NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Natuurlijk niet voor slechts een onderdeel, zorg voor een soort voorraadje onderdelen van dit soort auto's.quote:Op donderdag 27 augustus 2026 00:39 schreef marcb1974 het volgende:
[..]
Omdat de meeste auto's van plastic zijn tegenwoordig?
En natuurlijk kan het, heb je helemaal gelijk in. Alleen worden dan wel dus de kosten hoog, want 1 onderdeel maken is duur, heel veel in massaproductie ineens een stuk goedkoper.
Unive kiest ervoor om het niet te doen, prima, hun keus. En als teveel klanten het raar vinden gaan die naar een concurrent en merkt unive het vanzelf in hun verzekerdenaantallen.
En oh, je vergelijking met het ziekenhuis gaat mank. Dan moet je naar de zorgverzekeraars kijken. En die moeten juist wel alles vergoeden als het in het basispakket valt. Daar zit een wettelijke regeling op. (Die er dus niet is bij auto verzekeraars).
Maar goed, en voor alle duidelijkheid; ik heb geen auto, heb geeneens een rijbewijs. Maar het was dus zoals al gezegd, pure nieuwsgierigheid.
Ik blijf erbij dat het onnodig moeilijk doen is over dingen die heel makkelijk opgelost kunnen worden.
Ah dan zal de medewerker aan de telefoon zich wel aangesproken voelen.quote:
[..]
Wat denk jij nou? Het zijn gewoon commerciele instellingen met aandeelhouders. En die willen winst zien. Althans mijn zorgverzekeraar (ASR) wel, daarom heb ik ook aandelen gekocht, kan ik tenminste zeggen dat ik mede eigenaar ben als ik een keertje met ze in discussie raak...
De meeste Chinese auto’s blijken 5/5 qua veiligheid te scoren.quote:
[..]
Omdat de meeste auto's van plastic zijn tegenwoordig?
En natuurlijk kan het, heb je helemaal gelijk in. Alleen worden dan wel dus de kosten hoog, want 1 onderdeel maken is duur, heel veel in massaproductie ineens een stuk goedkoper.
Unive kiest ervoor om het niet te doen, prima, hun keus. En als teveel klanten het raar vinden gaan die naar een concurrent en merkt unive het vanzelf in hun verzekerdenaantallen.
En oh, je vergelijking met het ziekenhuis gaat mank. Dan moet je naar de zorgverzekeraars kijken. En die moeten juist wel alles vergoeden als het in het basispakket valt. Daar zit een wettelijke regeling op. (Die er dus niet is bij auto verzekeraars).
Gaat dan een onevenredig hoge premie tegenover staan als de kosten bij schade te hoog zijn. Dan hoeft de consument het ook niet meer.quote:
[..]
Natuurlijk niet voor slechts een onderdeel, zorg voor een soort voorraadje onderdelen van dit soort auto's.
Maar goed, en voor alle duidelijkheid; ik heb geen auto, heb geeneens een rijbewijs. Maar het was dus zoals al gezegd, pure nieuwsgierigheid.
Ik blijf erbij dat het onnodig moeilijk doen is over dingen die heel makkelijk opgelost kunnen worden.
Dit zegt vooral iets over die automerken, die Chinezen hebben natuurlijk weinig ervaring met het opbouwen van een dealernetwerk waar reparaties uitgevoerd kunnen worden.
Goedkope plastic meuk kan je nog zonder service op de Europese markt dumpen, maar aan een auto worden wel wat hogere eisen gesteld.
Goedkope plastic meuk kan je nog zonder service op de Europese markt dumpen, maar aan een auto worden wel wat hogere eisen gesteld.
Op zaterdag 8 februari 2014 23:39 schreef Slaapscheet het volgende:
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
De Vereende 
dankzij die bazen kan ik met mijn extreem hoge risicoprofiel, tegen een bescheiden tarief, alsnog gewoon lekker verzekerd motorrijden dat ik een gevaar ben blijkt wel uit dat ik al vrij vlot schade had gereden bij de overbuurman met mijn zijkoffers. Heb het gelukkig buiten de verzekering kunnen en mogen houden, maar toch. Ode aan de Vereende.
dankzij die bazen kan ik met mijn extreem hoge risicoprofiel, tegen een bescheiden tarief, alsnog gewoon lekker verzekerd motorrijden dat ik een gevaar ben blijkt wel uit dat ik al vrij vlot schade had gereden bij de overbuurman met mijn zijkoffers. Heb het gelukkig buiten de verzekering kunnen en mogen houden, maar toch. Ode aan de Vereende.
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Alleen maar goed.quote:
Raar. Een verzekeringsmaatschappij is er toch voor jou en het mag toch niet zo zijn dat jij er moet zijn voor die zakkenvullende verzekeringsgangsters?
Of ga ik nu weer te ver?
Waarom zou de 98% die in een normale auto rijdt meer moeten gaan betalen voor die 2% MikeyTT's die zo nodig in een rare plong-ching-mobiel willen rijden.
[ Bericht 0% gewijzigd door CarbonC op 27-08-2026 07:48:31 ]
Mooi
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Een winkel mag toch gewoon kiezen of ze bepaalde producten wel of niet verkopen? Dat lijkt me voor een verzekeraar niet anders.quote:
[..]
Als jij daar een maandelijkse premie voor betaalt, dan moeten ze dat toch gewoon doen?
Het is JOUW geld en zij bepalen wat ze wel of niet willen laten verzekeren of uitbetalen.
Maar ik zal wel weer te simpel denken.
Behalve voor zorg dan (gelukkig).quote:Op donderdag 27 augustus 2026 08:00 schreef heywoodu het volgende:
[..]
Een winkel mag toch gewoon kiezen of ze bepaalde producten wel of niet verkopen? Dat lijkt me voor een verzekeraar niet anders.
Wait for the ricochet.
Socialism is a philosophy of failure, the creed of ignorance, and the gospel of envy, its inherent virtue is the equal sharing of misery.
Socialism is a philosophy of failure, the creed of ignorance, and the gospel of envy, its inherent virtue is the equal sharing of misery.
Die is wel vreemd ja. Zeker ook als je kijkt naar Lynk&Co die juist wčl volledig te verzekeren is. Die hebben het Volvo netwerk achter zich.quote:Op woensdag 26 augustus 2026 23:18 schreef nostra het volgende:
Leapmotor is wel een opvallende met Stellantis achter zich.
Hier in de buurt zijn denk ik meer Stellantis garages dan Volvo garages.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam, met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam, met dubbel s welteverstaan.
Ja ok, maar dat vind ik dan nog wel logischquote:Op donderdag 27 augustus 2026 08:03 schreef nostra het volgende:
[..]
Behalve voor zorg dan (gelukkig).
Hoewel men ook daar volgens mij zelf mag bepalen wat er in de aanvullende verzekeringen zit, niet?
Klopt. Maar ik betaal geen maandelijkse premie aan een winkel. Wel aan de verzekering.quote:
[..]
Een winkel mag toch gewoon kiezen of ze bepaalde producten wel of niet verkopen? Dat lijkt me voor een verzekeraar niet anders.
Heeft iemand hier trouwens dan exacte cijfers/bedragen van die onkosten als je die bepaalde auto wilt laten verzekeren?
Ik heb net even gezocht bij unive maar niks gevonden over dit nieuwe beleid.
Herstel; Inmiddels gevonden.
[ Bericht 1% gewijzigd door Hiddendoe op 27-08-2026 08:52:08 ]
De andere kant is dat, in mijn beleving, Volvo vele malen betere service/werk levert dan Stellantis.quote:
[..]
Die is wel vreemd ja. Zeker ook als je kijkt naar Lynk&Co die juist wčl volledig te verzekeren is. Die hebben het Volvo netwerk achter zich.
Hier in de buurt zijn denk ik meer Stellantis garages dan Volvo garages.
Een maat van mij is wagenparkbeheerder, die hebben 50+ opels rijden maar gaan nu wel overstappen omdat het al jaren drama is met de nieuwe auto's (maar dat ligt ook aan van Mossel)
Op dinsdag 25 februari 2020 12:55 schreef Pumpalov het volgende:
een beetje zo'n lichtgetinte inteeltkop als dat filosoofert heeft.
een beetje zo'n lichtgetinte inteeltkop als dat filosoofert heeft.
Een verzekeringsmaatschappij is uiteindelijk een bedrijf dat winst wil maken.quote:
Raar. Een verzekeringsmaatschappij is er toch voor jou en het mag toch niet zo zijn dat jij er moet zijn voor die zakkenvullende verzekeringsgangsters?
Of ga ik nu weer te ver?
Ik denk dat ze weinig tijd en moeite willen steken in verzekeringen die niemand gaat afnemen/niet tevreden over is.
Als een auto direct totallos is omdat er geen reserve-onderdelen beschikbaar zijn , tja wat dan?
Dan zal de consument gigantisch moeten betalen voor dat risicio.
Lachen joh.
Er zitten ook nog wel wat prijsverschilletjes in een Slopel of een Volvo, of een renault en VW...quote:
[..]
De andere kant is dat, in mijn beleving, Volvo vele malen betere service/werk levert dan Stellantis.
Een maat van mij is wagenparkbeheerder, die hebben 50+ opels rijden maar gaan nu wel overstappen omdat het al jaren drama is met de nieuwe auto's (maar dat ligt ook aan van Mossel)
Lachen joh.
Verzekeringen hebben een winstoogmerk. Die zijn er zeker niet voor ons.quote:
Raar. Een verzekeringsmaatschappij is er toch voor jou en het mag toch niet zo zijn dat jij er moet zijn voor die zakkenvullende verzekeringsgangsters?
Of ga ik nu weer te ver?
VAG groep (Volkswagen Audi) echt niet meer wat het geweest is en maakt tegenwoordig ook gewoon plastic bagger met veel software problemen die ze nauwelijks opgelost krijgen. Laatst nog een splinternieuwe Audi met een olie lekkage van een collega, nog geen 500km gelopen en alle olie was weg, fabrieksfouten, auto heeft ander halve maand bij de dealer gestaan omdat ze geen tijd hadden en toen er wel tijd was hebben ze 4 dagen moeten sleutelen om het probleem op te lossen.quote:
[..]
Er zitten ook nog wel wat prijsverschilletjes in een Slopel of een Volvo, of een renault en VW...
Niet als ze je auto niet verzekeren. Dan betaal je ze niks.quote:
[..]
Maar ik betaal geen maandelijkse premie aan een winkel. Wel aan de verzekering.
Hoeren neuken, nooit meer werken.
Dat zeg ik niet, maar een VW is wel nogquote:
[..]
VAG groep (Volkswagen Audi) echt niet meer wat het geweest is en maakt tegenwoordig ook gewoon plastic bagger met veel software problemen die ze nauwelijks opgelost krijgen. Laatst nog een splinternieuwe Audi met een olie lekkage van een collega, nog geen 500km gelopen en alle olie was weg, fabrieksfouten, auto heeft ander halve maand bij de dealer gestaan omdat ze geen tijd hadden en toen er wel tijd was hebben ze 4 dagen moeten sleutelen om het probleem op te lossen.
Is dit niet anekdotisch?quote:
[..]
VAG groep (Volkswagen Audi) echt niet meer wat het geweest is en maakt tegenwoordig ook gewoon plastic bagger met veel software problemen die ze nauwelijks opgelost krijgen. Laatst nog een splinternieuwe Audi met een olie lekkage van een collega, nog geen 500km gelopen en alle olie was weg, fabrieksfouten, auto heeft ander halve maand bij de dealer gestaan omdat ze geen tijd hadden en toen er wel tijd was hebben ze 4 dagen moeten sleutelen om het probleem op te lossen.
ik beheer 'ons' wagenpark en dat gaat toch wel aardig goed met VW.
Lachen joh.
Ik geef je in ieder geval volkomen gelijk.quote:
Raar. Een verzekeringsmaatschappij is er toch voor jou en het mag toch niet zo zijn dat jij er moet zijn voor die zakkenvullende verzekeringsgangsters?
Of ga ik nu weer te ver?
Het moet gewoon wettelijk verplicht worden dat ieder automerk dat in Nederland te koop is tenminste ook minimaal in de basisverzekering opgenomen moeten worden.
Mensen kunnen ook zelf nadenken voordat ze een obscure auto kopen. Wentel de extreem hoge onderhoudskosten ervan niet af op de mensen die wel nadenken.quote:
[..]
Ik geef je in ieder geval volkomen gelijk.
Het moet gewoon wettelijk verplicht worden dat ieder automerk dat in Nederland te koop is tenminste ook minimaal in de basisverzekering opgenomen moeten worden.
[ afbeelding ]
Zie post #9.quote:
[..]
Verzekeringen hebben een winstoogmerk. Die zijn er zeker niet voor ons.
Het draait uiteindelijk allemaal om aansprakelijkheid.quote:
[..]
Dat snap ik. Wat ik dan niet snap dat een scheurtje in de vooras niet te repareren is. Tenminste niet bij dat ene merk.
Bij andere merken kan het dus wel. Wie herstelt dan die schade en waarom moeten de genoemde auto's een hele operatie ondergaan die alleen maar verlies oplevert?
Auto's zijn tegenwoordig een heel stuk complexer, en ook veel gevarieerder. Je hebt hier nu auto's rondrijden van over de hele wereld en daar komen steeds meer nieuwere modellen bij. De monteurs in de garage zijn ook niet op de hoogte van de ins & outs van alle automodellen, dat is gewoon niet meer te doen. Dus hoort een fabrikant instructies aan te leveren hoe zo'n auto moet worden gerepareerd.
Dat scheurtje in de vooras kan zo'n monteur waarschijnlijk prima fixen op zijn eigen manier, maar als hij dat niet doet volgens de aangeleverde instructies en er gaat wat fout, dan is het schadebedrijf aansprakelijk want de reparatie deugd niet.
De verzekering doet aan risico inschatting, dus laat je de auto buiten de instructies om repareren weet een verzekering ook niet of je auto wel fatsoenlijk functioneert wat neerkomt op een veel groter risico, daar zitten ze ook niet op te wachten.
Dan heb je nog in het uiterste geval (weet zelf ook niet of ze er rekening mee houden), dat een apk kan zeggen dat je hiermee niet de weg op mag.
Het moet allemaal via het boekje gaan zodat mocht er wat gebeuren iedereen in de keten weet waar ze aan toe zijn.
Al zou je dit er doorheen krijgen, ben je dan bereid om paar duizend eur/mnd af te tikken voor een all risk verzekering bijv? want daar gaat het dan op uitdraaienquote:
[..]
Ik geef je in ieder geval volkomen gelijk.
Het moet gewoon wettelijk verplicht worden dat ieder automerk dat in Nederland te koop is tenminste ook minimaal in de basisverzekering opgenomen moeten worden.
[ afbeelding ]
|
|
