NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Ik kies geen kanten. Ik ben een realist en in grote mate pragmatist. Droombeelden hebben we niets aan in de politiek als je ze niet kunt waarmaken of überhaupt geen zinvolle maatregelen neemt om daar naar toe te werken.quote:Op donderdag 12 maart 2026 13:35 schreef -Sigaartje het volgende:
[..]
Nee, PvdA-Groenlinks, ik ben niet zo rechts als jij.
[ Bericht 1% gewijzigd door Cockwhale op 12-03-2026 18:44:30 ]
Mooi verhaal. 
Maar de praktijk leert ons dat we niet alleen uitgeknepen worden bij de pomp, maar ook bij de dagelijkse boodschappen, energierekening, zorgkosten..
Die overheid van ons..
Maar de praktijk leert ons dat we niet alleen uitgeknepen worden bij de pomp, maar ook bij de dagelijkse boodschappen, energierekening, zorgkosten..
Die overheid van ons..
Negentig procent bij de hogere inkomens, dan rekenen we inmiddels iedereen boven minimumloon tot de hogere inkomens begrijp ik?
Rechts is er niet voor de bevolking, die zijn er voor de winstmaximalisatie van het bedrijfsleven.quote:
Mooi verhaal.
Maar de praktijk leert ons dat we niet alleen uitgeknepen worden bij de pomp, maar ook bij de dagelijkse boodschappen, energierekening, zorgkosten..
Die overheid van ons..
Klopt, maar toch hebben veel mensen dat niet door.quote:
[..]
Rechts is er niet voor de bevolking, die zijn er voor de winstmaximalisatie van het bedrijfsleven.
Inmiddels is er geen partij meer in Nederland waar ik me op de een of andere manier niet voor schaam. Dus ik ben wel klaar met die club leugenaars en bedriegers in Den Haag.
Daarbij worden de laders steeds zwaarder, ze gaan nu al tot 800volt/350KWquote:
[..]
100% elektrisch is een utopie. De hoeveelheid laadpalen die je nodig hebt om auto’s op te laden is totaal geen ruimte voor bovendien is het stroomnet daar totaal niet op berekend. Bovendien helpt dat de minima totaal niet die geen elektrische auto kunnen veroorloven ook geen 2e hands.
Wat we hier zien gebeuren is dat de overheid beleid steunt en blijft steunen om Nederlanders de auto uit te jagen.
Het resultaat is minder kansen voor de minima, een ontzettend verouderd wagenpark en hogere prijzen over de hele linie.
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
Ja hèhè, die staan op kosten van de baas te laden.quote:,,Als je mensen echt wilt helpen, moet je zorgen dat ze niet meer op benzine, maar elektrisch gaan rijden. Want de elektrische rijders hebben echt geen enkel probleem, die staan glimlachend te laden.
Top onderzoekertje hoor die Peter Mulder.
Ik heb geen baas en ik laad ook glimlachend hoor.quote:
[..]
Ja hèhè, die staan op kosten van de baas te laden.
Top onderzoekertje hoor die Peter Mulder.
Klopt, het is hier in Nederland te duur geworden voor het gewone personeel.quote:
Mooi verhaal.
Maar de praktijk leert ons dat we niet alleen uitgeknepen worden bij de pomp, maar ook bij de dagelijkse boodschappen, energierekening, zorgkosten..
Die overheid van ons..
Uitzonderingen zijn er altijdquote:
Ik heb geen baas en ik laad ook glimlachend hoor.
ik hoor wel bij die 90 procent, of mijn benzine nu ¤70 per maand kost of ¤100 dat merk ik niet echt
en nee ik ben geen grootverdiener , gewoon gemiddeld
en nee ik ben geen grootverdiener , gewoon gemiddeld
The Sequel
99% dan.quote:
Er is in bepaalde gebieden problemen met parkeerruimte in het algemeen. Maar je kan ook bij een snellader laden. Dat gaat steeds sneller. In het begin was 11-80kW het maximum maar tegenwoordig kan je al met 350kW laden in Nederland.quote:De hoeveelheid laadpalen die je nodig hebt om auto’s op te laden is totaal geen ruimte voor bovendien is het stroomnet daar totaal niet op berekend.
Met een accu van 65kWh heb je dan in 5-10 minuten je auto alweer op 80% vol en de nog snellere 800kW laadpalen bestaan ook al.
Komt omdat er nog niet veel EV's van 15 jaar oud zijn, simpelweg omdat we 15 jaar geleden amper tot geen EV's in Nederland hadden. Die EV-boom kwam pas echt op gang rond 2018 dus duurt dat nog wel even.quote:Bovendien helpt dat de minima totaal niet die geen elektrische auto kunnen veroorloven ook geen 2e hands.
Er zal ook altijd een groep zijn die nu in een ~¤1.000 - ¤2.500 auto rijdt en dan wordt het wel ingewikkeld denk ik.
Nederland valt Iran niet aan. Benzine is hier duur maar afstanden ook relatief kort.quote:Wat we hier zien gebeuren is dat de overheid beleid steunt en blijft steunen om Nederlanders de auto uit te jagen.
BPM zou wel weg mogen op auto's, om het wagenpark sneller te vernieuwen. Dan zijn er ook meer gebruikte auto's.quote:Het resultaat is minder kansen voor de minima, een ontzettend verouderd wagenpark en hogere prijzen over de hele linie.
Wel iets meer dan een uitzondering.quote:
Ongeveer 40% van alle EV's is privé aangeschaft, de rest lease (zakelijk / private / financial).
Maar die trend zie je bij brandstofauto's ook, mensen denken dat "private lease" goedkoper is.
Het is wat je wilt lezen.... Die conclusie blijkt nou juist niet uit het artikel. Maar je had je mening al klaar voordat je het gelezen en niet begrepen had duidelijk.quote:Op donderdag 12 maart 2026 10:38 schreef Chivaz het volgende:
Ze hebben liever dat er een heel nieuwe subsidiestroom word opgetuigd uiteraard met de nodige ambtenaren en administratieve rompslomp om zo die mensen een beetje bij te staan.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Kreeg een aanbieding van OpenBank om een 1 of andere Alpine private te leasen. Meer dan 500 euro per maand! Dat gaan we natuurlijk niet doen.quote:
[..]
Wel iets meer dan een uitzondering.
Ongeveer 40% van alle EV's is privé aangeschaft, de rest lease (zakelijk / private / financial).
Maar die trend zie je bij brandstofauto's ook, mensen denken dat "private lease" goedkoper is.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Dat ongeveer 40% van alle EV's particulier is klopt inderdaad wel aardig (kom op 36% uit). Die 36% is dan wel inclusief private lease volgens de data van de RDW. Overigens sowieso al meer dan ik dacht, dus het is inmiddels wat minder uitzonderlijk inderdaad.quote:
[..]
Wel iets meer dan een uitzondering.
Ongeveer 40% van alle EV's is privé aangeschaft, de rest lease (zakelijk / private / financial).
Maar die trend zie je bij brandstofauto's ook, mensen denken dat "private lease" goedkoper is.
Dat ben je uiteindelijk zelf ook, dus we hebben er hoe dan ook allemaal last van.quote:Op donderdag 12 maart 2026 20:23 schreef ACT-F het volgende:
Ik bereken de hoge brandstofprijzen gewoon door in de rekening. De consument mag betalen.
quote:
Ik bereken de hoge brandstofprijzen gewoon door in de rekening. De consument mag betalen.
En dat geldt voor ieder bedrijf. Alles wordt uiteindelijk doorberekend richting producten voor de eindconsument.
De boodschappen zullen nog wel gaan stijgen.
En de inflatie gaat weer flink oplopen zo.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Dan moet je maar consuminderen.quote:
[..]
Dat ben je uiteindelijk zelf ook, dus we hebben er hoe dan ook allemaal last van.
En anders pak je toch het vliegtuig met zijn accijnsvrij brandstof. Is nog sneller ook!
Nee dat is niet zo. Het kan tot op bepaalde hoogte. Je kunt niet de rekening 1 op 1 doorschuiven want dan prijs je je uit de markt. Je hoort vaak dat het zo werkt en niet uitmaakt maar dat is een misverstand en een beetje lui "denken".quote:
En dat geldt voor ieder bedrijf. Alles wordt uiteindelijk doorberekend richting producten voor de eindconsument.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Supermarkten zijn belangrijke klanten van mijquote:
[..]
En dat geldt voor ieder bedrijf. Alles wordt uiteindelijk doorberekend richting producten voor de eindconsument.
De boodschappen zullen nog wel gaan stijgen.
En de inflatie gaat weer flink oplopen zo.
Klopt, ze schuiven de rekeningen door naar het gewone personeel, ondanks dat het gewone personeel zelf gewoon personeel te kort heeft.quote:
[..]
En dat geldt voor ieder bedrijf. Alles wordt uiteindelijk doorberekend richting producten voor de eindconsument.
De boodschappen zullen nog wel gaan stijgen.
En de inflatie gaat weer flink oplopen zo.
De andere supermarkt een straatje verder heeft dezelde kostenstijging.quote:
[..]
Nee dat is niet zo. Het kan tot op bepaalde hoogte. Je kunt niet de rekening 1 op 1 doorschuiven want dan prijs je je uit de markt. Je hoort vaak dat het zo werkt en niet uitmaakt maar dat is een misverstand en een beetje lui "denken".
Of denk je dat ze allemaal in gaan teren op hun winstmarges?
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Klopt. Punt is dat die brandstofprijzen op een gegeven moment wel weer zakken, maar de prijzen van de producten en diensten waarin het is doorberekend niet. Daarom moet die TNO onderzoeker ook niet zo dom lullen met z'n 90% komt bij hogere inkomens terecht. Het structureel doorwerken van (tijdelijk) fors hogere brandstofprijzen in de prijzen van producten en diensten is voor de groep mensen die het al zwaar heeft veel problematischer dan dat het voordeel van de accijnsverlaging vooral bij hogere inkomens terechtkomt.quote:
En dat geldt voor ieder bedrijf. Alles wordt uiteindelijk doorberekend richting producten voor de eindconsument.
De boodschappen zullen nog wel gaan stijgen.
En de inflatie gaat weer flink oplopen zo.
[ Bericht 0% gewijzigd door Accordtje op 12-03-2026 20:43:36 ]
|
|
