PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ja, meerdere hogesnelheidswisselsquote:Op maandag 9 maart 2026 20:45 schreef marcb1974 het volgende:
[..]
Is er zo iets bijzonders kapot dan dat het custom made is?
Altijd onderweg naar het avontuur
Die zullen op meer plekken liggen. Snap dan weer niet zo goed dat dat custom made is.quote:Op maandag 9 maart 2026 20:46 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ja, meerdere hogesnelheidswissels
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Zou je zeggen, maar toch zitten in al die wissels kleine verschillenquote:
[..]
Die zullen op meer plekken liggen. Snap dan weer niet zo goed dat dat custom made is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Er zal vast logica achter zitten. Zeg vooral dat ik die niet ziequote:
[..]
Zou je zeggen, maar toch zitten in al die wissels kleine verschillen
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Als ik kijk op sporenplan.nl liggen in dat gebied alleen maar 80 km/u-wissels. Noem ik niet echt snel. Wel eentje met beweegbaar puntstuk (305) dus als die aan gort is wordt het leuk.quote:
[..]
ja, meerdere hogesnelheidswissels
Maar wat ik nog niet snap: hoe is die trein gereden? Op de foto die op prorail.nl te zien is lijkt het erop dat de trein vanaf Tilburg is gekomen vanaf het rechterspoor, maar hoezo staat de voorkant van de trein dan op het linkerspoor en de rest op het rechter?
Ineens is de reistijd van de stoptrein Alkmaar-Haarlem 13 minuten langer. 10 minuten extra stilstaan bij Uitgeest en 3 minuten extra bij Beverwijk.
De hele week.... Ongetwijfeld zal het met werkzaamheden elders te maken hebben.
De hele week.... Ongetwijfeld zal het met werkzaamheden elders te maken hebben.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Als ik Sporenplan bekijk dan was het de bedoeling om de trein daar op het linkerspoor te krijgen. Kennelijk is er iets mis gegaan met wissel 305A/305B en daarna is wissel 303 bereden en daarmee mogelijk ook beschadigdquote:
[..]
Als ik kijk op sporenplan.nl liggen in dat gebied alleen maar 80 km/u-wissels. Noem ik niet echt snel. Wel eentje met beweegbaar puntstuk (305) dus als die aan gort is wordt het leuk.
Maar wat ik nog niet snap: hoe is die trein gereden? Op de foto die op prorail.nl te zien is lijkt het erop dat de trein vanaf Tilburg is gekomen vanaf het rechterspoor, maar hoezo staat de voorkant van de trein dan op het linkerspoor en de rest op het rechter?
https://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_nummer/vga-ht.gif
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar volgens sporenplan.nl is dat een bedienbare kruising, geen overloopmogelijkheid (die ligt al bij wissels 309/311).quote:
[..]
Als ik Sporenplan bekijk dan was het de bedoeling om de trein daar op het linkerspoor te krijgen. Kennelijk is er iets mis gegaan met wissel 305A/305B en daarna is wissel 303 bereden en daarmee mogelijk ook beschadigd
https://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_nummer/vga-ht.gif
En 'buiten' ziet het er zo uit:
Of een video:
Bekijk deze YouTube-video
Deze trein was afkomstig van spoor BE (Vught), reed linkerspoor naar Den Bosch (spoor CI) en heeft halverwege het beweegbare kruis (“wissel” 305A) meegepakt. Omdat het achterste wagonnetje daardoor is gedraaid lijkt het alsof de hele trein uit Tilburg komt maar dat is niet het geval (dan zou de volledige trein tot dat punt al verkeerd gereden zijn en had-ie wel een stuk eerder stilgestaan).
Dat bewegende kruis is custom-made en uniek qua formaat omdat er niks anders paste in de tijdelijke sporenlayout daar.
Dat bewegende kruis is custom-made en uniek qua formaat omdat er niks anders paste in de tijdelijke sporenlayout daar.
Als ik dat van tevoren kan zien kan een spoorbouwer dat ook.quote:
[..]
Den Bosch - Boxtel rijdt morgen wel. Voor de richting Tilburg moet gewacht worden op nieuwe onderdelen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ahja, dat klinkt wel logisch. En inderdaad, door de manier waarop die achterste wagon daar staat lijkt het alsof hij uit Tilburg kwam. Niet dusquote:
Deze trein was afkomstig van spoor BE (Vught), reed linkerspoor naar Den Bosch (spoor CI) en heeft halverwege het beweegbare kruis (“wissel” 305A) meegepakt. Omdat het achterste wagonnetje daardoor is gedraaid lijkt het alsof de hele trein uit Tilburg komt maar dat is niet het geval (dan zou de volledige trein tot dat punt al verkeerd gereden zijn en had-ie wel een stuk eerder stilgestaan).
Dat bewegende kruis is custom-made en uniek qua formaat omdat er niks anders paste in de tijdelijke sporenlayout daar.
Volgens SpoorPro.nl zou de ontspoorde werktrein onderweg zijn vanaf 's-Hertogenbosch naar de werkplek, en zou er "iets" fout zijn gegaan t.h.v. Vught aansluiting waardoor de ene helft richting Eindhoven en de andere helft richting Tilburg ging.
Daar klopt echt helemaal geen klap van als je kijkt naar de foto's
https://www.spoorpro.nl/s(...)bij-vught-optsporen/
Daar klopt echt helemaal geen klap van als je kijkt naar de foto's
https://www.spoorpro.nl/s(...)bij-vught-optsporen/
Vleugeltreinen. Glippen. Heel normaal anno 1872quote:
waardoor de ene helft richting Eindhoven en de andere helft richting Tilburg ging.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik naar de kaart kijk lijkt het daar wel op.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het voelde als een herhaling maar alsnog van genoten dankjewel voor het delen Adrie!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Oef!
Beelden tonen hoe vrachtwagen klem komt te zitten tussen de slagbomen van spoorweg en hoe trein de aanrijding niet kan vermijden
De vrachtwagenchauffeur kon nog net een beetje achteruit rijden en dat heeft hem mogelijk het leven gered. In het West-Vlaamse Anzegem is maandagochtend een trein tegen een vrachtwagen gereden. Dat gebeurde ter hoogte van de Statiestraat, waar het voertuig de overweg niet meer op tijd kon ontvluchten nadat een bus van De Lijn - die al voorbij de overweg was - voor hem in panne viel. Een trein schampte de vrachtwagen. Er vielen geen gewonden.
https://www.hln.be/anzege(...)~aad9c7bc/?slug_rd=1
Beelden tonen hoe vrachtwagen klem komt te zitten tussen de slagbomen van spoorweg en hoe trein de aanrijding niet kan vermijden
De vrachtwagenchauffeur kon nog net een beetje achteruit rijden en dat heeft hem mogelijk het leven gered. In het West-Vlaamse Anzegem is maandagochtend een trein tegen een vrachtwagen gereden. Dat gebeurde ter hoogte van de Statiestraat, waar het voertuig de overweg niet meer op tijd kon ontvluchten nadat een bus van De Lijn - die al voorbij de overweg was - voor hem in panne viel. Een trein schampte de vrachtwagen. Er vielen geen gewonden.
https://www.hln.be/anzege(...)~aad9c7bc/?slug_rd=1
Geluk dat de chauffeur nog ruimte kon maken, hij had ook uit kunnen stappen en de vrachtwagen laten staan. Dan was de klap veel groter geweest dan alleen wat schampen.
Dat mannetje dat aan het einde rechts nog even in beeld verschijnt heeft ook erg veel geluk gehad, je ziet de onderdelen op hem af vliegen.
[ Bericht 41% gewijzigd door Zomaarevenkijken op 16-03-2026 17:39:49 (toevoeging) ]
Dat mannetje dat aan het einde rechts nog even in beeld verschijnt heeft ook erg veel geluk gehad, je ziet de onderdelen op hem af vliegen.
Lijkt mij wat optimistisch? In 1 minuut opbellen, uitleggen wat er aan de hand is en waar en daarna het treinverkeer nog stilleggen?quote:"Spijtig dat het noodnummer 1711 niet werd gebeld", zegt Thomas Baeken van spoorwegbeheerder Infrabel. Hij wijst erop dat er met ruim 1 minuut nog voldoende tijd was om de verkeersleiding te waarschuwen.
[ Bericht 41% gewijzigd door Zomaarevenkijken op 16-03-2026 17:39:49 (toevoeging) ]
Deze waardeloze poepzak rijdt een overweg op voordat er ruimte is aan de overkant. Rijverbod tot de dood erop volgt. Totaalidiootquote:
Geluk dat de chauffeur nog ruimte kon maken, hij had ook uit kunnen stappen en de vrachtwagen laten staan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou inderdaad...quote:
Lijkt mij wat optimistisch? In 1 minuut opbellen, uitleggen wat er aan de hand is en waar en daarna het treinverkeer nog stilleggen?
Je moet je mobiel er nog bij pakken, het noodnummer erbij pakken (als je die uberhaupt al weet), bellen, iemand moet snel opnemen, jij moet uitleggen hoe en wat, de ander alles stop zetten.
In de meest perfecte situatie zal het wellicht kunnen, maar dan ben je wel erg optimistisch.
En in België moet je ook nog maar afwachten of ze jouw taal wel spreken.
"Hallo, er staat een vrachtwagen vast op overweg blabla"
"Euh, je ne comprend pas..."
klik, tuut - tuut - tuut
"Hallo, er staat een vrachtwagen vast op overweg blabla"
"Euh, je ne comprend pas..."
klik, tuut - tuut - tuut
Dat dorpje ligt in het Nederlandse gedeelte van Belgie.quote:
En in België moet je ook nog maar afwachten of ze jouw taal wel spreken.
"Hallo, er staat een vrachtwagen vast op overweg blabla"
"Euh, je ne comprend pas..."
klik, tuut - tuut - tuut
Ik weet niet hoe die noodlijn geregeld is in Belgie, maar ik mag toch aannemen dat Nederlands en Frans sowieso gesproken word.
Naast trouwens Engels, wat ook iedereen in NL wel zou moeten kunnen spreken.
Heeft iemand ervaring met de Nightjet naar Zurich? Als ik een abteil für 1 person boek in de Schlafwagen zit ik alleen in hokje toch? Ik neem aan van wel maar vind het verwarrend want bij een couchette kan je specifiek kiezen voor privé 
Tof! Dank voor bevestigingquote:
eerste keer nachttrein dus wil wel het juiste boeken 
Ticket is geboekt
Grappig das allemaal best betaalbaar.
Ik zat ook na te denken over een lang weekend naar Regensburg/Amberg maar die nachttrein komt zo onmogelijk vroeg aan daar.
Ik zat ook na te denken over een lang weekend naar Regensburg/Amberg maar die nachttrein komt zo onmogelijk vroeg aan daar.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Wat is de baanvaksnelheid bij Bünde eigenlijk? 200? Zag net een vectron met een sleep talgo (?) Voorbij komen en het had er aardig de sokken in 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Aldus Wikipedia is Rheine-Lohne 140km/u. Verbaast mij ook, ik wist dat het geen 200km/u is (dat is pa na Hannover vanuit NL) maar had wel gedacht dat het 160km/u zou zijn.
https://de.wikipedia.org/(...)B6hne%E2%80%93Rheine
https://de.wikipedia.org/(...)B6hne%E2%80%93Rheine
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja, vanaf Löhne is het 160km/u tot net voorbij de scherpe bocht bij Bückeburg. Dan 200 tot net voor Hannover Habufff.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Bückeburg! Afgelopen zomer nog over de Zuidplasrotonde aldaar gereden.quote:
Ja, vanaf Löhne is het 160km/u tot net voorbij de scherpe bocht bij Bückeburg. Dan 200 tot net voor Hannover Habufff.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja! Viel mij ook alles mee. Al is dit wel 5,5 maand vantevoren dus nog goedkoop tarief. Als ik iets over een maand zou kiezen is het 100 ekkies duurder. Een dagtrein kan ook wel maar dan heb ik veel overstappen en moet ik extra hotelovernachting. De totaalprijs is met hotel erbij vergelijkbaar met wat ik nu heb maar scheelt hoop gestress qua overstappen, dikke win dus!quote:
Grappig das allemaal best betaalbaar.
Ik zat ook na te denken over een lang weekend naar Regensburg/Amberg maar die nachttrein komt zo onmogelijk vroeg aan daar.
En ja. Als je onderweg moet uitstappen kom je op achterlijk vroeg tijdstip aan. Maar voor doorreis is dit ideaal. De planner wil mij eigenlijk laten overstappen op een poeptijdstip in Basel maar ik ga gewoon door naar Zurich en stap daar wel over.
Noem je dat betaalbaar?quote:
Grappig das allemaal best betaalbaar.
Dat is wel een heel duur trein/hotel ticket zeg.
Ja dat noem ik betaalbaar om in een privéhotelkamer 1100/1300km te reizen.quote:
[..]
Noem je dat betaalbaar?
Dat is wel een heel duur trein/hotel ticket zeg.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vliegen is niet veel goedkoper hoor, zeker niet als de vervolgreis vanaf Zürich er nog bij komt:quote:
[..]
Noem je dat betaalbaar?
Dat is wel een heel duur trein/hotel ticket zeg.
En nu hoef ik niet vroeg op Schiphol te zijn.
In de trein lekker chill filmpje kijken met biertje, lekker pitten, ontbijtje naar binnen werken en vervolgens uitgerust uitstappen in Zürich. Dikke prima lijkt mij hoor.
Ik zeg ook niet dat het niet een fijne ervaring kan zijnquote:Op donderdag 19 maart 2026 11:54 schreef Starhopper het volgende:
[..]
Vliegen is niet veel goedkoper hoor, zeker niet als de vervolgreis vanaf Zürich er nog bij komt:
[ afbeelding ]
En nu hoef ik niet vroeg op Schiphol te zijn.
In de trein lekker chill filmpje kijken met biertje, lekker pitten, ontbijtje naar binnen werken en vervolgens uitgerust uitstappen in Zürich. Dikke prima lijkt mij hoor.
Alleen dat ik het niet zou omschrijven als erg goedkoop.
Maar retour reis is met de trein ook nodig toch?
Of is die prijs retour?
Het is een hoop geld ja. Maar er zijn keuzes. En als je het grote plaatje bekijkt met alles wat erbij komt trein vs vliegen, nou dan is het best een aantrekkelijk idee. Misschien heb je wel veel bagage mee of zo, dan is vliegen al snel onbetaalbaar tegenwoordig. Om maar een voorbeeld te noemen.
Ja, startbaan tot landingsbaan is VEEL sneller dan station tot station
Dat klopt
Ja, startbaan tot landingsbaan is VEEL sneller dan station tot station
Dat klopt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt.quote:
Het is een hoop geld ja. Maar er zijn keuzes. En als je het grote plaatje bekijkt met alles wat erbij komt trein vs vliegen, nou dan is het best een aantrekkelijk idee. Misschien heb je wel veel bagage mee of zo, dan is vliegen al snel onbetaalbaar tegenwoordig. Om maar een voorbeeld te noemen.
Ja, startbaan tot landingsbaan is VEEL sneller dan station tot station
Het is simpelweg voorkeur, in combinatie met kosten en bv tijd.
Als treinen goedkoper is dan zou ik het ook wel (eens) overwegen.
Maar zeker voor langere afstanden weegt het het voor mij absoluut niet tegen elkaar op. Qua tijd en kosten vaak dan ook.
En ik vind de hele ervaring van vliegen gewoon super leuk. Ook al heb ik al vaak gevlogen, elke keer weer blijft het heel mooi. En ik vind vliegvelden ook gewoon leuk, grote steden op zichzelf. Lekker even biertje met zicht op de vliegtuigen
Maar goed zo´n nachttrein zou mij ook wel interesseren.
Het 1e punt wat ik maakte was eigenlijk ook puur dat het niet zo zeer goedkoop is. Maar dat hoeft niets af te doen aan iets.
Het is 1 nacht hotel dat je niet hoeft te betalen + een vliegticket. Zoveel zal het verschil ook niet zijn, zeker niet met Zwitserland.quote:
[..]
Noem je dat betaalbaar?
Dat is wel een heel duur trein/hotel ticket zeg.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Is enkele reis.quote:
[..]
Ik zeg ook niet dat het niet een fijne ervaring kan zijn
Alleen dat ik het niet zou omschrijven als erg goedkoop.
Maar retour reis is met de trein ook nodig toch?
Of is die prijs retour?
Zitplaats is goedkoper (35 euro dacht ik?) maar dan kom je brak aan. Of gedeelde couchette voor 50 kan ook. Dit wat ik heb is een duurdere optie maar ik heb dan ook gekozen voor privé en wat meer luxe. Ik vind het de prijs wel waard. Zeker het gebrek aan stress met zo'n nachttrein.
MAar wat zou voor jou de max zijn voor een reis Amsterdam - Zürich met welk vervoersmiddel dan ook.
Vliegen wordt ook zwaar gesubsidieerd terwijl internationale langeafstandstreinen zich meestal zelf moeten bedruipen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Heb je dan wel gedeelde wc en douche?quote:
Zitplaats is goedkoper (35 euro dacht ik?) maar dan kom je brak aan. Of gedeelde couchette voor 50 kan ook. Dit wat ik heb is een duurdere optie maar ik heb dan ook gekozen voor privé en wat meer luxe. Ik vind het de prijs wel waard. Zeker het gebrek aan stress met zo'n nachttrein.
Ja. Douche weet ik trouwens niet maar die heb je wel op het aankomststation Zürich HB.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ideaal dat je al een eigen wc hebt gedurende de rit.quote:
Ja. Douche weet ik trouwens niet maar die heb je wel op het aankomststation Zürich HB.
En dat je kan douche in Zurich. Al zal dat geen prive douche zijn, is even opfrissen wel fijn denk ik
