NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dat KLM zich heeft moeten aanpassen dan wel hervormen van een vliegmaatschappij die vooral de gegoede burgerij bedient en de hogere middenklasse naar een vliegmaatschappij die de brede middenklasse bedient is logisch. Zeker gezien de moordende concurrentie. Maar het gaat nu wel hard: van geen gratis boterham meer naar bijbetalen voor handbagage.
Persoonlijk kies ik best graag voor KLM (ik zoek altijd gunstige prijs op, kan vrij flexibel boeken) en wil best iets bijbetalen om te landen op een airport nabij het centrum, en een blikje Heineken of Cola aangeboden krijgen zonder bijbetalen is mij ook wat waard. Maar ik ga niet hoge ticketprijzen betalen als de dienstverlening hetzelfde is als die van Ryanair. Wat jullie?
https://x.com/dft/status/1923381585363050933
Persoonlijk kies ik best graag voor KLM (ik zoek altijd gunstige prijs op, kan vrij flexibel boeken) en wil best iets bijbetalen om te landen op een airport nabij het centrum, en een blikje Heineken of Cola aangeboden krijgen zonder bijbetalen is mij ook wat waard. Maar ik ga niet hoge ticketprijzen betalen als de dienstverlening hetzelfde is als die van Ryanair. Wat jullie?
https://x.com/dft/status/1923381585363050933
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
Ik ben een beetje in de war. Is Transavia juist niet de budgetmaatschappij van Air France-KLM, een model dat vele andere flag carriers ook hebben (bijv. Eurowings van Lufthansa, Vueling van o.a. Iberia en BA)?
Waarom zouden ze met hun eigen dochteronderneming willen gaan concurreren?
Edit: Oh, het gaat alleen om een X-post over het geld rekenen voor handbagage. Dat doen veel zoveel flag carriers inmiddels voor domestic flights (in ons geval: vluchten binnen de EU/Schengen).
"Op weg naar budgetmaatschappij" is dan nogal een overdreven statement.
Waarom zouden ze met hun eigen dochteronderneming willen gaan concurreren?
Edit: Oh, het gaat alleen om een X-post over het geld rekenen voor handbagage. Dat doen veel zoveel flag carriers inmiddels voor domestic flights (in ons geval: vluchten binnen de EU/Schengen).
"Op weg naar budgetmaatschappij" is dan nogal een overdreven statement.
Volgens mij krijg je bij BA en Lufthansa ook op binnenlandse vluchten nog wel "iets" aangeboden.quote:Op vrijdag 16 mei 2025 19:54 schreef Flitsbezorger het volgende:
Ik ben een beetje in de war. Is Transavia juist niet de budgetmaatschappij van Air France-KLM, een model dat vele andere flag carriers ook hebben (bijv. Eurowings van Lufthansa, Vueling van o.a. Iberia en BA)?
Waarom zouden ze met hun eigen dochteronderneming willen gaan concurreren?
KLM heeft naast de service natuurlijk ook een premium imago (net zoals Apple) en daar willen mensen voor betalen. De marges van KLM zijn klein, dus ze proberen denk ik wat kwartjes en euro's bij elkaar te scharrelen door marsen, redbull en koffie te verkopen. Maar dan vervalt m.i wel je premium imago.
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
De laatste binnenlandse vluchten die ik met Lufthansa vloog (voor werk overigens, zou persoonlijk zelf gewoon de ICE of de auto gepakt hebben als ik zelf moest dokken) was de klandizie dermate zo dat de extra kosten voor handbagage weinig uit zou maken tbh, gezien de werkgever of opdrachtgever betaalt.quote:Op vrijdag 16 mei 2025 19:57 schreef phpmystyle het volgende:
[..]
Volgens mij krijg je bij BA en Lufthansa ook op binnenlandse vluchten nog wel "iets" aangeboden.
KLM heeft naast de service natuurlijk ook een premium imago (net zoals Apple) en daar willen mensen voor betalen. De marges van KLM zijn klein, dus ze proberen denk ik wat kwartjes en euro's bij elkaar te scharrelen door marsen, redbull en koffie te verkopen. Maar dan vervalt m.i wel je premium imago.
Voor vakantiegangers en mensen die überhaupt zelden met flag carriers vliegen wel een deuk op de premium imago ja, dat ben ik wel met je eens. Dan is de gat met no-frills carriers wel veel kleiner en ligt de keuze om voor zo'n no-frills carrier te kiezen eerder voor de hand (afhankelijk van waar je landt - Stansted is geen Londen en Beauvais is geen Parijs, dan betaal ik liever wat extra's om gewoon op LHR of CDG te landen).
En handkoffers betalen en de snack en drankje er uit 
The fuck hey
Lowcostcarrier. Niks waardigs aan
The fuck hey
Lowcostcarrier. Niks waardigs aan
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Las het inderdaad. Het enige waarom je nog met KLM zou vliegen is de gratis koffer en een klein hapje en drankje.
Aangezien KLM totaal niet kan concurreren qua prijzen. Ik betaalde vaak dat beetje extra nog wel voor KLM vanwege de extra's.
Alleen als dit allemaal door gaat?
Zoals die onzin dat klanten het wel goed vinden om geen hapje en drankje te krijgen na een test? Hou toch op.
Zeker Nederlanders gaan echt niet blij zijn met het verdwijnen van een ''gratis'' hapje en drankje.
Ze gaan concurreren met Ryanair, maar dan voor prijzen 5x hoger (zeker omdat vliegen vanuit NL al belachelijk duur is).
Lowcostcarrier KLM.
Aangezien KLM totaal niet kan concurreren qua prijzen. Ik betaalde vaak dat beetje extra nog wel voor KLM vanwege de extra's.
Alleen als dit allemaal door gaat?
Zoals die onzin dat klanten het wel goed vinden om geen hapje en drankje te krijgen na een test? Hou toch op.
Zeker Nederlanders gaan echt niet blij zijn met het verdwijnen van een ''gratis'' hapje en drankje.
Ze gaan concurreren met Ryanair, maar dan voor prijzen 5x hoger (zeker omdat vliegen vanuit NL al belachelijk duur is).
Lowcostcarrier KLM.
Mee eens, wat is de meerwaarde nu?quote:
Las het inderdaad. Het enige waarom je nog met KLM zou vliegen is de gratis koffer en een klein hapje en drankje.
Aangezien KLM totaal niet kan concurreren qua prijzen. Ik betaalde vaak dat beetje extra nog wel voor KLM vanwege de extra's.
Alleen als dit allemaal door gaat?
Zoals die onzin dat klanten het wel goed vinden om geen hapje en drankje te krijgen na een test? Hou toch op.
Zeker Nederlanders gaan echt niet blij zijn met het verdwijnen van een ''gratis'' hapje en drankje.
Ze gaan concurreren met Ryanair, maar dan voor prijzen 5x hoger (zeker omdat vliegen vanuit NL al belachelijk duur is).
Lowcostcarrier KLM.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Bij KLM moet je al een paar jaar voor je koffer betalen.quote:
Las het inderdaad. Het enige waarom je nog met KLM zou vliegen is de gratis koffer en een klein hapje en drankje.
Aangezien KLM totaal niet kan concurreren qua prijzen. Ik betaalde vaak dat beetje extra nog wel voor KLM vanwege de extra's.
Alleen als dit allemaal door gaat?
Zoals die onzin dat klanten het wel goed vinden om geen hapje en drankje te krijgen na een test? Hou toch op.
Zeker Nederlanders gaan echt niet blij zijn met het verdwijnen van een ''gratis'' hapje en drankje.
Ze gaan concurreren met Ryanair, maar dan voor prijzen 5x hoger (zeker omdat vliegen vanuit NL al belachelijk duur is).
Lowcostcarrier KLM.
Het leven is geen krentenbol...
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Ik had onlangs weer eens een vlucht met KLM omdat dat relatief het beste uit kwam en ik vond het verschil met goedkopere maatschappijen sowieso al verwaarloosbaar.
Zeg ik dan wel als smerige economy peasant trouwens.
Zeg ik dan wel als smerige economy peasant trouwens.
Conscience do cost.
Dat is wel bij meer maatschappijen, zoals Delta AIrlines.quote:
[..]
Bij KLM moet je al een paar jaar voor je koffer betalen.
Ô mon citoyens vous serez unis.
Klopt. En soms ben je op KLM aangewezen als je wil vliegen op bijvoorbeeld heatrow ipv dat je nog ver moet reizen naar het centrum.quote:
Las het inderdaad. Het enige waarom je nog met KLM zou vliegen is de gratis koffer en een klein hapje en drankje.
Aangezien KLM totaal niet kan concurreren qua prijzen. Ik betaalde vaak dat beetje extra nog wel voor KLM vanwege de extra's.
Alleen als dit allemaal door gaat?
Zoals die onzin dat klanten het wel goed vinden om geen hapje en drankje te krijgen na een test? Hou toch op.
Zeker Nederlanders gaan echt niet blij zijn met het verdwijnen van een ''gratis'' hapje en drankje.
Ze gaan concurreren met Ryanair, maar dan voor prijzen 5x hoger (zeker omdat vliegen vanuit NL al belachelijk duur is).
Lowcostcarrier KLM.
Maar anders kan ik ook prima kiezen voor een budgetairline, het ticketverschil kun je uitgeven aan een mars, koffie en extra beenruimte
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
Ruimbagage moet voor betaald worden. Cabin trolley en rugzak is gratis.quote:
[..]
Dat is wel bij meer maatschappijen, zoals Delta AIrlines.
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
Als je inderdaad gaat vergelijken, is er vrijwel geen goede reden meer te ontdekken om KLM te vliegen, noch op lange noch op korte afstand. Ruimbagage moet ook altijd betaald worden, zelfs als je naar Azië of Amerika vliegt. Budgetmaatschappij.
Mja
Als ik geen broodje kaas meer krijg dan sla ik KLM voortaan wel over!
Op zaterdag 8 februari 2014 23:39 schreef Slaapscheet het volgende:
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Nederland is een van de meest egalitaire landen ter wereld. In dat licht kan ik de keuze van KLM wel begrijpen. Helaas, het is zoals het is. Misschien wel als enige land ter wereld is er ook de nodige aversie tegen frequent flyer-programma’s (door die gehate milieuorganisaties).
Zoek je iets boven het gemiddelde dan zil je waarschijnlijk op een buitenlandse vliegmaatschappij uitkomen.
Zoek je iets boven het gemiddelde dan zil je waarschijnlijk op een buitenlandse vliegmaatschappij uitkomen.
Dubbel gevaccineerd tegen vliegschaamte
That's the spirit!quote:Op zaterdag 17 mei 2025 10:28 schreef MichaelScott het volgende:
Als ik geen broodje kaas meer krijg dan sla ik KLM voortaan wel over!
Voor bijzonder lange vluchten interessert de kwaliteit me nog wel, voor de rest alleen prijs. Vroeger met Elbers had KLM nog wel een gunfactor als ze iets duurder waren, nu ze definitief opgeslokt zijn door Air France ook niet meer.
In this present crisis, government is not the solution to our problem; government is the problem. From time to time we've been tempted to believe that society has become too complex to be managed by self-rule, that government by an elite group is superior to government for, by, and of the people.
To regret is to compromise
To regret is to compromise
Dat, en van Rintel straalt een politieke kleur uit die niet helemaal de mijne isquote:
Voor bijzonder lange vluchten interessert de kwaliteit me nog wel, voor de rest alleen prijs. Vroeger met Elbers had KLM nog wel een gunfactor als ze iets duurder waren, nu ze definitief opgeslokt zijn door Air France ook niet meer.
Bij mij is het juist andersom, op lange vluchten is de kwaliteit vaak beter omdat drank en spijzen bij de prijs in zitten en er met wide body's wordt gevlogen. Op korte afstand vind ik het met KLM makkelijk omdat je geen rekening hoeft te houden met bagage, en je een beetje op christelijke tijden kunt vliegen ipv in de randen van de dag.
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
binnenkort vlieg ik naar curacao, heb je keuze uit conrendon, trui en klm. Dan wil ik nog wel iets extra's betalen om dan te kunnen genieten van de service van klm + dat hun 777 in één keer vliegen op curacao ipv zo'n tussenlanding op bonaire.
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
Lekker, ff naar Curaçao.
In this present crisis, government is not the solution to our problem; government is the problem. From time to time we've been tempted to believe that society has become too complex to be managed by self-rule, that government by an elite group is superior to government for, by, and of the people.
To regret is to compromise
To regret is to compromise
In het ruim ja.quote:
[..]
Bij KLM moet je al een paar jaar voor je koffer betalen.
Ik heb het geluk dat op de vliegvelden hier (met name Tallinn) KLM toch niet vliegt.quote:
[..]
Klopt. En soms ben je op KLM aangewezen als je wil vliegen op bijvoorbeeld heatrow ipv dat je nog ver moet reizen naar het centrum.
Maar anders kan ik ook prima kiezen voor een budgetairline, het ticketverschil kun je uitgeven aan een mars, koffie en extra beenruimte
Je kunt vast ook wel vliegen met een overstap in de VS. Al lijkt deze ongein alleen voor binnen Europa te gelden en niet voor intercontinentaal, dus dan zou je nog KLM kunnen kiezen.quote:
binnenkort vlieg ik naar curacao, heb je keuze uit conrendon, trui en klm. Dan wil ik nog wel iets extra's betalen om dan te kunnen genieten van de service van klm + dat hun 777 in één keer vliegen op curacao ipv zo'n tussenlanding op bonaire.
Ik vlieg meestal KLM of AF. Maar als het dit soort onzin wordt, dan zoek ik wel een alternatief.
KLM is steeds meer vergane glorie. Had laatst een vlucht van 13 uur met ze. Kapotte stoel, matig eten, geen amenity kit. Enige wat ze nog hebben is de Bols huisjes.
Paar weken later met Emirates: halen je op en brengen je weg met taxi’s. Alles aan de stoel werkt. Eten meer dan top. Amenity kit van bvlgari.
Wereld van verschil, maar de prijsklasse was hetzelfde. Beide business class. Emirates heeft dan nog een eerste klas die nog beter is, voor KLM is het het best haalbare.
Paar weken later met Emirates: halen je op en brengen je weg met taxi’s. Alles aan de stoel werkt. Eten meer dan top. Amenity kit van bvlgari.
Wereld van verschil, maar de prijsklasse was hetzelfde. Beide business class. Emirates heeft dan nog een eerste klas die nog beter is, voor KLM is het het best haalbare.
Nou mij ook. 3 euro. Ondertussen zit het al in de prijs voor een tientje. Deze cheap tricks...quote:
en een blikje Heineken of Cola aangeboden krijgen zonder bijbetalen is mij ook wat waard.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
|
|
