NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Kortom voor de Nederlanders die graag met hun sleurhut of mobilhome, of gewoon met de auto door België rijden betekend dat jullie ongeveer 11 euro per dag gaan moeten neerleggen als jullie door België naar het zuiden willen rijdenquote:Artikel komt van een Belgische openbare omroep:
Vanaf 1 mei volgend jaar zullen Belgen en buitenlanders een wegenvignet nodig hebben om op snel- en gewestwegen in ons land te rijden. Dat is als de ministerraad daar vandaag groen licht voor geeft. Wat weten we al over het vignet
Buitenlandse automobilisten moeten meebetalen voor het onderhoud van onze wegen, vinden de 3 Belgische gewesten, en dus komt er een wegenvignet. Maar een vignet alleen verplicht maken voor buitenlanders mag niet van Europa. Daardoor moeten ook Belgen het vignet kopen.
Wat weten we al over dat wegenvignet? We zetten alles even op een rijtje met VRT NWS-verkeersanker Hajo Beeckman.
1. Wanneer komt het wegenvignet er?
Het is nog met 2 woorden spreken, maar als alles goedgekeurd wordt, zullen vanaf 1 mei 2027 zowel buitenlanders als Belgen een digitaal vignet moeten hebben.
Het dossier staat vandaag op de agenda van de Vlaamse regering, die de knoop moet doorhakken. De grootste horde? De hervorming van de jaarlijkse verkeersbelasting, die onlosmakelijk met het vignet verbonden is.
Vlaanderen en Wallonië zijn al langer vragende partij. Enkel Brussel opteerde lange tijd voor een stadstol. Nu de Brusselse regering definitief gevormd is, viel de beslissing om die stadstol voorlopig in de koelkast te stoppen.
2 Waar heb je het wegenvignet nodig?
Het wegenvignet zal van toepassing zijn op alle autosnelwegen, autosnelwegringen en overige gewestwegen. Concreet gaat het dus over alle Vlaamse en Waalse hoofdwegen: wegen waar je 70 km/u mag rijden of meer.
Wie zijn auto enkel gebruikt voor korte, lokale verplaatsingen, moet er mogelijk geen kopen. Voor vrachtwagens komt er sowieso geen vignet. Daar blijft het systeem van de kilometerheffing gelden. Hoe het wegenvignet vorm zal krijgen voor motorrijders, is op dit moment nog niet duidelijk.
Een vignet zou per dag, 10 dagen, een maand, 3 maanden of een jaar kunnen worden aangekocht.
3. Hoeveel zal het kosten?
Je koopt het digitale vignet straks online via een website of app. Het systeem linkt je aankoop meteen aan je nummerplaat. Je kiest zelf de geldigheidsduur: 1 dag, 10 dagen, 1 tot 3 maanden of een heel jaar.
De prijs hangt af van de CO2-uitstoot van je wagen. Rij je elektrisch (nul uitstoot)? Dan kost een jaarvignet je 90 euro. Voor wagens met minimaal Euronorm 4 betaal je 100 euro. Eigenaars van de meest vervuilende auto's tikken de hoogste prijs af: 125 euro.
4. Wat met de verkeersbelasting?
Vlaams minister van Financiën Ben Weyts (N-VA) koppelt het vignet rechtstreeks aan de hervorming van de jaarlijkse verkeersbelasting. De Vlaamse regering wil namelijk voorkomen dat we in totaal meer verkeersbelastingen gaan betalen.
"Hoe ze dat precies aanpakken, blijft vaag", merkt Hajo Beeckman op. "Weyts benadrukt dat nog niets in steen gebeiteld staat. We moeten dus afwachten hoe die compensatie voor de Vlaming eruitziet."
Of ook Wallonië en Brussel hun verkeersbelasting op een vergelijkbare manier aanpassen, is nog een vraagteken.
5. Hoe wordt het wegenvignet gecontroleerd?
Omdat het vignet digitaal is en vasthangt aan je nummerplaat, kunnen de slimme ANPR-camera's dit moeiteloos controleren.
bron: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2026/07/10/wegenvignet-belgie/
Ik als Belg vind het maar logisch dat jullie mee gaan betalen aan het onderhoud van onze wegen. Maar langs de andere kant vrees dat het weer allemaal duurder gaat worden ondanks ze zeggen dat het niet duurder zal worden.
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
En waarom denk jij dat ze dat geld gaan gebruiken voor het onderhoud van de wegen?quote:Op vrijdag 10 juli 2026 10:58 schreef capuchon_jongen het volgende:
[..]
Kortom voor de Nederlanders die graag met hun sleurhut of mobilhome, of gewoon met de auto door België rijden betekend dat jullie ongeveer 11 euro per dag gaan moeten neerleggen als jullie door België naar het zuiden willen rijden
Ik als Belg vind het maar logisch dat jullie mee gaan betalen aan het onderhoud van onze wegen. Maar langs de andere kant vrees dat het weer allemaal duurder gaat worden ondanks ze zeggen dat het niet duurder zal worden.
Wel ze zouden toch moeten. Aan de ene kant snap ik hun wel. Al die Nederlanders die naar het zuiden gaan gebruiken onze wegen en betalen letterlijk geen cent aan onze wegen.quote:
[..]
En waarom denk jij dat ze dat geld gaan gebruiken voor het onderhoud van de wegen?
Ik verwacht dan ook een kwaliteitsinjectie van de Belgische snelwegen
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Belgen helemaal blij omdat ze is voorgehouden dat de Nederlanders flink gaan betalen en de Belgen compensatie krijgen. Benieuwd wat de Europese Commissie hiervan vindt.
Wij moeten ook "betalen"quote:
Belgen helemaal blij omdat ze is voorgehouden dat de Nederlanders flink gaan betalen en de Belgen compensatie krijgen. Benieuwd wat de Europese Commissie hiervan vindt.
Weliswaar zal onze verkeersbelasting wat verminderen waardoor het voor onze Belgen gelijk blijft.
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Dat zijn wegen die gemeenten elkaar verbinden vooral de "N-wegen"quote:
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Ha! Dat kennen we hier in NL ook. Dat heet 'iemand een worst voorhouden'.quote:
[..]
Wij moeten ook "betalen"
Weliswaar zal onze verkeersbelasting wat verminderen waardoor het voor onze Belgen gelijk blijft.
Wij wachten ook nog geduldig op het kwartje van Kok en de ¤1000,- van Rutte
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
Ah ja, was ik al bang voor. Ik kom veel in België, woon vlak bij de grens, maar niet persé op de snelwegen, wel veel op N-wegen.quote:
[..]
Dat zijn wegen die gemeenten elkaar verbinden vooral de "N-wegen"
Vind het wel overdreven dat ze gewestwegen ook willen voorzien van een wegenvignet.quote:
[..]
Ah ja, was ik al bang voor. Ik kom veel in België, woon vlak bij de grens, maar niet persé op de snelwegen, wel veel op N-wegen.
Even goedkoop boodschappen doen zit er niet meer in...
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
En dat mag dus niet van de Europese Commissie.quote:
[..]
Wij moeten ook "betalen"
Weliswaar zal onze verkeersbelasting wat verminderen waardoor het voor onze Belgen gelijk blijft.
De grootste inkomsten gaan dus komen uit de zakken van de Belgen zelf. En dat was natuurlijk vanaf het begin de bedoeling, je roept dat je wil dat de buitenlanders bijdragen aan het onderhoud van de wegen die ze gebruiken (welk onderhoud ?), en dat je "helaas" dan ook je eigen inwoners een poot uitdraait. Leuk toch, de EU als excuus voor graaien.quote:Maar een vignet alleen verplicht maken voor buitenlanders mag niet van Europa.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Wel als ze de verkeersbelastingen gaan hervormen?quote:
[..]
En dat mag dus niet van de Europese Commissie.
Wel stiekem hoop ik dat toch dat het niet mag. Want zal voor mij sowieso ook duurder uitkomen.
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Komt er niet in de huidige vorm. Is tegen Europese regels op de manier waarop de Belgische overheid dit wil invoeren.
Duitse versie was om dezelfde reden nietig verklaard door het Hof van Justitie. Als Belgie de belasting aanpast zodat Belgen gecompenseerd worden voor het vignet, dan is dit onwettig.
Duitse versie was om dezelfde reden nietig verklaard door het Hof van Justitie. Als Belgie de belasting aanpast zodat Belgen gecompenseerd worden voor het vignet, dan is dit onwettig.
🇨🇳🇻🇳🇱🇦🇨🇺🇰🇵🇷🇺☭
Kan ik de reparatiekosten aan mijn wagen declareren bij de Belgische regering na het rijden over de Belgische 'wegen'?
Tjah. Dan moeten ze maar als in Frankrijk een tolwegen maken als ze willen dat ze meer betalenquote:Op vrijdag 10 juli 2026 11:12 schreef Mikeytt het volgende:
Komt er niet in de huidige vorm. Is tegen Europese regels op de manier waarop de Belgische overheid dit wil invoeren.
Duitse versie was om dezelfde reden nietig verklaard door het Hof van Justitie. Als Belgie de belasting aanpast zodat Belgen gecompenseerd worden voor het vignet, dan is dit onwettig.
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Tolwegen mogen, want dan wordt iedereen belast.quote:
[..]
Tjah. Dan moeten ze maar als in Frankrijk een tolwegen maken als ze willen dat ze meer betalen
De Belgische overheid wil nu de belasting aanpassen zodat Belgen niet meer gaan betalen dan nu. Dat is tegen Europese regels. Zo'n vignet mag je alleen invoeren als Belgen ook meer gaan betalen.
Duitsland wilde hetzelfde invoeren. Nederland en Oostenrijk hebben Duitsland toen aangeklaagd en gewonnen:
https://www.euronews.com/(...)ates-against-foreign
🇨🇳🇻🇳🇱🇦🇨🇺🇰🇵🇷🇺☭
quote:Onder de geplande tol zouden degenen die op de Duitse snelwegen rijden een jaarlijkse vergoeding van maximaal 130 euro in rekening zijn gebracht, maar degenen met in Duitsland geregistreerde auto's zouden een overeenkomstige verlaging van de motorrijtuigenbelasting hebben gekregen.
Het Europese Hof van Justitie heeft geoordeeld dat een geplande Duitse tol voor auto's buitenlandse bestuurders discrimineert en de EU-wetgeving schendt.
🇨🇳🇻🇳🇱🇦🇨🇺🇰🇵🇷🇺☭
Die kan je tegenwoordig beter in Luxemburg halen. Toch iets goedkoper, ook met extra benzineverbruik.quote:
verdienen ze niet genoeg aan alle Nederlanders die hun benzine en sigaretten daar gaan halen?
🇨🇳🇻🇳🇱🇦🇨🇺🇰🇵🇷🇺☭
Ik weet niet hoor, maar dit is wel een beetje dubbel op incasserenquote:
[..]
Kortom voor de Nederlanders die graag met hun sleurhut of mobilhome, of gewoon met de auto door België rijden betekend dat jullie ongeveer 11 euro per dag gaan moeten neerleggen als jullie door België naar het zuiden willen rijden
Ik als Belg vind het maar logisch dat jullie mee gaan betalen aan het onderhoud van onze wegen. Maar langs de andere kant vrees dat het weer allemaal duurder gaat worden ondanks ze zeggen dat het niet duurder zal worden.
Als hollander zijn er eigenlijk 2 routes die veel bereden worden
Van Eindhoven/Breda via Antwerpen naar Parijs of Calais
Van Maastricht, via Luik naar Luxemburg
Via Antwerpen is altijd kut, de wegen zijn slecht en er is geen doorkomen aan (file)
Via Luik is eigenlijk altijd goed te doen, die weg ligt er goed bij, dat traject ligt er zo goed bij omdat de EU daar fors aan bij heeft gedragen via TEN-T
In beide gevallen is het gek om daar geld voor te vragen.
Hoe dan ook, via Duitsland is voor mij nauwelijks om, ik rij wel via duitsland
Ja ik kan me moeilijk voorstellen dat de EU dit wenselijk vindt, Europese landen die elkaars verkeer gaan belasten.
Ik vind dit nog best duur ook trouwens, als ik zie wat een Belgische burger aan wegenbelasting betaalt...quote:De prijs hangt af van de CO2-uitstoot van je wagen. Rij je elektrisch (nul uitstoot)? Dan kost een jaarvignet je 90 euro. Voor wagens met minimaal Euronorm 4 betaal je 100 euro. Eigenaars van de meest vervuilende auto's tikken de hoogste prijs af: 125 euro.
Zou hier ook ingevoerd moeten worden, al die buitenlandse kentekens die je onderweg tegen komt van toeristen, werkenden en arbeidsmigranten maken gratis gebruik van het wegennet.
De uil van Minerva spreidt zijn vleugels bij 't vallen van de avond.
|
|
