NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Nooit echt anders geweest hoor. Voor de meeste mensen is een auto om van a naar b te komen. En echt leuke auto's zijn voor de meeste mensen sowieso niet te betalen.quote:Op dinsdag 29 juli 2025 13:07 schreef bloodymary1 het volgende:
Ik vind het jammer dat niemand meer echt iets geeft om auto's. Het moet alleen maar goedkoop zijn, en/of elektrisch en dan zo lelijk als de pest.
Niemand geeft meer om het design van een auto, het heerlijke geluid van een echte motor het gevoel van lekker schakelen. Er bestaan nog maar weinig auto's.
Ps er bestaat ook leuke elektrische auto's. Echt waar.
Mijn werkgever koopt nogal veel grote machines, vaak op een vrachtwagen en de wachtlijsten bij Europese industrie is bij alles wat we doen meer dan een jaar, soms zelfs meer dan twee. Zeker in Duitsland kunnen mensen met enige technische kennis zo aan de slag bij andere bedrijven die graag willen opschalen met producten die wel geld opleveren. Dus wat dat betreft misschien wel graag een einde aan de zombies. Aan de andere kant zijn die dezelfde bedrijven vaak ook afhankelijk van de auto industrie voor onderdelen.
Maar onder de streep webben Europese automakers zitten slapen met hun dieseltjes terwijl China wel nieuwe dingen bedacht.
Maar onder de streep webben Europese automakers zitten slapen met hun dieseltjes terwijl China wel nieuwe dingen bedacht.
Ik heb er nog geen gezien. En ik let er echt wel op.quote:
[..]
Ps er bestaat ook leuke elektrische auto's. Echt waar.
Wat dacht je van Toyota? Die verkopen inmiddels Chinese auto's met een Toyota label (in Azië, niet hier).quote:
Mijn werkgever koopt nogal veel grote machines, vaak op een vrachtwagen en de wachtlijsten bij Europese industrie is bij alles wat we doen meer dan een jaar, soms zelfs meer dan twee. Zeker in Duitsland kunnen mensen met enige technische kennis zo aan de slag bij andere bedrijven die graag willen opschalen met producten die wel geld opleveren. Dus wat dat betreft misschien wel graag een einde aan de zombies. Aan de andere kant zijn die dezelfde bedrijven vaak ook afhankelijk van de auto industrie voor onderdelen.
Maar onder de streep webben Europese automakers zitten slapen met hun dieseltjes terwijl China wel nieuwe dingen bedacht.
Het is ook wat lastig om aan de buitenkant te zien of een auto leuk is. Soms zien ze er geweldig uit, maar rijdt het voor geen meter, soms is het om te zien drie keer niks, maar rijdt het geweldig (de 309 GTI-16v is daar een prachtig voorbeeld van).quote:
[..]
Ik heb er nog geen gezien. En ik let er echt wel op.
Ftfyquote:
Mijn werkgever koopt nogal veel grote machines, vaak op een vrachtwagen en de wachtlijsten bij Europese industrie is bij alles wat we doen meer dan een jaar, soms zelfs meer dan twee. Zeker in Duitsland kunnen mensen met enige technische kennis zo aan de slag bij andere bedrijven die graag willen opschalen met producten die wel geld opleveren. Dus wat dat betreft misschien wel graag een einde aan de zombies. Aan de andere kant zijn die dezelfde bedrijven vaak ook afhankelijk van de auto industrie voor onderdelen.
Maar onder de streep webben Europese automakers zitten slapen met hun dieseltjes terwijl China wel nieuwe dingen heeft gejat bedacht.
Charlie: How's it going in there?
Alan: Whatever happened to zippers? I miss zippers.
Charlie: I don't know, Alan, maybe there were too many injuries. Nobody ever got their balls caught in a buttonhole
Alan: Whatever happened to zippers? I miss zippers.
Charlie: I don't know, Alan, maybe there were too many injuries. Nobody ever got their balls caught in a buttonhole
Ben het hier op zich niet mee oneens (en als Nederland hebben we dit met DAF natuurlijk ook al gedaan), het probleem is meer dat die innovatie hier niet zo hard wil.
We zijn wat te risicomijdend en willrn geen EU kapitaaalmarkt bouwen waardoor veel naar de VS trekt. Die combi is wel link.
De oplossing is echter niet wat faalt subsidiëren maar inzetten op nieuwe dingen.
We zijn wat te risicomijdend en willrn geen EU kapitaaalmarkt bouwen waardoor veel naar de VS trekt. Die combi is wel link.
De oplossing is echter niet wat faalt subsidiëren maar inzetten op nieuwe dingen.
Moeten ze lekker zelf weten.quote:
[..]
Wat dacht je van Toyota? Die verkopen inmiddels Chinese auto's met een Toyota label (in Azië, niet hier).
Nee Dieperink. Niks mis met OOK drones maken, maar als er 1 ding is dat de hedendaagse realiteit ons leert, is dat we mbt essentiële middelen, minder afhankelijk moeten zijn van anderen, zoals de VS, China, voorheen Rusland, etc. DAT moet ons hoofddoel zijn.quote:De vraag is eigenlijk of je nog wel auto's moet willen blijven maken, zegt Dieperink. Slechts een paar automerken, zoals Ferrari en Tesla in zijn hoogtijdagen, maken hoge marges, maar verder is het sappelen. 'Vroeger had je in Europa ook een grote textiel- en schoenenindustrie', zegt hij. 'Dat is allemaal fantastisch, maar die maken ze nu ook ergens anders. Met een goedkope Chinese auto ben je voordeliger uit, dus waarom per se vasthouden aan die oude industrie? Ik zou zeggen: ga drones maken of zoiets, maar dit is het niet.'
En als China kan jatten en innoveren moeten wij daar ook maar beter in worden.
Krekker is de bom!
Zonder productie en alleen slap lullen verlies je ook uiteindelijk de kennis. Dit is wat er gaamde is binnen de EU. Zeker nu Trump ons ook nog even verplicht niet zelf onze wapens te ontwikkelen maar we moeten inkopen in de VS.quote:Op dinsdag 29 juli 2025 22:37 schreef KreKkeR het volgende:
[..]
Nee Dieperink. Niks mis met OOK drones maken, maar als er 1 ding is dat de hedendaagse realiteit ons leert, is dat we mbt essentiële middelen, minder afhankelijk moeten zijn van anderen, zoals de VS, China, voorheen Rusland, etc. DAT moet ons hoofddoel zijn.
En als China kan jatten en innoveren moeten wij daar ook maar beter in worden.
De zogenaamde deal met de VS is schandalig dat een deal te noemen.
Op wat Patriot raketten en de F35's die al in bestelling zijn, gaan we dat helemaal niet doen. Onze hele wapenindustrie is nu als een gek de volgende generatie wapensystemen aan het ontwikkelen. En we hebben al een heleboel van de beste. Maar nu bestellen is niet morgen leveren.quote:
[..]
Zonder productie en alleen slap lullen verlies je ook uiteindelijk de kennis. Dit is wat er gaamde is binnen de EU. Zeker nu Trump ons ook nog even verplicht niet zelf onze wapens te ontwikkelen maar we moeten inkopen in de VS.
De zogenaamde deal met de VS is schandalig dat een deal te noemen.
https://nos.nl/artikel/2576621quote:
[..]
Op wat Patriot raketten en de F35's die al in bestelling zijn, gaan we dat helemaal niet doen. Onze hele wapenindustrie is nu als een gek de volgende generatie wapensystemen aan het ontwikkelen. En we hebben al een heleboel van de beste. Maar nu bestellen is niet morgen leveren.
Een stukje uit het artikel
Ook kondigde Trump aan dat de EU voor miljarden energie en militaire goederen zal afnemen van de VS. Dat is belangrijk voor de Europese energiezekerheid, zei Von der Leyen op een latere persconferentie. De EU wil graag minder afhankelijk zijn van bijvoorbeeld Russisch gas.
Voor miljarden. Dan weet je het wel
Het is een intentieverklaring. We beloven dat we van plan zijn om dat te gaan doen. Met een hele grote slag om de arm. Politiek.quote:
[..]
https://nos.nl/artikel/2576621
Een stukje uit het artikel
Ook kondigde Trump aan dat de EU voor miljarden energie en militaire goederen zal afnemen van de VS. Dat is belangrijk voor de Europese energiezekerheid, zei Von der Leyen op een latere persconferentie. De EU wil graag minder afhankelijk zijn van bijvoorbeeld Russisch gas.
Voor miljarden. Dan weet je het wel
https://www.accountancyva(...)ingen-van-wanbeleid/
Enkele highlights:
"De problemen bij BYD Europe zijn niet nieuw. Eerdere jaarrekeningen werden ook al te laat of onjuist gedeponeerd. Het accountantskantoor RSM is inmiddels de vierde partij die probeert duidelijkheid te krijgen in de boekhouding van BYD Europe, na eerdere pogingen van KPMG, Mazars en PWC. Geen van hen wist een goedkeurende verklaring te geven."
"In 2017 werd een commissiebetaling van 2,6 miljoen euro niet goed gedocumenteerd, iets wat kan wijzen op corruptie of witwaspraktijken."
"Daarnaast wordt BYD ervan beschuldigd met 'vierwielige spionnen' te opereren. Auto's zouden audiovisuele en biometrische gegevens verzamelen en doorsturen naar Chinese servers. Israël en de VS besloten al om veiligheidsredenen geen BYD-auto's meer toe te laten."
"In Brazilië loopt inmiddels een strafzaak tegen BYD wegens mensenhandel en moderne slavernij."
Als consument wil je toch geen zaken doen met een dergelijke criminele organisatie? Of je moet bereid zijn werkelijk al je morele principes overboord te zetten.
Enkele highlights:
"De problemen bij BYD Europe zijn niet nieuw. Eerdere jaarrekeningen werden ook al te laat of onjuist gedeponeerd. Het accountantskantoor RSM is inmiddels de vierde partij die probeert duidelijkheid te krijgen in de boekhouding van BYD Europe, na eerdere pogingen van KPMG, Mazars en PWC. Geen van hen wist een goedkeurende verklaring te geven."
"In 2017 werd een commissiebetaling van 2,6 miljoen euro niet goed gedocumenteerd, iets wat kan wijzen op corruptie of witwaspraktijken."
"Daarnaast wordt BYD ervan beschuldigd met 'vierwielige spionnen' te opereren. Auto's zouden audiovisuele en biometrische gegevens verzamelen en doorsturen naar Chinese servers. Israël en de VS besloten al om veiligheidsredenen geen BYD-auto's meer toe te laten."
"In Brazilië loopt inmiddels een strafzaak tegen BYD wegens mensenhandel en moderne slavernij."
Als consument wil je toch geen zaken doen met een dergelijke criminele organisatie? Of je moet bereid zijn werkelijk al je morele principes overboord te zetten.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Je moet er alleen niet mee moeten botsen, kreeg een 0-sterrenrating in de crashtest van 2021, extreem slecht dus.quote:
Renault doet het best goed met Zoe, prettige auto.
https://www.anwb.nl/auto/(...)-zoe-en-dacia-spring
Waarheid is datgene dat, als je er niet meer in gelooft, tòch blijft bestaan.
Hiervoor zijn sancties bedoeld. Maar we zijn en blijven hier zo naïef en tergend langzaam om dat in te stellenquote:
https://www.accountancyva(...)ingen-van-wanbeleid/
Enkele highlights:
"De problemen bij BYD Europe zijn niet nieuw. Eerdere jaarrekeningen werden ook al te laat of onjuist gedeponeerd. Het accountantskantoor RSM is inmiddels de vierde partij die probeert duidelijkheid te krijgen in de boekhouding van BYD Europe, na eerdere pogingen van KPMG, Mazars en PWC. Geen van hen wist een goedkeurende verklaring te geven."
"In 2017 werd een commissiebetaling van 2,6 miljoen euro niet goed gedocumenteerd, iets wat kan wijzen op corruptie of witwaspraktijken."
"Daarnaast wordt BYD ervan beschuldigd met 'vierwielige spionnen' te opereren. Auto's zouden audiovisuele en biometrische gegevens verzamelen en doorsturen naar Chinese servers. Israël en de VS besloten al om veiligheidsredenen geen BYD-auto's meer toe te laten."
"In Brazilië loopt inmiddels een strafzaak tegen BYD wegens mensenhandel en moderne slavernij."
Als consument wil je toch geen zaken doen met een dergelijke criminele organisatie? Of je moet bereid zijn werkelijk al je morele principes overboord te zetten.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Klopt, daarom zullen we als consument deze producten zelf moeten boycotten. Maar in plaats daarvan stelt zo'n meneer 'Han Dieperink, Chief Investment Officer bij Aureus' voor om de Europese auto-industrie op te doeken en de Chinezen vrij spel te geven. Ben je dan gek?
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Dat gaat grote gevolgen hebben voor de Duitse economie en welvaart. Ik zie het allemaal somber in voor de toekomst van Europa.
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Ja man. Daarom staat onze auto-industrie ervoor zoals nu. Omdat ze al die eisen zo succesvol afzwakte.quote:
[..]
Nee, de EU is juist veel te lang veel te lief geweest voor de auto industrie en hun sterke lobby.
De auto industrie lobbyt al 30 jaar tegen iedere maatregel die de EU wil invoeren en iedere keer komen er dan weer boterzachte afspraken voor in de plaats.
De auto industrie doet ook alsof het vanwege milieuwetgeving geen andere keuze heeft dan het maken van inferieure motortjes met onbetrouwbare techniek, maar o.a. Toyota bewijst dat het ook anders kan.
Ik zal eens een documentaire opzoeken over de autolobby in Europa, staat online. Is echt een eyeopener.
"Fifty years ago the Leningrad street taught me a rule - if a fight is inevitable, you have to throw the first punch."
Vladimir Putin
“To forgive the terrorists is up to God, but to send them there is up to me.”
Vladimir Putin
Vladimir Putin
“To forgive the terrorists is up to God, but to send them there is up to me.”
Vladimir Putin
Nee, omdat de Europese autofabrikanten over het algemeen niet voldoende hebben geïnnoveerd en matige kwaliteit voor een steeds hogere prijs zijn gaan verkopen.quote:Op donderdag 31 juli 2025 09:34 schreef phpmystyle het volgende:
[..]
Ja man. Daarom staat onze auto-industrie ervoor zoals nu. Omdat ze al die eisen zo succesvol afzwakte.
Als de EU wél had vastgehouden aan strengere eisen was de incentive om te innoveren bij de Europese autofabrikanten groter geweest en hadden ze wellicht voorop kunnen lopen in de elektrificatie bijvoorbeeld.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Bullshit. De autoindustrie heeft vertrouwt op een verkeerd beeld van zichzelf en op subsidies. Ze vonden zichzelf helemaal geweldig. Innoveerden te weinig.quote:
Slecht voorbeeld. Toyota heeft vol ingezet op hybride. Een techniek die nauwelijks milieuwinst biedt tov ICE. Met elektrificatie lopen ze hopeloos achter.quote:
De auto industrie doet ook alsof het vanwege milieuwetgeving geen andere keuze heeft dan het maken van inferieure motortjes met onbetrouwbare techniek, maar o.a. Toyota bewijst dat het ook anders kan.
Wat Toyota nu overeind houdt is dat hybride een opleving heeft. Analisten zien die opleving slechts enkele jaren duren met daarna een scherpe daling. Wie nu een nieuwe hybride koopt heeft over 10 jaar dus een waardeloze auto...
En Toyota is waarschijnlijk te groot om kopje onder te gaan, maar ze gaan daarna echt een hele zware tijd tegemoet en zullen waarschijnlijk middels overnames de know how in moeten kopen. Maar dan is Toyota niet meer het bedrijf dat het ooit was (kwaliteit is sowieso achteruit gegaan).
Maar dat hebben de EU politici toch gewoon laten gebeuren door steeds maar mee te gaan met de eisen?quote:
[..]
Bullshit. De autoindustrie heeft vertrouwt op een verkeerd beeld van zichzelf en op subsidies. Ze vonden zichzelf helemaal geweldig. Innoveerden te weinig.
Per 2030 zou er geen ICE meer verkocht mogen worden. Is opgeschoven omdat het 'onhaalbaar' was. Ga eens tellen hoeveel modellen er nu al zijn en de komende jaren nog komen. Onhaalbaar... my ass.
|
|
