PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
OV pay... het is echt zo hilarisch "Laten we nog een keer doen wat niet goed werkt en laten we het nogmaals superslecht aanpakken, deze keer werkt het vast!"
Euh okay gap.
Euh okay gap.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik vind het vooral vreemd dat geen klantenservice mij kan vertellen wat ik moet doen.quote:Op woensdag 4 maart 2026 21:21 schreef DeaDLocK2K het volgende:
OV pay... het is echt zo hilarisch "Laten we nog een keer doen wat niet goed werkt en laten we het nogmaals superslecht aanpakken, deze keer werkt het vast!"
Euh okay gap.
NS flex kan blijkbaar nog niet op OVpay. Maar ze kunnen ook niet zeggen of ik dan mijn OV chipkaart moet verlegen of niet. Lijkt niet op een gestroomlijnde overgang.
Dat is omdat ze gewoon maar wat zijn gaan doen "omdat we iets moeten doen" en zonder verder echt een plan te hebben.
Tot zover mijn diepgaande analyse als ICTer.
Tot zover mijn diepgaande analyse als ICTer.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
https://nos.nl/artikel/26(...)openstaande-celstraf
Toch super dat er grootschalige controle gehouden wordt.
Alsnog blijft de pakkans echt veel te laag. Maar dit is in elk geval iets.
Toch super dat er grootschalige controle gehouden wordt.
Alsnog blijft de pakkans echt veel te laag. Maar dit is in elk geval iets.
@Duvel vindt hier vast ook wat van.quote:
OV pay... het is echt zo hilarisch "Laten we nog een keer doen wat niet goed werkt en laten we het nogmaals superslecht aanpakken, deze keer werkt het vast!"
Euh okay gap.
Ik heb er nog niet mee te maken gehad. Wanneer komt het?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is er al Flessemans!
Het NS jaarverslag is er en er was een positief resultaat: https://www.nsjaarverslag.nl/
Het NS jaarverslag is er en er was een positief resultaat: https://www.nsjaarverslag.nl/
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Voor iemand die in NL nooit met het OV reist vind ik het best makkelijke oplossing, zeker nu je bij de buschauffeur geen kaartje meer kunt kopen. Dan is voor bv toeristen ov pay makkelijker als ov chip. Het werkte namelijk gewoon met m'n Duitse bankkaart.quote:
Dat is omdat ze gewoon maar wat zijn gaan doen "omdat we iets moeten doen" en zonder verder echt een plan te hebben.
Tot zover mijn diepgaande analyse als ICTer.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Met je eens.quote:Op donderdag 5 maart 2026 18:30 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Voor iemand die in NL nooit met het OV reist vind ik het best makkelijke oplossing, zeker nu je bij de buschauffeur geen kaartje meer kunt kopen. Dan is voor bv toeristen ov pay makkelijker als ov chip. Het werkte namelijk gewoon met m'n Duitse bankkaart.
Maar ik vind wel dat ze het pas hadden moeten invoeren als de ns abonnementen die op een ov chipkaart staan ook op de ovpay pas kunnen staan. Ik begrijp niet waarom dit eigenlijk niet kan.
En ik weet niet hoe ik het moet aan pakken nu mijn ovchip bijna verloopt maar mijn nsflex niet op ovpay kan vooralsnog
Als je een abonnement hebt bij NS krijg je gewoon een nieuwe OV Chipkaart tot de abonnementen ook op de OV pas gezet kunnen worden.
Ik vind het vooral storend dat het automatisch op mijn pasjes (telefoon en horloge) staat en ik het niet uit kan zetten of blokkeren.quote:
OV pay... het is echt zo hilarisch "Laten we nog een keer doen wat niet goed werkt en laten we het nogmaals superslecht aanpakken, deze keer werkt het vast!"
Euh okay gap.
Ik heb 2 OV chipkaarten (1 privé en 1 zakelijk), ik wil helemaal niet het risico nemen dat ik mijn horloge of telefoon toevallig te dichtbij hou en ik dus ook nog een keer moet betalen voor iets dat al betaald wordt met het abonnement op de OV-chipkaart.
Helemaal storend omdat een van mijn jassen een prachtig vakje voor een OV chipkaart heeft, precies boven mijn horloge
Maar goed, ook als mijn telefoon of horloge gegapt wordt zit ik er niet op te wachten dat iemand ermee gaat reizen (hoewel dat vast lastiger is bij een controle, als ze niet in het apparaat kunnen komen).
Een haltering bij een station zonder passagiers in en uit te laten stappen. Is dat nieuw?
Op station Wormerveer stopt vandaag vier keer per uur een intercity, maar niet voor reizigers.
Op station Wormerveer stopt vandaag vier keer per uur een intercity, maar niet voor reizigers.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Zelfde als wat gisteren bij Voorburg gebeurde:
Grote verrassingscontrole op zwartrijders in de trein bij Voorburg - https://nos.nl/l/2604931
Grote verrassingscontrole op zwartrijders in de trein bij Voorburg - https://nos.nl/l/2604931
o, wauw, nu zie ik het. het perron van Wormerveer staat vol personeel.
https://x.com/TravelVogel/status/2029593472743702534
https://x.com/TravelVogel/status/2029593472743702534
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Dank @MTLquote:
Als je een abonnement hebt bij NS krijg je gewoon een nieuwe OV Chipkaart tot de abonnementen ook op de OV pas gezet kunnen worden.
Geldt dat ook voor NS flex, gezien dat geen betaald abonnement is?
Als je alleen NS Flex Basis zonder actief abonnement hebt moet je volgens mij zelf inderdaad de chipkaart aanschaffen. Dat kan gewoon nog altijd via de officiële website, https://www.ov-chipkaart.nl/persoonlijke-ov-chipkaart-aanvragen. Pas eind 2026 zal die niet meer verkocht worden, en tegen die tijd zouden de NS abonnementen ook op de OV pas moeten werken.quote:
[..]
Dank @:MTL
Geldt dat ook voor NS flex, gezien dat geen betaald abonnement is?
Top, dan zal ik in mijn agenda zetten dat ik zes weken voor de vervaldatum een nieuwe OV chipkaart bestel.quote:
[..]
Als je alleen NS Flex Basis zonder actief abonnement hebt moet je volgens mij zelf inderdaad de chipkaart aanschaffen. Dat kan gewoon nog altijd via de officiële website, https://www.ov-chipkaart.nl/persoonlijke-ov-chipkaart-aanvragen. Pas eind 2026 zal die niet meer verkocht worden, en tegen die tijd zouden de NS abonnementen ook op de OV pas moeten werken.
En dan later overstappen op de OV chipkaart, of als die dan niet meer gebruikt kan worden oid.
Dank.
11 miljoen zonder eenmalige meevallers, het houdt niet overquote:
Het is er al Flessemans!
Het NS jaarverslag is er en er was een positief resultaat: https://www.nsjaarverslag.nl/
Arriva mag van de staatssecretaris geen open acces treinen rijden tussen Groningen/Leeuwarden en Zwolle. De reden is dat Arriva het materieel er niet voor heeft. Ze wilden treinen voor de Maaslijn inzetten, maar die zijn volgend jaar daar nodig en dan is er voor het noorden niets meer beschikbaar. Arriva wilde dat oplossen door NS-materieel over te nemen, maar de NS wil daar niet aan meewerken
https://www.rtvnoord.nl/v(...)wolle-blijven-bij-ns
Maar goed, het is nog onder de bestuursrechter, dus ben benieuwd wat die er van zegt
https://www.rtvnoord.nl/v(...)wolle-blijven-bij-ns
Maar goed, het is nog onder de bestuursrechter, dus ben benieuwd wat die er van zegt
Altijd onderweg naar het avontuur
Laat ze eerst de routes die ze hebben maar eens goed doenquote:Op donderdag 5 maart 2026 22:50 schreef Peterselieman het volgende:
Arriva mag van de staatssecretaris geen open acces treinen rijden tussen Groningen/Leeuwarden en Zwolle. De reden is dat Arriva het materieel er niet voor heeft. Ze wilden treinen voor de Maaslijn inzetten, maar die zijn volgend jaar daar nodig en dan is er voor het noorden niets meer beschikbaar. Arriva wilde dat oplossen door NS-materieel over te nemen, maar de NS wil daar niet aan meewerken
https://www.rtvnoord.nl/v(...)wolle-blijven-bij-ns
Maar goed, het is nog onder de bestuursrechter, dus ben benieuwd wat die er van zegt
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Materieel van NS overnemen om NS te beconcurreren, wat een grapjassen 
Er komen binnenkort nog wat GTW'tjes beschikbaar van Qbuzz, misschien kunnen ze daar wat mee.
Er komen binnenkort nog wat GTW'tjes beschikbaar van Qbuzz, misschien kunnen ze daar wat mee.
“Wij willen hier rijden want wij kunnen dat beter dan NS!”quote:
Arriva mag van de staatssecretaris geen open acces treinen rijden tussen Groningen/Leeuwarden en Zwolle. De reden is dat Arriva het materieel er niet voor heeft. Ze wilden treinen voor de Maaslijn inzetten, maar die zijn volgend jaar daar nodig en dan is er voor het noorden niets meer beschikbaar. Arriva wilde dat oplossen door NS-materieel over te nemen, maar de NS wil daar niet aan meewerken
https://www.rtvnoord.nl/v(...)wolle-blijven-bij-ns
Maar goed, het is nog onder de bestuursrechter, dus ben benieuwd wat die er van zegt
Okay, wat hebben jullie daarvoor nodig?
“Alleen al het materieel, personeel en de dienstregeling van NS”.
Ik heb de overgang van NS naar Arriva meegemaakt op Emmen-Zwolle. Toen NS er reed viel er nog wel eens een rit uit, dat was bij Arriva eigenlijk nooit het geval. Misschien is dat nu de GTW's 12 jaar onderweg zijn anders. Ook heeft Arriva een extra spitstrein toegevoegd tussen Zwolle en Coevorden (tot Emmen was niet mogelijk met het oog op infrastructuur)quote:
[..]
Laat ze eerst de routes die ze hebben maar eens goed doen
Ook het aantal passagiers steeg behoorlijk sinds Arriva er reed.
Ja er zijn problemen op de lijn maar die zijn absoluut de vervoerder niet aan te rekenen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Als je betaalt krijgt om ergens te rijden, mag je toch wel hopen dat je een betere dienst levert dan de partij die zelf moest betalen om ergens te mogen rijden.quote:
[..]
Ik heb de overgang van NS naar Arriva meegemaakt op Emmen-Zwolle. Toen NS er reed viel er nog wel eens een rit uit, dat was bij Arriva eigenlijk nooit het geval. Misschien is dat nu de GTW's 12 jaar onderweg zijn anders. Ook heeft Arriva een extra spitstrein toegevoegd tussen Zwolle en Coevorden (tot Emmen was niet mogelijk met het oog op infrastructuur)
Ook het aantal passagiers steeg behoorlijk sinds Arriva er reed.
Ja er zijn problemen op de lijn maar die zijn absoluut de vervoerder niet aan te rekenen
Behalve dan toevallig de paar keer dat ik naar Emmen moest. We hebben daar een school.quote:
, dat was bij Arriva eigenlijk nooit het geval
Met anecdotes kan je weinig zeggen over de daadwerkelijke kwaliteit van dienstverlening.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik zit in Limburg, het aantal keer dat ze hier, vooral de lijn maastricht-aken, niet op tijd of niet rijden is belachelijk. De 3landen trein Aken-Maastricht-Luik is helemaal een drama.quote:
[..]
Ik heb de overgang van NS naar Arriva meegemaakt op Emmen-Zwolle. Toen NS er reed viel er nog wel eens een rit uit, dat was bij Arriva eigenlijk nooit het geval. Misschien is dat nu de GTW's 12 jaar onderweg zijn anders. Ook heeft Arriva een extra spitstrein toegevoegd tussen Zwolle en Coevorden (tot Emmen was niet mogelijk met het oog op infrastructuur)
Ook het aantal passagiers steeg behoorlijk sinds Arriva er reed.
Ja er zijn problemen op de lijn maar die zijn absoluut de vervoerder niet aan te rekenen
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
|
|
