PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nou in Engeland wel jaquote:Op zaterdag 20 juni 2026 19:48 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Als er in treinen veiligheidsgordels geplaatst zouden worden zou ik ze dragen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat is de bedoeling? Gaat hij machinisten inhuren of de locs op strategische plaatsen stallen om afhankelijk van de opdracht de dichtstbijzijnde loc te pakken?quote:Op zaterdag 20 juni 2026 17:08 schreef derLudolf het volgende:
Ronald Sandkuhl heeft een tweede locomotief.
En wederom geen "saaie" 218 maar een 217
De 216 was een dieselloc met stoom voor de verwarming van rijtuigen. Toen werd al duidelijk dat elektrische verwarming de toekomst zou hebben echter was er op dat moment geen krachtiger dieselmotor beschikbaar die behalve tractie voor de loc ook een generator kon aandrijven. Dat is waar de 217 om de hoek komt kijken: een verlengde 216 met een extra motor (een bescheiden v12 met 500pk) voor verwarming. In goederendienst kan deze motor echter ook extra tractie geven.
Zijn 219 had oorspronkelijk een gasturbine maar hebt nu ook de motor van een 218, dus ben benieuwd naar zijn 217.
https://youtube.com/shorts/eaoklHwMpqI?is=oOkjS4rNrjUU1y9d
Edit: op Drehscheibe lees ik
[..]
Waarbij HeiDi voor Heizdiesel zal staan.
Onderweg vanuit Montenegro naar Servië vraag ik mij af wie het een goed idee vond om op het Servische traject van 8+ uur excl. vertraging een Stadler Flirt in te zetten. Het interieur wijkt ook nauwelijks af van de versies die in Nederland en Duitsland rijden. De oudere wagons op het traject in Montenegro vond ik een stuk comfortabeler.
Ik heb soortgelijke kritiek uit Roemenië gehoord, waar nu gloednieuwe Coradia Streams rijden op trajecten van 8 uur. Met een regionaal treinstel-interieur soortgelijk aan de Qbuzz GTWs.
Je vraagt je soms echt af of de mensen die treinstellen bestellen en ontwerpen er wel eens in zitten.
Je vraagt je soms echt af of de mensen die treinstellen bestellen en ontwerpen er wel eens in zitten.
Meeste mensen zitten er toch maar kort in. Daarom hoeven er ook geen toiletten in SLT 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat zijn zeker dezelfde mensen die blij zijn met die k*tstoelen in de SNG dat veel sprinterdiensten buiten de Rampstad rijdtquote:Op maandag 22 juni 2026 17:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Meeste mensen zitten er toch maar kort in. Daarom hoeven er ook geen toiletten in SLT
Altijd onderweg naar het avontuur
zeg Pjotr, houd jij de pantograaf even tegen de bovenleiding aan als je wilt?
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Morgenochtend de staking, tot 8 uur rijdt er niets,
daarna is het maar de vraag hoe snel ze weer kunnen opstarten.
MAAR, ook de NS snoeit zelf in de dienstregeling. Op diverse drukke trajecten rijden minder treinen. Hierbij is geen einddatum aangeven.
Het is te warm
daarna is het maar de vraag hoe snel ze weer kunnen opstarten.
MAAR, ook de NS snoeit zelf in de dienstregeling. Op diverse drukke trajecten rijden minder treinen. Hierbij is geen einddatum aangeven.
Het is te warm
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Op de heentrip naar Berlijn was de restauratiewagen dicht ivm een storing (niet toegelicht) er was wel verkoop van voorverpakte dingen aan een tafeltje. Op de terugweg was die wel open, maar ja had bij de bakker al voorbereidingen getroffen 
.
Heen maar half uurtje vertraging. Op de terugweg 52 minuten.
. Heen maar half uurtje vertraging. Op de terugweg 52 minuten.
winnaar wielerprono 2007 :) Last.FM
Nou vind ik de bakker vaak ook lekkerder broodjes hebben dan de BoBi.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Goed verhaal @borisz (ook lekker kort); heb je je vermaakt in Berlijn en heb je enig idee wat de reden van de vertragingen was?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik heb me zeker vermaakt in Berlijn. Werd wat meer historie dan vooraf gepland/gedacht.quote:
Goed verhaal @:borisz (ook lekker kort); heb je je vermaakt in Berlijn en heb je enig idee wat de reden van de vertragingen was?
Oa Stasimuseum + gevangenis, meerdere bunkermusea, Treptow Park en qua moderniteiten Dark Matter, maar ben er nog niet uit of dat weggegooid geld was of niet. Maar goed het gaat hier om treinen
Heen was een seinstoring bij Osnabruck de grote boosdoener.
Vandaag terug begon al +10 nog onduidelijk. Daarna een noodrem +10 extra. Extra stop in Stendal ivm toch zieke machinist en werd daar vervangen (tussen Berlijn en Hannover). En bij iedere stop kreeg je er een paar minuten bij. Werd daardoor +52.
winnaar wielerprono 2007 :) Last.FM
Ah mja, dominovertraging. Gezellig. Klinkt goed verder!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
@James1988 ga je binnenkort nog naar Wien? Leuk route via Simbach met een ÖBB dieselloc 
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
Kranplätze müssen verdichtet sein
Waarschijnlijk pas weer in het najaar (want mijn vriendin woont 's zomers in een ovenquote:
@:James1988 ga je binnenkort nog naar Wien? Leuk route via Simbach met een ÖBB dieselloc
) maar dan wil ik die route wel meepakken ja 
Over Simbach schijnt het wel ont-zet-tend vertragingsgevoelig te zijn, dus dat is alleen interessant als het niet de laatste reismogelijkheid is
[ Bericht 8% gewijzigd door James1988 op 23-06-2026 22:57:34 ]
ALLE Duitse treinen staan momenteel stil door een radiostoring 
https://www.nu.nl/buitenl(...)or-radiostoring.html
https://www.nu.nl/buitenl(...)or-radiostoring.html
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Er begint weer wat te rijden daarquote:
ALLE Duitse treinen staan momenteel stil door een radiostoring
https://www.nu.nl/buitenl(...)or-radiostoring.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Kan er met m'n hoofd nog steeds niet bij dat er echt een hardwarelaag gespecifieerd is voor die rotzooi in plaats van alleen een IPSec+TLS-beveiligd protocol dat over alles werkt.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
BoBi is voor BordBier.quote:
Nou vind ik de bakker vaak ook lekkerder broodjes hebben dan de BoBi.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee Bordbistro
Wie maximaal dood wil gaan, zaterdag rijdt de Historische S-Bahn met een 420 door de Ruhrpott.
Je kunt overigens ook de RE9 van Osnabrück richting Bremen rijden, daar rijdt de WFL met oude DDR Dosto's (zonder airco)
Wie maximaal dood wil gaan, zaterdag rijdt de Historische S-Bahn met een 420 door de Ruhrpott.
Je kunt overigens ook de RE9 van Osnabrück richting Bremen rijden, daar rijdt de WFL met oude DDR Dosto's (zonder airco)
Kranplätze müssen verdichtet sein
Voorlopig onderzoeksverslag: Collision between two passenger trains near Elstowquote:
https://www.ad.nl/buitenl(...)n-engeland~a0f23f34/
Not good...
De voorste trein is tot stilstand gebracht door een fout aan de AWS (het beveiligingssysteem). Uit frontcamerabeelden is al gevonden dat de tweede trein door rood is gereden.
De machinist van deze trein reed 122 km/u toen hij de eerste trein zag, en zette een snelremming in. 9 seconden later raakte deze trein de andere, de snelheid op het moment van impact was 79 km/u.
En door oranje een sein eerder.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
