NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Ben benieuwd hoe dit gaat uitpakkenquote:Zelfrijdende Tesla's mogen de weg op in Nederland. De RDW heeft goedkeuring gegeven voor het rijhulpsysteem Full Self Driving Supervised (FSD). Nederland is het eerste land in Europa waar Tesla dit systeem mag gebruiken.
Het rijhulpsysteem werd anderhalf jaar onderzocht en getest. Als het systeem goed wordt gebruikt, levert het een positieve bijdrage aan de verkeersveiligheid, concludeert de RDW. Hierbij benadrukt de dienst dat de bestuurder altijd verantwoordelijk blijft en de controle moet houden.
Op je telefoon kijken of een boek lezen achter het stuur, mag dus niet. Een automobilist moet altijd de ogen op de weg houden en in staat blijven om het stuur over te nemen. De RDW stelt daarom dat de auto's met het FSD-systeem niet zelfrijdend zijn, maar dat ze de bestuurder ondersteunen.
Het systeem checkt tijdens het rijden of de bestuurder voldoende oplet. Als dat niet zo is, gaat er een melding af en moet de bestuurder bewijzen dat hij wel alert is. In het uiterste geval kan het systeem tijdelijk niet meer worden ingeschakeld.
Aanvraag Europese Commissie
Mogelijk mogen de zelfrijdende Tesla's straks in de hele Europese Unie de weg op. De RDW gaat hiervoor een aanvraag indienen bij de Europese Commissie. De EU-lidstaten zullen hier vervolgens over stemmen.
In de Verenigde Staten zijn Tesla's met het FSD-systeem al langer toegestaan. De voertuigen in de VS zijn volgens de RDW niet één op één te vergelijken met de zelfrijdende Tesla's die straks in Nederland rondrijden. In de Verenigde Staten gebruiken de auto's andere softwareversies.
Bron; https://nos.nl/artikel/26(...)erste-land-in-europa
Niet mijn OP, vervolg van:
NWS / Zelfrijdende Tesla's mogen de weg op in Nederland
Hier verder.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ik neem dat soort ideeën niet al te serieus. Ook al heeft het Marxisme gewonnen aan populariteit onder met name jongeren, het tij is alweer aan het keren.quote:Op dinsdag 14 april 2026 11:54 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Mensen willen vrijheid zelf te bepalen waar ze heen willen. Dat zit in onze 'exploration' behoefte. En dat is niet alleen bij ons zo, maar bij ieder dier.
Snap niet waarom dat opeens aan hele strakke restricties onderhevig moet zijn.
Het is ook makkelijker om te filosoferen over een wereld waar mensen hun geld en ruimte 'eerlijk' delen met eenieder die minder heeft, als je geen geld hebt, laat staan eigen ruimte, maar zodra je dat wel hebt is het ineens een ander perspectief.
Brandstofleveranciers, politie, wegenbouwers, stroomvoorziening voor de verkeerslichten, horecapersoneel zodat je overal een hapje kan eten, boeren die zorgen voor voedsel, monteurs voor het geval dat je pech hebt met de auto. enz enz.quote:
[..]
Welk personeel? Wat voor personeel zou ik nodig hebben om zelfstandig auto te kunnen rijden?
Waar zeg ik dat? Is dat nu het geval dan? En ja, die vrijheid zélf te besturen blijft wat mij betreft altijd aanwezig.quote:
[..]
Dus je hebt liever dat de weg er alleen voor auto's is? Maar dan wel allemaal met hun eigen bestuurder?
Wat?quote:
[..]
Brandstofleveranciers, politie, wegenbouwers, stroomvoorziening voor de verkeerslichten, horecapersoneel zodat je overal een hapje kan eten, boeren die zorgen voor voedsel, monteurs voor het geval dat je pech hebt met de auto. enz enz.
Want die heb je niet nodig als alle auto's FSD zouden zijn?
Als je in de VS een voetganger aanrijdt die zich niet op het trottoir of een oversteekplaats bevond (soms alleen als ze ook met een vlag zwaaien), dan is het hun eigen schuld. Zou je het een goed idee vinden om dat ook hier in te voeren?quote:
[..]
Waar zeg ik dat? Is dat nu het geval dan? En ja, die vrijheid zélf te besturen blijft wat mij betreft altijd aanwezig.
In de VS mag je in de meeste staten als bestuurder rechtsaf gaan als het licht rood is. Lijkt je dat een goed idee om dat hier ook te doen? Dan gaat het aantal dodelijke ongelukken met fietsers wel heftig omhoog.
We hebben hier heel veel voorrangsrotondes waar fietsers en voetgangers voorrang hebben. Studies hebben uitgewezen dat dat gevaarlijk is zolang we ook nog rotondes hebben waar dat niet het geval is. Kunnen we dan niet beter de automobilisten op rotondes altijd voorrang geven?
Waarom hebben fietsers ook voorrang als ze van rechts komen of als ze rechtdoor rijden? Het zou de doorstroming sterk bevorderen als auto's altijd voorrang hebben (behalve bij trams), nietwaar?
Waarom is het eigenlijk toegestaan dat fietsers op de weg rijden als er geen fietspad is? Er zijn al genoeg fietspaden, laat ze daar maar rijden.
Of vind je, dat fietsers en voetgangers net zoveel recht hebben om van de weg gebruik te maken als automobilisten?
Ja. Dat ís dan gewoon je eigen schuld. Alles op het bordje van de automobilist schuiven is waanzin. Wat wij met de VS te maken hebbensnap ik verder niet zo goed.quote:
Als je in de VS een voetganger aanrijdt die zich niet op het trottoir of een oversteekplaats bevond (soms alleen als ze ook met een vlag zwaaien), dan is het hun eigen schuld. Zou je het een goed idee vinden om dat ook hier in te voeren?
Prima, maar dan ook gelijke plichten. En dan af van die onzin dat de automobilist altijd de schuld toegeschoven krijg. Als jij op je fietsje op je telefoon loopt te kutten ipv op de weg te letten, je geeft geen voorrang waar je dat moet, en je belandt op mijn motorkap, dan moet die verantwoordelijkheid enkel en alleen bij jou liggen.quote:Of vind je, dat fietsers en voetgangers net zoveel recht hebben om van de weg gebruik te maken als automobilisten?
Waarom verander jij ineens van onderwerp? Ik stel slechts dat je goed en veel personeel nodig hebt om te kunnen autorijden en dat die een goed salaris verdienen.quote:
[..]
Wat?
Want die heb je niet nodig als alle auto's FSD zouden zijn?
Ja, en dus? Dat is nu toch ook al zo?quote:
[..]
Waarom verander jij ineens van onderwerp? Ik stel slechts dat je goed en veel personeel nodig hebt om te kunnen autorijden en dat die een goed salaris verdienen.
quote:
quote:
Op dinsdag 14 april 2026 11:41 schreef 215 het volgende:
[..]
Zou een uber voordeliger zijn als ik zo nu en dan een dagje 100 km verderop wil zijn?
Om de tarieven te zien van Uber moet je een account aanmaken en dat ga ik niet doen. Verder vond ik dat een rit van twintig km ongeveer zestig euro kost. Een rit van 100 km zal dan gauw iets van 150 euro zijn als het al niet ruim over de 200 euro is. Vergeet vooral niet dat je ook weer naar huis wilt.quote:Hangt er vanaf wat 'zo nu en dan' is.
Een enkel dagje uit alleen al kost je dus minimaal 300 euro aan vervoer, mogelijk nog veel meer. Tel daar je regionale vervoer op andere dagen nog eens bij op en je komt tot de conclusie dat je niet verder hoeft te rekenen. Een Uber is door de tarieven geen alternatief is voor een eigen auto voor iemand die niet alles op de fiets gaat redden. Als de kosten voor een chauffeur er af gaan dan wordt het opeens een heel ander verhaal.
Verstand is eerlijk verdeeld, iedereen heeft er zat van.
Ik neem aan dat ik als fietser geen gevarengeld ga ontvangen voor mijn rol als test-dummy voor de amerikaanse tech bro's. Ik ben wegwerpbaar.
Health In Harmony is een non-profitorganisatie die regenwoudgemeenschappen helpt met gezondheidszorg en duurzame inkomens in ruil voor bosbescherming, en zo tegelijk klimaatverandering en armoede aanpakt. - https://www.healthinharmony.org/
Als een fietser of voetganger tegen een auto aanrijdt, is de kans dat ze daardoor langdurig het ziekenhuis in moeten een heel stuk kleiner dan andersom. En die automobilist gaat daar niet veel van merken.quote:
[..]
Ja. Dat ís dan gewoon je eigen schuld. Alles op het bordje van de automobilist schuiven is waanzin. Wat wij met de VS te maken hebbensnap ik verder niet zo goed.
[..]
Prima, maar dan ook gelijke plichten. En dan af van die onzin dat de automobilist altijd de schuld toegeschoven krijg. Als jij op je fietsje op je telefoon loopt te kutten ipv op de weg te letten, je geeft geen voorrang waar je dat moet, en je belandt op mijn motorkap, dan moet die verantwoordelijkheid enkel en alleen bij jou liggen.
Dan is het aan de fietser of voetganger te beseffen dat diegene een kwetsbare bestuurder is. En zich niet als kamikazes te gedragen. Het geeft je geen vrijbrief maar te doen wat je wil. En velen lijken dat wel te denken.quote:
[..]
Als een fietser of voetganger tegen een auto aanrijdt, is de kans dat ze daardoor langdurig het ziekenhuis in moeten een heel stuk kleiner dan andersom. En die automobilist gaat daar niet veel van merken.
Daarom dus dashcams. Kan ik tenminste bewijzen dat het absoluut niet mijn schuld is als er wat gebeurt.
Voor kinderen en oma's scoor je extra punten?quote:
[..]
Dan is het aan de fietser of voetganger te beseffen dat diegene een kwetsbare bestuurder is. En zich niet als kamikazes te gedragen. Het geeft je geen vrijbrief maar te doen wat je wil. En velen lijken dat wel te denken.
Daarom dus dashcams. Kan ik tenminste bewijzen dat het absoluut niet mijn schuld is als er wat gebeurt.
Man man man, maak er maar weer onzin van.quote:
[..]
Voor kinderen en oma's scoor je extra punten?
Zo klaar met het volk hier. Niet gek dat de tent bijna failliet is.
Geen idee waar je dit vandaan hebt, maar ik heb er jaren gewoond en dit is simpelweg niet waar.quote:
[..]
Als je in de VS een voetganger aanrijdt die zich niet op het trottoir of een oversteekplaats bevond (soms alleen als ze ook met een vlag zwaaien), dan is het hun eigen schuld. Zou je het een goed idee vinden om dat ook hier in te voeren?
Want jij ontvangt wel gevarengeld van het experiment om mensen met 2.000 kg en 500 pk onder hun reet zich te laten vervoeren?quote:Op dinsdag 14 april 2026 12:36 schreef SpecialK het volgende:
Ik neem aan dat ik als fietser geen gevarengeld ga ontvangen voor mijn rol als test-dummy voor de amerikaanse tech bro's. Ik ben wegwerpbaar.
ik vertrouw mensen meer dan clankers, vrindquote:
[..]
Want jij ontvangt wel gevarengeld van het experiment om mensen met 2.000 kg en 500 pk onder hun reet zich te laten vervoeren?
Health In Harmony is een non-profitorganisatie die regenwoudgemeenschappen helpt met gezondheidszorg en duurzame inkomens in ruil voor bosbescherming, en zo tegelijk klimaatverandering en armoede aanpakt. - https://www.healthinharmony.org/
Ja, computers hebben geen concept van leven en dood. Voor hun bestaan er alleen dingen. Ze denken niet in termen als hoeveel een actie de betrokken mensen beschadigt, alleen wat de meest voor de hand liggende actie is aan de hand van hun trainingsdata.quote:
[..]
ik vertrouw mensen meer dan clankers, vrind
Volgens mij betaal jij het personeel te weinig, ondanks dat jij daardoor de vrijheid hebt om te kunnen autorijden. Slechte werkgever ben jij dus.quote:
[..]
Ja, en dus? Dat is nu toch ook al zo?
Zoek hulp met je onsamenhangende gewauwel.quote:
[..]
Volgens mij betaal jij het personeel te weinig, ondanks dat jij daardoor de vrijheid hebt om te kunnen autorijden. Slechte werkgever ben jij dus.
Zal allemaal wel zo dichtgetimmerd zijn dat je je eigen zorgverzekering maar mag aanschrijven.quote:
Ik neem aan dat ik als fietser geen gevarengeld ga ontvangen voor mijn rol als test-dummy voor de amerikaanse tech bro's. Ik ben wegwerpbaar.
Best raar allemaal inderdaad. Een commerciële partij maakt iets voor winst, een overheidsinstantie denkt dat het allemaal prima is en als het verkeerd gaat is het het slachtoffer wat lekker op de blaren mag zitten.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Maar wel ten onrechte.quote:
[..]
ik vertrouw mensen meer dan clankers, vrind
Als het onder de streep veiliger wordt, hoe is dat dan relevant?quote:
[..]
Ja, computers hebben geen concept van leven en dood. Voor hun bestaan er alleen dingen. Ze denken niet in termen als hoeveel een actie de betrokken mensen beschadigt, alleen wat de meest voor de hand liggende actie is aan de hand van hun trainingsdata.
Eh nee.quote:
Ik heb nog geen enkel goed bewijs gezien dat die FSD van tesla echt goed werkt. Vooral in een diverse niet-amerikaanse setting zoals Amsterdam waar 1000x meer gebeurt waar feitelijk geen trainingdata voor is.
Er zal vast een dag komen dat FSD veiliger is dan menselijk rijden maar... ik heb geen zin om een statistiek te worden in de route om daar te komen.
Health In Harmony is een non-profitorganisatie die regenwoudgemeenschappen helpt met gezondheidszorg en duurzame inkomens in ruil voor bosbescherming, en zo tegelijk klimaatverandering en armoede aanpakt. - https://www.healthinharmony.org/
|
|
