedoeld, die kost 126 euro
Dus het valt nog mee..
Maar goed, dat maakt nu helemaal niet meer uit want we gaan swappen
Sorry ik bedoel het fixen van die dingen zelf. De onderdelen zijn niet duur, de uurloon zelf is duur. Een kop vlakken KAN NIEMAND zonder speciaal apparatuur, om maar eens een voorbeeldje te noemen.quote:Op dinsdag 22 juni 2004 18:37 schreef ijsmeis het volgende:
koppakking kost 'maar' rond de 40 euro..
Maar als je een koppakkingsset bedoeld, die kost 126 euro
Dus het valt nog mee..
Maar goed, dat maakt nu helemaal niet meer uit want we gaan swappen
Voorbeeldje, koppeling van onze bestelbusje kaduuk, 200 euro betaalt voor koppeling, garage zegt als je geluk hebt kost inbouw 300 euro, maar denk eerder aan 400 euro ofzo , mij pa gaat met me oom naar een garage, ze halen bak eruit, halen oude koppeling eruit, doen de nieuwe erin en bak terug, en dit alles in 2 uurtjes. Klaar is Kees. Maar ja, mijn vader werkt al meer dan 20 jaar zelf aan auto's, dus dit soort dingen zijn peace of cake voor hem.
En mijn vader is dus al 27 jaar monteur en heeft sinds ik met Tim heb zo'n beetje alles aan Tim zijn auto gedaan (en nee, daarom is hij nu niet kaduuk )quote:Op dinsdag 22 juni 2004 18:44 schreef yup het volgende:
[..]
Sorry ik bedoel het fixen van die dingen zelf. De onderdelen zijn niet duur, de uurloon zelf is duur. Een kop vlakken KAN NIEMAND zonder speciaal apparatuur, om maar eens een voorbeeldje te noemen.
Voorbeeldje, koppeling van onze bestelbusje kaduuk, 200 euro betaalt voor koppeling, garage zegt als je geluk hebt kost inbouw 300 euro, maar denk eerder aan 400 euro ofzo , mij pa gaat met me oom naar een garage, ze halen bak eruit, halen oude koppeling eruit, doen de nieuwe erin en bak terug, en dit alles in 2 uurtjes. Klaar is Kees. Maar ja, mijn vader werkt al meer dan 20 jaar zelf aan auto's, dus dit soort dingen zijn peace of cake voor hem.
Dan verandert het verhaal he. Als je pa in een garage werkt zou ik gewoon die motor fixen. En daarna de motor verpatsen.quote:Op dinsdag 22 juni 2004 18:46 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
En mijn vader is dus al 27 jaar monteur en heeft sinds ik met Tim heb zo'n beetje alles aan Tim zijn auto gedaan (en nee, daarom is hij nu niet kaduuk )
Wie weet.. maar ik weet niet of ie dat wel waard isquote:Op dinsdag 22 juni 2004 18:47 schreef yup het volgende:
[..]
Dan verandert het verhaal he. Als je pa in een garage werkt zou ik gewoon die motor fixen. En daarna de motor verpatsen.
Als er een koppakkingsset op moet maak je alleen maar verlies
Zo'n blok raak je niet zo gauw meer kwijt.. aangezien je bij een paar mannetjes (die veel crx-rijders kennen) heel goedkoop aan een blok kan komen
En ineens denk ik aan heel iets anders dat niks met auto's te maken heeftquote:Op dinsdag 22 juni 2004 18:37 schreef ijsmeis het volgende:
Maar goed, dat maakt nu helemaal niet meer uit want we gaan swappen
Age of fruity enlightenment!
Je Renault Clio??quote:Op dinsdag 22 juni 2004 20:35 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
En ineens denk ik aan heel iets anders dat niks met auto's te maken heeft
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Ja, dat was het... hoe weet jij dat?quote:Op dinsdag 22 juni 2004 20:39 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Je Renault Clio??
Age of fruity enlightenment!
Mensenkennisquote:Op dinsdag 22 juni 2004 20:51 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Ja, dat was het... hoe weet jij dat?
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Nou eigenlijk dacht ik stiekem toch aan iets andersquote:Op dinsdag 22 juni 2004 20:59 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Mensenkennis
Age of fruity enlightenment!
Goed nieuws
Het andere blok komt er eind volgende week in (Jammer genoeg niet voor Asten)
Maar goed.. dan zullen we weer lekker opvallen met onze rookpluimen..
Het andere blok komt er eind volgende week in (Jammer genoeg niet voor Asten)
Maar goed.. dan zullen we weer lekker opvallen met onze rookpluimen..
wat voor blok precies?quote:Op dinsdag 29 juni 2004 12:59 schreef ijsmeis het volgende:
Goed nieuws
Het andere blok komt er eind volgende week in (Jammer genoeg niet voor Asten)
Maar goed.. dan zullen we weer lekker opvallen met onze rookpluimen..
quote:Op dinsdag 29 juni 2004 13:01 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
wat voor blok precies?
De D16A9 dus!
vraag maar aan timmetjuh.quote:Op dinsdag 29 juni 2004 13:18 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Ik zuig ja
of de rest van het dorp waar ze woont...quote:Op dinsdag 29 juni 2004 13:25 schreef BazzoS het volgende:
[..]
vraag maar aan timmetjuh.
Zo hard kreunt Tim niet hoor .quote:Op dinsdag 29 juni 2004 13:26 schreef BobRooney het volgende:
[..]
of de rest van het dorp waar ze woont...
Maar goed.. ontopic!
Ik moet werken zondag is m'n laatste werkdag, dus kan ook niet vrij nemen
is m'n laatste werkdag, dus kan ook niet vrij nemen
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
OMGquote:Op dinsdag 29 juni 2004 12:59 schreef ijsmeis het volgende:
dan zullen we weer lekker opvallen met onze rookpluimen
En wat is daar OMG aan?quote:Op dinsdag 6 juli 2004 09:57 schreef dnzl het volgende:
[..]
OMG
Ik vind het niet leuk hoor .
Heel erg mooie CRX heb je ijsmeis.
Ik ben zelf ook nog van plan om ...ooit...zucht... nog wat meer aan mijn crx te gaan doen.
Maar tis jammer genoeg een erg dure hobby geworden voor mij.
Hier staat mijn CRX: http://www.cardomain.com/id/rskillz
Ik ben zelf ook nog van plan om ...ooit...zucht... nog wat meer aan mijn crx te gaan doen.
Maar tis jammer genoeg een erg dure hobby geworden voor mij.
Hier staat mijn CRX: http://www.cardomain.com/id/rskillz
Thanks Die van jou ziet er ook al erg stoer uitquote:Op woensdag 7 juli 2004 15:33 schreef RSkillz het volgende:
Heel erg mooie CRX heb je ijsmeis.
Ik ben zelf ook nog van plan om ...ooit...zucht... nog wat meer aan mijn crx te gaan doen.
Maar tis jammer genoeg een erg dure hobby geworden voor mij.
Hier staat mijn CRX: http://www.cardomain.com/id/rskillz
Bij jou is er ook al wat meer aan de binnenkant gedaan zie ik
Bij ons dus nog niet veel, maar hopelijk mag ik dat gaan doen als ik hem heb
Vooral die andere chip die je erin hebt gestopt is erg interessant
Waar heb je die vandaan en wat was je daarvoor kwijt?
En merk je het verschil?
Ik mag voor mijn werk regelmatig naar Duitsland... ik heb daar 235 gereden in mijn crx-je
Waar heb je die vandaan en wat was je daarvoor kwijt?
En merk je het verschil?
Ik mag voor mijn werk regelmatig naar Duitsland... ik heb daar 235 gereden in mijn crx-je
Die chip hebben we van een kennis/vriend en daar waren we 25 euro voor kwijt ofzo (dacht ik)quote:Op donderdag 8 juli 2004 12:33 schreef RSkillz het volgende:
Vooral die andere chip die je erin hebt gestopt is erg interessant
Waar heb je die vandaan en wat was je daarvoor kwijt?
En merk je het verschil?
Ik mag voor mijn werk regelmatig naar Duitsland... ik heb daar 235 gereden in mijn crx-je
Enne het verschil was dat ie wat minder plopte en hij was wat zuiniger..
Totdat we de chip eruit haalden (om een aantal redenen, lang verhaal, niks bijzonders)
Toen gebruikte de auto meer dan voorheen met de orginele chip..
Maar goed, we hebben weer een nieuwe chip (2 zelfs) en die zit er nog niet in.. hoeft voorlopig ook even niet
Enne, gaat hard dus?
Wij wonen eigenlijk bij Duitsland aan de grens en rijden dus ook vaak via Duitsland..
Maar ik heb geen idee hoe hard we daar altijd rijden, let ik niet zo op..
Alleen jammer dat de wegen daar zo shit zijn waardoor ik soms bijna met me hoofd tegen het dak kom..
Ja, die wegen in Duitsland zijn echt verschrikkelijk op sommige stukken.
Ik rij altijd dezelfde route, dus weet nu ongeveer waar ik hem kan laten blazen en waar ik
het vooral NIET moet doen. Ben al 1x bijna de berm ingeschoten vanwege die "bandensporen" die je daar zo veel in de weg ziet. Met sporen bedoel ik eigenlijk flauwe hobbels, maar net genoeg om
mijn rex een bepaalde kant op de sturen als ik ummmm "iets harder als 120" rijd
Maar die chip is dus niet zo'n "powerchip" die het vermogen van je CRX omhoog gooit?
Voor 25 euro wil ik er anders ook wel 1!
Ik heb ooit ergens gehoord dat je dan ong 30 pk meer krijgt...en dat dan op mijn huidige VTec...
Mijn CRX plopt ook best wel veel trouwens.
Het olie verbruik (en benzine! als je boven de 5800 toeren rijdt) van een VTec is zowieso al erg hoog.
Ik rij altijd dezelfde route, dus weet nu ongeveer waar ik hem kan laten blazen en waar ik
het vooral NIET moet doen. Ben al 1x bijna de berm ingeschoten vanwege die "bandensporen" die je daar zo veel in de weg ziet. Met sporen bedoel ik eigenlijk flauwe hobbels, maar net genoeg om
mijn rex een bepaalde kant op de sturen als ik ummmm "iets harder als 120" rijd
Maar die chip is dus niet zo'n "powerchip" die het vermogen van je CRX omhoog gooit?
Voor 25 euro wil ik er anders ook wel 1!
Ik heb ooit ergens gehoord dat je dan ong 30 pk meer krijgt...en dat dan op mijn huidige VTec...
Mijn CRX plopt ook best wel veel trouwens.
Het olie verbruik (en benzine! als je boven de 5800 toeren rijdt) van een VTec is zowieso al erg hoog.
ze zeggen dat je er een paar pk meer van krijgt maar van deze chip in ieder geval niet 30
Dat zal wel een echte mugen zijn (maar volgens mij geeft die nog geen 30 pk extra?)
Maarja.. wij deden het voornamelijk zodat we de laptop aan konden sluiten Dat ziet er toch wel cool uit..
Dat zal wel een echte mugen zijn (maar volgens mij geeft die nog geen 30 pk extra?)
Maarja.. wij deden het voornamelijk zodat we de laptop aan konden sluiten Dat ziet er toch wel cool uit..
Ik denk dat da meer door de auto komtquote:Op vrijdag 9 juli 2004 00:06 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Alleen jammer dat de wegen daar zo shit zijn waardoor ik soms bijna met me hoofd tegen het dak kom..
Murcééjdies Bhenz, "T-Modelle"
ookquote:Op vrijdag 9 juli 2004 10:06 schreef RedArrow68 het volgende:
[..]
Ik denk dat da meer door de auto komt
Ik denk dat iemand van 2 meter er ook niet in past
Van die hitler-autobahnen met van die beton platen dat zijn trouwens wel superkut wegen... kebonk.. kebonk.. kebonk.. kebonk.. kebonk.. kebonk.. kebonk.. kebonk..
Murcééjdies Bhenz, "T-Modelle"
Het andere blok zit er in..
het rijdt wel anders dus het is ff wennen
Nu liggen er even 16 " velgen onder de auto..
Binnenkort zijn namelijk de 17 " velgen aan de beurt.. spuiten en bijwerken.
het rijdt wel anders dus het is ff wennen
Nu liggen er even 16 " velgen onder de auto..
Binnenkort zijn namelijk de 17 " velgen aan de beurt.. spuiten en bijwerken.
Zijn zat auto's die dat hebben, volgens mij is het verplicht na '96 (ieg in de VS, vanwege emissie eisen.)
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Deze chip is door iemand gemaakt van Crx Club Holland.quote:Op donderdag 22 juli 2004 18:42 schreef Five_Aces het volgende:
Zijn zat auto's die dat hebben, volgens mij is het verplicht na '96 (ieg in de VS, vanwege emissie eisen.)
Als die chip in de VS verplicht is was ie nu miljonair geweest.
Vandaag zijn we aan de velgen begonnen.
Flink geschuurd en de eerste laag grondverf zit erop En ik vind het er nu al 100x beter uitzien als ervoor, alleen een raar kleurtje..
Foto's met de telefoon gemaakt:
Volgende update wordt de velgen in de échte kleur..
Het wordt geen zilver, het wordt geen goud.. Iets daartussenin..
In ieder geval iets donkerder als eerst
Flink geschuurd en de eerste laag grondverf zit erop En ik vind het er nu al 100x beter uitzien als ervoor, alleen een raar kleurtje..
Foto's met de telefoon gemaakt:
Volgende update wordt de velgen in de échte kleur..
Het wordt geen zilver, het wordt geen goud.. Iets daartussenin..
In ieder geval iets donkerder als eerst
wanneer worden de mensen nou es origineel en kopen ze geen crx of golfje?
* Je mag wel een iets normalere toon aanslaan. Realiseer je goed dat dit slechts jouw mening is.
Wanneer klagen de mensen nou eens niet zo over een crx of een golf .quote:Op zaterdag 24 juli 2004 20:19 schreef 2NutZ het volgende:
wanneer worden de mensen nou es origineel en kopen ze geen crx of golfje?
.En ik vind dit ding behoorlijk origineel.
ik klaag nie, ik stel een vraag. Maar ben blij dat jij er blij mee bent.
en nee een crx kan niet origineel zijn imo
maar Goodluck enzo
en nee een crx kan niet origineel zijn imo
maar Goodluck enzo
* Je mag wel een iets normalere toon aanslaan. Realiseer je goed dat dit slechts jouw mening is.
imo wel.quote:Op zaterdag 24 juli 2004 20:23 schreef 2NutZ het volgende:
ik klaag nie, ik stel een vraag. Maar ben blij dat jij er blij mee bent.
en nee een crx kan niet origineel zijn imo
maar Goodluck enzo
Thanks.
Dan kan je kiezen, of blackchrome, óf ehm... grafietquote:Op zaterdag 24 juli 2004 20:17 schreef ijsmeis het volgende:
Volgende update wordt de velgen in de échte kleur..
Het wordt geen zilver, het wordt geen goud.. Iets daartussenin..
In ieder geval iets donkerder als eerst
We hebben al een kleurtje gekozen maar weten niet precies wat het isquote:Op zaterdag 24 juli 2004 20:38 schreef t0n het volgende:
[..]
Dan kan je kiezen, of blackchrome, óf ehm... grafiet
We hebben alleen een kleur code en de dop die dé kleur heeft..
Ben benieuwd..
Volgens mij bestaat de kleurcode uit 6 cijfers .quote:Op zaterdag 24 juli 2004 20:42 schreef KonnieKipke het volgende:
ik zeg kleur 214
Niet alles is HTMLquote:Op zaterdag 24 juli 2004 20:48 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Volgens mij bestaat de kleurcode uit 6 cijfers .
Ik meen het serieusquote:Op zaterdag 24 juli 2004 21:01 schreef t0n het volgende:
[..]
Niet alles is HTML
Maar zwart was in ieder geval geen 000000
).
Mooie velgen Anne. Die heeft een goede vriend ook onder zijn Honda Civic
Blackchrome. Echt beautifull!
Keep going!
Blackchrome. Echt beautifull!
Keep going!
Nou nee, mijn kleurcode van mijn auto is r81... dus...quote:Op zondag 25 juli 2004 00:44 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Ik meen het serieus
Maar zwart was in ieder geval geen 000000
Het kán dat het zes is, kan ook anders zijn, merk afhankelijk.
En nu is het tijd voor foto's, want je msn geeft aan dat ze klaar zijn!
Ik zal even de digicam halen enzo Be Right Back.quote:Op zondag 25 juli 2004 13:04 schreef t0n het volgende:
[..]
Nou nee, mijn kleurcode van mijn auto is r81... dus...
Het kán dat het zes is, kan ook anders zijn, merk afhankelijk.
En nu is het tijd voor foto's, want je msn geeft aan dat ze klaar zijn!
Blijf gewoon uit dit topicquote:Op zondag 25 juli 2004 13:19 schreef KonnieKipke het volgende:
pimp-my-ride
MOOIE FOTO ZEG!
Keep up the good work dude!
* Bloed, zweet en TOETSAANSLAGEN!
* You're about as useful as a one-legged man at an arse kicking contest
* I can resist everything except temptation.
* If everything seems under control, you're just not going fast enough
* You're about as useful as a one-legged man at an arse kicking contest
* I can resist everything except temptation.
* If everything seems under control, you're just not going fast enough
He's a she!quote:Op zondag 25 juli 2004 14:59 schreef Dr.Droxz het volgende:
[afbeelding]
MOOIE FOTO ZEG!
Keep up the good work dude!
Hey, ik heb die foto gemaaktquote:Op zondag 25 juli 2004 14:59 schreef Dr.Droxz het volgende:
[afbeelding]
MOOIE FOTO ZEG!
Keep up the good work dude!
Ik ben dit topic een beetje vergeten
Maar hier nog even de foto's met de gekleurde velgen (even gepikt van andere websites)
Thanks to http://www.carpcatcher.nl
Ook hebben we nu stroom en dan ook echt 220 in de auto!
Kan ik mooi laptoppen of wat dan ook in de auto
Maar hier nog even de foto's met de gekleurde velgen (even gepikt van andere websites)
Thanks to http://www.carpcatcher.nl
Ook hebben we nu stroom en dan ook echt 220 in de auto!
Kan ik mooi laptoppen of wat dan ook in de auto
Je vibo opladen whehehequote:Op zaterdag 21 augustus 2004 01:13 schreef ijsmeis het volgende:
Ik ben dit topic een beetje vergeten
Maar hier nog even de foto's met de gekleurde velgen (even gepikt van andere websites)
[afbeelding]
[afbeelding]
Thanks to http://www.carpcatcher.nl
Ook hebben we nu stroom en dan ook echt 220 in de auto!
Kan ik mooi laptoppen of wat dan ook in de auto
Mooie picts wederom hoor! Ziet er nu wel strak uit.
Hey ijsmeis,
Dit is toch de wagen van je vriend Tim of niet? Ik ken jullie nog wel van het CRX Club Holland forum waar ik eerst bijna iedere dag zat.
De CRX ziet er erg goed uit, keep up the good work
Dit is toch de wagen van je vriend Tim of niet? Ik ken jullie nog wel van het CRX Club Holland forum waar ik eerst bijna iedere dag zat.
De CRX ziet er erg goed uit, keep up the good work
-| HONDA THE POWER OF DREAMS |-
Cool, wat was daar je nick dan? (Ik kom er trouwens niet meer)quote:Op zaterdag 21 augustus 2004 08:27 schreef H0NDA het volgende:
Hey ijsmeis,
Dit is toch de wagen van je vriend Tim of niet? Ik ken jullie nog wel van het CRX Club Holland forum waar ik eerst bijna iedere dag zat.
De CRX ziet er erg goed uit, keep up the good work
Mijn Nickname daar was: ERIK VTEC. Nu ben ik meer te vinden op het Prelude Team Holland Forum met als nickname: PRELUDERIK.
-| HONDA THE POWER OF DREAMS |-
Buiten die wielen om vind ik het er niet uitzien
respect dat je er zoveel werk instopt maar ik vind het nix .
respect dat je er zoveel werk instopt maar ik vind het nix .
I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .
Jij hebt gewoon geen smaak..quote:Op zaterdag 21 augustus 2004 14:52 schreef Steve-O het volgende:
Buiten die wielen om vind ik het er niet uitzien
Vette wagen, zeer strak!
of ik hou gewoon niet van die uitgebouwde golfkartsquote:Op zaterdag 21 augustus 2004 15:47 schreef Jasperaldo het volgende:
[..]
Jij hebt gewoon geen smaak..
Vette wagen, zeer strak!
I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .
Thanksquote:Op zaterdag 21 augustus 2004 15:47 schreef Jasperaldo het volgende:
[..]
Jij hebt gewoon geen smaak..
Vette wagen, zeer strak!
Nieuw fotootje Hier gingen we richting de opening van de Showoffimports winkel.
En we kwamen terug met witte knippers en h4 7000k lampjes (soort Xenon effect, blauw/wit licht )
En we kwamen terug met witte knippers en h4 7000k lampjes (soort Xenon effect, blauw/wit licht )
Yeah, alleen de velgen vóór zijn beschadigd..
Er moesten namelijk nieuwe voorbanden op en dat ging niet goed want de lak bladerde eraf.
Achter is dit niet het geval dus het ligt aan die stomme hammerite .
De velgen moet dus opnieuw worden gespoten en dan zonder hammerite maar gewoon de oude vertrouwde goedkope lak
Maar dat duurt nog even want we zijn bij mij thuis bezig met een verbouwing, dus me vader heeft het nogal druk
Er moesten namelijk nieuwe voorbanden op en dat ging niet goed want de lak bladerde eraf.
Achter is dit niet het geval dus het ligt aan die stomme hammerite .
De velgen moet dus opnieuw worden gespoten en dan zonder hammerite maar gewoon de oude vertrouwde goedkope lak
Maar dat duurt nog even want we zijn bij mij thuis bezig met een verbouwing, dus me vader heeft het nogal druk
Leuk project, alleen de velgen vind ik echt niks (beetje stereotype CRX velgen). Maar wel leuk om te zien dat je er zoveel plezier aan hebt (jullie beide dan).
It takes a minute to have a crush on someone,
an hour to like someone,
and a day to love someone,
but it takes a lifetime to forget someone.
an hour to like someone,
and a day to love someone,
but it takes a lifetime to forget someone.
Het zijn eigenlijk ook wel de stereotype CRX velgen..quote:Op donderdag 9 september 2004 11:54 schreef L-X het volgende:
Leuk project, alleen de velgen vind ik echt niks (beetje stereotype CRX velgen). Maar wel leuk om te zien dat je er zoveel plezier aan hebt (jullie beide dan).
Daarom hebben we ze een ander kleurtje gegeven dan is het tenminste nog een beetje anders en een stuk goedkoper als nieuwe velgen
Heb je een puntje, maar als het ff kan spaar dan voor nieuwe velgen, die kunnen je wagen maken of breken. Succes ermee iig!quote:Op donderdag 9 september 2004 12:28 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Het zijn eigenlijk ook wel de stereotype CRX velgen..
Daarom hebben we ze een ander kleurtje gegeven dan is het tenminste nog een beetje anders en een stuk goedkoper als nieuwe velgen
It takes a minute to have a crush on someone,
an hour to like someone,
and a day to love someone,
but it takes a lifetime to forget someone.
an hour to like someone,
and a day to love someone,
but it takes a lifetime to forget someone.
Kan ook..quote:Op donderdag 9 september 2004 17:59 schreef L-X het volgende:
[..]
Heb je een puntje, maar als het ff kan spaar dan voor nieuwe velgen, die kunnen je wagen maken of breken. Succes ermee iig!
Maar we doen er eigenlijk bijna niks meer aan, de auto gaat namelijk over ongeveer 2 jaar naar een nieuw baasje.
En dat ben ik (als het goed is)
En Timmetjuh wil iets anders
sorry ijsmeis maar ik vind het echt helemaal niks
Maar goed jij hebt er plezier van en eerlijk is eerlijk. Hij ziet er netjes uit. Het is alleen mijn smaak niet.
Maar goed jij hebt er plezier van en eerlijk is eerlijk. Hij ziet er netjes uit. Het is alleen mijn smaak niet.
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Ik vind het een erg leuke CRX op de velgen na. Maar dat maakt voor jullie niet echt uit.
Die lak is trouwens érg mooi zeg. Damn, ik heb nog nooit een CRX in zo'n goede staat gezien.
Die lak is trouwens érg mooi zeg. Damn, ik heb nog nooit een CRX in zo'n goede staat gezien.
Addicted to boost...
http://www.cardomain.com/id/mikdogg]
http://www.cardomain.com/id/mikdogg]
Ik vind de kit niet mooi in combinatie met de lijnen van de CRX. Ik Zou 'm gewoon misselijk plat leggen, verder zonder franje. De velgen vind ik juist wel super mooi staan! Tis wel iig leuk om te zien dat het otootje zo vertroeteld wordt
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
Dat is 1 ding wat zeker is. En toch mooi dat er nog zulke mensen zijn die zo goed om gaan met hun auto,squote:Op vrijdag 10 september 2004 23:59 schreef MikdawG het volgende:
Inderdaad. Dit CRX'je heeft lieve baasjes.
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Is een Impreza in jouw ogen volwassen genoeg?quote:Op vrijdag 10 september 2004 21:25 schreef KonnieKipke het volgende:
hopelijk koopt timmetjuh dan eens een volwassen auto!
Enne thanks all!
Helaas is er nu al 1 lampje kapot .
We weten niet precies hoe het is gebeurd.. en we weten niet zeker of ie ook echt uit elkaar 'geknald' is, maar het lijkt er wel op want er zit nu een witte gloed in de koplamp.
Jammer genoeg heeft de jongen die de lampjes verkocht ze niet meer op voorraad..
En om nou nieuwe te kopen die dan weer na een week kapot gaan, neh.. dat schiet ook niet op.
Eerst maar eens zien waardoor het komt en dan maar eens zien of we nieuwe kopen
Maar het kan ook gewoon een schoonheidsfoutje zijn aangezien de andere nog niet kapot is
5 jaar geleden wel.. Nu past een subaru impreza in het rijtje van de Opel Kadetts.quote:Op zondag 12 september 2004 15:26 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Is een Impreza in jouw ogen volwassen genoeg?
Tenzij ie een Subaru Impreza Prodrive koopt nieuw..
Tis ook nooit goed hè?quote:5 jaar geleden wel.. Nu past een subaru impreza in het rijtje van de Opel Kadetts.
Tenzij ie een Subaru Impreza Prodrive koopt nieuw..
400 euro of 25 euro Hmm.. moeilijke keuzequote:je kan ook meteen echt xenon erop bouwen. kost iets van 400 euro voor een kitje
Toch nog maar een keer voor de lampjes als ze er weer zijn
Een Impreza is inderdaad wel leuk, maar niets speciaals meer. Je ziet er van alles in rijden.
Van zwervers tot Lonsdale hardcore dudes.
Van zwervers tot Lonsdale hardcore dudes.
Addicted to boost...
http://www.cardomain.com/id/mikdogg]
http://www.cardomain.com/id/mikdogg]
exactly my point..quote:Op maandag 13 september 2004 18:44 schreef MikdawG het volgende:
Een Impreza is inderdaad wel leuk, maar niets speciaals meer. Je ziet er van alles in rijden.
Van zwervers tot Lonsdale hardcore dudes.
zeker mooie techniek in een soeb. Overigens betaal je je scheel aan die auto dus met zwervers zal ik het wel meevallen
Volgensmij is er op die manier bijna geen betaalbare sportieve auto zonder voordelen.
Geef toe een originele Soeb GTT coupe is toch prachtig?
Geef toe een originele Soeb GTT coupe is toch prachtig?
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
Ik zou zelf dol graag een mpreza willen hebben. Lieft het 99 model.
MAar die zijn niet goedkoop te krijgen. Ik wil dan wel de turbo uitvoering.
Lekker belangrijk wie of wat er in rijd. Maar ik vind die bakken super geil,
Maar goed onder de 10.000 heb je geen goeie
MAar die zijn niet goedkoop te krijgen. Ik wil dan wel de turbo uitvoering.
Lekker belangrijk wie of wat er in rijd. Maar ik vind die bakken super geil,
Maar goed onder de 10.000 heb je geen goeie
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
WRX 555 is zeker een fraaie auto... Leuk mee gespeeld enkele jaren geleden, maar je moet doorschakelen naar iets biggers op een gegeven moment. Ik ben nu bezig met een 850 T5(R) Sedan.
Volvo? Ben je gek?
J/k. Wel een vette bak die Volvo. Mensen (sjonnies) gaan denken dat het maar een Volvo is.. Tot je hem opentrekt.
J/k. Wel een vette bak die Volvo. Mensen (sjonnies) gaan denken dat het maar een Volvo is.. Tot je hem opentrekt.
Addicted to boost...
http://www.cardomain.com/id/mikdogg]
http://www.cardomain.com/id/mikdogg]
Met hondenrek? Of niet
Tja ik heb een zwak voor de WRX'en en de GTT's. Maar ze zijn niet zeldzaam, ik kom dagelijks langs 2 WRX'en en een WRX-sti gefietst, allemaal van het nieuwe type. Tja het is gewoon veel auto voor je geld
Tja ik heb een zwak voor de WRX'en en de GTT's. Maar ze zijn niet zeldzaam, ik kom dagelijks langs 2 WRX'en en een WRX-sti gefietst, allemaal van het nieuwe type. Tja het is gewoon veel auto voor je geld
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
Ik krijg nieuwequote:Op maandag 13 september 2004 08:56 schreef t0n het volgende:
heb je H4 of H1, ik heb er nog ééntje liggen....
die velgen lijken net verroest joh ?quote:Op donderdag 9 september 2004 11:43 schreef ijsmeis het volgende:
Nieuw fotootje Hier gingen we richting de opening van de Showoffimports winkel.
En we kwamen terug met witte knippers en h4 7000k lampjes (soort Xenon effect, blauw/wit licht )
[afbeelding]
Im a wrestling god!
Die MOH raamstreamer vind ik juist zonde.. voor de rest leuke auto!quote:Op vrijdag 10 september 2004 22:51 schreef Oxylus_ het volgende:
Ziet er heel goed uit!! Echt vet..!
Die MOH raamstreamer is ook vet btw..
I intend to live forever.. So far, so good..
Xbox 360 Live: EN4 360
Xbox 360 Live: EN4 360
.quote:Op dinsdag 14 september 2004 10:09 schreef Y2J het volgende:
[..]
die velgen lijken net verroest joh ?
Ligt aan het licht.
De ene keer lijken ze goud, de andere keer zilver, de andere keer roestig.
Ik denk dat de grondverf er een beetje doorheen komt.
Maar, dat maakt niet uit. Zoals ik al zei, ze worden opnieuw gespoten en nu nemen we 4 spuitbussen en niet 2
zeker niet mijn smaak, ik houd meer van auto's die er stijlvol uitzien, wat gelikter zeg maar.
Age of fruity enlightenment!
quote:Op vrijdag 8 oktober 2004 15:26 schreef t0n het volgende:
Kijk je uit dat je gaas er niet uit valt
Ligt nog steeds op de achterbank
Ja, ik.
Maak 'n carputer.
edit:
LCD 7" schermpie er op, klaar is anne.
En trouwens, lampie hoeft niet meer... die andere is nu ook bij mij stuk gegaan... verlaagde auto... kunnen die lampjes blijkbaar niet tegen
Maak 'n carputer.
edit:
LCD 7" schermpie er op, klaar is anne.
En trouwens, lampie hoeft niet meer... die andere is nu ook bij mij stuk gegaan... verlaagde auto... kunnen die lampjes blijkbaar niet tegen
Ton, de crx is eigenlijk al te klein om zo'n scherm, dvd speler en radio weg te werkenquote:
En de laptop hebben we te vaak nodig voor school.
Oh en de playstation moet er misschien ook nog in, maar moet er wel makkelijk uit te halen zijn.
Wheheh, dus het liefst trouwens een inklapbaar dvd schermpje.. maar die zijn zo duur.. Dus misschien toch ook niet en vinden we zelf wel een manier om hem te laten klappen
Weet je iemand anders dan voor het lampje? (dionydos?)quote:Op vrijdag 10 december 2004 13:44 schreef t0n het volgende:
En trouwens, lampie hoeft niet meer... die andere is nu ook bij mij stuk gegaan... verlaagde auto... kunnen die lampjes blijkbaar niet tegen
Dvd-speler in aantocht
Het wordt een heel karwei aangezien de dvdspeler geen tuneruitgang heeft.
Waardoor we dus toch een radio erbij willen hebben.
Alleen de radio die we nu hebben is hier niet zo voor geschikt dus gaan we ook voor een nieuwe radio.
Ook komt er nog een schermpje, maar weten we nog niet helemaal welke (we hebben er een paar op het oog).
Maar omdat de crx nogal klein is zal de binnenkant misschien een beetje worden aangepast (dashboard kastje, en het gedeelte waar de radio zit enzo..)
Deze dvdspeler is het geworden:
De Synergy DVDRD
Systeem: DVD speler ook geschikt voor het afspelen van audio CD | MP3 CD | VCD.
DVD: Regiocode 1-6, DVD 6x Audio ouput RCA stereo | 2x video in (waarvan 1x aan voorzijde) | 2x video out.
Afm. : 1 DIN 178/52/226
Kan horizontaal en verticaal gemonteert worden
Wordt geleverd met afstandbediening.
Het wordt een heel karwei aangezien de dvdspeler geen tuneruitgang heeft.
Waardoor we dus toch een radio erbij willen hebben.
Alleen de radio die we nu hebben is hier niet zo voor geschikt dus gaan we ook voor een nieuwe radio.
Ook komt er nog een schermpje, maar weten we nog niet helemaal welke (we hebben er een paar op het oog).
Maar omdat de crx nogal klein is zal de binnenkant misschien een beetje worden aangepast (dashboard kastje, en het gedeelte waar de radio zit enzo..)
Deze dvdspeler is het geworden:
De Synergy DVDRD
Systeem: DVD speler ook geschikt voor het afspelen van audio CD | MP3 CD | VCD.
DVD: Regiocode 1-6, DVD 6x Audio ouput RCA stereo | 2x video in (waarvan 1x aan voorzijde) | 2x video out.
Afm. : 1 DIN 178/52/226
Kan horizontaal en verticaal gemonteert worden
Wordt geleverd met afstandbediening.
kan je dan niet beter je geld in een dvd speler met tuner steken ? Of zeg ik nou iets heel vreemds ?
Had gekund.. maar deze was nogal goedkoop en heeft (als het goed is) een goeie kwaliteit.quote:Op vrijdag 17 december 2004 08:41 schreef Fugie het volgende:
kan je dan niet beter je geld in een dvd speler met tuner steken ? Of zeg ik nou iets heel vreemds ?
En volgens mij vind je zo'n schermpje niet zo snel voor het geld wat Tim zijn ouders er aan gaan uitgeven .
En aangezien Tim al wat langer een nieuwe radio wil én de dvdspeler past niet in het vakje waar de radio zit volgens mij .
Kan je alstublief je opmerkingen voor je houden.quote:Op vrijdag 17 december 2004 08:46 schreef KonnieKipke het volgende:
kan je niet beter je geld in een fatsoenlijke auto steken?
Je hebt nu al ongeveer 3 posts (of meer) gepost die steeds op hetzelfde slaan.
Ik weet nu wel hoe je erover denkt .
En daarbij, dvdspeler kan je meenemen naar je volgende auto .
Dat weet ik ook niet .quote:Op vrijdag 17 december 2004 09:08 schreef Richard_Zutphen het volgende:
Mja erg leuke auto, zo zie je er niet veel.
Maar waarom die MOH sticker
Stiekem in de zomer bij goed weer, yes.quote:Op vrijdag 17 december 2004 10:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Rijd je er in?
Thenks LWaS .quote:Op vrijdag 17 december 2004 10:27 schreef LWaS het volgende:
Netjes hoor ijsmeis...blijft leuke zo'n CRX je
Vergeten bij te zeggen:quote:Op vrijdag 17 december 2004 10:33 schreef Rietvaerder het volgende:
Tof, onverzekerd rondrijden
Op afgelegen weggetjes waar bijna niemand komt .
ga me nou niet vertellen dat niemand dat doet
.
Niet echt, in de winter is er geen bal te doen.quote:Op vrijdag 17 december 2004 11:17 schreef t0n het volgende:
Ga je nog wel eens naar cuijck An?
Van de zomer kom ik wel weer een keer. Jij ook? .
Past allemaal netjes hoor ijsmeisquote:Op vrijdag 10 december 2004 13:46 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Ton, de crx is eigenlijk al te klein om zo'n scherm, dvd speler en radio weg te werken
En de laptop hebben we te vaak nodig voor school.
7" touchscreen in onderste deel v/d middenconsole (klein beetje aanpaswerk)
Laptop onder stoel of in de kofferbak. Niet je eigen laptop natuurlijk,
maar gewoon één vinden (op bv marktplaats) met een kapot scherm.
Dat scherm heb je toch niet nodig, daar heb je die 7" touchscreen dan voor
Prijsvoorbeeldje:
7" touchscreen: ca. 250,- link
2dehandsLaptop: ca. 250,- link
Koop er een gps-muis bij en je hebt er ook nog een mooi navigatiesysteem aan
De nieuwe PStwo past (ook met een klein beetje aanpaswerk) in het dashboardkastje..quote:Oh en de playstation moet er misschien ook nog in, maar moet er wel makkelijk uit te halen zijn.
Wheheh, dus het liefst trouwens een inklapbaar dvd schermpje.. maar die zijn zo duur.. Dus misschien toch ook niet en vinden we zelf wel een manier om hem te laten klappen
(maar met een beetje carputer heb je natuurlijk geen spelcomputer meer nodig)
[ Bericht 3% gewijzigd door _sinner_ op 17-12-2004 17:18:36 (typo's) ]
Het schermpje willen we juist niet in het onderste deel van het middenconsole hebben.quote:Op vrijdag 17 december 2004 17:17 schreef _sinner_ het volgende:
[..]
Past allemaal netjes hoor ijsmeis
7" touchscreen in onderste deel v/d middenconsole (klein beetje aanpaswerk)
Laptop onder stoel of in de kofferbak. Niet je eigen laptop natuurlijk,
maar gewoon één vinden (op bv marktplaats) met een kapot scherm.
Dat scherm heb je toch niet nodig, daar heb je die 7" touchscreen dan voor
Prijsvoorbeeldje:
7" touchscreen: ca. 250,- link
2dehandsLaptop: ca. 250,- link
Koop er een gps-muis bij en je hebt er ook nog een mooi navigatiesysteem aan
Want het kijkt irritant én de pook zit dan in de weg onder het rijden
Maare, laptop komt er zowiezo wel eens aan te hangen. En misschien idd onder de stoel (als het niet past kan altijd de stoel een stukje worden opgehoogd)
Maar hij moet er wel weer makkelijk uit kunnen
Enne, qua schermpjes hebben we ook al wat dingetjes gevonden
Ook niet duur enzo Dus het komt allemaal wel goed
Enne, muisje en klein toetsenbordje komen er ook bij ja
Mja, maar Tim heeft een paar maanden geleden een playstation 2 gekocht (de gewone dus) en die om laten bouwen..quote:De nieuwe PStwo past (ook met een klein beetje aanpaswerk) in het dashboardkastje..
(maar met een beetje carputer heb je natuurlijk geen spelcomputer meer nodig)
En om nou een nieuwe te kopen, ik denk dat zijn portomonnee dat niet trekt
Maare, Sinner, heb jij je crx nog? Zo ja, heb jij er ook vanalles ingebouwd?
Zo ja, fotooo!
Euw, ik zie nu pas dat het die 'Lilliput 7" VGA TFT Touchscreen'.
Volgens mij had Tim het daar ook al over .
Volgens mij had Tim het daar ook al over .
Normaal gesproken heb ik een grafhekel aan alles waar honda op staat maar deze is niet eens zo lelijk mooie kleur voor de velgen enzo.
Best leuk
Best leuk
Heb de rex al een tijdje niet meer, maar er zat idd van alles in..quote:Op zaterdag 18 december 2004 09:47 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Het schermpje willen we juist niet in het onderste deel van het middenconsole hebben.
Want het kijkt irritant én de pook zit dan in de weg onder het rijden
Maare, laptop komt er zowiezo wel eens aan te hangen. En misschien idd onder de stoel (als het niet past kan altijd de stoel een stukje worden opgehoogd)
Maar hij moet er wel weer makkelijk uit kunnen
Enne, qua schermpjes hebben we ook al wat dingetjes gevonden
Ook niet duur enzo Dus het komt allemaal wel goed
Enne, muisje en klein toetsenbordje komen er ook bij ja
[..]
Mja, maar Tim heeft een paar maanden geleden een playstation 2 gekocht (de gewone dus) en die om laten bouwen..
En om nou een nieuwe te kopen, ik denk dat zijn portomonnee dat niet trekt
Maare, Sinner, heb jij je crx nog? Zo ja, heb jij er ook vanalles ingebouwd?
Zo ja, fotooo!
tv/dvd/tft/laptop/dreamcast/etc.. etc.. etc.. (was wel 5.6"TFT, maar dat was toen het grootste)
Ging lekker op vakantie, en onderweg besloot het blokkie ermee op te houden
Later er een ander blokkie in gehangen en de auto voor een leuke prijs verkocht (zonder accesoires).
Een andere rex is er niet voor in de plaats gekomen, ik heb tegenwoordig wat meer ruimte nodig..
Ik rij nu in een 4-deurs golf II GTi 16v waaraan wat motorische aanpassingen zijn gedaan.
waaraan wat motorische aanpassingen zijn gedaan. Zit nu op zo'n 200 -210 pk, waaraan ik wel zo'n beetje genoeg heb.
Maar een als er een rex langs komt rijden kriebelt het nog wel hoor
Misschien koop ik er nog wel eens één als 2de auto ofzo.. Puur voor de heb (..en de fun!).
P.S.
Als je een touchscreen aanschaft, heb je geen muis en toetsenbord nodig
Oh ja, volgens mij heb ik dat wel eens gelezen. Zonde..quote:Op zaterdag 18 december 2004 15:30 schreef _sinner_ het volgende:
[..]
Heb de rex al een tijdje niet meer, maar er zat idd van alles in..
tv/dvd/tft/laptop/dreamcast/etc.. etc.. etc.. (was wel 5.6"TFT, maar dat was toen het grootste)
Ging lekker op vakantie, en onderweg besloot het blokkie ermee op te houden
Later er een ander blokkie in gehangen en de auto voor een leuke prijs verkocht (zonder accesoires).
Een andere rex is er niet voor in de plaats gekomen, ik heb tegenwoordig wat meer ruimte nodig..
Ik rij nu in een 4-deurs golf II GTi 16v waaraan wat motorische aanpassingen zijn gedaan.
Zit nu op zo'n 200 -210 pk, waaraan ik wel zo'n beetje genoeg heb.
Maar een als er een rex langs komt rijden kriebelt het nog wel hoor
Misschien koop ik er nog wel eens één als 2de auto ofzo.. Puur voor de heb (..en de fun!).
P.S.
Als je een touchscreen aanschaft, heb je geen muis en toetsenbord nodig
Wel weer alles in de golf gebouwd?
weet ik, maar áls er geen touchscreen komt, dan wel een muis en toetsenbordje
Nah, is die golf de auto niet voor.. Die golf is trouwens ook maar tijdelijk..quote:Op zaterdag 18 december 2004 15:52 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Oh ja, volgens mij heb ik dat wel eens gelezen. Zonde..
Wel weer alles in de golf gebouwd?
Er komt binnenkort een Golf III cabrio voor in de plaats, dat wordt het nieuwe projectje
Een vento-front, en de carputer liggen al klaar (met 12" touchscreen)
Zo gauw ik een goede cabrio heb gevonden, bestel ik ook nog een airride-kit
Bij de cabrio ga ik puur voor de styling (op een nette wijze), snelheid hoeft niet meer zo..
Als het dan toch moet, neem dan een keyboard met ingebouwde muis.. Scheelt weer ruimtequote:weet ik, maar áls er geen touchscreen komt, dan wel een muis en toetsenbordje
Bijvoorbeeld een Lite-on SK 7100:
Tim:
@Sinner, Jij hebt deze CRX ooit in het echt gezien in oude staat bij Autoshop Twello .
Ik ging toen inlasstukken halen voor de zijschermen .
@Sinner, Jij hebt deze CRX ooit in het echt gezien in oude staat bij Autoshop Twello .
Ik ging toen inlasstukken halen voor de zijschermen .
Inderdaad, toen wou ik ijsmeis nog bellen om haar te stalkenquote:Op zondag 19 december 2004 11:35 schreef ijsmeis het volgende:
Tim:
@Sinner, Jij hebt deze CRX ooit in het echt gezien in oude staat bij Autoshop Twello .
[afbeelding]
Ik ging toen inlasstukken halen voor de zijschermen .
Je doet het goed met je rex Tim, petje af hoor
Wtf? .quote:Op zondag 19 december 2004 13:09 schreef _sinner_ het volgende:
[..]
Inderdaad, toen wou ik ijsmeis nog bellen om haar te stalken
Je doet het goed met je rex Tim, petje af hoor
Thanksquote:Op zondag 19 december 2004 13:42 schreef SouthernSun het volgende:
ben niet zo'n crx liefhebber, maar kan deze toch wel waarderen ziet er vetjes uit
Nada, Noppes, Niks .quote:Op woensdag 22 december 2004 09:09 schreef t0n het volgende:
Hoest met pc in car?
We moeten eerst nog op zoek naar een schermpje.
Radio is ook al besteld alleen weet ik nou niet welke .
Doe een Amiga. Dan heb je computer+floppy+cpu+geheugen, alles in één toetsenbord.quote:Op woensdag 22 december 2004 09:13 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Nada, Noppes, Niks .
We moeten eerst nog op zoek naar een schermpje.
Radio is ook al besteld alleen weet ik nou niet welke .
quote:Op woensdag 22 december 2004 09:19 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Doe een Amiga. Dan heb je computer+floppy+cpu+geheugen, alles in één toetsenbord.
Neuh, laptop wordt het Klein en fijn!
Die t0n
Anyway, de radio die het is geworden is
Tim:
http://www.sony.nl/ShowProduct.do?site=odw_nl_NL&category=ICA+CD+Tuners&product=CDX-F7500
MP3 afspelen
DRIVE-S
BBE® MP Digital
High definition FL-scherm
Aluminium afwerking voorpaneel
RDS-EON-tuner
4 x 50 Watt
2 pre-out
1x Sub-Out
CD-R/RW afspelen
CD-/MD-wisselaarbediening
Custom File Control
CD-Text
Aux-in
DSO
EQ7
Afneembaar voorpaneel
Platte infraroodafstandsbediening RM-X140 (meegeleverd)
Joystick RM-X4S (optioneel)
Anyway, de radio die het is geworden is
Tim:
http://www.sony.nl/ShowProduct.do?site=odw_nl_NL&category=ICA+CD+Tuners&product=CDX-F7500
MP3 afspelen
DRIVE-S
BBE® MP Digital
High definition FL-scherm
Aluminium afwerking voorpaneel
RDS-EON-tuner
4 x 50 Watt
2 pre-out
1x Sub-Out
CD-R/RW afspelen
CD-/MD-wisselaarbediening
Custom File Control
CD-Text
Aux-in
DSO
EQ7
Afneembaar voorpaneel
Platte infraroodafstandsbediening RM-X140 (meegeleverd)
Joystick RM-X4S (optioneel)
Geil, net zoals een IJsmijs die op een zwoele zondagochtend in mijn bed lag na te hijg....quote:Op woensdag 22 december 2004 21:40 schreef Tha_wrecka het volgende:
geil!
Nee ik wilde even weten wat die radio gekost heeft . Ben nooit zo'n fan van Sony geweest, maar dit is wel een geil apparaatje
(Y)
Hij kost in de winkel 399 maar nu ook al in wat winkels te krijgen voor 250. In een winkel ergens in Duitsland zelfs voor 219.
Wij hebben hem voor 200 via Ebay.
Wij hebben hem voor 200 via Ebay.
Aah! Oke dan bedankt, dit is eigenlijk wel wat ik zoek, geen klote drukknopjes voor de volume, gewoon een zwieper en harder, of zachter + een aux in, sub out, en afstandbediening en mp3 uiteraard, 'GruWLiJjJjJK'
(Y)
Wordt er nou ook MOH muziek in die auto gedraaid?
Zo nee, geef die band dan maar aan mij, want ik draai het wel
Zo nee, geef die band dan maar aan mij, want ik draai het wel
(Y)
