PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Goed idee om zoiets door een robot te laten doen en het ook gelijk goed te digitaliseren. Zonder dit soort innovaties kost een ombouw een stuk meer tijd.quote:Op zaterdag 7 maart 2026 14:56 schreef James1988 het volgende:
Strukton's Trackbot is klaar voor actie en zal worden ingezet op de noordelijke nevenlijnen
De Trackbot is een robot die automatisch gaten boort in dwarsliggers om vervolgens balises en assentellers te plaatsen, wat nodig is voor de uitrol van ERTMS. Hierdoor hoeven mensen niet meer met zware boormachines het spoor in, want dat werk doet de robot.
Video:
https://vimeo.com/966521620
De afgelopen tijd zijn er meer mooie innovaties geweest en dat zal nog flink door moeten gaan nu het vinden van vakmensen lastiger wordt en het spoor voor een enorme vernieuwingsslag staat.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb hem zojuist gewijzigd @MTL naar een betaald abonnement, gezien ik meer met de trein ga reizen.quote:Op donderdag 5 maart 2026 20:38 schreef MTL het volgende:
[..]
Als je alleen NS Flex Basis zonder actief abonnement hebt moet je volgens mij zelf inderdaad de chipkaart aanschaffen. Dat kan gewoon nog altijd via de officiële website, https://www.ov-chipkaart.nl/persoonlijke-ov-chipkaart-aanvragen. Pas eind 2026 zal die niet meer verkocht worden, en tegen die tijd zouden de NS abonnementen ook op de OV pas moeten werken.
Ik heb sinds vandaag NS flex dal voordeel.
Regelt NS dan wel de nieuwe chipkaart ivm betaald abonnement, of is het verstandig dat ik dat zelf doe?
Afgelopen week las ik trouwens op FB dat de SBB meerdere Vectrons voor binnenlands goederen verkeer terug bracht naar de leasemaatschappij. Vervoer liep iets terug en verkoop van 620's (en 420?) aan de Zweden ging niet meer door. Die 620's hadden net een nieuwe revisie dus ja, logische keuze om door te rijden met iets dat al betaald is.
420/620's zijn voor mij ook echt het toonbeeld voor de Zwitserse trein.
420/620's zijn voor mij ook echt het toonbeeld voor de Zwitserse trein.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wat stond erbij toen je je abo afsloot?quote:
[..]
Ik heb hem zojuist gewijzigd @:MTL naar een betaald abonnement, gezien ik meer met de trein ga reizen.
Ik heb sinds vandaag NS flex dal voordeel.
Regelt NS dan wel de nieuwe chipkaart ivm betaald abonnement, of is het verstandig dat ik dat zelf doe?
Ik weet niet wanneer je ov-chipkaart afloopt, maar ik kreeg toevallig vanmorgen voor mijn eigen privé-ov-chipkaart een mailtje van NS of ik een nieuwe pasfoto kon uploaden voor de nieuwe ov-chipkaart die ze mij toe willen sturen.
Mijn ov-chipkaart loopt half mei af.
Als jouw ov-chipkaart later afloopt acht ik de kans aanwezig dat je dan nog eenzelfde soort mail gaat krijgen. Is het eerder dan half mei, dan zal je waarschijnlijk zelf een nieuwe aan moeten schaffen via de website die ik al eerder linkte. Die 7,50 voor de kaart kan je dan via de klantenservice van NS terugkrijgen.
Mijn ov-chipkaart loopt half mei af.
Als jouw ov-chipkaart later afloopt acht ik de kans aanwezig dat je dan nog eenzelfde soort mail gaat krijgen. Is het eerder dan half mei, dan zal je waarschijnlijk zelf een nieuwe aan moeten schaffen via de website die ik al eerder linkte. Die 7,50 voor de kaart kan je dan via de klantenservice van NS terugkrijgen.
Alleen dat ze het abonnement hebben omgezet. Eb gekoppeld wordt aan mijn kaartnummer.quote:
[..]
Wat stond erbij toen je je abo afsloot?
Top. Dan is het duidelijk hoe het werkt.quote:
Ik weet niet wanneer je ov-chipkaart afloopt, maar ik kreeg toevallig vanmorgen voor mijn eigen privé-ov-chipkaart een mailtje van NS of ik een nieuwe pasfoto kon uploaden voor de nieuwe ov-chipkaart die ze mij toe willen sturen.
Mijn ov-chipkaart loopt half mei af.
Als jouw ov-chipkaart later afloopt acht ik de kans aanwezig dat je dan nog eenzelfde soort mail gaat krijgen. Is het eerder dan half mei, dan zal je waarschijnlijk zelf een nieuwe aan moeten schaffen via de website die ik al eerder linkte. Die 7,50 voor de kaart kan je dan via de klantenservice van NS terugkrijgen.
Mijn ov chipkaart loopt begin juni af. Dan zal ook bij mij ns de vervanging regelen.
[ Bericht 1% gewijzigd door cinderloom op 08-03-2026 10:23:35 ]
quote:
[..]
Eerst reden er tot morgenochtend geen treinen, dat is al opgerekt naar maandagochtend. Zou me verbazen als er voor donderdag wat rijdt.
quote:Ook morgen rijden er nog geen treinen tussen Den Bosch en Tilburg en tussen Den Bosch en Boxtel, meldt de NS.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gelukkig kosten diesel en benzine bijna niks op het moment, voor de mensen die wel een keuze hebben. 
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik ben benieuwd of het dinsdag wel rijdt, want dan wil ik naar kantoor gaan en moet ik daarlangs.
Zo niet dan werk ik vanuit huis.
Zo niet dan werk ik vanuit huis.
Omdat het bij Vught Aansluiting is gebeurd en daar beide sporen gestremd zijn. Dan liggen er dus gelijk 2 trajecten uit
Altijd onderweg naar het avontuur
Er is in Glasgow ietsjes meer beschadigd meldt The Sun.
https://www.thesun.co.uk/(...)aze-glasgow-central/
https://www.thesun.co.uk/(...)aze-glasgow-central/
Qua uitval en dergelijke vind ik Arriva wel goed idd.quote:
[..]
Ik heb de overgang van NS naar Arriva meegemaakt op Emmen-Zwolle. Toen NS er reed viel er nog wel eens een rit uit, dat was bij Arriva eigenlijk nooit het geval. Misschien is dat nu de GTW's 12 jaar onderweg zijn anders. Ook heeft Arriva een extra spitstrein toegevoegd tussen Zwolle en Coevorden (tot Emmen was niet mogelijk met het oog op infrastructuur)
Ook het aantal passagiers steeg behoorlijk sinds Arriva er reed.
Ja er zijn problemen op de lijn maar die zijn absoluut de vervoerder niet aan te rekenen
Maar qua trein zelf? Altijd NS. Die van Arriva zijn leuk als sprinter voor hele kleine stukjes.
Maar verder niet bepaald fijne treinen.
Oude treinen zijn een stuk beter, over oude treinen gesproken: TRI heeft de 103 222 van Railadventure overgenomen 
https://railcolornews.com(...)of-tri-train-rental/
Verder rijdt TRI op de RE10 in NRW wat extra treintjes met een 218
https://railcolornews.com(...)of-tri-train-rental/
Verder rijdt TRI op de RE10 in NRW wat extra treintjes met een 218
Kranplätze müssen verdichtet sein
In de spits kortere treinen;
https://www.rtl.nl/nieuws(...)ts-althans-dat-hoopt
Klinkt tegenstrijdig.
Maar er zal wel over nagedacht zijn
https://www.rtl.nl/nieuws(...)ts-althans-dat-hoopt
Klinkt tegenstrijdig.
Maar er zal wel over nagedacht zijn
Warrig verhaal bij RTL (de link naar het filmpje van de NS is duidelijker, ff naar onder scrollen) maar het komt erop neer dat het aantal verstoringen zo groot is dat de treinlengteplanning te vaak in de soep loopt. Lange en korte treinen rijden vaak niet op het moment en plaats waar ze bedoeld waren, dus geven ze het inplannen maar helemaal op en laten treinen van gemiddelde lengte rijden. Uit een computersimulatie blijkt dat dan de gemiddelde kans op een zitplaats toeneemt, een proef van een maand moet uitwijzen of dat ook in werkelijkheid zo is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Den Bosch - Boxtel rijdt morgen wel. Voor de richting Tilburg moet gewacht worden op nieuwe onderdelenquote:Op maandag 9 maart 2026 19:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Whoopsie, nog een dagje
https://nos.nl/artikel/26(...)den-bosch-en-tilburg
Altijd onderweg naar het avontuur
Gemaakt in China? Komen per boot over een week of 7?quote:Op maandag 9 maart 2026 20:38 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Den Bosch - Boxtel rijdt morgen wel. Voor de richting Tilburg moet gewacht worden op nieuwe onderdelen
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Gewoon niet op voorraad omdat ze custom made zijn. Zal nog wel wat dagen overheen gaan voordat ze er zijnquote:
[..]
Gemaakt in China? Komen per boot over een week of 7?
Altijd onderweg naar het avontuur
Is er zo iets bijzonders kapot dan dat het custom made is?quote:
[..]
Gewoon niet op voorraad omdat ze custom made zijn. Zal nog wel wat dagen overheen gaan voordat ze er zijn
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
ja, meerdere hogesnelheidswisselsquote:
[..]
Is er zo iets bijzonders kapot dan dat het custom made is?
Altijd onderweg naar het avontuur
Die zullen op meer plekken liggen. Snap dan weer niet zo goed dat dat custom made is.quote:
[..]
ja, meerdere hogesnelheidswissels
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Zou je zeggen, maar toch zitten in al die wissels kleine verschillenquote:
[..]
Die zullen op meer plekken liggen. Snap dan weer niet zo goed dat dat custom made is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Er zal vast logica achter zitten. Zeg vooral dat ik die niet ziequote:
[..]
Zou je zeggen, maar toch zitten in al die wissels kleine verschillen
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Als ik kijk op sporenplan.nl liggen in dat gebied alleen maar 80 km/u-wissels. Noem ik niet echt snel. Wel eentje met beweegbaar puntstuk (305) dus als die aan gort is wordt het leuk.quote:
[..]
ja, meerdere hogesnelheidswissels
Maar wat ik nog niet snap: hoe is die trein gereden? Op de foto die op prorail.nl te zien is lijkt het erop dat de trein vanaf Tilburg is gekomen vanaf het rechterspoor, maar hoezo staat de voorkant van de trein dan op het linkerspoor en de rest op het rechter?
Ineens is de reistijd van de stoptrein Alkmaar-Haarlem 13 minuten langer. 10 minuten extra stilstaan bij Uitgeest en 3 minuten extra bij Beverwijk.
De hele week.... Ongetwijfeld zal het met werkzaamheden elders te maken hebben.
De hele week.... Ongetwijfeld zal het met werkzaamheden elders te maken hebben.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Als ik Sporenplan bekijk dan was het de bedoeling om de trein daar op het linkerspoor te krijgen. Kennelijk is er iets mis gegaan met wissel 305A/305B en daarna is wissel 303 bereden en daarmee mogelijk ook beschadigdquote:
[..]
Als ik kijk op sporenplan.nl liggen in dat gebied alleen maar 80 km/u-wissels. Noem ik niet echt snel. Wel eentje met beweegbaar puntstuk (305) dus als die aan gort is wordt het leuk.
Maar wat ik nog niet snap: hoe is die trein gereden? Op de foto die op prorail.nl te zien is lijkt het erop dat de trein vanaf Tilburg is gekomen vanaf het rechterspoor, maar hoezo staat de voorkant van de trein dan op het linkerspoor en de rest op het rechter?
https://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_nummer/vga-ht.gif
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar volgens sporenplan.nl is dat een bedienbare kruising, geen overloopmogelijkheid (die ligt al bij wissels 309/311).quote:
[..]
Als ik Sporenplan bekijk dan was het de bedoeling om de trein daar op het linkerspoor te krijgen. Kennelijk is er iets mis gegaan met wissel 305A/305B en daarna is wissel 303 bereden en daarmee mogelijk ook beschadigd
https://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_nummer/vga-ht.gif
En 'buiten' ziet het er zo uit:
Of een video:
Bekijk deze YouTube-video
Deze trein was afkomstig van spoor BE (Vught), reed linkerspoor naar Den Bosch (spoor CI) en heeft halverwege het beweegbare kruis (“wissel” 305A) meegepakt. Omdat het achterste wagonnetje daardoor is gedraaid lijkt het alsof de hele trein uit Tilburg komt maar dat is niet het geval (dan zou de volledige trein tot dat punt al verkeerd gereden zijn en had-ie wel een stuk eerder stilgestaan).
Dat bewegende kruis is custom-made en uniek qua formaat omdat er niks anders paste in de tijdelijke sporenlayout daar.
Dat bewegende kruis is custom-made en uniek qua formaat omdat er niks anders paste in de tijdelijke sporenlayout daar.
Als ik dat van tevoren kan zien kan een spoorbouwer dat ook.quote:
[..]
Den Bosch - Boxtel rijdt morgen wel. Voor de richting Tilburg moet gewacht worden op nieuwe onderdelen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ahja, dat klinkt wel logisch. En inderdaad, door de manier waarop die achterste wagon daar staat lijkt het alsof hij uit Tilburg kwam. Niet dusquote:
Deze trein was afkomstig van spoor BE (Vught), reed linkerspoor naar Den Bosch (spoor CI) en heeft halverwege het beweegbare kruis (“wissel” 305A) meegepakt. Omdat het achterste wagonnetje daardoor is gedraaid lijkt het alsof de hele trein uit Tilburg komt maar dat is niet het geval (dan zou de volledige trein tot dat punt al verkeerd gereden zijn en had-ie wel een stuk eerder stilgestaan).
Dat bewegende kruis is custom-made en uniek qua formaat omdat er niks anders paste in de tijdelijke sporenlayout daar.
Volgens SpoorPro.nl zou de ontspoorde werktrein onderweg zijn vanaf 's-Hertogenbosch naar de werkplek, en zou er "iets" fout zijn gegaan t.h.v. Vught aansluiting waardoor de ene helft richting Eindhoven en de andere helft richting Tilburg ging.
Daar klopt echt helemaal geen klap van als je kijkt naar de foto's
https://www.spoorpro.nl/s(...)bij-vught-optsporen/
Daar klopt echt helemaal geen klap van als je kijkt naar de foto's
https://www.spoorpro.nl/s(...)bij-vught-optsporen/
Vleugeltreinen. Glippen. Heel normaal anno 1872quote:
waardoor de ene helft richting Eindhoven en de andere helft richting Tilburg ging.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik naar de kaart kijk lijkt het daar wel op.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het voelde als een herhaling maar alsnog van genoten dankjewel voor het delen Adrie!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Oef!
Beelden tonen hoe vrachtwagen klem komt te zitten tussen de slagbomen van spoorweg en hoe trein de aanrijding niet kan vermijden
De vrachtwagenchauffeur kon nog net een beetje achteruit rijden en dat heeft hem mogelijk het leven gered. In het West-Vlaamse Anzegem is maandagochtend een trein tegen een vrachtwagen gereden. Dat gebeurde ter hoogte van de Statiestraat, waar het voertuig de overweg niet meer op tijd kon ontvluchten nadat een bus van De Lijn - die al voorbij de overweg was - voor hem in panne viel. Een trein schampte de vrachtwagen. Er vielen geen gewonden.
https://www.hln.be/anzege(...)~aad9c7bc/?slug_rd=1
Beelden tonen hoe vrachtwagen klem komt te zitten tussen de slagbomen van spoorweg en hoe trein de aanrijding niet kan vermijden
De vrachtwagenchauffeur kon nog net een beetje achteruit rijden en dat heeft hem mogelijk het leven gered. In het West-Vlaamse Anzegem is maandagochtend een trein tegen een vrachtwagen gereden. Dat gebeurde ter hoogte van de Statiestraat, waar het voertuig de overweg niet meer op tijd kon ontvluchten nadat een bus van De Lijn - die al voorbij de overweg was - voor hem in panne viel. Een trein schampte de vrachtwagen. Er vielen geen gewonden.
https://www.hln.be/anzege(...)~aad9c7bc/?slug_rd=1
Geluk dat de chauffeur nog ruimte kon maken, hij had ook uit kunnen stappen en de vrachtwagen laten staan. Dan was de klap veel groter geweest dan alleen wat schampen.
Dat mannetje dat aan het einde rechts nog even in beeld verschijnt heeft ook erg veel geluk gehad, je ziet de onderdelen op hem af vliegen.
[ Bericht 41% gewijzigd door Zomaarevenkijken op 16-03-2026 17:39:49 (toevoeging) ]
Dat mannetje dat aan het einde rechts nog even in beeld verschijnt heeft ook erg veel geluk gehad, je ziet de onderdelen op hem af vliegen.
Lijkt mij wat optimistisch? In 1 minuut opbellen, uitleggen wat er aan de hand is en waar en daarna het treinverkeer nog stilleggen?quote:"Spijtig dat het noodnummer 1711 niet werd gebeld", zegt Thomas Baeken van spoorwegbeheerder Infrabel. Hij wijst erop dat er met ruim 1 minuut nog voldoende tijd was om de verkeersleiding te waarschuwen.
[ Bericht 41% gewijzigd door Zomaarevenkijken op 16-03-2026 17:39:49 (toevoeging) ]
Deze waardeloze poepzak rijdt een overweg op voordat er ruimte is aan de overkant. Rijverbod tot de dood erop volgt. Totaalidiootquote:
Geluk dat de chauffeur nog ruimte kon maken, hij had ook uit kunnen stappen en de vrachtwagen laten staan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou inderdaad...quote:
Lijkt mij wat optimistisch? In 1 minuut opbellen, uitleggen wat er aan de hand is en waar en daarna het treinverkeer nog stilleggen?
Je moet je mobiel er nog bij pakken, het noodnummer erbij pakken (als je die uberhaupt al weet), bellen, iemand moet snel opnemen, jij moet uitleggen hoe en wat, de ander alles stop zetten.
In de meest perfecte situatie zal het wellicht kunnen, maar dan ben je wel erg optimistisch.
En in België moet je ook nog maar afwachten of ze jouw taal wel spreken.
"Hallo, er staat een vrachtwagen vast op overweg blabla"
"Euh, je ne comprend pas..."
klik, tuut - tuut - tuut
"Hallo, er staat een vrachtwagen vast op overweg blabla"
"Euh, je ne comprend pas..."
klik, tuut - tuut - tuut
Dat dorpje ligt in het Nederlandse gedeelte van Belgie.quote:
En in België moet je ook nog maar afwachten of ze jouw taal wel spreken.
"Hallo, er staat een vrachtwagen vast op overweg blabla"
"Euh, je ne comprend pas..."
klik, tuut - tuut - tuut
Ik weet niet hoe die noodlijn geregeld is in Belgie, maar ik mag toch aannemen dat Nederlands en Frans sowieso gesproken word.
Naast trouwens Engels, wat ook iedereen in NL wel zou moeten kunnen spreken.
Heeft iemand ervaring met de Nightjet naar Zurich? Als ik een abteil für 1 person boek in de Schlafwagen zit ik alleen in hokje toch? Ik neem aan van wel maar vind het verwarrend want bij een couchette kan je specifiek kiezen voor privé 
Tof! Dank voor bevestigingquote:
eerste keer nachttrein dus wil wel het juiste boeken 
Ticket is geboekt
Grappig das allemaal best betaalbaar.
Ik zat ook na te denken over een lang weekend naar Regensburg/Amberg maar die nachttrein komt zo onmogelijk vroeg aan daar.
Ik zat ook na te denken over een lang weekend naar Regensburg/Amberg maar die nachttrein komt zo onmogelijk vroeg aan daar.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Wat is de baanvaksnelheid bij Bünde eigenlijk? 200? Zag net een vectron met een sleep talgo (?) Voorbij komen en het had er aardig de sokken in 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Aldus Wikipedia is Rheine-Lohne 140km/u. Verbaast mij ook, ik wist dat het geen 200km/u is (dat is pa na Hannover vanuit NL) maar had wel gedacht dat het 160km/u zou zijn.
https://de.wikipedia.org/(...)B6hne%E2%80%93Rheine
https://de.wikipedia.org/(...)B6hne%E2%80%93Rheine
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja, vanaf Löhne is het 160km/u tot net voorbij de scherpe bocht bij Bückeburg. Dan 200 tot net voor Hannover Habufff.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Bückeburg! Afgelopen zomer nog over de Zuidplasrotonde aldaar gereden.quote:
Ja, vanaf Löhne is het 160km/u tot net voorbij de scherpe bocht bij Bückeburg. Dan 200 tot net voor Hannover Habufff.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja! Viel mij ook alles mee. Al is dit wel 5,5 maand vantevoren dus nog goedkoop tarief. Als ik iets over een maand zou kiezen is het 100 ekkies duurder. Een dagtrein kan ook wel maar dan heb ik veel overstappen en moet ik extra hotelovernachting. De totaalprijs is met hotel erbij vergelijkbaar met wat ik nu heb maar scheelt hoop gestress qua overstappen, dikke win dus!quote:
Grappig das allemaal best betaalbaar.
Ik zat ook na te denken over een lang weekend naar Regensburg/Amberg maar die nachttrein komt zo onmogelijk vroeg aan daar.
En ja. Als je onderweg moet uitstappen kom je op achterlijk vroeg tijdstip aan. Maar voor doorreis is dit ideaal. De planner wil mij eigenlijk laten overstappen op een poeptijdstip in Basel maar ik ga gewoon door naar Zurich en stap daar wel over.
Noem je dat betaalbaar?quote:
Grappig das allemaal best betaalbaar.
Dat is wel een heel duur trein/hotel ticket zeg.
Ja dat noem ik betaalbaar om in een privéhotelkamer 1100/1300km te reizen.quote:
[..]
Noem je dat betaalbaar?
Dat is wel een heel duur trein/hotel ticket zeg.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vliegen is niet veel goedkoper hoor, zeker niet als de vervolgreis vanaf Zürich er nog bij komt:quote:
[..]
Noem je dat betaalbaar?
Dat is wel een heel duur trein/hotel ticket zeg.
En nu hoef ik niet vroeg op Schiphol te zijn.
In de trein lekker chill filmpje kijken met biertje, lekker pitten, ontbijtje naar binnen werken en vervolgens uitgerust uitstappen in Zürich. Dikke prima lijkt mij hoor.
Ik zeg ook niet dat het niet een fijne ervaring kan zijnquote:Op donderdag 19 maart 2026 11:54 schreef Starhopper het volgende:
[..]
Vliegen is niet veel goedkoper hoor, zeker niet als de vervolgreis vanaf Zürich er nog bij komt:
[ afbeelding ]
En nu hoef ik niet vroeg op Schiphol te zijn.
In de trein lekker chill filmpje kijken met biertje, lekker pitten, ontbijtje naar binnen werken en vervolgens uitgerust uitstappen in Zürich. Dikke prima lijkt mij hoor.
Alleen dat ik het niet zou omschrijven als erg goedkoop.
Maar retour reis is met de trein ook nodig toch?
Of is die prijs retour?
Het is een hoop geld ja. Maar er zijn keuzes. En als je het grote plaatje bekijkt met alles wat erbij komt trein vs vliegen, nou dan is het best een aantrekkelijk idee. Misschien heb je wel veel bagage mee of zo, dan is vliegen al snel onbetaalbaar tegenwoordig. Om maar een voorbeeld te noemen.
Ja, startbaan tot landingsbaan is VEEL sneller dan station tot station
Dat klopt
Ja, startbaan tot landingsbaan is VEEL sneller dan station tot station
Dat klopt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt.quote:
Het is een hoop geld ja. Maar er zijn keuzes. En als je het grote plaatje bekijkt met alles wat erbij komt trein vs vliegen, nou dan is het best een aantrekkelijk idee. Misschien heb je wel veel bagage mee of zo, dan is vliegen al snel onbetaalbaar tegenwoordig. Om maar een voorbeeld te noemen.
Ja, startbaan tot landingsbaan is VEEL sneller dan station tot station
Het is simpelweg voorkeur, in combinatie met kosten en bv tijd.
Als treinen goedkoper is dan zou ik het ook wel (eens) overwegen.
Maar zeker voor langere afstanden weegt het het voor mij absoluut niet tegen elkaar op. Qua tijd en kosten vaak dan ook.
En ik vind de hele ervaring van vliegen gewoon super leuk. Ook al heb ik al vaak gevlogen, elke keer weer blijft het heel mooi. En ik vind vliegvelden ook gewoon leuk, grote steden op zichzelf. Lekker even biertje met zicht op de vliegtuigen
Maar goed zo´n nachttrein zou mij ook wel interesseren.
Het 1e punt wat ik maakte was eigenlijk ook puur dat het niet zo zeer goedkoop is. Maar dat hoeft niets af te doen aan iets.
Het is 1 nacht hotel dat je niet hoeft te betalen + een vliegticket. Zoveel zal het verschil ook niet zijn, zeker niet met Zwitserland.quote:
[..]
Noem je dat betaalbaar?
Dat is wel een heel duur trein/hotel ticket zeg.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Is enkele reis.quote:
[..]
Ik zeg ook niet dat het niet een fijne ervaring kan zijn
Alleen dat ik het niet zou omschrijven als erg goedkoop.
Maar retour reis is met de trein ook nodig toch?
Of is die prijs retour?
Zitplaats is goedkoper (35 euro dacht ik?) maar dan kom je brak aan. Of gedeelde couchette voor 50 kan ook. Dit wat ik heb is een duurdere optie maar ik heb dan ook gekozen voor privé en wat meer luxe. Ik vind het de prijs wel waard. Zeker het gebrek aan stress met zo'n nachttrein.
MAar wat zou voor jou de max zijn voor een reis Amsterdam - Zürich met welk vervoersmiddel dan ook.
Vliegen wordt ook zwaar gesubsidieerd terwijl internationale langeafstandstreinen zich meestal zelf moeten bedruipen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Heb je dan wel gedeelde wc en douche?quote:
Zitplaats is goedkoper (35 euro dacht ik?) maar dan kom je brak aan. Of gedeelde couchette voor 50 kan ook. Dit wat ik heb is een duurdere optie maar ik heb dan ook gekozen voor privé en wat meer luxe. Ik vind het de prijs wel waard. Zeker het gebrek aan stress met zo'n nachttrein.
Ja. Douche weet ik trouwens niet maar die heb je wel op het aankomststation Zürich HB.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ideaal dat je al een eigen wc hebt gedurende de rit.quote:
Ja. Douche weet ik trouwens niet maar die heb je wel op het aankomststation Zürich HB.
En dat je kan douche in Zurich. Al zal dat geen prive douche zijn, is even opfrissen wel fijn denk ik
