PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
Fred Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
Socios Grootste treinliefhebber die niet met de trein durft te reizen.
DJMO Trein avonturierster die regelmatig zonder vooropgesteld plan op de trein stapt onderweg naar nergens.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit..
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Dienstmededeling
Bekijk deze YouTube-video
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen:
Kranplätze müssen verdichtet seinHet frontsein van dit deel rijdt nu op de RE9 Osnabrück-Bremerhaven. BR112 met oude Dosto'sKranplätze müssen verdichtet seinNou leuk.quote:Op zondag 1 maart 2026 20:45 schreef derLudolf het volgende:
Het frontsein van dit deel rijdt nu op de RE9 Osnabrück-Bremerhaven. BR112 met oude Dosto's
Eerst een Ludmilla ervoor of een Taigatrommel dan kom ik wel kijken.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk wou zeggen dat ik - in deze eeuw - met een Taigatrommel heb gereisd maar een SU46 is blijkbaar toch wat anders.
Dat was echt wel een mooi ritje, stukje met een Poolse E-loc E07 ofzo, dan dit diesel en vanaf Cottbus naar Hamburg een BR182
Kranplätze müssen verdichtet seinZijn er eigenlijk nog rijvaardige 184s? Die dingen hebben pogingen gewaagd om in NL te rijden maar het was geen succes.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Denk niet rijvaardig, mogelijk de 003 nog rolvaardighttps://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_E_410quote:Von den ursprünglich fünf Exemplaren sind noch zwei erhalten:
Die 184 003 ist im DB Museum, Außenstelle des Verkehrsmuseums Nürnberg in Koblenz-Lützel zu besichtigen.
Die 184 112 ist heute ein Exponat des Deutschen Technikmuseum in Berlin. Seit Februar 2019 befindet sich die Lok als Dauerleihgabe im Rundhaus Europa des Bahnpark Augsburg und kann dort an Öffnungstagen von innen und außen besichtigt werden.Altijd onderweg naar het avontuurik heb het chatgpt voor je gevraagd ik heb het even opgezocht, er zijn er nog twee, eentje in n het DB museum in Koblenz, die is niet rijvaardig. De andere staat in het Bahnpark Augsburg, zal ook wel niet rijvaardig zijn helaas.Kranplätze müssen verdichtet sein
Het gros van de mensen snapt geen moer van EU-regelgeving, zelfs professionals niet.quote:Op zondag 1 maart 2026 20:31 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Fijn ook dat je in de anti-EU propaganda bent getrapt; er is geen EU-vereiste voor leeftijdsverificatie. Er is alleen een EU-framework om je digitaal te kunnen identificeren. Een die broodnodig was ook.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ligt dat dan alléén aan de mensen?quote:Op zondag 1 maart 2026 22:04 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het gros van de mensen snapt geen moer van EU-regelgeving, zelfs professionals niet.Kranplätze müssen verdichtet sein
Jij wil natuurlijk horen dat het allemaal onnodig ingewikkeld is. Het ingewikkelde kan ik bevestigen, maar veel onduidelijkheid kan worden opgelost door je er een beetje (of een beetje meer) in te verdiepen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMja ik weet niet hoor ik vind het over het algemeen vrij simpel en duidelijk. Zo ook de AVG. Veel mensen vinden 'm "overmatig complex en blokkerend" maar tegelijkertijd bewijst zo'n Odido-hack dat het gewoon nodig is. Mensen die denken "ik heb niets te verbergen" begrijpen zelf niet hoe gevaarlijk het is kan zijn.
Nu nog handhaving.
(als voorbeeld; bij zowel mij als bij mijn moeder is het een keer gebeurd dat er een dienst die we afnamen, bij mij mijn internetverbinding, bij mijn moeder ISP én nuts (twee keer) door iemand aan een telefoon omgezet was naar een nieuwe provider; was gewoon doorgevoerd en heeft heel wat moeite gekost in het geval van m'n ma om terug te draaien)
Regels zijn geschreven in bloed.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Odido liet wel zien dat AVG en andere privacy onzin helemaal nergens goed voor zijn.quote:
Mja ik weet niet hoor ik vind het over het algemeen vrij simpel en duidelijk. Zo ook de AVG. Veel mensen vinden 'm "overmatig complex en blokkerend" maar tegelijkertijd bewijst zo'n Odido-hack dat het gewoon nodig is. Mensen die denken "ik heb niets te verbergen" begrijpen zelf niet hoe gevaarlijk het is kan zijn.
Nu nog handhaving.
Boeit nergens voor en voor de dingen die je wilt beschermen kan het je toch niet beschermen.
Wetgeving dien je als burger gewoon te kennen, je kunt niet bij een rechter aankomen met ´´wist ik niet´´.
Is natuurlijk een makkelijk praatje, maar goed."Mensen stelen, dus wetten tegen stelen hebben geen zin."quote:
Odido liet wel zien dat AVG en andere privacy onzin helemaal nergens goed voor zijn.
Goed verhaal. Vooral niet in de IT gaan werken.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Maar iets tegen stelen doen mag niet, want privacy.quote:
[..]
"Mensen stelen, dus wetten tegen stelen hebben geen zin."
Goed verhaal. Vooral niet in de IT gaan werken.Wat een onzin?quote:
[..]
Maar iets tegen stelen doen mag niet, want privacy.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Oeh, laten we het weer over treintjes hebben en deze discussie lekker ergens anders voeren?
Misschien in onz?Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessIs toch nog geldig tot 1 juli? Ik zie tegen die tijd wel wat ik doe. De investering in de OV-chipkaart kan ik niet terugkrijgen zeker?quote:
Zo, met de aanstaande afschaffing van weekend voordeel ook mijn abonnement maar geannuleerd..Die 7,50 bedoel je?quote:
[..]
Is toch nog geldig tot 1 juli? Ik zie tegen die tijd wel wat ik doe. De investering in de OV-chipkaart kan ik niet terugkrijgen zeker?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, maar ik zit me nu af te vragen of die van de NS niet bij het abonnement inbegrepen was. Die van het bus-abbo heeft me wel ¤7.50 gekost. Ik weet nog wel dat mijn vorige anonieme OV-kaart wit was en mijn bankpas geel en dat dat heel verwarrend bijna gelijktijdig omdraaide, met een gele persoonlijke OV-kaart en een witte rabopas. Stond ik weer met een OV-kaart bij het pinautomaat in de winkel (werkt niet) en met OVpray ingecheckt in de trein (werkt wel maar geen korting).quote:
Ik voorzie geen treinreizen meer tot en met juli, heb nu een flex abo a 0 euro voor een ov fietsquote:
[..]
Is toch nog geldig tot 1 juli? Ik zie tegen die tijd wel wat ik doe. De investering in de OV-chipkaart kan ik niet terugkrijgen zeker?Als je tegelijkertijd met het bestellen van je abonnement een nieuwe OV-chipkaart hebt besteld, dan is die op kosten van NS. NS betaalt ook voor verlenging van een bijna vervallen OV-chipkaart.quote:
[..]
Ja, maar ik zit me nu af te vragen of die van de NS niet bij het abonnement inbegrepen was. Die van het bus-abbo heeft me wel ¤7.50 gekost. Ik weet nog wel dat mijn vorige anonieme OV-kaart wit was en mijn bankpas geel en dat dat heel verwarrend bijna gelijktijdig omdraaide, met een gele persoonlijke OV-kaart en een witte rabopas. Stond ik weer met een OV-kaart bij het pinautomaat in de winkel (werkt niet) en met OVpray ingecheckt in de trein (werkt wel maar geen korting).Ook bij een NS Flex abonnement? Of enkel voor betaalde abonnementen?quote:
NS betaalt ook voor verlenging van een bijna vervallen OV-chipkaart.
Ik heb flex. De kaart vervalt over een dikke twee maanden. Maar ik kan niet overstappen naar OV pay, want daar kan flex nog niet opOV pay... het is echt zo hilarisch "Laten we nog een keer doen wat niet goed werkt en laten we het nogmaals superslecht aanpakken, deze keer werkt het vast!"
Euh okay gap.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik vind het vooral vreemd dat geen klantenservice mij kan vertellen wat ik moet doen.quote:
OV pay... het is echt zo hilarisch "Laten we nog een keer doen wat niet goed werkt en laten we het nogmaals superslecht aanpakken, deze keer werkt het vast!"
Euh okay gap.
NS flex kan blijkbaar nog niet op OVpay. Maar ze kunnen ook niet zeggen of ik dan mijn OV chipkaart moet verlegen of niet. Lijkt niet op een gestroomlijnde overgang.Dat is omdat ze gewoon maar wat zijn gaan doen "omdat we iets moeten doen" en zonder verder echt een plan te hebben.
Tot zover mijn diepgaande analyse als ICTer.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.https://nos.nl/artikel/26(...)openstaande-celstraf
Toch super dat er grootschalige controle gehouden wordt.
Alsnog blijft de pakkans echt veel te laag. Maar dit is in elk geval iets.@Duvel vindt hier vast ook wat van.quote:
OV pay... het is echt zo hilarisch "Laten we nog een keer doen wat niet goed werkt en laten we het nogmaals superslecht aanpakken, deze keer werkt het vast!"
Euh okay gap.
Ik heb er nog niet mee te maken gehad. Wanneer komt het?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet is er al Flessemans!
Het NS jaarverslag is er en er was een positief resultaat: https://www.nsjaarverslag.nl/Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Voor iemand die in NL nooit met het OV reist vind ik het best makkelijke oplossing, zeker nu je bij de buschauffeur geen kaartje meer kunt kopen. Dan is voor bv toeristen ov pay makkelijker als ov chip. Het werkte namelijk gewoon met m'n Duitse bankkaart.quote:
Dat is omdat ze gewoon maar wat zijn gaan doen "omdat we iets moeten doen" en zonder verder echt een plan te hebben.
Tot zover mijn diepgaande analyse als ICTer.Kranplätze müssen verdichtet seinMet je eens.quote:
[..]
Voor iemand die in NL nooit met het OV reist vind ik het best makkelijke oplossing, zeker nu je bij de buschauffeur geen kaartje meer kunt kopen. Dan is voor bv toeristen ov pay makkelijker als ov chip. Het werkte namelijk gewoon met m'n Duitse bankkaart.
Maar ik vind wel dat ze het pas hadden moeten invoeren als de ns abonnementen die op een ov chipkaart staan ook op de ovpay pas kunnen staan. Ik begrijp niet waarom dit eigenlijk niet kan.
En ik weet niet hoe ik het moet aan pakken nu mijn ovchip bijna verloopt maar mijn nsflex niet op ovpay kan vooralsnogAls je een abonnement hebt bij NS krijg je gewoon een nieuwe OV Chipkaart tot de abonnementen ook op de OV pas gezet kunnen worden.Ik vind het vooral storend dat het automatisch op mijn pasjes (telefoon en horloge) staat en ik het niet uit kan zetten of blokkeren.quote:
OV pay... het is echt zo hilarisch "Laten we nog een keer doen wat niet goed werkt en laten we het nogmaals superslecht aanpakken, deze keer werkt het vast!"
Euh okay gap.
Ik heb 2 OV chipkaarten (1 privé en 1 zakelijk), ik wil helemaal niet het risico nemen dat ik mijn horloge of telefoon toevallig te dichtbij hou en ik dus ook nog een keer moet betalen voor iets dat al betaald wordt met het abonnement op de OV-chipkaart.
Helemaal storend omdat een van mijn jassen een prachtig vakje voor een OV chipkaart heeft, precies boven mijn horloge
Maar goed, ook als mijn telefoon of horloge gegapt wordt zit ik er niet op te wachten dat iemand ermee gaat reizen (hoewel dat vast lastiger is bij een controle, als ze niet in het apparaat kunnen komen).Een haltering bij een station zonder passagiers in en uit te laten stappen. Is dat nieuw?
Op station Wormerveer stopt vandaag vier keer per uur een intercity, maar niet voor reizigers.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Zelfde als wat gisteren bij Voorburg gebeurde:
Grote verrassingscontrole op zwartrijders in de trein bij Voorburg - https://nos.nl/l/2604931o, wauw, nu zie ik het. het perron van Wormerveer staat vol personeel.
https://x.com/TravelVogel/status/2029593472743702534Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Dank @MTLquote:
Als je een abonnement hebt bij NS krijg je gewoon een nieuwe OV Chipkaart tot de abonnementen ook op de OV pas gezet kunnen worden.
Geldt dat ook voor NS flex, gezien dat geen betaald abonnement is?Als je alleen NS Flex Basis zonder actief abonnement hebt moet je volgens mij zelf inderdaad de chipkaart aanschaffen. Dat kan gewoon nog altijd via de officiële website, https://www.ov-chipkaart.nl/persoonlijke-ov-chipkaart-aanvragen. Pas eind 2026 zal die niet meer verkocht worden, en tegen die tijd zouden de NS abonnementen ook op de OV pas moeten werken.quote:
[..]
Dank @:MTL
Geldt dat ook voor NS flex, gezien dat geen betaald abonnement is?Top, dan zal ik in mijn agenda zetten dat ik zes weken voor de vervaldatum een nieuwe OV chipkaart bestel.quote:
[..]
Als je alleen NS Flex Basis zonder actief abonnement hebt moet je volgens mij zelf inderdaad de chipkaart aanschaffen. Dat kan gewoon nog altijd via de officiële website, https://www.ov-chipkaart.nl/persoonlijke-ov-chipkaart-aanvragen. Pas eind 2026 zal die niet meer verkocht worden, en tegen die tijd zouden de NS abonnementen ook op de OV pas moeten werken.
En dan later overstappen op de OV chipkaart, of als die dan niet meer gebruikt kan worden oid.
Dank.11 miljoen zonder eenmalige meevallers, het houdt niet overquote:
Het is er al Flessemans!
Het NS jaarverslag is er en er was een positief resultaat: https://www.nsjaarverslag.nl/
Arriva mag van de staatssecretaris geen open acces treinen rijden tussen Groningen/Leeuwarden en Zwolle. De reden is dat Arriva het materieel er niet voor heeft. Ze wilden treinen voor de Maaslijn inzetten, maar die zijn volgend jaar daar nodig en dan is er voor het noorden niets meer beschikbaar. Arriva wilde dat oplossen door NS-materieel over te nemen, maar de NS wil daar niet aan meewerken
https://www.rtvnoord.nl/v(...)wolle-blijven-bij-ns
Maar goed, het is nog onder de bestuursrechter, dus ben benieuwd wat die er van zegtAltijd onderweg naar het avontuurLaat ze eerst de routes die ze hebben maar eens goed doenquote:Op donderdag 5 maart 2026 22:50 schreef Peterselieman het volgende:
Arriva mag van de staatssecretaris geen open acces treinen rijden tussen Groningen/Leeuwarden en Zwolle. De reden is dat Arriva het materieel er niet voor heeft. Ze wilden treinen voor de Maaslijn inzetten, maar die zijn volgend jaar daar nodig en dan is er voor het noorden niets meer beschikbaar. Arriva wilde dat oplossen door NS-materieel over te nemen, maar de NS wil daar niet aan meewerken
https://www.rtvnoord.nl/v(...)wolle-blijven-bij-ns
Maar goed, het is nog onder de bestuursrechter, dus ben benieuwd wat die er van zegt
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessMaterieel van NS overnemen om NS te beconcurreren, wat een grapjassen
Er komen binnenkort nog wat GTW'tjes beschikbaar van Qbuzz, misschien kunnen ze daar wat mee.
“Wij willen hier rijden want wij kunnen dat beter dan NS!”quote:
Arriva mag van de staatssecretaris geen open acces treinen rijden tussen Groningen/Leeuwarden en Zwolle. De reden is dat Arriva het materieel er niet voor heeft. Ze wilden treinen voor de Maaslijn inzetten, maar die zijn volgend jaar daar nodig en dan is er voor het noorden niets meer beschikbaar. Arriva wilde dat oplossen door NS-materieel over te nemen, maar de NS wil daar niet aan meewerken
https://www.rtvnoord.nl/v(...)wolle-blijven-bij-ns
Maar goed, het is nog onder de bestuursrechter, dus ben benieuwd wat die er van zegt
Okay, wat hebben jullie daarvoor nodig?
“Alleen al het materieel, personeel en de dienstregeling van NS”.Ik heb de overgang van NS naar Arriva meegemaakt op Emmen-Zwolle. Toen NS er reed viel er nog wel eens een rit uit, dat was bij Arriva eigenlijk nooit het geval. Misschien is dat nu de GTW's 12 jaar onderweg zijn anders. Ook heeft Arriva een extra spitstrein toegevoegd tussen Zwolle en Coevorden (tot Emmen was niet mogelijk met het oog op infrastructuur)quote:
[..]
Laat ze eerst de routes die ze hebben maar eens goed doen
Ook het aantal passagiers steeg behoorlijk sinds Arriva er reed.
Ja er zijn problemen op de lijn maar die zijn absoluut de vervoerder niet aan te rekenenKranplätze müssen verdichtet seinAls je betaalt krijgt om ergens te rijden, mag je toch wel hopen dat je een betere dienst levert dan de partij die zelf moest betalen om ergens te mogen rijden.quote:
[..]
Ik heb de overgang van NS naar Arriva meegemaakt op Emmen-Zwolle. Toen NS er reed viel er nog wel eens een rit uit, dat was bij Arriva eigenlijk nooit het geval. Misschien is dat nu de GTW's 12 jaar onderweg zijn anders. Ook heeft Arriva een extra spitstrein toegevoegd tussen Zwolle en Coevorden (tot Emmen was niet mogelijk met het oog op infrastructuur)
Ook het aantal passagiers steeg behoorlijk sinds Arriva er reed.
Ja er zijn problemen op de lijn maar die zijn absoluut de vervoerder niet aan te rekenenBehalve dan toevallig de paar keer dat ik naar Emmen moest. We hebben daar een school.quote:
, dat was bij Arriva eigenlijk nooit het geval
Met anecdotes kan je weinig zeggen over de daadwerkelijke kwaliteit van dienstverlening.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik zit in Limburg, het aantal keer dat ze hier, vooral de lijn maastricht-aken, niet op tijd of niet rijden is belachelijk. De 3landen trein Aken-Maastricht-Luik is helemaal een drama.quote:
[..]
Ik heb de overgang van NS naar Arriva meegemaakt op Emmen-Zwolle. Toen NS er reed viel er nog wel eens een rit uit, dat was bij Arriva eigenlijk nooit het geval. Misschien is dat nu de GTW's 12 jaar onderweg zijn anders. Ook heeft Arriva een extra spitstrein toegevoegd tussen Zwolle en Coevorden (tot Emmen was niet mogelijk met het oog op infrastructuur)
Ook het aantal passagiers steeg behoorlijk sinds Arriva er reed.
Ja er zijn problemen op de lijn maar die zijn absoluut de vervoerder niet aan te rekenenstupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
