[Live] Formula 1 Austrian Grand Prix 2026 #3

quote:

Op zaterdag 27 juni 2026 22:08 schreef Peterselieman het volgende:

[..]
Voor hetzelfde geld had Russell zijn Merc op dezelfde plek gecrasht en in de RBR van Max geboord

Ja klopt, maar die rijdt natuurlijk niet in zo'n knakenbak.

_{Ik vind het ook belachelijk dat er niet meteen dubbel geel stond. Voor Antonelli gelukkig wel. Russell heeft gewoon geluk gehad met een slapende leiding.}

quote:

Op zaterdag 27 juni 2026 22:09 schreef pmponer het volgende:

[..]
Ja klopt, maar die rijdt natuurlijk niet in zo'n knakenbak.

Bianchi ook niet.
Auto de muur in zou standaard direct dubbel geel moeten zijn.

Er kan bv ook een oliespoor in die bocht liggen waardoor de eerste eraf klettert. Dan kletter je er ook gewoon snoeihard af als je heel erg van je gas af gaat en je 2 tienden langzamer door die bocht gaat.

De FIA heeft niets geleerd uit het verleden. Bianchi draait zich om in zijn graf.

100 procent eens, maar in dit geval is volgens mij Russell niks te verwijten.

quote:

Op zaterdag 27 juni 2026 22:15 schreef pmponer het volgende:
100 procent eens, maar in dit geval is volgens mij Russell niks te verwijten.

Nouja bij enkel geel en dan 0,2s liften is natuurlijk ook al compleet debiel, ridicuul en totaal zinloos, maar dat precedent heeft de FIA zelf geschapen.

quote:

Single waved

Drivers need to reduce their speed, cannot overtake and must be prepared to change direction, due to a hazard beside or partly on the track. It must be evident that a driver has reduced their speed during the relevant sector(s).

Als Max daar partly on track had gestaan midden van de apex, of aan de buitenkant uitkomen bocht, succes om daar dan nog omheen te sturen met je 2 tienden lift.

De FIA is gewoon heel erg vaak heel erg dom, naïef en volstrekt achterlijk.

quote:

Op zaterdag 27 juni 2026 22:18 schreef Geralt het volgende:

[..]
Nouja bij enkel geel en dan 0,2s liften is natuurlijk ook al compleet debiel, ridicuul en totaal zinloos, maar dat precedent heeft de FIA zelf geschapen.

Misschien maar als je geel groen ziet flikkeren, geen baco ziet met geel vlaggen en daarna groen dan knal je ook door neem ik aan. En wat ik al zei, je kan tegenwoordig bij de f1 beter gewoon doen waar je zin in hebt, straffen niet nemen en na de wedstrijd "uitleg" geven of in protest gaan.

quote:

Op zaterdag 27 juni 2026 22:21 schreef Geralt het volgende:

[..]
Als Max daar partly on track had gestaan midden van de apex, succes om daar dan nog omheen te sturen met je 2 tienden lift.

De FIA is gewoon heel erg vaak heel erg dom, naïef en volstrekt achterlijk.

Ja als dit als dat, Russell had duidelijk te horen gekregen dat Verstappen off was gegaan.
De ogen op de pitmuur coachen hem natuurlijjk wel. (ja ze zeiden ook 2x yellow).
Ik vind dit compleet de schuld van de wedstrijdleiding en niet bij de coureur.

quote:

Op zaterdag 27 juni 2026 22:07 schreef pmponer het volgende:

[..]
Nou ja, die komt niet zomaar weer de baan op.

Is enkel geel dan voldoende?
als Max uitstapt en er komt toevallig nog een auto die richting de grindbak in....

quote:

Op zaterdag 27 juni 2026 22:31 schreef spectrumanalyser het volgende:

[..]
Is enkel geel dan voldoende?
als Max uitstapt en er komt toevallig nog een auto die richting de grindbak in....

quote:

Ik vind het ook belachelijk dat er niet meteen dubbel geel stond. Voor Antonelli gelukkig wel. Russell heeft gewoon geluk gehad met een slapende leiding.

quote:

Op zaterdag 27 juni 2026 22:22 schreef pmponer het volgende:

[..]
Misschien maar als je geel groen ziet flikkeren, geen baco ziet met geel vlaggen en daarna groen dan knal je ook door neem ik aan. En wat ik al zei, je kan tegenwoordig bij de f1 beter gewoon doen waar je zin in hebt, straffen niet nemen en na de wedstrijd "uitleg" geven of in protest gaan.

Geel/dubbel geel is ook niet aan de wedstrijdleiding maar aan de marshal die in die bocht staat. Dus als die om welke reden dan ook heeft te horen gekregen in dit scenario enkel heel dan zal die dat doen.

Ik had zelf eigenlijk eerder een rode vlag verwacht dan dit. En dat is wel een beslissing van de wedstrijdleiding

quote:

Op zaterdag 27 juni 2026 22:24 schreef pmponer het volgende:

[..]
Ja als dit als dat, Russell had duidelijk te horen gekregen dat Verstappen off was gegaan.
De ogen op de pitmuur coachen hem natuurlijjk wel. (ja ze zeiden ook 2x yellow).
Ik vind dit compleet de schuld van de wedstrijdleiding en niet bij de coureur.

Dat ze ik toch ook niet?

quote:

Op zaterdag 27 juni 2026 22:47 schreef ChevyCaprice het volgende:

[..]
Geel/dubbel geel is ook niet aan de wedstrijdleiding maar aan de marshal die in die bocht staat. Dus als die om welke reden dan ook heeft te horen gekregen in dit scenario enkel heel dan zal die dat doen.

Ik had zelf eigenlijk eerder een rode vlag verwacht dan dit. En dat is wel een beslissing van de wedstrijdleiding

Upgrading to Double Yellow: This determination is made by Race Control. The Race Director and their team monitor the incident on camera and upgrade the status to a double waved yellow if the hazard is more severe—such as a car blocking the racing line, marshals working on track, or poor visibility. Marshals at the scene will then wave two flags, and the warning is illuminated on the electronic light panels

Tenzij race control en de wedstrijdleiding niet hetzelfde is ligt het toch wel degelijk bij de wedstrijdleiding. Die nogmaals ook uiteindelijk tot dubbel geel besloten hebben, maar dat wel 20 (!) seconden voor nodig hadden. Net als in São Paulo vorig jaar overigens een extreem trage beslissing waarbij je je niet aan de indruk kunt onttrekken dat ze het sportieve stukje niet al teveel willen beïnvloeden. En waarbij wederom een Brit profiteert van de chaos. Het zal ongetwijfeld niet bewust zijn, maar ik wil het toch even gezegd hebben.

Gelukkig staat Leclerc naast hem, met een flinke honger naar een overwinning.

quote:

Op zaterdag 27 juni 2026 23:35 schreef WismutVeilchen83 het volgende:
En waarbij wederom een Brit profiteert van de chaos. Het zal ongetwijfeld niet bewust zijn, maar ik wil het toch even gezegd hebben.

Britse coureurs zitten er ook veel meer van in de populatie dus niet verrassend dat die selectie in de statistiek hoger in de ranglijst staan. Maar dat is met andere ranglijstjes ook zo. Negen maal een Brit op het podium bijvoorbeeld tegen slechts 1x een Nederlander

Bekijk deze YouTube-video

Ach Jos.. Vergeet ook gewoon zijn navigator

Coureurs kunnen de achtervleugel niet zelf sluiten dacht ik?
Het sluiten van de achtervleugel moet automatisch gebeuren bij het remmen.

Heb niet echt opgelet tijdens scheikunde maar die vleugel moet toch wel minstens 50 tot 100 meter voor de bocht al volledig dicht zijn om genoeg neerwaartse druk op te bouwen lijkt mij. En dan moet die vleugel volledig dicht zijn, niet een millimeter open blijven.

Dus paars onder dubbel geel is legaal.

Paspoortcheck zei dat zeker?

quote:

Op zondag 28 juni 2026 08:10 schreef Nattekat het volgende:
Dus paars onder dubbel geel is legaal.

Paspoortcheck zei dat zeker?

Het was enkel geel toen RUS daar reed. Het had dubbel moeten zijn imo. Dat werd het later ook.

quote:

Op zondag 28 juni 2026 08:11 schreef ESF1Gamer het volgende:

[..]


Eigenlijks was enkel geel volgens de FIA, terwijl dubbel geel had moeten zijn.
Maar ja, ze willen een Jules Bianchi 2.0 hebben ofzo.

Eerst Russell erlangs en dan de rest afvlaggen?

Heb amper wat meegekregen, ik was in slaap gevallen tussen Q1 en Q2 en werd 6 minuten voor het einde weer wakker, en door de crash klaarwakker

Eens

Ik hoop dat Charles of Lewis nog wat kunnen doen, anders ben ik bang dat Russell aan de horizon verdwijnt.

Ferrari kan tegenwoordig degelijk vanuit stilstand weg komen. En die banden koel houden. het is weer aardig warm vandaag daar.

Ik hoop iig op strijd. Wie dan wint, prima. Ik gun Charles vandaag wel een win.