PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nou in Engeland wel jaquote:Op zaterdag 20 juni 2026 19:48 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Als er in treinen veiligheidsgordels geplaatst zouden worden zou ik ze dragen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat is de bedoeling? Gaat hij machinisten inhuren of de locs op strategische plaatsen stallen om afhankelijk van de opdracht de dichtstbijzijnde loc te pakken?quote:Op zaterdag 20 juni 2026 17:08 schreef derLudolf het volgende:
Ronald Sandkuhl heeft een tweede locomotief.
En wederom geen "saaie" 218 maar een 217
De 216 was een dieselloc met stoom voor de verwarming van rijtuigen. Toen werd al duidelijk dat elektrische verwarming de toekomst zou hebben echter was er op dat moment geen krachtiger dieselmotor beschikbaar die behalve tractie voor de loc ook een generator kon aandrijven. Dat is waar de 217 om de hoek komt kijken: een verlengde 216 met een extra motor (een bescheiden v12 met 500pk) voor verwarming. In goederendienst kan deze motor echter ook extra tractie geven.
Zijn 219 had oorspronkelijk een gasturbine maar hebt nu ook de motor van een 218, dus ben benieuwd naar zijn 217.
https://youtube.com/shorts/eaoklHwMpqI?is=oOkjS4rNrjUU1y9d
Edit: op Drehscheibe lees ik
[..]
Waarbij HeiDi voor Heizdiesel zal staan.
Onderweg vanuit Montenegro naar Servië vraag ik mij af wie het een goed idee vond om op het Servische traject van 8+ uur excl. vertraging een Stadler Flirt in te zetten. Het interieur wijkt ook nauwelijks af van de versies die in Nederland en Duitsland rijden. De oudere wagons op het traject in Montenegro vond ik een stuk comfortabeler.
Ik heb soortgelijke kritiek uit Roemenië gehoord, waar nu gloednieuwe Coradia Streams rijden op trajecten van 8 uur. Met een regionaal treinstel-interieur soortgelijk aan de Qbuzz GTWs.
Je vraagt je soms echt af of de mensen die treinstellen bestellen en ontwerpen er wel eens in zitten.
Je vraagt je soms echt af of de mensen die treinstellen bestellen en ontwerpen er wel eens in zitten.
Meeste mensen zitten er toch maar kort in. Daarom hoeven er ook geen toiletten in SLT 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat zijn zeker dezelfde mensen die blij zijn met die k*tstoelen in de SNG dat veel sprinterdiensten buiten de Rampstad rijdtquote:Op maandag 22 juni 2026 17:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Meeste mensen zitten er toch maar kort in. Daarom hoeven er ook geen toiletten in SLT
Altijd onderweg naar het avontuur
zeg Pjotr, houd jij de pantograaf even tegen de bovenleiding aan als je wilt?
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Morgenochtend de staking, tot 8 uur rijdt er niets,
daarna is het maar de vraag hoe snel ze weer kunnen opstarten.
MAAR, ook de NS snoeit zelf in de dienstregeling. Op diverse drukke trajecten rijden minder treinen. Hierbij is geen einddatum aangeven.
Het is te warm
daarna is het maar de vraag hoe snel ze weer kunnen opstarten.
MAAR, ook de NS snoeit zelf in de dienstregeling. Op diverse drukke trajecten rijden minder treinen. Hierbij is geen einddatum aangeven.
Het is te warm
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Op de heentrip naar Berlijn was de restauratiewagen dicht ivm een storing (niet toegelicht) er was wel verkoop van voorverpakte dingen aan een tafeltje. Op de terugweg was die wel open, maar ja had bij de bakker al voorbereidingen getroffen 
.
Heen maar half uurtje vertraging. Op de terugweg 52 minuten.
. Heen maar half uurtje vertraging. Op de terugweg 52 minuten.
winnaar wielerprono 2007 :) Last.FM
Nou vind ik de bakker vaak ook lekkerder broodjes hebben dan de BoBi.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Goed verhaal @borisz (ook lekker kort); heb je je vermaakt in Berlijn en heb je enig idee wat de reden van de vertragingen was?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik heb me zeker vermaakt in Berlijn. Werd wat meer historie dan vooraf gepland/gedacht.quote:
Goed verhaal @:borisz (ook lekker kort); heb je je vermaakt in Berlijn en heb je enig idee wat de reden van de vertragingen was?
Oa Stasimuseum + gevangenis, meerdere bunkermusea, Treptow Park en qua moderniteiten Dark Matter, maar ben er nog niet uit of dat weggegooid geld was of niet. Maar goed het gaat hier om treinen
Heen was een seinstoring bij Osnabruck de grote boosdoener.
Vandaag terug begon al +10 nog onduidelijk. Daarna een noodrem +10 extra. Extra stop in Stendal ivm toch zieke machinist en werd daar vervangen (tussen Berlijn en Hannover). En bij iedere stop kreeg je er een paar minuten bij. Werd daardoor +52.
winnaar wielerprono 2007 :) Last.FM
Ah mja, dominovertraging. Gezellig. Klinkt goed verder!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
@James1988 ga je binnenkort nog naar Wien? Leuk route via Simbach met een ÖBB dieselloc 
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
Kranplätze müssen verdichtet sein
Waarschijnlijk pas weer in het najaar (want mijn vriendin woont 's zomers in een ovenquote:
@:James1988 ga je binnenkort nog naar Wien? Leuk route via Simbach met een ÖBB dieselloc
) maar dan wil ik die route wel meepakken ja 
Over Simbach schijnt het wel ont-zet-tend vertragingsgevoelig te zijn, dus dat is alleen interessant als het niet de laatste reismogelijkheid is
[ Bericht 8% gewijzigd door James1988 op 23-06-2026 22:57:34 ]
ALLE Duitse treinen staan momenteel stil door een radiostoring 
https://www.nu.nl/buitenl(...)or-radiostoring.html
https://www.nu.nl/buitenl(...)or-radiostoring.html
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Er begint weer wat te rijden daarquote:
ALLE Duitse treinen staan momenteel stil door een radiostoring
https://www.nu.nl/buitenl(...)or-radiostoring.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Kan er met m'n hoofd nog steeds niet bij dat er echt een hardwarelaag gespecifieerd is voor die rotzooi in plaats van alleen een IPSec+TLS-beveiligd protocol dat over alles werkt.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
BoBi is voor BordBier.quote:
Nou vind ik de bakker vaak ook lekkerder broodjes hebben dan de BoBi.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee Bordbistro
Wie maximaal dood wil gaan, zaterdag rijdt de Historische S-Bahn met een 420 door de Ruhrpott.
Je kunt overigens ook de RE9 van Osnabrück richting Bremen rijden, daar rijdt de WFL met oude DDR Dosto's (zonder airco)
Wie maximaal dood wil gaan, zaterdag rijdt de Historische S-Bahn met een 420 door de Ruhrpott.
Je kunt overigens ook de RE9 van Osnabrück richting Bremen rijden, daar rijdt de WFL met oude DDR Dosto's (zonder airco)
Kranplätze müssen verdichtet sein
Voorlopig onderzoeksverslag: Collision between two passenger trains near Elstowquote:
https://www.ad.nl/buitenl(...)n-engeland~a0f23f34/
Not good...
De voorste trein is tot stilstand gebracht door een fout aan de AWS (het beveiligingssysteem). Uit frontcamerabeelden is al gevonden dat de tweede trein door rood is gereden.
De machinist van deze trein reed 122 km/u toen hij de eerste trein zag, en zette een snelremming in. 9 seconden later raakte deze trein de andere, de snelheid op het moment van impact was 79 km/u.
En door oranje een sein eerder.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja. Er was alleen geen LUD geregeld.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Op eoa manier had ik in mijn hoofd dat LUD voor sneeuw was 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bijna alles is langgelast en dat spat niet toch?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Geel, niet oranjequote:
Maar 2x door geel zelfs. Op geel vertrokken uit Bedford, op geel door de wissels ('approach control from red') en vervolgens door op de Up Fast.
Ik vermoed dat de machinist verwachtte dat de trein voor hem zou doorrijden en dat het sein na de wissels dus óók geel zou zijn, en het sein daarna ook. Als dat normaalgesproken altijd zo gaat is de kans aanwezig dat hij volgens verwachtingspatroon reed.
En de zoemer die afgaat bij nadering van een geel sein is hetzelfde als bij het naderen van rood.
Zeg nooit nooitquote:
Bijna alles is langgelast en dat spat niet toch?
Dat is onmogelijk want ook daar geldt dat je maar met 30mph door een geel sein mag.quote:
[..]
Geel, niet oranje
Maar 2x door geel zelfs. Op geel vertrokken uit Bedford, op geel door de wissels ('approach control from red') en vervolgens door op de Up Fast.
Ik vermoed dat de machinist verwachtte dat de trein voor hem zou doorrijden en dat het sein na de wissels dus óók geel zou zijn, en het sein daarna ook. Als dat normaalgesproken altijd zo gaat is de kans aanwezig dat hij volgens verwachtingspatroon reed.
En de zoemer die afgaat bij nadering van een geel sein is hetzelfde als bij het naderen van rood.
Op r/uktrains hebben ze het consequent over orange.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Er is verschil tussen de airconditioning in de VIRM en de SLT.
Bij de VIRM kan je stellen dat het materieel ontworpen is in een tijd waarin de klimaatomstandigheden minder extreem waren. De airconditioning moet continu op volle kracht draaien om de coupe koel te krijgen. En als er dan iets te warm loopt, compressor of electronica, of de druk word te hoog, dan schakelt de airconditioning uit.....
Bij de VIRM kan je stellen dat het materieel ontworpen is in een tijd waarin de klimaatomstandigheden minder extreem waren. De airconditioning moet continu op volle kracht draaien om de coupe koel te krijgen. En als er dan iets te warm loopt, compressor of electronica, of de druk word te hoog, dan schakelt de airconditioning uit.....
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Nee hoor, de regel is dat je je snelheid zodanig beheerst dat je voor het rode sein kunt stoppenquote:
[..]
Dat is onmogelijk want ook daar geldt dat je maar met 30mph door een geel sein mag.
Sommige vervoerders hebben wel hun eigen guidelines of eisen, zoals "halveer je snelheid tov baanvaksnelheid" of "max 20mph over de AWS-magneet wanneer je rood nadert" maar er is geen harde 30 mph-regel in het Rule Book.
Dan hebben ze het consequent fout, want het is yellow. Niet orange of amber.quote:Op r/uktrains hebben ze het consequent over orange.
Bedankt voor het bevestigen dat het oranje was.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hee stelletje gelijkhebbers, harentrekken is in KLB. En nou optyfen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Welke kleur heeft het knipperlicht van een auto?quote:
Bedankt voor het bevestigen dat het oranje was.
Geen idee. Ze worden namelijk vrijwel nooit gebruiktquote:
[..]
Welke kleur heeft het knipperlicht van een auto?
Altijd onderweg naar het avontuur
Perzikquote:
[..]
Welke kleur heeft het knipperlicht van een auto?
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Guiltyquote:Op donderdag 25 juni 2026 19:49 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Geen idee. Ze worden namelijk vrijwel nooit gebruikt
VIRM1/2/3 is sindsdien gerenoveerd, VIRM4 is van veel later datum.quote:
Er is verschil tussen de airconditioning in de VIRM en de SLT.
Bij de VIRM kan je stellen dat het materieel ontworpen is in een tijd waarin de klimaatomstandigheden minder extreem waren. De airconditioning moet continu op volle kracht draaien om de coupe koel te krijgen. En als er dan iets te warm loopt, compressor of electronica, of de druk word te hoog, dan schakelt de airconditioning uit.....
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
https://www1.wdr.de/nrw/r(...)icht-fahren-100.html
RE1, RE4, RE5, RE6 en RE11 - dat zijn een aantal drukke lijnen in NRW - rijden niet tussen 13u en 19u. Onder andere vanwege het welzijn van de reiziger. Uhu, die reiziger mag nu in andere treinen kruipen zodat die lekker vol is. Goed voor hun welzijn.
RE1, RE4, RE5, RE6 en RE11 - dat zijn een aantal drukke lijnen in NRW - rijden niet tussen 13u en 19u. Onder andere vanwege het welzijn van de reiziger. Uhu, die reiziger mag nu in andere treinen kruipen zodat die lekker vol is. Goed voor hun welzijn.
Kranplätze müssen verdichtet sein
TRI zou enige diensten ondernemen op de RE1 vanaf 14u. Met n-wage s
Dubbeldekkers met airco vervangen voor n-wagend zonder. Alles voor het welzijn van de reiziger
Dubbeldekkers met airco vervangen voor n-wagend zonder. Alles voor het welzijn van de reiziger
Kranplätze müssen verdichtet sein
Jaar of tien (15?) geleden haden ze toch ook zo'n issues met de airco's in ICE's. Moesten alle ICE's aan de kant en de diensten gereden worden met whatever er maar 1435 spoorde. Tot BR650 aan toe Zo spel je "incompetentie" dus.
Zo spel je "incompetentie" dus.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
|
|
