NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Kortom voor de Nederlanders die graag met hun sleurhut of mobilhome, of gewoon met de auto door België rijden betekend dat jullie ongeveer 11 euro per dag gaan moeten neerleggen als jullie door België naar het zuiden willen rijdenquote:Artikel komt van een Belgische openbare omroep:
Vanaf 1 mei volgend jaar zullen Belgen en buitenlanders een wegenvignet nodig hebben om op snel- en gewestwegen in ons land te rijden. Dat is als de ministerraad daar vandaag groen licht voor geeft. Wat weten we al over het vignet
Buitenlandse automobilisten moeten meebetalen voor het onderhoud van onze wegen, vinden de 3 Belgische gewesten, en dus komt er een wegenvignet. Maar een vignet alleen verplicht maken voor buitenlanders mag niet van Europa. Daardoor moeten ook Belgen het vignet kopen.
Wat weten we al over dat wegenvignet? We zetten alles even op een rijtje met VRT NWS-verkeersanker Hajo Beeckman.
1. Wanneer komt het wegenvignet er?
Het is nog met 2 woorden spreken, maar als alles goedgekeurd wordt, zullen vanaf 1 mei 2027 zowel buitenlanders als Belgen een digitaal vignet moeten hebben.
Het dossier staat vandaag op de agenda van de Vlaamse regering, die de knoop moet doorhakken. De grootste horde? De hervorming van de jaarlijkse verkeersbelasting, die onlosmakelijk met het vignet verbonden is.
Vlaanderen en Wallonië zijn al langer vragende partij. Enkel Brussel opteerde lange tijd voor een stadstol. Nu de Brusselse regering definitief gevormd is, viel de beslissing om die stadstol voorlopig in de koelkast te stoppen.
2 Waar heb je het wegenvignet nodig?
Het wegenvignet zal van toepassing zijn op alle autosnelwegen, autosnelwegringen en overige gewestwegen. Concreet gaat het dus over alle Vlaamse en Waalse hoofdwegen: wegen waar je 70 km/u mag rijden of meer.
Wie zijn auto enkel gebruikt voor korte, lokale verplaatsingen, moet er mogelijk geen kopen. Voor vrachtwagens komt er sowieso geen vignet. Daar blijft het systeem van de kilometerheffing gelden. Hoe het wegenvignet vorm zal krijgen voor motorrijders, is op dit moment nog niet duidelijk.
Een vignet zou per dag, 10 dagen, een maand, 3 maanden of een jaar kunnen worden aangekocht.
3. Hoeveel zal het kosten?
Je koopt het digitale vignet straks online via een website of app. Het systeem linkt je aankoop meteen aan je nummerplaat. Je kiest zelf de geldigheidsduur: 1 dag, 10 dagen, 1 tot 3 maanden of een heel jaar.
De prijs hangt af van de CO2-uitstoot van je wagen. Rij je elektrisch (nul uitstoot)? Dan kost een jaarvignet je 90 euro. Voor wagens met minimaal Euronorm 4 betaal je 100 euro. Eigenaars van de meest vervuilende auto's tikken de hoogste prijs af: 125 euro.
4. Wat met de verkeersbelasting?
Vlaams minister van Financiën Ben Weyts (N-VA) koppelt het vignet rechtstreeks aan de hervorming van de jaarlijkse verkeersbelasting. De Vlaamse regering wil namelijk voorkomen dat we in totaal meer verkeersbelastingen gaan betalen.
"Hoe ze dat precies aanpakken, blijft vaag", merkt Hajo Beeckman op. "Weyts benadrukt dat nog niets in steen gebeiteld staat. We moeten dus afwachten hoe die compensatie voor de Vlaming eruitziet."
Of ook Wallonië en Brussel hun verkeersbelasting op een vergelijkbare manier aanpassen, is nog een vraagteken.
5. Hoe wordt het wegenvignet gecontroleerd?
Omdat het vignet digitaal is en vasthangt aan je nummerplaat, kunnen de slimme ANPR-camera's dit moeiteloos controleren.
bron: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2026/07/10/wegenvignet-belgie/
Ik als Belg vind het maar logisch dat jullie mee gaan betalen aan het onderhoud van onze wegen. Maar langs de andere kant vrees dat het weer allemaal duurder gaat worden ondanks ze zeggen dat het niet duurder zal worden.
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
En waarom denk jij dat ze dat geld gaan gebruiken voor het onderhoud van de wegen?quote:Op vrijdag 10 juli 2026 10:58 schreef capuchon_jongen het volgende:
[..]
Kortom voor de Nederlanders die graag met hun sleurhut of mobilhome, of gewoon met de auto door België rijden betekend dat jullie ongeveer 11 euro per dag gaan moeten neerleggen als jullie door België naar het zuiden willen rijden
Ik als Belg vind het maar logisch dat jullie mee gaan betalen aan het onderhoud van onze wegen. Maar langs de andere kant vrees dat het weer allemaal duurder gaat worden ondanks ze zeggen dat het niet duurder zal worden.
Wel ze zouden toch moeten. Aan de ene kant snap ik hun wel. Al die Nederlanders die naar het zuiden gaan gebruiken onze wegen en betalen letterlijk geen cent aan onze wegen.quote:
[..]
En waarom denk jij dat ze dat geld gaan gebruiken voor het onderhoud van de wegen?
Ik verwacht dan ook een kwaliteitsinjectie van de Belgische snelwegen
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Belgen helemaal blij omdat ze is voorgehouden dat de Nederlanders flink gaan betalen en de Belgen compensatie krijgen. Benieuwd wat de Europese Commissie hiervan vindt.
Wij moeten ook "betalen"quote:
Belgen helemaal blij omdat ze is voorgehouden dat de Nederlanders flink gaan betalen en de Belgen compensatie krijgen. Benieuwd wat de Europese Commissie hiervan vindt.
Weliswaar zal onze verkeersbelasting wat verminderen waardoor het voor onze Belgen gelijk blijft.
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Dat zijn wegen die gemeenten elkaar verbinden vooral de "N-wegen"quote:
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Ha! Dat kennen we hier in NL ook. Dat heet 'iemand een worst voorhouden'.quote:
[..]
Wij moeten ook "betalen"
Weliswaar zal onze verkeersbelasting wat verminderen waardoor het voor onze Belgen gelijk blijft.
Wij wachten ook nog geduldig op het kwartje van Kok en de ¤1000,- van Rutte
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
Ah ja, was ik al bang voor. Ik kom veel in België, woon vlak bij de grens, maar niet persé op de snelwegen, wel veel op N-wegen.quote:
[..]
Dat zijn wegen die gemeenten elkaar verbinden vooral de "N-wegen"
Vind het wel overdreven dat ze gewestwegen ook willen voorzien van een wegenvignet.quote:
[..]
Ah ja, was ik al bang voor. Ik kom veel in België, woon vlak bij de grens, maar niet persé op de snelwegen, wel veel op N-wegen.
Even goedkoop boodschappen doen zit er niet meer in...
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
En dat mag dus niet van de Europese Commissie.quote:
[..]
Wij moeten ook "betalen"
Weliswaar zal onze verkeersbelasting wat verminderen waardoor het voor onze Belgen gelijk blijft.
De grootste inkomsten gaan dus komen uit de zakken van de Belgen zelf. En dat was natuurlijk vanaf het begin de bedoeling, je roept dat je wil dat de buitenlanders bijdragen aan het onderhoud van de wegen die ze gebruiken (welk onderhoud ?), en dat je "helaas" dan ook je eigen inwoners een poot uitdraait. Leuk toch, de EU als excuus voor graaien.quote:Maar een vignet alleen verplicht maken voor buitenlanders mag niet van Europa.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Wel als ze de verkeersbelastingen gaan hervormen?quote:
[..]
En dat mag dus niet van de Europese Commissie.
Wel stiekem hoop ik dat toch dat het niet mag. Want zal voor mij sowieso ook duurder uitkomen.
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Komt er niet in de huidige vorm. Is tegen Europese regels op de manier waarop de Belgische overheid dit wil invoeren.
Duitse versie was om dezelfde reden nietig verklaard door het Hof van Justitie. Als Belgie de belasting aanpast zodat Belgen gecompenseerd worden voor het vignet, dan is dit onwettig.
Duitse versie was om dezelfde reden nietig verklaard door het Hof van Justitie. Als Belgie de belasting aanpast zodat Belgen gecompenseerd worden voor het vignet, dan is dit onwettig.
🇨🇳🇻🇳🇱🇦🇨🇺🇰🇵☭
Let the ruling classes tremble at a communist revolution. The proletarians have nothing to lose but their chains. They have a world to win.
Let the ruling classes tremble at a communist revolution. The proletarians have nothing to lose but their chains. They have a world to win.
Kan ik de reparatiekosten aan mijn wagen declareren bij de Belgische regering na het rijden over de Belgische 'wegen'?
Tjah. Dan moeten ze maar als in Frankrijk een tolwegen maken als ze willen dat ze meer betalenquote:Op vrijdag 10 juli 2026 11:12 schreef Mikeytt het volgende:
Komt er niet in de huidige vorm. Is tegen Europese regels op de manier waarop de Belgische overheid dit wil invoeren.
Duitse versie was om dezelfde reden nietig verklaard door het Hof van Justitie. Als Belgie de belasting aanpast zodat Belgen gecompenseerd worden voor het vignet, dan is dit onwettig.
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Tolwegen mogen, want dan wordt iedereen belast.quote:
[..]
Tjah. Dan moeten ze maar als in Frankrijk een tolwegen maken als ze willen dat ze meer betalen
De Belgische overheid wil nu de belasting aanpassen zodat Belgen niet meer gaan betalen dan nu. Dat is tegen Europese regels. Zo'n vignet mag je alleen invoeren als Belgen ook meer gaan betalen.
Duitsland wilde hetzelfde invoeren. Nederland en Oostenrijk hebben Duitsland toen aangeklaagd en gewonnen:
https://www.euronews.com/(...)ates-against-foreign
🇨🇳🇻🇳🇱🇦🇨🇺🇰🇵☭
Let the ruling classes tremble at a communist revolution. The proletarians have nothing to lose but their chains. They have a world to win.
Let the ruling classes tremble at a communist revolution. The proletarians have nothing to lose but their chains. They have a world to win.
quote:Onder de geplande tol zouden degenen die op de Duitse snelwegen rijden een jaarlijkse vergoeding van maximaal 130 euro in rekening zijn gebracht, maar degenen met in Duitsland geregistreerde auto's zouden een overeenkomstige verlaging van de motorrijtuigenbelasting hebben gekregen.
Het Europese Hof van Justitie heeft geoordeeld dat een geplande Duitse tol voor auto's buitenlandse bestuurders discrimineert en de EU-wetgeving schendt.
🇨🇳🇻🇳🇱🇦🇨🇺🇰🇵☭
Let the ruling classes tremble at a communist revolution. The proletarians have nothing to lose but their chains. They have a world to win.
Let the ruling classes tremble at a communist revolution. The proletarians have nothing to lose but their chains. They have a world to win.
Die kan je tegenwoordig beter in Luxemburg halen. Toch iets goedkoper, ook met extra benzineverbruik.quote:
verdienen ze niet genoeg aan alle Nederlanders die hun benzine en sigaretten daar gaan halen?
🇨🇳🇻🇳🇱🇦🇨🇺🇰🇵☭
Let the ruling classes tremble at a communist revolution. The proletarians have nothing to lose but their chains. They have a world to win.
Let the ruling classes tremble at a communist revolution. The proletarians have nothing to lose but their chains. They have a world to win.
Ik weet niet hoor, maar dit is wel een beetje dubbel op incasserenquote:
[..]
Kortom voor de Nederlanders die graag met hun sleurhut of mobilhome, of gewoon met de auto door België rijden betekend dat jullie ongeveer 11 euro per dag gaan moeten neerleggen als jullie door België naar het zuiden willen rijden
Ik als Belg vind het maar logisch dat jullie mee gaan betalen aan het onderhoud van onze wegen. Maar langs de andere kant vrees dat het weer allemaal duurder gaat worden ondanks ze zeggen dat het niet duurder zal worden.
Als hollander zijn er eigenlijk 2 routes die veel bereden worden
Van Eindhoven/Breda via Antwerpen naar Parijs of Calais
Van Maastricht, via Luik naar Luxemburg
Via Antwerpen is altijd kut, de wegen zijn slecht en er is geen doorkomen aan (file)
Via Luik is eigenlijk altijd goed te doen, die weg ligt er goed bij, dat traject ligt er zo goed bij omdat de EU daar fors aan bij heeft gedragen via TEN-T
In beide gevallen is het gek om daar geld voor te vragen.
Hoe dan ook, via Duitsland is voor mij nauwelijks om, ik rij wel via duitsland
Ja ik kan me moeilijk voorstellen dat de EU dit wenselijk vindt, Europese landen die elkaars verkeer gaan belasten.
Ik vind dit nog best duur ook trouwens, als ik zie wat een Belgische burger aan wegenbelasting betaalt...quote:De prijs hangt af van de CO2-uitstoot van je wagen. Rij je elektrisch (nul uitstoot)? Dan kost een jaarvignet je 90 euro. Voor wagens met minimaal Euronorm 4 betaal je 100 euro. Eigenaars van de meest vervuilende auto's tikken de hoogste prijs af: 125 euro.
Zou hier ook ingevoerd moeten worden, al die buitenlandse kentekens die je onderweg tegen komt van toeristen, werkenden en arbeidsmigranten maken gratis gebruik van het wegennet.
De uil van Minerva spreidt zijn vleugels bij 't vallen van de avond.
Het is nog geen 1 mei 2027quote:
Even goedkoop boodschappen doen zit er niet meer in...
100 euro voor een vignet van een jaar?
Zijn die Belgen helemaal betoeterd?
En zijn hun wegen al verbeterd of gaan ze dat geld daar dan aan besteden?
Anders loont het nog het meeste fijn om België heen te gaan rijden.
Zijn die Belgen helemaal betoeterd?
En zijn hun wegen al verbeterd of gaan ze dat geld daar dan aan besteden?
Anders loont het nog het meeste fijn om België heen te gaan rijden.
Wie dit leest is een lezer van dit
Hallo Belg, wij betalen toch al mee als we daar tanken?quote:
[..]
Kortom voor de Nederlanders die graag met hun sleurhut of mobilhome, of gewoon met de auto door België rijden betekend dat jullie ongeveer 11 euro per dag gaan moeten neerleggen als jullie door België naar het zuiden willen rijden
Ik als Belg vind het maar logisch dat jullie mee gaan betalen aan het onderhoud van onze wegen. Maar langs de andere kant vrees dat het weer allemaal duurder gaat worden ondanks ze zeggen dat het niet duurder zal worden.
Nederlanders zullen wel massaal in belgie tanken. Ik denk dat je wel kunt stellen dat er door NLers veel meer aan liters getankt wordt dan bijbehorende kilometers gereden.
m.a.w. dit is het begin van het einde, straks moeten jullie ook het viervoudige betalen in NL om door te rijden dan?
Lachen joh.
Kost het voor de motor net zoveel als voor de auto of krijg je met de motor vrijstelling?
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Jaquote:Op vrijdag 10 juli 2026 12:04 schreef SebbeSwensje het volgende:
Kost het voor de motor net zoveel als voor de auto of krijg je met de motor vrijstelling?
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
Tolwegen in Frankrijk zijn vaak particuliere wegen, niet van de overheid dus.quote:
[..]
Tjah. Dan moeten ze maar als in Frankrijk een tolwegen maken als ze willen dat ze meer betalen
Dus het onderhoud moet ook particulier betaald worden
En dan zijn we "een" europa.
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Ik laat nu elke maand een paar honderd euro achter in België en gebruik daarvoor nog geen kilometer Belgische weg. Lijkt me een prima deal voor onze zuiderburen, toch?
Ga toch weg joh maffe gek!quote:
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Ja leuk stukje ironie.quote:De prijs hangt af van de CO2-uitstoot van je wagen. Rij je elektrisch (nul uitstoot)? Dan kost een jaarvignet je 90 euro. Voor wagens met minimaal Euronorm 4 betaal je 100 euro. Eigenaars van de meest vervuilende auto's tikken de hoogste prijs af: 125 euro.
Maar het probleem in Belgie is juist dat de wegen kapot gereden worden en dat er geen geld gevonden kan worden om dat onderhoud goed vorm te geven.
Elektrische auto's zijn doorgaans veel zwaarder en beschadigen wegen dus iets meer dan benzineauto's dus als je echt probeert te navigeren op "de beschadiger betaalt voor het herstel" dan zouden elektrische auto's meer moeten betalen dan benzineauto's met hetzelfde formaat. Eigenlijk zou je voor kilogrammen moeten betalen.
Health In Harmony is een non-profitorganisatie die regenwoudgemeenschappen helpt met gezondheidszorg en duurzame inkomens in ruil voor bosbescherming, en zo tegelijk klimaatverandering en armoede aanpakt. - https://www.healthinharmony.org/
Als dit plan al doorgang zou kunnen vinden, wat ik niet verwacht gezien exact dezelfde situatie eerder in Duitsland, dan lijkt het mij niet meer dan logisch dat Belgen vanaf 1 mei 2027 moeten betalen voor het gebruik van de Nederlandse wegen. Simpelweg regelgeving invoeren die bepaald dat elke Belgische rijder in ons land exact hetzelfde tarief + 10% moet betalen.
Aangezien we net zo snel in Duitsland zijn als in Belgie als we een keertje goedkoop rookwaar voor de zoon en een volle tank willen, gecombineerd met een dagje lekker toeren, gaan we Belgie dan maar mijden. Geen restaurantje, geen biertje op het terras. Wordt dan Duitsland.
En die zijn makkelijk te vermijden. Dat betaal je ook graag als je haast hebt.quote:
[..]
Tolwegen in Frankrijk zijn vaak particuliere wegen, niet van de overheid dus.
Dus het onderhoud moet ook particulier betaald worden
Maar vermijd in Belgie eens elke weg waar je 70 of harder mag!
Valt wel mee, maar ik heb gewoon een hekel aan corona.quote:
Op
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Zoiets doe je in VBL/WK forum niet in NWSquote:
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Lijkt me niet de juiste weg om een eenwording te bevorderen. Denk dat de eu hier ook wel een mening over gaat vormen.
Lappendeken met allerlei vage tols en vignetten. Niks meer onbezorgd de grens over, wat 'vrij verkeer' moet zijn. Dit kan nooit de bedoeling zijn die hoepels.
Hier is dus de politiek voor.
Lappendeken met allerlei vage tols en vignetten. Niks meer onbezorgd de grens over, wat 'vrij verkeer' moet zijn. Dit kan nooit de bedoeling zijn die hoepels.
Hier is dus de politiek voor.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Droevig, echt heel droevig.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Smaakt prima met dit weerquote:
[..]
Valt wel mee, maar ik heb gewoon een hekel aan corona.
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
Behalve dat het je radioactief maakt.quote:
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Maar in duitsland heb je toch ook de umwelt stickers? Die kosten natuurlijk niet de kop maar heb je eigenlijk wel nodig.quote:
Aangezien we net zo snel in Duitsland zijn als in Belgie als we een keertje goedkoop rookwaar voor de zoon en een volle tank willen, gecombineerd met een dagje lekker toeren, gaan we Belgie dan maar mijden. Geen restaurantje, geen biertje op het terras. Wordt dan Duitsland.
Ik snap eerlijk gezegd niet dat Nederland niet al zo;n systeem heeft. Als je kijkt wat hier allemaal rond rijdt en gratis gebruik maakt van onze infrastructuur.
Drop you like an ill, bad habit
Zo ver hoef ik Duitsland niet in om te tanken en inkopen te doen.quote:
[..]
Maar in duitsland heb je toch ook de umwelt stickers? Die kosten natuurlijk niet de kop maar heb je eigenlijk wel nodig.
Ik snap eerlijk gezegd niet dat Nederland niet al zo;n systeem heeft. Als je kijkt wat hier allemaal rond rijdt en gratis gebruik maakt van onze infrastructuur.
|
|
