NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dat is wel balen, is het met de nieuwere modellen net zo belabberd gesteld?quote:Op zaterdag 7 februari 2026 23:36 schreef Akkerdjie het volgende:
[..]
De dacia spring, die op de koude dagen met een beetje verwarming op de snelweg 120-130km ver kan rijden en geen snellader heeft. En ondertussen de ontwaseming niet getrokken krijgt en ook nog eens een van de minst veilige auto’s is tot nu toe gemeten bij ongelukken.
Ik mag er al jaren een rijden 👍 Ik moest verplicht de benzineauto inleveren. Dat was pas echt kut.
Voor hetzelfde geld heb je een heel luxe station benzinebak van 5 jaar oud.
Ik heb geen idee, maar dit ding van nog geen drie jaar oud zou ik tweedehands niet met een 10 ft pole aanraken. Hij heeft overigens ook een belabberde wegligging. Als het regens slipt ie vaak met zijn all season bandjes alle kanten uit in een bocht en heb eens bijna een ongeluk gehad omdat ie opeens begon te slippen bij een vrij normale rem op afstand. Het is dat ie 90 euro all-in per maand kost… het is een gestripte auto waarbij de zwakke accu de helft van de kosten opslurpt. De rest is een zo uitgekleed mogelijk karkas van een wagen om de kosten zo laag mogelijk te houden. Een fatsoenlijke nieuwe EV is echt een stuk duurder, de prijs is nogal een zwak argument als je weet wat voor kwaliteit je voor dat geld krijgt.quote:Op zaterdag 7 februari 2026 23:47 schreef Jippie het volgende:
[..]
Dat is wel balen, is het met de nieuwere modellen net zo belabberd gesteld?
Waarheid is datgene dat, als je er niet meer in gelooft, tòch blijft bestaan.
Dat weet ik niet maar het boeit me ook helemaal niet, eerlijk gezegd. Volgens mij stelde ik gewoon een normale vraag omdat ik net als @JopieKlaassen ook opmerk dat veel kritiek vanuit de onderbuik komt in dit soort gevallen.quote:
[..]
Laat ik het zo zeggen, als mod neem ik elke post en user superserieus. Als user hoef ik dat niet en doe ik dan ook niet. Het is jammer voor users dat ik mijn blauw niet even uit kan zetten op die momenten. De user waar ik op reageerde weet waarom ik zo reageerde als ik deed, en anders leg ik dat hem uit via DM. En dat gaat andere users niets aan.
Verder nog iets te melden?
Ik heb kort daarna in een quote op een andere user mijn reactie gegeven.quote:Op zondag 8 februari 2026 05:47 schreef Raw85 het volgende:
[..]
Dat weet ik niet maar het boeit me ook helemaal niet, eerlijk gezegd. Volgens mij stelde ik gewoon een normale vraag omdat ik net als @:JopieKlaassen ook opmerk dat veel kritiek vanuit de onderbuik komt in dit soort gevallen.
Kort gezegd - full-electric trekt mij gewoon niet, heb van een aantal full-electric rijders (kilometer-veters) via mijn werk gehoord dat hoewel het rijden hen beviel het bereik vaak tegenviel in de praktijk. Ook die hun EV weer inruilen voor een auto met verbrandingsmotor. Heb paar jaar geleden een nieuwe auto met verbrandingsmotor gekocht, wel getwijfeld of ik voor een plug-in hybride zou gaan maar toch niet gedaan. Als ik mijn auto over een paar jaar inruil zou een plug-in hybride een mogelijk alternatief kunnen zijn. Maar daar kan ik over enkele jaren anders over denken. Ik heb als vrouw niet zoveel met auto's als de gemiddelde man. Als ik denk dat er voor mij geen voordelen zijn om full-electric te gaan, doe ik dat niet. Ook al is de hele wereld idolaat van full-electric.
En een materiële beslissing nemen vanuit de onderbuik vind ik niet gek, als ik ergens geen goed gevoel bij heb koop ik dat ook bij uitmuntende testresultaten en goede reviews niet. Ook niet voor een spotprijs.
Tegen de tijd dat ik aan een nieuwe auto toe ben verdiep ik mij wel weer in de materie. Maar voor nu geen EV, ook niet als Gaston er eentje aflevert.
En over 5 jaar is Stellantis in Chinese handen, want dan ontdekken ze dat ze achterlopen op de technologie. Maar ja korte termijn winst is alles natuurlijk.
.
Dit dus. Overigens ziet iedereen de tekenen aan de wand dit is gewoon je kop in het zand steken en equivalent om in 1920 nog auto's met stoommachines op de markt te willen brengen.quote:
Tja ik denk even aan een 1.2 Puretech of hun EV's met kapotte boordladers.
Als ze klanten willen moeten ze betere kwaliteit produceren
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Als je geen eigen oprit hebt is het behelpen.quote:
[..]
Je kunt ook antwoord geven op de vraag ipv schijtlollig te doen.
Buitenom de eerste generatie (denk aan Tesla model S, de eerste BMW i3 en eerste Jaguar I-pace) hoor ik weinig klachten om me heen van elektrisch rijden. En dat is een redelijk breed scala aan automerken.
Vaak hoor ik vooral niet-elektrisch rijders klagen over range anxiety, overdreven kreten over (on)betrouwbaarheid, batterij-degradatie en het ongemak van niet in 5 minuten de tank vol kunnen gooien.
Eigenlijk is het enige steekhoudende argument dat ik wel eens hoor dat men niet praktisch (aan huis) kan laden, maar hun auto elke keer een paar honderd meter verderop aan de lader moeten hangen en dan maar moeten hopen dat er een lader vrij is. Dat lijkt me een valide punt en zou voor mij ook een reden zijn om geen EV te willen. Verder lees ik online vooral onderbuik als het gaat om EV’s.
Mijn ouders moeten een nieuwe auto kopen maar als ik zie hoevaak de 2 laadpunten daar in de straat bezet zijn dan zou ik ook twijfelen. En dan zijn er in de hele straat misschien 4 elektrische auto's.
[ Bericht 0% gewijzigd door icecreamfarmer_NL op 08-02-2026 09:18:38 ]
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Als je van goede audio houdt en snel optrekken, dan toch eens een keer naar een Tesla gaan kijken.quote:
[..]
Het gebrek aan ervaring zal zeker een rol spelen. Daarnaast heb ik niet zoveel met auto's als de gemiddelde man dat heeft. Als er maar goede audio in zit, snel optrekt en mij droog en probleemloos van A naar B brengt ben ik al tevreden. En ja, dat zou ook met een EV kunnen, maar daar heb ik momenteel dus weinig mee.
Een Model 3 performance koop je tegenwoordig voor relatief weinig.
Waarom heb je een actieradius van 1200 km (halen ook de meeste ICE niet) nodig om 400-500 km op een dag te rijden?quote:
[..]
Ik en collega’s rijden regelmatig 400km + op een dag, en met een bedrijfsbus, en op locatie is vaak geen laadplek.
Voor wat privé ritjes is electrisch rijden prima.
Maar het komt er nog wel van dat de actieradius 1200km wordt dan wordt het interessant
Voor hetzelfde geld heb je al een oudere Model S die nog levenslang gratis laden heeft.quote:
[..]
De dacia spring, die op de koude dagen met een beetje verwarming op de snelweg 120-130km ver kan rijden en geen snellader heeft. En ondertussen de ontwaseming niet getrokken krijgt en ook nog eens een van de minst veilige auto’s is tot nu toe gemeten bij ongelukken.
Ik mag er al jaren een rijden 👍 Ik moest verplicht de benzineauto inleveren. Dat was pas echt kut.
Voor hetzelfde geld heb je een heel luxe station benzinebak van 5 jaar oud.
Maar goed, nieuw en gebruikt kun je moeilijk gaan vergelijken natuurlijk op basis van alleen aanschaf.
De Dacia Spring is weer iets verbeterd, maar ik zou aanraden iets verder te kijken dan de Dacia Spring.quote:
[..]
Dat is wel balen, is het met de nieuwere modellen net zo belabberd gesteld?
Geen reclame voor de EV.
Het zal heel erg van de EV afhangen.quote:
[..]
Ik heb kort daarna in een quote op een andere user mijn reactie gegeven.
Kort gezegd - full-electric trekt mij gewoon niet, heb van een aantal full-electric rijders (kilometer-veters) via mijn werk gehoord dat hoewel het rijden hen beviel het bereik vaak tegenviel in de praktijk. Ook die hun EV weer inruilen voor een auto met verbrandingsmotor. Heb paar jaar geleden een nieuwe auto met verbrandingsmotor gekocht, wel getwijfeld of ik voor een plug-in hybride zou gaan maar toch niet gedaan. Als ik mijn auto over een paar jaar inruil zou een plug-in hybride een mogelijk alternatief kunnen zijn. Maar daar kan ik over enkele jaren anders over denken. Ik heb als vrouw niet zoveel met auto's als de gemiddelde man. Als ik denk dat er voor mij geen voordelen zijn om full-electric te gaan, doe ik dat niet. Ook al is de hele wereld idolaat van full-electric.
En een materiële beslissing nemen vanuit de onderbuik vind ik niet gek, als ik ergens geen goed gevoel bij heb koop ik dat ook bij uitmuntende testresultaten en goede reviews niet. Ook niet voor een spotprijs.
Tegen de tijd dat ik aan een nieuwe auto toe ben verdiep ik mij wel weer in de materie. Maar voor nu geen EV, ook niet als Gaston er eentje aflevert.
Maar goed. Toen ik een Model S voor erbij kocht reed ik een MTM RS6 V10 (op zijn vrouws: blauwe stationwagen met ruim 750 pk). Ik merkte dat ik steeds vaker de Model S nam, omdat die in de praktijk op de openbare weg gewoon veel fijner reed en sneller was (omdat je op de openbare weg vooral wat korte tussensprintjes doet en eerder de RS6 teruggeschakeld had en de turbo’s op stoom waren gekomen was de Model S al klaar met inhalen.
En dat was de eerste Model S. Met wat kinderziektes, een beperktere range en toen nog weinig snelladers.
Voor mij was toen direct duidelijk dat de EV voor de openbare weg de toekomst is.
Ik kan mij voorstellen dat iemand die tegen wil en dank een ID3 (of erger een Dacia Spring) onder de reet geschoven krijgt dat anders ziet. Maar kies verstandig en veruit de meeste mensen zullen niet terug willen (mits een goede laadoptie thuis of op werk).
Omdat de praktijk minder km’s zijn.quote:
[..]
Waarom heb je een actieradius van 1200 km (halen ook de meeste ICE niet) nodig om 400-500 km op een dag te rijden?
En omdat de diesels dat nu ook kunnen. Met de juiste tank. Maar idd bij een buitenland trip kun je best even snelladen onderweg.
Vakman pur sang
Zag laatst de Renault 5 EV en is wel een grappige auto, ook de Renault 4 EV en hier in Spanje vanaf 23000. Begint er op te lijken al zei mijn garage dat je beter nog niets zoiets moet kopen omdat de bugs er nog niet uit zijn, blijft een soort computer op wielen.
life is like a box of chocolates
In Nederland haal ik de WLTP norm bij lange ritten geregeld. Dat je bij 400-500 km op een dag een WLTP van 600-700 wil kan ik begrijpen. 1200 is overkill.quote:
[..]
Omdat de praktijk minder km’s zijn.
En omdat de diesels dat nu ook kunnen. Met de juiste tank. Maar idd bij een buitenland trip kun je best even snelladen onderweg.
Jongens moeten ook zware aanhangers trekken zo nu en dan.quote:
[..]
In Nederland haal ik de WLTP norm bij lange ritten geregeld. Dat je bij 400-500 km op een dag een WLTP van 600-700 wil kan ik begrijpen. 1200 is overkill.
Vakman pur sang
Ja, dan zou ik ook geen EV nemen.quote:
[..]
Jongens moeten ook zware aanhangers trekken zo nu en dan.
Je weet waarom garages een hekel hebben aan EVs? Niets aan te verdienen.quote:
Zag laatst de Renault 5 EV en is wel een grappige auto, ook de Renault 4 EV en hier in Spanje vanaf 23000. Begint er op te lijken al zei mijn garage dat je beter nog niets zoiets moet kopen omdat de bugs er nog niet uit zijn, blijft een soort computer op wielen.
Het is wel zo dat dealers het onderhoud dreigden kwijt te raken. Omdat een EV weinig onderhoud nodig is, sowieso bij auto’s wordt dat minder.quote:
Zag laatst de Renault 5 EV en is wel een grappige auto, ook de Renault 4 EV en hier in Spanje vanaf 23000. Begint er op te lijken al zei mijn garage dat je beter nog niets zoiets moet kopen omdat de bugs er nog niet uit zijn, blijft een soort computer op wielen.
Dus maken ze box oplossingen, een koplamp-unit a ¤2750 per stuk. Een rembox met abs pomp en revoir en sensoren a ¤3000,-
Ze construeren zo dat je de onderdelen niet los kan vervangen.
Maar dit is meer een algeheel automarkt probleem.
Vakman pur sang
In sommige gedeeltes van Nl al verplicht, voor werk auto’s.quote:
Ook lekker, verplicht maar geen praktische oplossing mogelijk als je werk inhoud dat je 2-4man bij je hebt en 5ton aan zooi.
Vakman pur sang
Ah! De Amsterdamse mentaliteit: dan neemt de loodgieter toch gewoon een bakfiets.quote:
[..]
In sommige gedeeltes van Nl al verplicht, voor werk auto’s.
Ook lekker, verplicht maar geen praktische oplossing mogelijk als je werk inhoud dat je 2-4man bij je hebt en 5ton aan zooi.
Bedrijfsbussen gaan dat soort afstanden de komende 10 jaar sowieso niet halen.quote:
[..]
Jongens moeten ook zware aanhangers trekken zo nu en dan.
Stroomlijn is veel slechter, dus in de praktijk haal je zo'n 2,5 tot 4km op 1kWh stroom, afhankelijk van omstandigheden als weer, wind. vracht en rijstijl. En met aanhanger gaat daar nog weer een stukje af.
Voor 1.200km zou je al minimaal 300kWh aan accu's bij je moeten hebben en dat gaat weer ten koste van je laadvermogen. Zelfs voor 300km bereik zit je voor een bestelbus al op 100kWh aan accu's en dat is al een pakket van 550kg.
Neemt niet weg dat ik heel tevreden ben met mijn eVito (60kWh accu), voor de ritten die ik er mee maak.
Voor een groot deel van het wagenpark zal een EV-busje prima zijn.
Voor ons voldoet de actieradius niet, soms wel maar vaak ook niet.quote:
[..]
Bedrijfsbussen gaan dat soort afstanden de komende 10 jaar sowieso niet halen.
Stroomlijn is veel slechter, dus in de praktijk haal je zo'n 2,5 tot 4km op 1kWh stroom, afhankelijk van omstandigheden als weer, wind. vracht en rijstijl. En met aanhanger gaat daar nog weer een stukje af.
Voor 1.200km zou je al minimaal 300kWh aan accu's bij je moeten hebben en dat gaat weer ten koste van je laadvermogen. Zelfs voor 300km bereik zit je voor een bestelbus al op 100kWh aan accu's en dat is al een pakket van 550kg.
Neemt niet weg dat ik heel tevreden ben met mijn eVito (60kWh accu), voor de ritten die ik er mee maak.
Vakman pur sang
Als je onderhoud doet aan CV-keteltjes in de regio, dan zal voor dat doel een EV-busje prima zijn.quote:
[..]
Voor ons voldoet de actieradius niet, soms wel maar vaak ook niet.
Ga je met 4 man een stuk of 8 warmtepompen plaatsen bij een nieuwbouwproject 300km verderop, dan heb je wel wat een uitdaging. En dat los je ook niet op met een bakfiets.
Ik was ook geen fan van elektrisch rijden. Te weinig bereik, niet handig met een caravan en een rete-irritante gebruikersgroep waar ik echt niet bij wil horen.quote:
[..]
Nee, 100% elektrisch rijden lijkt mij niets, al krijg ik zo'n auto gratis. Te veel horrorverhalen gehoord over leegrakende accu's en geen laadpaal beschikbaar. Vandaar mijn voorkeur voor hybride, maar voorlopig rij ik eerst mijn auto met verbrandingsmotor af. Misschien denk ik er over 8 jaar weer anders over.
Recentelijk heb ik weer een eigen auto gekocht en als je gaat voor nieuw of bijna nieuw kun je al bijna niet meer om de hybride heen.
En eerlijk is eerlijk, het rijdt prima in de elektrische modus. Alleen jammer dat na 60 km de accu leeg is, had wat mij betreft beter 100-120 km kunnen zijn.
Laden doe ik op de eigen oprit met de laadpaal uit de tijd van de leaseauto. Was nog nooit gebruikt
-
|
|
