NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dan zul je in de winter niet ver rijdenquote:Op dinsdag 16 december 2025 21:31 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Wat op zich geen bezwaar is.
Het gewicht van die benzine moet er iedere 500-1.000km weer in getankt worden.
Bij een accu komt daar in de hele levensduur geen gram gewicht bij.
Als je 300.000km met een accu van 500kg rijdt, heb je aan het eind een accu van ~500 kilo.
Als je 300.000km met een benzinetank rijdt heb je aan het eind minimaal (300.000 / 20) x 0,7kg = 10.500kg aan gewicht toegevoegd.
En ja, ik weet het, steenkolen wegen ook wat. Maar aangezien ik voor 70% uit m'n eigen panelen kan laden gaat dat niet zo "Spaans" hier.
Toch kan het stellen van beperkingen wel degelijk een factor zijn bij het stimuleren van technologische ontwikkeling.quote:Op dinsdag 16 december 2025 23:18 schreef inslagenreuring het volgende:
Goed nieuws. De brandstofmotor dient achterhaald te raken door technologische ontwikkeling. Niet door een geforceerd verbod.
Life is what you make it.
Ja, zo hebben we de energievoorziening ook om zeep geholpen, in de hoop dat er iemand met een niet vervuilende en hernieuwbare energiebron komt, die het altijd doet en geen onderhoud nodig heeft. Het was misschien verstandiger geweest om eerst zo'n energiebron af te wachten, maar hoe hoger de nood, hoe innovatiever de vrije markt is?quote:Op woensdag 17 december 2025 01:00 schreef Schanulleke het volgende:
[..]
Toch kan het stellen van beperkingen wel degelijk een factor zijn bij het stimuleren van technologische ontwikkeling.
Gek genoeg werden in het verleden de meeste innovaties betaald door de regering, maar dat hebben we geprivatiseerd. Dus ik zou er niet op rekenen, dat zo'n perfecte energiebron wordt uitgevonden en grootschalig gebouwd, voordat we in de winter in de kou en het donker zitten. Je kunt beter dikke kleding gaan kopen.
Lezen is een vak.quote:
[..]
Dan zul je in de winter niet ver rijden
Ik geef niet voor niets aan dat ik 70% op de zonnepanelen kan doen, de rest haal ik uiteraard uit het net.
Die Chinezen kunnen inmiddels ook wel auto's bouwen tegen een schappelijke prijs. Het is dat de EU die dingen nagenoeg verbiedt/onbetaalbaar maakt, maar is dat verstandig beleid op lange termijn? Nu hebben we in de auto sector kapitalisme zonder concurrentie.
Bekijk deze YouTube-video
$10,500
Bekijk deze YouTube-video
$22.500
Een instap hybride Golf mag je tegenwoordig al ¤36.000 voor neerleggen.
Zou ik nu zo'n ding kopen? Ik ben wat huiverig qua onderhoud, als er iets stuk gaat, waar moet ik heen, reserve onderdelen etc. Laat eerst die hele "dealer infrastructuur" maar komen.
Bekijk deze YouTube-video
$10,500
Bekijk deze YouTube-video
$22.500
Een instap hybride Golf mag je tegenwoordig al ¤36.000 voor neerleggen.
Zou ik nu zo'n ding kopen? Ik ben wat huiverig qua onderhoud, als er iets stuk gaat, waar moet ik heen, reserve onderdelen etc. Laat eerst die hele "dealer infrastructuur" maar komen.
You can learn anything, the secret lies in discipline.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
Wat moet men in godsnaam doen met zo'n range?quote:
[..]
Op zich klopt dat.
Aan de andere kant neemt de energiedichtheid van accu's wel steeds verder toe.
Nog 1 verdubbeling en je zit al op >1.000km range met een modale accu.
Ja, voor het busje van een lange-afstands koerier is het handig om de optie voor zo'n grote range te hebben.
Voor veruit de meeste mensen zal het niet nodig zijn. Om en nabij 500km range is echt zat als de laad-infrastructuur in orde is. Ook voor een vertegenwoordiger die een grote regio heeft en de halve dag in de auto zit.
Ja, maar dat geldt maar voor een beperkt aantal mensen, ik heb zonnepanelen maar geen eigen oprit, dus ik heb daar niets aan en de gemeente verbiedt kabelgoten.quote:
[..]
Je neemt de reactie te serieus, er stond niet voor niets eenonder.
Maar het is wel zo, je blijft bij een brandstofmotor fossiele massa toevoegen om te blijven rijden.
Mijn EV kan 70% op zelf opgewekte zonnestroom rijden, dat scheelt toch de nodige kilo's.
En dat geldt voor wat, zo'n 85% van alle huishoudens?
Voor de dagelijkse Trumprotzooi: https://reportersonline.nl/auteur/kirsten-verdel/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
quote:
Goed nieuws. De brandstofmotor dient achterhaald te raken door technologische ontwikkeling. Niet door een geforceerd verbod.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ja, dus allemaal die mensen lekker aan de verbrandingsmotor, en dan de EV voor de chosen few.quote:
[..]
Ja, maar dat geldt maar voor een beperkt aantal mensen, ik heb zonnepanelen maar geen eigen oprit, dus ik heb daar niets aan en de gemeente verbiedt kabelgoten.
En dat geldt voor wat, zo'n 85% van alle huishoudens?
Breitling - Instruments for Professionals
Het ging me niet zozeer om te pronken met de panelen maar om aan te geven dat je met een EV toch altijd een deel groen laadt.quote:
[..]
Ja, maar dat geldt maar voor een beperkt aantal mensen, ik heb zonnepanelen maar geen eigen oprit, dus ik heb daar niets aan en de gemeente verbiedt kabelgoten.
En dat geldt voor wat, zo'n 85% van alle huishoudens?
Ook als je geen eigen oprit hebt, kan je auto nog steeds opgeladen worden met zonnepanelen.
De panelen bij je buren of in zonneparken leveren ook stroom voor je auto.
Vorig jaar werd al zo'n 18% van alle stroom opgewekt met panelen en 51% uit "duurzame bronnen" (waarvan de helft uit windenergie) in Nederland en als je op de goede uren kan laden (ongeveer tussen 12:00 en 16:00) dan is dat percentage nog veel hoger omdat de zon dan meehelpt.
Iedere procent die je uit de zon of wind kan halen om je EV te laden, staat over een afstand van 300.000km in verhouding gelijk aan zo'n 150 liter benzine in een (zuinige) brandstofauto.
Dat klinkt als een vreemde vergelijking en dat is het ook
Hou je er ook rekening mee dat dat gewicht niet stabiel is, maar langzaam verdwijnt? Je verbrandt de brandstof je en je auto wordt lichter. Daardoor klopt het niet om het hele gewicht mee te nemen.quote:
[..]
Wat op zich geen bezwaar is.
Het gewicht van die benzine moet er iedere 500-1.000km weer in getankt worden.
Bij een accu komt daar in de hele levensduur geen gram gewicht bij.
Als je 300.000km met een accu van 500kg rijdt, heb je aan het eind een accu van ~500 kilo.
Als je 300.000km met een benzinetank rijdt heb je aan het eind minimaal (300.000 / 20) x 0,7kg = 10.500kg aan gewicht toegevoegd.
En ja, ik weet het, steenkolen wegen ook wat. Maar aangezien ik voor 70% uit m'n eigen panelen kan laden gaat dat niet zo "Spaans" hier.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dat gaat me om de hoeveelheid fossiele massa die je over de levensduur verbrandt.quote:
[..]
Hou je er ook rekening mee dat dat gewicht niet stabiel is, maar langzaam verdwijnt? Je verbrandt de brandstof je en je auto wordt lichter. Daardoor klopt het niet om het hele gewicht mee te nemen.
Dat je geen 10.500kg aan brandstof meezeult begrijpt men wel, denk ik
Toch weer blij met mijn handschakel rijbewijs straks.
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Tijdelijk jaquote:
[..]
Hu? Dit is juist goed voor de Europese autoindustrie. Vandaar ook dat ze hiervoor pleitte.
Wie?quote:
Wat blijft er eigenlijk over van al het EU werk van Frans Timmermans?
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
In theorie mogen ze brandstofauto's maken.quote:Op woensdag 17 december 2025 10:01 schreef SEMTEX het volgende:
Toch weer blij met mijn handschakel rijbewijs straks.
Om uitstootdoelen te halen (die de fabrikanten nog wel steeds moeten halen) worden het hybrides (al dan niet "plug-in") dus we gaan evengoed een "automaten tijdperk" in.
In 2024 was nog maar 22% van de nieuw verkochte auto's puur benzine (zonder hybride) en 1% diesel.
De rest was hybride of elektrisch.
[ Bericht 6% gewijzigd door TheFreshPrince op 17-12-2025 10:16:36 ]
Overigens prima toch? We kunnen de wedstrijd met China niet winnen, dus de doelpalen verplaatsen is dan een logische keuze
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
Ik heb een mildhybride schakelbak die alleen zichzelf oplaad. Vermoed dat we die wellicht nog steeds gaan zien in de toekomst.quote:
[..]
In theorie mogen ze brandstofauto's maken.
Om uitstootdoelen te halen (die de fabrikanten nog wel steeds moeten halen) worden het hybrides (al dan niet "plug-in") dus we gaan evengoed een "automaten tijdperk" in.
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Dit is 5-0 achter staan en dan gewoon met z'n allen in het doel staan om te voorkomen dat er nog gescoord kan worden. Ja, leuk, maar de tijd tikt door en uiteindelijk wordt dat gat alleen maar nog minder overbrugbaar.quote:
Overigens prima toch? We kunnen de wedstrijd met China niet winnen, dus de doelpalen verplaatsen is dan een logische keuze
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Misschien. Vorig jaar was al 70% van de nieuw verkochte auto's een automaat.quote:
[..]
Ik heb een mildhybride schakelbak die alleen zichzelf oplaad. Vermoed dat we die wellicht nog steeds gaan zien in de toekomst.
Ik weet niet hoe lang ze nog schakelbakken blijven maken als dat voor zo'n klein percentage auto's is. Hoe minder je produceert, hoe hoger de vaste kosten per bak.
Een versnellingsbak zit alleen maar in je auto omdat een verbrandingsmotor een beperkt optimaal werkgebied heeft. Daarom zitten ze doorgaans niet in een EV, afgezien van wat performance modellen (soms 2 versnellingen automaat) of terreinwagens.
En automaatbakken worden op zo'n grote schaal gebouwd dat ze erg goedkoop aan het worden zijn, waardoor ze vaak al zonder meerprijs geleverd kunnen worden waar het vroeger nog een dure optie was.
Ik heb nog nooit in een electrische auto gezeten of gereden 
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
Netsplitter
#jesuisMasi
Ik wel. 0 beleving. Rijden in een laptop. Meer is het niet.quote:Op woensdag 17 december 2025 10:22 schreef junkiesietze het volgende:
Ik heb nog nooit in een electrische auto gezeten of gereden
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Lekker stil rijdt het.quote:
[..]
Ik wel. 0 beleving. Rijden in een laptop. Meer is het niet.
|
|
