PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
Fred Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
Socios Grootste treinliefhebber die niet met de trein durft te reizen.
DJMO Trein avonturierster die regelmatig zonder vooropgesteld plan op de trein stapt onderweg naar nergens.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit..
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Dienstmededeling
Bekijk deze YouTube-video
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Bier.
kloptquote:Op maandag 26 mei 2025 23:04 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Oh leuk! Is de 1201 niet ook een Beneluxhondekop?
https://nl.wikipedia.org/wiki/Mat_%2754Altijd onderweg naar het avontuur
Canadian Pacific 1201
Western Maryland 1201 4-6-6-4 Challenger
Norfolk & Western Vision Class A #1201
DSB MY 1201
Durango & Silverton 1201
National Railway Equipment Company 3GS24C-DE-AU
NS alsin Nederlandse Spoorwegen, 1201 (1881-1932)
Even een kleine greep uit alle mooie 1201's die ik tot nu toe gevonden heb
alle foto's schaamteloos gejat van google images
[ Bericht 5% gewijzigd door DeaDLocK2K op 27-05-2025 01:19:34 (vergeet ik degene waar ik mee wilde eindigen) ]Bier.
Die ze op zich ook weer jatten van de rest van het internetquote:
alle foto's schaamteloos gejat van google imagesSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenFlixTrain bestelt 65 nieuwe Talgo 230 sets: https://www.handelsblatt.(...)m-ice/100130437.htmlBier.Wel met een bevoegd persoon aan de andere kant, die instructies geeft aan de machinist.quote:Op maandag 26 mei 2025 20:57 schreef Kapitein_Schavuit het volgende:
[..]
Dat is toch niet toegestaan zoals jij beschrijft?Denk eerder dat de loc via het middenspoor net voor het station omgelopen isquote:
vrijdag reed een partytrein met EuroExpressrijtuigen naar Zandvoort, georganiseerd door 'MSM Gruppe'. Op de railcam was te zien hoe de trein langzaam station Zandvoort ingeduwd werd. De locomotief duwde de wagons dus van Haarlem naar Zandvoort, waarbij de bestuurder in de achterste wagon naar buiten kijkt. Bestwel apart gezicht.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenbarst, inderdaad zal het zo gegaan zijn.quote:
[..]
Denk eerder dat de loc via het middenspoor net voor het station omgelopen is
het blijft evengoed een leuk gezicht, een machinist die door het ruitje van de laatste wagon naar voren kijkt.
waarschijnlijk met een portofoon in contact met een tweede machinist in de loc.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Bus op wielen?quote:
FlixTrain bestelt 65 nieuwe Talgo 230 sets: https://www.handelsblatt.(...)m-ice/100130437.htmlEerst maar eens toelating voor die dingen zien te verkrijgen door de Deutsche Bahn.quote:
FlixTrain bestelt 65 nieuwe Talgo 230 sets: https://www.handelsblatt.(...)m-ice/100130437.html
Vraag me af hoeveel van die dingen nu geproduceerd zijnAltijd onderweg naar het avontuurNee, deze bestelling is dus gedaan dus die was eerst. De toelating komt later. Hoop dat het zo duidelijk isquote:
Eerst maar eens toelating voor die dingen zien te verkrijgen door de Deutsche Bahn.
Bier.De treinstammen die Flix nu besteld heeft krijgen toelating voor Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Denemarken en Zweden.
Amsterdam - Stockholm wanneer de Fehmarntunnel open is?
*fapfapfap*
Als Duitsland nou eens werk maakt van een echt hogesnelheidsnetwerk zoals de Fransen in plaats van dat lapwerk wat ze nu doen. Berlijn-München mist nog zoveel stukken. Waarom kan dat niet met een ICE express in 2h30m? Volgens mij kan je met die rijtijd minstens 30 directe treinen retour laten rijden.
En in Nederland werk van 200km/u.Bier.Ik bedoelde meer dat Deutsche Bahn, Talgo en ook de DSB druk bezig zijn om die dingen toegelaten te krijgen, alleen loopt het nog niet zo'n vaart. Je hoort er iig weinig van, al schijnt er weer een teststam in Nederland te zijn?quote:
[..]
Nee, deze bestelling is dus gedaan dus die was eerst. De toelating komt later. Hoop dat het zo duidelijk is
Heb zelf toen we uit Tsjechië kwamen een stammetje zien staan tussen Berlijn Ostkreuz en Ostbahnhof en eentje in Braunschweig.
Flixtrain zal meeliften met de toelating. Wat ik mijn afvraag is hoeveel stellen Talgo al geproduceerd heeft voor DB en DSBAltijd onderweg naar het avontuurStation Maastricht Randwyck krijgt een nieuwe naam: Maastricht BrightlandsparkPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOoit de dienstregeling in Frankrijk bekeken? Die is echt wel een heel stuk slechter als die van Duitsland, vooral als je niet in Paris hoeft te zijn. Laten we van Duitsland geen tweede Frankrijk maken, één Frankrijk is eigenlijk al teveel.quote:
*fapfapfap*
Als Duitsland nou eens werk maakt van een echt hogesnelheidsnetwerk zoals de Fransen in plaats van dat lapwerk wat ze nu doen. Berlijn-München mist nog zoveel stukken. Waarom kan dat niet met een ICE express in 2h30m? Volgens mij kan je met die rijtijd minstens 30 directe treinen retour laten rijden.
En in Nederland werk van 200km/u.Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!Droom lekker verder, gaat nooit gebeuren. Te vertragingsgevoelig en te lange reistijd om te concurreren met het vliegtuig.quote:
De treinstammen die Flix nu besteld heeft krijgen toelating voor Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Denemarken en Zweden.
Amsterdam - Stockholm wanneer de Fehmarntunnel open is?Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!Daarover gesproken, één of andere Oostenrijker heeft daar een dienstregelings-PDF van gemaakt. Die kun je hier vinden:quote:
[..]
Ooit de dienstregeling in Frankrijk bekeken?
https://gleisbaer.eu/lgv-kursbuch/Frankrijk is nou eenmaal heel erg op Parijs gericht, dus dat de infrastructuur dat volgt is niet zo vreemd. Je ziet min of meer hetzelfde in Spanje, waar het HSL-net als een ster rond Madrid is gevormd.quote:Die is echt wel een heel stuk slechter als die van Duitsland, vooral als je niet in Paris hoeft te zijn.
Nederland en Duitsland zijn heel anders opgezet (polycentrisch) en dat is ook zo in de infrastructuur.Je kunt best de goede dingen van het Franse net overnemen zonder de slechte dingen over te nemen. Duitsland heeft een aantal noord-zuid-verbindingen die best snel zijn, maar oost-west is huilen met de pet op.quote:Laten we van Duitsland geen tweede Frankrijk maken, één Frankrijk is eigenlijk al teveel.
Van Parijs naar de Frans/Duitse grens bij Straatsburg (447 km) ben je 2 uur onderweg. Vervolgens duurt het nog 6 uur voor je in Berlijn bent (796 km). Die hele reis zou je eigenlijk wel in een uur of 6 moeten kunnen doen.
Ter vergelijking: een Ouigo doet Lille - Marseille (965km) in 4½ uur.Yep. Maar Spanje is hard aan de weg aan het timmeren en is diverse lijnen aan het bouwen die niet direct op Madrid zijn gericht.quote:Frankrijk is nou eenmaal heel erg op Parijs gericht, dus dat de infrastructuur dat volgt is niet zo vreemd. Je ziet min of meer hetzelfde in Spanje, waar het HSL-net als een ster rond Madrid is gevormd.China is een goed voorbeeld want ook polycentrisch en ook daar zijn bypasses voor praktisch alle grote steden zodat je van A naar B kan met snelheid.quote:Nederland en Duitsland zijn heel anders opgezet (polycentrisch) en dat is ook zo in de infrastructuur.Bier.De tering, waarom kan dat nou weer niet gewoon Campus of Universiteit heten.quote:
Station Maastricht Randwyck krijgt een nieuwe naam: Maastricht BrightlandsparkBier.
Nee iets met park want dat is hipquote:
[..]
De tering, waarom kan dat nou weer niet gewoon Campus of Universiteit heten.
Maastricht Hippigheidspark
Maastricht Drielandentreinalshijrijdt ParkSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSowieso een gemiste kans op Mëstreech-nogwat.Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)WTFquote:
Station Maastricht Randwyck krijgt een nieuwe naam: Maastricht Brightlandspark
Rare jongens hier wel
stupidity has become as common as common sense was before
Daarom is Groningen Europapark nu een IC stationquote:Op woensdag 28 mei 2025 18:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee iets met park want dat is hip
Maastricht Hippigheidspark
Maastricht Drielandentreinalshijrijdt ParkAltijd onderweg naar het avontuurDe Fransen zijn overigens ook aan het bouwen:quote:
[..]
Yep. Maar Spanje is hard aan de weg aan het timmeren en is diverse lijnen aan het bouwen die niet direct op Madrid zijn gericht.
- "Ligne Nouvelle Sud Ouest" (nieuwe lijn in het zuidwesten) gaat over de bouw van een HSL Bordeaux - Dax/Toulouse en allerlei verbeteringen en upgrades in die regio. Verwachte oplevering 2032.
- "Ligne Nouvelle Montpellier - Perpignan" sluit het gat tussen het Franse en het Spaanse hogesnelheidsnet. Verwachte oplevering 2034 (Montpellier - Béziers) / 2040 (Béziers - Perpignan).
Dan blijft alleen Toulouse - Narbonne nog over als 'gewoon spoor', maar dat is ook meteen een lastig gebied ivm het Centraal Massief.Tunnel er doorheen, dat doen we op zo veel plekken in Europa
Lyon - Turijn, Brennerbasistunnel, Koralmtunnel, Semmeringbasistunnel, enz.Ik heb echt geen idee ik ga ff kijken, ik heb wel een vermoeden waar dat is, bij Viaduc de Milou ergens, maar das alweer ruim 15 jaar geleden dat ik daar langs ben gereden.Bier.Toulouse-Carcassonne-Beziers is dan nog wel een missende verbinding toch? Naar de oostgrens met Zwitserland zijn ze ook bezig met upgrades van zowel enkele lignes classique als de aanleg van enkele (al dan niet korte) stukjes HSL.
Parijs-Rome lijkt me zó leuk om met de HSL te doen op één dag via Frankrijk-Turijn!Bier.Ja klopt, dat is dat stuk Toulouse - Narbonne waar ik het over had. Daar wordt al sinds 1992 over gesproken maar op dit moment is er geen sprake van plannen om daadwerkelijk te gaan bouwen.quote:
Toulouse-Carcassonne-Beziers is dan nog wel een missende verbinding toch?
Als je Frans spreekt: https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_nouvelle_Toulouse_-_NarbonneKlopt, al is er daar ook nog wel ruimte voor meer. De LGV Rhin-Rhône fase 1 ligt er (Dijon - Belfort), maar fase 2 (Belfort - Mulhouse) is niet gebouwd.quote:Naar de oostgrens met Zwitserland zijn ze ook bezig met upgrades van zowel enkele lignes classique als de aanleg van enkele (al dan niet korte) stukjes HSL.
Ook verbeteringen voor Dijon richting Parijs en Lyon zijn niet doorgevoerd.In 2032 kan het als het goed is, dan moet de LGV Lyon - Turijn klaar zijn.quote:Parijs-Rome lijkt me zó leuk om met de HSL te doen op één dag via Frankrijk-Turijn!
Eerder kan natuurlijk ook al, de TGVs en Frecciarossas rijden al. Ze gaan alleen nog niet zo snel.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
